Διαιρούμενη μπάρα θόλων και η αποτελεσματικότητά της
Σήμερα παρέλαβα από Γερμανία πίσω μπάρα θόλων διαιρούμενη Wiechers αλουμινίου. Tα πλήρη στοιχεία της μπάρας είναι:
Racingline Aluminium Stut Bar hinten for BMW E46 6 Zylinder / 320d / 330d / 330ci / M3 / 318d, 4 Zylinder 316i / 318i, 316i / 318i Motortyp N42 / N46 ab Baujahr 2003
Part-Nr.: 068007
https://img341.imageshack.us/img341/4796/download3j.jpg
Βασικά η μπάρα ταιριάζει σε όλα τα Ε46 εκτός των convertibles.
Με την παραλαβή και "αυτοψία" του κομματιού μου δημιουργήθηκαν σκέψεις σχετικά με την αποτελεσματικότητα μιας θολόμπαρας διαιρούμενου τύπου:
Πολύ απλά μία διαιρούμενη μπάρα θόλων χρησιμοποιεί στην κατασκευή της μηχανικές αρθρώσεις, οι οποίες πιθανόν να ακολουθούν σε ένα ποσοστό τη σχετική κόνηση των θόλων κατά το Body roll, με αποτέλεσμα η μπάρα να μην μπορεί να αντισταθεί αποτελεσματικά στη στρέβλωση του σημείου. Αντίθετα, μία σταθερή μπάρα θόλων, χωρίς αρθρώσεις, ενισχύει πραγματικά την ακαμψία ανάμεσα των θόλων. Φυσικά κανείς δεν αμφισβητεί την πρακτικότητα των διαιρούμενων σε σχέση με τις σταθερές μπάρες...ίσως για χρήση δρόμου όπου οι απαιτήσεις είναι μικρές μία διαιρούμενη να είναι η χρυσή τομή.
Η άρθρωση της Wiechers φαίνεται παρακάτω:
https://img6.imageshack.us/img6/1979/download1fi.jpg
Επίσης, έχω αμφιβολίες και για το όλο design concept της Wiechers που στα σημεία των αρθρώσεων δεν υπάρχουν "κόντρες" όπως στις αρθώσεις διαιρούμενων κομματιών άλλων εταιριών. Για παράδειγμα οι αρθρώσεις της AC-Schnitzer "συρταρωτού" τύπου που κοντράρουν σχετικά στην όποια ενδεχόμενη κίνηση της άρθρωσης. Βέβαια η μπάρα της ACS κοστίζει το τριπλάσιο από τη Wiechers και προφανώς δεν αξίζει για ένα αξεσουάρ όπως η πίσω μπάρα θόλων.
https://img826.imageshack.us/img826/8094/dsc04538k.jpg
Γνωρίζω πως κάποιοι έχετε χρησιμοποιήσει μπάρες της Wiechers ή άλλων εταιρειών οπότε όποιες σκέψεις πάνω στην αποτελεσματικότητα μίας διαιρούμενης μπάρας, του design της Wiechers πιο συγκεκριμένα, αλλά και όποια σύγκριση με σταθερές μπάρες θα ήταν εποικοδομητική.
