Επιστροφή στο Forum : Nissan GTR....
Eτυχε το περασμενο σαββατο το βραδυ,να πετυχω ενα μολυβι Nissan GTR μπροστα μου σε κεντρικο δρομο(Ηρ.Πολυτεχνειου) στη Λαρισα.
Μεχρι εδω τιποτε το παραξενο ,εκτος του οτι βλεποντας το πισω μερος μονο και ειδικα τα τα πισω φωτα απο αποσταση(ηταν αναμενα γιατι ηταν νυχτα)150μετρα ,λεω στο γιο μου......Ferrari μπροστα μας!!!!:doh:απαραδεκτος!!!!μονο οταν πλησιασα στα 50μετρα το αναγνωρισα και διορθωσα!!!!....τοσα χρονια με τοση μελετη σε περιοδικα αυτοκινητου και εκανα λαθος!!!!.....:whistle:τωρα ψαχνω να βρω δικαιολογια να πεισω τον εαυτο μου γιατι μπερδευτικα....μοιαζουν????.... .αληθεια απο κοντα και ειδικα απο πισω δειχνει πολυ τερας!!!εχει μπερδευτει και κανεις αλλος???οχι τιποτε αλλο για να παρηγορηθω!!!!:thumbsup:
https://photos.webridestv.com/datastore/images/user/6bba49dac4da39a373f3bc3d5af311d8/Nissan_GTR_-_Wald_Body_Kit_134474_20080920.jpg
https://www.indiancarsbikes.in/wp-content/uploads/2010/04/New-Ferrari-599-GTO-Back.jpg
https://www.thecartorialist.com/wp-content/uploads/2008/04/ferrari_550_maranello_rear.jpg
δεν ειναι το θεμα οτι μοιαζουν αλλα οτι σε εντυπωσιαζει εξισου με ενα φερραρρι......Το αμαξι απλα δεν υπαρχει....αν το δεις απο κοντα τοτε τρελενεσαι!!!!!
Εγω καθε μερα που τα συναντω κατα κορον εχω το ιδιο προβλημα :) H αληθεια ειναι οτι δεν μπερδευομαι γιατι τα εχω παντα απο πισω μου :)
ghost-rider
13-12-10, 12:20
https://t2.gstatic.com/images?q=tbn:-biu7QhTh1vZXM:https://www.justcar.org/wp-content/uploads/2010/01/nissan-navara-x-back.jpg&t=1
Εμενα αυτο μου θυμιζει καθε φορα που το βλεπω.
Οχι και την Ιταλιδα ντιβα ρε παιδια...
Αρη πέτυχα και εγώ ένα ίδιο την περασμένη βδομαδα στην παραλιακή και μάλιστα είχε κίνηση και το χαζεψα αρκετά λεπτά. Ηταν μεσημέρι αλλά και νύχτα να ήτανε και σουρωμένος νά 'μουνα δεν θα το μπέρδευα με ferrari. Πολύ επιβλητικό, βαρύς μπασος ήχος, 20αρες ζάντες, φτερούγες, άγκυρες στα φρένα κλπ. Ούτε κατά διάνοια δεν με έκανε να το ζηλέψω, έφυγε, το ξέχασα ... Η θέα μιάς ferrari σου αφήνει άλλη εντύπωση, σεβασμό και όχι φόβο.
Οι γιαπωνέζοι κάνουν άσχημα αντίγραφα των ευρωπαικών σχεδίων.
Αξιόπιστα αυτοκίνητα, αλλα, απο προσωπικότητα...........καμμία σχέση με τα ευρωπαικά.
Σε οποιον το χαρισουν να το αρνηθει...
Το gtr ειναι και αμαξαρα και super car και στο ring εσπασε τα "χρονομετρα" και ο-100 τα εχει σε 3 sec και τιμη για τη κατηγορια του σπεσιαλ.
Σχιστοματης μπορει αλλα ειναι super car.
Σε οποιον το χαρισουν να το αρνηθει...
Το gtr ειναι και αμαξαρα και super car και στο ring εσπασε τα "χρονομετρα" και ο-100 τα εχει σε 3 sec και τιμη για τη κατηγορια του σπεσιαλ.
Σχιστοματης μπορει αλλα ειναι super car.
ΟΟΟ ΓΙΕΣ!!!thumbthumb
Σε οποιον το χαρισουν να το αρνηθει...
Το gtr ειναι και αμαξαρα και super car και στο ring εσπασε τα "χρονομετρα" και ο-100 τα εχει σε 3 sec και τιμη για τη κατηγορια του σπεσιαλ.
Σχιστοματης μπορει αλλα ειναι super car.
Αν μου το χαρίσεις θα το πάρω, αλλά μόνο για να το ανταλλάξω στη συνέχεια με κάποιο ευρωπαικό. :th_Laie_67-1:
Σε οποιον το χαρισουν να το αρνηθει...
Το gtr ειναι και αμαξαρα και super car και στο ring εσπασε τα "χρονομετρα" και ο-100 τα εχει σε 3 sec και τιμη για τη κατηγορια του σπεσιαλ.
Σχιστοματης μπορει αλλα ειναι super car.
σωστα τα λεει ο nino!!!μην τα ισοπεδωνουμε ολα ρε κοπέλια.πολυ θα θελαμε να εβγαζε κατι παρομοιο η bmw thumb
Αν μου το χαρίσεις θα το πάρω, αλλά μόνο για να το ανταλλάξω στη συνέχεια με κάποιο ευρωπαικό. :th_Laie_67-1:
Να ζητησεις ομως και διαφορα...:th_Laie_67-1::hystericalbs1: μη μας ριξουν κιολας :original:
Πείτε με ρατσιστή ρε παιδιά, αλλά πιστεύω οτι υπάρχουν αυτοκίνητα που οι ιδιοκτήτες τους έχουν διαφορετική αίσθηση γούστου, όπως αυτός του αυτοκινήτου
που τράβηξα φωτογραφία φέτος στην Αγγλία. :original:
https://i1001.photobucket.com/albums/af131/asamaro/IMG_0252.jpg
Nick bmwlover
13-12-10, 16:04
Το GT-R ειναι ΚΤΗΝΟΣ!!!
Αρη πέτυχα και εγώ ένα ίδιο την περασμένη βδομαδα στην παραλιακή και μάλιστα είχε κίνηση και το χαζεψα αρκετά λεπτά. Ηταν μεσημέρι αλλά και νύχτα να ήτανε και σουρωμένος νά 'μουνα δεν θα το μπέρδευα με ferrari. Πολύ επιβλητικό, βαρύς μπασος ήχος, 20αρες ζάντες, φτερούγες, άγκυρες στα φρένα κλπ. Ούτε κατά διάνοια δεν με έκανε να το ζηλέψω, έφυγε, το ξέχασα ... Η θέα μιάς ferrari σου αφήνει άλλη εντύπωση, σεβασμό και όχι φόβο.
Δεν το μπερδεψα με φερραρι βλεποντας το απο το πλαϊ η απο μπροστα!!!ουτε μια στο 1,000,000 δεν θα μπερδευομουν!!!αλλα ειδα απο αρκετα μακρια να λαμπιριζουν εντυπωσιακα στρογγυλα ευμεγεθη πισω φωτα σε ενα φαρδυ/χαμηλο σπορ αμαξι!!!!επαναλαμβανω εβλεπα μονο το ΠΙΣΩ μερος!!!.....οσο πλησιαζα καταλαβα οτι εκανα λαθος,παρ'ολο που μονο το πισω μερος εβλεπα αναμεσα σε αλλα αυτοκινητα.... αλλα εντυπωση?ναι μου εκανε!!!....και αν δεν ηταν και ενας π@π@ρας που περασε με κοκκινο:ranting2: ο οδηγος του Νισσαν ετοιμαζοταν για "απογειωση"οταν με ειδε πισω του(χεχεχε νομιζε ξερεις τι...) θελοντας να δειξει οτι σε εκκινηση δεν πιανεται ευκολα.....αλλα επεσε στα φρενα και χαλασε ολο το σκηνικο,που φυσικα εγω μονο θεατης θα ημουν....
Οι γιαπωνέζοι κάνουν άσχημα αντίγραφα των ευρωπαικών σχεδίων.
Αξιόπιστα αυτοκίνητα, αλλα, απο προσωπικότητα...........καμμία σχέση με τα ευρωπαικά.
Να σου πω ,δεν εχεις αδικο για το ασχημα....ομως οτι εχουν δυνατα οχηματα χωρις να εχουν και μεγαλη ιστορια με σουπερ καρ ειναι υπερ τους....αν και μερικα απο αυτα ηταν και ομορφα οπως τα Honda NSX,Toyota Supra,κλπ.
Σε οποιον το χαρισουν να το αρνηθει...
Το gtr ειναι και αμαξαρα και super car και στο ring εσπασε τα "χρονομετρα" και ο-100 τα εχει σε 3 sec και τιμη για τη κατηγορια του σπεσιαλ.
Σχιστοματης μπορει αλλα ειναι super car.
Συμφωνω στο αμαξαρα ,αλλα......Super car?χμμμμμμμ.......dragster car του παει πιο πολυ!!!!!:thumbsup:
......Ferrari μπροστα μας!!!!:doh:απαραδεκτος!!!!μονο οταν πλησιασα στα 50μετρα το αναγνωρισα και διορθωσα!!!!....τοσα χρονια με τοση μελετη σε περιοδικα αυτοκινητου και εκανα λαθος:thumbsup:
https://photos.webridestv.com/datastore/images/user/6bba49dac4da39a373f3bc3d5af311d8/Nissan_GTR_-_Wald_Body_Kit_134474_20080920.jpg
https://www.indiancarsbikes.in/wp-content/uploads/2010/04/New-Ferrari-599-GTO-Back.jpg
https://www.thecartorialist.com/wp-content/uploads/2008/04/ferrari_550_maranello_rear.jpg
ο κουκος με τ'αηδονι ΠΟΤΕ δε μοιαζουν αλλο τοσο ενα ,,,,,,,νισαν θα φταση τη γκε τε ο το γρηγοροτερο ροαντστερ στο κοσμο,,,,,μη τρελαθουμε
ο κουκος με τ'αηδονι ΠΟΤΕ δε μοιαζουν αλλο τοσο ενα ,,,,,,,νισαν θα φταση τη γκε τε ο το γρηγοροτερο ροαντστερ στο κοσμο,,,,,μη τρελαθουμε
Την GtO, ειδικα αυτη, δεν την πιανει σιγουρα Γιωργο!!!!!
....αλλα για να μην συγκρινουμε δυο μαρκες με τελειως διαφορετικη ιστορια,ξεκαθαριζω οτι δεν πιστευω να υπαρχει αγοραστης που να προβληματιζεται να παρει η Ferrari η Nissan!!!!αλλο το ενα αλλο το αλλο....τωρα σε καμμια κοντριτσα με F-430 και να εχει καλα χερια ο οδηγος του Νισσαν κατι γινεται....
