Επιστροφή στο Forum : MegaSquirt άγραφος εγκέφαλος!!
Μιας και υπάρχουν αρκετοί ενδιαφερόμενοι και πολύς λόγος γίνεται, αποφάσισα να γράψω αλλανυτικά ένα θρεντ για την εν λόγο συσκευούλα η οποία είναι γνωστή σαν DIY άφραφος εγκέφαλος.
Κατ αρχήν να ευχαριστήσω τον Σπύρο m-power_01 ο οποίος μου πέταξε ένα λινκ λέγοντας ¨για ρίξε εδώ μια ματιά¨ με αποτέλεσμα να αφιερώσω αρκετές ώρες απο την ζωή μου.
Με λίγα λόγια:
Πρόκειται όπως είπα για έναν άργαφο εγκέφαλο με γελίο όνομα και πλεον άπειρες δυνατότητες. Η γένησή του έγινε πριν απο καμια 10ριά χρόνια στο Αμέρικα και σήμερα έχει γίνει πάρα πολύ γνωστός και αγαπητός σε πολύ κόσμο, ελπίζω και σε εμένα. Η ομάδα που το έφτιαξε έχει διαθέσημα τα πάντα στο νετ, απο το το υλικά χρειάζεσαι μέχρι τον κώδικά που τρέχει! Κάποιος που έχει καλή επαφή με κοικλώματα μπορεί να πάει να αγοράσει μια πλακέτα, πολλές αντιστάσεις, διόδους, τρανζίστορ, πυκνωτές κτλ απο ένα κατάστημα και να τον φτιάξει σπίτι του, μετά μπορεί και να του περάσει τον κώδικα ο οποίος όπως είπα είναι διαθέσιμος στο νετ. Τέλος τον εγκαθιστάς στο αυτοκίνητο και μετά παίζεις. Γενικά η ομάδα τους έχει φοβερή υποστήριξη και σε πιάνει απο το χεράκι σαν τελείως άσχετο με το θέμα tuning και σου κάνει μαθήματα απο χημεία μεχρι πώς να φτιάξεις το κιτ υπερτροφοδότησης και το πρόγραμμα. Το βασικό site που σε κατατοπίζει λίγο είναι αυτό www.megasquirt.info αλλά υπάρχουν και άλλα πιο εξειδικευμένα όπως και φορουμ υποστήριξης!
Γιατί το πήρα:
Μιας και είμαι στον δρόμο του κομπρεσσορα και μιας και πηγαίνω και καμιά πιστούλα που και που ήθελα κάτι το οποίο να μπορεί να μου δείχνει σε τι κατάσταση είναι το αυτοκίνητο. Αντι λοιπόν να γεμίσω το αυτοκίνητο με οργανάκια απο άκρη σε άκρη προτίμησα να βλέπω απο το carpc τι ακριβώς παίζει. Το γεγονός ότι θα μπορώ να δουλεύω με σωστότερα μείγματα είναι αυτονόητο, ενώ θα μπορώ να ελέγχω και την ψύξη του συστήματος! Φυσικά πρώτα είδα οτι έχει ήδη μπει σε Μ42, το οποίο ηλεκτρολογικά είναι πολύ απλό καθώς δεν έχει esp και περίεργα ηλεκτρονικά!
Απο πού και πως:
Εγώ πήρα την τελευταία του έκδοση το Megasquirt3 μαζί με διάφορα περιφερειακά και πλεξούδες απο Αμερική σε ασυναρμολόγητη μορφή για λόγους κόστους. Μαζί με όλα τα extra χωρίς τα μεταφορικά κόστισε 500Ε.
Τα πάντα όμως είναι διαθέσιμα και απο Αγγλικό site αλλά σε συναρμολογημένη μορφή με το επιπλέον κόστος. Μου έστειλαν δλδ σακουλάκια με όλα όσα χρειάζομαι και εγώ μαζί με έναν φίλο μου τα βάλαμε στη θέση τους.
Πέρα απο τα πράγματα που θα βάλω στο αυτοκίνητο πήρα και μια πλακετούλα η οποία είναι για να δοκιμές στον πάγκο ώστε όταν με το καλό το μυαλό μπει στο αυτοκίνητο να ξέρω οτι όλα δουλεύουν όπως πρέπει. Στην ουσία έχει διάφορα ποτενσιόμετρα τα οποία αντιστοιχούν σε αισθητήρες του αυτοκινήτου. πχ γυρνώντας ένα απο αυτά ανεβαίνει η θερμοκρασία του νερού ή του αέρα.
Συναρμολόγηση:
Αν και όταν είδα τα σακουλάκια με τα μπιχλιμπίδια έπαθα ένα μικρό αμοκ, εν τέλη η συναρμολόγηση ήταν πολύ απλή και δεν με παίδεψε καθόλου. Μέσα σε δύο μέρες τα είχαμε φτιάξει όλα, τα είχαμε μετρήσει με το πολύμετρο και τα είχαμε τεστάρει στον υπολογιστεί. Αρχικά πίστευα ότι σίγουρα κάτι δεν θα βάζαμε σωστά και σίγουρα κάτι θα καίγαμε, αλλά ευτυχώς όλα καλά!
Καθώς το φτιάχναμε αναρωτιόμουν "μα καλά ποιος πάει και το παίρνει έτοιμο"! Ε λοιπόν μόλις τελειώσαμε και ήρθε η ώρα να πάρει ρεύμα κατάλαβα ποιος.... ειδικά όταν του δώσαμε ρεύμα και δεν πήρε πάγωσα λιγάκι(πολύ)! Ευτυχώς δεν είχε πιάσει μία κόλληση, μετά όλα καλά. Περάσαμε firmware και βουρ δοκιμές στο pc. Εκεί φάγαμε λίγη ώρα αλλά λόγο λαθών βιασύνης....
Να και λίγο υλικό:
https://img863.imageshack.us/img863/1193/snc00072u.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/863/snc00072u.jpg/)
O "εξομοιωτής"
https://img52.imageshack.us/img52/438/snc00078m.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/52/snc00078m.jpg/)
https://img263.imageshack.us/img263/7336/snc00080p.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/263/snc00080p.jpg/)
https://img861.imageshack.us/img861/5553/snc00082.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/861/snc00082.jpg/)
Ένα τμήμα του εγκεφάλου
https://img716.imageshack.us/img716/6066/snc00085w.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/716/snc00085w.jpg/)
Μια μικρή δοκιμή συμφωνα με τις οδηγίες οτι πάμε καλά
https://img194.imageshack.us/img194/9540/snc00089w.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/194/snc00089w.jpg/)
Και στην τελική του μορφή
https://img706.imageshack.us/img706/215/snc00090b.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/706/snc00090b.jpg/)
Υπάρχουν πολλά προγράμματα για το Megasquirt τα οποία είναι για χρήση ρύθμισης, καταγραφής δεδομένων και διάφορα άλλα που δεν τα ξέρω ακόμα καλά. Το σημαντικότερο είναι ένα το οποίο σου βελτιώνει τους χάρτες καθώς οδηγείς και υποστηρίζουν οτι το κάνει καλύτερα απ ότι αν γίνει απο τον χρήστη-προγραμματιστή. Έχει μέχρι και πρόγραμμα το οποίο αν για κάποιο λόγο οτι το μείγμα είναι πολύ φτωχό βάζει το μοτερ σε κατάσταση ασφαλείας!
Ελπίζω να μπορέσω να βγάλω κάποιο βίντεο να το παρουσιάσω καλύτερα μόλις το μάθω γιατι παίρνει τρελή παραμετροποίηση σε βαθμό αρρώστιας και θέλει τον χρόνο του. Το βασικό του πρόγραμμα το οποίο κάνει real time datalogging και μέσω του οποίο ρυθμίζεις τους χάρτες είναι αυτό στο παρακάτω βίντεο στο οποίο ο αμερικάνος παρουσιάζει το launch control. Μπορείτε να πάρετε μια καλή γεύση, έτσι σκοπεύω να το δουλεύω απο το carpc.
https://www.youtube.com/watch?v=j0RLx8UPS8w
Τώρα προσπαθώ να αναμείξω τις 2 πλεξούδες του στην φύσα απο έναν χαλασμένο ΟΕΜ εγκέφαλο ώστε αν μπορέσω να αποφύγω να κόψω την ΟΕΜ πλεξούδα.
https://img534.imageshack.us/img534/230/snc00155b.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/534/snc00155b.jpg/)
Η εγχείρηση αναμένεται τις επόμενες μέρες μάλλον ΣΚ και ο θεός βοηθός:warriorsmiley:
:shok:
Ωραια περιγραφη !
Λιγο περιπλοκο μου φαινεται βεβαια....
Δηλαδη τη δυνατοτητα να μας δωσει τις πληροφοριες τις εχει ηδη το μοτερ μας, απλως τα εργοστασια δεν εχουν (να το πουμε τελειως απλα) συνδεμενο car-pc και megasquirt (ή καποια αντιστοιχη διαταξη) ?
Αναμενουμε περισσοτερα...
Πολύ καλό φαίνεται. Απίστευτες δυνατότητες. Καλή τύχη Κώστα και καλά αποτελέσματα.
Μήπως βασίζεται σε μια πιο πρωτόγονη μορφή του σημερινού Haltech?
Κώστα με γεια και καλά σκαλίσματα! Μπράβο σου πάντως και για το μεράκι σου!
Η μοναδική μου ένσταση με το όλο εγχείρημα αφορά καθαρά το όνομα του προϊόντος: Megasquirt 3. Σαν τίτλος από τσόντα ακούγεται. Γιατί όχι Megafacial 3? Ή Anal-attack 3? Ή Cumbang 3? Ή ακόμα καλύτερα Please-don't-tell-my-wife-I-assf**cked-the-babysitter 3?
Κώστα με γεια και καλά σκαλίσματα! Μπράβο σου πάντως και για το μεράκι σου!
Η μοναδική μου ένσταση με το όλο εγχείρημα αφορά καθαρά το όνομα του προϊόντος: Megasquirt 3. Σαν τίτλος από τσόντα ακούγεται. Γιατί όχι Megafacial 3? Ή Anal-attack 3? Ή Cumbang 3? Ή ακόμα καλύτερα Please-don't-tell-my-wife-I-assf**cked-the-babysitter 3?
Είπα να γράψω κάτι light αλλά εσύ το γ@μησες τελείως. :hystericalbs1::hystericalbs1:
Καλή επιτυχία κι από μένα Κώστα!!!!
:thumbsup::thumbsup::thumbsup::thumbsup::rally::ra lly::rally:
DionisisM5
06-05-11, 12:55
Καλη τυχη φιλος....να σου πανε ολα κατ'ευχην!!!!
z3outofmind
06-05-11, 13:02
ΕΙΣΑΙ ΑΡΚΕΤΑ ΤΡΕΛΟΣ!!!!!!!!!προχωρα.......:electri cian2::sweatdrop: :eek:
:shok:
Ωραια περιγραφη !
Λιγο περιπλοκο μου φαινεται βεβαια....
Δηλαδη τη δυνατοτητα να μας δωσει τις πληροφοριες τις εχει ηδη το μοτερ μας, απλως τα εργοστασια δεν εχουν (να το πουμε τελειως απλα) συνδεμενο car-pc και megasquirt (ή καποια αντιστοιχη διαταξη) ?
Αναμενουμε περισσοτερα...
Το megsquirt είναι εγκέφαλος.
Ο μαμά εγκέφαλος μπορεί να δώσει τις πληροφορίες του έτσι κι αλλιώς είτε στο carpc είτε σε ενα διαγνωστικό απλό. Το θέμα είναι ότι δεν μπορεί να σου πληροφορίες άλλες όπως πχ πίεση και θερμοκρασία λαδιού. Με αυτό το οποίο θα αντικατασταθεί ο μαμά εγκέφαλος θα μπορώ να βάζω ότι αισθητήρες θέλω.
Το ποιό σημαντικό είναι ότι θα μπορώ να ρυθμίζω το μοτερ με ακρίβεια και όχι στο περίπου!
Πολύ καλό φαίνεται. Απίστευτες δυνατότητες. Καλή τύχη Κώστα και καλά αποτελέσματα.
Μήπως βασίζεται σε μια πιο πρωτόγονη μορφή του σημερινού Haltech?
