E30 M10 CARBURETOR

[DIMITr|S]

υπαρχει κανενα pdf κανενα εγχειριδιο που να λεει οτιδηποτε αφορα
το carburetor του αυτοκινητου πως δουλευει..πως το ρυθμιζεις αν το ρυθμιζεις...πως το συντηρεις και τα λοιπα?
επειδη κανενας δεν μπορει να μου το φτιαξει και εχει αρρυθμιες και καιει τον αμπακο...?

[Jimmakos]

χμμμ κάπου είχα δεί φίλε μου.... Βασικά έχω και βιβλία που αναφέρουν ότι θές επι του θέματος... Άμα θές να στα δανείσω να τα βγάλεις φωτοτυπίες....

[Jimmakos]

https://jkon.aeromodelling.gr/ninter-103.htm
https://en.wikipedia.org/wiki/Carburetor
https://auto.howstuffworks.com/question377.htm

Αυτά βρήκα προς το παρών.... Αν σε βοηθούν θα βρούμε κ άλλα ;)

[DIMITr|S]

ευχαριστω πολυ φιλε...ελεγα μηπως υπηρχε τιποτα στο ιντερνετ σε ηλεκτρονικη μορφη...ευχαριστω πολυ παντως για το ενδιαφερον σου(μου ειναι δυσκολο να ερθω αθηνα και να σε βαζω και σενα σε κοπο)

[Jimmakos]

Να και άλλο ένα .PDF

https://www.e30.eu/tech/E30ManualHaynescomplete.pdf Αυτό πιστεύω να σου κάνει δουλειά ;)

[DIMITr|S]

εισαι μεγαλος.....αυτο τα σπαει προς το παρον απο οσο εχω διαβασει

[Jimmakos]

Απο όσο το κοιτάω και εγώ έχει πολύ ψωμί!!!

Να σαι καλά φίλε όπου μπορώ να φανώ χρήσιμος εδώ είμαι

[DIMITr|S]

λοιπον το ρελαντι παιζει απο τις 1000-900 στροφες χρονια τωρα..
τι μπορει να φταει?
κανενα σωληνακι με αναθυμιασεισ?
εχει μαφ το συγκεκριμενο μοντελο?παιζει να εχει χαλασει?
τι αλλο μπορει να ειναι?

[DIMITr|S]

αισθητηρα λ εχει?

[mike21]

έχεις πάει ποτέ να το βγάλουν,να το καθαρίσουν,να το ξαναβάλουν και να το ρυθμίσουν;

[DIMITr|S]

ναι και μου ειπαν θελει ολο αλλαγμα.....αν και δεν μπορω να καταλαβω πως μπορει να εχει χαλασει...
μαλλον δεν ξερει να το φτιαξει μου φαινεται

[DIMITr|S]

κατι ελεγε οτι ειναι ηλεκτρονικο και περιπλοκο και δεν μπορει να βαλει χερι και θελει αλλο...και κατι τετοια

[ziaba]

λοιπον το ρελαντι παιζει απο τις 1000-900 στροφες χρονια τωρα..
τι μπορει να φταει?
κανενα σωληνακι με αναθυμιασεισ?
εχει μαφ το συγκεκριμενο μοντελο?παιζει να εχει χαλασει?
τι αλλο μπορει να ειναι?

maf δεν έχουν ούτε τα m40 θα χει το m10 carb που ούτε κάν εγκέφαλο δεν εχει

ps άλλαξε μάστορα άμα τα m10 για αυτον είναι περιπλοκα τότε για το m43 τι θα λεγε

[BILL007]

ps άλλαξε μάστορα άμα τα m10 για αυτον είναι περιπλοκα τότε για το m43 τι θα λεγε

:shok::shok: +1000000 thumbthumbthumb

[Bassakos]

ερωτηση: τι μοντελο ειναι το Ε30 , ποσα cc και ποσα ps

[oldcarskickass]

Λοιπόν Δημήτρη το πρόβλημα σου δεν ειναι το MAF καθώς δεν έχεις.

Κατά 99% είναι μια βαλβίδα η λεγόμενη και χρυσή, η οποία ρυθμίζει το μείγμα στο ρελαντί, επίσης για το ρελαντί έχει και μια φούσκα κοντά στην πεταλούδα, θα την δεις όταν τραβάς γκάζι απότομα και το αφήνεις αυτή φουσκώνει και ουσιαστικά κάθεται η πεταλούδα εκεί πάνω για να μην πέσουν οι στροφές αρκετά γρήγορα. Δουλεύει με ένα λεπτό σωληνάκι υποπίεσης το οποίο λογικά τα έχει φάει τα ψωμιά του.