Γιωργαρα το GTO δεν είναι roadster!! Και μια GT2 RS το πατάει σα χταπόδι!!!
:gun_bandana::devil::devil:
Eτυχε το περασμενο σαββατο το βραδυ,να πετυχω ενα μολυβι Nissan GTR μπροστα μου σε κεντρικο δρομο(Ηρ.Πολυτεχνειου) στη Λαρισα.
Μεχρι εδω τιποτε το παραξενο ,εκτος του οτι βλεποντας το πισω μερος μονο και ειδικα τα τα πισω φωτα απο αποσταση(ηταν αναμενα γιατι ηταν νυχτα)150μετρα ,λεω στο γιο μου......Ferrari μπροστα μας!!!!:doh:απαραδεκτος!!!!μονο οταν πλησιασα στα 50μετρα το αναγνωρισα και διορθωσα!!!!....τοσα χρονια με τοση μελετη σε περιοδικα αυτοκινητου και εκανα λαθος!!!!.....:whistle:τωρα ψαχνω να βρω δικαιολογια να πεισω τον εαυτο μου γιατι μπερδευτικα....μοιαζουν????.... .αληθεια απο κοντα και ειδικα απο πισω δειχνει πολυ τερας!!!εχει μπερδευτει και κανεις αλλος???οχι τιποτε αλλο για να παρηγορηθω!!!!:thumbsup:
https://photos.webridestv.com/datastore/images/user/6bba49dac4da39a373f3bc3d5af311d8/Nissan_GTR_-_Wald_Body_Kit_134474_20080920.jpg
https://www.indiancarsbikes.in/wp-content/uploads/2010/04/New-Ferrari-599-GTO-Back.jpg
https://www.thecartorialist.com/wp-content/uploads/2008/04/ferrari_550_maranello_rear.jpg
αρη μηπως ηταν καφετι με αθηναικες πινακιδες????
αρη μηπως ηταν καφετι με αθηναικες πινακιδες????
πινακιδες Αθηναϊκες ναι....αλλα ηταν μολυβι!:original:
ghost-rider
13-12-10, 18:14
Σε οποιον το χαρισουν να το αρνηθει...
Το gtr ειναι και αμαξαρα και super car και στο ring εσπασε τα "χρονομετρα" και ο-100 τα εχει σε 3 sec και τιμη για τη κατηγορια του σπεσιαλ.
Σχιστοματης μπορει αλλα ειναι super car.
Προσωπικα... Φυσικα και δεν θα μπορουσα να το αρνηθω.
Οποιοδηποτε δωρο αυτης μα και μικροτερης αξιας.
Αυτο δε σημαινει και οτι θα το πληρωνα βεβαιως. Και δεδομενου οτι τιποτα δε μας χαριζεται θα πρεπει να εξεταζουμε αν το καθε τι αξίζει να πληρωθει. Τιποτα δεν ειναι τζαμπα.
Φυσικα και σκοτωσε στο ring. Σε ποιο ring ομως?
Γιατι οι Ιαπωνες ανακοινωσαν χρονο απο το "πιστο" αντιγραφο του ring στη χωρα τους απ οτι ειχα ακουσει.
Δεν ξερω ποιος ειναι ο χρονος του στο πραγματικο ring αλλα απ οσο καταλαβα απο τα λεγομενα των ξενων δημοσιογραφων(με ουκ ολιγη εμπειρια) καλο ειναι αλλα porsche δεν ειναι.
Ο στοχος καπουτ λοιπον μιας και η datsun ειχε δηλωσει οτι στοχος ειναι η porsche...
Τωρα θα μου πειτε... Κοστιζει πιο λιγο. Και τι να το κανω? Αντι για καλο δυαρι κοστιζει οσο μια καλη γκαρσονιερα?
Την GtO, ειδικα αυτη, δεν την πιανει σιγουρα Γιωργο!!!!!
....αλλα για να μην συγκρινουμε δυο μαρκες με τελειως διαφορετικη ιστορια,ξεκαθαριζω οτι δεν πιστευω να υπαρχει αγοραστης που να προβληματιζεται να παρει η Ferrari η Nissan!!!!αλλο το ενα αλλο το αλλο....τωρα σε καμμια κοντριτσα με F-430 και να εχει καλα χερια ο οδηγος του Νισσαν κατι γινεται....
η εφ 430 τι ειναι ρε!!!!! κατσε
Γιωργαρα το GTO δεν είναι roadster!! Και μια GT2 RS το πατάει σα χταπόδι!!!
:gun_bandana::devil::devil:
τι νισσαν??????:th_Laie_67-1::hystericalbs1: μηπως παταει και την FXX?????
σε καπιο ονειρο?????:hystericalbs1:
δες εδω Γιωργο:
https://www.youtube.com/watch?v=phJJnmpxoBg
Και ο Walther Rohrl είχε εκφράσει αμφιβολίες για τον χρόνο που πέτυχε το GT-R. Είχε ειπωθεί κάτι για τα λάστιχα κλπ.
Εν πάσει περιπτώσει, αυτό δε μειώνει το γεγονός ότι πρόκειται για ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο. Δυστυχώς δεν είναι τόσο σκληροπυρηνικό όσο ο προγονός του, ενώ και το DSG του αποδεικνύεται ευαίσθητο και ζημιάρικο.
Εγώ πάντως το λατρεύω!
δες εδω Γιωργο:
https://www.youtube.com/watch?v=phJJnmpxoBg
η εφ 430 τι ειναι ρε? μουπερνης ενα αμαξι κοντα 10 χρ. και το συγκρινεις με ενα τωρινο? καλα σοβαρολογεις βρες κανα βιντ. με ΟΠΟΙΟ νισσανακι θες κοντρα στοις F-599GTR Fiorano,F-599GTO,Enzo ,FXX,
ο κουκος με τ'αηδονι ΠΟΤΕ δε μοιαζουν αλλο τοσο ενα ,,,,,,,νισαν θα φταση τη γκε τε ο το γρηγοροτερο ροαντστερ στο κοσμο,,,,,μη τρελαθουμε
Πές τα Γιώργο !!:original:
SuperSonic
13-12-10, 19:32
Καλο ειναι το Datsun..
Μην πιασουμε ομως το σκεπτικο του Γιαπονεζικου super car που για εμενα το συγκεκριμενο ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ super car μπορει οντως να εχει τρομερη τεχνολογια πανω του να ειναι πολυ γρηγορο αλλα super car δεν ΕΙΝΑΙ..
Για το ρινγκ τα εχουμε ξαναπει πολλες φορες το Porsche ηταν και ειναι γρηγοροτερο.
https://localhost:51966/driversrepublic/thetruth030-offline2/index.html
Ότι ευχαριστεί τον καθένα.
Δε παύει όμως να κοντράρει (σχεδόν) τα πάντα στα ίσα.
Όσο για τους 'ειδικούς' όρους, προσωπικά με αφήνουν εντελώς αδιάφορο. Το σίγουρο είναι ότι πρόκειται για ΕΙΔΙΚΗ κατασκευή με απίστευτη τεχνολογία πάνω του.
amaxara to gtr alla kai ego gia ena metaxeirismeno xtismeno turbo tha pigaina me ayta ta lefta
Φυσικα και σκοτωσε στο ring. Σε ποιο ring ομως?
Γιατι οι Ιαπωνες ανακοινωσαν χρονο απο το "πιστο" αντιγραφο του ring στη χωρα τους απ οτι ειχα ακουσει.
Δεν ξερω ποιος ειναι ο χρονος του στο πραγματικο ring αλλα απ οσο καταλαβα απο τα λεγομενα των ξενων δημοσιογραφων(με ουκ ολιγη εμπειρια) καλο ειναι αλλα porsche δεν ειναι.
Ο στοχος καπουτ λοιπον μιας και η datsun ειχε δηλωσει οτι στοχος ειναι η porsche...
Τωρα θα μου πειτε... Κοστιζει πιο λιγο. Και τι να το κανω? Αντι για καλο δυαρι κοστιζει οσο μια καλη γκαρσονιερα?
To οτι υπαρχει αμαξι που "εσπασε" την κυριαρχια της porche και ειδικα οταν αυτο ειναι απο τον υποτιμημενο γιαπωνεζο αντιπαλο δεν ειναι κατι που μπορει ευκολα η σλαχτεν σλουχτεν αυτοκινητοβιομηχανια να το δεχθει ευκολα.
Το γεγονος ομως παραμενει και το αποτελεσμα θα ειναι ενας υγειης "ανταγωνισμος" με μονο κερδισμενο την αυτοκινηση.
Οσο για τη τιμη του κανει οσο μια Ε64 και οχι Μ
https://www.pestaola.gr/nissan-gt-r-laps-ring-at-7-26-70-the-video/
ρε παιδιά συγνώμη αλλά τι συγκρίνουμε???έτσι για να καταλάβουμε...δλδ τι κάνουμε εδώ???
τους αντικειμενικούς βάση των περιοδικών και καμμιάς εκατοστής βίντεο με πατήματα απο το νετ?
πιο είναι οικονομικό ρε παιδια???που θέλεις 15 χιλιάρικα αν το χτυπήσεις απο μπροστά, γιατί
ο προφυλακτήρας παίρνει μαζί του και την μισή μούρη του αυτοκινήτου???τα λάστιχα του τα
μανίσια ξέρετε πόσο κάνουν???για το σαζμάν του έχετε διαβάσει τπτ???για το πόσο καλό και
ανθεκτικό έχει βγεί και πόσο κάνει η ανακατεσκευή του???
όσο για το πόσο καλύτερο είναι απο τα πόρσε, την απάντηση την έχει ο σκανδάλης με τον
πάλαντιν...λέτε ο άλλος οδηγός να ήταν κουλός???guess what...it doesn't matter. the car
is just a playstation, που μέχρι και η γιαγιά της κοκκινοσκουφίτσας μπορεί να γράψει χρόνο...
SuperSonic
13-12-10, 20:47
To οτι υπαρχει αμαξι που "εσπασε" την κυριαρχια της porche και ειδικα οταν αυτο ειναι απο τον υποτιμημενο γιαπωνεζο αντιπαλο δεν ειναι κατι που μπορει ευκολα η σλαχτεν σλουχτεν αυτοκινητοβιομηχανια να το δεχθει ευκολα.
Το γεγονος ομως παραμενει και το αποτελεσμα θα ειναι ενας υγειης "ανταγωνισμος" με μονο κερδισμενο την αυτοκινηση.