Δεν θα το έλεγα πρωτόγονη μορφη, το δικό μου ολοκληρώθηκε το 2010. Απλά δεν μπορώ να κάνω την σύγκριση γιατι δεν ξέρω αν μπορεί να κάνει κάτι ένας haltech που δεν μπορεί το megasquirt πλέον και τι είναι αυτό. Η παραμετροποίηση που τρώει πάντως είναι βαθμό εμετικό, μόλις μπορέσω να δω τι κάνουν όλες αυτές οι παραμετροποιήσεις θα το αναλύσω, πάντως μέχρι τώρα έχει πολλά παραπάνω απο αυτά που χρειάζομαι. Το θέμα είναι ότι έχει πάρα πολλές εφαρμογές(μέχρι και dashboards για να βλέπεις στον κινητό) οι οποίες είναι πολύ ευχάριστες, εύχρηστες και χρήσιμες.
Κώστα με γεια και καλά σκαλίσματα! Μπράβο σου πάντως και για το μεράκι σου!
Η μοναδική μου ένσταση με το όλο εγχείρημα αφορά καθαρά το όνομα του προϊόντος: Megasquirt 3. Σαν τίτλος από τσόντα ακούγεται. Γιατί όχι Megafacial 3? Ή Anal-attack 3? Ή Cumbang 3? Ή ακόμα καλύτερα Please-don't-tell-my-wife-I-assf**cked-the-babysitter 3?
Μα έλα ντε!!:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
Τι έμπνευση ήταν αυτή να το ονομάσουν έτσι?? Σε όσους το λέω με πιάνουν στο ψιλό και με το δίκιο τους, τι να πείς?:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
Το "δύσκολο" της υπόθεσης είναι να βρεις τους τύπους των αισθητήρων που υπάρχουν στο αυτοκίνητο, οι οποίοι διαφέρουν απο μοντελο σε μοντελο και απο χρονιά σε χρονια πολλές φορές. Ανάλογα με αυτούς και τον τρόπο που ψεκάζεις βενζίνη sequential ή semi-sequential πρέπει να κάνεις κάποια βραχυκυλωματάκια ή όχι. Πάντως υπάρχει πολύ πληροφορία στο νετ και πολύ υποστήριξη.
Stunt Mike
07-05-11, 16:53
Αρχηγε μου ψηνομαι ηδη για αγορα!!Ετοιμου ομως....
Απλός Μικε να ξέρεις ότι θα πρέπει να ασχοληθείς ΕΣΥ με αυτό και να ξέρεις πως δουλεύει!
Δεν ξέρω πόσο καλά μπορεί να φτιάξει τους χάρτες του μόνο μου, αλλά και σε δυναμόμετρο να πας θα πρέπει να ξέρεις πως δουλεύει το λογισμικό του. Δεν μπορείς να περιμένεις απο τον προγραμματιστή να ξέρει που έχει και τι έχει το πρόγραμμα.
Πάντως μέχρι τώρα δείχνει πολύ κατανοητό και όντως μπορεί να φτιάξει τους χάρτες μόνο του!(Δεν λέω για τις μικροδιορθώσεις που κάνει στο μείγμα απο τον λάμδα!)
Μόλις επιβεβαίωσα απο το autodata οτι μεχρι τώρα όλες οι συνδέσεις είναι σε καλό δρόμο και δεν είχαμε κάνει λάθος. Απ ότι φαίνεται είναι εφικτό να χρησιμοποιήσουμε την μαμα πλεξούδα και στην φύσα τις να ενώσουμε την πλεξούδα του megasquirt. Μετά διάβασμα όλες τις οδηγίες απο την αρχή να σιγουρευτούμε οτι δεν έχουμε αφήσει κάτι στον αέρα και μετά λύσιμο.
Για αρχή θα δοκιμάσω να ψεκάζω καύσιμα σε κάθε κύλινδρο ξεχωριστά και όχι ανα δύο όπως τώρα, άρα αναμένεται το μείγμα να είναι ακόμα πιο ακριβές! Όλα δείχνουν ότι είναι εφικτό, η νεκροψία θα δείξει....
Πολυ καλος εγκεφαλος και πολυ διαδεδομενος στην Αμερικη, κανει πραγματικα οτι του πεις... συνεχισε την καλη δουλεια thumb
Stunt Mike
08-05-11, 17:30
Απλός Μικε να ξέρεις ότι θα πρέπει να ασχοληθείς ΕΣΥ με αυτό και να ξέρεις πως δουλεύει!
Δεν ξέρω πόσο καλά μπορεί να φτιάξει τους χάρτες του μόνο μου, αλλά και σε δυναμόμετρο να πας θα πρέπει να ξέρεις πως δουλεύει το λογισμικό του. Δεν μπορείς να περιμένεις απο τον προγραμματιστή να ξέρει που έχει και τι έχει το πρόγραμμα.
Πάντως μέχρι τώρα δείχνει πολύ κατανοητό και όντως μπορεί να φτιάξει τους χάρτες μόνο του!(Δεν λέω για τις μικροδιορθώσεις που κάνει στο μείγμα απο τον λάμδα!)
Κι εσενα τι σ'εχω ρε επιστημονα!thumb και μετα στο δρομο για τελειοποιηση χαρτογραφησης...
Κι εσενα τι σ'εχω ρε επιστημονα!thumb και μετα στο δρομο για τελειοποιηση χαρτογραφησης...
Ρε τρελιάρη εννοείτε ότι θα σε βοηθήσω, αλλά αν το αποφασίσεις να ξέρεις οτι θα πρέπει να ασχοληθείς γιατί δεν είναι haltch ή κάποιος αντίστοιχος για να πεις ότι θα πας σε ένα μαγαζί να στο βάλουν και να δουλέψει. Βέβαια θα γλυτώσεις και ένα σκασμό λεφτά. Θέλει ψάξιμο πρώτα, αλλα πιστεύω ότι αξίζει και με το παραπάνω!! Στο Αμέρικα το δουλεύουν και σε Μ3:whistle:.
Προς το παρόν με τα καλώδια είμαι κατά 95% έτοιμος, το μόνο με το οποίο δεν έχω ασχοληθεί είναι το A/C.
Τελικά το ΣΚ δεν πρόλαβα γιατι πλάκωσαν κάτι εργασίες + το οτι πάω βήμα βήμα! Ελπίζω να λύσω άμεσα εχω μεγάλη αγωνία, ευτυχώς νιώθω αρκετά σίγουρος για τα όσα έχουμε κάνει μέχρι τώρα.
Ο προυπολογισός ανέβηκε κατα 45Ε καθώς θα πρέπει να αγοράσω ένα φιλτρο για να μπορώ να συνδέσω τους knock sensors στο MS, αλλά τι να κάνουμε...
Λοιπόν εχτές καθίσαμε με τον φίλο μου τον Θανάση ενα 3ωράκι κάτω απο το καπό με το autodata απο δίπλα και τσεκάραμε πάνω στη φύσα αν όλες οι συνδέσεις είναι όπως τις υπολογίζαμε και πως θα παίρνει ρεύμα ο εγκέφαλος. Ευτυχώς όλα δείχνουν καλά και μένει μόνο να συνδέσουμε πλεον! Εν τέλη θα χρησιμοποιήσουμε τον μαμα πλεξούδα με την φύσα της στην οποία θα πηγαίνουν τα καλώδια απο τον εγκέφαλο με μια "πλεξούδα αντάπτορα" που θα φτιάξουμε.
Το μόνο που θα αλλάξουμε και γι αυτό χρειάστηκε να λύσουμε την πολλαπλή εισαγωγής είναι το τρόπος ψεκασμού. Θα ψεκάζουμε πλεον αν κύλινδρο και όχι αν δύο όπως πριν, γι αυτό θα χρειαστεί να περάσουμε δύο καλώδια μέσα απο την υπάρχουσα πλεξούδα.
Ο φίλος μου ο Θανάσης και ο "πάγκος"
https://img339.imageshack.us/img339/411/snc00156x.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/339/snc00156x.jpg/)
Τώρα το αυτοκίνητο είναι έτσι.....
https://img683.imageshack.us/img683/7502/snc00160d.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/683/snc00160d.jpg/)
...πάω να το κάνω χειρότερα:original:
Ο Φροζιτο του "Γρηγορη" ειναι ιδανικος για τετοιες δουλειες !
Κραταει πολλη ωρα !
:th_Laie_67-1:
Ο Φροζιτο του "Γρηγορη" ειναι ιδανικος για τετοιες δουλειες !
Κραταει πολλη ωρα !
:th_Laie_67-1:
Ατύχησες φρεντο ήταν:whistle:...
https://img202.imageshack.us/img202/3258/snc00169i.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/202/snc00169i.jpg/)
https://img36.imageshack.us/img36/6554/snc00166p.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/36/snc00166p.jpg/)
Αυριο αν προλάβουμε να δέσουμε κτλ έρχεται η στιγμή της αλήθειας.....(φυσικά με τον πυροσβεστήρα δίπλα:thumbsup:):warriorsmiley:
Panos 316T
13-05-11, 00:09
καλη επιτυχια κωστα...
μια ερωτηση μονο: ποιος ειναι αδελφη;(το γραφει στο πινακακι :) )
καλη επιτυχια κωστα...
μια ερωτηση μονο: ποιος ειναι αδελφη;(το γραφει στο πινακακι :) )
Χαχαχαχα..... Ασε ρε Πάνο, μια βδομάδα τώρα κοιμάμαι το ξημέρωμα. Τη μια με κάτι εργασίες, την άλλη με το μυαλό και τη μια και καλή είχαμε βγει για ένα ποτάκι στα γρήγορα και καταλήξαμε πάλι στο χάραμα.... Ε ήπιαμε λίιιιιιιγο παραπάνω και εμένα με πείραξε λίιιιιιιγο παραπάνω, οπότε όταν γύρισα και ξεράθηκα τα παιδιά μου είχαν γράψει στον πίνακα του δωματίου με την αφορμή αυτή ότι τους κατέβαινε:thumbsup:..... Δεν λες που δεν μου έσβησαν τις συνδέσεις??
Έτοιμη η πλεξουδίτσα...... τελικά είχα με κάνει τις πατάτες μας και τα μπουζί θα δούλευαν με τυχαία σειρά όπως και τα μπεκ, αλλά ήταν παγίδα απο τον εγκέφαλο που τα έχει συνδεδεμένα περίεργα:ranting2:. Ευτυχώς το πήραμε χαμπάρι νωρίς:electrician2:
[URL=https://imageshack.us/photo/my-images/88/snc00171y.jpg/]https://img88.imageshack.us/img88/6084/snc00171y.jpg[/
Μένουν 5-6 κολλήσεις κάτω απο το καπό, μετά δέσιμο και μετά...... η νεκροψία θα δείξει:electrician2::bye:
bmw316turbo
13-05-11, 08:08
Δεν καθοριζεις εσυ πως θελεις να ψεκασεις αλλα πως θελει το ιδιο το αυτοκινητο να λειτουργησει.Αν συνδεσεις το msq στην μαμα φυσσα του μαμα εγκεφαλου και MONO, χωρις να τροποποιησεις τις μαμα συνδεσεις πολλαπλασιαστων-μπεκ, τοτε θα πρεπει να προσαρμοσεις το setup του αγραφου στο πως λειτουργουσε απο το εργοστασιο.Δεν δουλευει sequencial ,(δηλαδη ψεκασε το ταδε μπεκ με τον δεινα πολλαπλασιαστη με το απαιτουμενο firing order), παρολο που σου δινει αυτη την δυνατοτητα ενας αγραφος ,στο δικο σου μοτερ.
Τhαnks for the tip, αλλα μισό λεπτό γιατι με μπέρδεψες και με άγχωσες. Πες μου οτι λέμε το ίδιο να χαρεις:
Πριν το μοτερ δούλευε sequential τα μπουζι και semi-sequential τα μπεκ.
Τα μπεκ ήταν γεφυρωμένα ανα ζευγάρια.
Εγώ τράβηξα δυο νέα καλώδια στα μπεκ ωστε να τα δουλεύω χώρια.
ΑΡΑ έχω 4 εξόδους για τα μπουζι και 4 για τα μπεκ, άρα μπορώ να τα δουλέψω έτσι. Δεν είναι σίγουρο ότι θα δουλέψει έτσι, αλλά αν δουλέψει μπορεί να δουλέψει καλύτερα.
