Επιστροφή στο Forum : Καθε ποσα χλμ αλλαζετε λαδια κ τι προτιματε ; ; ;
Christos 330
05-01-10, 13:28
Καλησπερα . . .
Απο το Audi 80 cc που που ειχα στα χερια μου (το 2002 tii δεν το προλαβα:ranting2:) . . .
Αλλαζα λαδια τοτε Aral τενεκεδενιο 20W50 καθε 5.000 χλμ . . .
Στο E36 316 Castrol 10W40 ανα 8.000 χλμ . . .
Στο 1) Ε46 που ειχε γινει και 330 εβαζα 5W40 castrol magantec και αλλαγη καθε 7.000 χλμ . . .
Βεβαια ειχα κανει την βλακεια μια φορα να δοκιμασω 10W60 με την προτροπη
ενος φιλου μου που να μου λεει γυρναει καλυτερα το μοτερ . . .
Πραγμα που δεν ισχυε φυσικα και ετσι σε ουτε 1.000 χλμ αλλαγη + φιλτρο
ξανα 5W40 . . .
Στο 2)46 ci εβαζα 10W40 και εκανα αλλαγη καθε 10.000 χλμ μιας και δεν το
ειχα παρει τοσο ζεστα βλεπεις ηταν να παει για κοψε ραψε,αλλα απο λαδι
ουτε να καψει τιποτα πραγμα που με παραξενευε . . .
Τωρα στο 3)46 ci valvetronic και φορα τον τελευταιο κινηηρα (Ν46B20 με τα 150 ps απ'οτι λενε)εκανα αλλαγη λαδια φιλτρα μετα απο 8.000 χλμ παλι
castrol5W40 Magnatec . . .
Να αναφερω οτι σε καθε αλλαγη λαδιων αλλαζα και το φιλτρο πραγμα που
δεν ισχυε αλλα εγω μιας και ολιγον τι αρωστουλης ετσι το ξεκινουσα μεχρι
τελους . . .
Κάθε 8000 χιλιόμετρα αλλαγή (και φίλτρο) λάδια σε Ε46 Μ43 316
Τα λάδια που βάζω είναι Motul6100 10-40 :)
Καθε 6 με 8 χιλιαδες σε ολα τα οχηματα....και πολλα ειναι......
Κάθε 6000-6500 km αλλάζω στο 335.
Μόνο Castrol Edge sport 0W40
Christos 330
05-01-10, 13:40
Κάθε 6000-6500 km αλλάζω στο 335.
Μόνο Castrol Edge sport 0W40
Πριν 2 μερες εκανε γενικο service στον αδερφο μου ο Atha μαζι με oilcooler κτλ . . .
Και απ'οτι ειδα εβαλαν 10W60 τελικα ποιο ειναι το σωστο ; ; ;
Ενας τουρμποκινητηρας δεν θελει μια ενισχυση παρπανω στο
λαδι ; ; ;
εγω στο δικο μου καθε 7000 και φιλτρο λαδιου παντα!!! BMW 0-40w ενω παλαιοτερα 5-30 παλι της BMW
Κάθε 6000-6500 km αλλάζω στο 335.
Μόνο Castrol Edge sport 0W40
Αν και εγώ δεν χω 335 (δυστυχώς), και εγώ έβαλα το ίδιο λάδι τελευταία για να το δοκιμάσω.
Το προηγούμενο λάδι που έβαζα είναι το 5-30 αν θυμάμαι καλά, της bmw (Αυτό που πρότεινε ο κατασκευαστής).
Το αυτοκίνητο είναι ένα Ε46 320, και τα αλλάζω εκεί στις 6000.
ψηφισα κατω απο 7 γιατι σχεδον ποτε δεν εχω κανει με το δικο μου 7000 σε ενα χρονο οποτε σε αυτο αλλαζουν ακομα και στα 4000 αμα φτασει ο χρονος.....
Κάθε 7 με 10 λάδια και κάθε 15 με 17 και φίλτρο.
Για προσωπικούς λόγους, θέλω να τα αλλάζω.
Στα εταιρικά που είχα και έχω, όποτε λέει το βιβλίο (απο 20 μέχρι 25) και δεν έχω δεί κάτι παράξενο εκτός απο ένα audi που είχα που έκαιγε λάδι απο τα πρώτα 10.000χλμ.
Δεν έχω πειστεί για το αν κάνω το σωστό η υπερβάλλω, αλλά ντάξει, δεν με χαλάει το κόστος, οπότε γιατί οχι?
Εχω κάνει πάντως στην Αγγλία και 10.000 μίλια με τα ίδια (καλά) λάδια με Austin Metro (αν τα θυμάστε) και δεν είχε πάθει τίποτα. Μια φορά είχα συμπληρώσει αν θυμάμαι κάτι λιγότερο απο 500ml.