ΑΝ σε ζορίζει να πάρει μπρος όταν είναι κρύο κατά 99% είναι η χρυσή η βαλβίδα, η οποία αν θυμάμαι καλά πρέπει να λυθεί όλο το καρμπ για να βγει, δεν επισκευάζεται αντικαθίσταται μόνο.

Πρώτα όμως αντικατέστησε το σωληνάκι υποπίεσης που πηγαίνει στην φούσκα και μετά όλα τα άλλα.

Σε ένα καρμπυρατερά (είδος που σπανίζει πλέον) πλήρης ανακατασκευή και ρύθμιση του καρμπυρατέρ (ΕΚΤΟΣ από την πλαστική βάση που κάθεται πάνω στην πολλαπλή) πάει γύρω στα 150 με 200¤ ΧΩΡΙΣ την χρυσή βαλβίδα.

Θα βρω τα στοιχεία μέσω bmwfans.info ή realoem, και θα τα ποστάρω, δώσε μου κανά δυο μερούλες όμως γιατί έχω λίγο διάβασμα.

[DIMITr|S]

1766 cc μ10
316 λεει η αδεια του 87 παραγωγης συμφωνα με το vin
αλογα δεν ξερω

[Bassakos]

ειναι αυτο το μοτερ σου? ? ?

https://img233.imageshack.us/img233/7518/m10moter.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/233/m10moter.jpg/)

αν ειναι αυτο που κατα 90% αυτο ειναι Μ10 1800CC 105ps
ΔΕΝ ειναι καρμπιρατερ αλλα με ψεκασμο L-Jetronic

[DIMITr|S]

οχι εμενα ειναι το αλλο το καρμπιρατερατο

[DIMITr|S]

μερικες φωτογραφιες απο το καρμπιρατερ
https://i1126.photobucket.com/albums/l601/bmwakias/P8127915.jpg

https://i1126.photobucket.com/albums/l601/bmwakias/P8127914.jpg

https://i1126.photobucket.com/albums/l601/bmwakias/P8127913.jpg

https://i1126.photobucket.com/albums/l601/bmwakias/12082011108.jpg

αυτο το λαστιχακι δεν ξερω τι κανει...αλλα ειναι ταπωμενο απο τη μια μερια με μια βιδα και δεν ξερω γιατι?
https://i1126.photobucket.com/albums/l601/bmwakias/12082011107.jpg

εδω φαινονται οι στροφες π παιζουν
https://i1126.photobucket.com/albums/l601/bmwakias/th_12082011019.jpg (https://s1126.photobucket.com/albums/l601/bmwakias/?action=view&current=12082011019.mp4)

και εδω φαινεται το εμβολακι που τραβαει την ντιζα και κανει τις στροφες να παιζουν
οποτε αν μαθω για ποιο λογο αυτο το εμβολακι τρεμοπαιζει ισως βρεθει και η λυση του προβληματος
https://i1126.photobucket.com/albums/l601/bmwakias/th_12082011018.jpg (https://s1126.photobucket.com/albums/l601/bmwakias/?action=view&current=12082011018.mp4)

[DIMITr|S]

ενταξει το εβαλα στη θεση του αλλα γενικα ολα τα σωληνακια ειναι χαλαρα απο τον καιρο...και την ζεστη και δεν νομιζω να κανουν την δουλεια για την οποια προοριζονταν....τι θεμα ειναι γιατι εκεινο το εμβολακι κανει το ρελαντι να παιζει?

[Bassakos]

χωρις να εχω γνωση στο θεμα, υποψιαζομαι οτι κατι εχει να κανει με το αυτοματο "τσοκ" δλδ οταν ειναι κρυο το μοτερ να σου κραταει ποιο ψηλα το ρελαντι και εσενα ισως δεν παιρνει σωστα εντολη και σου ανεβαζει στροφες χωρις λογο, ισως να λεω και βλκιες

ας απαντησει κανενας που εχει γνωση στο θεμα

[DIMITr|S]

https://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1351&mospid=47268&btnr=13_0080&hg=13&fg=05

to νουμερο 14 ειναι αυτο που κανει το υψηλο ρελαντι να παιζει...αυτο το μοτερακι...αλλα το θεμα ειναι γιατι?