Αν πάλι δεν δουλέψει, έχει επιλογή ο εγκέφαλος να ψεκάζει ανα 2.
Βέβαια έχω τις επιφυλάξεις μου γιατι δεν καταλαβαίνω κάτι. Για να μπορεί ένα μοτερ να δουλέψει έτσι, ο αισθητήρας του στροφάλου δεν είναι αρκετός απο μόνος του. Εγώ επειδή έχω και αισθητήρα εκκεντροφόρων, απ ότι διαβάζω στο νετ(οχι για το δικο μου μοτερ όμως) θα μπορώ να δουλεύω έτσι. Η μαμα BMW αφού τα έχει όλα.... γιατι δεν δουλεύει έτσι?:think:
Το πολύ πολύ να χει "αρυθμίες" το μοτέρ Κώστα.... Δεν θα σου πάθει ζημία....
Απλά έχε το νού σου όταν μιζάρεις να δείς συμπεριφορά... Αν δείς οτι κάτι δεν πάει καλά σβήσε το μοτέρ και σύνδεσε τα μπέκ να ψεκάζουν ανα 2!
bmw316turbo
13-05-11, 12:22
Για να μην σε απογοητευσω --- ιδιως με το MS πρεπει πρωτα να δεις πως θα παρει μπρος το μοτερ....και μετα το να κρατησει ενα ομορφο ρελαντι....και μετα να ρυθμισεις.Πολλα πρεπει να κοιταξεις..
Ενδεικτικα για αρχη σε 4 κυλινδρο
1) για Bmw, συστημα motronic 60-2 δοντια, στο δικο μου δεν χρησιμοποιω τον σενσορα εκκεντροφορου
2) wasted spark
3) firing order 1-3-4-2
4) Συνδεση πολλαπλασιαστων (σχεση με το 2)
5) αναλογα το μοντελο ειναι συνδεμενα και τα μπεκ πχ στο δικο μου εριχνε batch fire ανα ζευγη ,σε πιο προσφατα μοντελα ειναι ανεξαρτητα το ενα απο το αλλο κλπ.
Καλη επιτυχια στο project
Για να μην σε απογοητευσω --- ιδιως με το MS πρεπει πρωτα να δεις πως θα παρει μπρος το μοτερ....και μετα το να κρατησει ενα ομορφο ρελαντι....και μετα να ρυθμισεις.Πολλα πρεπει να κοιταξεις..
Ενδεικτικα για αρχη σε 4 κυλινδρο
1) για Bmw, συστημα motronic 60-2 δοντια, στο δικο μου δεν χρησιμοποιω τον σενσορα εκκεντροφορου
2) wasted spark
3) firing order 1-3-4-2
4) Συνδεση πολλαπλασιαστων (σχεση με το 2)
5) αναλογα το μοντελο ειναι συνδεμενα και τα μπεκ πχ στο δικο μου εριχνε batch fire ανα ζευγη ,σε πιο προσφατα μοντελα ειναι ανεξαρτητα το ενα απο το αλλο κλπ.
Καλη επιτυχια στο project
Εντάξει, συμφωνούμε σε όλα λοιπόν!
Αυτό λεω και εγώ και μου κάνει εντύπωση οτι άμα δουλεύεις τα μπεκ ανα ζευγάρια δεν χρειάζεσαι αισθητήρα εκκεντροφόρων, τοτε όμως γιατί τον έχει επάνω το αμάξι? Και αφου τον έχει γιατι δεν ψεκάζει ανα κύλινδρο? Τελος πάντων...
μπραβο ρε Κωστη.ΑΞΙΟΣ... :clap:
Συνδέσαμε και δέσαμε!!
Πάμε να πάρουμε ασφαλιούλες και μετά γυρνάμε να δούμε αν βλέπουμε τις ενδείξεις!!!
Λοιπόν οι πρώτες δοκιμές έγινες και γενικά σημειώθηκε επιτυχία!!
Το μόνο πρόβλημα που τελικά δεν μπορέσαμε να καταλάβουμε γιατί συμβαίνει είναι οτι το κεντρικό ρελέ μένει μόνιμα με τάση ασχέτως με το σε ποια θέση είναι το κλειδί! Αύριο θα πάρω τον μηχανικό μου να τον ρωτήσω, αλλά γενικά δεν θα είναι πρόβλημα πιστεύω και η λύση θα βρεθεί σχετικά εύκολα (πιστεύω). Λόγω του θέματος αυτού μπορέσαμε να κάνουμε μία μόνο δοκιμή και δεν καταφέραμε να δούμε αν έχουμε σωστό χρονισμό στροφάλου και εκκεντροφόρων ώστε αν χρειαστεί να τους διορθώσουμε.
Τα καλά νέα είναι ότι όλοι οι αισθητήρες έδειξαν τα αναμενόμενα. Είχαμε σωστές θερμοκρασίες νερού και αέρα, σωστή πίεση εισαγωγής, ένδειξη απο λάμδα και σωστο αισθητήρα γκαζιού!! Πολύ καλά νέα αυτά μας έφυγε μεγάλο βάρος!!
https://img823.imageshack.us/img823/693/snc00175t.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/823/snc00175t.jpg/)
Ένα άλλο καλό νέο είναι οτι στον χώρο του εγκεφάλου υπήρχε τρύπα και μπόρεσα να περάσω usb στο carpc χωρίς τρύπες προεκτάσεις και περίεργα!!! Βέβαια το βύσμα δεν χωρούσε οπότε αναγκάστηκα να κόψω το καλώδιο και μετά να το κολλήσω.... Πολύ καλά την έβγαλα:thumbsup:
https://img38.imageshack.us/img38/558/snc00174e.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/38/snc00174e.jpg/)
Ελπίζω αύριο να λύσουμε το θέμα και να βάλουμε μπροστά:original:
Stefanos_Cool
14-05-11, 02:26
Σε βλέπω σύντομα KLOYKAKIS S.A. thumb
Χρονισμός γιατί να ναι λάθος? Λύσατε τπτ καδένες/ιμάντες ή βγάλατε έξω τροχαλίες? thumb
Μπράβο ρε Κώστα το περίμενα οτι θα τα καταφέρεις!
Τώρα για το κεντρικό ρελέ κάποια εντολή θα ναι που δεν θα την προσέξατε.... Μην μασάς δεν είναι τίποτα απλά θέλει ψάξιμο με πολύμετρα κλπ thumb
Σε βλέπω σύντομα KLOYKAKIS S.A. thumb
χαχαχα Σιγουρα.... :whistle:
Να στε καλά, η αλήθεια πάντως είναι οτι περιμένουν 2-3 άτομα να δουν πως θα τα πάει στο αμάξι μου και μετά να πάρουν σειρά...
Δημήτρη όχι δεν λύσαμε, αλλά υπάρχει πάνω στον εγκέφαλο μια μεταβλητή αντίσταση που συγχρονίζει τους 2 αυτούς αισθητήρες. Θα πρέπει πριν βάλω μπροστά να είναι συγχρονισμένοι. Βασικά υπάρχει κάποια default ρύθμιση που δουλεύει συνήθως αλλά αυτό δεν είναι σίγουρο.
Αθηναίε πρέπει να τα πούμε και απο κοντά με την ησυχία μας κάποια στιγμη, καιρό έχουμε. Αμα πάω για καφεδάκι κάποια στιγμή θα σου πω.
Ποντεσιόμετρο δηλαδή ;)
Άκου τι θα κάνεις τότε....
Θα πάρεις ένα μικρόφωνο και θα το συνδέσεις το pc, μετά θα βάλεις το μικρόφωνο μέσα στο μηχανοστάσιο και θα ακούς το μοτέρ, θα "παίζεις" με το ποντεσιόμετρο και θα ακούς τον κινητήρα αν χτυπάει πυράκια κλπ σε όλο το φάσμα στροφών και όταν παράγει έργο (δλδ με ταχύτητα μέσα)....
Όταν θα δουλεύει ρολόι είσαι εντάξει thumb
Ποντεσιόμετρο δηλαδή ;)
Άκου τι θα κάνεις τότε....
Θα πάρεις ένα μικρόφωνο και θα το συνδέσεις το pc, μετά θα βάλεις το μικρόφωνο μέσα στο μηχανοστάσιο και θα ακούς το μοτέρ, θα "παίζεις" με το ποντεσιόμετρο και θα ακούς τον κινητήρα αν χτυπάει πυράκια κλπ σε όλο το φάσμα στροφών και όταν παράγει έργο (δλδ με ταχύτητα μέσα)....
Όταν θα δουλεύει ρολόι είσαι εντάξει thumb
Τι λες πάλι ρε άνθρωπε-πατέντα?? Ποιά πυράκια? Ποιές στροφές?
Εδω δεν μπορούμε να βάλουμε μπροστά τον εγκέφαλο....
Κάτι μ@λ@κί@ έγινε όταν του βγάλαμε την ασφάλεια για να τον κλείσουμε και δεν ξαναπήρε! Δοκιμάζω διάφορα, αλλά φοβάμαι οτι κάτι την άκουσε και άντε να βρούμε τι. Είχαμε κάνει λάθος και τον είχαμε συνδέσει σε καλώδιο που παίρνει μόνιμα ρεύμα, παρόλο που το είχαμε τριπλο-τσεκάρει και δεν μπορούσαμε να τον κλείσουμε με άλλο τρόπο. Τώρα ψάχνουμε να δούμε τι φταίει. Σκ@τ@!
Έχω ξενερώσει απο το 0 έως το 100 τουλάχιστον 200! Δεν μπορώ να καταλάβω τι μούντζες έχω φάει! Πάνω που πήραμε μια γλυκεία γεύση νίκης και κ@λοχαρήκαμε, ένα μέτρο πριν τον τερματισμό καρφώσαμε σε κωλόνα....
Όταν του κλείσαμε το ρεύμα η CPU του κόλλησε για τα καλά, λειτουργεί αλλά δεν ανταποκρίνεται. Reflash δεν μπορώ να κάνω του κάνω με τίποτα γιατι δεν νιώθει μία.
Τσεκάραμε την πλακέτα μήπως κάηκε τίποτα, αλλά όλα δουλεύουν άριστα. Περιμένω βοήθεια απο τα τσακάλια του χώρου, να μου πον τι πρέπει να κάνω για να ξεκολλήσει. Πάντως ότι ξέρω οτι μπορεί να γίνει για να ξεκολλήσει το έχω δοκιμάσει. Πάω να βάλω τον ΟΕΜ εγκέφαλο για να έχω αυτοκίνητο και περιμένω απάντησή τους. Μάλλον με κόβω να στέλνω την ECU υπερατλαντικό ταξιδάκι...
Έχω ξενερώσει πολύ όμως γιατί κάθε φορά αυτό γίνεται..... και με το carpc το πρώτο που είχα φτιάξει μόλις είπα "τελείωσε?αυτό ήταν?" μέσα στα επόμενα 10 δεύτερα το laptop κάηκε και δεν ξαναδούλεψε!! Τα ίδια παντελάκη μου.... τα ίδια παντελή μου.
Λύση θα βρεθεί και θα φτιαχτεί, αλλά πρέπει πρώτα να βασανίσει όσο πάει και να τεστάρει για άλλη μια φορά την υπομονή και την επιμονή μου:ranting2:!
Τι λες πάλι ρε άνθρωπε-πατέντα?? Ποιά πυράκια? Ποιές στροφές?
Εδω δεν μπορούμε να βάλουμε μπροστά τον εγκέφαλο....
Κάτι μ@λ@κί@ έγινε όταν του βγάλαμε την ασφάλεια για να τον κλείσουμε και δεν ξαναπήρε! Δοκιμάζω διάφορα, αλλά φοβάμαι οτι κάτι την άκουσε και άντε να βρούμε τι. Είχαμε κάνει λάθος και τον είχαμε συνδέσει σε καλώδιο που παίρνει μόνιμα ρεύμα, παρόλο που το είχαμε τριπλο-τσεκάρει και δεν μπορούσαμε να τον κλείσουμε με άλλο τρόπο. Τώρα ψάχνουμε να δούμε τι φταίει. Σκ@τ@!
Μεταβλητή αντίσταση είπες οτι έχει ρε παλαβέ!
