Επιστροφή στο Forum : BMW X3 2.0 - Αξιοπιστία & προβλήματα
Καλησπέρα σε όλους
Πέραν του ότι το αυτοκίνητο έχει έναν δοκιμασμένο κινητήρα με 150 άλογα και ουσιαστικά δεν βάζει φωτιά στο δρόμο, ποιους τομείς πρέπει να προσέξει κάποιος σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο ?
Γενικότερα από ότι διαβάζω το αυτοκίνητο είναι αρκετά αξιόπιστο.
Ακούω τις γνώμες των ιδιοκτητών τους
Άλλαξα προσφατα μια αντιλια αναθυμιασεων λαδιών, κατι τετοιο στα 45000 χλμ.
Η δουλεια μάλλον θα γινοταν εαν αλλαζα μονο μια τσιμουχα, φαντάζομαι οτι θα υπάρχει σαν παρτ ναμπερ χωριστό.
Αυτο.
Άλλαξα προσφατα μια αντιλια αναθυμιασεων λαδιών, κατι τετοιο στα 45000 χλμ.
Η δουλεια μάλλον θα γινοταν εαν αλλαζα μονο μια τσιμουχα, φαντάζομαι οτι θα υπάρχει σαν παρτ ναμπερ χωριστό.
Αυτο.
Θα γινόταν όντως, το τραβάμε και εμείς αυτό το λούκι!!
Άλλαξα προσφατα μια αντιλια αναθυμιασεων λαδιών, κατι τετοιο στα 45000 χλμ.
Η δουλεια μάλλον θα γινοταν εαν αλλαζα μονο μια τσιμουχα, φαντάζομαι οτι θα υπάρχει σαν παρτ ναμπερ χωριστό.
Αυτο.
Γενικά είσαι αρκετά ευχαριστημένος από πλευράς αξιοπιστίας?
Γενικά είσαι αρκετά ευχαριστημένος από πλευράς αξιοπιστίας?
Οπως μόλις διαβασες, με δάγκωσαν στο συνεργειο για τα καλα...
Τωρα περα απο αυτό, ειλικρινα δεν εχει βγάλει απολύτως τίποτε αλλο.
Ναι πέραν της αντλίας λέω..!!!
καταρχην για ποιο Χ3 μιλαμε (χρονολογια)?
Γενικως τα μετα του 07 δεν παρουσιαζουν προβληματα ( συνεργειακες εκτιμησεις)
οντως ειναι ενα πολυ καλο και αξιοπιστο αυτοκινητο που βεβαια οπως σωστα ειπες δεν βαζει φωτια στο δρομο.
Ολα τα χ3 παρουσιασαν προβλημα με το ρελαντι (τριχες με εναν επαναπρογραμματισμο δεν το ξανακανει) και ενα θορυβο απο το κεντρικο διαφορικο σε αλλαγες με χαμηλες στροφες απο πρωτη σε δευτερα ( κανενα προβλημα μονο που ειναι ενοχλητικος ο θορυβος) το οποιο ομως μολις το συνηθισεις θα κανεις αλλαγες σωστα και πολυ σπανια θα τον ακους.
Πολυ καλη οδικη συμπεριφορα και φρενα.
Α σε extreme off road καταστασεις ο συμπλεκτης δεν ειμαι σιγουρος αν θα ανταπεξερθει...
Αν το πηρες καλοριζικο αν οχι και σε "παιρνει" παρε το 2,5 που ειναι και εξακυλινδρο και σε αυτοματο.
Για μεσα στη πολη το αυτοματο σασμαν θα ηταν σωτηριο αν το ειχα!!(ειδικα σε αυτο το αμαξι.
Κατα τα αλλα εγω προσωπικα εμαι αρκετα ευχαριστημενος!!!
giannis_compact
16-12-10, 13:49
Αν σκεφτεσαι να παρεις να πας σε πετρελαιο..Ο πατερας μου εχει το διλιτρο με τα 163 αλογα και πηγαινει πολυ καλυτερα απο τη βενζινη και καιει το μισο...Με ενα ντεποζιτο εχω βγαλει γυρω στα 1000 χιλιομετρα...Αν εξαιρεσουμε τα πετρελαια στην Ελλαδα οτι ειναι αμφβολλου ποιοτητας τοτε δεν εχεις να φοβηθεις κατι!
Πουλα ο Σφακιανακης ενα δυομισαρι auto τσαμπα.
Πουλα ο Σφακιανακης ενα δυομισαρι auto τσαμπα.
Ποσο Γιωργο?
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/1105749/
Αυτό λέει!!
Εγώ μιλάω και για facelift & για προ-facelift
Δεν έχω πάρει τίποτα, απλά κοιτάζω. Ούτε βιάζομαι , ούτε αμάξι δεν έχω..
Για δεύτερο 2,5άρι στην οικογένεια χλωμό το κόβω βέβαια...
Ναι αυτο ειναι, και θα πρεπει να εχει και εγγυηση απο επισημο εμπορο.
Αν σκεφτεσαι να παρεις να πας σε πετρελαιο..Ο πατερας μου εχει το διλιτρο με τα 163 αλογα και πηγαινει πολυ καλυτερα απο τη βενζινη και καιει το μισο...Με ενα ντεποζιτο εχω βγαλει γυρω στα 1000 χιλιομετρα...Αν εξαιρεσουμε τα πετρελαια στην Ελλαδα οτι ειναι αμφβολλου ποιοτητας τοτε δεν εχεις να φοβηθεις κατι!
Για Αθήνα χλωμό το diesel!
Πάντως οι τιμές πέφτουν και θα πέσουν και άλλο το 2011...
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/1105749/
Αυτό λέει!!
Εγώ μιλάω και για facelift & για προ-facelift
Δεν έχω πάρει τίποτα, απλά κοιτάζω. Ούτε βιάζομαι , ούτε αμάξι δεν έχω..
Για δεύτερο 2,5άρι στην οικογένεια χλωμό το κόβω βέβαια...
Ρε παιδια μια ασχετη και σχετικη συναμα ερωτηση........το μοτερ απο αυτο το αμαξι και απο πολλα αμαξια εμπορων, στις φωτο, ειναι κολυμπισμενα στο νερο.......αυτο δεν ειναι επικινδυνο για το μοτερ και τα ηλεκτρικα.......ολοι ετσι τα πλενουν???:shok::shok:
Κανονικά πρέπει να καλύψουν κάποια κύρια ηλεκτρικά μέρη....
Τώρα εαν το κάνουν ή όχι κανείς δεν ξέρει....
Πάντως γενικότερα από ότι καταλαβαίνω το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι αρκετά αξιόπιστο...
Άσχετα εαν "σέρνεται"...
m-power_01
25-12-10, 16:17
Οφ τοπικ λίγο αλλά χρησιμο . Η BMW δεν δίνει part number για το o ring της αντλίες κενού που αστοχεί σε αυτά τα αυτοκίνητα .παρόλα αυτά αν βρεθεί το o-ring και αντικατασταθεί το πρόβλημα λύνεται .με αστείο κόστος ! Στο θρεντ με το πρόβλημα στο x drive γράφω που μπορείτε να επισκευασετε φθηνά τις αστοχίες . Το ίδιο ισχύει και για την αντλία .
Κάτι άλλο που πρέπει να προσέξει κανείς...?
Υπάρχουν διαφορές στην αξιοπιστία ενός προ-facelift με ένα facelift μοντέλο?
oldcarskickass
05-01-11, 14:48
Άλλαξα προσφατα μια αντιλια αναθυμιασεων λαδιών, κατι τετοιο στα 45000 χλμ.
Η δουλεια μάλλον θα γινοταν εαν αλλαζα μονο μια τσιμουχα, φαντάζομαι οτι θα υπάρχει σαν παρτ ναμπερ χωριστό.
Αυτο.
Η βαλβίδα αναθυμιάσεων μέσα έχει ένα ελατήριο το οποίο αυτό φθείρεται, δεν αλλάζει αν δεν την αλλάξεις όλη.
Για δώσε λινκ ή παρτ νάμπερ να δούμε αν λέμε το ίδιο. (και αν δεν κάνω λάθος κάθε 60.000 χλμ θέλει αλλαγή)
Η βαλβίδα αναθυμιάσεων μέσα έχει ένα ελατήριο το οποίο αυτό φθείρεται, δεν αλλάζει αν δεν την αλλάξεις όλη.
Για δώσε λινκ ή παρτ νάμπερ να δούμε αν λέμε το ίδιο. (και αν δεν κάνω λάθος κάθε 60.000 χλμ θέλει αλλαγή)
Λευτέρη για το 2 λέει μάλλον, έχω και εγώ ένα θέμα σε αυτό αλλά δεν έχω αξιωθεί να το φτιάξω!
https://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Cabrio/Europe/318Ci-N42/LHD/N/2002/browse/engine/cylinder_head_attached_parts/
καταρχην για ποιο Χ3 μιλαμε (χρονολογια)?
Γενικως τα μετα του 07 δεν παρουσιαζουν προβληματα ( συνεργειακες εκτιμησεις)
Αναφέρεσαι στα Facelift
Tα προ-facelift έβγαζαν προβλήματα δηλαδή? Και εαν ναι τι προβλήματα?
Τα προ με τα μετα facelift ειχαν το ιδιο μοτερ. Νομιζω δε, οχι μονο μοτερ αλλα τα παντα. Αρα θα πρεπει να ειναι το ιδιο αν/αξιόπιστα.
Την ίδια εντύπωση έχω και εγώ, απλά επειδή ο φίλος πιο πάνω με ρώτησε για αυτό και λέω...
Γενικά εσύ έχεις μείνει ευχαριστημένος εκτός από το σκηνικό που περιέγραψες πιο πριν...
Ναι. Δεν μου εχει παρουσιασει τιποτε αλλο.
Στέφανε, το ίδιο έχει και ο θείος μου (X3 facelifted 2.0) και είναι κατευχαριστημένος. Εννοείται πως δεν κάνει για extreme off-roading το αυτοκίνητο, εκείνος πάντως πηγαίνει σε κάτι κατσικόδρομους στην ορεινή Φθιώτιδα και δεν έχει κολλήσει πουθενά. Από ζημιές δεν έχει βγάλει τίποτα και από τράβηγμα είναι ικανοποιητικό. Παρεπιπτόντως, στα χιόνια πάει καλύτερα από το τελευταίο RAV4 (εξακριβωμένο από εμένα τον ίδιο) και κάνει ταξίδι μούρλια. Στην πόλη το μηχανικό είναι comme ci, comme ca.
Κοίτα να δεις δεν το θέλω για εμένα, αλλά για τον πατέρα μου.
Ο άνθρωπος δεν θέλει επιδόσεις και δεν θέλει και μεγάλες διαστάσεις πχ Χ5. Πιστεύω ότι θα το ευχαριστηθεί, θα τον βολέψει από χώρους μιας και μπορεί να μεταφέρει διάφορα πράγματα από τον ένα προορισμό στον άλλο και σε χιόνι μπορεί να κινηθεί αξιοπρεπώς.
Δεν μιλάμε για extreme καταστάσεις όπως ένας κοινός μας γνώριμος (ξέρεις ποιον λέω..), αλλά για κάτι αξιοπρεπές και αξιόπιστο.
Το Χdrive για αυτό που προορίζεται νομίζω ότι τα καταφέρνει μια χαρά!
+1 και απο μενα στην αξιοπιστια..
x3 3.0si του 07 και εχει καψει μονο μια ασφαλεια (1 ευρω or something?) απο κινεζικο φορτιστη.
Πραγματικα δεν εχει ζητησει τπτ αλλο εκτος απο βενζινη και αερα στα λαστιχα..
και τα service στην ωρα τους χωρις προωρες αλλαγες λαδιων και υπερβολες + τα δικα μου βασανιστηρια...
και να συμπληρωσω οτι καθε χειμωνα παμε σε χιονια και normal offroad διαδρομες και δεν εχουμε μεινει ΠΟΤΕ
Μια χαρούλα
Έχεις το sport pack ή νορμάλ?
γι αυτο δεν ειμαι 100% σιγουρος.
ΔΕΝ εχει την σπορ αναρτηση (εμενα σπορ μου φαινεται παντως χοχο)
ΑΛΛΑ το τιμονι και ο λεβιες εχουν σηματακι ///M και κατω απο τις πορτες εχει "πατηματα" σαν σκαλοπατια (αυτα τα ωραια με τις μαυρες βουλες)
ειναι το facelift ... στην φατσα ειναι ετσι:
https://www.distrocar.com/wp-content/uploads/2010/05/2007-BMW-X3-3.0si-Front-View-590x434.jpg
Πρόσεξε, άλλο το sport pack & άλλο το M pack..
μαλλον το sport - pack λοιπον. Πως το καταλαβαινω χωρια απο τα παραπανω?
Το M pack είναι αυτό...
https://www.autotriti.gr/data/magazine/viewthema/34103.asp
Το sport pack δεν είμαι σίγουρος εαν έβγαινε στο facelift
Πάντως εχει 18άρες, σπορ ανάρτηση , δερμάτινο τιμόνο, επένδυση από αλουμίνιο!!
Μήπως ξέρει κάποιος τον εξοπλισμό του sport pack ?
Για ριξτε μια ματια στο παρακάτω φυλλο του Excel...
Μάλλον δεν μου κάνει γιατί οι εξοπλισμοί αυτοί είναι για το facelift που έκανες post
Από ποιο link το έκανες κατέβασες?
Μάλλον δεν μου κάνει γιατί οι εξοπλισμοί αυτοί είναι για το facelift που έκανες post
Από ποιο link το έκανες κατέβασες?
Δεν θυμαμαι...οταν εψαχνα για να αγορασω την Χ3 μου ειχα λιώσει στο ιντερνετ....