[DIMITr|S]

οταν λεμε two barrel καρμπιρατερ τι εννουμε?
πχ οι ε200 οι μερσεντες του 90 λενε οτι εχουν διπλο καρμπιρατερ..
και ο μ10 ειναι το ιδιο?διπλο καρμπιρατερ?

[DIMITr|S]

εχω ακριβως το ιδιο καρμπιρατερ και προβλημα με τον τυπα!
τελικα δεν ειναι ενα απλο καρμπιρατερ
https://www.onsdorp.net/bmw/bmw_316_carburettor.html

[DIMITr|S]

εβαλε αλλο καρμπ αλλα το προβλημα δεν εξαφανιστηκε που σημαινει οτι ειναι γενικο προβλημα ή καπου αλλου ειναι το προβλημα!

[DIMITr|S]

λοιπον οταν βγαζω το σωληνακι 1 απο το μηχανημα με το εμβολακι που τραβαει τη ντιζα και κανει το ρελαντι να παιζει δεν γινεται τιποτα....ειναι σαν να μην το τραβηξα ποτε
το σωληνακι αυτο παει καπου μεσα στην καμπινα διπλα απο τη μπαταρια.....δεν ξερω που και γιατι
οταν ομως βγαλω το σωληνακι νουμερο 2 (υο οποιο καταληγει καπου κατω απο το καρμπιρατερ) τοτε το εμβολακι σταματαει να ανεβοκατεβαινει και το ρελαντι μενει στισ 1100 στροφες
https://i1126.photobucket.com/albums/l601/bmwakias/18082011116.jpg

αληθεια στην εισαγωγη του αερα εχει ενα μηχανιματακι αυτο εδω...ξερετε τι κανει?
εκει παει και ενα σωληνακι απο τον παπα
https://i1126.photobucket.com/albums/l601/bmwakias/18082011118.jpg

https://i1126.photobucket.com/albums/l601/bmwakias/18082011114.jpg
αα και κατι αλλο...η πεταλουδα μενει καπως αρκετα ανοιχτη ανοιχτη στο ρελαντι....οταν την στερεωσα λιγο πιο κατω με ενα συρματακι τοτε παλι το ρελαντι σταθεροποιηθηκε καπου στισ 1100...παιρνει ρυθμισμα η πεταλουδα?μηπως καποιος απο τους παπαρες που το εχουν πειραξει να την εχουν χαλασει?https://i1126.photobucket.com/albums/l601/bmwakias/18082011115.jpg

[DIMITr|S]

απο οσο ξερω σε αυτο το αμαξι το καρμ δεν ρυθμιζεται..πως στο διαολο το εχουν ανεβασει?

[DIMITr|S]

τι νουμερο μπουζια να βαλω στον μ10?τι προτεινει ο κατασκευαστης?

[DIMITr|S]

αυτο εδω ξερετε τι ειναι?ποσο κανει?
ειναι απο ε21 και σταζει βενζινη μολις δουλευει ο κινητηρας
https://i1126.photobucket.com/albums/l601/bmwakias/12092011135.jpg

[Bassakos]

στο realoem δινει αυτον το κωδικο για Μ10 BOSCH W8DC

https://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1331&mospid=47271&btnr=12_1497&hg=12&fg=05

[DIMITr|S]

thanks....το αλλο μηπως ξερεις τι ειναι?

[Bassakos]

μακαρι να μπορουσα να βοηθησω αλλα δεν εχω ιδεα απο καρμπιρατερ sorry man!

[DIMITr|S]

λοιπον εχει ξεραθει το λαστιχακι στην κεραια γυρω γυρο με αποτελεσμα να παιρνει νερα στο πορτ παγκαζ ποιο ειναι το ανταλλακτικο που χρειαζεται να παραγγειλω?
https://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1351&mospid=47268&btnr=65_0176&hg=65&fg=30

[yiannis2002]

αυτο εδω ξερετε τι ειναι?ποσο κανει?
ειναι απο ε21 και σταζει βενζινη μολις δουλευει ο κινητηρας
https://i1126.photobucket.com/albums/l601/bmwakias/12092011135.jpg

ειναι η τρόμπα βενζίνης, αν σταζει βενζίνη θέλει αλλαγή. δεν κοστίζει ακριβα, οι τιμές ποικίλουν από 60-80 ευρώ οι γνήσιες και στα 25-50 οι ημιτασιόν

[DIMITr|S]

ξερει κανεις σε αυτον τον κινητηρα που βρισκεται το idle control valve ή αλλιως icv?

[nikos1400]

ξερει κανεις σε αυτον τον κινητηρα που βρισκεται το idle control valve ή αλλιως icv?