Οσο για τη τιμη του κανει οσο μια Ε64 και οχι Μ
https://www.pestaola.gr/nissan-gt-r-laps-ring-at-7-26-70-the-video/
Δεν νομιζω να εσπασε καμια κυριαρχεια τις πορσε ΕΙΔΙΚΑ απο την Datsun..Η κυριαρχει στα σπορ αυτοκινητα τις πορσε δεν ειναι μονο στο ring ειναι ΓΕΝΙΚΑ..
https://img257.imageshack.us/img257/8383/ovevision300020fg924364.png (https://img257.imageshack.us/i/ovevision300020fg924364.png/)
https://img718.imageshack.us/img718/8749/ovevision300021fg956910.png (https://img718.imageshack.us/i/ovevision300021fg956910.png/)
https://img24.imageshack.us/img24/553/ovevision300022fg942573.png (https://img24.imageshack.us/i/ovevision300022fg942573.png/)
τα εχουμε πει και σε αλλα θεματα... το οτι ειναι ενα αμαξι πιο γρηγορο σε καμια περιπτωση δεν το κανει και καλυτερο.
Το δε καλυτερο ειναι τοσο σχετικο και συναρτηση πολλων και διαφορετικων παραγοντων και κατι σε μενα που ειναι ιδανικο σε καποιον αλλο ειναι ανεπαρκες ,αργο ή χιλια δυο αλλα.
Το σιγουρο ειναι ενα και οπως εμεις το ξερουμε παρα πολυ καλα...να το μαθουν και οι μεγαλες αυτοκινητοβιομηχανιες!!
Παντα θα υπαρχει ενας πιο γρηγορος!!!
Μ'αρεσει δεν μ'αρεσει το αγοραζω ή οχι ειναι ακριβο ή εχει μεγαλο κοστος συντηρησης ,ή τα λαστιχα του κανουν οσο ενα micra σημασια εχει οτι πανω του υπαρχει ενα τεχνολογικο θαυμα με απιστευτες επιδοσεις και ολα αυτα απο μια εταιρεια που εβγαζε datsun (με την datsun συγχωνευτηκε η nissan)
και ερχεται τωρα και τους "κοιταει" στα ματια ολους....αυτο ειναι τελικα και που ενοχλει..
Ο σεβασμος σε αυτοκινητοβιομηχανιες που εβαλαν και το δικο τους λιθαρακι στο χτισιμο της παγκοσμιας αυτοκινησης και συνεχιζουν ακομα... δεν μειωνεται αν η προελευση ειναι μακρυτερα των Ευρωπαικων συνορων.
SuperSonic
13-12-10, 21:11
τα εχουμε πει και σε αλλα θεματα... το οτι ειναι ενα αμαξι πιο γρηγορο σε καμια περιπτωση δεν το κανει και καλυτερο.
Το δε καλυτερο ειναι τοσο σχετικο και συναρτηση πολλων και διαφορετικων παραγοντων και κατι σε μενα που ειναι ιδανικο σε καποιον αλλο ειναι ανεπαρκες ,αργο ή χιλια δυο αλλα.
Το σιγουρο ειναι ενα και οπως εμεις το ξερουμε παρα πολυ καλα...να το μαθουν και οι μεγαλες αυτοκινητοβιομηχανιες!!
Παντα θα υπαρχει ενας πιο γρηγορος!!!
Μ'αρεσει δεν μ'αρεσει το αγοραζω ή οχι ειναι ακριβο ή εχει μεγαλο κοστος συντηρησης ,ή τα λαστιχα του κανουν οσο ενα micra σημασια εχει οτι πανω του υπαρχει ενα τεχνολογικο θαυμα με απιστευτες επιδοσεις και ολα αυτα απο μια εταιρεια που εβγαζε datsun (με την datsun συγχωνευτηκε η nissan)
και ερχεται τωρα και τους "κοιταει" στα ματια ολους....αυτο ειναι τελικα και που ενοχλει..
Ο σεβασμος σε αυτοκινητοβιομηχανιες που εβαλαν και το δικο τους λιθαρακι στο χτισιμο της παγκοσμιας αυτοκινησης και συνεχιζουν ακομα... δεν μειωνεται αν η προελευση ειναι μακρυτερα των Ευρωπαικων συνορων.
Τωρα το ειπες σωστα γιατι πριν ειπες οτι εσπασε την κυριαρχια..Που κατι τετοιο δεν υφισταται.
Σαφως και ειναι ενα πολυ καλο σπορ αυτοκινητο αλλα η Νισσαν το ολο θεμα με την πορσε το χειριστικε πολυ εξυπνα προς διαφημηση της μιας και η ιδια γνωριζει οτι η πορσε ειναι ΓΕΝΙΚΑ σ ε αλλο επιπεδο που δυσκολα μπορει να την φτασει.
Να υπενθυμισω οτι Gtr εβγαζε η Νισσαν και το προηγουμενο v spec που ηταν αριστεροτιμονο και δεν εισαχθηκε ποτε στην ευρωπη..οποτε καταλαβαινεις γιατι τοσο ντορος με το συκγεκριμενο θεμα..
https://img143.imageshack.us/img143/314/ovevision300023fg.png (https://img143.imageshack.us/i/ovevision300023fg.png/)
Τιμιο αμαξι για μενα το GTO.Ομορφο δεν το λες αλλα για τα λεφτα του εχει πολλα αλλα θετικα.Παντως στην Ηρωων Πολυτεχνειου στη Λαρισα ο,τι αμαξι και να εβαζες διπλα του δεν θα το εφτανε απλα και μονο λογω τετρακινησης η οποια εναι χρονια μπροστα στο nissan.
Aρη πως και δεν σε εχω πετυχει πουθενα Λαρισα?Δυστυχως δεν ειχα ερθει στη συναντηση
ολα τα gtr και τα v-spec εβγαιναν και δεξιοτιμονα.
πολλα απ αυτα ηρθαν στην ευρωπη σαν μεταχειρισμενα.
η νισσαν για μενα ειναι η καλυτερη ιαπωνική εταιρία οσον αφορα σπορ και γρηγορα αμαξια.
οταν η νισσαν εβγαζε γρηγορα πολλες εταιρίες ευρωπαικές εβγαζαν γαιδουράκια που τα εσπρωχνες για να τσουλίσουν.
α, και στο 1/4 της τιμης και απο αξιοπιστία σουπερ.
φυσικα δεν ειχαν πρεστιζ.
δεν εκαναν για νεοπλουτους...
ουτε και τωρα κανουν...
σωστα τα λεει ο nino!!!μην τα ισοπεδωνουμε ολα ρε κοπέλια.πολυ θα θελαμε να εβγαζε κατι παρομοιο η bmw thumb
εβγαζε το 850 csi .... το γνωστο m8
κλαιω.....:hystericalbs1:
SuperSonic
13-12-10, 21:27
Nα διορθώσω ποιο πανω στο ποστ μου οτι εννοούσα δεξιοτιμονα.
Κια για να μην ξεφυγει η συζητηση το ΞΑΝΑΛΕΩ οτι το Gtr ειναι οντως καταπληκτικο αυτοκινητο και προσφερει πολλα βαση τιμης του.
Απο ιαπωνια εγω πιστευω οτι Honda ειναι μακραν οτι καλυτερο!
εβγαζε το 850 csi .... το γνωστο m8
κλαιω.....:hystericalbs1:
off topic
το αστειο της υποθεσης ειναι οτι οι απαναταχου bmw fans αναγνωριζουν οτι αυτο το αμαξι,για την εποχη του ηταν Θρυλος οπως και να το κανουμε.
Με αυτα και με αυτα ομως στα διαφορα csi "χρονικα" του εδω forum,απο ultimate driving machine καταντησε the ultimate shit with an M on it(το οποιο Μ βεβαια το εβαλε μονος του):th_Laie_67-1:
Απο ιαπωνια εγω πιστευω οτι Honda ειναι μακραν οτι καλυτερο!
Εαν κοιταξουμε οτι εκτος απο το NSX-R (που ειναι ειδικο αμάξι) η HONDA το πιο γρηγορο και σπορ αμαξι που βγαζει ειναι το S2000.,
Ειναι δυνατον μια εταιρια που εχει κορυφαίο αμαξι παραφωγης ενα αμαξι 240 αλογα να ειναι μακραν οτι καλυτερο εβγαλε η Ιαπωνια???
Ειναι δυνατόν μια εταιρια που ειχε στην παραγωγη το μοτερ "Β "για 15+ χρονια χωρις καμια προοδο οπως τα τελευταια χρονια εχει τα μοτερ "Κ" χωρις καμια εξέληξη απλα να τα βαζει καθε τρια χρονια τα ιδια μοτερ και σε αλλο καροτσα να ειναι οτι καλυτερο???
Μαλλον η χειροτερη εταιρια οσον αφορα την εξελιξη του αυτοκινητου στην Ιαπωνια.
Για υβριδικά αμαξια, καλουτσικη ειναι...:original:
όσο για το πόσο καλύτερο είναι απο τα πόρσε, την απάντηση την έχει ο σκανδάλης με τον
πάλαντιν...λέτε ο άλλος οδηγός να ήταν κουλός???guess what...it doesn't matter. the car
is just a playstation, που μέχρι και η γιαγιά της κοκκινοσκουφίτσας μπορεί να γράψει χρόνο...
οχι ρε συμπεθερε.
ο ανθρωπος ηταν και καμια 200αρια αλογα κατω.
Τι να κανει δηλαδη?
Να το παιξει Φλιστόουνς και να βαλει τα ποδια κατω να κανει τον Φρεντ και τον Μπάρνυ????
επειδή όλα είναι και θέμα προσωπικότητας, εγώ έχω να πώ πως το κατόρθωμα ΔΕΝ είναι
να βγάλει μια εταιρεία ένα ταχύτερο αμάξι για να κοντράρει την πόρσε ή την φεράρι ή την
λάμπο...όλες αυτές οι εταιρείες, απο την πρώτη μέρα ίδρυσης τους ξεκίνησαν, με ένα μόνο
στόχο. να κερδίσουν το στοίχημα που έβαζαν κατά καιρούς με τον εαυτό τους. ανέπτυξαν
κάθε μια απο αυτές, ένα ξεχωριστό στύλ και προσωπικότητα, τα οποία έμειναν πλέον στην
ιστορία. αυτό είναι άξιο λόγου και όχι τα νούμερα - τα βίντεο στο youtube και τα άρθρα στις
διάφορες φυλλάδες, απο τραγικά αντικειμενικούς δημοσιογράφους που δεν σέβονται τπτ
και αρκετοί απο αυτούς μπορεί να είναι και πληρωμένοι...
μαγκιά είναι να επινοήσεις κάτι, να το αναπτύξεις και να καταφέρεις να αποκτήσεις κοινό,
το οποίο να εκτιμά αυτό που κάνεις και να ακολουθεί την εξέλιξη σου, παράλληλα με πολούς
που γνωρίζουν την αξία σου και απλά παρακολουθούν για να μην είναι έξω απο τα δρόμενα.
όλα αυτά τα έχουν πετύχει οι πιο πάνω εταιρείες και είναι πλέον οι πρωτοπόροι της αυτοκίνησης.
οι άνθρωποι κατορθώνουν σχεδόν κάθε χρόνο να ξεπερνάν τον εαυτό τους και να βάζουν
τον πύχη πιο ψηλά, γιατί έτσι έχουν μάθει να κινούνται δεκαετίες ολόκληρες.