Στεφ, ολες τις πληροφοριες που θες θα τις βρεις στις εκθέσεις BMW. Το αμαξι πωλειται ακομα.
Ψάχνω πληροφορίες για προ-facelift Χ3 και δεν τις βρίσκω πουθενά...
Σ ευχαριστώ πολύ πάντως!
Κοιτα, απο οτι θυμαμαι το σπορτιβ ηταν ιδιο και στα προ φεισλιφτ. 18αρες, σπορ καθισματα, δερματα, και σπορ ανάρτηση. Και ξενον.
Κατσε λίγο!
Δηλαδή θες να μου πεις ότι sprortive υπάρχει και στο facelift εκτός από Μ Pack...?
Θα το ψάξω αν και νομίζω έχεις δίκιο
Επισης, μολις με πληροφορησε ο Νινο οτι το facelift Μ pack εχει run flat λαστιχα.
Χα χα, άλλο και τούτο κουλό.....
Για το sportive pack ξέρουμε...???
Επισης, μολις με πληροφορησε ο Νινο οτι το facelift Μ pack εχει run flat λαστιχα.
και διαφορετικες διαστασεις 235/50/18 μπροστα και 255/45/18 πισω
με τα οποια παρουσιαζεται το εξης προβλημα: δεν βρισκεις ελαστικα περαν των νορμαλ δηλαδη m/s λαστιχα δεν υπαρχουν.
Ασε που με την sport ανρτηση και τα run flat κοπανει αρκετα, αυτο προσπαθω να πεισω τον jordan x3 που εχει αυτη την εκδοση(σε diesel ) να βαλει κανονικα ελαστικα να βρει την... ανεση του.
Ναι σωστός nino, ενώ το sportive pack έχει 235/50/18 και στα 4 λάστιχα!
Nino το προ-facelift είχε βγάλει προβλήματα?
Nino το προ-facelift είχε βγάλει προβλήματα?
Ειχε κατι θεματακια με σασμαν -διαφορικο απο οτι μου ειχαν πει στο συνεργειο που παω για service...
Δεν ξερω κατι περισσοτερο.
Ειχε κατι θεματακια με σασμαν -διαφορικο απο οτι μου ειχαν πει στο συνεργειο που παω για service...
Δεν ξερω κατι περισσοτερο.
Εαν μπορείς να μάθεις καλό θα ήταν!
Είχε βγάλει κάποια ανάκληση?
m-power_01
01-02-11, 02:02
Εαν μπορείς να μάθεις καλό θα ήταν!
Είχε βγάλει κάποια ανάκληση?
Εγω απο ''σοβαρα'' προβληματα απ'οσο ξερω μονο αυτο..
https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=5196
Τωρα για τα υπολοιπα γνωστα bmwδοκοληματα...λιγο πολυ γνωστα
Διαφορικό και ηλεκτρομοτεράκι δηλαδή..
Νομίζω όμως ότι δεν έχει βγάλει σε όλα τα Χ3-Χ5 τέτοιο πρόβλημα, εννοώ από τα μοντέλα Ε53 & Ε83 αντίστοιχα...
Ειχε κατι θεματακια με σασμαν -διαφορικο απο οτι μου ειχαν πει στο συνεργειο που παω για service...
Δεν ξερω κατι περισσοτερο.
Πάντως γενικά το Χ3 δεν έχει βγάλει μεγάλα προβλήματα..
Nino, trueno, spyrosK, Jordan βοηθήστεεεεεε
Αύριο πάω να λιώσω ένα Χ3 στο ψάξιμοοοοοοο
Χ drive έλεγχος, σασμάν διαφορικό έλεγχος εξάλλου x drive έχει να κάνει με διαφορικό...
Ξέχασα να αναφέρω και να απευθυνθώ και στον gnx...
καλά κάνεις και το ψάχνεις κι εδώ κι αλλού.. θα βρεις απαντήσεις που χρειαζεσαι.. πιστεύω παντως πως γενικά το αμάξι ειναι αξιόπιστο, δεν βγάζει τα γνωστά προβλήματα που έχουν οι efficient dynamics (πολλαπλασιαστές κα), ειναι ποιοτικό και για τή κατηγορία του πολύ αξιόλογο, καλύτερο από τα περοσσότερα (γιαπωνέζικα κλπ) και αν βγάλει προβλήματα (πχ σασμάν,διαφορικό)ειναι και λαχείο, δε νομίζω οτι το παρουσιάζουν όλα, τουλαχιστον απο τη δικιά μου εμπειρία. κανε καλό έλεγχο και πιστευω πως αν το αποφασίσεις δεν θα το μετανιωσειςthumb
giannis_compact
16-03-11, 20:14
Το έχω ξανα πεί αλλά θα το ξαναπώ!Το Χ3 του πατέρα μου που είναι πετρελαίο έχει γυρίσει όλη την Ευρώπη σχεδόν χωρίς σταματημό (3 οδηγοί) και παρόλα αυτά δεν καταλάβαινε τίποτα!Γιυατό προτείνω ανεπιφύλακτα άν σε παίρνει να πάρεις πετρέλαιο!Έχει τη μισή κατανάλωση από το βενζινοκίνητο!
Δεν μπορώ να πάρω πετρέλαιο στην Αθήνα!!!
Ένα απλο 2.0 θα πάρω και μάλλον το χω βρει και ποιο συγκεκριμένα θα πάρω!
Είναι πολύ καλή περίπτωση...
Το αμάξι στον έλεγχο σήμερα βγήκε καλό, κανένα σφάλμα, έβαλα το μηχάνημα και δεν έχει δείξει να έχει ξαναβαφεί, το είδε φαναρτζής, οι βίδες του δεν έχουν ξεβιδωθεί-βιδωθεί...
Αν και μου έκανε μεγάλη εντύπωση η επιμονή-άποψη εμπόρου dealer της BMW το αυτοκίνητο να μην ελεγθεί σε άλλον επίσημο έμπορο.
Τα πήρα κρανίο και το έλεγξα σε μην εξουσιοδοτημένο. Θα σας γράωψ άλλη στιγμή για αυτό
Είδωμεν.....
Stef τι μοντέλο ειναι αυτό που θα πάρεις? Pro-facelift?
giannis_compact
17-03-11, 14:52
Φίλε μου τελικά τί έγινε με το Χ3?Πήγες να το ελέγξεις??
Ναι! Το αμάξι ελέγθηκε λεπτομερώς από τον Σάββα, o οποίος είναι και μέλος του club
Mπήκε στο διαγνωστικό και δεν έβγαλε κανένα σφάλμα, σηκώθηκε από κάτω όπου βρήκαμε μία αντλία υποπίεσης και ένα σωληνάκι να έχει χάσει λίγο λάδι!
Επίσης το αυτοκίνητο ελέγθηκε τόσο οπτικά από φαναρτζή όσο και με μηχανάκι πάχους χρώματος, όσο και όλες οι βίδες που ενώνουν τις λαμαρίνες και είναι σε ΑΨΟΓΗ κατάσταση.
Θα αντικατασταθούν και λογικά από βδομάδα θα το πάρω το αυτοκίνητο!
Leonidas_E39
17-03-11, 15:29
Να αρχισουμε να μετραμε αντιστροφα τις μερες δλδ?
Κανονικά όμως!!!
Θα το είχα αύριο, αλλά θέλω να αλλάξω πινακίδα από μονή σε ζυγή οπότε Δευτέρα και πιο πιθανό Τρίτη το βλέπω μαζί σου!!
Leonidas_E39
17-03-11, 15:41
Ετσι λεω να περασω μια βολτα απο monsta για καφε το απογευματακι αν προλαβω.
Κανονικά όμως!!!
Θα το είχα αύριο, αλλά θέλω να αλλάξω πινακίδα από μονή σε ζυγή οπότε Δευτέρα και πιο πιθανό Τρίτη το βλέπω μαζί σου!!
Για λεγε ρε στεφ τι αγορασες τελικά;
Αυτό πήρα Γιώργο, αλλά όχι στην τιμή που βλέπεις φυσικά!
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/666678/
Leonidas_E39
17-03-11, 19:15
Καλοριζικο το τανκς αντε με το καλο και γρηγορα.
Αυτό πήρα Γιώργο, αλλά όχι στην τιμή που βλέπεις φυσικά!
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/666678/
Μπράβο, καλοριζικο. Εχει και σπορτ καθισματα, πολυ χρησιμο. Και δερμα βεβαιως, οχι -τιΝη. Και ξενον ε;
Σκεψου οτι αυτο ειχε καινουργιο 52-53(;)
Ευχαριστώ πολύ!!
Όχι έχει δερματίνη sensatec μαύρη! Για τον πατέρα μου καλύτερα μιας και με τα δέρματα δεν τα πολυ πάει καλά κ δεν τα προσέχει!
Ναι έχει sport pack με xenon και το πιο κουλό από όλα ο ιδιοκτήτης του είχε αλλάξει το sport 3άκτινο τιμόνι με άλλο 4άκτινο γιατί ήταν πολύ μικρό λέει και δεν του άρεσε!!!
ΕΛΕΟΣ.....!!!
giannis_compact
17-03-11, 19:32
Πολύ καλό!Καλορίζικο!Έχει όντως 22.000 χιλιόμετρα όπως γράφει η αγγελεία?
Καλορίζικο Στέφανε, κουκλί!!!!!!
Αυτή η αντλία ρε παιδί μου σε όλα έχει πρόβλημα????
Σ ευχαριστώ πολύ!
Το αυτοκίνητο ήταν από αρχές 2009 εκεί που το βλέπεις!!!
Κ από αρχές 2011 το είχε για μετακίνηση ο Δ.Σ της εταιρίας!
Τώρα έχει 26.100
καλορίζικο φίλε Stef, πολύ καλή επιλογή, φαίνεται σε αριστη κατάσταση σα να ειναι 2 χρόνων! μόνο την πανοραμική ηλιοροφή να είχε :thumbsup:
Η πανοραμική έχω μάθει ότι χτυπάει γενικά!
Και εμένα μου άρεσε πολύ!
Το αμάξι είναι σε τέλεια κατάσταση
Μόνο σκαλοπάτια θέλω!
Η πανοραμική όντως χτυπά λίγο. Οχι το τζαμι, αλλα το αλεξήλιο όταν ειναι μαζεμένο πίσω. Εγω ήθελα να βάλω σκαλοπάτια για τα παιδια βασικα αλλά κάνουν κανα 800αρι(;)
Η πανοραμική όντως χτυπά λίγο. Οχι το τζαμι, αλλα το αλεξήλιο όταν ειναι μαζεμένο πίσω. Εγω ήθελα να βάλω σκαλοπάτια για τα παιδια βασικα αλλά κάνουν κανα 800αρι(;)
670 έχουν αλλά κοίτα εδώ....
https://www.shopssl.de/epages/es118273.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/es118273_Auto-Becker-Klausmann/Products/%22Aluminium-Trittbretter%20X3%22
Γαμώ τα γερμανικά μου.....*^%#(
440 + metaforiken + topothetisen? γαμω τα γερμανικα μου.....*^%#(
Αλλά αλλάζει όλη η οψη.
Συμφωνώ, εγώ μάλλον θα τα βάλω!
Αλλά όχι από dealer..
Όπως και αυτό αξίζει....
https://www.shopssl.de/epages/es118273.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/es118273_Auto-Becker-Klausmann/Products/%22Gep%C3%A4ckraum-Formmatte%20X3%22
Καλοταξιδο Στεφανε!!!!
Ειναι σαν καινουριο!!!!
Οντως αυτο με το τιμονι ειναι λιγο...κουλο!!!
Τουλαχιστον εχει φυλαξει το παλιο να στο δωσει?
Ναι δεν το ειχα δει...το τιμονι ειναι advantage.
Σ ευχαριστώ πάρα πολύ. Ναι όντως είναι πολύ καλό
Μου είπαν εκεί ότι κάτι θα κάνουμε για να βρούμε τιμόνι μαζί με αερόσακο και να τους δώσω εγω αυτή την γκουμούτσα!
Με το που το είδε λέει ο ιδιοκτήτης το 3άκτινο έβγαλε σπυριά!!
Δεν το παίρνω λέει έτσι!!
Άκου να δεις κουλά..
οντως πρέπει να αλλαχθεί το τιμόνι δεν βλεπεται:thumbsdown:
Καλοριζικο καλα χιλιομετρα!!!
στο δικο μου η ηλιοροφη δεν χτυπαει,τα σκαλοπατια αλλαζουν ολη την εμφανιση του αυτοκινητου...
Το τιμονι θελει πεταμα, προσοχη μονο στο ποιο τριακτινο θα σου βαλουν να εχει και το cruise control..
Κατι βεβαια που μου κανει εντυπωση ειναι στα φωτα το προ face lift ειχε πορτοκαλι μεσα τα φλας, βεβαια στα xenon μπορει να ηταν λευκα...
Είναι sport pack και έχει λευκά!
Σ ευχαριστώ πολύ!
Χμμ καλά έκανες και μου πες για cruise control, αλλά το αμάξι δεν έχει νομίζω !
Άρα δεν θα έχει κ ρύθμιση από το τιμόνι...
Απορώ πόσο βλάκας μπορεί να είναι κάποιος που να έχει παραγγείλει sport pack και με το που το παραλαμβάνει να αλλάζει το τριάκτινο τιμόνι σε τετράκτινο...
Leonidas_E39
23-03-11, 22:33
Να πουμε καλοτάξιδο το εργαλειο???
Εννοείται!!
Από χτες...Σ ευχαριστώ πολύ
Και σε εσένα εύχομαι τα καλύτερα!
Καλοτάξιδο Στέφανε, καλά και ασφαλή χιλιόμετρα!!