Τέσπα, κανα κουμπάκι reset μέσα στην πλακέτα δεν έχει ρε Κώστα?
Αφού δεν έκαψε τίποτα πως γίνεται να μην ανταποκρίνεται?
Εκτός αν έκαψε IC που δεν φαίνεται οπότε.............. :shok:
Στείλε την ένα ταξιδάκι να στην φτιάξουν άμα δεν βγάλεις άκρη μην ταλαιπωριέσαι αν δεν αλλάζει κάτι
Ναι ρε έχει μεταβλητή αντίσταση για να ρυθμίσεις τους παλμούς των δύο αυτών αισθητήρων.
Είμαι κοντά στην αιτία πιστεύω. Θα κερδίσω εγώ και όχι η πλακέτα.
Για να το στείλουμε πίσω θα πρέπει να μην έχουμε άλλη επιλογή, αλλιώς θα το παλέψουμε.
Είναι πολύ σημαντικό για μένα να ξέρω πως δουλεύει και να μπορώ να το φτιάχνω μόνος μου αν χρειαστεί.
Μάλλον ήρθε η ώρα για ταξιδάκι...
Μετρήσαμε τα πάντα και είναι όλα σωστά, δεν υπάρχει τίποτα καμένο εκτός απο το τον δικό μου εγκέφαλο. Η CPU έχει κολλήσει σκληρά και δεν μου μιλάει.
Κρίμα και εχτές κατέφθασε και ο wideband....
https://img27.imageshack.us/img27/6521/snc00177c.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/27/snc00177c.jpg/)
Μάλλον ήρθε η ώρα για ταξιδάκι...
αντε με το καλο παμε για εντυπωσεις απο....// thumb
Αύριο στέλνω στο Αμερικα την CPU να την φτιάξουν-αντικαταστήσουν, πράγμα που πάει να πει καθυστέρηση άλλες δυο βδομαδούλες. Δεν πειράζει, μέχρι τότε θα έχω διαβάσει και το βιβλίο που πήρα σχετικά με το πως να φτιάξω τους χάρτες....
https://www.youtube.com/watch?v=Awgb1qLX0Cs
μπραβο Κωνσταντινε , ευχομαι καλα τελειωματα με τον εγκεφαλο , καταπληκτικη ιδεα !
H CPU ήρθε, μου την αντικατέστησαν με καινούργια. Οι αμερικάνοι δεν βρήκαν την αιτία του προβλήματος, αλλά μετά απο εμένα είδα και άλλους με το ίδιο πρόβλημα. Φαντάζομαι θα υπήρξε κάποια ελατωματική παρτίδα.
Πάντως και η καινούργια ταλαιπώρησε αρκετά, καθώς οι παλιές μου ρυθμίσεις απο τις πολλές δοκιμές είχαν δημιουργήσει αρκετά σφάλματα στα αρχεία. Αναγκάστηκα να κάνω όλη τη διαδικασία απο την αρχή σε άλλον υπολογιστή. Αρκετές ενδείξεις συμπεριφέρονται περίεργα, πάντως πιστεύουμε οτι πάνω στο αμάξι με τους κανονικούς αισθητήρες η κατάσταση θα διορθωθεί και θα δούμε αυτά που θέλουμε. Κάτι μου λέει όμως ότι ακόμα και τότε δεν θα μας κάνει την χάρη έτσι απλά. Προς το παρόν ελπίζω να μην κολλήσουμε εκεί που κολλήσαμε την πρώτη φορά, ελπίζω να μην γίνει πάλι το ίδιο γιατι δεν θα την παλέψω. Όπως φαίνεται τουλάχιστον είναι θέμα ρυθμίσεων, μακάρι να δουλεύουν όλα όπως πρέπει και σιγά σιγά θα προχωρήσουμε πιστεύω....
Σαν να βλέπουμε λίγο φως, όντως λάθος στις ρυθμίσεις υπήρχε. Πάμε στο αυτοκίνητο για δοκιμές να δουμε τι παίζει, ελπίζω αυτή την φορά να πάνε όλα καλά.
Σαν να βλέπουμε λίγο φως, όντως λάθος στις ρυθμίσεις υπήρχε. Πάμε στο αυτοκίνητο για δοκιμές να δουμε τι παίζει, ελπίζω αυτή την φορά να πάνε όλα καλά.
:thumbsup:
εεεελα!
Αυτη τη φορά προχωρήσαμε! Κόλλησε με την δεύτερη και όχι με την πρώτη!
Θα τρελαθώ....
:thumbsup::thumbsup::thumbsup:
Δεν την παλεύω άλλο, θα πηδηχτώ απ το παράθυρο....
Τα ίδια Παντελάκη μου τα ίδια Παντελή μου, που θα παει όμως το γμνο? Θα δουλέψει θέλει δεν θέλει!
Σαν να βλέπω λίγο φως στο τουνελ...
Η αντικατεστημένη CPU εστάλει και αυτή πίσω στο αμέρικα, αλλά αυτή τη φορά θα μου στείλουν μια ειδική έκδοση η οποία δεν θα παρουσιάζει το πρόβλημα.
Το αστείο της υπόθεσης είναι οτι μετά απο μένα παρουσιάστηκε και σε άλλους το ίδιο πρόβλημα(μιλάμε για παγκόσμια ΕΛΛΗΝΙΚΗ πρωτοπορία). Τελικά έχουμε γίνει κολλητοί με αυτούς που το έφτιαξαν και το προγραμμάτισαν σε προσωπικό επίπεδο προκειμένου να αντιμετωπιστεί το φαινόμενο. Ευτυχώς όσοι έχουν πάρει αυτή την ειδική έκδοση δεν ξαναπαρουσίασαν πρόβλημα. Το καλό είναι οτι με το που το πιάσω στα χέρια μου δεν μένουν πολλά προκειμένου να τελειώσει η εγκατάσταση και ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ να αρχίσει το μακρύ ταξίδι της χαρτογράφησης, αμην!
Να κάνω ένα update και να πω οτι ο εγκέφαλος μου έχει έρθει εδώ και πάρα πολύ καιρό, αλλά είμαι καταπιασμένος με ένα άλλο project(θα πω σύντομα) και δεν έχω βρει χρόνο να τον βάλω. Πάντως το πρόβλημα αντιμετωπίστηκε και δουλεύει κανονικά, ήταν να λάθος των αμερικανών. Όταν με το καλό το τελειώσω θα το μάθετε με βιντεο κλπ. Μέχρι τότε θα κάνω υπομονή...
ωχ αλλαξε το project καταλαβες το λαθος σου???
επιτελους πηρες ραλλακι, δουλεψε η ecu κατευθειαν το εκανες τετραπεταλουδο ειδες 200ps και καταλαβες τι παει να πει απολυτη δυναμη?
:v: Έβαλα μπρος!! :v:
Το θέαμα ήταν πολύ αποκρουστικό, αλλά είχε την φάση του!! Με τους εντελώς τυχαίους χάρτες που ξεκίνησα το μοτερ μπέρδευε σαν τρελό με ΠΟΛΛΑ σκασίματα!! Είχα κάποια σφιξήματα στην καρδιά με αυτά που άκουγα και έβλεπα αλλά γενικά ήταν αξιόλογη εμπειρία με πολύ σασπένς!!! Το μοτερ έκανε σαν παγωμένο V8 καρμπυρατεράτο που είχε να πάρει μπρος 2 χρόνια με πολλά μπαμ μπουμ και όλα τα σχετικά:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:!!
Δυστυχώς με το που το έβαλα μπρος σταμάτησε η κατάληψη και αύριο δίνω μάθημα, οπότε ο εγκέφαλος έγινε μπενάκης-βγαινάκης και τώρα είμαι πάλι με τον μαμά εγκέφαλο:thumbsdown:. Δυο βδομάδες είναι όμως δεν θα περάσουν??? Μετά μόνο tunnning:clap::clap:!! Άμα ανέβουμε σε άλογα και δεν πάρουμε και κανένα μοτέρ στη μασχάλη, θα έχουμε σημειώσει μεγάλη νίκη:warriorsmiley:
Πάντως το αίσθημα όταν πείραζα τους χάρτες ήταν φοβερό:original:!
m-power_01
30-10-11, 01:40
12 του μήνα σε θέλω ετοιμοπόλεμο στα Μέγαρα
Atsa linos
30-10-11, 07:04
Χαρας το κουραγιο σου αυτες ειναι δουλιες για φυλακισμενους!! :th_Laie_67-1:
Ευχομαι να πανε ολα καλα
Stunt Mike
30-10-11, 11:58
:v: Έβαλα μπρος!! :v:
Άμα ανέβουμε σε άλογα και δεν πάρουμε και κανένα μοτέρ στη μασχάλη, θα έχουμε σημειώσει μεγάλη νίκη:warriorsmiley:
Πάντως το αίσθημα όταν πείραζα τους χάρτες ήταν φοβερό:original:!
Τουλαχιστον εισαι τυχερος γιατι ειναι λειψοκυλινδρο το μοτερακι σου οποτε χωρανε ανετα 2 πιστονομπιελα σε καθε μασχαλη!:hystericalbs1::th_Laie_67-1:
12 του μήνα σε θέλω ετοιμοπόλεμο στα Μέγαρα
Αχ με τον πόνο μου παίζεις ρε αλήτη? Αφου ξέρες ότι ψοφάω για τέτοια! Δυστυχώς δίνω μαθήματα αυτή την περίοδο ασε που το αμάξι θέλει αρκετά πραγματάκια για να μπει πίστα.... Μακάρι να παιχτεί σύντομα κανένα σκηνικόthumb!
Χαρας το κουραγιο σου αυτες ειναι δουλιες για φυλακισμενους!! :th_Laie_67-1:
Ευχομαι να πανε ολα καλα
Η αλήθεια είναι θέλει πολύ χρόνο να του αφιερώσεις αν ξεκινάς χωρίς γνώσεις πάνω στο θέμα! Όταν όμως μάθω και εφαρμόσω αυτά που πρέπει πιστεύω πως το αποτέλεσμα θα δικαιώσει! στο κάτω κάτω χόμπυ είναι:original:!
Τουλαχιστον εισαι τυχερος γιατι ειναι λειψοκυλινδρο το μοτερακι σου οποτε χωρανε ανετα 2 πιστονομπιελα σε καθε μασχαλη!:hystericalbs1::th_Laie_67-1:
Καλά μωρέ και εσύ κάπου θα βρεις να τα βάλεις τα δύο περισευούμενα!!!
:hystericalbs1::hystericalbs1::hystericalbs1: :hystericalbs1::hystericalbs1: :hystericalbs1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
Stunt Mike
31-10-11, 00:29
Καλά μωρέ και εσύ κάπου θα βρεις να τα βάλεις τα δύο περισευούμενα!!!
Προστυχο ''μικρο μου πονυ''.......:hystericalbs1::th_Laie_67-1::hystericalbs1:thumb
Προστυχο ''μικρο μου πονυ''.......:hystericalbs1::th_Laie_67-1::hystericalbs1:thumb
:hystericalbs1::hystericalbs1::hystericalbs1::hyst ericalbs1: Για να σπάει η βαρβατήλα χαζε!!:th_Laie_67-1:
Λοιπόν η μεταμόσχευση έγινε ξανά και ο ασθενής ακόμα παλεύει να κρατήσει το μόσχευμα:original:.
Τώρα αφαίρεσα εντελώς το luft και στη θέση του όπως φαίνεται και στο βιντεο έβαλα μια μεταλλική σωλήνα και επάνω της έβαλα έναν αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα καθώς ο εργοστασιακός είναι ενσωματωμένος με το luft. Πήρα υλικά(4,6Ε) και τα έκοψα όπως ακριβώς ήθελα. Μετά φώναξα ένα παιδί και μου έκανε τις κολλήσεις(15Ε).