ωραία καλό το gtr. δε λέω. και τεχνολογία και γκάζια και χίλια δυο...γιατί φτιάχτηκε όμως???
απλά για να περάσει την πόρσε. ωραίο κρητήριο για ένα αμάξι που βγαίνει κάθε 10 χρόνια.
ένας κινητήρας σε διάταξη βε, με τούρμπο και τετρακίνηση με πολά ηλεκτρονικά...σα να λέμε
δλδ ένα άουντι αρκετά εξελιγμένο.
γενικότερα πιστεύω πως τα αμάξια αυτά είναι απλά αυτοκίνητα χωρίς καμία προσωπικότητα,
και είναι φτιαγμένα, χωρίς κανένα σεβασμό προς τον πελάτη. εξού και τα βόδια που αγοράζοντας
τα υπερηφανεύονται, πως κάπου, κάποτε, το αμάξι μου έκανε καλύτερο χρόνο απο την πόρσε,
ή την φεράρι ή και εγώ δεν ξέρω τι άλλο.
οχι ρε συμπεθερε.
ο ανθρωπος ηταν και καμια 200αρια αλογα κατω.
Τι να κανει δηλαδη?
Να το παιξει Φλιστόουνς και να βαλει τα ποδια κατω να κανει τον Φρεντ και τον Μπάρνυ????
αφού με χαμηλή πίεση ήταν και οι 2 ρε...
απλά ο σκανδάλης τσατίστηκε και έβγαλε κάλο στο
δάχτυλο του μετά...
To gtr είναι ένα αυτοκίνητο που έχει βαλθεί να ξεφτυλίσει χρονόμετρα και αυτοκίνητα διπλάσιας και βάλε αξίας και αυτό είναι για εμένα ένα σπουδαίο κατόρθωμα για τη nissan.
Οκ μπορεί να μην έχει την αίσθηση μιας πόρσε ή μιας φερράρι, αλλά δεν είναι για όλους αυτό το ζητούμενο (παρότι για εμένα είναι).
Από εκεί και πέρα, η τελευταία έκδοσή του είναι ακόμα γρηγορότερη και να δω τι θα βρουν πάλι να λένε στο Zuffenhausen για ψεύτικους χρόνους, αγωνιστικά λάστιχα κλπ. Οι μεγάλες εταιρείες όπως η Porsche οφείλουν να παραδέχονται κάποια πράγματα ή απλά να μην τα σχολιάζουν, γιατί ειδάλλως εκτίθενται ανεπανόρθωτα.
Το gtr αποδείχτηκε με βίντεο πως είναι παντού γρηγορότερο από την 911Τ, χωρίς αυτό να σημαίνει πως είναι καλύτερο ή πιο σπορ αυτοκίνητο.
Πιο γρήγορο όμως είναι και έχει σχεδόν τα μισά λεφτά.
Αυτό από μόνο του λέει πολλά για το τι κατάφεραν οι Ιάπωνες και πρέπει να αποτελέσει μάθημα και για τους Ευρωπαίους κατασκευαστές και ιδίως για εταιρείες όπως η δικιά μας που σιγά σιγά μένουν πίσω στο κυνήγι του ανταγωνισμού, ακόμα και με ειδικά υποτίθεται αυτοκίνητα όπως η GTS.
To gtr είναι ένα αυτοκίνητο που έχει βαλθεί να ξεφτυλίσει χρονόμετρα και αυτοκίνητα διπλάσιας και βάλε αξίας και αυτό είναι για εμένα ένα σπουδαίο κατόρθωμα για τη nissan.
Οκ μπορεί να μην έχει την αίσθηση μιας πόρσε ή μιας φερράρι, αλλά δεν είναι για όλους αυτό το ζητούμενο (παρότι για εμένα είναι).
Από εκεί και πέρα, η τελευταία έκδοσή του είναι ακόμα γρηγορότερη και να δω τι θα βρουν πάλι να λένε στο Zuffenhausen για ψεύτικους χρόνους, αγωνιστικά λάστιχα κλπ. Οι μεγάλες εταιρείες όπως η Porsche οφείλουν να παραδέχονται κάποια πράγματα ή απλά να μην τα σχολιάζουν, γιατί ειδάλλως εκτίθενται ανεπανόρθωτα.
Το gtr αποδείχτηκε με βίντεο πως είναι παντού γρηγορότερο από την 911Τ, χωρίς αυτό να σημαίνει πως είναι καλύτερο ή πιο σπορ αυτοκίνητο.
Πιο γρήγορο όμως είναι και έχει σχεδόν τα μισά λεφτά.
Αυτό από μόνο του λέει πολλά για το τι κατάφεραν οι Ιάπωνες και πρέπει να αποτελέσει μάθημα και για τους Ευρωπαίους κατασκευαστές και ιδίως για εταιρείες όπως η δικιά μας που σιγά σιγά μένουν πίσω στο κυνήγι του ανταγωνισμού, ακόμα και με ειδικά υποτίθεται αυτοκίνητα όπως η GTS.
με βιντεο...
δεν υπαρχει ανεξαρτητη μετρηση που να τα επιβεβαιωνει...
με βιντεο...
δεν υπαρχει ανεξαρτητη μετρηση που να τα επιβεβαιωνει...
Λίγο είναι το βίντεο? Γιατί η Πόρσε όταν γράφει χρόνους κάνει πολλές ανεξάρτητες μετρήσεις?
Προσωπικά, θεωρώ αρκετά σοβαρή εταιρεία τη nissan να μιλάει για χρόνους που το αμάξι της δε μπορεί να κάνει, κυρίως όταν το δείχνει και σε βίντεο.
Έχει οδηγήσει κανείς σας GT-R ?
Ξέρει κανένας κάτοχο ?
Γιατί εγώ έχω κάνει και τα 2 και εντάξει μόνο θαύμα δεν είναι το όχημα.
Παγίδα μεγάλη είναι :th_Laie_67-1:
skandalis447
13-12-10, 23:42
Παιδια θα μπορουσα να γραφω ωρες πολλες για το νισαν...εξαισιο αυτοκινητο,που σε κανει να νομιζεις οτι γαμ... οτι κινειται...μεχρι που σε πετυχαινουν 2 996 τουρμπο απο Βουλιαγμενη μεχρι Σουνιο και τελικα βγαινεις (ευτυχως ελαφρα) απο το δρομο στην προσπαθεια να ακολουθησεις...
1)λαστιχα...το αμαξι φοραει σεμι σλικ bridgestone...ψαχτε στο νετ να δειτε οτι ο chief engineer της Toyo δεν εδωσε πρασινο φως για παραγωγη του 888 στη διασταη του νισαν,γιατι απλα στις δοκιμες εξελιξης του ηταν ΧΕΙΡΟΤΕΡΟ απο το μαμα...Τοσο καλο λαστιχο εχει...τιμη?4000Ε στην αντιπροσωπεια...
2)Εμφανισιακα εμενα μου αρεσει πολυ...το βρισκω ομορφο και το θαυμαζω...Τα φερραρι ομως τα προσκυναω...Ελεος...
3)Εχοντας οδηγησει νισαν...ειναι πολυ ευκολο να το φερεις στο οριο του...παει σχεδον μονο του...Οταν ξεπερασεις τα ορια προσφυσης των ελαστικων...δυσκολευει καπως,και σιγουρα ενα Ε46Μ3CSL μου αρεσει πολυ περισσοτερο...
4)ειναι λαθος να το συγκρινουμε με πορσε τουρμπο...Ειπαμε καλο,ωραιο,γρηγορο...αλλα χαλαρωστε ρε παιδια...Αλλο το ενα,αλλο το αλλο...
5)αν δεν ημουνα λατρης της πορσε (και της BMW) πιθανον να το αγοραζα...Θα με ενοχλουσε παρα πολυ ομως η μειωμενη αξιοπιστια του,ιδιως στη μεταδοση...Ειναι τραγικο να εχεις launch και να απαγορευεται να το χρησιμοποιεις...Κανενα νισαν δεν κανει 0-100 σε 3...με νορμαλ μεταδοση...Αυτο ειναι λαθος...
6)Η προσπαθεια της νισαν ειναι θαυμασια και επιτυχημενη...Ελπιζω στο μελλον να βελτιωσουν και την αντοχη του στη σκληρη χρηση,ωστε να εχουν αντιγραψει και αυτον τον τομεα της πορσε...
7)η συντηρηση ειναι αντε γεια...Μαζι με τακακια ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ αλλαζεις και δισκους...κοστος?διπλασιο απο την 911 τουρμπο...(περιπου 2000Ε για εμπρος)
Παιδια θα μπορουσα να γραφω ωρες πολλες για το νισαν...εξαισιο αυτοκινητο,που σε κανει να νομιζεις οτι γαμ... οτι κινειται...μεχρι που σε πετυχαινουν 2 996 τουρμπο απο Βουλιαγμενη μεχρι Σουνιο και τελικα βγαινεις (ευτυχως ελαφρα) απο το δρομο στην προσπαθεια να ακολουθησεις...
1)λαστιχα...το αμαξι φοραει σεμι σλικ bridgestone...ψαχτε στο νετ να δειτε οτι ο chief engineer της Toyo δεν εδωσε πρασινο φως για παραγωγη του 888 στη διασταη του νισαν,γιατι απλα στις δοκιμες εξελιξης του ηταν ΧΕΙΡΟΤΕΡΟ απο το μαμα...Τοσο καλο λαστιχο εχει...τιμη?4000Ε στην αντιπροσωπεια...
2)Εμφανισιακα εμενα μου αρεσει πολυ...το βρισκω ομορφο και το θαυμαζω...Τα φερραρι ομως τα προσκυναω...Ελεος...
3)Εχοντας οδηγησει νισαν...ειναι πολυ ευκολο να το φερεις στο οριο του...παει σχεδον μονο του...Οταν ξεπερασεις τα ορια προσφυσης των ελαστικων...δυσκολευει καπως,και σιγουρα ενα Ε46Μ3CSL μου αρεσει πολυ περισσοτερο...
4)ειναι λαθος να το συγκρινουμε με πορσε τουρμπο...Ειπαμε καλο,ωραιο,γρηγορο...αλλα χαλαρωστε ρε παιδια...Αλλο το ενα,αλλο το αλλο...
5)αν δεν ημουνα λατρης της πορσε (και της BMW) πιθανον να το αγοραζα...Θα με ενοχλουσε παρα πολυ ομως η μειωμενη αξιοπιστια του,ιδιως στη μεταδοση...Ειναι τραγικο να εχεις launch και να απαγορευεται να το χρησιμοποιεις...Κανενα νισαν δεν κανει 0-100 σε 3...με νορμαλ μεταδοση...Αυτο ειναι λαθος...
6)Η προσπαθεια της νισαν ειναι θαυμασια και επιτυχημενη...Ελπιζω στο μελλον να βελτιωσουν και την αντοχη του στη σκληρη χρηση,ωστε να εχουν αντιγραψει και αυτον τον τομεα της πορσε...