Δημητρη πιθανον το ρελαντι ρυθμιζεται πανω στο καρμπυρατερ.
Δεν γνωριζω σιγουρα βεβαια, αλλα δε νομιζω να εχει icv.

[skaros]

ξερει κανεις σε αυτον τον κινητηρα που βρισκεται το idle control valve ή αλλιως icv?

Οταν λες 'σε αυτον τον κινητηρα', εννοεις Ε21?
Γενικα, ο,τι εχει καρμπυρατερ, ρυθμιζεται το ρελαντι χειροκινητα και οχι απο βαλβιδες ( οντας ανεγκεφαλο...).

[m-power_01]

ξερει κανεις σε αυτον τον κινητηρα που βρισκεται το idle control valve ή αλλιως icv?

Οπως ανοίγεις το καπώ, βλέπεις πολλαπλή εισαγωγής .
Πάνω αριστερά . Ανάμεσα σε πολλαπλή εισαγωγής και καπάκι.
Ενα κυλινδρακι που απο πίσω παίρνει το φυσακι , μπροστα σωλήνα , δεξια σωλήνα . Καλό καθάρισμα φίλε ... Μάλλον για αυτο την ψάχνεις

[Ptboul]

O ορισμός της τηλεδιάγνωσης - τηλε επισκευής. Το άσετ του φόρουμ.

[DIMITr|S]

ειναι για μοτερ ε30 μοτερ μ10 καρμυρατερ και εχει αυτο το πραγμα σιγουρα αλλα δ ξερω που ειναι. Το ρελαντι δ ρυθμιζεται απο το καρμυρατερ .δ ρυθμιζεται γενικα.ελεγχεται απο αυτη τη μοναδα

[DIMITr|S]

παραθετω μερικες φωτογραφιες απο διαφορες οψεις του μοτερ μηπως και βρει κανεις πιο ειναι..μηπως ειναι αυτο π εχω κυκλωσει?
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2013/08/08082013381_zps5272ca52-1.jpg (https://s1126.photobucket.com/user/bmwakias/media/08082013381_zps5272ca52.jpg.html)
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2013/08/08082013382_zpsf9cfd4f3-1.jpg (https://s1126.photobucket.com/user/bmwakias/media/08082013382_zpsf9cfd4f3.jpg.html)
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2013/08/08082013383_zps78ad0387-1.jpg (https://s1126.photobucket.com/user/bmwakias/media/08082013383_zps78ad0387.jpg.html)
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2013/08/08082013384_zpsf7d52b28-1.jpg (https://s1126.photobucket.com/user/bmwakias/media/08082013384_zpsf7d52b28.jpg.html)

[wheelman]

Οπως ανοίγεις το καπώ, βλέπεις πολλαπλή εισαγωγής .
Πάνω αριστερά . Ανάμεσα σε πολλαπλή εισαγωγής και καπάκι.
Ενα κυλινδρακι που απο πίσω παίρνει το φυσακι , μπροστα σωλήνα , δεξια σωλήνα . Καλό καθάρισμα φίλε ... Μάλλον για αυτο την ψάχνεις
Μάλλον αυτό εννοεί ο Σπύρος είναι το part 13 με κωδικό 13411709898 (https://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1261&mospid=47261&btnr=13_0226&hg=13&fg=15&hl=19)
https://www.realoem.com/bmw/diagrams/g/r/3.png

[DIMITr|S]

Μάλλον αυτό εννοεί ο Σπύρος είναι το part 13 με κωδικό 13411709898 (https://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1261&mospid=47261&btnr=13_0226&hg=13&fg=15&hl=19)
https://www.bmwfans.gr/forum/

αυτο δεν ειναι το δικο μου μοτερ...εμενα ειναι το μ10 με το καρπυρατερ

[skaros]

Γιατι δεν περνας απο καποιον καρμπυρατερα γνωστη να τον ρωτησεις να στο δειξει?
Αθηνα εισαι?

[DIMITr|S]

δεν ειμαι αθηνα και το αυτοκινητο εχει δεχτει βανδαλισμου απο καρμπυρατεραδες...πιο πιθανο ειναι να βρω εγω τη λυση παρα αυτοι...δεν ειναι ενα απλο καρμυρατερ που στριβεις βιδουλες και ρυθμιζεις.....εχει πολλα ηλεκτρονικα που κανουν αυτη τη δουλεια και δεν εχουν ιδεα απο αυτα

[Βασιλης]

Εαν εισαι κοντα στην Χαλκιδα υπαρχει καρμυρατερας αστερι.