Ευχαριστώ πολύ να είστε όλοι καλά !
Καλοταξιδο ευχαριστα και ασφαλη χλμ.
:original: στην επιστροφη λοιπον απο οπoυ ειχε παει η τροικα (katsaraios jordan nino) για μπανιο και την ωρα που παρκαρα στη πυλωτη..Ω εκ του θαυματος το pdc τα΄φτυσε.:thumbsdown:
Παρα το εκπληκτικο οφθαλμολουτρο στη παραλια απο καλλιπυγες υπαρξεις :shok: :whistle:, η δυναμη της συνηθειας (εξις δευτερα φυσις) με εσωσε και αντιληφθηκα οτι το pdc δεν δουλευει και δεν "καρφωθηκα" στη κολωνα.
Το φωτακι μεσα στη καμπινα (του pdc) αναβοσβηνε συνεχως και ηχος καπουτ κανενας, δειγμα δυσλειτουργιας, καποιες φορες συμβαινει γιατι καποιος απο τους αισθητηρες εχει παρει σκονη ή υγρασια ( ετσι λενε στα ξενα φορα).
Αρχισαμε.. ηταν η μονη λεξη που ειπα και ανεβηκα σπιτι να "βαλω" τις σκεψεις μου σε ταξη.:ranting2:
Μετα μιση ωρα εκ νεου ελεγχος του pdc και αυτη τη φορα ολα λειτουργουσαν κανονικα, εκτοτε δεν το παρουσιασε ξανα, αλλα ενα μηνυμα μου το εδωσε ετσι δεν ειναι?
:original: στην επιστροφη λοιπον απο οπoυ ειχε παει η τροικα (katsaraios jordan nino) για μπανιο και την ωρα που παρκαρα στη πυλωτη..Ω εκ του θαυματος το pdc τα΄φτυσε.:thumbsdown:
Παρα το εκπληκτικο οφθαλμολουτρο στη παραλια απο καλλιπυγες υπαρξεις :shok: :whistle:, η δυναμη της συνηθειας (εξις δευτερα φυσις) με εσωσε και αντιληφθηκα οτι το pdc δεν δουλευει και δεν "καρφωθηκα" στη κολωνα.
Το φωτακι μεσα στη καμπινα (του pdc) αναβοσβηνε συνεχως και ηχος καπουτ κανενας, δειγμα δυσλειτουργιας, καποιες φορες συμβαινει γιατι καποιος απο τους αισθητηρες εχει παρει σκονη ή υγρασια ( ετσι λενε στα ξενα φορα).
Αρχισαμε.. ηταν η μονη λεξη που ειπα και ανεβηκα σπιτι να "βαλω" τις σκεψεις μου σε ταξη.:ranting2:
Μετα μιση ωρα εκ νεου ελεγχος του pdc και αυτη τη φορα ολα λειτουργουσαν κανονικα, εκτοτε δεν το παρουσιασε ξανα, αλλα ενα μηνυμα μου το εδωσε ετσι δεν ειναι?
Γιαννη μου εγω το μονο που βλεπω ειναι μετα το πατημα με τον Γιωργο, το αμαξακι σου εχει θεματα....χτυπημα πισω, βλaβη pdc...εχεις σκεφτει μηπως ειναι ξενος και ζηλοφθονος δακτυλος......:whistle::whistle:.......ο οποιος εφαγε γηπεδα σε ανοιγμα με Χ3 ......:hystericalbs1: :hystericalbs1:
Μηνυμα σου εδωσε και μαλιστα σιωπηλα.....αλλα παιζει και να ηταν καποιο σκουπιδι(σκονη) που εκατσε στον αισθητηρα.....οπως ειπες
...
Μετα μιση ωρα εκ νεου ελεγχος του pdc και αυτη τη φορα ολα λειτουργουσαν κανονικα, εκτοτε δεν το παρουσιασε ξανα, αλλα ενα μηνυμα μου το εδωσε ετσι δεν ειναι?
Τπτ δεν ειναι μη ψαρωνεις. Μηπως παρκαρες κοντα σε κανενα Χ5? :original:
προβλημα με αισθητηρα μαλλον, εμενα παντως ετσι ξεκινησε σιγα σιγα , ποτε δουλευε ποτε οχι , του δινα καμια φαπα κανα ξεματιασμα τελικα το 'πε το ποιημα για τα καλα και τον αλλαξα στο 80αρι used βαμενο ,τοποθετημενο
Τπτ δεν ειναι μη ψαρωνεις. Μηπως παρκαρες κοντα σε κανενα Χ5? :original:
οχι δεν νομιζω, το προβλημα με το pdc το εβγαλε μετα στο σπιτι,ομως για πες γιατι?
οχι δεν νομιζω, το προβλημα με το pdc το εβγαλε μετα στο σπιτι,ομως για πες γιατι?
Χαχα, ρε συ πλακα κανω: Πως αποσυντονιστηκες εσυ στη παραλια με τις υπαρξεις? Ε ετσι ταχασε και το Χ3 διπλα σε Χ5..:th_Laie_67-1:
Χαχα, ρε συ πλακα κανω: Πως αποσυντονιστηκες εσυ στη παραλια με τις υπαρξεις? Ε ετσι ταχασε και το Χ3 διπλα σε Χ5..:th_Laie_67-1:
Οχι, ήταν παρκαρισμένο διπλα σε Χ3 Mpacket και ταράχτηκε!!:original: είναι όπως στην παραλία - υπάρχουν υπάρξεις και υπάρξεις που σε κάνουν να αλλάζεις ξαπλώστρες!:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
:rally: Αρτι αφιχθής απο οικογενειακες διακοπες στη Κεφαλονιά ( οχι δε λεμε ακομα καλο χειμωνα...), εχω να επισημανω τα εξης για την 2λιτρη Χ3
ΘΕΤΙΚΑ:
εντυπωσιακή σε χωματόδρομους ακόμα και σε κακοτραχαλους. παει ανετα δεν κολώνει και ειναι σφιχτη και στιβαρή σα τανκ, δε τριζει τιποτα :thumbsup:
το μοτερακι οσο παει και ανοιγει, με 31 χιλ. χλμ δεν ειναι καθολου αργό αντιθετα τα κανει ολα μια χαρα για το ειδος της (οκ δεν ειναι Μ)
χωραει οτι θες...
ΑΡΝΗΤΙΚΑ:
το λαδακι ακομα το τσιμπαει ,
η ηλιοροφή τριζει με τη ζεστη και τη σκονη στα σημεια που εφαπτονται οι λαστιχενιες τσιμουχες, και παρα τη λιπανση που εκανα δεν εχω βρει τη λυση,
και τελος προχθες πατωντας μια προκα μου τρυπησε το λαστιχο και ενω δεν εβγαλε ενδειξη μειωσης πιεσης ελαστικου στο πινακα, και αφου το εφτιαξα με μπαλωμα, σημερα στην απαραδεκτη εθνικη Πατρων-Κορινθου, και ενω πηγαινα με 110 περιπου μου αναβει η κοκκινη ενδειξη για μειωση της πιεσης και πιθανου σκασιματος του λαστιχου, και θορυβημενος σταματω σε βενζιναδικο ελενγξα τα λαστιχα που δεν ειχαν χασει αερα, συνεχισα κανονικα και "εξαφανισα" την ενδειξη κανοντας την αρχικοποιηση που λενε οι οδηγιες. Δεν ειμαι σιγουρος αν εκανα καλα, παντως καλα επεστεψα και σιγουρα θα τσεκαρω τα λαστιχα:shok:
katsaraios
25-08-12, 00:48
Για τον Jordan X3 ειναι τα λινκ ...
https://www.ebay.co.uk/itm/BMW-X3-WINDOW-REGULATOR-REPAIR-KIT-REAR-LEFT-04-10-/271009737911?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3f19706cb7
https://www.ebay.co.uk/itm/BMW-X3-WINDOW-REGULATOR-REPAIR-KIT-REAR-LEFT-/130513678402?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1e6338b042
https://www.ebay.co.uk/itm/BMW-X3-window-regulator-repair-kit-rear-right-/140771416248?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item20c6a158b8
Giannis x3
29-08-12, 20:11
kalispera se olous exw ena x3 2.0 benzini me 50.000 xlm k exw ena thema me to relanti..kapou diavasa gia epanaprogramatismo krerei kaneis tpt?i kapoio sinergeio oste na min me skisoun stin timi...episeis k ena themataki me tin iliorofi..euxaristw...
Ένας επαναπρογραμματισμός λογικά αρκεί.
Sent from my iPhone using Tapatalk
περι αξιοπιστίας και προβλημάτων του Χ3 ο λογος, και επισκεπτόμενος γνωστή αντιπροσωπεία της οδού Βουλιαγμένης για να φτιάξω τον πίσω προφυλακτήρα που με τράκαρε ανόητος, βιαστικός που δεν προλαβε να φρεναρει σωστα (ευτυχως ηταν ασφαλισμενος και εκανε δηλωση) , και περιμενοντας να το παρω, ειπα να ρωτησω ποσο θα πουλιοταν το χ3 σήμερα μες τη κριση. Λοιπόν στη καλύτερη μου ειπε, για αμαξι 3-4 ετων και με περιπου 40-45 χιλ.χλμ, max. 17.000 €:shok:. θα μου πεις τι περίμενες... μωρε , οχι οτι μ ενδιαφερει, αλλα δεν το δίνω , δεν το σκοτώνω με τίποτα. καλύτερα , αν χρειαστεί, να το κλειδώσω στο γκαράζ παρα να το σκοτώσω...
Το αμάξι και αξιόπιστο είναι και την δουλειά σου κάνεις
Εγώ είμαι απόλυτα ευχαριστημένος για αυτο που το πήρα το Χ3
Από εκεί και μετά βλέποντας και κάνοντας..
χαιρετω το forum, για να μην ανοιγω νεο θεμα έχεις κανεις αντιμετωπισει προβλημα με το δοχειο νερού του πλυστικου συστηματος? το ρωτώ γιατι στο χ3 μου έχει διαρροή και χανει το νερο σε λιγες μερες. εκανα κατι πατεντες αλλά τιποτα. παρατηρησα οτι το νερο φευγει σιγα-σιγα απο μια τρυπούλα που έχει το ένα απο τα δυο μοτερακια που συνδεονται με το δοχείο. ρωτησα σε αντιπροσωπεία και κλασσικα μου είπαν οτι θέλει αλλαγη το μοτεράκι με κοστος περι τα 50 € το ανταλλακτικό. έλεος ψευτικα είναι ? αναμενω τα φωτα σας...
καλημερα, σε συνεχεια του προηγουμενου και μετα απο αποτγχημενες προσπαθειες να διορθωθει το πρόβλημα με πατέντα και αφού χάλασε και το δεύτερο μοτερα:ranting2:κι τα άλλαξα και τα δύο με κόστος 87¤. τελικά η αξιοπιστία της εταιρίας του Μονάχου είναι παροιμιώδης:hystericalbs1:
Bazil Van Sinner
01-12-12, 08:37
καλημερα, σε συνεχεια του προηγουμενου και μετα απο αποτγχημενες προσπαθειες να διορθωθει το πρόβλημα με πατέντα και αφού χάλασε και το δεύτερο μοτερα:ranting2:κι τα άλλαξα και τα δύο με κόστος 87¤. τελικά η αξιοπιστία της εταιρίας του Μονάχου είναι παροιμιώδης:hystericalbs1:
δεν νομιζω οτι κρινεται η αξιοπιστια μιας εταιριας απο το μοτερακι του πλυστικου συστηματος και τα λαθη που κανουμε εμεις πανω τους.thumb
Εντάξει σε ένα αμάξι επιπέδου Χ3 να χαλάνε τα μοτέρακια μπορεί να μην κρίνει την αξιοπιστία της εταιρείας αλλά δεν είναι και κάτι που δεν σε ενοχλεί.
Αλλωστε έχει τόσα αλλα φάουλ που αυτό είναι αστείο!!
καλημερα, η αξιοπιστία φυσικα και δεν κρινεται από ένα απλό μοτεράκι του πλυστικού. Όμως όπως αναφερει και ο Νinox3 έχει και άλλα foul που δεν συνάδουν με το όνομα της εταιρίας. παντως πρόβλημα σαν κι αυτι στο μοτεράκι δεν έχω ξανασυναντήσει σε άλλα αυτικινητα μου. χαλάσαν και τα δύο σχεδόν ταυτόχρονα και σε συνδυασμό με τον γρύλο που χαλασε πριν λιγο αρχίζω να πιστευω πως καποια υλικα ειναι παθητικα και έχουν ημερομηνία ληξεως... αφηστε που στο συνεργειο ηταν βεβαιοι οτι θα πεσουν και οι αλλοι τρεις γρυλου, θα χαλασει το vanos, και τελικα όλα αυτά ζημιώνουν τη τσεπη μας.
Σιγουρα δεν μετανιωνω για την αγορα ,αλλα σε συνδυασμο με τη σημερινη οικονομικη κατασταση (τελη, χαρατσια κλπ) δεν θα το αγοραζα.
SAVVASHARLEY
04-01-13, 12:44
γεια σε όλους
θα ήθελα να ρωτήσω αν έτυχε σε κάποιον κάτι παρόμοιο με μένα.
έχω ένα χ3 2005 2,0 πετρέλαιο χειροκίνητο. χύθηκε νερό από μπουκάλι κατα λάθως στο χώρο αποσκευών και βραχυκυκλώθηκε ένα κουτί αλουμίνιο που γράφει πάνω ATC400/500 και μου ανάβει την ένδειξη 4χ4 καθών και του ABS μπροστά στο πίνακα οργάνων. άλλαξα αυτό το κουτί με ένα αλλο μεταχειρισμένο για 150 ευρώ και δουλεύει το ABS αλλά όχι και η τετρακίνηση και συνεχίζει να ανάβει η ένδειξη 4χ4. μήπως ξέρει κανείς αν πρέπει να αλλάξω τίποτα άλλο?