7)η συντηρηση ειναι αντε γεια...Μαζι με τακακια ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ αλλαζεις και δισκους...κοστος?διπλασιο απο την 911 τουρμπο...(περιπου 2000Ε για εμπρος)
έτσι...το αμάξι είναι τραγικά ασύμφορο και είναι παγίδα απο την χαμηλή τιμή αγοράς του...
απλά κάντε τον κόπο και διαβάστε λίνκ με ανθρώπους που βλαστήμησαν την ώρα
και την στιγμή που το αγόρασαν, και σταματήστε να επαναλαμβάνεται γραφόμενα
περιοδικών και εκπομπών...
εδώ ο άλλος με ένα μικρό στούκο μπροστά, που σε ένα απλό αμάξι θα είχε ζημιά
της τάξεως των 2000 ευρώ, του κόστισε 15 χιλιάρικα...
+όλα αυτά που αναφέρει ο δημήτρης πιο πάνω, και ακόμα πιστέυετε στο παραμύθι
πως το αμάξι είναι ευκαιρεία???
επίσεις ποιός λέει πως ένα αμάξι είναι καλό όταν μπορεί να οδηγηθεί με 1002
ηλεκτρονικά???ένα αμάξι είναι καλό όταν μπορεί να οδηγηθεί στο όριο, λόγο καλής
μελέτης στα πάντα, και όχι εκτεταμένης χρήσης σε μπλιμπλίκια.
επίσεις όλοι εσείς που αμφισβητειται τα λεγόμενα της πόρσε περί συνθηκών για
τους χρόνους που έγραψαν τα 2 αμάξια, έχετε ιδέα την διαφορά ενός ημισλίκ ελαστικού
έστω και λιωμένου, με την διαφορά ενός συμβατικού που φορούσε το 997 τούρμπο???
επίσεις πως μπορεί ένα αμάξι να είναι καλό όταν κρατιέται στον δρόμο ΑΞΙΟΠΡΕΠΩΣ
δίπλα στον ανταγωνισμό μόνο με τέτοιου είδους λάστιχα???
Porsche uber alles!!
ΚΑΝΕΝΑ ΑΛΛΟ ΣΧΟΛΙΟ.....
Εαν κοιταξουμε οτι εκτος απο το NSX-R (που ειναι ειδικο αμάξι) η HONDA το πιο γρηγορο και σπορ αμαξι που βγαζει ειναι το S2000.,
Ειναι δυνατον μια εταιρια που εχει κορυφαίο αμαξι παραφωγης ενα αμαξι 240 αλογα να ειναι μακραν οτι καλυτερο εβγαλε η Ιαπωνια???
Ειναι δυνατόν μια εταιρια που ειχε στην παραγωγη το μοτερ "Β "για 15+ χρονια χωρις καμια προοδο οπως τα τελευταια χρονια εχει τα μοτερ "Κ" χωρις καμια εξέληξη απλα να τα βαζει καθε τρια χρονια τα ιδια μοτερ και σε αλλο καροτσα να ειναι οτι καλυτερο???
Μαλλον η χειροτερη εταιρια οσον αφορα την εξελιξη του αυτοκινητου στην Ιαπωνια.
Για υβριδικά αμαξια, καλουτσικη ειναι...:original:
προφανως εννοει τα καθημερινα αυτοκινητα της honda.
Τωρα ειδικα για το διλιτρο της honda με τα 240 αλογα δε μας περνει να σχολιαζουμε και πολυ.
Μακαρι να βγαλει και η bmw ενα ατμοσφαιρικο διλιτρο με 240 αλογα και ας το εξελιξει μετα απο 15+1 χρονια
Αρηtent, πάρε ένα https://www.car.gr/classifieds/cars/view/1121243/ στο χρώμα που γουστάρεις και σε τιμή ευκαιρίας :th_Laie_67-1:
προφανως εννοει τα καθημερινα αυτοκινητα της honda.
Τωρα ειδικα για το διλιτρο της honda με τα 240 αλογα δε μας περνει να σχολιαζουμε και πολυ.
Μακαρι να βγαλει και η bmw ενα ατμοσφαιρικο διλιτρο με 240 αλογα και ας το εξελιξει μετα απο 15+1 χρονια
προφανώς και κάνουμε πλάκα...το ότι δεν έχει βγάλει, σημαίνει πως δεν μπορεί???
αλοίμονο μας αν πιστεύουμε πως η χόντα υπερτερεί στους ατμοσφαιρικούς κινητήρες απο την πεμβε...
έχεις δεί πως πάει ένα s2k μέχρι τις 6500 που τερματίζει ένα 320???έχεις
υπόψιν σου πως το συγκεκριμένο αμάξι κατεβάζει εννιάρες???
μπορείς να φανταστείς ένα 320 με 3000 στροφές ακόμα???respect στα
χόντα, αλλά μην λέμε και ότι θέλουμε...η πεμβε έχει μοτέρ, που η
χόντα ούτε στα πιο τρελά της όνειρα δεν βλέπει.
προφανώς και κάνουμε πλάκα...το ότι δεν έχει βγάλει, σημαίνει πως δεν μπορεί???
αλοίμονο μας αν πιστεύουμε πως η χόντα υπερτερεί στους ατμοσφαιρικούς κινητήρες απο την πεμβε...
έχεις δεί πως πάει ένα s2k μέχρι τις 6500 που τερματίζει ένα 320???έχεις
υπόψιν σου πως το συγκεκριμένο αμάξι κατεβάζει εννιάρες???
μπορείς να φανταστείς ένα 320 με 3000 στροφές ακόμα???respect στα
χόντα, αλλά μην λέμε και ότι θέλουμε...η πεμβε έχει μοτέρ, που η
χόντα ούτε στα πιο τρελά της όνειρα δεν βλέπει.
ξερεις πολυ καλα τις αποψεις μου οι οποιες ειναι σχεδον μεροληπτικες υπερ του ''ελικα''.
ειδικα για το s2k ξερεις κι εσυ οτι κυκλοφορουν κοματια στη θεσσαλονικη τα οποια πιανουν 11000στροφες (εστω και σκαλισμενα)!!
Σε καμια περιπτωση δε λεω το τι μπορει και δε μπορει να κανει η bmw. Αυτο το ξερει μονο η ιδια η bmw.
Παντως εγω ο ιδιος κανω κρα για ενα τετοιο ατμοσφαιρικο διλιτρο μοτερ.Το προτιμω ομως σε Ζ4 για να αποφυγουμε τα τριξιματα
SuperSonic
14-12-10, 19:21
Εαν κοιταξουμε οτι εκτος απο το NSX-R (που ειναι ειδικο αμάξι) η HONDA το πιο γρηγορο και σπορ αμαξι που βγαζει ειναι το S2000.,
Ειναι δυνατον μια εταιρια που εχει κορυφαίο αμαξι παραφωγης ενα αμαξι 240 αλογα να ειναι μακραν οτι καλυτερο εβγαλε η Ιαπωνια???
Ειναι δυνατόν μια εταιρια που ειχε στην παραγωγη το μοτερ "Β "για 15+ χρονια χωρις καμια προοδο οπως τα τελευταια χρονια εχει τα μοτερ "Κ" χωρις καμια εξέληξη απλα να τα βαζει καθε τρια χρονια τα ιδια μοτερ και σε αλλο καροτσα να ειναι οτι καλυτερο???
Μαλλον η χειροτερη εταιρια οσον αφορα την εξελιξη του αυτοκινητου στην Ιαπωνια.
Για υβριδικά αμαξια, καλουτσικη ειναι...:original:
Δεν ειναι ετσι οπως τα λες..
Το Nsx-r ειναι ειδικο αμαξι οπως ειπες.. το Gtr τι ειναι δηλαδη??
Ειτε σαν εκδοση NSX-R ειτε σαν NSX ειναι απο τα κορυφαια ατμοσφαιρκα κεντρομηχανα που φτιαχτηκαν ποτε!
Ο Νομος τις Ιαπωνιας ειναι να βγαινει αυτοκινητο παραγωγης στα 280 αλογα{αν το γνωριζεις}..οποτε καταλαβαινεις του περιορισμους και δεν τιθεται συγκριση με ενα Gtr euro..
Oποτε δεν ειναι μονο το s2000 γρηγορο αυτοκινητο υπαρχουν και καποια αλλα οπως integra type-r DC2-DC-5 το ταπερ ep3 το ek9 με το B16b[1600-185 αλογα] οπως και το honda legend me v6 μοτερ{το πρωτο αυτοκινητο με 8ταχυτο κιβωτιο}...Και υπαρχουν και αλλα με λιγο ψαξιμο ισως τα βρεις.
Οι κινητηρες σειρας B δεν κακοεπεσε σε κανενα μηχανικο η hondakia που ψαχνοταν και ψαχνονται ακομα για την βελτιωση του μια χαρα κινητηρες ειναι ασχετος την χρονολογια τους την ιποδυναμη σε ατμοσφαιρα με χρι τωρα Παντως κανεις δεν καταφερε να την βγαλει..οποτε ΝΑΙ εχει μεινει πισω.
Και επειμενω οτι η honda ειναι οτι καλυτερο απο ιαπωνια πλευρα γιατι εχει και μια ΤΕΡΑΣΤΙΑ ιστορια πισω τις απο αγωνες και κινητηρες στην F1 {ΗONDA-MACLAREN}που δεν μπορεις να αγνοησεις οποτε μην μου λες για απρχιαομενους κινητηρες την ωρα που η Νισσαν εβγζε το Nissan Almera...
Ξαναλεω οτι πρεπει να ειναι πολυ καλο αυτοκινητο το Gtr {δεν ειχα την τυχη να το οδηγησω} αλλα μην συγκρινουμε την Νισσαν με την Πορσε..ΕΛΕΟΣ!!
Τα 280 αλογα μεγιστη ανακοινωσιμη ιπποδύναμη δεν ηταν νομος, ηταν μια ατυπη συμφωνια των κατασκευαστών στην Ιαπωνια η οποια εχει πλεον καταστρατηγηθεί.
Και σαφως η λεξη Χοντα ειναι συνειφασμένη με το μοτερ.
SuperSonic
14-12-10, 19:36
Οταν αναφερα νομος το ειπα ποιο γενικοτερα για να το καταλαβει καποιος που δεν γνωριζει..τεσπα!
Τα αυτοκινητα στην ιαπωνια δεν βγαινουν πανω απο 280 αλογα ασχετως αν ολοι οι κατασκευαστες κλεβουν...Οπως η toyota στην supra 300 αλογακια.
@MPOWER
πιστεψε με γνωριζω πολλα και απο Honda και απο Ιαπωνεζικα αμαξια οσο λιγοι και τα εχω σχεδον ολα διπλοτεσταρισμενα!
