επιλογή βήματος διαφορικού Ε39 530

[stefm5]

παιδιά θέλω να κοντύνω το κάπως μακρύ διαφορικό του 530
είναι 2,93:1
είμαι ανάμεσα σε 3,07 και σε 3,15...υπάρχει κάποιος που έχει ανάλογη εμπειρία;
τί μου προτείνετε; :thnx:

[zaharias]

παιδιά θέλω να κοντύνω το κάπως μακρύ διαφορικό του 530
είναι 2,93:1
είμαι ανάμεσα σε 3,07 και σε 3,15...υπάρχει κάποιος που έχει ανάλογη εμπειρία;
τί μου προτείνετε; :thnx:

Αν κανεις ταξιδια και κινεισε με μεγαλες ταχυτητες, μην το "κοντυνεις" πολυ.. Θα καιει παραπανω και θα πηγαινεις σκασμενος.. Τοτε καλυτερα 3,07..

Εγω φοραω 3,38 αλλα μενω σε νησι οπου συνηθως κινουμαι με 60-80χλμ και πολυ σπανια πανω απο 100.. Για μενα και με τους ρυθμους που το δουλευω μεσα στο νησι, το 3,38 ειναι λουκουμι..

Οποτε αναλογως τη χρηση που του κανεις, διαλεξε.. :)

[stefm5]

για 3,38 δεν το συζητώ...
για 3,07 σκεφτόμουν αλλά φοβάμαι μήπως είναι μικρή η διαφορά σε σχέση με το 2,93

[kplc16]

ή το αφηνεις ως εχει ή 3.07. Αν ξεπερασεις το 3.07 χαλαει λιγο το ταξιδι.

αν γουσταρεις ''φασαρια , τσαμπουκα'', και να μοιραζεις κυαλι μεχρι τα 180 χ.α.ω
αδιαφορωντας για τη καταναλωση τοτε η λυση του 3.38 απο 330(η 530) αυτοματο ειναι μονοδρομος.

Εχω δοκιμασει 3.38 κι εμεινα ευχαριστημενος απο τα καουμποιλικια οχι ομως απο τη καταναλωση.

Παντως στο μελλον μπορει να το ξαναφορεσω το 3.38 για χρηση πιστας.

[stefm5]

με τους υπολογισμούς που έχω κάνει μέχρι 3,15 δεν μου κόβει χιλιόμετρα από την τελική γιατί η 5η μου δεν μπαίνει στα κόκκινα...

το 3,38 είναι για σαματά όντως αλλά κόβει αρκετά την τελική και ρουφάει ασύστολα

[PANOS-E60]

με τους υπολογισμούς που έχω κάνει μέχρι 3,15 δεν μου κόβει χιλιόμετρα από την τελική γιατί η 5η μου δεν μπαίνει στα κόκκινα...

το 3,38 είναι για σαματά όντως αλλά κόβει αρκετά την τελική και ρουφάει ασύστολα

Για 5ταχυτο σασμάν προτείνω 3,07, γιά 6ταχυτο 3,15.
Εχω την εμπειρία από το 530 Ε60 στενού φίλου με 3.15. Φανταστικό γέμισμα και στην 6η, πάνω από 270 τελική. Στο 5ταχυτο όμως, καλύτερα 3,07.
Το 2,93 είναι γιά γερμανική αουτομπαν μόνο.

[Samaro]

Σκέφτομαι ενδεχόμενη αλλαγή (από 3,38) σε 3,15 η 3,07!
stefm5 νομίζω το πιο καλό, για ήσυχο οικονομικό ταξίδι !
Εχει κάποιος ρωτήσει το κόστος ;;

[ziaba]

δε σκέφτεσαι να πας σε μπλοκε από m5

[stefm5]

Για 5ταχυτο σασμάν προτείνω 3,07, γιά 6ταχυτο 3,15.
Εχω την εμπειρία από το 530 Ε60 στενού φίλου με 3.15. Φανταστικό γέμισμα και στην 6η, πάνω από 270 τελική. Στο 5ταχυτο όμως, καλύτερα 3,07.
Το 2,93 είναι γιά γερμανική αουτομπαν μόνο.