ευχαριστώ
Leonidas_E39
04-01-13, 13:38
Κωδικοποιηση με διαγνωσικο κανατε?
γεια σε όλους
θα ήθελα να ρωτήσω αν έτυχε σε κάποιον κάτι παρόμοιο με μένα.
έχω ένα χ3 2005 2,0 πετρέλαιο χειροκίνητο. χύθηκε νερό από μπουκάλι κατα λάθως στο χώρο αποσκευών και βραχυκυκλώθηκε ένα κουτί αλουμίνιο που γράφει πάνω ATC400/500 και μου ανάβει την ένδειξη 4χ4 καθών και του ABS μπροστά στο πίνακα οργάνων. άλλαξα αυτό το κουτί με ένα αλλο μεταχειρισμένο για 150 ευρώ και δουλεύει το ABS αλλά όχι και η τετρακίνηση και συνεχίζει να ανάβει η ένδειξη 4χ4. μήπως ξέρει κανείς αν πρέπει να αλλάξω τίποτα άλλο?
ευχαριστώ
Αυτό που πήρες μεταχ. είχε ίδιο κωδικό με το δικό σου?Λέω μήπως ..υπάρχει και το ενδεχόμενο να σου έδωσε λάθος ανταλλακτικό ο μαντράς καταλάθος
Να πας να σβήσεις τη βλάβη σε διαγνωστικό (έλεγξε επίσης αν τα part numbers πάνω στα 2 ανταλλακτικά είναι ακριβώς τα ίδια)
Νεο δειγμα ποιοτητας και αξιοπιστιας:
Χθες ειχα παρκαρει για αρκετες ωρες σε ελαφρα κατηφορικο δρομο. Η βροχη προφανως δημιουργησε χειμαρο και οταν μπηκα στο αμαξι βρηκα λιμνη νερου στη θεση του συνοδηγου εκει που ειναι το πατακι.
Απο που μπηκε τοσο νερο; απο κατω ; απο τη πορτα; δεν βρηκα καποια ενδειξη που να με βοηθησει. Τι να πω ... Ποιοτητα γερμανικη... Λες κι εχω Yugo... και δεν ξερω ποτε θα στεγνωσει κι αν δημιουργησει κανενα αλλο προβλημα
Ελεος :ranting2:
Σπυρο , μαλλον μπηκε απο τις υδρορροες της ηλιοροφης..... ελεγξε σε συνεργειο αν ειναι βουλωμενη καμμια. Αν παρκαρεις κατω από δεντρα και ειδικα πευκα , βουλώνουν απο τις πευκοβελόνες και γινεται η ζημια. Δεν πιστευω ότι φταιει το αμαξι.
Λες βρε συ Σταθη ; δεν φαινεται ομως πως το νερο μπηκε μεσα σα να μπηκε απο κατω λες και το βαπτισανε σε νερο ...
Μπες στο Tiguan Club να δεις τι γινεται με τις πανοραμικες...πλημμυριζουν ειτε ο χωρος του οδηγου ειτε του συνοδηγου οταν βουλωσει μια απο τις δυο υδρορροες.
Επισης βρηκα και ενα ποστ με φωτογραφιες που λεει και για το χωρο του φιλτρου καμπινας...μηπωσ οταν το αλλαξαν εγινε κατι στραβο???
Κοιτα τισ φωτογραφιες στη μεση της σελιδας
https://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=498704
Κατω απο το φιλτρο καμπινας λενε ότι μπορει να ειναι το πρόβλημα , αν δεν ειναι η ηλιοροφη
κοιτα το post 32 εδω : https://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=498704&page=2
Aυτο μαλλον ειναι το προβλημα σου
Good luck. I have had the same problem of water accumulation in the front passenger footwell. We have had the cassette replaced twice, so far, and have had the vehicle in four times for this problem (one attempted fix was to reattach the drain tubes and the last attempted fix was to clear blockage of the drain holes). The water runs down the a-pillar.
I have found that the problem is most likely to occur with the car is parked on a downhill slope during a rain storm. I don't know if you can recall if that was the orientation of you vehicle prior to your discovery of the water intrusion.
Ειναι το Post 9 εδω : https://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=177965
Παιδιά μην κάνετε έτσι!
Δεν σας φταίει σε όλα η BMW. Eφόσον είναι βουλωμένη η υδροροή λογικό να γίνει ότι έγινε
Αν βοηθάει καθόλου το ίδιο πρόβλημα είχα στο ε46 και λύθηκε με μια στεγανοποιηση που έκανε ο φαρνατζής κάπου στο εσωτερικό του νεροχύτη της πορτας γιατί έγλυφε με τη βροχή.Οσο αφορά το κόστος δεν μου πήρε λεφτα μάλον πολύ μικρό
thumb
Kαλησπέρα στην παρέα, με λένε Γιάννη και είμαι ένας επίδοξος αγοραστής μιας μετ/σμένης Χ3 2.0i.
Βρήκα το πολύ διαφωτιστικό σας φόρουμ κατα την αναζήτηση πληροφοριών για το εν λόγο μοντέλο και εντυπωσιάστηκα απο την πληθώρα στοιχείων που βρήκα. Μιας και δεν είχα ξανά επαφή με την BMW θα ήθελα την συμβουλή σας για το τί πρέπει να προσέξω στην αγορά μεταχειρισμένης f/l, πέραν των κλασσικών (μηχανικά, φανοποιια κλπ).
Διάβασα σε ένα θέμα για προβλήματα σχετικά με τα διαφορικά, τον κλιματισμό και την οροφή. Πέρα απο αυτά έχετε να μου επιστήσετε την προσοχή και κάπου αλλού;
Επίσης όποιος έχει να προτείνει εδώ η με pm κάποιον έμπιστο τεχνικό κοντά στα Πατήσια θα το εκτιμούσα δεόντος!
Ευχαριστώ προκαταβολικά για όποιες απαντήσεις!
Moufas E46
17-07-14, 08:45
για να μην ανοιγω νεο thread το συγκεκριμενο x3 ποσα αλογα βγαζει? 07/2007 E83N X3 2.5si SAV N52N Ευρώπη Αριστεροτίμονο N. και αν ξερει καποιος να μου γραψει το link για να δω εξοπλισμο γιατι μπηκα real oem kai bmw fans και δε το βρηκα:original:
για να μην ανοιγω νεο thread το συγκεκριμενο x3 ποσα αλογα βγαζει? 07/2007 E83N X3 2.5si SAV N52N Ευρώπη Αριστεροτίμονο N.
και αν ξερει καποιος να μου γραψει το link για να δω εξοπλισμο γιατι μπηκα real oem kai bmw fans και δε το βρηκα:original:
Άν έχεις πλαίσιο, μπορείς να το δεις από εδώ (https://www.bmwarchive.org/vin/bmw-vin-decoder.html).
Για το μοτέρ μπορείς να δεις εδώ (https://www.bmwheaven.com/database/engine.php?type=N52#/7)
Moufas E46
17-07-14, 09:09
ναι εχω vin το οποιο ειναι WB75609. απο οτι ειδα ειναι με 218 αλογα αλλα στον εξοπλισμο δε αναφερει δερματινο σαλονι. συνηθως το γραφει η μηπως το βαλε μετα?
γραφει τα παντα οταν βαζεις το πλαισιο οπως βγαινει απο το εργοστασιο. Αν μετα βαλει κατι η εκθεση η ο πρωην ιδιοκτητης αυτο δν αναφερεται πουθενα. Το συγκεκριμενο βγαζει 218
ναι εχω vin το οποιο ειναι WB75609. απο οτι ειδα ειναι με 218 αλογα αλλα στον εξοπλισμο δε αναφερει δερματινο σαλονι. συνηθως το γραφει η μηπως το βαλε μετα?
Αν δεν το γραφει, μπηκε μετα.
:thumbsdown:νεο δείγμα της ποιότητας κατασκευής και των υλικών που χρησιμοποιούνται από τη BMW. Στο Χ3 μου και μετά 5,5 χρόνια μόυ έμεινε στο χέρι το μικρό πλαστικό που βρίκεται στον κεντρικό αεραγωγό και μετακινεί τις γρυλιες του αερα αναλογα που θες τον αερα. Εσπασε, πραγματικά φαίνεται τελείως ψευτικο και από ότι είδα ετοιμάζονται και τα αλλα... και μην πει κανεις οτι το κακομεταχειριζόμουνα, δεν παιζει...
και το χειρότερο δεν επισκευαζεται αλλά πρέπει να αλλαχθεί όλος ο αεραγωγος με κοστος 95 €. δεν προκειτε...:ranting2:
:thumbsdown:νεο δείγμα της ποιότητας κατασκευής και των υλικών που χρησιμοποιούνται από τη BMW. Στο Χ3 μου και μετά 5,5 χρόνια μόυ έμεινε στο χέρι το μικρό πλαστικό που βρίκεται στον κεντρικό αεραγωγό και μετακινεί τις γρυλιες του αερα αναλογα που θες τον αερα. Εσπασε, πραγματικά φαίνεται τελείως ψευτικο και από ότι είδα ετοιμάζονται και τα αλλα... και μην πει κανεις οτι το κακομεταχειριζόμουνα, δεν παιζει...
και το χειρότερο δεν επισκευαζεται αλλά πρέπει να αλλαχθεί όλος ο αεραγωγος με κοστος 95 ¤. δεν προκειτε...:ranting2:
Ψαξε για κανα σπασμενο μεταχ. να παρεις το πλαστικο.
Εχεις πλυνει και σενιαρεις το αμαξι ( στου bitz) και λες για να δουμε και τα λαδια... ολα καλα και αφηνεις το καπο να κλεισει
Γκρανκ κρρ :ranting2:τι εγινε ρε παιδια?γιατι δεν κλεινει?
κοιτας και βλεπεις οτι εχει φυγει απο τη θεση του το κλειστρο, για την ακριβεια η βιδα που το συγκρατει.
Μετα βεβαια θα μαθεις οτι αυτο λεγεται πριτσινι διαστολης.
Με λιγα λογια εφυγε το πριτσινι (τι μου θυμιζει)μονο που εδω εγινε πραγματικα και δεν ειναι δικαιολογια.
Εφυγε το πριτσινι απο την κλειδαρια σε αμαξι κατηγοριας Ε83...δεν ειναι απιστευτη αυτη... η ντι μπεστεν κουαλιτατ χαχαχαχαχα:whistle:
Φιλος με Χ3 του 2005 έχει πρόβλημα με νερά στα πόδια του οδηγού - συνοδηγού , κοίταξαμε λάστιχα στις πόρτες και είναι ΟΚ, παμπρίζ ΟΚ, ταπετσαρίες οκ ...
καμία ιδέα ?
Clogged sunroof drain ή door barriers.
Στο δικο μου 520 το προβλημα ηταν απο τις πλαινες ταπετσαριες μετα απο αλλαγη γρυλων στα μπροστινα παραθυρα.
Δεν έχουν ανοιχτεί ταπετσαρίες ...
Nομίζω πως έχει οροφή γυάλινη ... λέτε να μπάζει απο εκεί?
αν δεν ειναι καποια υδροροη βουλωμενη,τοτε θελει ανοιγμα η ταπετσαρια και ελεγχος-ισως και αντικατασταση της μαστιχας στεγανοποιησης.
Γνωστο θεματακι στα bmw ειδικα στα χ αν και συνηθως το βγαζουν στη πισω του οδηγου πορτα...
Εγώ ειχα ακριβώς το ίδιο πρόβλημα στο χ3 στη πλευρά του συνοδηγού με πολυ νερό να μπαίνει μέσα απο τη βροχή. Το πρόβλημα κατα πάσα πιθανότητα βρίσκεται στη πόρτα όπου και πρέπει να ανοιχτεί και να ξανά κολληθεί το υλικό που εχει εσωτερικά (ειναι σαν υαλοβάμβακας ). Στη περίπτωση μου λύθηκε το θέμα. Εναλλακτικά να κοιτάξει τις υδρορροές της πανοραμικής ηλιοροφής (Αν υπάρχει).
αν δεν ειναι καποια υδροροη βουλωμενη,τοτε θελει ανοιγμα η ταπετσαρια και ελεγχος-ισως και αντικατασταση της μαστιχας στεγανοποιησης.
Γνωστο θεματακι στα bmw ειδικα στα χ αν και συνηθως το βγαζουν στη πισω του οδηγου πορτα...
Μιλάς για την ταπετσαρία στην πόρτα σωστά ? Οχι δεν έχει θέμα με τις πόρτες τις ξήλωσα και είναι μαμά απείραχτες ...
Μου μένει η υδροροή που λές θα την κοιτάξω την Τρίτη
Σας ευχαριστώ .
giannis_compact
13-12-14, 18:07
Στο δικό μας το Χ3 μπαίνει από το πίσω παρμπρίζ ορισμένες φορές. Δεν έχει αλλαχτεί ποτέ. :facepalm:
Ιδια περιπτωση με του spyrosk! Ξεκιλλησε ελαφρά η στεγανοποιητικη μεμβρανη της πισω πορτας. Αν θες κανε το εξης πειραμα. Μπες εσωτερικα του αυτοκινητου και βαλε καποιον να ριχνει νερο εξωτερικα με ενα λάστιχο στην πορτα. Ετσι εκανα και εγω και το ειδα αμεσως.
