με bolt on stuff.
Nice beast!!!
https://www.youtube.com/watch?v=Y-7u...layer_embedded
https://img818.imageshack.us/img818/...ne92m3dyno.jpg
Printable View
με bolt on stuff.
Nice beast!!!
https://www.youtube.com/watch?v=Y-7u...layer_embedded
https://img818.imageshack.us/img818/...ne92m3dyno.jpg
FUEL 91 octane???? :shok::shok::shok::shok:
Εχει ακουστει οτι τα 92αρια Μ3 εχουν μια ταση οι μπιελες τους να θελουν να βγουνε προς τα εξω. Ειναι αληθεια αυτο η ειναι απλα ραδιο αρβυλα?
Αν έχω καταλάβει καλά, υπάρχει θέμα με τα μέταλλα στοφάλου όπως και στον S54:
https://m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=361456
https://www.m3post.com/forums/showth...ghlight=click*
https://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=514946
Speechless, the sequel...
γιατί μου φαίνονται υπερβολικά τα 50 άλογα κέρδος τροχό;
πρόγραμμα,φίλτρο,τροχαλίες ???
ετσι νομιζω και εγω!!
του λουρμπα ισως το καλυτερο μ3 ε92 στα στεκια ηταν νομιζω 385 ροδα!!
με εισαγωγη-ακραποβιτς-προγραμμα δημητριαδης και 100αρα!!!
15 ροδα για ατμοσφαιρικο ακουγοντε πολλα!!
αλλα οπως ολοι ξερουμε δυναμομετρο με δυναμομετρο εχει διαφορα!!!thumb
Ετσι ακριβως ειναι Βασιλη!thumb
Και εμενα μου κανει καπως το που τα βρηκε ο τυπος τοσα αλογα...:shok:
Αν το κερδος απο τις τροχαλιες ειναι τοσο μεγαλο,τοτε ειναι must για ολους τους κατοχους Ε92 Μ3!Τι να πω...
Καταρχην το γεγονος οτι ειναι 400whp σε Dynojet δυναμομετρο,παει να πει πως σε Mustang ειναι τουλαχιστον 20whp λιγοτερο(απο οσο γνωριζουμε με τις συγκρισεις που κανουμε εδω στην Ελλαδα).
Και το τελευταιο που εχω να προσθεσω ειναι το εξης...Εφοσον γνωριζουμε ολοι οτι τα αλογα που κερδιζει ενα Ε92 Μ3 ειναι καθαρα απο στροφαρισμα(και του φιλου μου στροφαρε κοντα 8800rpm αφου ηταν χειροκινητο)πως αυτο που ειναι DCT βγαζει παραπανω αλογα και σε λιγοτερες στροφες ;:think: Ειναι πραγματικα αποριας αξιο...
το ότι τα ελληνικά προγράμματα είναι κατά 99,9 % για τον @@ δλδ δεν το σκέφτεσται σαν ενδεχόμενο???
παιδιά...πραγματικά αν δείτε δουλειά σε πρόγραμμα απο έξω απο σοβαρό προγραμματιστή, θα αναθεωρήσετε για τα ελληνικά μαστόρια.
φιλε μου έχεις κάνει κάποια λάθη εδω...
το Μ3 δεν κερδίζει απο το στροφάρισμα..
το Μ3 παίρνει απο σωστό ignition & vanos timing και απο το ΣΩΣΤΟ καύσιμο..
οτι είπε ο θωμάς πάντως ισχύει και το αμάξι μου είναι τρανταχτό παράδειγμα.
οσο για το mustang εδω τι να πώ...μπορεί να ήμουη η εξαίρεση...μπορεί...