Επιστροφή στο Forum : Quaife in action
Tο έχω και το ευχαριστιέμαι κάθε στιγμή! Μάλιστα, με τη "lifetime" εγγύηση που δίνει η εταιρία κατασκευής, έχω παράλληλα τη βεβαιότητα πως δεν πρόκειται για μια τυχαία ή πρόχειρη κατασκευή και το κυριότερο πραγματοποιεί στο ακέραιο και στην πράξη ότι ακριβώς υπόσχεται.
Βρήκα λοιπόν αυτό το πολύ καλό άρθρο στο seatnet στα Ελληνικά και το παραθέτω αυτούσιο γιατί νομίζω πως είναι πολύ χρήσιμο ώστε να κατανοήσουμε πώς λειτουργεί, τι ποσοστά εμπλοκής δίνει και πως ακριβώς συμβαίνει αυτό.
Πηγή: www.seatnet.gr
https://briefcase.pathfinder.gr/download/spy36/38945/473245/0/diff_cutaway_art.gif
Όλοι ξέρουμε -άλλοι θεωρητικά, άλλοι πρακτικά- τις δυνατότητες του παραπάνω διαφορικού μεταβαλλόμενης εμπλοκής
Χρησιμοποιώντας λοιπόν λίγη τηλεμετρία από μια αγωνιστική εταιρία και λίγη φαντασία, ας δούμε τι ψάρια πιάνει το εργαλείο, που λένε και στα μέρη μου
https://briefcase.pathfinder.gr/download/spy36/38945/473246/0/quaife_data.gif
Η μπλε γραμμή είναι η ταχύτητα στον τροχό, η κόκκινη τα G κατά τον εγκάρσιο άξονα, η πράσινη το γκάζι και η γαλάζια το φρένο. Επίσης η μαύρη γραμμή στη μέση αντιπροσωπεύει 0 G.
Αυτό που φαίνεται από το διάγραμμα, είναι ότι το κάρο μπαίνει σε μια στροφή, κάνοντας προφανώς early apex(?), δηλαδή μπαίνει απότομα στην είσοδο και ανοίγει στην έξοδο. Όπως βλεπετε (κόκκινη γραμμή), μετά τα 23 sec, το κάρο μπαίνει σε άλλη στροφή αντίθετης φοράς
Ας δούμε τώρα λίγο την στροφή που μας ενδιαφέρει: Στην είσοδο έχουμε αρκετά φρένα (σχεδόν 1G). Έχουμε ελαφρό πάτημα του γκαζιού, για να ισορροπήσει το αμάξι, λίγο 'παίξιμο' μέσα στη στροφή, μια δυνατή γκαζιά, άφημα και μετά τέρμα γκάζι σχεδόν για 3 sec
To σημαντικό εδώ είναι ότι το κάρο είναι ακόμα mid corner και έχοντας πλήρη επιτάχυνση, καταγράφει τις μέγιστες τιμές G
Επίσης το peak στην κόκκινη γραμμή στα 22.1 sec, είναι μια διόρθωση που από ότι φαίνεται, μπορεί να κάνει ο οδηγός στη μέση της στροφής, έχοντας ακόμα full throttle
Αν μη τι άλλο, από την τηλεμετρία φαίνεται ότι το quaife είναι καταπληκτικό εργαλείο. Viva Quaife ;-)
Βλέπουμε ένα σχεδιάγραμμα του διαφορικού εδώ:
https://briefcase.pathfinder.gr/download/spy36/38945/473621/0/quaifegearoperation.jpg
Quaife A.T.B. Differential Operation
Τα οδοντωτά πηνία (1) μεταφέρουν την απαραίτητη ταχύτητα για να λειτουργεί το διαφορικό.
Το κεντρικό ελατήριο που φαίνεται (2), παρέχει την απαραίτητη προφόρτιση.
Όταν λοιπόν ένας τροχός αρχίσει και γλιστράει, τότε οι αξονικές κινήσεις των πηνίων μεσα στα pockets (3) δημιουργούν αύξηση της ροπής, η οποία με τη σειρά της, μεταφέρεται μέσω του μεγαλύτερου πηνίου (4) στο τροχό με τη περισσότερη πρόσφυση
Το Quaife (αλήθεια πόσες φορές έχω γράψει αυτή τη λέξη) μεταφέρει ροπή στον τροχό που έχει την περισσότερη πρόσφυση, σωστά; Η μεταφορά ροπής εξαρτάται συνήθως από το 'κούρδισμα' να το πω απλά, του διαφορικού. Συνήθως στα Q είναι 4 προς 1 (80/20)
Τι σημάινει αυτό; Σημαίνει ότι όταν ο ένας τροχός γλιστράει, η ροπή που μεταφέρεται στον απέναντι τροχό γινεται με τη κατανομή 80/20 arrow 20% για τον τροχό που γλιστράει, 80% για τον τροχό με πρόσφυση.
Πολύ απλά, ο τροχός που ΔΕΝ γλιστράει, δέχεται 4πλασια ροπή
Είναι αυτό που λέμε "όλη η δύναμη περνάει στο τροχό που κρατάει"
Πρέπει ο ένας τροχός λοιπόν να γλιστράει σε κάποιο ποσοστό, για να μπορεί να έχουμε torque bias function, και να γίνει το θαύμα. Αν ο τροχός γλιστράει τελείως(καθόλου πρόσφυση), τότε δεν έχει ροπή για να 'κουρδίσει' το Quaife και να λειτουργήσει..
Οπότε σε μια ακραία περίπτωση( ανεβαίνεις με πολλά χιλιόμετρα πάνω στα kerbs και ο εσωτερικός τροχός βρίσκεται στον αέρα) , ακόμα και το Quaife, θα λειτουργήσει σαν ελεύθερο διαφορικό
Τώρα, στον πάγο θα λειτουργήσει σίγουρα (δεν έινα ότι τη μια στιγμή θα κρατάει τελείως και μετά θα γλιστραέι τελείως), απλά δε θα κάνει τη δουλειά που θα έκανε ένα Torsen.
Τελειώνοντας, τα 2 αυτά διαφορικά Quaife και Τorsen, κατασκευαστικά είναι σχεδόν ίδια, απλά θα μπορούσαμε να πούμε ότι το πρώτο είναι μια πιο εξελιγμένη μορφή του δεύτερου, εξαφανίζοντας τα πιο πολλά μειονεκτήματα και προσθέτοντας περισσότερα προτερήματα
Πρέπει ο ένας τροχός λοιπόν να γλιστράει σε κάποιο ποσοστό, για να μπορεί να έχουμε torque bias function, και να γίνει το θαύμα. Αν ο τροχός γλιστράει τελείως(καθόλου πρόσφυση), τότε δεν έχει ροπή για να 'κουρδίσει' το Quaife και να λειτουργήσει..
Οπότε σε μια ακραία περίπτωση( ανεβαίνεις με πολλά χιλιόμετρα πάνω στα kerbs και ο εσωτερικός τροχός βρίσκεται στον αέρα) , ακόμα και το Quaife, θα λειτουργήσει σαν ελεύθερο διαφορικό
Τώρα, στον πάγο θα λειτουργήσει σίγουρα (δεν έινα ότι τη μια στιγμή θα κρατάει τελείως και μετά θα γλιστραέι τελείως), απλά δε θα κάνει τη δουλειά που θα έκανε ένα Torsen.
Πάνω σε αυτό το σχόλια (όπου αναφέρεται σε μπροστοκίνητο Seat) έχω να πω πως στα πισωκίνητα είναι πάρα πολύ δύσκολο να συμβεί αυτό (να σηκωθεί η ένας πίσω τροχός στον αέρα) καθώς στο τέρμα γκάζι γίνεται και μεταφορά βάρους προς τον πίσω άξονα.. υπονοώντας πως (αν ήταν δυνατόν...) θα είχε ακόμη πιο θετικά σχόλια να κάνει για ένα πισωκίνητο.
Konstantinos E60
17-09-10, 14:59
Νίκο κάποιο σαϊτ με τιμές υπάρχει..???
Υπάρχει κάποιο πρόβλημα στην "συνεργασία" του με το dtc..??
Νίκο κάποιο σαϊτ με τιμές υπάρχει..???
Υπάρχει κάποιο πρόβλημα στην "συνεργασία" του με το dtc..??
https://www.birdsauto.com/ thumb
Υπάρχει κάποιο πρόβλημα στην "συνεργασία" του με το dtc..??
κανενα προβλημα ;)
Παμε για group buy ! :mpaks::hystericalbs1:
Υπάρχει κάποιο πρόβλημα στην "συνεργασία" του με το dtc..??
Κανένα απολύτως! Σαν να μην υπάρχει! Το μόνο που θα μπορούσες να πεις είναι ότι ίσως (χωρίς να έχεις τη δυνατότητα να το επιβεβαιώσεις) στην ένδειξη "DTC" (ή απλούστερα "antispin off" στα Ε60 πρώτης γενιάς) είναι ελάχιστα πιο "δυναμικό" στη λειτουργία του, σε αφήνει ίσως λίγο παραπάνω να κάνεις τα δικά σου... χωρίς να φτάνει σε επικίνδυνο σημείο, σε καμία περίπτωση!
Στην ένδειξη με το τρίγωνο κινδύνου (DSC/DTC off) κάνεις ότι θέλεις εσύ.....(η χαρά του παιδιού :thumbsup:) ενώ στην κανονική λειτουργία (με όλα τα συστήματα ελέγχου σε πλήρη λειτουργία) είναι όπως ήταν και πριν το μπλοκέ, σαν να μην υπάρχει...
