SOS : Πρόβλημα σε Ν54 κινητήρα!!!

Καλησπερα στο φορουμ!Θα ηθελα τα φωτα σας σε ενα προβλημα που μου παρουσιαστηκε πριν απο λιγο!

Καθως ερχομουν απο Κορινθο και υστερα απο χαλαρο ταξιδι με 120km/h βρηκα λιγο ανοιχτο δρομο και αποφασισα να "ανοιξω" λιγο το αυτοκινητο να ξεμπουκωσει! :original: Γυρναω την ρυθμιση στην επιλογη "Sport+",ταχυτητες στο manual,σανιδα το γκαζι και......:ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2:!!! Το αυτοκινητο "μουλαρωσε" με την μια και το μεγαλο "Check Engine" ξεπροβαλει στην μικρη οθονη του καντραν και το προειδοποιητικο μηνυμα "Reduced Engine Power" στην οθονη του navigation!!!:thumbsdown: :thumbsdown: :thumbsdown:
Μπαινω στην ακρη με αλαρμ,σβηνω το αυτοκινητο,το αφηνω λιγο,το αναβω παλι,ρυθμισεις παλι και ξεκιναω αυτη την φορα να πατησω με 2α μεσα και 4000rpm...Τζιφος και παλι!!!:ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2:
Δοκιμασα αλλες 3 φορες με διαφορετικες ταχυτητες και στροφες κινητηρα και το προβλημα το ιδιο...Νευρα πολλα,μα παρα πολλα ομως,ρυθμισεις στο normal και κιβωτιο στο αυτοματο και επιστροφη σιγα σιγα στο σπιτι χωρις κανενα προβλημα...

Το αυτοκινητο φαινοταν να μην μπορει να ανταποκριθει στο πατημα του γκαζιου και στην πιεση που δουλευει...Για οσους θυμουνται απο παλιοτερο θεμα που ειχα ανοιξει με την αλλαγη της μπαταριας,το προβλημα στην εκκινηση του κινητηρα(που ζοριζοταν να παρει μπροστα),μειωθηκε,αλλα δεν εξαφανιστηκε τελειως!!!:thumbsdown: :thumbsdown: :thumbsdown:

Σε αυτα τα χιλιομετρα που εχω(35500km)οι Ν54 εχει αναφερθει οτι εβγαζαν καποια προβληματα στους πολλαπλασιαστες και στην τρομπα βενζινης!!!Απο την φυση του προβληματος εγω θα προσθεσω σαν πιθανη αιτια οτι οι τουρμπινιτσες μου ισως τα εχουν φτησει και τα wastegates εφτασαν στα τελευταια τους λογω της αυξημενης πιεσης που δουλευουν σε σχεση με το εργοστασιακο!!!

Ποια ειναι η γνωμη σας επι του θεματος ;;; Ποια αιτια βλεπετε πιο πιθανη σαν βλαβη του αυτοκινητου ;;;


Υ.Γ : Το αυτοκινητο ειναι 3ετιας,οποτε εχει βγει εκτος εγγυησης!!! :thumbsdown: :thumbsdown: :thumbsdown:(Την γαμησαμε δηλαδη!!!)

Τι θερμοκρασια ειχες;

Νομιζω πως θα παρω την τριτη επιλογη.
Αν ειχε κλασει η αντλια βενζινης, δεν θα επαιρνε καν μπρος το αυτοκινητο.
Οσο για τους πολαπλασιαστες, θα ειχες καποιο κομπιασμα την ωρα που θα ανοιγες απο missfire. Μακαρι να ειναι κατι τετοιο, το προβλημα σου θα λυθει ευκολα και ανωδυνα.
Χωρις να ειμαι απολυτως σιγουρος, νομιζω πως οι τουρμπινες την ακουσαν

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Stamatis

Τι θερμοκρασια ειχες;

---

Σταματη εξωτερικη θερμοκρασια 30 βαθμους και ο κινητηρας σε φυσιλογικη θερμοκρασια λειτουργιας,δηλαδη γυρω στους 110-115 βαθμους!!!

Δεν με "εκοψε" απο αυτο!!!Το εχω ταλαιπωρησει και σε χειροτερες θερμοκρασιες με απανωτα πατηματα και δεν εκανε "κιχ" ποτε...

Δεν πρεπει να ειναι τουρμπινες. (το ευχομαι δηλαδη)
Τα ιδια ειχε κανει ενα 335 -το γνωστο ασπρο- και τελικα ειχε "διαβασει" knock στον εκτο.
Νομιζω οτι αυριο με ενα reset θα εισαι οκ.
Μακαρι.

Αν ηταν τουρμπινες δεν θα εδινε καν πιεση ρε Θωμα.
Εχω την εντυπωση πως ανοιγει τη βαλβιδα τερμα οταν κατι δεν του αρεσει στις πιεσεις και θελει "γιατρο".

Παντως αυτο το αμαξι δεν εχει θεματα και προσεγμενο ειναι.
Γιατι να την ακουσουν μονο απο πιεση τα τουρμπο ;

Οπως και να εχει ευχομαι απλα να ηταν παροδικο.

Βενζίνη μήπως.
Είχα τα ίδια συμπτώματα που εξαφανίστηκαν μετα απο ΄ένα δύο γεμίσματα.

Αφου το λεει ο ανθρωπος ρε θειο. Μετα τις τεσσερεις δεν παει το αμαξι.
Δεν παει τουρμπισιο=δεν εχει πιεση.
Δεν εχει εννοω συμφωνα με αυτο που περιγραφει ο φιλος καριζμα. Μειωμενη δυναμη δλδ.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο sv2qo

Βενζίνη μήπως.
Είχα τα ίδια συμπτώματα που εξαφανίστηκαν μετα απο ΄ένα δύο γεμίσματα.

---

Εχω σταθερο βενζιναδικο φιλε μου με πολυ καλη ποιοτητα βενζινης!!! thumb thumb thumb

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Thomelef

Αφου το λεει ο ανθρωπος ρε θειο. Μετα τις τεσσερεις δεν παει το αμαξι.
Δεν παει τουρμπισιο=δεν εχει πιεση.
Δεν εχει εννοω συμφωνα με αυτο που περιγραφει ο φιλος καριζμα. Μειωμενη δυναμη δλδ.

---

Και πριν τις 4000rpm που πατουσα Θωμα παλι το εβγαζε!!!Με σανιδα γκαζι πεταει αμεσως "Check" ασχετως στροφων!!! :thumbsdown: :thumbsdown: :thumbsdown:

Κοιτα.
Αν ηταν προβλημα με πολαπλασιαστες η μπουζι η γενικα οτι εχει θεμα με την αναφλεξη, θα ειχες κομπιασματα καιρεταρισματα. Στην χειροτερη θα δουλευες πεντακυλινδρα η και λιγοτερο,πραγμα που θα καταλαβαινες αμεσως.
Για την αντλια βενζινης επειδη σε δυο αμαξια την εχω αλλαξει, το καταλαβαινεις οταν τα φτυνει. Και οταν τα φτυνει, το αμαξι δεν παιρνει μπροστα με τπτ. Τωρα αν δουλευει διαφορετικα η αντλια βενζινης στον Ν54 και μπαινει σε safe mode το αμαξι σε καποιο μικροθεμα που μπορει να προκυψει δεν ξερω.
Εγω στεκομαι στο γεγονος του τσεκ, στο γεγονος μειωμενης αποδοσης, και οτι το αμαξι δουλευει στρωτα χωρις να δινει τα αναμενομενα.
Λογικα την ακουσαν τα τουρμπο σου και δεν μπορουν να σηκωσουν πιεση.