Καπως ετσι πρεπει να σκεφτονταν οι μηχανικοι της BMW.κοιταω μπροστα
https://www.autoblog.gr/2012/12/11/4...to-the-bmw-i3/
ουτε που γνωριζα οτι υπηρχε τοσο "παλια"ηλεκτροκινητο αυτοκινητο καιμαλιστα απο τη bmw...
ΕΥΓΕ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ(ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ)
:thanks:
Printable View
Καπως ετσι πρεπει να σκεφτονταν οι μηχανικοι της BMW.κοιταω μπροστα
https://www.autoblog.gr/2012/12/11/4...to-the-bmw-i3/
ουτε που γνωριζα οτι υπηρχε τοσο "παλια"ηλεκτροκινητο αυτοκινητο καιμαλιστα απο τη bmw...
ΕΥΓΕ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ(ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ)
:thanks:
καθως κι αυτα
Σύντομα εξελίχθηκε σε μάρκα πολυτελείας, με εξαιρετικά υψηλό ίματζ και πολύ καλή φήμη, ιδίως στους τομείς της οδικής συμπεριφοράς, άνεσης, επιδόσεων, καθώς και ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας. Η 1-η γενιά της Σειράς 7 (BMW E23) εισήγαγε Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών (ABS) το 1979 και έξτρα αερόσακο οδηγού το 1985 (στάνταρ στην L7). Η γενιά Ε32 της Σειράς 7 άρχισε να προσφέρει και έξτρα αερόσακο συνοδηγού το 1990 και Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης (traction control system) το 1991, ενώ το ίδιο έτος εμφανίστηκαν προαιρετικά φώτα Xenon στους προβολείς της 750i/750iL. Στα τέλη του 1995 εμφανίστηκε Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας (ESP) στην Σειρά 7 Ε38 και σύντομα έγινε στάνταρ σε όλα τα μοντέλα της.
Στα τέλη του 1997, η Σειρά 7 E38, ταυτόχρονα και με την Σειρά 5 E39, εφοδιάστηκαν με πλευρικούς αερόσακους κεφαλής σωληνωτού σχήματος (tubular side airbags), γνωστοί με το όνομα «Σύστημα Προστασίας Κεφαλής System / Head Protection System (HPS)» ως στάνταρ εξοπλισμός. Αυτή ήταν η πρώτη παγκοσμίως πατέντα για προστασία της κεφαλής κατά τις πλευρικές συγκρούσεις. Οι ίδιοι αερόσακοι είχαν εξ' αρχής την ιδιότητα να διατηρούνται επίσης φουσκωμένοι για έως και 7 δευτερόλεπτα για προστασία σε τυχόν ανατροπή.
Πάντως στα μεταγενέστερα μοντέλα, τόσο της BMW, όσο και των άλλων εταιρειών, αυτός ο σωληνωτού σχήματος αερόσακος αντικαταστάθηκε από τον αερόσακο που δημιουργεί ένα φουσκωτό «παραπέτασμα» για ακόμα καλύτερη προστασία και είναι γνωστός ως πλευρικός αερόσακος τύπου κουρτίνας (side curtain airbag), ο οποίος «ξεδιπλώνεται και κατεβαίνει» από την οροφή.
Επίσης, το 2000 η BMW παρουσίασε το πρωτοποριακό στον τομέα της ασφάλειας μηχανάκι C1.
Άλλες καινοτομίες [Επεξεργασία]
Το σύστημα iDrive, σε ένα BMW Χ5.
Παράλληλα, έχει κατά καιρούς διακριθεί και για άλλες καινοτομίες. Το 1991, εισήγαγε το πρώτο παγκοσμίως 5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, ενώ το 2001 εισήγαγε το πρώτο παγκοσμίως 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο στην Σειρά 7 Ε65/Ε66. Η ίδια σειρά εισήγαγε ταυτόχρονα και το πρώτο στην ιστορία ηλεκτρικό χειρόφρενο, καθώς και το πρωτοποριακό σύστημα iDrive, για έλεγχο όλων των λειτουργιών από τον οδηγό μέσω ενός κεντρικού διακόπτη. Οι δύο προηγούμενες πατέντες έχουν καθιερωθεί πλέον και σε άλλα μοντέλα της εταιρείας.
