TSAF
15-07-11, 12:50
Το αυτοκινητο που θα δειτε στα Video & στις foto παρακατω ειναι ενα 1303s του 1975 το οποιο εχει ανεβασει τον πυχη πολυ ψηλα στην οικογενεια του German Look.
Το αυτοκινητο ανηκει στον Herr Lange και ο μαστορας που το εστησε δεν ειναι αλλος απο τον μεγαλο Udo becker. To αυτοκινητο που χρησιμοποιηθηκε σαν βαση ειναι ενα σκαθαρι 1303s. H μεγαλη διαφορα των 1303s απο τα απλα 1303 ειναι οτι η VW τα εβγαζε με την πολυποθυτη κρεμαγιερα και οχι με τον κλασσικο ατερμωνα. Το αυτοκινητο αφου προετοιμαστηκε απο φανοποια, ραφτηκε ολο με αργκον στα “ευαισθητα σημεια”, τοποθετηθηκε ενα εργο τεχνης cage της Heigo μεσα και της ιδιας εταιριας μπροστα και πισω μπαρες.
Αλλαχτηκαν απο κατω ολα τα ψαλιδια με αλλα απο την ξαδελφη 944 turbo αλλα της 2ης γενιας που ειναι τα αλουμινενια (1ης γενιας 944 – 220hp, 2ης γενιας 250). Τα μπροστα και πισω ακρα της 944 μπαινουν στον 1303 χωρις το παραμικρο modification. Straight bolt on story. Τα πισω φρενα ειναι παλι απο την ξαδελφη Porsche αλλα αυτη την φορα απο 993rs τα μικρα (4 πιστονα). Tα μπροστα ομως ειναι απο 996 gt 2 (6 πιστονα) γιατι το κτηνος πρεπει να σταματαει (ιδιο συνδιασμο απο φρενα εχω και εγω στον δικο μου).
Τo μοτερ ειναι type4 της VW και ξεκινησε την καργιερα του πανω σε μια ταπεινη 914/4 ως το κλασσικο 2 λιτρο injection. Απο αυτο το μοτερ το μονο που εχει παραμεινει ειναι ο κορμος και οι κεφαλες που βεβαια δεχτηκαν της εργασιες του Udo ωστε να δεχτουν τα καινουργια σφυρηλατα πραγματα.. Ολα τα υπολοιπα ανταλλακτικα βγηκαν στην συνταξη. Ο στροφαλος αλλαχτηκε με ενα Αμερικανο σφυρηλατο της Scat στα 86mm. Τα κυλινδρο πιστονα μεγαλωσαν και πλεον στην θεση τους ειναι ενα σετ πιστονια της JE στα 105mm με nicasil κυλινδρα. Ολα αυτα τα καλουδια ανεβασαν την χωρητικοτητα στα 2,9 λιτρα. Οι κεφαλες δουλευτηκαν παρα πολυ, μεγαλωσαν οι βαλβιδες και αλλαχτηκαν με αλλες τιτανιου, οι οποιες ειναι κουφιες και γεματες με νατριο για καλυτερη απαγωγη θερμοτητας. Ο εκκεντροφορος ειναι μυστικων προδιαγραφων κατασκευης του Udo. Αντλια βενζινης απο 993rs, τετραπεταλουδο 50αρια της Weber Alpha, ecu της Megasquirt, εξατμιση custom , ψυγειο λαδιου παλι απο 993rs, φανα ψυξης 11φυλη απο 935 Porsche και πολλα αλλα. Το αρχικο συνολο εβγαλε 250 αλογα τα οποια δεν θεωρουνται και κανα φοβερο νουμερο στις διαφορες οικογενειες του German Look, αλλα επειδη το αυτοκινητο ειναι παναλαφρο (750 kg) με γεματο ντεποζιτο του ιδιοκτητη του ειναι υπερ αρκετα.
Το πιο μαγικο παντως της ιστοριας ειναι το σασμαν της Hewland που τοποθετηθηκε το οποιο ειναι sequential 6 speed. Το σασμαν απο μονο του κανει ολη την διαφορα σε αυτο το αυτοκινητο.
Το κοστος του αυτοκινητου εφτασε τα 65000 euro. Βεβαια μονο το σασμαν κανει 17000 καινουργιο.
