οταν κανουμε αναβαθμιση φρενων σε τεραστια δαγκανα χρειαζεται απαραιτητα να αλλαξουμε και την αντλια φρενων με μεγαλυτερη η οχι για να μπορει να ανταπεξερχεται σε μεγαλυτερη πιεση των υγρων φρενων στα εμβολα?
Printable View
οταν κανουμε αναβαθμιση φρενων σε τεραστια δαγκανα χρειαζεται απαραιτητα να αλλαξουμε και την αντλια φρενων με μεγαλυτερη η οχι για να μπορει να ανταπεξερχεται σε μεγαλυτερη πιεση των υγρων φρενων στα εμβολα?
οχι αρη δεν χρειαζεται!
εμενα το αμαξι μου ηταν 16αρι
εβαλα φρενα μ3 ε46 με την μαμα τρομπα τα οποια δουλευαν αψογα.
τωρα φοραω εξαπιστονα μπροστα και τατραπιστονα πισω με την ιδια τρομπα
και αυτα εξακολουθουν να δουλευουν αψογα!
Εξαρταται...
Το εμβολο της αντλιας με μικροτερη διαμετρο διδει μεγαλυτερη πιεση αλλα η διαδρομη του εμβολου μεγαλωνει...μαθηματικα και γεωμετρια!
Μανο καντο λιανα γιατι ο Αρης κοιταζε τα βυζια της γεωμετρους(!) και στα μαθηματικα εκανε κοπανα :th_Laie_67-1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο manos///3
ηθελα να το παιξω οτι καταλαβα αλλα δεν θα πιανε μαλλον...
καντο πενηνταρακια ρε Μανο χρειαζεται η οχι?
Σε ερωτηση στην wilwood για το κιτ -δαγκανα δισκος σωληνακια πλακετα- η απαντηση ηταν πως οχι δεν χρειαζεται τρομπα για Μ3.
Για τα υπολοιπα αυτοκινητα δεν γνωριζω.
Και γω στο Ζ που εχω φρενα απο csl μπρος και απο ΜΖ3 πισω δε χρειαστηκε να αλλαξω
και ο θωμας που εβαλε galfer εξαπιστονα μπροστα κ τετραπιστονα πισω
δεν αλαξε αντλια!
Εμένα αλλού πήγε το μυαλό μου και δε κατάλαβα με σιγουριά, να αλλάξει ή όχι;;Παράθεση:
Το εμβολο της αντλιας με μικροτερη διαμετρο διδει μεγαλυτερη πιεση αλλα η διαδρομη του εμβολου μεγαλωνει...μαθηματικα και γεωμετρια!
Προφανώς δε χρειάζεται, οπότε θα είμαστε 100% κομπλέ;
(Για να ξέρω αν θα μπω στα Μέγαρα)
και ο pilot στο Μ3 φοραει 8πιστονα d2 και δεν χρειαστηκε να αλαξει αντλια!