Ξανά το ίδιο πρόβλημα με τις προχθεσινές δυνατές βροχές. Μπήκε νερό απο τις 3 πόρτες (εκτός απο την πίσω του οδηγού). Δεν ήταν πολυ αλλα η υγρασία σημερα έφυγε που ζέστανε. Όπως και να το δεις απαράδεκτο για BMW. Ενώ ειναι εξαιρετικά αυτοκίνητα δυστυχώς κάποια υλικά και η ποιότητα κατασκευής ειναι κάτω του μετρίου, ψεύτικα πλαστικά και κακή συναρμογή [emoji35]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Καλησπέρα σας.
Θα σας πω και εγώ τη γνώμη μου για το x3 μου.Ειναι pro-face 8/2006.Το αυτοκινητο το πήρα όταν ήταν ενάμιση χρονών με 22.000χμ απο την αντιπροσωπεια bmw οπου μου κράτησαν κ το e46 316 facelift για ανταλλαγή.Το αυτοκίνητο ήταν πραγματικά καινουργιο απο ιατρό με τον οποιο μίλησα προσωπικά πριν το κλείσω .Να μην πολυλογό το αυτοκινητο στις 83,000χμ εβγαλε αντλία κενου και χρειαστηκε και φλαντζα στο ψευτοκάπακο.Τη φλάντζα την βαλανε στραβα κ εχανε παλι και την ξαναπληρωσα.Μετα μου έκοψε τη γειωση που έχει κάτω στο μπροστινό ψαλίδι.Μετά επάθα δίσκο γιατι το ζόρισα σε μία παραλια ελαχιστα μην νομιζεται τιποτα τραγικο.Μμμμ τι άλλο πλήρωσα...έναν μαφ αλλαξα(100,000χμ) έναν αισθητηρα στροφάλου(120,000χμ) το μοτέρ του βαλβετρόνικ(αυτο τσούζι...)(115,000χμ),αλλαξα 2-3 ματακια απο το παρκτρονικ και τώρα την προηγουμενη εβδομαδα που το πηγα μου βρήκαν οτι ενα σκοτσαρισμα που κανει σε ολες τις ταχυτητες ειναι απο το βοηθητικο...το οποιο κοστιζει 2,000 ευρω.Τώρα τα συμπερασματα αν ειναι καλο κ αξιοπιστο ειναι δικα σας.Αν πιστευεται οτι ειναι λιγα τα ευρω που μου εφυγαν σε ζημιες και σε συντήριση μεχρι τωρα εισται πολυ γελασμένοι.Εγω προσωπικα είμαι δυσαρεστημένος.Ξέχασα να πώ το προηγουμενο 316 ε46 2004 που ειχα το ειχα παρει απο θειο μου με 65,000χμ το εφτασα 250,000 σε 2,5 χρονια η χρηση του ηταν καθημερινη συν μετακομισεις κ το αυτοκινητο δεν ειχε βγαλει τιποτα.και το χ3 το εχω ολη μερα στο γκαραζ κ βγαζει συνεχεια ζημιες μεγαλη αποτυχια...
Ξέχασα να πώ το προηγουμενο 316 ε46 2004 που ειχα το ειχα παρει απο θειο μου με 65,000χμ το εφτασα 250,000 σε 2,5 χρονια η χρηση του ηταν καθημερινη συν μετακομισεις κ το αυτοκινητο δεν ειχε βγαλει τιποτα.και το χ3 το εχω ολη μερα στο γκαραζ κ βγαζει συνεχεια ζημιες μεγαλη αποτυχια...
Φίλε το πόσο τυχερός στάθηκες στο 46άρι το εξαργύρωσες στο Χ3...Μην είσαι "πλεονέκτης" thumb
Το 46άρι θα μπορούσε στα 250κ μέσα σε 2.5 χρόνια να σου βγάλει τα 3πλάσια απο αυτά που έβγαλε το Χ3. Παραδείγματα ανθρώπων με τα μισά χιλιόμετρα απο αυτά που γράφεις στο 46άρι έχουν πληρώσει τη μάνα τους και τον πατέρα τους (και εγώ μέσα σε αυτούς).
Τελικά εχω αρχίσει να πιστεύω ότι είναι να σου κάτσει κιόλας για το πόσα απο τα κλασσικά προβλήματα θα σου βγάλει ένα αυτοκίνητο...
Εάν το βοηθητικό είναι το transfer box, εμένα μου το επισκεύασε ο Γεράσιμος Κολαίτης πρίν απο 10 ημέρες και έγινε άλλο αυτοκίνητο στην κυριολεξία at a fraction of the cost.
Ψάξε τον, θα τον βρεις με ενα search. Όλα τα άλλα που αναφέρεις τα εχω αλλάξει και εγω από καιρου εις καιρον, εκτος απο τη φλατζα και τους αισθητήρες.
Tι να πω ρε παιδιά...με αυτά που διαβάζω εδώ φτύνω τον κόρφο μου!!! Ειμαι στα 60.000 χλμ και εκτός από το πλαστικό εσωτερικά της πίσω δεξιά πόρτας που είχε ξεκολλήσει , τίποτα ακόμα...κανένα πρόβλημα...φτου φτου!!
Tι να πω ρε παιδιά...με αυτά που διαβάζω εδώ φτύνω τον κόρφο μου!!! Ειμαι στα 60.000 χλμ και εκτός από το πλαστικό εσωτερικά της πίσω δεξιά πόρτας που είχε ξεκολλήσει , τίποτα ακόμα...κανένα πρόβλημα...φτου φτου!!
Αν σε έπιαναν και εσένα τα προβληματα με 60000 κμ οι υπόλοιποι
θα έπρεπε να κλαίμε εδω μέσα :th_Laie_67-1:
Kαλημέρα! Μετά από 6.5 χρόνια αρχισαν και σε εμενα τα προβλήματα.... Σημερα το πρωι αναψε στο Χ3 το λαμπάκι EML, και το αμαξι δεν ανεβαζε στροφές ενω παράλληλα σκόρτσαρε. Το εσβησα , επανεκκίνησα και το λαμπάκι παρεμεινε αναμμενο, αναψε και το λαμπάκι του κινητηρα, ενω δεν ανεβαζε με νεκρα επάνω από 5000σαλ και ταυτοχρονα επαιζαν οι στροφες στο ρελαντί. Ξεκίνησα και το πήγα σε εξουσιοδοτημένο όπου η διαγνωση ηταν αισθητηρας εκκεντροφόρων.Να σημειωθεί οτι οσο το οδηγούσα για να το πάω στο συνεργειο ανεβαζε κανονικα στροφες μεχρι 7000 σχεδον.
Η τιμη που μου εδωσε το συνεργειο είναι 600 Ευρω μετα την έκπτωση!!!! Υπερβολικα μου φαίνονται...Καμμιά γνώμη?
Kostas Maras
20-08-15, 16:06
Kαλημέρα! Μετά από 6.5 χρόνια αρχισαν και σε εμενα τα προβλήματα.... Σημερα το πρωι αναψε στο Χ3 το λαμπάκι EML, και το αμαξι δεν ανεβαζε στροφές ενω παράλληλα σκόρτσαρε. Το εσβησα , επανεκκίνησα και το λαμπάκι παρεμεινε αναμμενο, αναψε και το λαμπάκι του κινητηρα, ενω δεν ανεβαζε με νεκρα επάνω από 5000σαλ και ταυτοχρονα επαιζαν οι στροφες στο ρελαντί. Ξεκίνησα και το πήγα σε εξουσιοδοτημένο όπου η διαγνωση ηταν αισθητηρας εκκεντροφόρων.Να σημειωθεί οτι οσο το οδηγούσα για να το πάω στο συνεργειο ανεβαζε κανονικα στροφες μεχρι 7000 σχεδον.
Η τιμη που μου εδωσε το συνεργειο είναι 600 Ευρω μετα την έκπτωση!!!! Υπερβολικα μου φαίνονται...Καμμιά γνώμη?
Γεια σου φίλε μου......λυπάμαι πολύ που σε έκαναν μεροκάματο για ένα αισθητήρα στροφών εκκεντροφόρου........600¤ εάν είναι δυνατόν αφού με ένα κόστος περίπου 50-70¤ aftermarket θα έκανες την δουλειά σου!
. Η τιμη που μου εδωσε το συνεργειο είναι 600 Ευρω μετα την έκπτωση!!!! Υπερβολικα μου φαίνονται...Καμμιά γνώμη?
:shok: :shok: :shok:
Τα εδωσες;; η σου ειπαν τοσα θελουμε;;
Υπερβολικα μεγαλο το ποσο ..Οπως ειπε και ο φιλος με κανα 60αρι αγορα (τον δικο μου τον αγορασα 50 ευρω σε 6κυλινδρο)
μαζι με τα περαστικα κανα 70αρι νομιζω,...
Tελικά αυτό που θα αλλαχτεί είναι το Eccentric shaft sensor
P/N 11 37 7 527 016 (ειναι το Νο 7 εδω https://bmwfans.info/parts-catalog/E83N/Europe/X3_2.0i-N46/L-N/oct2008/browse/engine/valve_timing_gear_eccentric_shaft/) και η φλάτζα του καπακιου (το Νο2 εδω https://bmwfans.info/parts-catalog/E83N/Europe/X3_2.0i-N46/L-N/oct2008/browse/engine/cylinder_head_cover/) τα οποία είναι αρκετα ακριβα από οτι ειδα , 300 Euro ο σενσορας και 60 Euro η φλάντζα. Αλλα και παλι 240 Ευρω εργασία?????? Θα ενημερωσω για το κοστολόγιο αυριο...
Πιο καλή εικόνα για τον υπόψη sensor εδω : https://www.turnermotorsport.com/p-12973-genuine-bmw-eccentric-shaft-sensor-11377527016-n42-n46.aspx
Από οτι διάβασα με τον καιρό περνάει λάδι μέσα στον sensor και δίνει λάθος μετρήσεις στο συστημα ελέγχου του κινητήρα... (https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=697252)
Εχει χαλάσει σε κανέναν άλλο από το φόρουμ?
Γεια σου φίλε μου......λυπάμαι πολύ που σε έκαναν μεροκάματο για ένα αισθητήρα στροφών εκκεντροφόρου........600¤ εάν είναι δυνατόν αφού με ένα κόστος περίπου 50-70¤ aftermarket θα έκανες την δουλειά σου!
Σε ποιο συνεργείο δίνουν τέτοιες τιμές;
psilos2010
21-08-15, 12:09
Τα ιδια λαμπακια αναψαν και σε μενα (eml και check engine) πριν λιγες μερες.
Το πηγα στην αντιπροσωπεια σημερα και αφου το κουμπωσαν στο διαγνωστικο μου ειπαν απευθειας valvetronic. Το αφησα για αλλαγη του ηλεκτρομοτερ και θα το παραλαβω σε λιγο να δω αποτελεσματα.. (2.0 lt του 2007)
Είναι να αλλαχθεί φλάντζα κάρτερ στο δικό μας
117 ευρώ το ανταλλακτικό και 440 ευρώ αν θυμάμαι καλά τα εργατικά μιας και βγαίνουν πολλά απο κάτω...
Θεωρώ πολλα τα εργατικά βασικά
katsaraios
21-08-15, 13:58
Είναι να αλλαχθεί φλάντζα κάρτερ στο δικό μας
117 ευρώ το ανταλλακτικό και 440 ευρώ αν θυμάμαι καλά τα εργατικά μιας και βγαίνουν πολλά απο κάτω...
Θεωρώ πολλα τα εργατικά βασικά
440 επειδη θα κρεμασει την γεφυρα θα λυσει ποδια και καρτερ??
440 επειδη θα κρεμασει την γεφυρα θα λυσει ποδια και καρτερ??
Νομίζω κάτι λύνει και από xdrive αλλά εμένα και πάλι μου φαίνονται πολλά για εργατικά
Παρελαβα σημερα το αμαξι και εφυγα για ταξιδι πρωτα ορεινη Αρκαδια για να αφησω τους παππουδες και καπακι εφυγα μονος για γυναικοχωρι προς Κυπαρισσια μερια . Η διαδρομη απο το φραγμα του Λαδωνα προς Τουμπίτσι και Κρεστενα για όσουσ ξέρουν , ονειρικη , γεμάτη στροφές και καθόλου κίνηση. Μετα την ψυχρολουσια των 600 Ευρω η διαδρομη με αποζημίωσε, κσι το αυτοκίνητο δουλευε τόσο μα τόσο γλυκά....5 ώρες απολαυσης!! Τελος παντων φαίνεται ότι όλα έγιναν σωστά. Οσο για το κοστος των ανταλλακτικων το τσεκαρα και με αλλα συνεργεια και ειναι νορμαλ. Οι τιμες που αναφερουν οι συναδελφοι πιο πάνω αφορουν σε αλλο ανταλλακτικο οχι σε αυτο που αλλαξα εγω. Και εγω στην αρχη μπερδευτηκα γιατί τα δυο ανταλλακτικα εχουν παρομοια περιγραφη. Βέβαια πιστευω ότι αν το πήγαινα σε εξειδικευμένο και όχι εξουσιοδοτημένο συνεργειο η τιμή για την εργασια μπορουσε να ηταν μικρότερη...
Καλησπέρα
Εδώ και ένα μήνα περίπου έχω το εξής πρόβλημα , όταν πατάω γκάζι σταδιακά και όχι απότομα κάνει ενα σκορτσαρισμα μετά της 1800 στόφες . 2000 diesel . Ξέρει να μου πει κάποιος τι μπορεί να είναι ;
Sent from my iPhone using Tapatalk
την Καλησπέρα μου , Ε83 2,0 i μοντέλο 2006 προ-facelift , σήμερα καθώς οδηγούσα στην εθνική με ταχύτητα γύρω στα 100 χλμ ακούστηκε μπιμ και άναψε το λαμπάκι του αερόσακου !!!! Δοκίμασα να σβήσω κινητήρα , κλεισιμο διακόπτη κλπ μπας και σβήσει αλλά τίποτα , έχω γύρω στα 96000 χλμ. Ξέρει κάποιος τι μπορεί να παίζει ? ή να παω από bmw για διάγνωση ?