το 39αρι έχει 250 τελική σύμφωνα με το εργοστάσιο και θεωρητική τελική 269, πάντα με 2,93 διαφορικό...
με 3,07 η θεωρητική τελική πέφτει στα 256,5 και με 3,15 πέφτει στα 250.
οπότε σε όλες τις περιπτώσεις το αμάξι θα φτάνει τα 250 πραγματικά χλμ...ακόμα έχω δίλλημα :think:

[stefm5]

Σκέφτομαι ενδεχόμενη αλλαγή (από 3,38) σε 3,15 η 3,07!
stefm5 νομίζω το πιο καλό, για ήσυχο οικονομικό ταξίδι !
Εχει κάποιος ρωτήσει το κόστος ;;

σαμαρο νομίζω πως αν πέσεις κάτω από 3,23 θα χάσεις πολύ από τις επιδόσεις...

το κόστος του διαφορικού είναι πραγματικά χαμηλό από ebay γερμανίας...150-200 ευρώ

[stefm5]

δε σκέφτεσαι να πας σε μπλοκε από m5

το μπλοκέ από Μ5 μάλλον χρειάζεται και τη γέφυρα του Μ5...οπότε υπομονή μέχρι να γίνει ολόκληρο Μ5 thumb

[PANOS-E60]

το 39αρι έχει 250 τελική σύμφωνα με το εργοστάσιο και θεωρητική τελική 269, πάντα με 2,93 διαφορικό...
με 3,07 η θεωρητική τελική πέφτει στα 256,5 και με 3,15 πέφτει στα 250.
οπότε σε όλες τις περιπτώσεις το αμάξι θα φτάνει τα 250 πραγματικά χλμ...ακόμα έχω δίλλημα :think:

Σωστά. Με αυτό το σκεπτικό πρότεινα 3,07, θα γεμίζεις καλύτερα, χωρίς να θυσιάσεις τελική.

@samaro . Αντώνη, εσύ (και εγώ) δεν νομίζω να μπορούμε να αλλάξουμε το 3,38.

[Samaro]

Σωστά. Με αυτό το σκεπτικό πρότεινα 3,07, θα γεμίζεις καλύτερα, χωρίς να θυσιάσεις τελική.

@samaro . Αντώνη, εσύ (και εγώ) δεν νομίζω να μπορούμε να αλλάξουμε το 3,38.
Γιατί Πάνο ;;

[PANOS-E60]

Γιατί Πάνο ;;

Γιατί με τα μακρύτερα βηματα φίλε, το 2,2 ψοφάει ... :original:

[Samaro]

Γιατί με τα μακρύτερα βηματα φίλε, το 2,2 ψοφάει ... :original:
Πάνο, το 325i φοράει 3,15 με 22 αλογα και 3,5 κιλά ροπής περισσότερα.
Είναι λές τόσο μεγάλη διαφορά για να το κρεμάει ;;;

[PANOS-E60]

Πάνο, το 325i φοράει 3,15 με 22 αλογα και 3,5 κιλά ροπής περισσότερα.
Είναι λές τόσο μεγάλη διαφορά για να το κρεμάει ;;;

Αντώνη και το 525 το ίδιο 3,15 φοράει. Η παραπάνω δύναμη τους σε σχέση με το δικό μας 2,2 "σηκώνει" μακρύτερο βήμα από το 3.38 που φοράμε εμεις.

[stefm5]

Πάνο, το 325i φοράει 3,15 με 22 αλογα και 3,5 κιλά ροπής περισσότερα.
Είναι λές τόσο μεγάλη διαφορά για να το κρεμάει ;;;

εκτός από χαμένες επιταχύνσεις πολύ πιθανό να αυξήσεις την κατανάλωση πιέζοντάς το για απόδοση

[dark knight]

περα απο καταναλωση.πιστευω οτι το 3,38 με ενα μετατοπισμενο κοφτη στροφων θα σκοτωνει...

[zaharias]

περα απο καταναλωση.πιστευω οτι το 3,38 με ενα μετατοπισμενο κοφτη στροφων θα σκοτωνει...

Για πιστα και αμα μενεις σε κανα νησι ειναι τουμπανο..

