Το πρωτοποριακό όχημα της Ryno
https://www.newsbeast.gr/files/temp/...4810D2168C.jpg
Μερικοί άνθρωποι έχουν το ταλέντο να κάνουν τις πιο απλές ερωτήσεις, αυτές που κανείς άλλος δεν σκέφτεται. Κάτι τέτοιο συμβαίνει και με τον Tony Ozrelic. Γιατί χρειαζόμαστε δυο τροχούς, όταν μπορούμε να κάνουμε τη δουλειά μας με έναν;
Ο Ozrelic είναι ο προγραμματιστής πίσω από το πρόγραμμα που ελέγχει την ισορροπία του Ryno. «Ποια είναι η απλούστερη μορφή αυτοκίνησης που μπορεί να λειτουργήσει;» είναι μία ακόμα ερώτηση που έθεσε στον εαυτό του ο Tony, όταν κατασκεύαζε το hardware του Ryno.
«Ο Τony πρόσεξε ότι πολλοί από εκείνους που ανέβαιναν για πρώτη φορά σε ένα Segway, δεν εμπιστεύονταν την τεχνολογία του, που επιτρέπει στο δίτροχο “πατίνι” να ισορροπεί μόνο του. Προσπαθούσαν να ισορροπήσουν μόνοι τους το μηχάνημα, αντί να το αφήσουν να κάνει τη δουλειά του. Το αποτέλεσμα ήταν απότομα τινάγματα και τρομοκρατημένοι αναβάτες. Έτσι, όταν ο Οzrelic σχεδίαζε την τεχνολογία που θα επέτρεπε στο Ryno να ισορροπεί και να στρίβει, είχε ήδη συνειδητοποιήσει ότι πρώτα έπρεπε να χαλιναγωγήσει τα φυσικά ανθρώπινα ένστικτα περί ισορροπίας, αν ήθελε να δώσει στη μηχανή του ομαλή και διαισθητική λειτουργία», αναφέρει ένα σημείωμα στο site της εταιρείας.
Το πρωτοποριακό όχημα της Ryno
Μερικοί άνθρωποι έχουν το ταλέντο να κάνουν τις πιο απλές ερωτήσεις, αυτές που κανείς άλλος δεν σκέφτεται. Κάτι τέτοιο συμβαίνει και με τον Tony Ozrelic. Γιατί χρειαζόμαστε δυο τροχούς, όταν μπορούμε να κάνουμε τη δουλειά μας με έναν;
Ο Ozrelic είναι ο προγραμματιστής πίσω από το πρόγραμμα που ελέγχει την ισορροπία του Ryno. «Ποια είναι η απλούστερη μορφή αυτοκίνησης που μπορεί να λειτουργήσει;» είναι μία ακόμα ερώτηση που έθεσε στον εαυτό του ο Tony, όταν κατασκεύαζε το hardware του Ryno.
«Ο Τony πρόσεξε ότι πολλοί από εκείνους που ανέβαιναν για πρώτη φορά σε ένα Segway, δεν εμπιστεύονταν την τεχνολογία του, που επιτρέπει στο δίτροχο “πατίνι” να ισορροπεί μόνο του. Προσπαθούσαν να ισορροπήσουν μόνοι τους το μηχάνημα, αντί να το αφήσουν να κάνει τη δουλειά του. Το αποτέλεσμα ήταν απότομα τινάγματα και τρομοκρατημένοι αναβάτες. Έτσι, όταν ο Οzrelic σχεδίαζε την τεχνολογία που θα επέτρεπε στο Ryno να ισορροπεί και να στρίβει, είχε ήδη συνειδητοποιήσει ότι πρώτα έπρεπε να χαλιναγωγήσει τα φυσικά ανθρώπινα ένστικτα περί ισορροπίας, αν ήθελε να δώσει στη μηχανή του ομαλή και διαισθητική λειτουργία», αναφέρει ένα σημείωμα στο site της εταιρείας.
«Για μένα η λογική του Ryno στέκεται από μόνη της. Ο άνθρωπος μαθαίνει να ισορροπεί από μωρό, γιατί λοιπόν να το αναλάβει αυτό μια μηχανή; Ένας αναβάτης μπορεί να προσαρμοστεί στο Ryno με την ελάχιστη εξάσκηση και προσπάθεια, προκειμένου να καταφέρει αυτό που έτσι κι αλλιώς ήδη ξέρει να κάνει. Να οδηγεί μια μοτοσυκλέτα", λέει ο Ozreli.
«Μια μηχανή που είναι αρκετά έξυπνη για να κάνει μόνον όσα εσύ δεν μπορείς, είναι όχι μόνον ευκολότερη αλλά και καλύτερη», προσθέτει.
Η Ryno Motors έχει ιδρυθεί στο Portland των ΗΠΑ είναι αυτόν καιρό στην διαδικασία της επιλογής ενός κατασκευαστή για το εικονιζόμενο όχημα. Ελπίζει ότι θα αρχίσει να πουλάει στον κόσμο προς τα μέσα ή τα τέλη του 2012.
Με φορτισμένη την μπαταρία li-ion που τροφοδοτεί το ηλεκτρικό μοτέρ του, έχει αυτονομία 50km και μέγιστη ταχύτητα 30-35km/h. Υπολογίζεται να κοστίζει περί τα 3.000 ευρώ όταν βγει στην αγορά.
Πηγη:newsbeast