Κανένα απολύτως! Σαν να μην υπάρχει! Το μόνο που θα μπορούσες να πεις είναι ότι ίσως (χωρίς να έχεις τη δυνατότητα να το επιβεβαιώσεις) στην ένδειξη "DTC" (ή απλούστερα "antispin off" στα Ε60 πρώτης γενιάς) είναι ελάχιστα πιο "δυναμικό" στη λειτουργία του, σε αφήνει ίσως λίγο παραπάνω να κάνεις τα δικά σου... χωρίς να φτάνει σε επικίνδυνο σημείο, σε καμία περίπτωση!
Στην ένδειξη με το τρίγωνο κινδύνου (DSC/DTC off) κάνεις ότι θέλεις εσύ.....(η χαρά του παιδιού :thumbsup:) ενώ στην κανονική λειτουργία (με όλα τα συστήματα ελέγχου σε πλήρη λειτουργία) είναι όπως ήταν και πριν το μπλοκέ, σαν να μην υπάρχει...
Εννοείς ότι τα LCI δεν έχουν πλήρη απενεργοποίηση του dtc όπως τα δικά μας ? Η κατάλαβα λάθος ?
Εννοείς ότι τα LCI δεν έχουν πλήρη απενεργοποίηση του dtc όπως τα δικά μας ? Η κατάλαβα λάθος ?
Όχι έχουν κανονικά, αλλά έχουν 4 + auto προγράμματα κι όχι 2 + auto όπως τα δικά μας.
Αυτοί είναι οι αντιπρόσωποι για την Ελλάδα σύμφωνα με το επίσημο site της Quaife
https://www.quaife.co.uk/catalogue/search/results/taxonomy:824,621,76
Land Rover Club of Greece
Specialist Area: Land Rover
862 Paralia Markopoulou Oropou
190 15 Oropos
Phone: 0030 694 57991
Email: pantg@otenet.gr
STREET AND CIRCUIT
26 Orestou Street
54642
Thessaloniki
Phone: 0030 231 085 4739
Fax: 0030 231 025 7733
Website: STREET AND CIRCUIT
Email: sales@streetandcircuit.biz
Terra Sport
1 Kresnas Str
14123 Likovrisi
Athens
Phone: 0030 210 285 0038
Fax: 0030 210 282 5530
Website: Terra Sport
Email: terras@otenet.gr
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Και ο Bird είναι ο κύριος διανομέας της Quaife για αυτοκίνητα BMW
https://www.birdsauto.com/quaife/default.aspx?make=BMW
Kevin Bird Garages
Specialist Area: BMW Differentials
2 The Ridgeway
Iver
Buckinghamshire
SL0 9JQ
Phone: 01753 657444
Fax: Fax: 01753 655963
Website: www.birdsauto.com
Email: kevin.bird@birdsauto.com
Τυχεροι δηλαδη οσοι το φορανε... :) :)
Stunt Mike
18-09-10, 16:06
Ευχαριστουμε,ευχαριστουμε! !!! ;)
Πολύ καλό το quaife
Το ψήνω και εγώ εδώ και κανά χρόνο..
Απλά με προβληματίζει γιατί σε κουβέντα (μέσω mail) που είχα με το birds πέρσυ μου ανέφερε πως για το δικό μου αυτοκίνητο βγάζει 2 διαφορικά και θα έπρεπε να ανοίξω διαφορικό να του αναφέρω ένα serial number που είχε μέσα και εν συνεχεία να μου προτείνει ποιο από τα 2 είναι το κατάλληλο.
Το αυτοκίνητο που έχω είναι Ζ4 2.5 Si steptronic
psilos2010
01-11-10, 15:00
Πολύ καλό το quaife
Το ψήνω και εγώ εδώ και κανά χρόνο..
Απλά με προβληματίζει γιατί σε κουβέντα (μέσω mail) που είχα με το birds πέρσυ μου ανέφερε πως για το δικό μου αυτοκίνητο βγάζει 2 διαφορικά και θα έπρεπε να ανοίξω διαφορικό να του αναφέρω ένα serial number που είχε μέσα και εν συνεχεία να μου προτείνει ποιο από τα 2 είναι το κατάλληλο.
Το αυτοκίνητο που έχω είναι Ζ4 2.5 Si steptronic
Εγώ στο δικό μου (ε46 330ci) έχω βάλει μπλοκέ της Ηιοp Racetek εδώ και τρια περίπου χρόνια, όπου χρειάστηκε να δώσω μόνο τον αριθμό πλαισίου του αυτοκινήτου μου για να μου το παραγγείλει.
Και εγώ έδωσα το VIN number αλλά επειδή το αμάξι είναι steptronic δεν τους αρκούσε μόνο αυτό....
Τώρα πώς ο Ελληνάρας βρήκε άκρη και κατευθείαν μου είπε ποιο είναι ενώ ο birds ήταν επιφυλακτικός δεν γνωρίζω....
Χα χα χα χα!
Λοιπόν ο κόσμος ό,τι του λείπει το ζητάει σε χρήμα και ψάχνουν κορόιδα...
Μόλις έκλεισα το τηλέφωνο, μιλούσα με Terrasport που είναι ο αντιπρόσωπος Αττικής της Quaife...
Mε λίγα λόγια μου ζήτησε τα διπλάσια από τον αντιπρόσωπο της Θεσσαλονίκης...
2500 ΕΥΡΩ !!
Δεν πάνε καλά μου φαίνεται... ειλικρινά αντί να βάλουν μυαλό με την κρίση που μας δέρνει όλους μας ψάχνουν να βρούν λαλάκες.....
Tο έχω και το ευχαριστιέμαι κάθε στιγμή! Μάλιστα, με τη "lifetime" εγγύηση που δίνει η εταιρία κατασκευής, έχω παράλληλα τη βεβαιότητα πως δεν πρόκειται για μια τυχαία ή πρόχειρη κατασκευή και το κυριότερο πραγματοποιεί στο ακέραιο και στην πράξη ότι ακριβώς υπόσχεται.
δε σε πιστευουμε,
δε βαζεις και κανα βιντεακι να μας δειξεις....
:D
Πολύ καλό το quaife
Το ψήνω και εγώ εδώ και κανά χρόνο..
Απλά με προβληματίζει γιατί σε κουβέντα (μέσω mail) που είχα με το birds πέρσυ μου ανέφερε πως για το δικό μου αυτοκίνητο βγάζει 2 διαφορικά και θα έπρεπε να ανοίξω διαφορικό να του αναφέρω ένα serial number που είχε μέσα και εν συνεχεία να μου προτείνει ποιο από τα 2 είναι το κατάλληλο.
Το αυτοκίνητο που έχω είναι Ζ4 2.5 Si steptronic
Μόλις έλαβα απαντητικό mail από Birds...
Πλέον γνωρίζουν ποιο μπλοκέ ταιριάζει στο δικό μου αυτοκίνητο και δεν χρειάζεται καν να ανοίξω διαφορικό...
Μαζί με τα μεταφορικά και την σημερινή ισοτιμία το Quaife στην πόρτα μου κοστίζει 1180 ευρώ!
Τιμή άκρως ικανοποιητική σε σχέση με τον terrasport που δεν θέλω καν να χρησιμοποιήσω λέξεις και να τον χαρακτηρίσω...
Y.Γ: Quote σε γραφόμενά μου πρώτη φορά πρέπει να είδατε... χα χα χα
Δεν παίζομαι....
oldcarskickass
05-11-10, 11:42
Και εγώ έδωσα το VIN number αλλά επειδή το αμάξι είναι steptronic δεν τους αρκούσε μόνο αυτό....
Τώρα πώς ο Ελληνάρας βρήκε άκρη και κατευθείαν μου είπε ποιο είναι ενώ ο birds ήταν επιφυλακτικός δεν γνωρίζω....
Ναι γιατί ο Έλληνας επιχειρηματίας και δει στον κλάδο του αυτοκινήτου είναι καλός μέχρι να στο πουλήσει, μετά... ας πρόσεχες ρε μάγκα (κλασσική απάντηση έμπορου που σέβεται τα παντελόνια που φοράει)
Ναι γιατί ο Έλληνας επιχειρηματίας και δει στον κλάδο του αυτοκινήτου είναι καλός μέχρι να στο πουλήσει, μετά... ας πρόσεχες ρε μάγκα (κλασσική απάντηση έμπορου που σέβεται τα παντελόνια που φοράει)
Δεν πειράζει, πλέον με Ε.Ε και mail για αυτό μιλάς κατευθείαν με εξωτερικό και τελειώνει η υπόθεση.....
Ας πρόσεχαν, δεν είμαστε στη δεκαετία του 80 πλέον...
Όσα διαφορικά έχει βάλει ο Birds σε BMW δεν τα έχει δει ούτε ζωγραφιστά ο Τerrasport και ο καθένας..!!!
Είδες τι κάνεις ρε Νικόλα ;;;
Μας βάζεις στη μπρίζα για έξοδα, εν μέσω οικονομικής κρίσης !!!! :original:
Nick bmwlover
05-11-10, 14:31
Αμα υπαρχει κεφαλαιο,αυτα κανεις...:thumbsup:Να το χαρεις Νικολα!!!thumb
Mόλις πήρα απάντηση και από την Drexler για μπλοκέ διαφορικό!!
Τιμή με αποστολή στα 1980 ευρώ
Αλλά η drexler έχεις την δυνατότητα να παραγγείλεις με συνεχώς μεταβαλόμενη εμπλοκή (τύπου Μ από 0-100%)
Mόλις πήρα απάντηση και από την Drexler για μπλοκέ διαφορικό!!