ΑΠΛΑ ΘΑΥΜΑΣΤΕ ΤΟ και ας μην αρεσει στο φιλο μου τον Monsta.
https://www.youtube.com/watch?v=eolrO3JlGRw
https://www.youtube.com/watch?v=8hQZdlYjwa4
https://www.youtube.com/watch?v=5ZRTs1ADSB0
https://www.youtube.com/watch?v=rfn7oZvneiY
https://www.youtube.com/watch?v=J44fQHRxkEM
Το αυτοκινητο ανηκει στον Herr Lange και ο μαστορας που το εστησε δεν ειναι αλλος απο τον μεγαλο Udo becker. To αυτοκινητο που χρησιμοποιηθηκε σαν βαση ειναι ενα σκαθαρι 1303s. H μεγαλη διαφορα των 1303s απο τα απλα 1303 ειναι οτι η VW τα εβγαζε με την πολυποθυτη κρεμαγιερα και οχι με τον κλασσικο ατερμωνα. Το αυτοκινητο αφου προετοιμαστηκε απο φανοποια, ραφτηκε ολο με αργκον στα “ευαισθητα σημεια”, τοποθετηθηκε ενα εργο τεχνης cage της Heigo μεσα και της ιδιας εταιριας μπροστα και πισω μπαρες.
Αλλαχτηκαν απο κατω ολα τα ψαλιδια με αλλα απο την ξαδελφη 944 turbo αλλα της 2ης γενιας που ειναι τα αλουμινενια (1ης γενιας 944 – 220hp, 2ης γενιας 250). Τα μπροστα και πισω ακρα της 944 μπαινουν στον 1303 χωρις το παραμικρο modification. Straight bolt on story. Τα πισω φρενα ειναι παλι απο την ξαδελφη Porsche αλλα αυτη την φορα απο 993rs τα μικρα (4 πιστονα). Tα μπροστα ομως ειναι απο 996 gt 2 (6 πιστονα) γιατι το κτηνος πρεπει να σταματαει (ιδιο συνδιασμο απο φρενα εχω και εγω στον δικο μου).
Τo μοτερ ειναι type4 της VW και ξεκινησε την καργιερα του πανω σε μια ταπεινη 914/4 ως το κλασσικο 2 λιτρο injection. Απο αυτο το μοτερ το μονο που εχει παραμεινει ειναι ο κορμος και οι κεφαλες που βεβαια δεχτηκαν της εργασιες του Udo ωστε να δεχτουν τα καινουργια σφυρηλατα πραγματα.. Ολα τα υπολοιπα ανταλλακτικα βγηκαν στην συνταξη. Ο στροφαλος αλλαχτηκε με ενα Αμερικανο σφυρηλατο της Scat στα 86mm. Τα κυλινδρο πιστονα μεγαλωσαν και πλεον στην θεση τους ειναι ενα σετ πιστονια της JE στα 105mm με nicasil κυλινδρα. Ολα αυτα τα καλουδια ανεβασαν την χωρητικοτητα στα 2,9 λιτρα. Οι κεφαλες δουλευτηκαν παρα πολυ, μεγαλωσαν οι βαλβιδες και αλλαχτηκαν με αλλες τιτανιου, οι οποιες ειναι κουφιες και γεματες με νατριο για καλυτερη απαγωγη θερμοτητας. Ο εκκεντροφορος ειναι μυστικων προδιαγραφων κατασκευης του Udo. Αντλια βενζινης απο 993rs, τετραπεταλουδο 50αρια της Weber Alpha, ecu της Megasquirt, εξατμιση custom , ψυγειο λαδιου παλι απο 993rs, φανα ψυξης 11φυλη απο 935 Porsche και πολλα αλλα. Το αρχικο συνολο εβγαλε 250 αλογα τα οποια δεν θεωρουνται και κανα φοβερο νουμερο στις διαφορες οικογενειες του German Look, αλλα επειδη το αυτοκινητο ειναι παναλαφρο (750 kg) με γεματο ντεποζιτο του ιδιοκτητη του ειναι υπερ αρκετα.
Το πιο μαγικο παντως της ιστοριας ειναι το σασμαν της Hewland που τοποθετηθηκε το οποιο ειναι sequential 6 speed. Το σασμαν απο μονο του κανει ολη την διαφορα σε αυτο το αυτοκινητο.
Το κοστος του αυτοκινητου εφτασε τα 65000 euro. Βεβαια μονο το σασμαν κανει 17000 καινουργιο.
ΑΠΛΑ ΘΑΥΜΑΣΤΕ ΤΟ και ας μην αρεσει στο φιλο μου τον Monsta.
https://www.youtube.com/watch?v=eolrO3JlGRw
https://www.youtube.com/watch?v=8hQZdlYjwa4
https://www.youtube.com/watch?v=5ZRTs1ADSB0
https://www.youtube.com/watch?v=rfn7oZvneiY
https://www.youtube.com/watch?v=J44fQHRxkEM