το πρόβλημα μου είναι οτι στην αρχή το μοτερ μπερδεύει πολύ καθώς έχω ένα θέμα με τον συγχρονισμό του αισθητήρων στροφάλου και εκκεντροφόρου, το οποίο παλεύω να λύσω. Στην επόμενη δοκιμή θα αποσυνδέσω των αισθητήρα εκκεντροφόρων και θα δουλέψω τα μπεκ σε ζευγάρια όπως έκανε η μαμα BMW για δοκιμή μεχρι να βρω λύση και μετά θα ξαναπροσπαθήσω. Αμα συγχρονιστούν οι αισθητήρες το μοτερ δουλεύει κανονικά, αλλά μεχρι να γίνει αυτό το μοτερ, όπως θα δείτε, χάνει τον προσανατολισμό του με αποτέλεσμα να μην σκαει τα μπουζάκια. Με αυτόν τον τρόπο μένει άκαυτο καύσιμο στον θάλαμο και στην επόμενη ανάφλεξη ο θάλαμος έχει περισσότερο καύσιμο και γίνεται της πόπης(καλή κοπέλα).
Αύριο αν προλάβω θα καλωδιώσω τον wideband, ώστε ο εγκέφαλος να βλέπει το πραγματικό AFR. Αν προλάβω θα καλωδιώσω και τα καινούργια knock sensors που μου χάρισε ο μηχανικός μου.
Το παρακάτω βίντεο είναι ο ορισμός της φράσης "το μοτερ πυροβολεί", στο οποίο αφιερώνω και την παρακάτω μαντινάδα:
-Το μοτεράκι τα παιξε
-το μοτεράκι παέι
-στα χαμηλά μπερδεύει
-και στα ψηλά δεν παεί
:hystericalbs1::hystericalbs1:
(μετά το 1:10 δεν δείχνει κάτι)
https://www.youtube.com/watch?v=9-6uQt-Ro08
Stunt Mike
08-12-11, 16:31
Το παρακάτω βίντεο είναι ο οριμός της φράσης "το μοτερ πυροβολεί", στο οποίο αφιερώνω και την παρακάτω μαντινάδα:
-Το μοτεράκι τα παιξε
-το μοτεράκι παέι
-στα χαμηλά μπερδεύει
-και στα ψηλά δεν παεί
Αρα οπως δουλευε και πριν δλδ!Μεγαλη επιτυχια!Τυπικο 4κυλινδρο φιλαρακι.Πας επειγοντως για κατι πιο σοβαρο:hystericalbs1::th_Laie_67-1:
Υ.Γ.Θες οπωσδηποτε ενα ετοιμο start up προγραμμα.Του δημιουργεις φθορες μ'αυτο που κανεις.Τα missfires και το ελλειπες μειγμα,θα σου κανουν πιστονια-βαλβιδες διατρητα,ακομη και στο ρελαντι...Πηγαινε σ'εναν προγραμματιστη και ξεκινα να βελτιωνεις απο κει και πανω,αλλα και οταν κομπρεσσαρεις με το καλο....
Συμφωνώ και εγώ...Αν συνεχιστούν τέτοιες ριζικές αριθμίες κινδυνεύει το μοτέρ σου φίλε...
Βρες κάποιο πρόγραμμα κονσέρβα και πάτα πάνω σε αυτό για να διαφοροποιήσεις το δικό σου.
δεν σπαει αυτοκινητο στο ρελαντι και γενικα κατω απο τις 3000 αρκει εστω και υποτυπωδες να κανουν καυση και οι 4 κυλινδροι εδω τους σκαμε nitro στις 3000 ξερενει φουλ του κυλινδρους μιας και το 5 μπεκ μονο ψεκασμα δεν κανει στα υγρου δεν συζηταμε για ξηρου ασε που ριχνει ακαριαια την 8ερμοκρασια και 8α κανει διατριτα τα πιστονια στο ρελαντι δεν νομιζω γνωμη μου μπορει να κανει οσες δοκιμες 8ελει αρκει να ελεγχει 8ερμοκρασια και αφου βαλει wind band δει πως το μιγμα ειναι οκ τοτε δεν παιζει προβλημα και να μην ξεχναμε τα απαξια σπανε απο φτωχο μιγμα ,παρα πολυ πλουσιο 8ερμοκρασιες -πυρομετρα,υδραβλικη συμπιεση λιωσημο αυτοκηνητου πανς απο τον κοφτη η με κοφτη κακη συντηρηση και τελοσ λα8οσ απο καποιον μαστορα!!!!
Αρα οπως δουλευε και πριν δλδ!Μεγαλη επιτυχια!Τυπικο 4κυλινδρο φιλαρακι.Πας επειγοντως για κατι πιο σοβαρο:hystericalbs1::th_Laie_67-1:
Υ.Γ.Θες οπωσδηποτε ενα ετοιμο start up προγραμμα.Του δημιουργεις φθορες μ'αυτο που κανεις.Τα missfires και το ελλειπες μειγμα,θα σου κανουν πιστονια-βαλβιδες διατρητα,ακομη και στο ρελαντι...Πηγαινε σ'εναν προγραμματιστη και ξεκινα να βελτιωνεις απο κει και πανω,αλλα και οταν κομπρεσσαρεις με το καλο....
Το μόνο που θα γίνει διάτρητο θα είναι το αμάξι σου όταν το πετύχω στη πίστα φιλαράκο!!
Παιδιά καλά τα λέτε, αλλά το πρόβλημα δεν είναι στα καύσιμα. Είναι θέμα hardware του εγκεφάλου και αφορά κάποιες ρυθμίσεις σε κάποιες αντιστάσεις(πιθανώς), πράγμα που πιθανώς να μην ξέρει πως να διορθώσει ένας προγραμματιστής στον συγκεκριμένο εγκέφαλο. έχω πατήσει πάνω σε κάποιο πρόγραμμα αλλά όχι απο ατμοσφαιρικό Μ42. Αν κάποιος μπορέσει και βρει χάρτες για μαμα Μ42 θα βοηθήσει αρκετά έως πολύ.
ΥΓ: Το CD στο έστειλα με ACSthumb
δεν σπαει αυτοκινητο στο ρελαντι και γενικα κατω απο τις 3000 αρκει εστω και υποτυπωδες να κανουν καυση και οι 4 κυλινδροι εδω τους σκαμε nitro στις 3000 ξερενει φουλ του κυλινδρους μιας και το 5 μπεκ μονο ψεκασμα δεν κανει στα υγρου δεν συζηταμε για ξηρου ασε που ριχνει ακαριαια την 8ερμοκρασια και 8α κανει διατριτα τα πιστονια στο ρελαντι δεν νομιζω γνωμη μου μπορει να κανει οσες δοκιμες 8ελει αρκει να ελεγχει 8ερμοκρασια και αφου βαλει wind band δει πως το μιγμα ειναι οκ τοτε δεν παιζει προβλημα και να μην ξεχναμε τα απαξια σπανε απο φτωχο μιγμα ,παρα πολυ πλουσιο 8ερμοκρασιες -πυρομετρα,υδραβλικη συμπιεση λιωσημο αυτοκηνητου πανς απο τον κοφτη η με κοφτη κακη συντηρηση και τελοσ λα8οσ απο καποιον μαστορα!!!!
Συμφωνώ απόλυτα, αν και δεν νιώθω καθόλου ασφαλής για να είμαι ειλικρινής... Ωστόσο μόνο με ήρεμες δοκιμές μπορώ να πάρω κάποιες ενδείξεις και να δω σιγά σιγά που είναι το πρόβλημα.
keep going αυτο που κανεις ειναι μεγαλη μαγκια και 8ελει @ρχιδι@!!!!!
m-power_01
08-12-11, 17:49
Το μόνο που θα γίνει διάτρητο θα είναι το αμάξι σου όταν το πετύχω στη πίστα φιλαράκο!!
Παιδιά καλά τα λέτε, αλλά το πρόβλημα δεν είναι στα καύσιμα. Είναι θέμα hardware του εγκεφάλου και αφορά κάποιες ρυθμίσεις σε κάποιες αντιστάσεις(πιθανώς), πράγμα που πιθανώς να μην ξέρει πως να διορθώσει ένας προγραμματιστής στον συγκεκριμένο εγκέφαλο. έχω πατήσει πάνω σε κάποιο πρόγραμμα αλλά όχι απο ατμοσφαιρικό Μ42. Αν κάποιος μπορέσει και βρει χάρτες για μαμα Μ42 θα βοηθήσει αρκετά έως πολύ.
ΥΓ: Το CD στο έστειλα με ACSthumb
Και εγω γιατί είμαι εδώ; Ποιο navi έχεις να σου γράψω εγω χάρτες ! Έχω και τις κάμερες περασμένες μέσα
Και εγω γιατί είμαι εδώ; Ποιο navi έχεις να σου γράψω εγω χάρτες ! Έχω και τις κάμερες περασμένες μέσα
Να σου πω φιλαράκι? Τις Σερρες τις έχει ο χάρτης σου? Αν ναι τότε μου κάνει, το μοτερ θα καταλάβει μόνο του τι πρέπει να κάνει....thumb
@Μικε: missfires γίνονται και απο πολύ πλούσιο μείγμα όχι μόνο απο φτωχό.
:hyper: :hyper: :hyper:ΤΟ ΚΕΡΔΗΣΑ!!:hyper: :hyper: :hyper:
ΟΟΟΟΟΟ ναι!! Τέρμα οι μπαλοτιές!!!!
Το πρόβλημα ήταν όντως εκεί που νόμιζα και μπόρεσα να το παρακάμψω, αν και στη αρχή το αποτέλεσμα των δοκιμών πήγαινε να με παραπλανήσει!! Εβγαλα τα μπουζάκια τα οποία ηταν κατράμι τα καθάρισα, άφησα τους θαλάμους ανοιχτούς για αρκετή ώρα να καθαρίσουν απο τις αναθυμιάσεις, έκανα κάποιες πατέντες στην καλωδίωση και δοκίμασα ξανά!
Μετά απο τον χαμό που γινόταν πριν ήρθε η λιακάδα στον εσωτερικό κόσμο του κινητήρα! Δούλεψε στρωτά και ήρεμα, απροσδόκητα καλα θα έλεγα! Και σαν να μην έφτανε αυτό το αμάξι κράτησε και ρελαντί όταν άφησα το γκάζι!!! Εκει είναι που τρελάθηκα και δεν μπορούσα να το πιστέψω πως το μοτέρ ζει απο μόνο το χωρίς να πατάω γκάζι!!!!! Πραγματικά μου ήταν δύσκολο να πιστέψω πως το μοτερ είναι ζωντανό και δεν πατάω εγω το γκάζι!!! Η χαρά και ο ενθουσιασμός ήταν απερίγραπτος, μετά απο τόσους μήνες διάβασμα, μελέτη και σκληρές γκαντεμιές! Φυσικά αυτή είναι μόνο η αρχή και έχει ΠΑΡΑ πολύ δουλειά ακόμα για να τελειώσει το προντζεκτ, αλλά τώρα έχω κάτι που δουλεύει και εδώ αρχίζει το ωραίο μέρος του παιχνιδιού!!
Η χαρά και ο ενθουσιασμός απερίγραπτός!!:hyper: :clap: :tt1: :banana: :v: :gr: :dance1: :dance1:
Τώρα αρχίζει το παιχνίδι με τους χάρτες και φυσικά ο τυφλός εργοστασιακός λαμδα δεν είναι αρκετός, ελπίζω αύριο κιόλας(σήμερα δλδ) να τελειώσω με την τοποθέτηση του wideband και το βράδυ να πάω για βολτούλα:rally:!!
μπραβο ρε ετσι 8ελει υπομονη πεισμα και ολα γινοντε!!!!!RESPECT!!!!!
bmw316turbo
09-12-11, 08:19
Μπραβο που το εβαλες μπρος και απο μενα.
Τωρα για συμβουλες απο μενα ,
1) θα πρεπει να ρυθμισεις περισσοτερο κανοντας data logging και οχι βλεποντας καποιο wideband display ενω οδηγεις, αρα ο wideband controller θα πρεπει να συνδεεται με Pc για data logging ή ο MS να βλεπει wideband
2) αν ρυθμισεις στο δρομο παρε ακουστικα και μικροφωνο για να ακουσεις τυχον πειρακια οταν πaiζεις με advance
3) ασχετα αν θα παρει ή πηρε μπρος το αμαξι εχε το νου σου στη συνδεση των πολλαπλασιαστων για τυχον misfires στις ψηλες στροφες και προσεξε την τιμη dwell time για να μην τους καρβουνιασεις
Τωρα αρχιζουν τα ωραια
Ευχαριστώ πολύ παιδιά!