Τιμή με αποστολή στα 1980 ευρώ
Αλλά η drexler έχεις την δυνατότητα να παραγγείλεις με συνεχώς μεταβαλόμενη εμπλοκή (τύπου Μ από 0-100%)
Ελα ρε! το περιμενα πιο ακριβο. Τους στελνεις το δικο σου και το ανοιγουν, πως γινεται;
Όχι δεν στέλνεις τίποτα!!!
"the Drexler limited slip differential is a plate type and will be delivered in a complete unit with the same outer dimensions as the serial one.You can choose the setup of it and the possibility is 0 to 100%."
Μάλλον για Quaife με βλέπω...
Και quaife να ειναι, μια χαρα ειναι.
Mόλις πήρα απάντηση και από την Drexler για μπλοκέ διαφορικό!!
Τιμή με αποστολή στα 1980 ευρώ
Αλλά η drexler έχεις την δυνατότητα να παραγγείλεις με συνεχώς μεταβαλόμενη εμπλοκή (τύπου Μ από 0-100%)
Για το drexler τυπου Μ 10-90 % (το 0-100% ειναι θεωρητικο) με δισκακια τιτανιου που ειχα βαλει στο Ε60-530, το 2006 ειχα πληρωσει μαζι με την μεταφορα Πατρα-Salzweg-Πατρα 2300 euro.
Οταν εστειλα το διαφορικο στον drexler το αυτοκινητο ειχε 0 χ.λ.μ.(εμεινε ενα μηνα στο ανυψωτικο στην axaia motors) το πουλησα με 7500 χ.λ.μ. και σημερα εχει περιπου 180000.
Εχοντας επαφη με τον νεο ιδιοκτητη μπορω να πω οτι λειτουργει οπως ηταν καινουργιο και χωρις το παραμικρο θορυβο.
Υ.Γ : Αλλαγη βαλβολινη Castrol SAF-XJ καθε 30000 χ.λ.μ. thumb
+1 για το Drexler. Το φοράει πολύ καλός μου φίλος σε Golf MkV GTI με 370 άλογα και το αυτοκίνητο α) δεν κάνει τσικ, β) στρίβει με τη σκέψη.
Για το drexler τυπου Μ 10-90 % (το 0-100% ειναι θεωρητικο) με δισκακια τιτανιου που ειχα βαλει στο Ε60-530, το 2006 ειχα πληρωσει μαζι με την μεταφορα Πατρα-Salzweg-Πατρα 2300 euro.
Οταν εστειλα το διαφορικο στον drexler το αυτοκινητο ειχε 0 χ.λ.μ.(εμεινε ενα μηνα στο ανυψωτικο στην axaia motors) το πουλησα με 7500 χ.λ.μ. και σημερα εχει περιπου 180000.
Εχοντας επαφη με τον νεο ιδιοκτητη μπορω να πω οτι λειτουργει οπως ηταν καινουργιο και χωρις το παραμικρο θορυβο.
Υ.Γ : Αλλαγη βαλβολινη Castrol SAF-XJ καθε 30000 χ.λ.μ. thumb
Τον 12 του 2005 που παρελαβα το 530 δεν εβγαζε καμια εταιρεια παγκοσμιως μπλοκε για 5 ε60.
O drexler ανελαβε το project και για να το κατασκευασουν μου ζητησαν να τους στειλω το group.
Το θέμα Άρη είναι ότι είναι διπλή τιμή από Quaife και δεν ξέρω εαν θα δω ουσιαστικές διαφορές...
Παιδιά το quaife το φοράω σχεδόν έναν χρόνο στοΕ36 3.18ις και πραγματικά είναι φοβερό. Δεν έψω κλαψει ούτε Ευρώ για την αγορά του. Το αυτοκίνητο μεταμορφώθηκε εντελώς αποκτώντας πολύ καλύτερο κράτημα σε όλες τις συνθήκες, είτε είναι πίστα είτε είναι χωματόδρομος είτε είναι βρεγμένο. Απόλυτα γεμικό και ελεγχόμενο χωρίς κανένα ίχνος αιφνιδιασμού. Πολύ καλύτερες εκκινήσεις, ποτέ κάποιος τροχός δεν κάνει τα δικά του. Η ροπή μεταφέρετε στον άλλο τροχό χωρίς να το καταλαβαίνεις γιατι δεν περιμένει να γλυστρήσει κάποιος τροχός για να δουλέψει, δουλεύει συνέχεια και μηχανικά! Όταν το αμάξι δεν το ζορίζεις και απλα οδηγείς τότε δεν καταλαβαίνεις καμία διαφορά με πρίν, καθώς το ποσσοστό εμπλοκής έχει πέσει σχεδόν στο μηδέν. Δεν κάνει κανέναν θόρυβο και δεν κουράζεται ποτέ!
Σε συνθήκες πίστας(για χρόνο) με έχει βγάλει πραγματικά ασπροπρόσωπο. Δεν πίστευα στα μάτια μου όταν είδα τους χρόνους. Καμία μα καμία επαφή με το ελεύθερο!!
Σε παντιλίκια και λοιπά ποτέ δεν καταλαβαίνεις εαν κάποιος τροχός γυρνάει λίγο ποιό γρήγορα, εγώ αισθάνομαι και τους δυό να γυρίζουν μαζί. Ακόμα και στο βρεγμένο είναι απόλυτα γραμμικό και ελεγχόμενο, κανένα ίχνος σπιναρίσματος απο τον ένα μόνο τροχό!
Παραθέτω δύο βιντεάκια απο την πρώτη επαφή που είχα μαζί του στο βρεγμένο....:original:
https://www.youtube.com/watch?v=FIyqizkg8xM&feature=related
https://www.youtube.com/watch?v=c-yyhxCm3-E
:shok:
Το κατέχεις πάντως το σπορ!!!! thumb
Άρη θα βάλουμε?
Το σκέφτεσαι...?
Άρη θα βάλουμε?
Το σκέφτεσαι...?
Αν εννοείς μπλοκέ Στέφανε, ξέχνα το! Πρέπει να βάλω μοτέρ πρώτα!
Παιδιά το quaife το φοράω σχεδόν έναν χρόνο στοΕ36 3.18ις και πραγματικά είναι φοβερό. Δεν έψω κλαψει ούτε Ευρώ για την αγορά του. Το αυτοκίνητο μεταμορφώθηκε εντελώς αποκτώντας πολύ καλύτερο κράτημα σε όλες τις συνθήκες, είτε είναι πίστα είτε είναι χωματόδρομος είτε είναι βρεγμένο. Απόλυτα γεμικό και ελεγχόμενο χωρίς κανένα ίχνος αιφνιδιασμού. Πολύ καλύτερες εκκινήσεις, ποτέ κάποιος τροχός δεν κάνει τα δικά του. Η ροπή μεταφέρετε στον άλλο τροχό χωρίς να το καταλαβαίνεις γιατι δεν περιμένει να γλυστρήσει κάποιος τροχός για να δουλέψει, δουλεύει συνέχεια και μηχανικά! Όταν το αμάξι δεν το ζορίζεις και απλα οδηγείς τότε δεν καταλαβαίνεις καμία διαφορά με πρίν, καθώς το ποσσοστό εμπλοκής έχει πέσει σχεδόν στο μηδέν. Δεν κάνει κανέναν θόρυβο και δεν κουράζεται ποτέ!
Σε συνθήκες πίστας(για χρόνο) με έχει βγάλει πραγματικά ασπροπρόσωπο. Δεν πίστευα στα μάτια μου όταν είδα τους χρόνους. Καμία μα καμία επαφή με το ελεύθερο!!
Σε παντιλίκια και λοιπά ποτέ δεν καταλαβαίνεις εαν κάποιος τροχός γυρνάει λίγο ποιό γρήγορα, εγώ αισθάνομαι και τους δυό να γυρίζουν μαζί. Ακόμα και στο βρεγμένο είναι απόλυτα γραμμικό και ελεγχόμενο, κανένα ίχνος σπιναρίσματος απο τον ένα μόνο τροχό!
Παραθέτω δύο βιντεάκια απο την πρώτη επαφή που είχα μαζί του στο βρεγμένο....:original:
https://www.youtube.com/watch?v=FIyqizkg8xM&feature=related
https://www.youtube.com/watch?v=c-yyhxCm3-E
εδω δεν ειναι μονο η ποιοτητα του quaife που οδηγει σε αυτο το αποτελεσμα.
Εχει να κανει και με τα ΧΡΥΣΑ σου δαχτυλα.:rally:
Αν εννοείς μπλοκέ Στέφανε, ξέχνα το! Πρέπει να βάλω μοτέρ πρώτα!
Ωχ ωχ!!
Να τα μααας! 6κύλινδρο, 6κύλινδρο bi-turbo, V8 ή V10...?
Πάντως ότι και να βάλεις θες quaife....!
εδω δεν ειναι μονο η ποιοτητα του quaife που οδηγει σε αυτο το αποτελεσμα.
Εχει να κανει και με τα ΧΡΥΣΑ σου δαχτυλα.:rally:
Σας ευχαριστώ για τα καλά σας λόγια:original:
ΟΚ θέλει και μια άλφα επαφή με το άθλημα, αν κάποιος είναι εντελώς κουλός τι να του κάνει και το quaife? Η αλήθεια πάντως είναι ότι κάνει την δουλειά να γίνεται ΠΟΛΥ πιο εύκολα. Πρό μπλοκέ δεν μπορούσα ούτε κατα διάνυα να ενώσω τις στροφές καθώς σε κάθε έξοδο είχα απίστευτο σπινάρισμα από τον ένα μόνο τροχό με αποτέλεσμα και να μην προχωράω και το ένα λάστιχο να διαλύει πολύ πριν το άλλο. Εκείνη την μέρα έβγαλα ΟΛΗ την πίστα με το πλάι (εκτός της ευθείας φυσικά).
