Επιστροφή στο Forum : σπανιότατο Μ5 Ε34 408 bhp from the factory
For sale: my very special M5 E34 One of only 3-4 built with 408 bhp from the factory. Officially BMW only built one (1) 408 bhp car and that is this one, the GD64558, specially made for the sheik of Dubai. The M5 was delivered to AGMC in Dubai on Dec. 27th. The engine was build to DTM-race-series specifications, the original engine is still in the car (matching numbers). The engine was most likely developed for a possible use in the German -DTM-race-series but the project was apparantly called off. The very few engines/cars actually built were assumingly NOT offered for normal sale but they were -given- to a handful of people as a dedication and acknowledgement. These -lucky- person were -said to be- BMW ///M-insiders and also heavily involved with the history and development of the E34 M5. The car is now on a Dutch license, the original Dubai papers are still here. IΆve got an original BMW Zertifikat from BMW Classic Group and also an value rapport.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=149487988&__lp=11&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=46&makeModelVariant2.makeId=1100&makeModelVariant2.modelId=2&maxFirstRegistrationDate=2003-12-31&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&lang=de&pageNumber=1
Ενδιαφέρον! Προσωπικά δεν γνώριζα καν για την ύπαρξη αυτών των αμαξιών και μοτέρ. (Ούτε στην wiki δε το γράφει).
Εξαιρετικό το συγκεκριμένο, από τις εσωτερικές χρωματικές επιλογές μέχρι τα τριμς του προφυλακτήρα. Καινούριο μέσα - έξω. Είναι κ το τελευταίο face-lift ♥
Τετοιο μοτέρ δεν βγήκε ΠΟΤΕ!!!
Να μας δώσει VIN να σου πώ τι Μ5 είναι ...
Κατά πάσα πιθανότητα είναι Nurburgring Edition...
https://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=12
Ρίξε μια ματιά!
To VIN GD64558 δίνει Μ5 3.8 12/1994.
Τετοιο μοτέρ δεν βγήκε ΠΟΤΕ!!!
Να μας δώσει VIN να σου πώ τι Μ5 είναι ...
Κατά πάσα πιθανότητα είναι Nurburgring Edition...
https://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=12
Ρίξε μια ματιά!
Μπορεί να το είχε κανένας Άραβας για να βγάζει γούστα στο DTM.
The M5 was delivered to AGMC in Dubai on Dec. 27th. The engine was build to DTM-race-series specifications, the original engine is still in the car (matching numbers). The engine was most likely developed for a possible use in the German -DTM-race-series but the project was apparantly called off.
Μπορεί να το είχε κανένας Άραβας για να βγάζει γούστα στο DTM.
Συμφωνώ και μπορεί να το χε σκαλίσει κάπου...
Original από εργοστάσιο με 400 άλογα δεν παίζει...
Και όμως είναι αληθινό και original!
Zητώ συγγνώμη
Δεν το ήξερα!!!
Και όμως είναι αληθινό και original!
Zητώ συγγνώμη
Δεν το ήξερα!!!
ντροπη σου! :hystericalbs1:
Καχύποπτοι άνθρωποι. :p
Φοβερό κομμάτι !!!! Ο 3.8 είχε δυνατότητες ν ανέβει αρκετά...
Την κατέβασαν την αγγελία....
προφανως πουληθηκε (α ρε π@υστη μου, παλι δεν προλαβα)
ή ητανε μουφα....
Στεφ, δεν εκανες save καμμια φωτο να το δουμε ?
Πάντως δεν ειδειχνε καμμία φοτο το περιβόητο μοτερ!!!!
παιδιά δεν σκέφτηκα ότι θα έφευγε τόσο γρήγορα και δεν έσωσα φωτογραφίες...ήταν σε καινουργή κατάσταση με δέρμα παντού μέσα, στο χρώμα του πάγου
Όντως πολύ ιδιαίτερη περίπτωση αν είναι αληθινό...
Εδώ είναι πάντως η αγγελία που κατάφερα να ξετρυπώσω απο τα cache του google. thumbthumbthumb
https://img189.imageshack.us/img189/7083/adv1.th.png (https://imageshack.us/photo/my-images/189/adv1.png/)
Η βλακεία είναι ότι δυστηχώς δεν γίνεται να βρούμε φωτό,παρά αυτά τα ελάχιστα που φαίνονται στην αρχική...:(
Υ.Γ Θα γινόταν να βρεθούν,αλλά θα έπρεπε να κάτσω στον υπολογιστή του φίλου stef...:D
είναι αληθινότατο
Vehicle information
VIN long WBSHC91050GD64558
Type code HC91
Type M5 (EUR)
Dev. series E34 ()
Line 5
Body type LIM
Steering LL
Door count 4
Engine S38
Cubical capacity 3.80
Power 255
Transmision HECK
Gearbox MECH
Colour SONDERLACKIERUNG (490)
Upholstery LEDER NAPPA/SILBERGRAU HELL (L7SH)
Prod. date 1994-12-05
Order options
No. Description
216 SERVOTRONIC
243 AIRBAG FOR FRONT PASSENGER
245 STEERING COLUMN ADJUSTMENT ELEC
302 ALARM SYSTEM
339 SATIN CHROME
354 GREEN STRIPE WINDSCREEN
401 SLIDING/VENT ROOF, ELECTRIC
416 SUNBLINDS
417 SUNBLINDS FOR REAR SIDE WINDOWS, MECH
423 FLOOR MATS, VELOUR
431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D
459 SEAT ADJUSTM., ELECTR. W. MEMORY
500 HEADLIGHT WASHER SYS/INTENSIVE CLEANING
528 AUTOMATIC AIR RECIRCULATION CONTROL(AUC)
534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING
540 CRUISE CONTROL
629 CAR TELEPHONE (GSM) W CARD READER FRONT
710 M LEATHER STEERING WHEEL
806 3RD STOP LIGHT
818 MAIN BATTERY SWITCH
850 ADD FUEL TANK FILLING FOR EXPORT
853 LANGUAGE VERSION ENGLISH
925 SHIPPING PROTECTION PACKAGE
944 NACHTRAEGLICHER UMBAU DURCH ZS
Individual data
0490 Color
Paintwork "sterlingsilber-metallic" (code 244)
Kontrastlackierung "diamantschwarz-metallic"
0944 ZS allocated
Leistungsgesteigerter Motor (400 PS)
Aufbau bei ZS-M-31, Herr Prerauer mit saemtlichen Anbauteilen!