[DIMITr|S]

το σωληνακι 9 παει διπλα στην μπαταρια και μπαινει μεσα στην καμπινα..ξερει κανεις που συνδεεται?
ανοικσα το ντουλαπακι και ειδα πισω οτι δεν οδηγη πουθενα ειναι ετσι αφημενο
https://www.realoem.com/bmw/diagrams/g/h/7.png
\\\\

[E60_Arkadia]

Φιλε μην ασχολεισαι καθολου,εινα παααρα πολυ δυσκολο και περιπλοκο να ρυθμισεις και να φτιαξεις το συγκεκριμμενο καρμπυρατερ,εχω το ιδιο μοτερ στο Ε28 και μονο ενας μου το ρυθμιζει,καθαριζει και γενικα ειναι ο μετρ σε αυτα τα καρμπ.Σε οσους και αν το ειχα παει οταν ειχα καποιο προβλημα,ποτε δεν μου το εφτιαξαν παρα το χειροτερεψαν.Ειναι ηλεκτρονικο το δικο μου με εγκεφαλο στο ντουλαπακι του συνοδηγου...Τωρα δουλευει ακριβως στις 750 στροφες και ειναι τελειως αθορυβο το μοτερακι,στην καμπινα νομιζεις οτι ειναι σβηστο..5 series rullesss

[DIMITr|S]

εχω μια απορια που θα ηθελα να μου τη λυσει καποιος αν γνωριζει!!!δυο βασικα
σε αμαξι με καρμπυρατερ αν κατεβαινεις μια κατηφορα με σβηστη μηχανη αλλα με ταχυητα στο κιβωτιο δλδ εχεις φρενα κλπ κλπ τι μπορει να παθει η μηχανη ειναι κακο να το κανεις?
γτ σκεφτομαι στο δικο μου ειναι καρμπ μ10 οταν κατεβαινω κατηφορα με ταχυτητα μεσα κοβεται η παροχη καυσιμου τελειως(εξακριβωμενο) οταν ειναι πανω απο 1500 στροφες
αρα αν σε αλλο καρμπυρατερατο σβησεις που ειναι το κακο για τη μηχανη(με ταχυτητα στο σζμαν) πρωτον και δευτερον καυσιμο θα περναει οταν εχουμε μηχανικη αντλια?

[ghost-rider]

Δεν θα παθει τπτ αλλα εχω την εντυπωση οτι το καυσιμο του ρελαντι θα το ψεκασει κ απλα θα το διωξει ακαυστο.
Δεν ειμαι σιγουρος. Εχει να κανει κ με τις υποπιεσεις.
Εχω καρμπυρατερατο. Το εχω κανει το πειραμα(ειχα κ εγω την απορια) αλλα δεν καταφερα να βγαλω ακρη σιγουρα.

[oldcarskickass]

εχω μια απορια που θα ηθελα να μου τη λυσει καποιος αν γνωριζει!!!δυο βασικα
σε αμαξι με καρμπυρατερ αν κατεβαινεις μια κατηφορα με σβηστη μηχανη αλλα με ταχυητα στο κιβωτιο δλδ εχεις φρενα κλπ κλπ τι μπορει να παθει η μηχανη ειναι κακο να το κανεις?
γτ σκεφτομαι στο δικο μου ειναι καρμπ μ10 οταν κατεβαινω κατηφορα με ταχυτητα μεσα κοβεται η παροχη καυσιμου τελειως(εξακριβωμενο) οταν ειναι πανω απο 1500 στροφες
αρα αν σε αλλο καρμπυρατερατο σβησεις που ειναι το κακο για τη μηχανη(με ταχυτητα στο σζμαν) πρωτον και δευτερον καυσιμο θα περναει οταν εχουμε μηχανικη αντλια?


Με σβηστή μηχανή εννοείς με κλειστό το γκάζι ή με τον διακόπτη στην πρώτη σκάλα;

Σε καμία περίπτωση από τις δύο δεν θα πάθει τίποτα, γιατί το λάδι θα συνεχίσει να κυκλοφορεί.

Στην περίπτωση που έχεις κλειστή μίζα όμως, έχει κόψει το ρεύμα από τα μπουζί, άρα λόγω υποπίεσης θα συνεχίσει να τραβάει καύσιμο το οποίο δεν θα καίγεται και μόλις γυρίσεις τον διακόπτη και δώσουν τα μπουζί ρεύμα ίσως ακούσεις κάποια σκασίματα από την εξάτμιση.