A8hnaios
16-06-11, 17:26
Εντυπωσιακή απόδοση που φτάνει τους 635 ίππους!
Ακολουθώντας τα βήματα της Porsche, η BMW αποφάσισε το 2009 να σταματήσει να αγνοεί τις απαιτήσεις των πελατών για ένα αυτοκίνητο το οποίο θα μπορούσε να ανταπεξέλθει με επιτυχία σε αγωνιστικές δράσεις, χωρίς μεγάλες βελτιώσεις. Έτσι, παρουσίασε την M3 GTS. Ένα μοντέλο το οποίο βγήκε στην παραγωγή στις αρχές του 2010 και σε περιορισμένο αριθμό, μόλις 150 μονάδων.
Τρεις από τις πρώτες M3 GTS που βγήκαν από την γραμμή παραγωγής της BMW κατέληξαν στον οίκο βελτιώσεων G-Power προκειμένου ο τελευταίος να τους δώσει κάτι παραπάνω. Και το τελικό αποτέλεσμα; Κάτι περισσότερο από εντυπωσιακό.
Οι μηχανικοί της G-Power τοποθέτησαν στον V8 4.4-λίτρων κινητήρα της BMW καινούργιο στρόφαλο και πιστόνια, έναν καινούργιο κομπρέσορα μεγαλύτερης απόδοσης, επαναπρογραμμάτισαν την κεντρική ηλεκτρονική μονάδα και ταυτόχρονα έβαλαν μια νέα εξάτμιση τιτανίου. Όλες αυτές οι αλλαγές και βελτιώσεις έχουν σαν αποτέλεσμα την αύξηση της ιπποδύναμης του μοτέρ του αυτοκινήτου από τους 450 ίππους που αποδίδει η εργοστασιακή M3 GTS, στους 635 ίππους, Ταυτόχρονα, η ροπή αγγίζει τα 630 Nm, τιμή που είναι κατά 190 Nm μεγαλύτερη από αυτήν του εργοστασιακού μοντέλου.
Με αυτές τις αλλαγές είναι επόμενο να υπάρχει σημαντική βελτίωση και των επιδόσεων του αυτοκινήτου,. Έτσι η G-Power M3 GTS επιταχύνει από τα 0 στα 100 χλμ. / ώρα σε 4,2 δευτερόλεπτα (4,4 δευτερόλεπτα η αντίστοιχη τιμή για την εργοστασιακή έκδοση), για 0-200 χλμ/ώρα απαιτούνται μόλις 11.9 δευτερόλεπτα ενώ η τελική ταχύτητα τα 323 χλμ/ώρα (στα 305 χλμ. / ώρα η τελική για το εργοστασιακό μοντέλο).
Αλλαγές δεν υπάρχουν ούτε στο bodykit αλλά ούτε και στην εργοστασιακή ανάρτηση της M3 GTS. Σύμφωνα με τα όσα αναφέρουν οι μηχανικοί της G-Power η ανάρτηση μπορεί να ανταπεξέλθει με απόλυτη επιτυχία στην παραπάνω ιπποδύναμη.
Το κιτ κοστίζει ¤23.500 χωρίς ΦΠΑ και έξοδα τοποθέτησης.
https://img96.imageshack.us/img96/3639/bmwm3gtsgpower1.jpg
https://img215.imageshack.us/img215/9596/bmwm3gtsgpower2.jpg
Πηγή: auto24.gr
Ακολουθώντας τα βήματα της Porsche, η BMW αποφάσισε το 2009 να σταματήσει να αγνοεί τις απαιτήσεις των πελατών για ένα αυτοκίνητο το οποίο θα μπορούσε να ανταπεξέλθει με επιτυχία σε αγωνιστικές δράσεις, χωρίς μεγάλες βελτιώσεις. Έτσι, παρουσίασε την M3 GTS. Ένα μοντέλο το οποίο βγήκε στην παραγωγή στις αρχές του 2010 και σε περιορισμένο αριθμό, μόλις 150 μονάδων.
Τρεις από τις πρώτες M3 GTS που βγήκαν από την γραμμή παραγωγής της BMW κατέληξαν στον οίκο βελτιώσεων G-Power προκειμένου ο τελευταίος να τους δώσει κάτι παραπάνω. Και το τελικό αποτέλεσμα; Κάτι περισσότερο από εντυπωσιακό.
Οι μηχανικοί της G-Power τοποθέτησαν στον V8 4.4-λίτρων κινητήρα της BMW καινούργιο στρόφαλο και πιστόνια, έναν καινούργιο κομπρέσορα μεγαλύτερης απόδοσης, επαναπρογραμμάτισαν την κεντρική ηλεκτρονική μονάδα και ταυτόχρονα έβαλαν μια νέα εξάτμιση τιτανίου. Όλες αυτές οι αλλαγές και βελτιώσεις έχουν σαν αποτέλεσμα την αύξηση της ιπποδύναμης του μοτέρ του αυτοκινήτου από τους 450 ίππους που αποδίδει η εργοστασιακή M3 GTS, στους 635 ίππους, Ταυτόχρονα, η ροπή αγγίζει τα 630 Nm, τιμή που είναι κατά 190 Nm μεγαλύτερη από αυτήν του εργοστασιακού μοντέλου.
Με αυτές τις αλλαγές είναι επόμενο να υπάρχει σημαντική βελτίωση και των επιδόσεων του αυτοκινήτου,. Έτσι η G-Power M3 GTS επιταχύνει από τα 0 στα 100 χλμ. / ώρα σε 4,2 δευτερόλεπτα (4,4 δευτερόλεπτα η αντίστοιχη τιμή για την εργοστασιακή έκδοση), για 0-200 χλμ/ώρα απαιτούνται μόλις 11.9 δευτερόλεπτα ενώ η τελική ταχύτητα τα 323 χλμ/ώρα (στα 305 χλμ. / ώρα η τελική για το εργοστασιακό μοντέλο).
Αλλαγές δεν υπάρχουν ούτε στο bodykit αλλά ούτε και στην εργοστασιακή ανάρτηση της M3 GTS. Σύμφωνα με τα όσα αναφέρουν οι μηχανικοί της G-Power η ανάρτηση μπορεί να ανταπεξέλθει με απόλυτη επιτυχία στην παραπάνω ιπποδύναμη.
Το κιτ κοστίζει ¤23.500 χωρίς ΦΠΑ και έξοδα τοποθέτησης.
https://img96.imageshack.us/img96/3639/bmwm3gtsgpower1.jpg
https://img215.imageshack.us/img215/9596/bmwm3gtsgpower2.jpg
Πηγή: auto24.gr