Τι επιπτωσεις υπαρχουν και τι χρηζει αλλαγης σε ενα αυτοκινητο 5ετιας με 50.000χλμ το οποιο βρισκεται για ενα ετος εντελως ακινητο περα απο μπαταρια λαδια και λαστιχα?
Καθε πληροφορια θα ειναι πολυτιμη, ευχαριστω,
Λουκας.
Printable View
Τι επιπτωσεις υπαρχουν και τι χρηζει αλλαγης σε ενα αυτοκινητο 5ετιας με 50.000χλμ το οποιο βρισκεται για ενα ετος εντελως ακινητο περα απο μπαταρια λαδια και λαστιχα?
Καθε πληροφορια θα ειναι πολυτιμη, ευχαριστω,
Λουκας.
έλεγχος σε ιμαντες?
φίλτρο λαδιού, βενζίνης, καμπίνας. Καλό θα ήταν και του αέρα και επίσης και έναν έλεγχο στα σωληνάκια των φρένων μαζί με τα υγρά..
Ένας χρόνος δεν είναι και τραγικά πολύ..
το κακο στην ολη υποθεση ειναι(οταν υπαρχει ακινησια για πολυ καιρο) οτι ξερενονται τα τσιμουχακια στις βαλβιδες και ισως ν αρχισει να καιει λαδια, γενικα οτι εχει σχεση με τσιμουχες υπαρχει θεμα
Μπαταρία και λάστιχα προφανώς εννοείς να τα τσεκάρεις. Γιατί αλλαγή, αν ήταν καλά προηγουμένως, δεν παίζει να θέλουν, ιδίως τα λάστιχα.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Loukas
Κατά τη γνώμη μου, αλλαγή λαδιού παρέα με φίλτρο είναι το πλέον απαραίτητο, έλεγχος σ'αυτά που είπες και στον ιμάντα και δεν χρειάζεται κάτι άλλο. Τα υπόλοιπα φίλτρα δεν παθαίνουν τίποτα, αφού το αμάξι είναι ακίνητο και δεν επιβαρύνονται (με μια επιφύλαξη για του a/c που δεν έγινε και τίποτα, το αλλάζεις αργότερα αν έχει θέμα).
Οι τσιμούχες όντως μπορεί να ξεραθούν από την ακινησία, αλλά αυτό θα το δεις στην πορεία.
Με την αναρτηση δεν υπαρχει καποιο προβλημα?
οχι τιποτα παραπανω απο οτι σου ειπαν