Φυσικά και έφαγα αρκετές σβούρες μέχρι να πάρω τον αέρα, ακόμα μαθαίνω, αλλά πραγματικά σε κάποιες φάσεις είχα βαρεθεί να πηγαίνω με το πλάι. Και φίλος μου (πολύ καλό τιμόνι) που το οδήγησε, έπαθε μεγάλη πλάκα με το πόσο γραμμικό είναι. Βασικά τα βιντεάκια τα ανέβασα για να δείτε ότι δεν έχει πρόβλημα σε συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης, ίσα ίσα.
Η αλήθεια πάντως είναι ότι κάνει την δουλειά να γίνεται ΠΟΛΥ πιο εύκολα. Πρό μπλοκέ δεν μπορούσα ούτε κατα διάνυα να ενώσω τις στροφές καθώς σε κάθε έξοδο είχα απίστευτο σπινάρισμα από τον ένα μόνο τροχό με αποτέλεσμα και να μην προχωράω και το ένα λάστιχο να διαλύει πολύ πριν το άλλο. Εκείνη την μέρα έβγαλα ΟΛΗ την πίστα με το πλάι (εκτός της ευθείας φυσικά).
Αυτό είναι που με το ελεύθερο διαφορικό με τσαντίζει συνέχεια.
Ο εσωτερικός τροχός χαζοσπινάρει συνέχεια , τρως λάστιχο και "δουλειά" δεν κάνεις ...
Βάζεις το quaife και ησυχάζεις...
Όχι ότι εγώ είμαι κανας φοβερός χεράς, αλλά εκεί που θες να παίξεις δεν μπορείς με το ελύθερο διαφορικό...:ranting2:
SuperSonic
22-11-10, 12:13
Το μπλοκε ειναι ενα χαρισματικο εργαλειο που πολλες φορες λυνει τα χερια του οδηγου,οπου στριψεις θα σε παει εκτος και αν σε προδοσουν τα φθαρμενα λαστιχα σου.
Στο συγκεκριμενο βιντεο παρα το βρεγμενο οδοστρωμα φιανεται καθαρα η λειτουργια του μιας και δεν αφηνει την ουρα του αυτοκινητου να ξεφυγει πολυ..αφηνεις λιγο το γκαζι και αμεσως σε βοηθαει.
Να γίνει το μπλοκέ με τον καινούριο χρόνο!!!!
Stunt Mike
22-11-10, 15:02
Σας ευχαριστώ για τα καλά σας λόγια:original:
ΟΚ θέλει και μια άλφα επαφή με το άθλημα, αν κάποιος είναι εντελώς κουλός τι να του κάνει και το quaife? Η αλήθεια πάντως είναι ότι κάνει την δουλειά να γίνεται ΠΟΛΥ πιο εύκολα. Πρό μπλοκέ δεν μπορούσα ούτε κατα διάνυα να ενώσω τις στροφές καθώς σε κάθε έξοδο είχα απίστευτο σπινάρισμα από τον ένα μόνο τροχό με αποτέλεσμα και να μην προχωράω και το ένα λάστιχο να διαλύει πολύ πριν το άλλο. Εκείνη την μέρα έβγαλα ΟΛΗ την πίστα με το πλάι (εκτός της ευθείας φυσικά).
Φυσικά και έφαγα αρκετές σβούρες μέχρι να πάρω τον αέρα, ακόμα μαθαίνω, αλλά πραγματικά σε κάποιες φάσεις είχα βαρεθεί να πηγαίνω με το πλάι. Και φίλος μου (πολύ καλό τιμόνι) που το οδήγησε, έπαθε μεγάλη πλάκα με το πόσο γραμμικό είναι. Βασικά τα βιντεάκια τα ανέβασα για να δείτε ότι δεν έχει πρόβλημα σε συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης, ίσα ίσα.
Δεν ξερω τι λεει ο ''αθλητης'' Κος Λουκακης αλλα εγω απ'τη μερα που εβαλα το Quaife,παρκαρω πιο ευκολα σε ολισθηρες ανηφορες,ανεβαινω ευκολοτερα τη στριφτερη ραμπα στο Mall και στον ΑΒ Βασιλοπουλο που πριν σπινιαριζε ο ενας τροχος και επιτελους σταματησε ν'αποκτα τασεις ανεξαρτησιας η ουρα οταν γλυστραει ο δρομος(Μπρρρρρρρρ,τρομος!!). Ασε τη σιγουρια που μου'χει δωσει στην Ε.Ο. και πλεον αγγιζω η και ξεπερναω ενιοτε τα 140km/h!!Viva Quaife.Θ'ανεβασω κι εγω βιντεακι συντομα απο παρκαρισμα σε ανηφορα στου Ζωγραφου,πριν και μετα....Κε ''αθλητα'' εχω δωσει ηδη τις πινακιδες σας στην τροχαια για αναρμοστη οδηγηση!Ντροπη σας!:thanks:
Δεν ξερω τι λεει ο ''αθλητης'' Κος Λουκακης αλλα εγω απ'τη μερα που εβαλα το Quaife,παρκαρω πιο ευκολα σε ολισθηρες ανηφορες,ανεβαινω ευκολοτερα τη στριφτερη ραμπα στο Mall και στον ΑΒ Βασιλοπουλο που πριν σπινιαριζε ο ενας τροχος και επιτελους σταματησε ν'αποκτα τασεις ανεξαρτησιας η ουρα οταν γλυστραει ο δρομος(Μπρρρρρρρρ,τρομος!!). Ασε τη σιγουρια που μου'χει δωσει στην Ε.Ο. και πλεον αγγιζω η και ξεπερναω ενιοτε τα 140km/h!!Viva Quaife.Θ'ανεβασω κι εγω βιντεακι συντομα απο παρκαρισμα σε ανηφορα στου Ζωγραφου,πριν και μετα....Κε ''αθλητα'' εχω δωσει ηδη τις πινακιδες σας στην τροχαια για αναρμοστη οδηγηση!Ντροπη σας!:thanks:
Χαχαχα, καλά ρε δεν έχεις ακούσει την παροιμία "Στο σπίτι του κρεμασμένου δεν μιλάνε για σκοινί"?:hystericalbs1: Εγώ δεν θα δώσω τις δικιές σου γιατί σίγουρα θα με έχει προλάβει άλλος:th_Laie_67-1:
Άντε και τα Χριστούγεννα θα κάνουμε τις βόλτες μας να μας δέσουν παρέα:busted_cop:
Stunt Mike
23-11-10, 20:46
ΩΩΩΩΩΩΩ Κε Κωστα θα μας τιμησατε με την παρουσια σας στις γιορτες???Θα καει το πελεκουδι!!!Παει το δωρο στις κλησεις!!! ;) Βαζω και το κοντο βημα απο βδομαδα και την αναρτηση!Θα λιωσουμε!!!
μιλωντας χτες με γνωστο μηχανικο της Θεσσαλονικης για quaife, μου ανεφερε δυο θεματα.
1ον βγαζει γρεζι για αρκετες χιλιαδες χιλιομετρα
2ον για μενα που εχω asc(Ε46 εχω) μαλλον θα μπερδευεται και θα καταλειξω να το απενεργοποιω.
Εμπειριες παρακαλω.Ειδικα για το πρωτο θεμα απο αυτους που εχουν asc
ευχαριστω
Μα έτσι και αλλιώς για να δουλέψει το μπλοκέ είναι δεδομένο ότι έχεις απενεργοποιημένα τα πάντα!
Μόνο τότε καταλαβαίνεις την δουλειά του μπλοκέ
Δεν υπάρχει κανένας λόγος να βάλεις μπλοκέ και να έχεις το ASC on....
Απλά μην το βάλεις!
ΟΚ αν θέλεις να νιώσεις το διαφορικό και να το δουλέψεις ανόθευτο τα βγάζεις τα ηλεκτρονικά. Απ όσα έχω διαβάσει πάντως συνεργάζεται με esp και λοιπά άψογα, δεν έχει πρόβλημα. Μπορεις να το δουλεύεις έτσι. Αν ωστόσο θέλεις να κάνεις κάποια εκκίνηση πιστεύω πως το quaife μόνο του θα κάνει καλύτερη δουλειά.
μιλωντας χτες με γνωστο μηχανικο της Θεσσαλονικης για quaife, μου ανεφερε δυο θεματα.
1ον βγαζει γρεζι για αρκετες χιλιαδες χιλιομετρα
2ον για μενα που εχω asc(Ε46 εχω) μαλλον θα μπερδευεται και θα καταλειξω να το απενεργοποιω.