Τωρα αν εσυ νομιζεις οτι η Honda με τα Σιβικ των 185 ιππων,τα Ιντεγκρα των 197 ιππων και τα S2000 των 240 ιππων με τα ιδια μοτερ εδω και 15 χρονια, ειναι κορυφαια και εξελίξημη εταιρία στην ιαπωνία και αγνοεις την εξεληξη την τελευταια δεκαπενταετία της
Μιτσουμπιση με τα (Εβο),
Της Σουμπαρου (με τα Ιμπρεζα),
Της Τογιοτα (με τα Σούπρα),
Της Νισσάν ( με γκάμα απο 180sx, 200sx, 300zx, skyline GT-S, και ολη την σειρα των GT-R απο το 32 μεχρι το 34)
τι να πω...
παω πασο μεχρι να τα δεις απο κοντα και ισως αναθεωρησεις...
Εμενα η γνωμη μου ( αφου εχω προσωπικη εμπειρία απο ολα σχεδον τα Ιαπωνικα γρηγορα αμαξια) ειναιν οτι η Χοντα ειναι καλη στα οικονομικα, στα υβριδικά, αντε και για κανα μηχανακι ( που και εκει απ οτι ακουσα χανει και απο το GSX-R)
SuperSonic
14-12-10, 20:06
Γνωριζω και εχω ασχοληθει αρκετα και εγω..ειχα το integra type-r και το civic vti Δεν ειπα ομως πουθενα οτι ειναι η ποιο εξελιξημη εταιρια..απλα ανεφερα οτι απο Ιαπωνια ΓΙΑ ΜΕΝΑ ΠΡΟΣΩΠΙΚΑ μονο Χοντα ειτε για την Ιστορια τις ειτε για τους παλιους κινητηρες τις..
Και εδω που τα λεμε ασχετα με την ιστορια τις και τους κινητηρες τις ειναι οι ποιο σκλυροπυρινικη εταιρια απο την μερια των σχιχστοματιδων.
Δεν ειπα οτι δεν εχει βγαλει η Νισσαν καλα αυτοκινητα απλα εγω ανεφερα την προτιμηση μου και η Τογιοτα εχει βγαλει κορυφαια.. Trueno AE86 που το θαυμαζω.Αλλα την χοντα δεν την παινει.
Τελοσπαντων.. προσωπικη εκτιμηση ειναι και δεν θα χαλασουμε τις καρδιες μας.
Γνωριζω και εχω ασχοληθει αρκετα και εγω..ειχα το integra type-r και το civic vti Δεν ειπα ομως πουθενα οτι ειναι η ποιο εξελιξημη εταιρια..απλα ανεφερα οτι απο Ιαπωνια ΓΙΑ ΜΕΝΑ ΠΡΟΣΩΠΙΚΑ μονο Χοντα ειτε για την Ιστορια τις ειτε για τους παλιους κινητηρες τις..
Και εδω που τα λεμε ασχετα με την ιστορια τις και τους κινητηρες τις ειναι οι ποιο σκλυροπυρινικη εταιρια απο την μερια των σχιχστοματιδων.
Δεν ειπα οτι δεν εχει βγαλει η Νισσαν καλα αυτοκινητα απλα εγω ανεφερα την προτιμηση μου και η Τογιοτα εχει βγαλει κορυφαια.. Trueno AE86 που το θαυμαζω.Αλλα την χοντα δεν την παινει.
Τελοσπαντων.. προσωπικη εκτιμηση ειναι και δεν θα χαλασουμε τις καρδιες μας.
δεν υπαρχει θεμα τωρα να χαλασουμε τις καρδιες μας.
συζητηση κανουμε.
Επειδη το θρεντ ειναι για το GTR και η συζητηση μεταφερθηκε στη εξελιξη της Ιαπωνικης αυτοκινητοβιομηχανιας η αληθεια ειναι οτι τα τελευταια χρονια και μεχρι σημερα η Χόντα δεν εχει να παρουσιασει κατι που να εντυπωσιαζει καποιον που θα ηθελε ενα πραγματικα γρηγορο αμαξι.
Η εταιρια αυτη οπως δειχνουν και τα βηματα που κανει εχει δωσει εμφαση στην εξελιξη οικονομικων και υβριδικών μοτερ.
Με λιγα λογια με τον ρυθμο που πάει θα βγαλει αντιστιχο αμαξι του GTR σε 20 χρονια και αν το καταφερει...
Στο θεμα γρηγορων αυτοκινητων εδω και χρονια ειναι πολυ πισω απο αλλους ιαπωνες. Ακομη και οταν πριν βγει το S2000 και ειχε σαν καλυτερα αμαξια τα Σιβικ και τα Ιντεγκρα με τα "Β" μοτερ οι αλλοι εβγαζαν GT-R, EVO, STI, RX7, και Σουπρα.
Τι να παει να κανει το Σιβικ και το Ιντεγκρα με αυτα τωρα?...
Απλα εκαναν ονομα γιατι ηταν φτηνα, οικονομικα, στροφραν ψηλα, εκαναν θορυβο, και αμα τα τουρπιζες τσουλουσαν λιγο μεχρι να σπασουν.
Η χαρα του πιτσιρικα δηλαδη . Και δεν το λέω για σενα γιατι ειχα και εγω Χοντα καποτε.
ghost-rider
14-12-10, 20:30
Τα χοντα ειχαν παντα εξαιρετικα ατμοσφαιρικα μοτερ. Σε μικρο κυβισμο.
Αλλα απο πλαισια νομιζω οτι παντα ηταν πισω.
Και ενα αυτοκινητο δεν κρινεται μονο απο τον κινητηρα του.
Κατι αντιστοιχο θα ελεγα ισχυει και για τα υπολοιπα γιαπωνεζικα κουρσακια που το καλο η και εξαιρετικο μοτερ θάβεται απο το πολυ μετριο πλαισιο και το αλα accent εσωτερικο.
Ακομα και σε πανακριβα οχηματα.
Τα χοντα ειχαν παντα εξαιρετικα ατμοσφαιρικα μοτερ. Σε μικρο κυβισμο.
Αλλα απο πλαισια νομιζω οτι παντα ηταν πισω.
Και ενα αυτοκινητο δεν κρινεται μονο απο τον κινητηρα του.
Σωστός. Ασε τα φρένα τους δε ... thumb
SuperSonic
14-12-10, 20:35
Ok..
Η χοντα ποιο πολυ αχοληθηκε με τον asimo και την ρομποτικη τα τελευταιa χρονια παρα με τους κινητηρες τις συμφωνω και εγω οτι δνε ειχε την εξελιξη που θα επρεπε βαση του σπορ χαρακτηρα που ειχε μεταφερει.
Ενταξει και εγω πριν 6-7 χρονια ειχα φερει το integra και ειχα παθει πλακα με το στησιμο του αυτοκινητου και γενικα με το στροφαρισμα 9.000+{Ηondata}...πολυ καλο!
Καλος κινητηρας καλη γεωμετρια,μπλοκε..Καμια σχεση με civic.
Kαπου ακουσα οτι θα βγαλει το καινουργιο nsx..Eιδωμεν kαι τα ξανασυζηταμε!:original:
τεσπα για να ειμαστε και στο τοπικ.
το GTR ειναι αμαξαρα, κτηνος και αστε τον Σκαναδαλη να λεει οτι θελει:p
εχει κανει πολλες εταιριες να χασουν τον υπνο τους και ας ειναι πολυεξοδο, και ας μην νριφταρει. (εχει ηλεκτρονικα που προστατευουν-κανει για μενα που ειμαι ψιλοκουλαδι)
οι χεραδες ας πάρουν Κορβετ που δεν ισιωνει πουθενα.:tease:
Nick bmwlover
14-12-10, 21:06
τεσπα για να ειμαστε και στο τοπικ.
το GTR ειναι αμαξαρα, κτηνος και αστε τον Σκαναδαλη να λεει οτι θελει:p
εχει κανει πολλες εταιριες να χασουν τον υπνο τους και ας ειναι πολυεξοδο, και ας μην νριφταρει. (εχει ηλεκτρονικα που προστατευουν-κανει για μενα που ειμαι ψιλοκουλαδι)
οι χεραδες ας πάρουν Κορβετ που δεν ισιωνει πουθενα.:tease:
:th_Laie_67-1:Ωραιος!!!:hystericalbs1:
τεσπα για να ειμαστε και στο τοπικ.
το GTR ειναι αμαξαρα, κτηνος και αστε τον Σκαναδαλη να λεει οτι θελει:p
εχει κανει πολλες εταιριες να χασουν τον υπνο τους και ας ειναι πολυεξοδο, και ας μην νριφταρει. (εχει ηλεκτρονικα που προστατευουν-κανει για μενα που ειμαι ψιλοκουλαδι)
οι χεραδες ας πάρουν Κορβετ που δεν ισιωνει πουθενα.:tease:
:th_Laie_67-1:αρε Χριστοφορε εγραψες παλι!!!!!:thumbsup:
ΥΣ.Και ο Σκανδαλης ομως εχει αμαξαρα!!!!:thumbsup:
Πιθανον να εχετε δει το παρακατω βιντεο!!!!ουτε τα ηλεκτρονικα ουτε τιποτα δε σε σωζει, αν στραβωσει ,ειδικα στα ορια ,η δουλεια!!!!
https://www.youtube.com/watch?v=OHZKiWIBXIY"]https://www.youtube.com/watch?v=OHZKiWIBXIY
SuperSonic
14-12-10, 21:43
Eνταξει στο συγκεκριμενο βιντεο ο τυπος την εκανε την μαλακια του και γενικα ολη η παρεα των γρήγορων..Μα ειναι δυνατόν να τρεχεις σε τετοιυς δρομους?
Αυτα βλεπουν καποια βλαμενα και πανε στην καφετερια και λενε..."Μπα.. το gtr δεν στριβει.."
SuperSonic
14-12-10, 21:47
Τα χοντα ειχαν παντα εξαιρετικα ατμοσφαιρικα μοτερ. Σε μικρο κυβισμο.
Αλλα απο πλαισια νομιζω οτι παντα ηταν πισω.
Και ενα αυτοκινητο δεν κρινεται μονο απο τον κινητηρα του.
Κατι αντιστοιχο θα ελεγα ισχυει και για τα υπολοιπα γιαπωνεζικα κουρσακια που το καλο η και εξαιρετικο μοτερ θάβεται απο το πολυ μετριο πλαισιο και το αλα accent εσωτερικο.
Ακομα και σε πανακριβα οχηματα.
Και οχι μονο!
για να βρεις Ηonda να εχει φρενα εκτος του NSX-R ειναι δυσκολο ποιο ευκολα βρσκεις παρθενα στην ομονοια..
Μπορω να εχω ενα? υποσχομαι να μη το τρεχω....
Κωνσταντίνος
14-12-10, 21:51
Κάπου στην Γερμανία την δεκαετία του 50'
https://www.meyle.com/_img/company/1958_gaertner_porsche.jpg
Την ίδια εποχή, κάπου στην Ιαπωνία :
https://www.martinfrost.ws/htmlfiles/nov2007/rickshaw.jpg
You got my point ?
:whistle:
SuperSonic
14-12-10, 21:54
Ο Παππους του Τσουτσιγια ειναι αυτος?