Καλησπέρα ,
Έχω το e83 2.0 d και διαπίστωσα ότι υπάρχει διαρροή λαδιού κάτω από την τουρμπίνα , γνωρίζει κάνεις σε τι μπορεί να οφείλεται ;;
Sent from my iPhone using Tapatalk
Το πήγες σε κάποιο συνεργείο;
Τι σου είπαν οι τεχνικοί;
Το πήγες σε κάποιο συνεργείο;
Τι σου είπαν οι τεχνικοί;
Δεν έχει BMW στην περιοχή μου , με συνεργείο που μίλησα μου είπε ότι θα πρέπει να το ξηλώσουμε για να δούμε
Sent from my iPhone using Tapatalk
Panagiotise46
09-11-16, 16:55
Καλησπέρα ,
Έχω το e83 2.0 d και διαπίστωσα ότι υπάρχει διαρροή λαδιού κάτω από την τουρμπίνα , γνωρίζει κάνεις σε τι μπορεί να οφείλεται ;;
Sent from my iPhone using Tapatalk
Στο καλό σενάριο μπορεί να είναι απλά φλάτζα. Είχες αλλάξει πρόσφατα τίποτα απο τα περιφερειακά της τουρμπίνας (π.χ uppipe, downpipe)?
Στο καλό σενάριο μπορεί να είναι απλά φλάτζα. Είχες αλλάξει πρόσφατα τίποτα απο τα περιφερειακά της τουρμπίνας (π.χ uppipe, downpipe)?
Καλημέρα !!!Σε ευχαριστώ Παναγιώτη για την απάντηση σου .
Όχι δεν έχω αλλάξει τίποτα στο αυτοκίνητο μέχρι τώρα μόνο ότι προβλέπεται στα service.
Και εγώ ελπίζω να είναι αυτό . Δεν μπορώ αυτή τη στιγμή να το αφήσω στο συνεργείο , θα το πάω από βδομάδα , παντός είναι μικρή η διαρροή
Sent from my iPhone using Tapatalk
Panagiotise46
10-11-16, 13:03
Καλημέρα !!!Σε ευχαριστώ Παναγιώτη για την απάντηση σου .
Όχι δεν έχω αλλάξει τίποτα στο αυτοκίνητο μέχρι τώρα μόνο ότι προβλέπεται στα service.
Και εγώ ελπίζω να είναι αυτό . Δεν μπορώ αυτή τη στιγμή να το αφήσω στο συνεργείο , θα το πάω από βδομάδα , παντός είναι μικρή η διαρροή
Sent from my iPhone using Tapatalk
Πρόσεχε πολύ μεχρι να το πας με τη σταθμη του λαδιου. Να το κοιτας σε καθε διαδρομη. Οι φτερωτες στο τουρμπο γυριζουν στις 19000 στροφες, οπότε και λίγο λάδι να λειπει κολάνε με τη μια.... Το πιο λογικό θα είναι ή φλατζα ή κανα σωληνακι....
Πρόσεχε πολύ μεχρι να το πας με τη σταθμη του λαδιου. Να το κοιτας σε καθε διαδρομη. Οι φτερωτες στο τουρμπο γυριζουν στις 19000 στροφες, οπότε και λίγο λάδι να λειπει κολάνε με τη μια.... Το πιο λογικό θα είναι ή φλατζα ή κανα σωληνακι....
Ναι με την στάθμη το έλεγχο και όπως σου είπα παραπάνω , η διαρροή μάλλον είναι μικρή .
Σε ευχαριστώ για ακόμη μια φορά για το ενδιαφέρον σου και θα γράψω μόλις έχω νεότερα . Εύχομαι να είναι από αυτό
Καλό μεσημέρι !!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Πρόσεχε πολύ μεχρι να το πας με τη σταθμη του λαδιου. Να το κοιτας σε καθε διαδρομη. Οι φτερωτες στο τουρμπο γυριζουν στις 19000 στροφες, οπότε και λίγο λάδι να λειπει κολάνε με τη μια.... Το πιο λογικό θα είναι ή φλατζα ή κανα σωληνακι....
Πως ακριβως κολλανε οι φτερωτες οταν λειπει λιγο λαδι?
Panagiotise46
11-11-16, 13:59
Πως ακριβως κολλανε οι φτερωτες οταν λειπει λιγο λαδι?
Όταν δεν υπάρχει καλή λίπανση στη φτερωτη, αυξάνεται η τριβή. Η τριβη αυξάνει τη θερμοκρασία, η θερμοκρασία προκαλεί διαστολή στα μέταλλα με αποτέλεσμα να αλλοιώνεται και σπάει τελικά η φτερωτή. Επισης με αυτό τον τρόπο μπορεί να δημιουργηθούν και ρίγματα στην τουρμπίνα.
το μόνο εξάρτημα που υπόκειται σε τριβή στους υπερσυμπιεστές είναι το ρουλεμάν του άξονα και μόνο αυτό λιπαίνεται! τα impeller γυρίζουν, δεν τρίβονται ούτε ακουμπούν πουθενά..τώρα αν λείπει και μισό λίτρο δεν θα κολλήσει το ρουλεμάν..σίγουρα καλό είναι ο φίλος να ελέγχει τακτικά τα λάδια εφόσον έχει θέμα αλλά δεν είναι και τόσο τραγικά τα πράγματα.
Panagiotise46
11-11-16, 15:47
Δεν είπα ότι τα impeller ακούμπουν κάπου ή λιπαίνονται όταν η τουρμπίνα λειτουργεί φυσιολογικά. Όμως όταν ο άξονας αποκτήσει ανοχες λόγω τριβής-θερμοκρασίας του ρουλεμάν , τότε μετατοπιζονται και τα impeller μαζι του, αφού από εκείνον κινούνται και έτσι σπάει η φτερωτή (άξονας και impeller). Τώρα το κατά πόσο έλειψη μισού λίτρου λαδιού δεν συνιστά πρόβλημα, νομίζω εξαρταται από την αντοχή υλικών της τουρμπίνας. Στη Td04 π.χ μίσο λίτρο δεν είναι πρόβλημα. Πρέπει να ξεπεράσει τα 1,1 lt. Αν κάποιος ξέρει τις αντοχές υλικών της συγκεκριμένης τουρμπίνας του φίλου ας ενημερώσει....
τα 500γρ μείον στα 6 λίτρα του μοτέρ δεν μπορούν να επηρεάσουν την αξιοπιστία του τούρμπο..περισσότερη σημασία έχει η πίεση λαδιού παρά αυτό..
Μιλάμε για απώλεια της τάξεως , μια σταγόνα περίπου μέσα σε ένα μήνα που το κατάλαβα εγώ
Sent from my iPhone using Tapatalk
Χρόνια πολλά με υγεία .
Ξερει κανείς ποσά λίτρα βαλβολίνες χρειάζεται το σασμάν ;
Sent from my iPhone using Tapatalk
tasos.kamv
28-12-16, 22:16
Βάλε το VIN σου εδώ (https://www.etkbmw.com/) και θα σου βγάλει πάνω πάνω δεξιά όλες τις ποσότητες στα αναλώσιμα...
Βάλε το VIN σου εδώ (https://www.etkbmw.com/) και θα σου βγάλει πάνω πάνω δεξιά όλες τις ποσότητες στα αναλώσιμα...
Ευχαριστώ καλή χρόνια με υγεία !!!!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Καλησπέρα στο forum. Δυστυχώς η Χ3 μου το τελευταίο διάστημα έχει φανεί το αντίθετο από αυτό που θα λέγαμε αξιόπιστο αυτοκίνητο. Με 134 χιλ χλμ και 8 χρόνια μετά την αγορά μου έκαιγε λάδι σε τραγικό βαθμό. Η εξάτμιση ρυπαινε απίστευτα και μετά από αρκετές γνώμες που πήρα κατέληξα σε αλλαγή στα τσιμουχακια βαλβίδων. Το πρόβλημα φαίνεται πως έχει λυθεί χωρίς όμως να είμαι σίγουρος αν υπάρχει και κάτι πιο βαθιά στη μηχανή από τη στιγμή που δεν ανοίχτηκε καπάκι. Επίσης αμέσως μετά μου παρουσιάζεται πρόβλημα στο μοτέρ valvetronic. Το αμάξι μπήκε σε safe mode και με την αλλαγη του μοτέρ όλα καλά. Όμως το κόστος συνολικά στα 750€. Τώρα μου ανάβουν ταυτόχρονα με κίτρινο η ένδειξη του χειρόφρενου, το 4x4 και η ένδειξη των αερόσακων. Άναψαν και μετά από λίγο σβήσανε, αλλά ποιος ξέρει αν υπάρχει νέο πρόβλημα. Είμαι σε διακοπές, το αμάξι δεν φαίνεται να έχει κάτι στη κίνηση του. Θα το δω άμα επιστρέψω.
Πολλα προβλήματα που με έχουν ξενερώσει και με βάζουν σε σκέψεις να το πουλήσω
Sent from my iPhone using Tapatalk
Αυτο το αναψε σβήσε μου το εκανε και εμενα μια φορά και δεν το ξαναέκανε. Μάλλον αισθητηρας γωνία διευθυνσης.
Καλησπέρα στο forum. Δυστυχώς η Χ3 μου το τελευταίο διάστημα έχει φανεί το αντίθετο από αυτό που θα λέγαμε αξιόπιστο αυτοκίνητο. Με 134 χιλ χλμ και 8 χρόνια μετά την αγορά μου έκαιγε λάδι σε τραγικό βαθμό. Η εξάτμιση ρυπαινε απίστευτα και μετά από αρκετές γνώμες που πήρα κατέληξα σε αλλαγή στα τσιμουχακια βαλβίδων. Το πρόβλημα φαίνεται πως έχει λυθεί χωρίς όμως να είμαι σίγουρος αν υπάρχει και κάτι πιο βαθιά στη μηχανή από τη στιγμή που δεν ανοίχτηκε καπάκι. Επίσης αμέσως μετά μου παρουσιάζεται πρόβλημα στο μοτέρ valvetronic. Το αμάξι μπήκε σε safe mode και με την αλλαγη του μοτέρ όλα καλά. Όμως το κόστος συνολικά στα 750€. Τώρα μου ανάβουν ταυτόχρονα με κίτρινο η ένδειξη του χειρόφρενου, το 4x4 και η ένδειξη των αερόσακων. Άναψαν και μετά από λίγο σβήσανε, αλλά ποιος ξέρει αν υπάρχει νέο πρόβλημα. Είμαι σε διακοπές, το αμάξι δεν φαίνεται να έχει κάτι στη κίνηση του. Θα το δω άμα επιστρέψω.
Πολλα προβλήματα που με έχουν ξενερώσει και με βάζουν σε σκέψεις να το πουλήσω
Sent from my iPhone using Tapatalk
γνωστα προβληματα στα Χ που τελικα ολα τα βγαζουν. τα τσιμουχακια μπορει να τα χρειαστω και εγω και ας εχω τα μισα απο εσενα χιλιομετρα... το μοτερ που αναφερεις μηπως λες το γραναζι στο μοτερ> γιατι εγω μονο αυτο άλλαξα και βεβαια οταν αναβουν τα λαμπακια μπαινει σε safe mode και τιποτα απο τα ηλεκτρονικα δεν λειτουργεί. Τωραγια το τελευταιο ετοιμασου για αλλαγη αισθητηρα γωνιας διευθυνσης!!! σε λιγο καιρο θα αναψουν και δεν θα ξανασβυσουν και παλι θα μπει σε sefe mode. Κοστος 3 4 κατοσταρικα οχι σε επισημο με γνησιο αισθητηρα ( εχει αρκετη δουλεια η αντικατασταση του πρεπει να βγει η κολωνα)
Για το μοτέρ valvetronic απ ότι κατάλαβα αλλαχθηκε όλο το εξάρτημα και δεν μου ανέφερε κάτι για γρανάζι. Τώρα για τον αισθητήρα...μου κάνες τη καρδιά περιβόλι, νέο έξοδο αναμένεται γιατί αφού άναψαν δυο φορές μάλλον δε τη γλιτώνω. Τελικά πολλα τα προβλήματα στις Χ3...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Για το μοτέρ valvetronic απ ότι κατάλαβα αλλαχθηκε όλο το εξάρτημα και δεν μου ανέφερε κάτι για γρανάζι. Τώρα για τον αισθητήρα...μου κάνες τη καρδιά περιβόλι, νέο έξοδο αναμένεται γιατί αφού άναψαν δυο φορές μάλλον δε τη γλιτώνω. Τελικά πολλα τα προβλήματα στις Χ3...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Σπυρο ισως μπερδευτηκα... εγω αλλαξα το γραναζι στο transfer box που ειναι συνηθης βλαβη στα Χ, ευκολη και οχι ακριβη αντικατασταση δες στο link ποιο λεωνΤον αισθητηρα παντως σε λιγο καιρο θα το βγαλει/ Ετσι εκανε και σε μενα.
https://www.youtube.com/watch?v=UR7Vv5SQvDc
γνωστα προβληματα στα Χ που τελικα ολα τα βγαζουν. τα τσιμουχακια μπορει να τα χρειαστω και εγω και ας εχω τα μισα απο εσενα χιλιομετρα... το μοτερ που αναφερεις μηπως λες το γραναζι στο μοτερ> γιατι εγω μονο αυτο άλλαξα και βεβαια οταν αναβουν τα λαμπακια μπαινει σε safe mode και τιποτα απο τα ηλεκτρονικα δεν λειτουργεί. Τωραγια το τελευταιο ετοιμασου για αλλαγη αισθητηρα γωνιας διευθυνσης!!! σε λιγο καιρο θα αναψουν και δεν θα ξανασβυσουν και παλι θα μπει σε sefe mode. Κοστος 3 4 κατοσταρικα οχι σε επισημο με γνησιο αισθητηρα ( εχει αρκετη δουλεια η αντικατασταση του πρεπει να βγει η κολωνα)
Τελικά μετά την επιστροφή μου τις διακοπές πήγα να δω στον εγκέφαλο για τα λαμπάκια που ανέφερα. Πράγματι είναι αισθητήρας γωνίας διεύθυνσης. Βέβαια προς το παρόν άναψαν δυο φορές και σβήσαν. Μάλλον έχει αρχίσει να χαλαει και αναμένω να χαλάσει τελείως για να το αλλάξω. Άλλο ένα ευπαθές για να μη πω παθητικό εξάρτημα. Το κόστος περί τα 350€ (όντως θέλει να βγει η κολόνα).