Εμπειριες παρακαλω.Ειδικα για το πρωτο θεμα απο αυτους που εχουν asc
ευχαριστω
Γεια χαρά φίλε μου. Εγώ και στο rallye 106 16v, αλλά και στο Ε60 530i που έχω quaife (όπως επίσης και ένας πολύ καλός μου φίλος από το forum που και αυτός έχει τοποθετήσει στο Ε60 του) δεν έχω αντιμετωπίσει το παραμικρό πρόβλημα εδώ και κάμποσες χιλιάδες χιλ. συμβίωσης, ούτε από θέμα αξιοπιστίας (ούτε θόρυβοι, ούτε τριγμοί) αλλά ούτε και από θέμα λειτουργικότητας. (Μάλιστα το rallye είχε καταπονηθεί πάρα πολύ σε στρίψιμο τόσο στην πίστα των Μεγάρων, όσο και σε δρόμο χωρίς το παραμικρό θέμα). Το θέμα με τα ρινίσματα πρώτη φορά το ακούω:shok::shok: Απλά η όλη μαεστρία είναι κατά την εξαγωγή με εξωλκέα των ρουλεμάν και η επανατοποθέτησή τους. Μάλιστα αν θυμάμαι καλά η quaife προτείνει την αντικατάσταση των ρουλεμάν, άπαξ και αυτά ξεπρεσαριστούν από το διαφορικό. Αξίζει τα λεφτά του μέχρι την τελευταία του δραχμή (με συγχωρείς μέχρι το τελευταίο cents εννοούσα) χαχαχαχα:original::original: Όποιος έχει σκοπό να το βάλει δεν θα το μετανιώσει ποτέ, αρκεί και πάλι επαναλαμβάνω να γίνει η τοποθέτησή του σωστά.thumb
Θα γινει group buy ? Αντε να γινουμε πολλοι.. :th_Laie_67-1::mpaks:
Θα γινει group buy ? Αντε να γινουμε πολλοι.. :th_Laie_67-1::mpaks:
Δεν κρατιέσαι Φάνη...:thumbsup::thumbsup:
Εγώ από Ιανουάριο λέω να παραγγείλω!
Εγώ από Ιανουάριο λέω να παραγγείλω!
Εσύ πάντα πήγαινες κόντρα στην κρίση! :original:
Εσύ πάντα πήγαινες κόντρα στην κρίση! :original:
Xαχα
Βλέπω κάνεις λογοκρισία!!!!
Είδαμε και εσένα που έχεις βάλει ζαντόνια, sport button και δεν συμμαζευόμαστε.... :thumbsup::thnx:
Δεν κρατιέσαι Φάνη...:thumbsup::thumbsup:
Με αυτα που διαβαζω..πρεπει να εχει τρελη διαφορα Δημητρη. Το εχω παρει αποφαση πως θα το βαλω, αν μαζευτουν και αλλοι για να γλυτωσουμε (ισως) κατι απο τα μπλοκε ή τα μεταφορικα (παλι ισως) ακομα καλυτερα. Ναι ναι δεν κρατιεμαι :thumbsup:
Δεν νομίζω ο Birds να κάνει παζάρια σε group buy..
Ρωτήστε όμως..
Δεν νομίζω ο Birds να κάνει παζάρια σε group buy..
Ρωτήστε όμως..
Και εγω δεν το νομίζω γιατι το είχα δοκιμασει.
Τον είχα ρωτήσει και μου είχε πει οτι μπορεί να κάνει ενα 10% αν είσαι κατι σαν αντιπρόσωπός του. Αλλιως δεν.
Με είχε παραπέμψει σε ένα παιδι στην Αθήνα ο οποίος είναι bmwδακιας, αλλά όχι μηχανικός, απλα τον εμπιστεύεται ο Birds. Ο κύριος αυτός προσφέρθηκε να κάνει την αγορά εκ μερους μας αφιλοκερδώς. Θα έπρεπε όμως να του δώσουμε το συνολικό ποσο του group-buy ντουκου. Ήταν καλό πιαδι, αν τώρα του εμπιστεύεστε απο 1100Ε ο καθένας, και θέλει να ασχοληθεί, έχει καλώς.
Αλλιώς group-buy δεν παίζει παίδες....thumb
Με είχε παραπέμψει σε ένα παιδι στην Αθήνα ο οποίος είναι bmwδακιας, αλλά όχι μηχανικός, απλα τον εμπιστεύεται ο Birds. Ο κύριος αυτός προσφέρθηκε να κάνει την αγορά εκ μερους μας αφιλοκερδώς. Θα έπρεπε όμως να του δώσουμε το συνολικό ποσο του group-buy ντουκου. Ήταν καλό πιαδι, αν τώρα του εμπιστεύεστε απο 1100Ε ο καθένας, και θέλει να ασχοληθεί, έχει καλώς.
Μήπως θυμάσαι όνομα?
Με αυτα που διαβαζω..πρεπει να εχει τρελη διαφορα Δημητρη. Το εχω παρει αποφαση πως θα το βαλω, αν μαζευτουν και αλλοι για να γλυτωσουμε (ισως) κατι απο τα μπλοκε ή τα μεταφορικα (παλι ισως) ακομα καλυτερα. Ναι ναι δεν κρατιεμαι :thumbsup:
Φάνη πρόκειται για μια εξαιρετική επιλογή μηχανικής αναβάθμισης. Δεν θα το μετανιώσεις ποτέ. Και εγώ με group buy το είχα αγοράσει με άλλο μέλος και μας βγήκε πολύ οικονομικά από τον BIRDS AUTO στην Αγγλία. Όσο από θέμα αντοχής, στο bmw δεν έχει ζοριστεί τόσο γιατί δεν την κατέχω την πισωκίνηση αλλά στο 106 "έχει φάει καταπόνηση" στο και δεν έκανε "τσικ"thumb
https://www.bmwfans.gr/forum/album.php?albumid=147
Θα ήθελα την άποψή σας.
Έβαλα προχθές το quaife στο Ε89 μου και μάλιστα μου έστειλε δικιά του καβούκα μονταρισμένη γιατί έχω κολλημένο διαφορικό. Παρόλο που μου είπαν οι αφοι Birds οτι δε χρειάζεται στρώσιμο εγώ το πηγαίνω μέχρι 100χλμ/ω και δεν το ζορίζω για να μπλοκάρει καθόλου, οπότε θέμα άγριας χρήσης ακόμα δεν τίθεται. Έχω κάνει ήδη 300χλμ και όταν αφήνω το γκάζι στα 100χλμ/ω ακούγεται ένα - πολύ ανεπαίσθητο - "γουργουρητό"/φύσημα μέχρι τα 85χλμ/ω και πιο κάτω σχεδόν δεν το πολυακούς. Έχω επικοινωνήσει μαζί τους φυσικά και το ερευνάμε, αλλά ήθελα να μου πείτε όσοι έχουν quaife αν έχει αλλάξει έστω και λίγο ο ήχος λειτουργίας του διαφορικού σας και της κύλησής του όταν αφήνετε το γκάζι κάπου εκεί μετά τα 100.
Θενκς
Καλημέρα! Πού το τοποθέτησες το μπλοκέ?
Πόσο σου πήγε μαζί με τα μεταφορικά?
Πές μας 1-2 πράγματα εαν θες
Θα ήθελα την άποψή σας.
Έβαλα προχθές το quaife στο Ε89 μου και μάλιστα μου έστειλε δικιά του καβούκα μονταρισμένη γιατί έχω κολλημένο διαφορικό. Παρόλο που μου είπαν οι αφοι Birds οτι δε χρειάζεται στρώσιμο εγώ το πηγαίνω μέχρι 100χλμ/ω και δεν το ζορίζω για να μπλοκάρει καθόλου, οπότε θέμα άγριας χρήσης ακόμα δεν τίθεται. Έχω κάνει ήδη 300χλμ και όταν αφήνω το γκάζι στα 100χλμ/ω ακούγεται ένα - πολύ ανεπαίσθητο - "γουργουρητό"/φύσημα μέχρι τα 85χλμ/ω και πιο κάτω σχεδόν δεν το πολυακούς. Έχω επικοινωνήσει μαζί τους φυσικά και το ερευνάμε, αλλά ήθελα να μου πείτε όσοι έχουν quaife αν έχει αλλάξει έστω και λίγο ο ήχος λειτουργίας του διαφορικού σας και της κύλησής του όταν αφήνετε το γκάζι κάπου εκεί μετά τα 100.
Θενκς
Tο μπλοκέ το πήρες σαν "group" και ξεχωριστά το καβούκι, ή ήταν κομπλέ μέσα στο καβούκι τοποθετημένο? Το ρωτάω αυτό γιατί πιθανότατα ο θόρυβος να προέρχεται, όπως ήδη έχω αναφέρει και σε προηγούμενο Post, από τα ρουλεμάν του. Αν διάβασες μέσα στο χαρτάκι που υπήρχε μέσα στο κουτί του quaife, έγραφε strongly recommended replacement of the 2 ball bearings!!! Μπορείς βέβαια να βάλεις και τα μαμά ρουλεμάν, αρκεί να τα ξεπρεσάρεις και να ξαναπρεσάρεις με τον ειδικό εξωλκέα αφού πρώτα όμως ζεστάνεις περιμετρικά τις φωλιές που εδράζονται τα ρουλεμάν και όχι απευθείας αυτά, ώστε να βγουν "γλυκά" και να αποφευχθούν τυχόν "πετσικαρίσματα". Δεν μπορείς να τα προμηθευτείς ξεχωριστά από την bmw αλλά από την skf κατόπιν παραγγελίας. thumb
Tο μπλοκέ το πήρες σαν "group" και ξεχωριστά το καβούκι, ή ήταν κομπλέ μέσα στο καβούκι τοποθετημένο?
Μα ο Birds δεν δίνει καβούκι, σκέτο group από ότι έχω μιλήσει μαζί του
Μου το έστειλε έτοιμο μονταρισμένο και περιμένει να του στείλω το παλιό "ανοιχτό" μου. Με άλλα λόγια ο birds το μόνταρε και προφανώς άλλαξε τα "καπάκια" που λες με τις τσιμούχες, και παρόλα αυτά έχω και ίχνος διαρροής από το αριστερό ημιαξόνιο, για την οποία έχω συνεννοηθεί μαζί του και θα μου στείλει έτσι κι αλλιώς ένα σετ "καπακιών". Ο θόρυβος αυτός ο μικρός είναι που με προβληματίζει στην παρούσα φάση.