[zaharias]

σαμαρο νομίζω πως αν πέσεις κάτω από 3,23 θα χάσεις πολύ από τις επιδόσεις...

το κόστος του διαφορικού είναι πραγματικά χαμηλό από ebay γερμανίας...150-200 ευρώ

Ημιαξονια απο το δικο σου ταιριαζουν..?? Γιατι λιγα μου τα λες...

[ziaba]

το μπλοκέ από Μ5 μάλλον χρειάζεται και τη γέφυρα του Μ5...οπότε υπομονή μέχρι να γίνει ολόκληρο Μ5 thumb

οχι μάλλον σίγουρα θέλει γέφυρα όπως κ στ 46αρι. αλλά εάν το συνδιασείς μαζί με 6αρι σασμαν θα δεις άλλο αμάξι

[stefm5]

Ημιαξονια απο το δικο σου ταιριαζουν..?? Γιατι λιγα μου τα λες...

ζαχαρία όλα ταιριάζουν...ακόμη και τα output shafts αλλάζουν :original:

[stefm5]

οχι μάλλον σίγουρα θέλει γέφυρα όπως κ στ 46αρι. αλλά εάν το συνδιασείς μαζί με 6αρι σασμαν θα δεις άλλο αμάξι

το κόστος για 6αρι από Ε46 330 ή Ε60 530 ή Ε36 Μ3 είναι αρκετά μεγάλο απλώς για να έχω μια overdrive ταχύτητα
το αμάξι θα γίνει Μ5 κάποια στιγμή :whistle:

[dark knight]

Για πιστα και αμα μενεις σε κανα νησι ειναι τουμπανο..

ζαχαρια συμφωνω με οσα λες.ομως αν καποιος εχει και ενα δευτερο αυτοκινητο για καθε μερα και το bmw το βγαζει για να ευχαριστηθει οδηγηση νομιζω οτι αξιζει τον κοπο.εχω μπει σε 328 με βημα 2,93(με εισαγωγη) και 328 με εισαγωγη αλλα βημα 3,15(αν δεν κανω λαθος)και η διαφορα στην αισθηση ηταν πολυ μεγαλη

[stefm5]

μάλλον για το 3,15 βλέπω να πηγαίνω...

[850CSI]

το μπλοκέ από Μ5 μάλλον χρειάζεται και τη γέφυρα του Μ5...οπότε υπομονή μέχρι να γίνει ολόκληρο Μ5 thumb Κοιταξε ποσο εχει εδω ολοκληρο οριγκιναλ το αυτοκινητο αυτο τωρα με ενα 6ρακι ντουκο το πηρες ΟΛΟ και αν ημουν στη θεση σου ΤΙ θα κανα θα το κατεβαζα με uberstellung Kenzeichentaffeln τρανζιτ προσωρινες πινακιδες και με 100_150_250 ευρ. π.χ. στο σαντανσκι της βουλγαριας μιση ωρα απο το προμαχωνα εχει τοπικους που μ αυτο το ποσο σε δηλωνουν σε δικα τους οικηματα και με τη σφραγιδα Νομιμου Κατοικου βουλγ.βαση νομου Ε.Ο.Κ. πας στον αρμοδιο τομεα και παιρνεις πινακιδες και αδεια για το αυτοκινητο σου και οι ασφαλειες η πρασινη καρτα και τεκμηριο εκει δεν ειναι ΤΙΠΟΤΑ σε σχεση μεμας γιατι εισαι ξενος και θα κανεις αιτηση μελλοντικης επενδυσεως για εταιρεια (και κανενας δε σου λεει ΠΟΤΕ θα την κανεις ας μη γινει ποτε η εταιρεια εννοειται) και ΟΛΑ μαζι ασφ.τεκμ.φορ. βγαινουν κατω απο 500ρικο αιτησιως σε μας ΜΕ ΤΑ ΙΔΙΑ ΛΕΦΤΑ ΟΥΤΕ πουντο ουτε τιπο δε κρατας οχι ///Μ5 βε 8 και αμα διαθετης διεθνης βιζα η μαστερκαρτ λογαριασμο σε καρτα πιστωτικη ΔΕ χρειαζεται ουτε καν να ανεβαινεις ετησιως για να εξοφλησεις πληρωνεις ονλαιν το τοπικο τροχοφορο τομεα τους και το ασφαλιστικο γρ. και σου στελνουν ταχ. ετησιως την ανανεομενη πρασ.καρτα ουτε τελη κυκλ. ουτε π@π@ρια οι μισοι σεραιοι και δραμηνοι αυτο κανουν και τ αμαξια τ αγοραζουν ηδη απο κει,,,,,,αλλα δε σηνηθηζουν ///Μ5:original::th_Laie_67-1: το παρακατω ειναι ενα καλο κομματι 410 αλ.μαμα οριγκιναλ και,,,,το 530 το πουλας Ελλαδα στο ///Μ5 μη κοιτας χιλιομετρα αυτα τ αμαξια ΔΕ καταλαβαινουν απο χιλιομετρα