S38-Motor Nr. 60330869
Im Schadens- oder Reparaturfall sind Teile über ZS-M-3 zu
beziehen.
Der Verbau des Motors ist mit serienmaessigem Antriebsstrang
und Fahrwerk wie HC91 zu erfolgen (gem. BA 8167.G).
Χαχα, το pc μου το πουλάω...
Εαν είστε καλά παιδιά κάτι θα σας βρώ....
Χαχα, το pc μου το πουλάω...
Εαν είστε καλά παιδιά κάτι θα σας βρώ....
stef υπάρχουν οι φώτο...:whistle:
δείξε τες στο λαό
stef υπάρχουν οι φώτο...:whistle:
δείξε τες στο λαό
:thumbsup::thumbsup::thumbsup::thumbsup::th_Laie_6 7-1::th_Laie_67-1:
Πάρτε και ένα εσωτερικό έτσι για να το θυμόσαστε στον ύπνο σας
Εγώ με ένα τέτοιο και ένα M3 Sport Evo σας χαρίζω όλα τα BMW δικά σας
To Nurburgring υπαρχει σα sport packet απ'το 1992 και διατιθετο ως εξτρα στο Μ5 3.8λτ.
Περιελαμβανε ενισχυμενες εμπρος και πισω αντιστρεπτικες, servotronic τιμονι, ρυθμιζομενη ηλεκτρουδραυλικη αναρτηση με comfort και sport θεση και φαρδυτερες πισω ζαντες.
Απλα οταν κυκλοφορησε το επετειακο Μ5 Ε34, στο τελος της παραγωγης του, ο Nurburgring εξοπλισμος ηταν στανταρντ και επιπλεον περιελαμβανε 18αρες ζαντες, 6αρι κιβωτιο και τετραπιστονες δαγκανες φρενων.
Στην κεντρικη κονσολα μπροστα απ το λεβιε των ταχυτητων ειχε κολλημενο ενα ταμπελακι με τον επετειακο σειριακο αριθμο.
Σε αυτο που βαλατε στις φωτο αν προσεξετε δεν υπαρχει τετοιο ταμπελακι, αν λεει κατι αυτο.
Επισης να πουμε οτι ο 3.8λτ κινητηρας δεν ηταν ιδιαιτερα tuner friendly ειτε στην Ελλαδα η στο εξωτερικο.
Για να βγαλει δυναμη ηθελε υπερκυβισμο στα 4λτ, εκκεντροφορους, εξατμιση χωρις καταλυτες, προγραμματισμο στην αρχαιας τεχνολογιας ecu και δυσκολα εφτανε τους 385-390 ιππους με πολυ κακη ομως αξιοπιστια.
Οσα "φταιγμενα" ηξερα εκεινη την εποχη, μια ωραια μερα εσπαγαν ολα. Και αυτο διοτι με το οριο στροφων στις 7,800 απο 7,250 ο στροφαλος δεν αντεχε τα φορτια.
(οι ζαντες στις οποιες αναφερονται πολλοι ειναι οι ιδιες με τα πρωτα Μ5 Ε34 του 1988, πενταμπρατσες ελαφρου κραματος, απλα αλλαξε το τασι. Στα πρωτα μοντελα 3.6 λτ εμοιαζε με φτερωτη τουρμπο, στην εκδοση των 3.8 λτ το τασι μοιαζει με δρεπανι.)
το μοτέρ ήταν με DTM race specifications και αν θυμάμαι καλά υπερκυβισμένο 4λιτρο...
οι ζάντες είναι οι m parallel style 37 και είναι μόνο 18άρες ενώ οι άλλες με τα τάσια είναι 17άρες...
στο 3,6 μέχρι το 1991 δεν υπήρχαν ως επιλογή
αυτές έβαλα στο Ε39 :)
το μοτέρ ήταν με DTM race specifications και αν θυμάμαι καλά υπερκυβισμένο 4λιτρο...
οι ζάντες είναι οι m parallel style 37 και είναι μόνο 18άρες ενώ οι άλλες με τα τάσια είναι 17άρες...
στο 3,6 μέχρι το 1991 δεν υπήρχαν ως επιλογή
αυτές έβαλα στο Ε39 :)
Οι 18αρες λανσαριστηκαν το 1994 στο επετειακο Μ5 Ε34...τις ιδιες φοραγε και ως εξτρα η σειρα 7 .
Οι 18αρες λανσαριστηκαν το 1994 στο επετειακο Μ5 Ε34...τις ιδιες φοραγε και ως εξτρα η σειρα 7 .
σωστότατος thumb
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.