Αναξιόπιστη,απρόβλεπτη και ακριβή η BMW,. Κρίμα....
Σε E90 320d επιδιορθωθηκε με κιτ επισκευής στην BMW, με κόστος 125€....προς ενημέρωση, ίσως να μην χρειάζεται αλλαγή και τόσο κοστοβορα επίσης.... Ψάξτο...
Sent from my Redmi Note 4Χ using Tapatalk
ακριβή η BMW,. Κρίμα....
Ποιος είπε ότι είναι φθηνή...;
Δυστυχώς τα ανταλλακτικά σε τιμές έχουν πάρει την ανιούσα τα τελευταία χρόνια
Τελικά μετά την επιστροφή μου τις διακοπές πήγα να δω στον εγκέφαλο για τα λαμπάκια που ανέφερα. Πράγματι είναι αισθητήρας γωνίας διεύθυνσης. Βέβαια προς το παρόν άναψαν δυο φορές και σβήσαν. Μάλλον έχει αρχίσει να χαλαει και αναμένω να χαλάσει τελείως για να το αλλάξω. Άλλο ένα ευπαθές για να μη πω παθητικό εξάρτημα. Το κόστος περί τα 350€ (όντως θέλει να βγει η κολόνα).
Αναξιόπιστη,απρόβλεπτη και ακριβή η BMW,. Κρίμα....
μην πας σε επισημο και μην βαλεις ημιτασιον αισθητηρα η διαφορα ειναι στα 50ευρω και θα τον παρεις στο χερι ξανα μεσα σε ενα χρόνο. Η τιμη ειναι αυξημένη γιατι εχει πολύ εργασια στα ε90 και στα 46αρια ειναι πολυ ευκολη η αντικατασταση του. Αν θέλεις συνεργείο τίμιο και με πραγματικους γνωστες στα bmw στείλε pm να σου πω.
Ομως Σπυρο επειδη και εγω ειχα μπει σε αυτο το τρυπακι περι αξιοπιστιας, σκεψου το εξης ποσα χρονια και ποσα χιλιομετρα εχεις κανει αν τωρα το διαιρεσεις θα δεις οτι οι ζημιες που παρουσιαστηκαν δεν εινα αρκετες ουτε για τα χρόνια ουτε για τα χιλιομετρα...
Γιάννη ίσως και να έχεις δίκιο περί αξιοπιστίας αλλά όταν βλέπω πχ mondeo 2λιτρο συγγενή μου του 2003 με 330Κ χλμ να μην έχει βγάλει καμία βλάβη ή ζημιά μηχανική / ηλεκτρικα κλπ παρά μόνο φθορές σε πλαστικά κλπ δευτερεύοντα μέρη, τότε τι να σκεφτώ για την ακριβότερη και υποτίθεται πιο ποιοτική και αξιόπιστη BMW?
Sent from my iPhone using Tapatalk
μην πας σε επισημο και μην βαλεις ημιτασιον αισθητηρα η διαφορα ειναι στα 50ευρω και θα τον παρεις στο χερι ξανα μεσα σε ενα χρόνο. Η τιμη ειναι αυξημένη γιατι εχει πολύ εργασια στα ε90 και στα 46αρια ειναι πολυ ευκολη η αντικατασταση του. Αν θέλεις συνεργείο τίμιο και με πραγματικους γνωστες στα bmw στείλε pm να σου πω.
Ομως Σπυρο επειδη και εγω ειχα μπει σε αυτο το τρυπακι περι αξιοπιστιας, σκεψου το εξης ποσα χρονια και ποσα χιλιομετρα εχεις κανει αν τωρα το διαιρεσεις θα δεις οτι οι ζημιες που παρουσιαστηκαν δεν εινα αρκετες ουτε για τα χρόνια ουτε για τα χιλιομετρα...
Έχεις pm
Sent from my iPhone using Tapatalk
Καλησπέρα !! Υπάρχει δυσκολία το πρωί να πάρει μπρος . Δηλαδή πέρνει και σβήνει απότομα , μα την δεύτερη πέρνει . Το κάνει μόνο όταν έχει κρύο . Ξεκίνησε από πέρσι . Τον Μάρτιο έγινε αλλαγή σε όλους τους προθερμαντηρες . Αλλά το ξανακάνει . Ξέρεις κάποιος από τι μπορεί να είναι ;
Sent from my iPhone using Tapatalk
Καλησπέρα !! Υπάρχει δυσκολία το πρωί να πάρει μπρος . Δηλαδή πέρνει και σβήνει απότομα , μα την δεύτερη πέρνει . Το κάνει μόνο όταν έχει κρύο . Ξεκίνησε από πέρσι . Τον Μάρτιο έγινε αλλαγή σε όλους τους προθερμαντηρες . Αλλά το ξανακάνει . Ξέρεις κάποιος από τι μπορεί να είναι ;
Sent from my iPhone using Tapatalk
Βρηκες λύση τελικά?
Βρηκες λύση τελικά?
Μπα όχι φίλε μου ! Γνωρίζεις κάτι . Δεν έχω επίσημο σέρβις εδώ .
Sent from my iPhone using Tapatalk
Μπα όχι φίλε μου ! Γνωρίζεις κάτι . Δεν έχω επίσημο σέρβις εδώ .
Sent from my iPhone using Tapatalk
Δεν βρήκα λύση δυστυχως Ούτε κι εγώ.Εχω αλλάξει controller προθερμανσης και σκέφτομαι για προθερμαντηρες αλλά μάλλον δεν είναι εκεί το πρόβλημα. Ούτε εγώ έχω επίσημο σέρβις εδώ.Ο μηχανικός μου υποθέτει προβληματική αντεπιστροφη βαλβίδα καυσίμου με απότελεσμα να μένει από καύσιμο το κύκλωμα μετά.απο πολλές ώρες ακινησίας. Σκέφτεται να βάλουμε μια πρόσθετη στο φίλτρο πετρελαίου και να δούμε τι θα γίνει....
Δεν βρήκα λύση δυστυχως Ούτε κι εγώ.Εχω αλλάξει controller προθερμανσης και σκέφτομαι για προθερμαντηρες αλλά μάλλον δεν είναι εκεί το πρόβλημα. Ούτε εγώ έχω επίσημο σέρβις εδώ.Ο μηχανικός μου υποθέτει προβληματική αντεπιστροφη βαλβίδα καυσίμου με απότελεσμα να μένει από καύσιμο το κύκλωμα μετά.απο πολλές ώρες ακινησίας. Σκέφτεται να βάλουμε μια πρόσθετη στο φίλτρο πετρελαίου και να δούμε τι θα γίνει....
Ωχ ! Εάν το κανείς και βρεις λύση ενημέρωσε . Και εννοείται και εγώ θα σε ενημερώσω .
Υγ : Φίλτρο πετρελαίου άλλαξες ;
Sent from my iPhone using Tapatalk
Αλλαξα φιλτρο πετρελαίου,αλλά δεν νομιζω να φταιει αυτο.Βασικά ο τεχνικός μου μου ειπε να ανοιξω το διακόπτη για 5 sec μεχρι να δουλέψει λίγο η αντλία πετρελαίου.Στη συνέχει να κλείσω και να ξανανοίξω διακοπτη βαζοντας και μπροστά.Με το tip αυτο το μοτέρ πήρε μπρος και δεν έσβησε.Αν συμβαινει κατι τετοιο μου λέει,τοτε για καποιο λόγο μενει το κυκλωμα χωρις πετρέλαιο όταν ειναι για πολλές ώρες σβηστό το μοτέρ και το πιο πιθανό ειναι να εχει βλαβη η αντεπίστροφη βαλβίδα μεσα στην αντλία του ρεζερβουάρ.Ο ευκολος τροπος να το διαπιστώσουμε ειναι να βαλουμε μια τετοια (του εμπορίου) εν σειρά στο κύκλωμα και να το δοκιμάσουμε.Το εύκολο σημείο προσβασης ειναι εκει που συνδέεται το φίλτρο πετρελαίου,στο πάτωμα απο κάτω...
Εγω δεν ειμαι βεβαια πεπεισμενος οτι αυτη είναι η αιτία,αλλά θα το δοκιμάσω.Εννοειται οτι θα ενημερώσω επι όποιου αποτελέσματος!
Αλλαξα φιλτρο πετρελαίου,αλλά δεν νομιζω να φταιει αυτο.Βασικά ο τεχνικός μου μου ειπε να ανοιξω το διακόπτη για 5 sec μεχρι να δουλέψει λίγο η αντλία πετρελαίου.Στη συνέχει να κλείσω και να ξανανοίξω διακοπτη βαζοντας και μπροστά.Με το tip αυτο το μοτέρ πήρε μπρος και δεν έσβησε.Αν συμβαινει κατι τετοιο μου λέει,τοτε για καποιο λόγο μενει το κυκλωμα χωρις πετρέλαιο όταν ειναι για πολλές ώρες σβηστό το μοτέρ και το πιο πιθανό ειναι να εχει βλαβη η αντεπίστροφη βαλβίδα μεσα στην αντλία του ρεζερβουάρ.Ο ευκολος τροπος να το διαπιστώσουμε ειναι να βαλουμε μια τετοια (του εμπορίου) εν σειρά στο κύκλωμα και να το δοκιμάσουμε.Το εύκολο σημείο προσβασης ειναι εκει που συνδέεται το φίλτρο πετρελαίου,στο πάτωμα απο κάτω...
Εγω δεν ειμαι βεβαια πεπεισμενος οτι αυτη είναι η αιτία,αλλά θα το δοκιμάσω.Εννοειται οτι θα ενημερώσω επι όποιου αποτελέσματος!
Και εγώ κάνω κανα 2-3 μιζιες για να πάρει , μετά όμως για καμία 30 με 40 δευτερα μου κάνει μπερδέματα . Παντός έχει λογική αυτό που σου είπε ο τεχνικός , θα το κοιτάξω και εγώ . ΥΓ καμία ένδειξη βλάβης σου βγάζει ;
Sent from my iPhone using Tapatalk
Και εγώ κάνω κανα 2-3 μιζιες για να πάρει , μετά όμως για καμία 30 με 40 δευτερα μου κάνει μπερδέματα . Παντός έχει λογική αυτό που σου είπε ο τεχνικός , θα το κοιτάξω και εγώ . ΥΓ καμία ένδειξη βλάβης σου βγάζει ;
Sent from my iPhone using Tapatalk
Δεν βγαζει καμμία βλάβη (τουλάχιστον στο Delphi Autocom).Aλλα θα το τσεκάρω πάλι γιατι έχω πολύν καιρο να το συνδέσω με το δικό μου Delphi.Προσφατα που το πήγα για αλλαγη βασης μηχανής και αλλαγη θερμοστατών ψυκτικού συστήματος,ο τεχνικός μου ειπε οτι δεν είχε βλάβες...
BTW,τσεκαρε και θερμοκρασία νερού στις κατηφόρες χωρις γκάζι...Αν πέφτει θες θερμοστάτες.Το όργανο δειχνει πτώση απο 75 βαθμούς και κάτω...Το μοτέρ δεν πρέπει να δουλεύει κάτω απο 82-85 επουδενί λόγο.
Δεν βγαζει καμμία βλάβη (τουλάχιστον στο Delphi Autocom).Aλλα θα το τσεκάρω πάλι γιατι έχω πολύν καιρο να το συνδέσω με το δικό μου Delphi.Προσφατα που το πήγα για αλλαγη βασης μηχανής και αλλαγη θερμοστατών ψυκτικού συστήματος,ο τεχνικός μου ειπε οτι δεν είχε βλάβες...
BTW,τσεκαρε και θερμοκρασία νερού στις κατηφόρες χωρις γκάζι...Αν πέφτει θες θερμοστάτες.Το όργανο δειχνει πτώση απο 75 βαθμούς και κάτω...Το μοτέρ δεν πρέπει να δουλεύει κάτω απο 82-85 επουδενί λόγο.