Λοιπόν τα νέα απο το μέτωπο έχουν ως εξής:
Ο Wideband εγκαταστήθηκε επιτυχώς και συνδέθηκε στο MS και το MS απ ευθείας με το Carpc, όπου κάνω και το dataloging! Τώρα τα βλέπω ΟΛΑ live και είναι αρκετά εντυπωσιακό τολμώ να πω!:thumbsup:
Καλά ο wideband όπως ήταν αναμενόμενο καμία σχέση με τον μαμα! Τώρα μπορώ να βλέπω με ακρίβεια το AFR το οποίο πριν έδειχνε τυχαίες τιμές. Όταν με το καλό προχωρήσω λίγο θα ανεβάσω και βιντεάκια.
Μπραβο που το εβαλες μπρος και απο μενα.
Τωρα για συμβουλες απο μενα ,
1) θα πρεπει να ρυθμισεις περισσοτερο κανοντας data logging και οχι βλεποντας καποιο wideband display ενω οδηγεις, αρα ο wideband controller θα πρεπει να συνδεεται με Pc για data logging ή ο MS να βλεπει wideband
2) αν ρυθμισεις στο δρομο παρε ακουστικα και μικροφωνο για να ακουσεις τυχον πειρακια οταν πaiζεις με advance
3) ασχετα αν θα παρει ή πηρε μπρος το αμαξι εχε το νου σου στη συνδεση των πολλαπλασιαστων για τυχον misfires στις ψηλες στροφες και προσεξε την τιμη dwell time για να μην τους καρβουνιασεις
Τωρα αρχιζουν τα ωραια
Ευχαριστώ για τις συμβουλές! Συμφωνώ σε όλα!
Το πρόβλημα μου τώρα είναι ότι έχω πολλά misfires με το που ασκήσω φορτίο και μάλλον οφείλετε πιστεύω στα μπουζια. Τα δικά μου τα βραχυκύκλωσα ήδη και έβαλα κάτι άλλα μεταχειρισμένα τα οποία είχαν και αυτά την ίδια τύχη. Δυστυχώς ο μόνος χάρτης που βρήκα για Μ42 ήταν απο τουρμπάτο με αποτέλεσμα να είμαι πολύ πλούσιος παντού. Το EGO correction λειτουργεί αλλά μάλλον μέχρι να γίνει περνάει αρκετό καύσιμο. Νομίζω ότι τα καυσαέρια μου είναι πολύ θερμά και φοβάμαι μην κάνω καμία ζημιά.
Είναι δυνατόν να ανεβάζουν θερμοκρασία απο πολύ πλούσιο μείγμα? Εγώ νόμιζα ότι όσο πιο πλούσιο είναι το μείγμα, τόσο καλύτερα ψύχονται οι θάλαμοι, δεν ισχύει τελικά? Πάντως το AFR μου δεν πέφτει κάτω απο 10...
ΥΓ έχω maximum Dwell Duration 5ms και maximum spark Duration 1ms. Καλά είναι?
Panos 316T
11-12-11, 21:03
Κωστα τα misfires ειναι πιας το αυγο και κουρευτο...
Μπορει να οφειλεται σε πλουσιο ή και φτωχο μειγμα,
μπορει λογω τροφοδοσιας
μπορει ηλεκτρονικης,πολ/στης,μπουζ/διων,μπουζι
αλλα δεν σε φοβαμαι εσενα πλεον, θα την βρεις την ακρη ;)
Και βεβαια μπραβο και respect και απο μενα Κωστα,
με το καλο στις πιστες για να μπεις στο ματι μερικων 4+2 κυλινδρων ....χαχαχα
m-power_01
11-12-11, 21:25
Κώστα όσο πιο πλούσιος είσαι τόσο πιο χαμηλή θερμοκρασία έχεις στα καυσαέρια. Αυτό είναι νόμος . Όταν μία καύση γίνεται με περισεια αντιδρωντων, η θερμοκρασία των προϊόντων πέφτει λόγω του ότι μέρος της θερμότητας που παράγεται αποροφάται απο την περισεια.
Stunt Mike
11-12-11, 21:32
Κώστα όσο πιο πλούσιος είσαι τόσο πιο χαμηλή θερμοκρασία έχεις στα καυσαέρια. Αυτό είναι νόμος . Όταν μία καύση γίνεται με περισεια αντιδρωντων, η θερμοκρασία των προϊόντων πέφτει λόγω του ότι μέρος της θερμότητας που παράγεται αποροφάται απο την περισεια.
Σπυρο κι εμενα μου το'πε ο Κωστης και του'πα το εξης:Γιατι οταν εχουμε πλουσιο μειγμα τοτε μερικες φορες παρατηρειται το φαινομενο να ''ψηνονται'' οι βαλβιδες εξαγωγης?
Συμφωνω μαζι σας οτι εχουμε πιο χαμηλη θερμοκρασια στα καυσαερια αλλα μηπως το περισσειο μειγμα ανφλεγεται μερικες φορες την ωρα που βγαινει απ'το μοτερ?
m-power_01
11-12-11, 22:00
Μιχάλη και αν βγει απο τις βαλβίδες η περισεια βενζίνης δεν θα καεί γιατί δεν υπάρχει οξυγόνο. Για αυτό βλέπουμε τις φλόγες πίσω. Αυτό που λες μάλλον οφείλεται σε λανθασμένο αβανς.
m-power_01
11-12-11, 22:06
Κωστα τα misfires ειναι πιας το αυγο και κουρευτο...
Μπορει να οφειλεται σε πλουσιο ή και φτωχο μειγμα,
μπορει λογω τροφοδοσιας
μπορει ηλεκτρονικης,πολ/στης,μπουζ/διων,μπουζι
αλλα δεν σε φοβαμαι εσενα πλεον, θα την βρεις την ακρη ;)
Και βεβαια μπραβο και respect και απο μενα Κωστα,
με το καλο στις πιστες για να μπεις στο ματι μερικων 4+2 κυλινδρων ....χαχαχα
Έτσι ... Φρόντισε να είσαι σωστός από περιφερειακά . Μπουζι , μπεκ, μπουζοκαλωδια, αισθητήρες κλπ .
Έχε υπόψιν σου ότι για δεδομένες συνθήκες (θερμοκρασίας - πίεσης) υπάρχουν άνω και κάτω όρια αναφλεξιμότητας και διάδοσης της φλόγας. Δηλαδή μπορείς να έχεις αφλογηστια και απο πολυ πλούσιο μίγμα ( που πιθανόν να έβαλες για ασφάλεια)
με το καλο στις πιστες για να μπεις στο ματι μερικων 4+2 κυλινδρων ....χαχαχα
χαχαχαχαthumb
Το μείγμα μου όντως ήταν πλούσιο, άλλα δεν ήξερα ότι μπορούν να βραχυκυκλώσουν τα μπουζι. Τόσο εύκολα μπορεί να γίνει αυτό?
Το ξέρω ότι αφλογιστίες γίνονται και λόγο πλούσιου μείγματος, αλλά μάλλον δεν γίνονται γι αυτό στην προκειμένη περίπτωση. Πλεον έχω φτιάξει ένα φάσμα μέχρι τις 2500 με αρκετά καλό μείγμα που δουλεύει πολύ κοντά στο 14.6 με μερικές διορθώσεις απο τον εγκέφαλο, αλλά εξακολουθώ να έχω αφλογιστίες μόλις πατήσω το γκάζι και ασκήσω φορτίο. Αυτό που πιστεύω πως έχει συμβεί είναι οτι απο το πολύ πλούσιο μείγμα κατέστρεψα τα μπουζι για δεύτερη φορά, αλλά μου κάνει εντύπωση να χαλάνε τόσο εύκολα...
Βασικά το φαινόμενο γίνεται πολύ έντονο μόλις ζεστάνει το μοτερ, όπου το γκάζι πρέπει να το πατάω ΠΟΛΥ ΠΟΛΥ μαλακά για να μην έχω αφλογιστίες. Θα ξαναλλάξω μπουζι αύριο και θα δώ. Σπαστικό ρε γμτ!
Βασικά νομίζω ότι αυτό που λέει ο Μίκε συμφωνεί με αυτό που λες και εσύ Σπυρο. Αν η θερμότητα απορροφάτε απο τα προϊόντα, τότε και αυτά με τη σειρά τους μεταφέρουν τη θερμότητα στην εξαγωγή...
Γιατί δεν βγάζεις τα μπουζι; Άμα στάζουν στην βενζίνη βραχυκυκλωσαν, βγαλτο κουμπωσε το στην μπουζοπιπα έξω απ´ τον κυλινδρο και δες πως λειτουργεί! Η πολυ βενζίνη δεν κάνει καλο θα πεταξεις πολλά πραγματα όπως καταλύτης κλπ αύριο θα γράψω απ´ το pc γιατί γράφω απο κινητό! Kloukaki θυμησου είμαστε μαζί σου!
Γιατί δεν βγάζεις τα μπουζι; Άμα στάζουν στην βενζίνη βραχυκυκλωσαν, βγαλτο κουμπωσε το στην μπουζοπιπα έξω απ΄ τον κυλινδρο και δες πως λειτουργεί! Η πολυ βενζίνη δεν κάνει καλο θα πεταξεις πολλά πραγματα όπως καταλύτης κλπ αύριο θα γράψω απ΄ το pc γιατί γράφω απο κινητό! Kloukaki θυμησου είμαστε μαζί σου!
Thanks boy, αλλά μάλλον την βρήκα την άκρη. Είχα κάνει λαμακία και είχα αλλάξει παλιά κάποιες τιμές που δεν έπρεπε και δεν το θυμόμουν. Αποτέλεσμα ήταν να ζεσταίνεται η ηλεκτρονική που έφτιαξα και έτσι είχα τα misfires. Θα βάλω τις σωστές τιμές, ενώ την ηλεκτρονική την έφτιαξα πάλι απο την αρχή πιο καλά και της έβαλα και ένα ανεμιστηράκι. Απο μία πολύ μικρή λάθος αλλαγή, πήγα να τα ψήσω όλα! Έβαλα πάλι τον μαμα εγκέφαλο για να σιγουρευτώ ότι δεν έχει γίνει καμία ζημία στο σύστημα ανάφλεξης και σε λιγάκι θα βάλω πάλι τον άγραφο να τσεκάρω ότι το πρόβλημα λύθηκε. Πιστεύω κατά 99% οτι μετά δεν θα έχω πρόβλημα.thumb
m-power_01
13-12-11, 12:17
Κώστα βασικό είναι να πίνεις καφέ πριν κάνεις οτιδήποτε.
Panos 316T
13-12-11, 12:33
Κώστα βασικό είναι να πίνεις καφέ πριν κάνεις οτιδήποτε.
και μετά τις μπύρες...
bmw316turbo
13-12-11, 13:55
Ευχαριστώ πολύ παιδιά!
Λοιπόν τα νέα απο το μέτωπο έχουν ως εξής:
Ο Wideband εγκαταστήθηκε επιτυχώς και συνδέθηκε στο MS και το MS απ ευθείας με το Carpc, όπου κάνω και το dataloging! Τώρα τα βλέπω ΟΛΑ live και είναι αρκετά εντυπωσιακό τολμώ να πω!:thumbsup:
Καλά ο wideband όπως ήταν αναμενόμενο καμία σχέση με τον μαμα! Τώρα μπορώ να βλέπω με ακρίβεια το AFR το οποίο πριν έδειχνε τυχαίες τιμές. Όταν με το καλό προχωρήσω λίγο θα ανεβάσω και βιντεάκια.
Ευχαριστώ για τις συμβουλές! Συμφωνώ σε όλα!
Το πρόβλημα μου τώρα είναι ότι έχω πολλά misfires με το που ασκήσω φορτίο και μάλλον οφείλετε πιστεύω στα μπουζια. Τα δικά μου τα βραχυκύκλωσα ήδη και έβαλα κάτι άλλα μεταχειρισμένα τα οποία είχαν και αυτά την ίδια τύχη. Δυστυχώς ο μόνος χάρτης που βρήκα για Μ42 ήταν απο τουρμπάτο με αποτέλεσμα να είμαι πολύ πλούσιος παντού. Το EGO correction λειτουργεί αλλά μάλλον μέχρι να γίνει περνάει αρκετό καύσιμο. Νομίζω ότι τα καυσαέρια μου είναι πολύ θερμά και φοβάμαι μην κάνω καμία ζημιά.