https://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=btib3xpeywyy

η,,,,, αν διαθετεις παραπανω μπορεις ντουκο με ενα 26ρακι να κατεβασεις και να βγαλεις με τον ιδιο τροπο πινακιδες σε ενα βε 10 7χητο σασμαν σε ες εμ γκε (ο παρακατω κιολας ειδη πληρωσε και εβγαλε το κοφτη περιορισμου ταχ. στα 250) το αμαξι εχει 305 τελικη.

https://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vshi4mgllelt

[ziaba]

το κόστος για 6αρι από Ε46 330 ή Ε60 530 ή Ε36 Μ3 είναι αρκετά μεγάλο απλώς για να έχω μια overdrive ταχύτητα
το αμάξι θα γίνει Μ5 κάποια στιγμή :whistle:
με 5αρι θα ναι πολύ κοντό για αυτό.
αφού είναι να γίνει m5 γιατί να δίνεις χρήματά για ελευθερα διαφορικα που θα τά αλλάξεις κάποια στιγμή βάλε μετάδοση από τώρα να το χάρεις + στ μέλλον θα σ κοστησει φτηνότερα η μετατροπή

[stefm5]

με 5αρι θα ναι πολύ κοντό για αυτό.
αφού είναι να γίνει m5 γιατί να δίνεις χρήματά για ελευθερα διαφορικα που θα τά αλλάξεις κάποια στιγμή βάλε μετάδοση από τώρα να το χάρεις + στ μέλλον θα σ κοστησει φτηνότερα η μετατροπή

το 6άρι έχει τις πρώτες 5 ταχύτητες σχεδόν ίδιες με το 5άρι συν μια 6η πιο μακριά, για οικονομία δηλαδή
με 3,15 το πεντάρι βγάζει στις ταχύτητες 59-100-151-201-250
με 2,93 μαμά βγάζει 64-108-162-217-269
οπότε το 3,15 φαντάζει ιδανική τελική σχέση είτε με 5αρι είτε με 6αρι σασμάν

επιπλέον το 6αρι από Μ62/S62 δεν μπαίνει στον Μ54
γέφυρες διαφορικα κλπ θα βγουν από ολόκληρο αυτοκίνητο όταν έρθει η ώρα (του χρόνου μάλλον), οπότε είναι τσάμπα έξοδα σε σχέση με τα 150-200 ευρώ που θα μου στοιχίσει το ελεύθερο διαφορικό

[ziaba]

είναι σίγουρο ότι το σασμαν από m62 δε μπαίνει?
μην νομίζεις ότι θα σ κοστησει μόνο 200 ευρω να αλλάξεις διαφορικό τά εργατικά δε τά υπολογίζεις(εκτός άμα θα τά κάνεις μόνος τότε πάω πάσο) ?

[stefm5]

είναι σίγουρο ότι το σασμαν από m62 δε μπαίνει?
μην νομίζεις ότι θα σ κοστησει μόνο 200 ευρω να αλλάξεις διαφορικό τά εργατικά δε τά υπολογίζεις(εκτός άμα θα τά κάνεις μόνος τότε πάω πάσο) ?

ναι φυσικά είναι σίγουρο ότι δεν μπαίνει

εργατικά σπάνια πληρώνω...τα φτιάχνω μόνος μου :original: