Λεπτομερειες λειτουργιας κινητηρα S63Tu (M5 F10)

Εχουν γινει ηδη αναλογα θρεντ σε αλλο φορουμ με φωτογραφιες σε λεπτομερειες του μοτερ της νεας //Μ5 ....ας τα δουμε και εμεις τι ακριβως βλεπουμε ή ακομα καλυτερα τι υπαρχει κατω απο το σχετικα μικρο πλεον καπακι του μοτερ, οταν κοιταμε τον S63Tu :
https://www.bimmerpost.com/forums/at...9&d=1316819802

https://www.bimmerpost.com/forums/at...6&d=1316822997

https://www.bimmerpost.com/forums/at...2&d=1316819802

https://www.bimmerpost.com/forums/at...9&d=1316820577

πηγη για να δειτε τεχνικες λεπτομερειες και χαρακτηριστικα:https://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=589547


και εδω:https://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=588858

ΥΠΕΡΟΠΛΙΑ !!!
Τί να λέμε τώρα ...

Αυτο με τα σωληνακια αλουμινιου των τουρμπο με παραξενευε αρκετα...απο την πρωτη στιγμη που ειχα δει το μοτερ,αλλα μαλλον δεν γινοταν διαφορετικα.....σκεφτομουν οτι εαν δεν υπαρχει "λεπτος" χειρισμος κατα την διαρκεια του σερβις εχουν να σπασουν/στραβωσουν πολλα απο δαυτα!!!:original:

το λάδι στα τούρμπο είναι προφανώς αυτό που λιπαίνει τον άξονα που συνδέει τον συμπιεστή με τον στρόβιλο.. όλα τα τούρμπο το έχουν και εκτός από το να λιπαίνει, ψύχει κιόλας. Προφανώς όμως στην Μ5 το λάδι αυτό περνάει και από water cooled heat exchangers. Είναι το ίδιο το λάδι της μηχανής η έχει ξεχωριστό για τα τούρμπο?(απίθανο μου φαίνεται βέβαια)

edit: είναι το λάδι της μηχανής..το γράφει.. άρα τα ψυγεία είναι συγχρόνως και ψυγεία λαδιού για την μηχανή..