Λοιπόν ο birds με χρέωσε 1553 λίρες συν φπα και μεταφορικά 60 λίρες. Ήταν να αγοραστούν 3 σετ αλλά δεν έκανε καθόλου έκπτωση για να μη "ρίξει" τους εδώ αντιπροσώπους του, οι οποίοι πάλι ίδια τιμή μου κάνανε οπότε αγόρασα απευθείας από αυτόν. Η τοποθέτηση έγινε στο Φλασκή.
Προφανώς άλλο πράγμα σου έστειλε και από τα γραφόμενα σου...
Εγώ που έχω επικοινωνήσει μαζί του έχουμε μιλήσει για αυτό το συγκεκριμένο part
https://www.birdsauto.com/quaife/parts.aspx?make=BMW&s=Z4%20%28E85/E86%29&mi=Z4%202.5si
Το οποίο τοποθετείται στο υπάρχον διαφορικό...
Μήπως θυμάσαι όνομα?
Ευάγγελος λεγόταν. Είχε αν δεν κάνω λάθος ένα Ζ4 3.0
Έχουμε και λέμε:
727 λιρες το διαφορικό
50 λίρες μεταφορικά
=777 λιρες
+vat
=914 λιρες τελικό ποσό
Συνολικά είχα δώσει 1070 Ευρόπουλα, πριν ένα χρόνο σχεδόν
Εγώ θορύβους δεν είχα ποτέ, ούτε κάποιο στρώσιμο έκανα. Το πρώτο βράδυ κιόλας του ήπια το αίμα. Το μονο που χρειάζεται είναι να κάνεις μερικούς κύκλους δεξιά και αριστερά, ώστε να λιπανθεί παντού. Λάδια για ελεύθερα διαφορικά, όχι για μπλοκέ!
Οι θόρυβοί σου είναι όντως πιθανόν να είναι απο τα ρουλεμάν. Η αντικατάστασή τους είναι το μόνο δύσκολο κομμάτι στην εγκατάσταση, και είναι πολύ πιθανό να την ακούσουν. Αν χάνεις και λάδια μάλιστα, ίσως πρέπει να ανοίξεις να δεις τι γίνεται.
Stunt Mike
04-12-10, 01:27
Επειδη κι εγω το ανοιξα τωρα για να βαλω την κοντυτερη κορωνα,μικρογρεζακια ολα τα διαφορικα εχουν οταν ειναι καινουρια.Οσο τελεια κατεργασμενα και να'ναι τα γραναζια τους καποιες ατελειες θα'χουν.Και τα μοτερ για τον ιδιο λογο δεν τα στρωνουμε?Ετσι και το διαφορικο ρε παιδια!Γι'αυτο κι εχει και τη μαγνητικη ταπα,για να τα μαζευει και να μην μελανιαζουν τα γραναζια.Εγω εστρωσα γυρω στα 20χλμ και απο τοτε του πινω το αιμα!Ουτε θορυβους,ουτε τιποτα διαφορετικο σε σχεση με πριν.Τα γραναζωτα παιρνουν οτι βαλβολινη να'ναι,δεν εχουν τριβες,συμπλεκτες και τετοια.Το γρεζακι ειναι μεχρι να πατησουν σωστα ολα τα γραναζια μεταξυ τους.
Stunt Mike
04-12-10, 01:30
Εγώ θορύβους δεν είχα ποτέ, ούτε κάποιο στρώσιμο έκανα. Το πρώτο βράδυ κιόλας του ήπια το αίμα. Το μονο που χρειάζεται είναι να κάνεις μερικούς κύκλους δεξιά και αριστερά, ώστε να λιπανθεί παντού. Λάδια για ελεύθερα διαφορικά, όχι για μπλοκέ!
Οι θόρυβοί σου είναι όντως πιθανόν να είναι απο τα ρουλεμάν. Η αντικατάστασή τους είναι το μόνο δύσκολο κομμάτι στην εγκατάσταση, και είναι πολύ πιθανό να την ακούσουν. Αν χάνεις και λάδια μάλιστα, ίσως πρέπει να ανοίξεις να δεις τι γίνεται.
Εμενα εχανε λαδια απ'τα τσιμουχακια(ροδελες 90mm) στα ρυθμιστικα εκει που κουμπωνει στο ημιαξονιο,και απ'τη φλαντζα του διαφορικου......Λογικη φθορα.
Ok πάντως δεν πρέπει να βάζεις οτι λάδια βρεις. ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΜΠΟΥΝΕ ΛΑΔΙΑ ΓΙΑ ΜΠΛΟΚΕ. Λάδια για ελεύθερα θέλει.
Λοιπόν η μικρή διαρροή από την τσιμούχα του αριστερού ημιαξονίου μάλλον σταμάτησε μετά από 300χλμ. Προφανώς (ελπίζω) να ήταν τα υπολείματα του λιπαντικού που χρησιμοποιούνε για να πατήσει γλυκά η τσιμούχα στην ένωση ρουλεμάν-ημιαξονίου. Ο ανεπαίσθητος θόρυβος που περιέγραψα παραμένει και θα περιμένω να περάσουν μερικά χιλιόμετρα ήρεμα ακόμα και μετά θα το ζορίσω και θα δω αν εξακολουθεί. Wish me luck.
Stef, complete final drive μου έστειλε ο Birds και φυσικά μου είπε να μπαίνει βαλβολίνη χωρίς αντιτριβικά και όχι για δισκάτα διαφορικά (Μ), δεν έχει σημασία αν είναι προδιαγραφών GL4 ή GL5.
Επίσης το στρώσιμο που προτείνει ο Birds είναι όντως 15χλμ ήρεμα και να κάνεις μερικές αριστερές-δεξιές για να λιπανθεί παντού, αλλαγή στις βαλβολίνες λέει δε χρειάζεται (!!). Επέλεξα πάντως να το στρώσω για 1000χλμ και να κάνω αλλαγή βαλβολίνων στα 2000χλμ και μετά κάθε 30.000. Ποτέ δεν ξέρεις κι εξάλλου 10 ευρώ έχουν τα λιπαντικά.
Η τοποθετηση του ειναι ευκολη?Κοστος στο περιπου τοποθετησης?Ολοι λενε οτι αξιζει μεχρι τελευταιο ευρω.Τοσο καλο ειναι για τα αναποδα?Θα βελτιωσει καθολου το 0-100?
Έχεις καλύτερες εκκινήσεις , μην φανταστείς ότι θα δεις 1 sec λιγότερο....
Απλά ξεκινάει πιο καλα και εαν όντως κάνεις ανάποδα το αμάξι "πατάει" κάτω καλύτερα και το ελέγχεις καλύτερα γνωρίζοντας ανά πάσα στιγμή το αμάξι που θα πάει, βέβαια θέλει γνώση να μην νομίζουμε ότι με ένα μπλοκέ γίναμε και Σουμάχερ...
Πιο πολυ με πειραζει που χαζοσπιναρει ακομα και οταν τσιμπαω το γκαζι με esp εκτος.Αυτο αν διορθωνει αξιζει
Ναι έχεις δίκιο
Αλλά εσύ δεν το πουλάς το αμάξι...?
Τι να το κάνεις το quaife?
Mε αυτα που ακουω και βλεπω και εκει που εχουν πεσει οι τιμες στα πολλα κυβικα,προτιμω να το κρατησω και να το παρω παρεα Γερμανια.Κατι κλησεις του στυλ ειναι πολλα κυβικα και διαθετω μεχρι 17χιλ απλα δεν ασχολουμαι.Στην τελικη οπως πολυ σωστα λενε ειναι πολλα κυβικα.Υπαρχουν και τα 4κυλινδρα.
Το μπλοκε ειναι κατι που σκεφτομουν απλα δεν εχω κανει βολτα με αμαξι που να εχει και κατα συνεπεια δεν μπορω να καταλαβω την διαφορα στην αισθηση.Εντυπωση μου κανει οτι οποιος τοποθετησε λεει οτι αξιζει με το παραπανω.
Eννοείται ότι αξίζει, οδηγώ κατά διαστήματα το Ζ4 Μ coupe του κολλητού μου...
Δεν θα σου μιλήσω για άλογα αλλά για το μπλοκέ το πόσο ωραία βάζει το αμάξι κάτω χωρίς να αγχώνεσαι για το πώς θα φύγει το αμάξι με το πλάι..
Stunt Mike
20-12-10, 20:04
Η τοποθετηση του ειναι ευκολη?Κοστος στο περιπου τοποθετησης?Ολοι λενε οτι αξιζει μεχρι τελευταιο ευρω.Τοσο καλο ειναι για τα αναποδα?Θα βελτιωσει καθολου το 0-100?
Ειναι must αμα κανεις αναποδα!thumbΤο 0-100 που δηλωνει εργοστασιακα δεν θα στο βελτιωσει καθολου γιατι οταν η εταιρεια το μετραγε,ηταν σε οδοστρωμα σμυριδοπανο που πολυ αμφιβαλλω αν σπινιαρε το 3λιτρο καθολου.....Το 0-100 με μπλοκε σε Ελληνικο οδοστρωμα ομως θα πλησιαζει πολυ πλεον το εργοστασιακο!
Οκ...Οκ...το βλεπω να καταστρεφομαι...Αν μπει παντως και γινει η συναντηση Σερρες μετα τις 10/2 δεν υπαρχει περιπτωση να μην ανεβω...
Κανένα νέο κάποιος που να έβαλε πρόσφατα μπλοκέ?