οταν εκφραζουμε γνωμη για ενα αυτοκινητο πρεπει να σκεφτομαστε απο πια σκοπια το κανουμε.
απο τη σκοπια του αγοραστη, του μηχανικου, του ενθουζιαστ, του παρατηρητη...?
απο οποια σκοπια και να το δουμε λοιπον για το καθε πραγμα μπορουμε να βρουμε να πουμε κατι καλο ή κατι ασχημο.
οταν καποιος αγοραζει μια φερραρι ή και μια πορσε σιγουρα αγοραζει κατι περισσοτερο απο 0-100 ή εναν Χ χρονο στο ρινγκ.
"αγοραζει" τις θρυλικες νικες στο λεμαν, τη ντεϊτονα, την ιμολα, το τραγουδι των V12 (ή των αεροψυκτων 917), τα μαστορια που βαλανε ψυχη για να φτιαξουν κατι που δεν μπορει κανενα ρομποτ, τα χερια καποιου ρερλ, καποιου ιξ, καποιου μπελοφ, καποιου βιλνεβ που με την ιδιοφυϊα και το ταλεντο τους κανουν καθε ηλεκτρονικο συστημα να δειχνει ψυχρο χωρις φαντασια...
δεν αγοραζονται αυτα τα αυτοκινητα με υπολογισμους απο το προσπεκτους. αγοραζονται με καρδια!
για να μην παρεξηγηθω, τεραστιο σεβασμος αξιζει και στους ιαπωνες, στους ιδιους ιαπωνες που διεπρεψαν στο σαφαρι, εδειξαν το δρομο στη νεα εποχη των ραλλυ, προσπαθησαν να ανταγωνιστουν την αφροκρεμα της αυτοκινησης σε ολα σχεδον τα ειδη αγωνων...
σεβασμος και στους μηχανικους της νισσαν που καταφεραν ενα τετοιο ογκωδες οχημα να το μετατρεψουν σε αξιομαχο αντιπαλο των κορυφαιων κατασκευαστων.
σε πρωτο προσωπο το gtr το χλευασα απο τις φωτογραφιες, "φωναζει" πολυ για τα γουστα μου.
οταν το ακολουθησα για λιγο στις σερρες ειδα οτι εκει που εγω παλευα να κρατηθω στο δρομο, αυτο περνουσε απο παντου σα να κινειται πανω σε ραγες.
καμια ανησυχια, γλιστημα, κοπος, τιποτα. ηταν γρηγορο με απιστευτη ευκολια.
οπωσδηποτε ειναι επιτευγμα των μηχανικων να δωσουν στον οδηγο ενα τοσο καλο αυτοκινητο με το οποιο μπορει να παει γρηγορα με τοση ανεση.
αργοτερα οταν το οδηγησα, μπορω να πω οτι εντυπωσιαστηκα λιγοτερο.
μετα τα πρωτα μετρα μου εδωσε τη γευση που περιμενα απο ενα πολυ καλο ιαπωνικο προϊον. για την ακριβεια μου θυμισε την πρωτη ΖΖR1100 που ειχα οδηγησει πριν σχεδον 20 χρονια.
πολυ γρηγορο, με πολυ καλη ποιοτητα, εδειχνε οτι ειχαν μελετησει τα παντα, εμπαινες μεσα σου εδινε την αισθηση οτι μπορουσες να πας αμεσως γρηγορα σα να το ειχες χρονια.
το δικο μου αυτοκινητο μπορω να πω, αν και θα ηταν λιγο υπερβολη, οτι μου δινει την αισθηση οτι το ξερω λιγοτερο παρολο που η συμβιωση μαζι του κοντευει τα 4 χρονια...
η παρουσια της κουλτουρας του ιαπωνα μηχανικου παντου παρουσα. απο την αισθηση των φρενων και τη λειτουργια του μοτερ, μεχρι την αισθηση του διακοπτη των φωτων. η καταγωγη δεν κρυβεται.
ενω ολα δουλευουν ομως σαν ενα καλο ιαπωνικο casio που μου ειχε κανει δωρο ο πατερας μου και δουλευει ακομα, η ελλειψη εμπνευσης και φαντασιας ειναι εμφανης.
το αυτοκινητο αυτο ειναι ενα συνολο με τα καλυτερα εξαρτηματα που μπορει ισως να τοποθετησει κανεις σε οχημα αυτης της κατηγοριας. ειναι αρτια κατασκευασμενο, ολα συνδυασμενα με τον καλυτερο δυνατο τροπο, αλλα εως εκει. ψυχρη, αποστειρωμενη αισθηση, ουτε κατα διανοια η ψυχη μιας φερραρι ή μιας πορσε, ακομα και μιας κορυφαιας bmw.
δεν θα σας παω πισω στην αισθηση ενος κλασσικου αυτοκινητου, αλλα ακομα και το bmw μου που κατασκευαζεται απο ρομποτ σε καθε διαδρομη μου αποκαλυπτει κατι κανουργιο.
ετσι εφυγα σκεπτικος απο τη μαντρα οπου ειχα παει για να "παζαρεψω" την ανταλλαγη... ειπα οτι κατι επειγον ετυχε και θα ξαναπερασω...
τελικα δεν ξαναπερασα μιας και τις επομενες μερες ο μυθος κατερευσε οταν πετυχα ενα λευκο στην Ε.Ο. Αθηνων-Λαμιας. ανοιξαμε απο τα 150 μεχρι τα 300 σχεδον. η διαφορα αρκετη υπερ του bmw. τελικα ο γερο-V10 ειναι σκληρο καρυδι σκεφτηκα...
...και πηρα τηλεφωνο το φιλο μου το δημητρη για να οδηγησω και το 997Τ.
ειχα μια ενδειξη απο την τουρμπο (την 996 βεβαια) οταν κυνηγηθηκαμε αρκετα με το λευτερη στον Αϊ γιαννη το ρωσο (για οσους θυμουνται την περιγραφη απο το παλιο φορουμ, δεν το εχω το κειμενο μιας και τοτε ημουν banned και το εστειλα στο στεφανο να το ποσταρει). φανταστικη βολτα τοτε το ευχαριστηθηκαμε πολυ και απο ενα σημειο και μετα κινηθηκαμε σε ρυθμους πολυ επικινδυνους για δημοσιο δρομο.
η δευτερη εντυπωση ηταν απο τις σερρες οπου ακολουθωντας τις δυο πορσε του λευτερη και του δημητρη ειδα μεγαλη διαφορα σε σχεση με το gtr. δεν ειναι το οτι ηταν λιγο πιο γρηγορες, αλλα το πως στεκοντουσαν στην πιστα.
σε καθε στροφη ποτε ντριφταριζαν με τα 4, ποτε εδιωχναν λιγο την ουρα, ποτε σηκωναν τον εσωτερικο τροχο, εκαναν φασαρια, πηγαιναν ταπα και το εδειχναν.
απο μεσα μου ελεγα καθε φορα, "τι κανει ο ανθρωπος"... παρακαλουθωντας το gtr ελεγα "τι κανει το πραγμα"...
αυτη ειναι πιστευω τελικα η διαφορα των δυο αυτοκινητων. το ενα το πας, το αλλο σε παει.
εξαρταται λοιπον τι θελεις και τι ζητας.
επιστρεφοντας στη συντομη βολτα με το δημητρη μπορω να πω οτι η τουρμπο μου αφησε επισης αναμικτες εντυπωσεις στο δρομο. το ελαφρωμα του εμπρος μερους στην επιταγχυνση και τα "πολλα", μου ενεπνευσε μια ανασφαλεια που δεν μου αρεσε καθολου σε σχεση με το Bmw μου που ειναι βραχος. ρωτησα μαλιστα το δημητρη πως ειναι δυνατον να πηγαινεις γρηγορα με τετοια ασαφεια, αλλα μου ειπε οτι ειναι θεμα συνηθειας...
απο κει και περα το μοτερ γαζωνει φυσικα (με το προγραμμα που ειχε βαλει ο δημητρης και ηταν κοντα στα 580 αλογα).
απιστευτη αισθηση επιταγχυνσης, καταπληκτικο τραξιον, μαζευεις πολλα και γρηγορα. δεν μου αρεσε βεβαια ο "ραθυμος" χαρακτηρας του παλιου τιπτρονικ, αλλα αυτο το μοτερ-τρακτερ θα μπορουσε να καλυψει οποιοδηποτε μειονεκτημα. τα ισοπεδωνει ολα στο δρομο του! κατι αναλογο γινεται και στα φρενα, απλα πορσε!
απο κει και περα οι περιορισμενοι χωροι ειναι νομιζω μειονεκτημα στην κατηγορια σε σχεση με τη bmw ή τον εξ αγγλιας και ιταλιας ανταγωνισμο...
ετσι συμφωνα με την εμπειρια και τα γουστα μου δεν προχωρησα ουτε με μια γκρι 997 με τερακοτα σαλονι που με περιμενε υπομονετικα σε εναν αλλο εμπορο.
ισως καποτε στο μελλον σκεφτηκα και βολευτηκα ξανα στο ανετο σαλονι της bmw...
εν κατακλειδι, σεβομαι απεριοριστα και τους δυο κατασκευαστες, ο καθενας εφτασε σε ενα κορυφαιο αποτελεσμα ακολουθωντας διαφορετικο δρομο.
αναμεσα στα δυο σαφως ψηφιζω πορσε, αλλα αν αγοραζα σημερα θα επελεγα και παλι μοναχο. :original:
skandalis447
14-12-10, 21:55
πολυ ωραιο thread...κατα την ταπεινη μου αποψη,σε σχεση παντα και με την ηλικια μου και την αρρωστια που εχω με τα αμαξια απο παιδι,εχω να παραθεσω τα εξης...
Ενας πραγματικος φιλος της αυτοκινησης και της τεχνολογιας,ξεκιναει απο την χοντα,μιλωντας για την δεκαετια του 90...τοτε που η πορωση του να στροφαρεις στις 8500στρ. ηταν εθισμος...τοτε που βλεπαμε το Vti του παππου να μας περναει και εμεις ακομα βαραγαμε (τον ανεβασμενο) κοφτη των 9000στρ...Η συγκεκριμενη εταιρια,τοτε ηταν η μια και μονη που μιλαγε στην καρδια των περισσοτερων...Βλεπετε τα εξακυλινδρα ηταν σπανιοτατα τοτε...και συνηθως συναντονται μονο σε 520...