Εμένα μερικές φορές μου βγάζει ένδειξη βλάβης και είναι σαν να μπαίνει σε safe mode εάν ζεσταθεί ή ο σβήσω και το ξανά βάλω μπρος δουλεύει κανονικά
Sent from my iPhone using Tapatalk
Εμένα μερικές φορές μου βγάζει ένδειξη βλάβης και είναι σαν να μπαίνει σε safe mode εάν ζεσταθεί ή ο σβήσω και το ξανά βάλω μπρος δουλεύει κανονικά
Sent from my iPhone using Tapatalk
Βλάβη ποτε δεν μου εβγαλε οτανβειναι κρυο και το βαζω μπροστα και σβηνει
Μόνο τo P3263 μου βγαζει σαν βλαβη κατα καιρους οταν κινούμαι με υψηλες ταχυτητες >170 km/h στο πάτα ασε του γκαζιού !.Η συγκεκριμενη βλαβη έχει να κάνει με τον maf και ενδεχομένως με τα swirl flaps της πολλαπλής που μπορει και να καθυστερούν να ανοίξουν πλήρως οποτε ο maf διαβαζει ισως "μη σωστές" τιμές.Ωστοσο δεν μπαινει το αμαξι σε κανενα safe mode και η ισχυς του ειναι κανονική.Το λαμπάκι μαλιστα σβηνει απο μονο του μετα απο τρεις κύκλους ακινητοποίησης/κινητοποίησης του αυτοκινήτου.Το είχα ψαξει παλαιότερα με λύσιμο της πολλαπλής αλλα ο τεχνικός μου ειπε οτι ολα λειτουργουν ΟΚ και οτι και τα flaps και η πολλαπλή ήταν ενταξει.Τελος να σημειώσω οτι φοράω προγραμμα της BSR με ισχυ 195hp 412Nm...(απροβλημάτιστο και άκρως αποδοτικό που εχει μεταμορφωσει το αμαξι).
Βλάβη ποτε δεν μου εβγαλε οτανβειναι κρυο και το βαζω μπροστα και σβηνει
Μόνο τo P3263 μου βγαζει σαν βλαβη κατα καιρους οταν κινούμαι με υψηλες ταχυτητες >170 km/h στο πάτα ασε του γκαζιού !.Η συγκεκριμενη βλαβη έχει να κάνει με τον maf και ενδεχομένως με τα swirl flaps της πολλαπλής που μπορει και να καθυστερούν να ανοίξουν πλήρως οποτε ο maf διαβαζει ισως "μη σωστές" τιμές.Ωστοσο δεν μπαινει το αμαξι σε κανενα safe mode και η ισχυς του ειναι κανονική.Το λαμπάκι μαλιστα σβηνει απο μονο του μετα απο τρεις κύκλους ακινητοποίησης/κινητοποίησης του αυτοκινήτου.Το είχα ψαξει παλαιότερα με λύσιμο της πολλαπλής αλλα ο τεχνικός μου ειπε οτι ολα λειτουργουν ΟΚ και οτι και τα flaps και η πολλαπλή ήταν ενταξει.Τελος να σημειώσω οτι φοράω προγραμμα της BSR με ισχυ 195hp 412Nm...(απροβλημάτιστο και άκρως αποδοτικό που εχει μεταμορφωσει το αμαξι).
Και εμένα κάτι τέτοιο κάνει , κάποια στιγμή σβήνει αλλά τώρα που το λες συνειδητοποιώ ότι κάτι τέτοιο συμβαίνει , αυτό με τους κύκλους που λες . Καλό ακούγεται αυτό με το προγραμμα. Εμένα παντός όταν μου το κάνει αυτό είναι σαν να μην δουλεύει το turbo . Όταν το έβαλαν σε ένα διαγνωστικό της Bosh οι βλάβες που έβγαζε ήταν , 1η πρόβλημα με το pdf 2η maf 3η αισθητήρας turbo.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Και εμένα κάτι τέτοιο κάνει , κάποια στιγμή σβήνει αλλά τώρα που το λες συνειδητοποιώ ότι κάτι τέτοιο συμβαίνει , αυτό με τους κύκλους που λες . Καλό ακούγεται αυτό με το προγραμμα. Εμένα παντός όταν μου το κάνει αυτό είναι σαν να μην δουλεύει το turbo . Όταν το έβαλαν σε ένα διαγνωστικό της Bosh οι βλάβες που έβγαζε ήταν , 1η πρόβλημα με το pdf 2η maf 3η αισθητήρας turbo.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Το DPF μπουκώνει όταν κινείσαι πολυ εντός πόλης και το μοτέρ δεν προλαβαίνει να ζεσταθεί.Εδω παίζουν ρόλο και οι προβληματικοί θερμοστάτες νερού αν δεν δουλεύουν σωστά.
Ο Μαφ έχει θεμα με τα swirl flaps συνήθως .Για τον αισθητήρα turbo δεν ξερω...
Βάλε το προγράμμα το συγκεκριμένο και θα με θυμηθείς...
Το αμάξι έχει τελική 215 με το προγράμμα αυτο τη στιγμή που ίδρωνε να πιάσει τα 190 με την εργοστασιακή του απόδοση...
Το DPF μπουκώνει όταν κινείσαι πολυ εντός πόλης και το μοτέρ δεν προλαβαίνει να ζεσταθεί.Εδω παίζουν ρόλο και οι προβληματικοί θερμοστάτες νερού αν δεν δουλεύουν σωστά.
Ο Μαφ έχει θεμα με τα swirl flaps συνήθως .Για τον αισθητήρα turbo δεν ξερω...
Βάλε το προγράμμα το συγκεκριμένο και θα με θυμηθείς...
Το αμάξι έχει τελική 215 με το προγράμμα αυτο τη στιγμή που ίδρωνε να πιάσει τα 190 με την εργοστασιακή του απόδοση...
Μου έκαναν καθαρισμό dpf με ένα υγρό , δοκίμασαν άλλον καινούργιο αισθητήρα μαφ και το πρόβλημα παραμένει . Το αυτοκίνητο κάνει πολύ λίγα έως καθόλου χιλ μέσα στην πόλη . Από προγραμμα του έχω το race chip .
Sent from my iPhone using Tapatalk
Μου έκαναν καθαρισμό dpf με ένα υγρό , δοκίμασαν άλλον καινούργιο αισθητήρα μαφ και το πρόβλημα παραμένει . Το αυτοκίνητο κάνει πολύ λίγα έως καθόλου χιλ μέσα στην πόλη . Από προγραμμα του έχω το race chip .
Sent from my iPhone using Tapatalk
Να ξερεις:Το DPF μπουκωνει από το racechip. Βάλτο στην πιο χαμηλή βαθμίδα ή βγαλτο τελείως. Το racechip συνδέεται στον αισθητήρα πίεσης καυσίμου και αυτό που κάνει είναι να πλουτίζει υπερβολικά το μείγμα. Στα ντίζελ ο εμπλουτισμός μείγματος δίνει άλογα και ας μην αυξήσεις την πίεση του τούρμπο. Αποτέλεσμα είναι η υπερβολική καπνα που μπουκωνει το DPF και η λειτουργία αυτοκαθαρισμού του δεν επαρκεί. Αν το γυρισεις μαμά τελειως οδήγησε το για 20-30 λεπτα με σταθερη ταχυτγτα 140 χλμ και 6η και το φίλτρο θα καθαρίσει τελείως. Το είχα πάθει παλιά όταν είχα ένα ανάλογο κουτί της steinbauer και γνωρίζω από πρώτο χέρι. ...
Να ξερεις:Το DPF μπουκωνει από το racechip. Βάλτο στην πιο χαμηλή βαθμίδα ή βγαλτο τελείως. Το racechip συνδέεται στον αισθητήρα πίεσης καυσίμου και αυτό που κάνει είναι να πλουτίζει υπερβολικά το μείγμα. Στα ντίζελ ο εμπλουτισμός μείγματος δίνει άλογα και ας μην αυξήσεις την πίεση του τούρμπο. Αποτέλεσμα είναι η υπερβολική καπνα που μπουκωνει το DPF και η λειτουργία αυτοκαθαρισμού του δεν επαρκεί. Αν το γυρισεις μαμά τελειως οδήγησε το για 20-30 λεπτα με σταθερη ταχυτγτα 140 χλμ και 6η και το φίλτρο θα καθαρίσει τελείως. Το είχα πάθει παλιά όταν είχα ένα ανάλογο κουτί της steinbauer και γνωρίζω από πρώτο χέρι. ...
Στην πιο χαμηλή το έχω . Δεν μου μπούκωσε το dpf .
Sent from my iPhone using Tapatalk
Στην πιο χαμηλή το έχω . Δεν μου μπούκωσε το dpf .
Sent from my iPhone using Tapatalk
Κάπου είπες ότι σου το καθάρισαν με υγρό αν δεν κάνω λάθος...οπότε υπέθεσα ότι μπούκωμα...
Το DPF θέλει καθάρισμα αν ο αισθητήρας backpressure της εξάτμισης δείχνει νούμερα πάνω από 100 mbar.Το νορμάλ είναι 30 με 40 mbar...
Κάπου είπες ότι σου το καθάρισαν με υγρό αν δεν κάνω λάθος...οπότε υπέθεσα ότι μπούκωμα...
Προληπτικά το έκαναν , μήπως έφταιγε αυτό . Να ξεκινήσουν από τα φθηνά [emoji12] .
Sent from my iPhone using Tapatalk
Το DPF θέλει καθάρισμα αν ο αισθητήρας backpressure της εξάτμισης δείχνει νούμερα πάνω από 100 mbar.Το νορμάλ είναι 30 με 40 mbar...
Καλά δεν παίζεσαι ... επιστήμονας !
Sent from my iPhone using Tapatalk
Καλά δεν παίζεσαι ... επιστήμονας !
Sent from my iPhone using Tapatalk
Χαχαχαχαχαχα...:original:
Απλά εχω το αμαξι απο το 2006 και έχω μαθει/διδαχθεί πάρα πολλά στα χρόνια αυτά που το έχω...
Χαχαχαχαχαχα...:original:
Απλά εχω το αμαξι απο το 2006 και έχω μαθει/διδαχθεί πάρα πολλά στα χρόνια αυτά που το έχω...
Αυτό που σου λέω για την ένδειξη μπορεί να είναι και κάτι άλλο , για να σου το πω μήπως και ξέρεις και αυτό . Λοιπόν . Βάζω μπρος ξεκινάω σταματάω σε φανάρι μετά από λίγα δευτερα ανεβάζει τις στροφές στις 1000 και από εκεί και πέρα μέχρι τις 2000 πάει κανονικά και αυτό μετά ανεβάζει σαν μπουκωμένο και πάει μέχρι τις 4500 και σταματάει εκεί , σαν να μπαίνει κόφτης . Εάν το σβήσω και το ξαναβαλω μπρος δουλεύει κανονικά .
Sent from my iPhone using Tapatalk
Αυτό που σου λέω για την ένδειξη μπορεί να είναι και κάτι άλλο , για να σου το πω μήπως και ξέρεις και αυτό . Λοιπόν . Βάζω μπρος ξεκινάω σταματάω σε φανάρι μετά από λίγα δευτερα ανεβάζει τις στροφές στις 1000 και από εκεί και πέρα μέχρι τις 2000 πάει κανονικά και αυτό μετά ανεβάζει σαν μπουκωμένο και πάει μέχρι τις 4500 και σταματάει εκεί , σαν να μπαίνει κόφτης . Εάν το σβήσω και το ξαναβαλω μπρος δουλεύει κανονικά .
Sent from my iPhone using Tapatalk
Δεν το πολυέπιασα αυτό που λες.Ανεβαζει δηλαδή απο μονο του στροφές στις 1000 και πάει σαν μπουκωμενο μέχρι τις 4500 ?Μυριζει μηπως η εξατμιση σαν καμμενο ?
Δεν το πολυέπιασα αυτό που λες.Ανεβαζει δηλαδή απο μονο του στροφές στις 1000 και πάει σαν μπουκωμενο μέχρι τις 4500 ?Μυριζει μηπως η εξατμιση σαν καμμενο ?
Ναι αυτό κάνει σχεδόν , μέχρι τις 2000 πάει κανονικά και μετά σαν να μην έχει turbo . Όχι δεν έχει αλλάξει κάτι στην μυρωδιά .
Sent from my iPhone using Tapatalk
Το δικο μου πάει ατουρμπιστο αν π.χ. μου σβησει κατα λάθος και το βαλω αμεσως μπροστα και φυγω.Σε 10 sec όμως τουρμπίζει πάλι κανονικά χωρις να κανω κατι αλλο εγω.Θεωρω οτι αυτο ειναι κατι σαν safe mode για να υπάρξει καλύτερη λίπανση της τουρμπίνας...Μαλλον ομως δεν λεμε για το ίδιο πράγμα.Το δικό σου ίσως ειναι καποιο πρόβλημα αυτο που περιγραφεις...
Το δικο μου πάει ατουρμπιστο αν π.χ. μου σβησει κατα λάθος και το βαλω αμεσως μπροστα και φυγω.Σε 10 sec όμως τουρμπίζει πάλι κανονικά χωρις να κανω κατι αλλο εγω.Θεωρω οτι αυτο ειναι κατι σαν safe mode για να υπάρξει καλύτερη λίπανση της τουρμπίνας...Μαλλον ομως δεν λεμε για το ίδιο πράγμα.Το δικό σου ίσως ειναι καποιο πρόβλημα αυτο που περιγραφεις...
Μάλλον και αυτό το ψάχνω αλλά εδώ στην επαρχία δεν υπάρχει τεχνογνωσία απ´ ότι κατάλαβα
Sent from my iPhone using Tapatalk
,τσεκαρε και θερμοκρασία νερού στις κατηφόρες χωρις γκάζι...Αν πέφτει θες θερμοστάτες.Το όργανο δειχνει πτώση απο 75 βαθμούς και κάτω...Το μοτέρ δεν πρέπει να δουλεύει κάτω απο 82-85 επουδενί λόγο.
Καλημέρα !! Εχθές έκανα μια βόλτα στο βουνό και στο κατέβασμα παρατήρησα ότι έπεφτε πολύ η θερμοκρασία , μπήκα κρυφό μενού και μου έδειξε μέχρι και 57βαθμους . Στην ευθεία με 100χιλ. Μου έδειχνε 69/70 βαθμούς . Σε τι λες να επηρεάζει αυτό ;
Sent from my iPhone using Tapatalk
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.