SuperSonic
25-01-11, 08:36
Mε αυτα που ακουω και βλεπω και εκει που εχουν πεσει οι τιμες στα πολλα κυβικα,προτιμω να το κρατησω και να το παρω παρεα Γερμανια.Κατι κλησεις του στυλ ειναι πολλα κυβικα και διαθετω μεχρι 17χιλ απλα δεν ασχολουμαι.Στην τελικη οπως πολυ σωστα λενε ειναι πολλα κυβικα.Υπαρχουν και τα 4κυλινδρα.
Το μπλοκε ειναι κατι που σκεφτομουν απλα δεν εχω κανει βολτα με αμαξι που να εχει και κατα συνεπεια δεν μπορω να καταλαβω την διαφορα στην αισθηση.Εντυπωση μου κανει οτι οποιος τοποθετησε λεει οτι αξιζει με το παραπανω.
Το μπλοκε λυνει τα χερια του οδηγου αλλαζει η συμεριφορα του αυτοκινητου.
Για εμενα το καλυτερο εξαρτημα στα αυτοκινητα.
Αν δεν φυγει το αμαξι σε λιγες μερες για αγορα παλι bmw εννοειται θα μπει το μπλοκε.Λογω του οτι ειχα τη δυνατοτητα αυτη οδηγησα δυο mx5 με μονη διαφορα τους το μπλοκε και η αληθεια ειναι μου αρεσε.Λιγο που μπορεσα να παιξω,ενω στο δικο μου παλευω λιγο,στο mx5 με το μπλοκε σαν να γινοταν φυσικα χωρις αγχος και αν και ειχε λιγοτερο γκαζι το χαρηκα αρκετα για πρωτη φορα οδηγησης κιολας
Ε-Ε-Ερχεται.. :warriorsmiley:
Ε-Ε-Ερχεται.. :warriorsmiley:
Το παρήγγειλες?
Το παρήγγειλες?
Χθες :thumbsup:
Για εμενα το καλυτερο εξαρτημα στα αυτοκινητα.
:clap1:.....yeah-baby-yeah....:thumbsup:
Eνα μεγαλο μπραβο στον Φανη για το πιο σωστο μπαξιμο που μπορει να κανει κανεις στο ΒΜW του!!!!!!
Χθες :thumbsup:
Αυτά είναι!!!!
Πρέπει να ακολουθήσω σύντομα!!
Σου στέλνω PM
Χθες :thumbsup:
απο τον bird?
Αυτά είναι!!!!
Πρέπει να ακολουθήσω σύντομα!!
Σου στέλνω PM
αντε ρε!!! παμε γερα!!!
το χω ξαναπει..."Bmw χωρις μπλοκε-φαι χωρις αλατι"
απο τον bird?
Ναι με εναν James μιλουσα, πολυ εξυπηρετικος και ισως ο μονος Αγγλος που δεν μιλαει σαν καθυστερημενος με τη προφορα που πρεπει να ρωτησεις ξανα γιατι αναρωτιεσαι "τι ειπε τωρα??" thumb
Και στο τηλ. και στα email βγαζεις αμεσως ακρη μαζι του.
stef εχεις πμ.
Stunt Mike
28-01-11, 15:30
Χθες :thumbsup:
Συγχαρητηρια κυριε Φανη!thumbΚανατε κι εσεις το καλυτερο δωρο στην BMW σας!Welcome to the club of Quaife!
αντε μπράβο αγόρι μου!! ..να βλέπουμε ομοιόμορφα σχέδια κάτω!!! Αυτά είναι!!!!!!!!!!!!! :notworthy:
Φουλ παντιλίκια Φάνηηηηηηηηηη!!!
Κατι ηρθε σημερα :thumbsup::rally:
https://img209.imageshack.us/img209/6922/dsc01836o.th.jpg (https://img209.imageshack.us/i/dsc01836o.jpg/)https://img545.imageshack.us/img545/588/dsc01838c.th.jpg (https://img545.imageshack.us/i/dsc01838c.jpg/)https://img152.imageshack.us/img152/6898/dsc01839a.th.jpg (https://img152.imageshack.us/i/dsc01839a.jpg/)https://img29.imageshack.us/img29/6861/dsc01840tq.th.jpg (https://img29.imageshack.us/i/dsc01840tq.jpg/)https://img511.imageshack.us/img511/52/dsc01841t.th.jpg (https://img511.imageshack.us/i/dsc01841t.jpg/)https://img708.imageshack.us/img708/3747/dsc01842yt.th.jpg (https://img708.imageshack.us/i/dsc01842yt.jpg/)https://img20.imageshack.us/img20/5406/dsc01843sw.th.jpg (https://img20.imageshack.us/i/dsc01843sw.jpg/)https://img145.imageshack.us/img145/9962/dsc01845my.th.jpg (https://img145.imageshack.us/i/dsc01845my.jpg/)https://img25.imageshack.us/img25/1213/dsc01846kk.th.jpg (https://img25.imageshack.us/i/dsc01846kk.jpg/)
Ουυυυυυυυυυυ πράγματα του Σατανάαααα
Ούυυυυυυυυυυ 666 Αντίχριστοιιιιιιιιιιιι!!!
Απαπαπαπα παλιόπαιδο, τι είναι αυτά ρε? Δεν ντρέπεσαι λίγο τεντυμπόη!!!! χα χα χα χα
Καλορίζικο ρεεεεεεεεεεε
Παιδες για Ε46 330 με αυτοματο 3,38 βημα διαφορικο ειναι ο ιδιος κωδικος με το manual..??
Ζαχαρία στα Ε60 τουλάχιστον, τα 3.15, 3.23 και 3.38 φοράνε τον ίδιο κωδικό, άσχετα από αυτόματο ή manual
Παιδες για Ε46 330 με αυτοματο 3,38 βημα διαφορικο ειναι ο ιδιος κωδικος με το manual..??
https://www.birdsauto.com/quaife/parts.aspx?make=BMW&s=3%20Series%20(E46)&mi=330i
Ο σίγουρος τρόπος είναι mailthumb
Θα γινει κανενα Group Buy..?? :original:
Θα γινει κανενα Group Buy..?? :original:
"Μοναχος σου χορευε και οσο θελεις πηδα" :wink:
φορουσα 2,93 ελευθερο. Εβαλα 3,38 ελευθερο.
με το 2,93 το πανηγυρι ξεκινα στις 4000 στροφες.
με το 3,38 το πανηγυρι ξεκινα στις 3000 στροφες.
Προσπαθω να διαλεξω βημα.
Αυτη τη περιοδο μιλω με ελληνικο μηχανουργειο για γραναζωτο μπλοκε 100% στο πατα και 60 % στο ασε.
Συντομα θα κανω τη κινηση μου. Για group buy δε το συζητω.
Αν το προιον αποδειχθει αξιοπιστο θα το μαθετε.
φορουσα 2,93 ελευθερο. Εβαλα 3,38 ελευθερο.
με το 2,93 το πανηγυρι ξεκινα στις 4000 στροφες.
με το 3,38 το πανηγυρι ξεκινα στις 3000 στροφες.
Προσπαθω να διαλεξω βημα.
Αυτη τη περιοδο μιλω με ελληνικο μηχανουργειο για γραναζωτο μπλοκε 100% στο πατα και 60 % στο ασε.
Συντομα θα κανω τη κινηση μου. Για group buy δε το συζητω.
Αν το προιον αποδειχθει αξιοπιστο θα το μαθετε.
Σκεφτομαι για 4.10, ειμαι πολυ αρρωστος? :hystericalbs1:
Σκεφτομαι για 4.10, ειμαι πολυ αρρωστος? :hystericalbs1:
με δουλευεις η οντως το σκεφτεσαι;
με δουλευεις η οντως το σκεφτεσαι;
Οντως. Δεν με νοιαζει η τελικη.. σπιρταδα, παιχνιδι και μπαμ στο φαναρι ψαχνω. Αν και βεβαια με το 4.10 το ταξιδι θα ειναι ταλαιπωρια με ψηλες στροφες, βαβουρα και εντελως αντι-οικονομικο.
Οντως. Δεν με νοιαζει η τελικη.. σπιρταδα, παιχνιδι και μπαμ στο φαναρι ψαχνω. Αν και βεβαια με το 4.10 το ταξιδι θα ειναι ταλαιπωρια με ψηλες στροφες, βαβουρα και εντελως αντι-οικονομικο.
τι βημα εχεις τωρα;
να υποθεσω σαζμαν 6αρι;
Φάνη το γκρουπ που πήρες δεν παίζει σε 4.10
Με 3.15 ως 3.46 μπορεί να συνεργαστεί..
τι βημα εχεις τωρα;
να υποθεσω σαζμαν 6αρι;
3.23 εχω, 6αρι.
Φάνη το γκρουπ που πήρες δεν παίζει σε 4.10
Με 3.15 ως 3.46 μπορεί να συνεργαστεί..
Φτου θα γινοταν σφεντονα με το 4.10 :th_Laie_67-1: Δεν πειραζει.. ας μπει το Quaife με το καλο, και αν βρω 3.46 βλεπουμε.. πιο κοντο θα γινει..καλυτερο παιχνιδι θα κανει.
Stunt Mike
08-02-11, 21:37
φορουσα 2,93 ελευθερο. Εβαλα 3,38 ελευθερο.
με το 2,93 το πανηγυρι ξεκινα στις 4000 στροφες.
με το 3,38 το πανηγυρι ξεκινα στις 3000 στροφες.
Προσπαθω να διαλεξω βημα.
Αυτη τη περιοδο μιλω με ελληνικο μηχανουργειο για γραναζωτο μπλοκε 100% στο πατα και 60 % στο ασε.