Περνωντας στα χρονια της ωριμοτητας (οσο ειναι δυνατον να χαρακτηριζεται ωριμος ενας ανθρωπος αρρωστος με τα αυτοκινητα) μπαινει η BMW στη ζωη του...Πουλας το Χοντα,και αγοραζεις ενα 316,αντε 318ις και ετοιμαζεσαι για το ονειρο...να το κανεις Μ3 (τα τεκμηρια υπηρχαν ακομα...)...Να μπορεσεις να εχεις στη ζωη σου τα καλυτερα δειγματα των 2 καλυτερων κατασκευαστων ατμοσφαιρικων κινητηρων...(η 3η ειναι η Φερραρι...αλλα θα επανελθω αργοτερα...)η μπεμβε σου εδινε φρενα και αναρτησεις...και πλαισιο...οχι μονο μοτερ και κιβωτιο οπως η Χοντα...Θυμαμαι καποια στιγμη που πηγαινα σε συναντηση με γραφικους τυπους,αρρωστους με αμαξια και BMW,περασα μπροστα απο το δημοτικο παρκιν Ζωγραφου με το 325 που ειχα τοτε,και η παρεα εκει (50αρηδες αρρωστοι πρωην μηχανικοι...που οι μπυρες ακουμπουσαν πανω σε επιχρυσο ψυγειο Rolls Royce...)μου φωναξαν "που το πας το Ευαγγελιο,Μητσο?"...Εξακυλινδρο Βλεπετε...
Για να μην σας κουραζω...η χοντα ειναι παντα στην καρδια μου...(αλλα δυστυχως εμεινε πισω τα τελευταια χρονια...)Η ΒMW ειναι και στην καρδια και στο μυαλο μου,και η Porsche τα κανει ολα με ενα δικο της τροπο...Τελεια ομως δεν ειναι...γιαυτο και οταν οδηγαω κανενα καλο Ε46Μ3...παντα χαμογελαω...
SuperSonic
14-12-10, 22:03
Hakosuka Gtr 1970
o ηχος ειναι αλλου...
https://www.youtube.com/watch?v=EAXGuD_f3Kw&feature=related
SuperSonic
15-12-10, 20:29
Παντως η αυτοκινητιστικη ζωη εχει σκαλοπατια και ενα απο αυτα ειναι και η Honda{miλαω παντα για τους λατρεις των στροφομετρων τις βαβουρας και τις δυναμης οποια και αν ειναι αυτη}απο πιτσιρικας γουσταρα γερμανικα και ειδκα τις Μπεμβε-Πορσε αλλα τα νενανικα χρονια ηταν Χοντα και μου εχουν αφησει καλες αναμνησεις.
τεσπα για να ειμαστε και στο τοπικ.
το GTR ειναι αμαξαρα, κτηνος και αστε τον Σκαναδαλη να λεει οτι θελει:p
εχει κανει πολλες εταιριες να χασουν τον υπνο τους και ας ειναι πολυεξοδο, και ας μην νριφταρει. (εχει ηλεκτρονικα που προστατευουν-κανει για μενα που ειμαι ψιλοκουλαδι)
οι χεραδες ας πάρουν Κορβετ που δεν ισιωνει πουθενα.:tease:
να σαι καλα Χριστοφορε που οταν θες μας κανεις να χαμογελαμε!
To οτι υπαρχει αμαξι που "εσπασε" την κυριαρχια της porche και ειδικα οταν αυτο ειναι απο τον υποτιμημενο γιαπωνεζο αντιπαλο δεν ειναι κατι που μπορει ευκολα η σλαχτεν σλουχτεν αυτοκινητοβιομηχανια να το δεχθει ευκολα.
Το γεγονος ομως παραμενει και το αποτελεσμα θα ειναι ενας υγειης "ανταγωνισμος" με μονο κερδισμενο την αυτοκινηση.
Οσο για τη τιμη του κανει οσο μια Ε64 και οχι Μ
https://www.pestaola.gr/nissan-gt-r-laps-ring-at-7-26-70-the-video/
Για πια Κυριαρχια μιλας σε πιον πλανητη?????μπορει η πορσε να χτηπηση τοις επιδοσοις των Ferrari ENZO - Ferrari FXX-,,,MaranelloF-599 GTO?????????μονο ας τολμηση να βγη μπροστα τους :th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::hystericalbs1::hystericalbs1:ΘΑ ΧΡΕΙΑΣΤΗ ΑΒΑΝΤΖΟ:hystericalbs1:
ειχα καιρο να ακουσω αυτη τη λεξη (αβαντζο)!!
στο πλανητη nurburgring....
Α καλα Χριστουγεννα!!!
ειχα καιρο να ακουσω αυτη τη λεξη (αβαντζο)!!
Μου θυμίζει τρίσποντες στο μπιλιάρδο :th_Laie_67-1:
αλλα αν αγοραζα σημερα θα επελεγα και παλι μοναχο. :original:
Δεν μας πείθεις ότι και να λές...κρυφοαουντάκια! :th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
Δεν μας πείθεις ότι και να λές...κρυφοαουντάκια! :th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
αχ... εκει καταντησα γιωργο μου...
αουντακιας χωρις αουντι... :thumbsdown:
σε λιγο μπορει να παρω και κανενα turbo M...
παρακμη! :hystericalbs1:
υγ.: ανταλλασω 2002 με ur-quattro το κοντό, πληροφοριες με π.μ.... :th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
...
εν κατακλειδι, σεβομαι απεριοριστα και τους δυο κατασκευαστες, ο καθενας εφτασε σε ενα κορυφαιο αποτελεσμα ακολουθωντας διαφορετικο δρομο.
αναμεσα στα δυο σαφως ψηφιζω πορσε, αλλα αν αγοραζα σημερα θα επελεγα και παλι μοναχο. :original:
https://i136.photobucket.com/albums/q170/MPower_this/space20balls20darth20vader3gc.gif
Έλα τώρα! Σε τα μας? Αφού όλοι ξέρουμε ότι θα επέλεγες Ingolstadt! Τετρακίνηση (απαραίτητη για τους ελληνικούς δρόμους), μικρότερος κυβισμός, τουρμπίνες, εύκολο tuning, καταπληκτικά φρένα, ledάκια στα φανάρια, ΜΜΙ που δέχεται από μπομπίνες μέχρι micro-SD και παίζει από MP3 μέχρι FLAC κι από GIF μέχρι BD ISO, 3D γραφικά στην οθόνη (τα facelift θα έχουν και ολόγραμμα), Β&Ο ηχοσύστημα με DTS HD-MA και τσουτσέκια νεοδυμίου που σηκώνονται αυτόματα, αλουμίνιο από το αμάξωμα μέχρι τη χειρολαβή του vanity mirror και άλλα πολλά τέτοια! Τι να κλάσει το Μόναχο, που έχει να βγάλει καλό μοντέλο από το '90 (850 CSI)?
P.S. Με πρόλαβε ο Γιώργος. GAMOTO!
σε μικροτερο αυτοκινητο, οντως δεν θα επελεγα bmw.
π.χ. αν καποια στιγμη ερθει ενα bebe μεταξυ π.χ. ενος Χ1 και ενος allroad θα επελεγα audi, για λογους που δεν ειναι της παρουσης.
σε μεγαλυτερο suv ομως δεν θα επελεγα Q7 ουτε με σφαιρες, θα επαιρνα Χ5.
στην κατηγορια που συζηταμε η bmw συνεχιζω να πιστευω οτι εχει την πιο πληρη προταση. η αουντι δεν εχει καν προταση στα μεγαλα gt. (το R8 το βαζω σε αλλη κατηγορια και δεν μου αρεσει κιολας.)
γενικα στην επομενη αγορα μου, αν οταν και οποτε αυτη γινει δεν προκειται να παω με παρωπιδες να παρω bmw, ή οτι μπουρδα και αν βγαλουν εκει στο μοναχο.
θα σταθμισω, αναγκες και δυνατοτητες και συμφωνα με τα κριτηρια μου θα επιλεξω οτι με καλυπτει καλυτερα...
πιστευω να σε καλυψα. thumb
ghost-rider
16-12-10, 19:16
Για πια Κυριαρχια μιλας σε πιον πλανητη?????μπορει η πορσε να χτηπηση τοις επιδοσοις των Ferrari ENZO - Ferrari FXX-,,,MaranelloF-599 GTO?????????μονο ας τολμηση να βγη μπροστα τους :th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::hystericalbs1::hystericalbs1:ΘΑ ΧΡΕΙΑΣΤΗ ΑΒΑΝΤΖΟ:hystericalbs1:
Πες τα Γιωργο!!!!
Με μια F430 ισως να την παλευε το gtr.
Τωρα ομως αυτη δε βγαινει πια απ οσο νομιζω!
Κανεις δεν τα βαζει με το Μαρανελο!
Και παραπανω αλογα να χει θα σηκωθει ο Εντσο να τον κρατησει πίσω!
Τα πορσε αμα ειναι turbo καλα θα πανε...
Αλλιως θα περασει μπροστα ο Ιαπωνας... Αστα Γιωργο... Πικρα!
Kαι για την Ιστορια.. Το ring την τελευταια φορα που το κοιταξα ανηκε στην 599 GTO.
Βεβαια ποσο κοστιζει μια ferrari...
Εμ... Δεν παιρνεις μονο αυτοκινητο.
Παιρνεις ενα κομματι της ιστοριας. Αγωνιστικης και μη...
Πλάκα πλάκα, κάπως έτσι είναι.
Λατρεύω τα Porsche, η εταιρεία όμως μας τα έχει χαλάσει επανειλημμένως. Παλιά είχαμε τις 914, 924, 944... Ακόμη και στις απαρχές της 911 τόλμησαν να βγάλουν την οικονομική 912 με 4κύλινδρο Boxer από 356 και εν συνεχεία με Ι4 από Audi. Σήμερα βαπτίζουμε κάτι εμετικά Tuareg με το όνομα Cayenne και παρουσιάζουμε τετράπορτα GT τύπου Panamera τα οποία -προσωπική άποψη- δε βλέπονται κόντρα σε μια 550/575 Maranello. Φημολογείται κάτι για Boxster με τετρακύλινδρο turbo κινητήρα VAG. Έλεος...
H Ferrari αντιθέτως σέβεται την ιστορία της. Σίγουρα κάποια μοντέλα δεν στάθηκαν αντάξια των προσδοκιών, ποτέ όμως δεν έπαψαν να είναι έργα τέχνης. Ακόμη και το Fiat Dino που πήρε τα γονίδια της Ferrari, είναι ένα από τα ομορφότερα αυτοκίνητα που έχουν παραχθεί:
https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Dino
SuperSonic
17-12-10, 19:09
Η πορσε ειναι ποιο εμπορικη εταιρια σε σχεση με την Ferrari με μεγαλυτερη γκαμα αυτοκινητων,η Ferrari ειναι ενα διαφορετικο ειδος κουλτουρας και για αυτο εχει μενει ως εχει το ΤΕΡΑΣΤΙΟ ονομα τις.
Να πουμε ομως και την αληθεια..Αν η Ferrari δεν ειχε ΓΕΝΙΚΑ τον ομιλο Fiat Group Μαζι τις δεν θα αντεχε οικονομικα και θα εβγαζε και εκεινει τζιπ και 4πορτα αυτοκινητα.
Για να αγορασεις πλεον Πορσε κοιτας συγκεκριμενα μοντελα και χρειαζεσαι πολλα λεφτα!
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.