Είναι δυνατόν να ανεβάζουν θερμοκρασία απο πολύ πλούσιο μείγμα? Εγώ νόμιζα ότι όσο πιο πλούσιο είναι το μείγμα, τόσο καλύτερα ψύχονται οι θάλαμοι, δεν ισχύει τελικά? Πάντως το AFR μου δεν πέφτει κάτω απο 10...
ΥΓ έχω maximum Dwell Duration 5ms και maximum spark Duration 1ms. Καλά είναι?
Γέια σου και από μένα.λοιπόν σου απαντώ από κινητο μιας και ειμαι επαγγελματικό ταξίδι.τα πολλά misfires οφείλονται στο πολύ πλούσιο νόημα εξου και το ότι το wideband δείχνει δεκάρια.δεν δείχνει πιο κάτω γιατί προφανώς δεν μπορεί.καταρχήν θα πρέπει να είσαι σε steady state χωρίς να κινηται το αμάξι και να απενεργοποιήσεις την αντλία επιτάχυνσης.ύστερα ρύθμισε όλο το χαρτη στο μεσαίο 13αρι και προσπάθησε να έχεις σταθερό ρελαντί παίζοντας με τη βαλβίδα.ύστερα θα μπορέσεις να βγεις στο δρόμο για advance.το πολύ πλούσιο νόημα σου καταστρέφει τα μπουζί.το dwell στο δικό μου με μαμα πολλαπλασιαστές παίζει 3.5ms , advance μια μοιρα είναι πολύ λίγη.με λίγα λόγια τελειώνεις τη καύση του μίγματος πολύ αργά και αυξάνεις πολύ το πυρόμετρο και χάνεις δε σε απόδοση.αυτά αργότερα.
στο πολυ πλουσιο μιγμα το καυσιμο επειδη μενει ανεκμεταλευτο δεν ειναι ολο σε μορφη νεφους, υγροποιειται, το καυσιμο στα μεταλλα με τον καιρο τα καταστρεφει τους δημιουργει την λεγομενη "ψοριαση" τα τρωει, αρα αυτο με τις βαλβιδες εισαστε σιγουροι οτι καηκε η βαλβιδα ή μηπως την εκανε σαγρε και ηταν μαυρη απ τις επικαθισεις?
απο πολυ πλουσιο μιγμα τρυπαει μεχρι και εμβολο...απλα για καθετι υπαρχουν πολλοι παραμετροι απο πισω!
Κωστα εσυ μην φοβασαι το αυτοκινητο σου δοκιμες κανει, τα απο πανω ειναι για χρηση!
Κώστα βασικό είναι να πίνεις καφέ πριν κάνεις οτιδήποτε.
και μετά τις μπύρες...
Μα γι αυτό την πατάω.... Πίνω πρώτα καφέ για να στανιάρω και μετά το ρίχνω στις μπύρες για να χαλαρώσω.:thumbsup:
m-power_01
20-12-11, 13:01
Αχχαχαχα !!! Θα ανεβεις καθόλου Αθήνα τώρα στις γιορτές να δούμε το εργαλείο;
Γέια σου και από μένα.λοιπόν σου απαντώ από κινητο μιας και ειμαι επαγγελματικό ταξίδι.τα πολλά misfires οφείλονται στο πολύ πλούσιο νόημα εξου και το ότι το wideband δείχνει δεκάρια.δεν δείχνει πιο κάτω γιατί προφανώς δεν μπορεί.καταρχήν θα πρέπει να είσαι σε steady state χωρίς να κινηται το αμάξι και να απενεργοποιήσεις την αντλία επιτάχυνσης.ύστερα ρύθμισε όλο το χαρτη στο μεσαίο 13αρι και προσπάθησε να έχεις σταθερό ρελαντί παίζοντας με τη βαλβίδα.ύστερα θα μπορέσεις να βγεις στο δρόμο για advance.το πολύ πλούσιο νόημα σου καταστρέφει τα μπουζί.το dwell στο δικό μου με μαμα πολλαπλασιαστές παίζει 3.5ms , advance μια μοιρα είναι πολύ λίγη.με λίγα λόγια τελειώνεις τη καύση του μίγματος πολύ αργά και αυξάνεις πολύ το πυρόμετρο και χάνεις δε σε απόδοση.αυτά αργότερα.
Κατ αρχήν θέλω να σε ευχαριστήσω για την προθυμία να βοηθήσεις και να μοιραστείς τις γνώσεις σου στο θέμα, φυσικά έχεις δίκιο σε όλα. Στο μόνο που σε έχασα είναι εκει που λες για την μια μοίρα advance. Εννοείς το spark duration?
Τελικά ήταν όντως εκει που νόμιζα το πρόβλημα. Αφού έκανα τις απαραίτητες αλλαγές τα missfires τελείωσαν οριστικά και οι πρώτες βόλτες έγιναν με απροσδόκητη επιτυχία καθώς το αμάξι ήταν πολύ ορεξάτο σε όλο το φάσμα και όχι μόνο στις ψιλές όπως πριν. Βασικά παίζει πολύ να πήγαινε πιο δυνατά απο στοκ ακόμα και με χάρτες καυσίμου κοντά στο καλό και και χάρτες advance ανέγγιχτους. Δεν περίμενα να πάει τόσο καλά απο τόσο νωρίς.
Το επόμενο πρόβλημα ήταν το ρελαντί το οποίο ήταν στις 2.000 στροφές πράγμα που μου απαγόρευε να μένω ακίνητος. Εν τέλη άρχισα να το βρίσκω και το κατέβασα στις 1000, αλλά θέλει δουλειά ακόμα όπως πολλά αλλα πράγματα. Η αλήθεια είναι οτι με έχει κουράσει πολύ η όλη φάση, αλλά κάθε φορά που λύνεται ένα θέμα η χαρά και η ανακούφιση είναι μεγάλη.
Bonus ένα απο τα πολλά γραφήματα που βλέπω στις μετρήσεις:original:
https://img513.imageshack.us/img513/515/graphv.png (https://imageshack.us/photo/my-images/513/graphv.png/)
bmw316turbo
20-12-11, 13:38
Κατ αρχήν θέλω να σε ευχαριστήσω για την προθυμία να βοηθήσεις και να μοιραστείς τις γνώσεις σου στο θέμα, φυσικά έχεις δίκιο σε όλα. Στο μόνο που σε έχασα είναι εκει που λες για την μια μοίρα advance. Εννοείς το spark duration?
Τελικά ήταν όντως εκει που νόμιζα το πρόβλημα. Αφού έκανα τις απαραίτητες αλλαγές τα missfires τελείωσαν οριστικά και οι πρώτες βόλτες έγιναν με απροσδόκητη επιτυχία καθώς το αμάξι ήταν πολύ ορεξάτο σε όλο το φάσμα και όχι μόνο στις ψιλές όπως πριν. Βασικά παίζει πολύ να πήγαινε πιο δυνατά απο στοκ ακόμα και με χάρτες καυσίμου κοντά στο καλό και και χάρτες advance ανέγγιχτους. Δεν περίμενα να πάει τόσο καλά απο τόσο νωρίς.
Το επόμενο πρόβλημα ήταν το ρελαντί το οποίο ήταν στις 2.000 στροφές πράγμα που μου απαγόρευε να μένω ακίνητος. Εν τέλη άρχισα να το βρίσκω και το κατέβασα στις 1000, αλλά θέλει δουλειά ακόμα όπως πολλά αλλα πράγματα. Η αλήθεια είναι οτι με έχει κουράσει πολύ η όλη φάση, αλλά κάθε φορά που λύνεται ένα θέμα η χαρά και η ανακούφιση είναι μεγάλη.
Bonus ένα απο τα πολλά γραφήματα που βλέπω στις μετρήσεις:original:
https://img513.imageshack.us/img513/515/graphv.png (https://imageshack.us/photo/my-images/513/graphv.png/)
Μπραβο που βλεπω τα καταφερνεις.
Λοιπον το πρωτο πραγμα που πρεπει να σιγουρεψεις ειναι το ποτε θα ριξεις τον σπινθηρα.Αυτο που πρεπει να σιγουρεψεις , ειναι απο τα αρχικα settings που βαζεις στο MS σχετικα με τα δοντια του στροφαλου και αποσταση σενσορα στροφαλου , οταν το πρωτο πιστονι βρισκεται πραγματικα στο ανω νεκρο σημειο (TDC) ΤΟ ΙΔΙΟ να αντιλαμβανεται και ο εγκεφαλος οποτε να μην ξεκινας ρυθμιση ΣΠΙΝΘΗΡΑ με λιγες προυπαρχουσες μοιρες advance ή retard ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΟ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟ TDC το πιστονιου.
Mε βαση ΑΥΤΟ το συλλογισμο σου εγραψα οτι advance μια μοιρα ειναι πολυ λιγη.
Πχ.ενα advance 10 μοιρες σε ρελαντι ειναι λογικο οπως και 25 μοιρες στις 3000στροφες σε κατασταση υποπιεσης για καθε αυτοκινητο.
Καλη συνεχεια
Μπραβο που βλεπω τα καταφερνεις.
Λοιπον το πρωτο πραγμα που πρεπει να σιγουρεψεις ειναι το ποτε θα ριξεις τον σπινθηρα.Αυτο που πρεπει να σιγουρεψεις , ειναι απο τα αρχικα settings που βαζεις στο MS σχετικα με τα δοντια του στροφαλου και αποσταση σενσορα στροφαλου , οταν το πρωτο πιστονι βρισκεται πραγματικα στο ανω νεκρο σημειο (TDC) ΤΟ ΙΔΙΟ να αντιλαμβανεται και ο εγκεφαλος οποτε να μην ξεκινας ρυθμιση ΣΠΙΝΘΗΡΑ με λιγες προυπαρχουσες μοιρες advance ή retard ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΟ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟ TDC το πιστονιου.
Mε βαση ΑΥΤΟ το συλλογισμο σου εγραψα οτι advance μια μοιρα ειναι πολυ λιγη.
Πχ.ενα advance 10 μοιρες σε ρελαντι ειναι λογικο οπως και 25 μοιρες στις 3000στροφες σε κατασταση υποπιεσης για καθε αυτοκινητο.
Καλη συνεχεια
Ναι ρε, εννοείται ότι έχω τσεκάρει οτι ο εγκέφαλος βλέπει το σωστό timming. Το τσέκαρα με timming light πριν βάλω μπρος τον κινητήραthumb. τώρα προσπαθώ να σταθεροποιήσω το ρελαντί μου και να φτιάξω τις ψυχρές εκκινήσεις, αλλά δεν έχω αφιερώσει ακόμα τον κατάλληλο χρόνο.
Τον κόφτη που να τον αφήσω? Μέχρι πόσο μπορώ να πάω με ασφάλεια? Νομίζω 7000 είναι όσο πρέπει, αν εχω δύναμη μέχρι εκει.
m-power_01
22-12-11, 14:00
Κώστα με δεδομένο ότι έχεις μαμά εκκεντρα δεν νομίζω ότι χρειάζεται να ανεβεις πάνω απο τις 6.800-7.000 σαλ.
Και εγώ το ίδιο νομίζω, απλά ρωτάω, απο περιέργεια κυρίως, πόσο μπορεί να ανεβάσει το μοτερ χωρίς να χτυπήσει κάτι.
Αυτό που μου κάνει εντύπωση είναι οτι τερματίζω πλεον τα μπεκ. Τα μαμά μπεκ είναι 234cc και απο κάτι χάρτες που εχω τα 231cc φτάνουν για μόλις 150 άλογα. Αν σκεφτείς οτι μαμά είμαι 143άλογα η BMW μάλλον έχει βάλει ψιλο-οριακά μπεκ στο is. Όπως και να χει όπου να ναι, μόλις δω οτι μπορώ να κυκλοφορώ άφοβα χωρίς προβλήματα, θα βάλω τα δεύτερα που έχω που είναι 371 και αρκούν για 240.
χωρις retainers πιστευω 7.200 κοφτη μεχρι 7500 ειναι οκ. δεν ειναι οριακα 1000 πανω!!!απο εκει και επανω στο μοτερ μας μπορουμε να βαλουμε σετακι punto για μεχρι 8000 εκει μετα ειμαστε ταβανι!!!!!!