Επιπλέον, η γενιά Ε65/Ε66 της Σειράς 7, διατέθηκε και σε έκδοση (γνωστή ως BMW Hydrogen 7 E68), η οποία ήταν το πρώτο παγκοσμίως αυτοκίνητο παραγωγής με κυψέλες καυσίμου για την παραγωγή ενέργειας με βάση το υδρογόνο, που κάνει «καθαρή» καύση (όταν καίγεται με οξυγόνο παράγει μόνο νερό και θερμότητα). Το μοντέλο ήταν υβριδικό, καθώς μπορούσε να καταναλώνει βενζίνη ή υγρό υδρογόνο, αν και κυκλοφόρησε σε περιορισμένα αντίτυπα. Μία αντίστοιχη έκδοση αναμένεται και για την σημερινή γενιά F01/F02 της Σειράς 7.
Το 2009, η BMW έγινε η πρώτη ευρωπαϊκή και δεύτερη παγκοσμίως (μετά την Lexus) εταιρεία που προσέφερε 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο και συγκεκριμένα το ZF 8HP, ως στάνταρ στις εκδόσεις 760i, 760Li και Active Hybrid 7 της Σειράς 7 F01/F02.[1][2] Το κιβώτιο αυτό έχει πλέον εμφανιστεί και σε πιο μεσαία μοντέλα της BMW.
πηγη
πηγη απο δω
https://el.wikipedia.org/wiki/BMW
40 χρονια πριν αν ελεγες σε καποιον οτι εχει κατασκευαστει σε πειραματικο σταδιο ηλεκτρικο αυτοκινητο θα νομιζε οτι του κανεις πλακα.πραγματικα μπροστα η BMW!
Ναι αλλα πιο μπροστα οι πετρελαϊκές ε ?
thumb
who killed the electric car?
Και όμως, η BMW δεν είναι ο πρωτοπόρος της ηλεκτροκίνησης. Ιστορικά, πρώτος ήταν ο Ferdinand Porsche με την Löhner-Porsche στα 1898 αν θυμάμαι καλά:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ Κ
https://www.hybrid-vehicle.org/image...r-porsche2.jpg
Μετά τον πόλεμο, κάποιους πειραματισμούς με μπαταρίες, ηλεκτρικά μοτέρ και υβριδικά συστήματα έκανε η General Motors, αλλά δεν έχω πρόχειρο κάποιο άρθρο επ' αυτού.
Αν θέλουμε να είμαστε αντικειμενικοί, σε αυτό που δείχνει να είναι πρωτοπόρος η BMW, είναι η βιώσιμη μαζική παραγωγή carbon monocoque σασί, με τα μοντέλα i3 και i8. Αυτό όμως, δεν έχει επιβεβαιωθεί ακόμα.
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο GiannisRob
https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=780731
Η BMW και η Continental συνεργάζονται για να σχεδιάσουν αυτόνομα αυτοκίνητα
Η BMW ανακοίνωσε μια κοινοπραξία με την Continental προκειμένου οι δύο εταιρίες να σχεδιάσουν και να αναπτύξουν αυτόνομο σύστημα οδήγησης το οποίο θα είναι πλήρως λειτουργικό και θα βγει στην αγορά στα τέλη του 2020.
Στόχος της κοινοπραξίας είναι να μειώσουν τα θανάσιμα ατυχήματα στους δρόμους όλου του κόσμου με την κοινοπραξία να ξεκινά τις πρώτες δοκιμές στους δρόμους της Γερμανίας αλλά και της Ευρώπης στα τέλη του 2013 ή στις αρχές του 2014.
H BMW δοκιμάζει εδώ και αρκετό καιρό μια Σειρά 5 εξοπλισμένη με αυτόνομο σύστημα. Η Σειρά 5 είναι εξοπλισμένη με έξυπνο λογισμικό καθώς και με κάμερες και συστήματα ανίχνευσης χώρου. Η αυτόματη λειτουργία μπορεί να ενεργοποιηθεί με το πάτημα ενός κουμπιού. Από το σημείο αυτό, το πρωτότυπο σύστημα μπορεί να ελέγξει αυτόνομα επιτάχυνση και το φρενάρισμα, και μπορεί να περάσει με ασφάλεια τα πιο αργά οχήματα. Μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις στις αρχές του έργου ήταν πως θα αντιδρά το όχημα σε κυκλοφοριακή συμφόρηση το οποίο μπορεί να λυθεί με μια συνεργατική προσέγγιση με τον οδηγό. Το σύστημα ονομάζεται ConnectedDrive Connect (CDC) και μπορεί να λειτουργήσει με ταχύτητες έως 130 χλμ/ώρα.
Διάβασε το πλήρες άρθρο εδώ: Η BMW και η Continental συνεργάζονται για να σχεδιάσουν αυτόνομα αυτοκίνητα - AutoBlog.gr
https://www.autoblog.gr/2013/02/28/b...mated-driving/