Συντομα θα κανω τη κινηση μου. Για group buy δε το συζητω.
Αν το προιον αποδειχθει αξιοπιστο θα το μαθετε.
Aυτο θεωρειται 2 δρομων μπλοκε Νικο....εχεις ξαναοδηγησει τετοιο?Δεν ειναι και οτι καλυτερο,ειδικα στο βρεγμενο....
3.23 εχω, 6αρι.
Έχεις αυτόματο όμως άλλο βήμα από manual!
Έχεις αυτόματο όμως άλλο βήμα από manual!
Στα αλλα bmw δεν ξερω, στο δικο μου manual-smg εχουν το ιδιο (3.23) και δινει αλλο για αυτοματο. Τσεκαρισμενο με bmwfans.info και Birds!
το SMG θεωρείται manual κιβώτιο...
Σκεφτομαι για 4.10, ειμαι πολυ αρρωστος? :hystericalbs1:
ναι τελειως...σκεψου και ποσο λαστιχο θα καις 1η-2ρα-3η....χοχοχοχο
και πολυ ντριφταμαξο θα γινει μετα ομως:thumbsup:
Ρε τρελλάρα Fani, ένα απλό μπλοκέ quaife μια χαρά είναι!!
Φουλ παντιλίκι μετά και παιχνίδι και σαφώς να ξέρεις πώς φεύγει το αμάξι , γιατί με το ελεύθερο είναι γ@μησέ τα!
https://img291.imageshack.us/img291/9306/dsc01876v.th.jpg (https://img291.imageshack.us/i/dsc01876v.jpg/)https://img696.imageshack.us/img696/2135/dsc01878ul.th.jpg (https://img696.imageshack.us/i/dsc01878ul.jpg/)https://img130.imageshack.us/img130/9871/dsc01879p.th.jpg (https://img130.imageshack.us/i/dsc01879p.jpg/)https://img834.imageshack.us/img834/1166/dsc01880u.th.jpg (https://img834.imageshack.us/i/dsc01880u.jpg/)https://img341.imageshack.us/img341/8511/dsc01882q.th.jpg (https://img341.imageshack.us/i/dsc01882q.jpg/)https://img121.imageshack.us/img121/536/dsc01883p.th.jpg (https://img121.imageshack.us/i/dsc01883p.jpg/)
https://img146.imageshack.us/img146/2312/dsc01897bz.th.jpg (https://img146.imageshack.us/i/dsc01897bz.jpg/)https://img842.imageshack.us/img842/7108/dsc01900fz.th.jpg (https://img842.imageshack.us/i/dsc01900fz.jpg/)https://img254.imageshack.us/img254/5614/dsc01905l.th.jpg (https://img254.imageshack.us/i/dsc01905l.jpg/)https://img34.imageshack.us/img34/2051/dsc01907b.th.jpg (https://img34.imageshack.us/i/dsc01907b.jpg/)https://img69.imageshack.us/img69/2952/dsc01909y.th.jpg (https://img69.imageshack.us/i/dsc01909y.jpg/)https://img248.imageshack.us/img248/9092/dsc01910t.th.jpg (https://img248.imageshack.us/i/dsc01910t.jpg/)
https://img708.imageshack.us/img708/1425/dsc01911rq.th.jpg (https://img708.imageshack.us/i/dsc01911rq.jpg/)https://img703.imageshack.us/img703/5048/dsc01913d.th.jpg (https://img703.imageshack.us/i/dsc01913d.jpg/)https://img153.imageshack.us/img153/1954/dsc01914m.th.jpg (https://img153.imageshack.us/i/dsc01914m.jpg/)
Ωχ ωχ ωχ..........................
Για να μαθουμε εντυπωσεις...Ειμαι περιεργος πως θα συνεργαζεται με το smg.
Για να μαθουμε εντυπωσεις...Ειμαι περιεργος πως θα συνεργαζεται με το smg.
Μιχαλη θα σας πω μεσα στο Σ/Κ, αλλαξα δισκο πλατω και φοβαμαι μην αναψει! Απο το λιγο που δοκιμασα και ειδα.. κανενα προβλημα. Μεσα στο Σ/Κ θα εχω αποψη σε ολα και θα τα γραψω αναλυτικα εδω!
:worthy::worthy: Αυτά είναι τα ωραία!!!!
Να το χαίρεσαι Φάνη!!!!:thumbsup:
(και εύγε για τις ωραίες φωτό)
https://img703.imageshack.us/img703/5048/dsc01913d.jpg
Stunt Mike
19-02-11, 11:40
Για να μαθουμε εντυπωσεις...Ειμαι περιεργος πως θα συνεργαζεται με το smg.
Δεν χρειαζεται να περιμενεις......καμια αλληλεπιδραση δεν εχουν μεταξυ τους.Γιατι να επηρρεαστει η λειτουργια του?
Aυτο θεωρειται 2 δρομων μπλοκε Νικο....εχεις ξαναοδηγησει τετοιο?Δεν ειναι και οτι καλυτερο,ειδικα στο βρεγμενο....
το 100% και 60% ειναι μεταβλητα ειναι ως ....100% και ως ....60%
Τα 231 αλογα ιπποδυναμη ειναι λιγα για να το φερουν στα ορια του.
Τωρα αν διαπιστωσω διαφορετικα πραγματα θα το μαθετε.
Γαργαρα παντως δε θα το κανω.Απο μενα μονο αληθειες και μαλιστα ολοκληρες.
Stunt Mike
19-02-11, 19:03
το 100% και 60% ειναι μεταβλητα ειναι ως ....100% και ως ....60%
Τα 231 αλογα ιπποδυναμη ειναι λιγα για να το φερουν στα ορια του.
Τωρα αν διαπιστωσω διαφορετικα πραγματα θα το μαθετε.
Γαργαρα παντως δε θα το κανω.Απο μενα μονο αληθειες και μαλιστα ολοκληρες.
Δεν παυει να'ναι 2 δρομων....το Quaife ειναι 1.5 δρομων,δηλαδη κλειδωνει μεχρι 80% και στο αφημα του γκαζιου χαλαρωνει προοδευτικα το κλειδωμα του.Αυτο που λες ειναι μεχρι 100% στο πατημα(ωραιο) αλλα στο αφημα ξανακλειδωνουν μεχρι 60% εμπλεγμενοι οι τροχοι και αργει να επανελθει στη χαλαρωση(συνηθως μεχρι να εξαλειφθουν οι πιεσεις εντος,δλδ στην ευθεια πλεον).Το προτιμουν κατα κορον οι ντριφταδες γιατι δουλευει λιγο σαν κολλημενο στο αφημα του γκαζιου(βλεπε TRD,CUSCO κτλ) και διατηρειται για περισσοτερο χρονο η πλαγιολισθηση,ακομη κι αν χρειαστει να κοψουν στιγμιαια το γκαζι.
το 100% και 60% ειναι μεταβλητα ειναι ως ....100% και ως ....60%
Τα 231 αλογα ιπποδυναμη ειναι λιγα για να το φερουν στα ορια του.
Τωρα αν διαπιστωσω διαφορετικα πραγματα θα το μαθετε.
Γαργαρα παντως δε θα το κανω.Απο μενα μονο αληθειες και μαλιστα ολοκληρες.
Ποσοστο εμπλοκης στο πατα τελικα ειναι στο 80%, στο ασε 30%.
θορυβος σε σχεση με το δισκατο μηδεν.
Ειναι αστερι το προτεινω ανεπιφυλακτα.Το αυτοκινητο εχει γινει σβελτο και προβλεψιμο.Βοηθα και η αναρτηση βεβαια.
Για drift ομως θα προτιμουσα δισκατο
m-power_01
26-06-11, 19:42
Ποσοστο εμπλοκης στο πατα τελικα ειναι στο 80%, στο ασε 30%.
θορυβος σε σχεση με το δισκατο μηδεν.
Ειναι αστερι το προτεινω ανεπιφυλακτα.Το αυτοκινητο εχει γινει σβελτο και προβλεψιμο.Βοηθα και η αναρτηση βεβαια.
Για drift ομως θα προτιμουσα δισκατο
Νίκο ...κόστος? Στοιχεια μηχανουργου?
Νίκο ...κόστος? Στοιχεια μηχανουργου?
750 ευρω
Εχω κανει 2500χλμ
Γιωργος Γκατζελακης. Αργος Ορεστικο.6972280505.
αν προχωρησεις αλλαξε ολες τις τσιμουχες ακομα κι αν δε χρειαζεται.
Για τα ρουλμαν οτι πει ο Γιωργος.
m-power_01
26-06-11, 21:59
750 ευρω
Εχω κανει 2500χλμ
Γιωργος Γκατζελακης. Αργος Ορεστικο.6972280505.
αν προχωρησεις αλλαξε ολες τις τσιμουχες ακομα κι αν δε χρειαζεται.
Για τα ρουλμαν οτι πει ο Γιωργος.
Και λέω εγώ τώρα... Μήπως αυτή είναι η λύση για τους μικροκάβουκους τετρακύλινδρους φίλους μας???:th_Laie_67-1:
Αν δεν δουλέψει κάτι άλλο που έχω στο μυαλό μου :whistle:
750 ευρω
Εχω κανει 2500χλμ
Γιωργος Γκατζελακης. Αργος Ορεστικο.6972280505.
αν προχωρησεις αλλαξε ολες τις τσιμουχες ακομα κι αν δε χρειαζεται.
Για τα ρουλμαν οτι πει ο Γιωργος.
Σε τι αμάξι το έβαλες εαν επιτρέπεται?
Σε τι αμάξι το έβαλες εαν επιτρέπεται?
330ci E46
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.