Stunt Mike
24-12-11, 10:06
Μεχρι 7000σαλ νομιζω οτι ειναι ικανοποιητικα και για τωρα που'σαι ατμοσφαιρικος(ετσι κι αλλιως μετα τις 6600 κρεμαει το μοτερ σου) αλλα και για μετα που θα'σαι κομπρεσσορατος...
Λοιπόν να κάνω ένα update και να πω οτι το project βρίσκεται σε πολύ καλό στάδιο. Μάλιστα πήγα 2 φορές πίστα με τα παιδιά και δεν είχα κανένα απολύτως πρόβλημα. Από δύναμη πάμε καλά και απο θερμοκρασίες τίποτα, ακόμα και στα ζόρια της πίστας. Μένει πολύ δουλειά ακόμα καθώς οι χάρτες καυσίμου δεν είναι ακομα έτοιμοι και οι χάρτες advance είναι σε πολύ safe τιμές. Πρέπει ακόμα να συνδέσω βεντιλατερ, knock sensors, αισθητήρα εκκεντροφόρων και διάφορους άλλους αισθητήρες. Μέχρι το fine-tunning δλδ έχω ακόμα:whistle:.
Το αυτοκίνητο πηγαίνει απολύτως ομαλά, χωρίς άκαυτες, αφλογιστίες και κομπιάσματα, ενω το ρελαντί είναι σε ένα επίπεδο αρκετά ικανοποιητικό που μου επιτρέπει να κυκλοφορώ στην κίνηση. Ωστόσο επειδή η μαμά βαλβίδα του ρελαντί είναι για τα μπάζα, πήρα πεταλούδα απο Μ44 η οποία έχει επάνω την βαλβίδα και είναι πολύ καλύτερη.
Να πω ακόμα οτι στη πίστα οι ενδείξεις που βλέπω ζωντανά στο carputer μου δίνουν μια μεγάλη σιγουριά οτι τα πράγματα βαίνουν καλώς. Χρωστάω βιντεάκι, δεν το έχω ξεχάσει...thumb
Panos 316T
04-01-12, 21:06
Χαιρομαι να διαβαζω ευχαριστα νεα!
ΣΟΣ οι knock sensors Κωστη!
Αγαλι αγαλι... ;)
Stunt Mike
04-01-12, 22:30
Να σημειωσω κι εγω οτι τ'αμαξι δουλευει οντως αψογα,παρολο που θελει μικρορυθμισουλες ακομη.Σημερα μαλιστα στην πιστα εδειξε να πηγαινει και ν'ακουγεται καλυτερα απο οποιοδηποτε 318is εχω δει!!Συγχαρητηρια Κωστη!
Υ.Γ.Μην τολμησεις την επομενη φορα στην πιστα να'ρθεις ατμοσφαιρικος!! :)
Χαιρομαι να διαβαζω ευχαριστα νεα!
ΣΟΣ οι knock sensors Κωστη!
Αγαλι αγαλι... ;)
:thnx:thumb
Θα τους συνδέσω ρε, τώρα δεν πιέζω το advance...
Να σημειωσω κι εγω οτι τ'αμαξι δουλευει οντως αψογα,παρολο που θελει μικρορυθμισουλες ακομη.Σημερα μαλιστα στην πιστα εδειξε να πηγαινει και ν'ακουγεται καλυτερα απο οποιοδηποτε 318is εχω δει!!Συγχαρητηρια Κωστη!
Υ.Γ.Μην τολμησεις την επομενη φορα στην πιστα να'ρθεις ατμοσφαιρικος!! :)
Παλιόπαιδο, αυτά λες και μετά δεν μπορώ να σε κράζω....(και καλα)
johnye30is
17-01-12, 21:33
μπραβο στο κουραγιο σου !! ειμαι νεος εδω αλλα εχω περιπου 2 χρονια που ασχολουμαι με τον ιδιο αγραφο σε εξακυλινδρο τουρμπο μ20 2,7 Alpina , και επιτελους βρηκα εναν ελληνα με τον ιδιο αγραφο !
εγω πλεον το εχω κανει καλες βολτες και σε full boost , ΘΑ ΕΚΠΛΑΓΕΙς ΤΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙ Ο ΑΓΡΑΦΟς !
φιλικα Γιαννης . :original:
Ευχαριστώ πολύ φίλε μου για τα καλά σου λόγια, είναι όντως φοβερό μηχάνημα!
Εμένα με ταλαιπώρησε αρκετά όμως η τελευταία έκδοση καθώς βγήκαν πάνω μου πολλές bugιες και όπως εγραψα και παλαιότερα χρειάστηκε να το στείλω 2 φορές πίσω στην Αμερική για να βρουν τι συμβαίνει, καθώς ήμουν απο τους πολύ πρώτους που εμφανίστηκαν τα διάφορα θέματα. Ευτυχώς απο τότε δεν είχα ξανά κανένα πρόβλημα και πλεον το λιώνω άφοβα ενω πλεον δεν κουβαλάω μαζί μου και τον μαμα εγκέφαλο.
Τώρα θα συνδέσω και ρυθμίσω τους knock sensors, στροφόμετρα και βεντιλατέρ. Το μεγάλο στοίχημα είναι να καταφέρω να δουλέψω και την ηλεκτρονική πεταλούδα του κομπρέσσορα(τον οποίο δεν έχω βάλει ακόμα), έτσι ώστε να μπορώ να ρυθμίζω την εκτόνωσή του και την πίεση που θέλω να δουλεύω σε όλο το φάσμα των στροφών. Με λίγα λόγια boost control.
Μετά θα μπουν και extra αισθητήρες για θερμοκρασίες-πιέσεις και πολλά άλλα καλούδια, αλλά όταν έρθει η ώρα και τα χρήματα φυσικά...:original:
πολυ καλος!!
το ICE το δινουν μαζι με τον εγκεφαλο?
και τα bits απο το σουιτσακι τα "παιζεις" οταν το προγραμματιζεις?
Δεν κατάλαβα για ποιο πράγμα μιλάς, τι εννοείς?
κλουκακη ηρακλειο ερχεσε κα8ολου?
Παλιά ερχόμουν αρκετά, αλλά με 1.75 το λίτρο τα έκοψα τα πολλά πολλά....Εχεις πμ
Να και δυο φωτογραφίες.
Μια που έφτιαχνα την ηλεκτρονική για τους πολλαπλασιαστές.
https://img821.imageshack.us/img821/6547/snc00321i.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/821/snc00321i.jpg/)
Φυσικά έδωσα και μια καλλιτεχνική πινελιά, ενώ με το που γεννήθηκε έφαγε και την πρώτη της βελτίωση με ένα ανεμιστηράκι για να μην κουραστεί ποτέ.
https://img710.imageshack.us/img710/5281/snc00320c.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/710/snc00320c.jpg/)
μπραβο Κωνσταντινε
ειδα μα τα ματια μου τι κανει ο αγραφος στο αμαξι πανω του συμφορουμιτη
τολμω να πω πως εμεινα εκλπηκτος , εξαιρετικη δουλια , τρομερα πραματα
το εγχειρημα του της Loukakis Engineering ειναι μεγαλου βαθμου δυσκολια κ
με πολλα ρισκα , αλλα μεχρι στιγμης τα αποτελεσματα ακομα κ σε προιμο σταδιο
κρινονται ως επιτυχημενα κ αποτελεσματικα , καλο κουραγιο
ευγε KLoukaki
Δεν κατάλαβα για ποιο πράγμα μιλάς, τι εννοείς?
το ice ειναι η συσκευη που προγραμματιζεις, που περναει τον κωδικα στην μνημη ram rom eprom οτι εχει το chip..εγω νομιζα οτι ειναι πανακριβα αυτα...το ειχε μεσα????
το διακοπτακι με τα 12345678 (τα bits στην ουσια) το εβαλες σε default κατασταση οπως σου παν η κατα τους προγραμματισμους αλλαζε θεσεις??
κωστα τι σχολη τελειωσες αν επιτρεπεται??
Το firmware το περνάω απο την θύρα επικοινωνίας του που έχει το κλασσικό RS232. Μπορείς να συνδέσεις την κλασσική σειριακή DB9 ή μια USB(όπως εγώ) και κάνεις μετατροπή σε RS232 μέσω software.
Για το προγραμματισμό δεν αλλάζω θέση σε κάτι. Σε περίπτωση που πρέπει να κάνεις εξαναγκασμένο reflash βάζεις ενα jumper και μόνο.
Μηχανικούς Παραγωγής και Διοίκησης στο πολυτεχνείο Κρήτης ΔΕΝ έχω τελειώσει:whistle:. Αν και έχω καταντήσει και λίγο κρυφοηλεκτρονικός...
johnye30is
16-02-12, 18:16
εδω θα δεις το δικο μου ! οταν δεν ηταν καλα ρυθμισμενο ..
https://www.youtube.com/watch?v=bWzNY4gA3WE
Έχεις καμμία ενημέρωση για τον εγκέφαλο ?
Ευχαριστώ
Sorry, είχα καιρώ να μπω. Προσπαθούσα να περάσω κανένα μάθημα...
Κανένα πρόβλημα όλα κομπλε! Θα ανεβάσω βίντεο τις επόμενες μέρες.
Δεν έχω κάνει ακόμα fine tunning, αλλά το αμάξι πάει πολύ καλά χωρίς προβλήματα παρά το σκίσιμο.
Δυστυχώς δεν είχα χρόνο και το μόνο με το οποίο εχω ασχοληθεί είναι το πρόγραμμα και αυτό επειδή προφανώς ήμουν αναγκασμένος.
Σε γενικές γραμμές αυτό που κυρίως με ευχαριστεί πέρα απο την λίγη παραπάνω δύναμη(καμια 10ρια ίππους υποθέτω) είναι η μεγάλη αλλαγή στην απόκριση του γκαζιού και η αλλαγή του ήχου. Έχω καταργήσει το λουφτ και διαβάζω πίεση. Κόφτη πολύ απολαυστικό στις 6700 οπου κόβω τα ρεύματα μόνο και ο ήχος είναι μούρλια.
Στα αρνητικά βάζω οτι το φίλτρο είναι ακόμα ελεύθερο στο μηχανοστάσιο και άμα μείνω ακίνητος πολύ ώρα βλέπω θερμοκρασία αέρα μέχρι και 70+ βαθμούς. Η διαφορά στη δύναμη φαίνεται αμέσως.
Bonus και δυο εικόνες απο το πρόγραμμα που διαβάζω μετα τη ρύθμιση τα δεδομένα που πήρα. Αφήνω το carpc που είναι μόνιμα συνδεδεμένο με τον εγκέφαλο ανοιχτό και διορθώνω το πρόγραμμα απο το δωμάτιό μου,άνετα και χαλαρά με ναργηλέ δίπλα:original:, μέσω Wifi. Αυτό είναι πού όμορφο feeling μπορώ να πω...
https://imageshack.us/a/img846/1497/caphture.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/846/caphture.jpg/)
https://imageshack.us/a/img841/4865/captiure.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/841/captiure.jpg/)
Panos 316T
24-09-12, 12:48
ιέχς ξεφύγ "μικρό μου πόνυ"
Stunt Mike
24-09-12, 13:49
Μιλαμε για επιστημονα ανθρωπο τωρα!!!
Αγορι τρελο,εχω εντυπωσιαστει.....Αμα τολμησεις και ΔΕΝ βαλεις σαλιγκαρι πανω,παρα μονο αυτην την ιμαντοκινουμενη,ιπποβορα wannabe παραγωγο δυναμης που καλειται supercharger,εγω δεν σου ξαναμιλαω!Θα περναω σιωπηλος διπλα σου και θα μιλαει το external μου για μενα!
ΧΑχαχαχαχ ρε χαζε σου τα εχω πει 1000 φορες ο κομπρεσσας ειναι ηπερ-αρκετός να μου κανει το μοτερ μεσα-εξω ανω-κατω. Οταν βρω χρήματα να το ανοίξω θα το τουρμπίσω κιόλλας. Δεν μου λεει κατι η σκετη δύναμη, θελω να μπορώ να στρίβω και να κάνω χρόνους όχι μονο ντριφτ, θέλω δύναμη σε όλο το φασμα...
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.