Πριν 2 μερες εκανε γενικο service στον αδερφο μου ο Atha μαζι με oilcooler κτλ . . .
Και απ'οτι ειδα εβαλαν 10W60 τελικα ποιο ειναι το σωστο ; ; ;
Ενας τουρμποκινητηρας δεν θελει μια ενισχυση παρπανω στο
λαδι ; ; ;
Τα Castrol Edge Sport 0-40 είναι αυτά που προτείνει η BMW για το Ν54. Απο την στιγμή που ο κινητήρας δουλεύει στο πολύ χαλαρό 110 C έως και 128-130 C σε μερικά πατήματα τότε δεν είναι να παίζουμε. Και για αυτό η συχνή αλλαγή.
Πολλοί λένε πως απο την στιγμή που τα ιξώδη είναι τα ίδια δεν έχει σημασία η μάρκα και το μόνο που αλλάζει είναι τα πρόσθετα. Τα 10-60 είναι λίγο πιο παχύρευστα λάδια. Έχει μια λογική μιας και είμαστε ζεστή χώρα σχετικά με άλλες και επίσης περιορίζεται ο θόρυβος που κάνει στο ρελαντί σαν ντίζελ. Παρόλαυτα, οι αυλοί που καταλήγουν στα κουζινέτα των εκκεντροφόρων και στην λίπανση των αξόνων των τουρμπινών είναι πολύ λεπτίλεπτα εξαρτήματα με στενά στόμια, οπότε καλήτερα να υπάρχει πιο λεπτόρευστο λάδι κατα την γνώμη μου.
Πάντως, σε ξενα fora που διαβάζω οι περισσότεροι χρησιμοποιούν τα castrol edge sport 0-40. Δεν θα το ρισκάρω με άλλη μάρκα, παρόλλο που έχω ιδιαίτερη συμπάθεια στην Motul (και στο ίδιο ιξώδες εννοείται).
Κωνσταντίνος
05-01-10, 14:27
Κάθε 6,000-7,000χλμ αλλάζω και χρησιμοποιώ Castrol Edge sport 0W40.
Ε36 318is
Aυστηρα καθε 5.000....... και αν το σκισω στη πιστα τα αλλαζω επειγόντως μετα, ακομα και αν τα αλλαξα χθες.
Εγώ αλλάζω όταν το "ρολόϊ" μου δείξει ότι μου απομένουν 10.000-8.000 για την επόμενη αλλαγή. Συνήθως αυτό συμβαίνει στα 15000-17000. Πάντα μαζί με φίλτρο. Valvoline SynPower 0-40 ή Castrol Edge 5-30
Καθε 7.000 χλμ edge sport 0-40
Κάθε 10-12000 λαδάκι της bmw μαζί με φίλτρο!!
Κάθε 10-12000 λαδάκι της bmw μαζί με φίλτρο!!
μια απο τα ιδια......
Christos 330
05-01-10, 15:36
Aυστηρα καθε 5.000....... και αν το σκισω στη πιστα τα αλλαζω επειγόντως μετα, ακομα και αν τα αλλαξα χθες.
Πωπωπωπωπωπωπω !!!!!
Νοικοκυρης ευγε Μανο . . .
m-power_01
05-01-10, 15:53
καπου αναμεσα σε 7000-10000.
Και υποστηριζω Fuchs!
Nurburgring
05-01-10, 15:58
bmw original oil καθε 7.000-8.000 χλμ !
καθε 7500χλμ σε ολα τα αμαξια μου
individual
05-01-10, 16:52
εγω τα αλλαζω καθε 10.000 χλμ. λαδια+φιλτρο λαδιου.
λαδια OMV 0-40
vasilis e30
05-01-10, 17:44
εγω στο δικο μου μεταξυ 5000 - 7000
Καθε 5.000 το πολυ 5.500 χιλ.χλμ παντα με φιλτρο και Castrol 10/60 edge.
Αλλάζω κάθε 12 με 15.000 χιλ,μετρημένα απο τον υπολογιστή (S.I.D.),δηλαδή λιγότερα πραγματικά ή ανά έτος και φίλτρο λαδιού.
Εβαζα της ΒΜW 5-30 τώρα ψάχνομαι για BMW 10-40? Θα δούμε.
Στην 320, επειδή δεν την πολυχρησιμοποιώ, αλλάζω κάθε 12-15.000 χιλιόμετρα πλέον (πρώτη αλλαγή είχε κάνει στα 5.000 για να φύγουν τα εργοστασιακά και μετά στα 23.000 αλλά τώρα θα τα αλλάζω γρήγορότερα όπως είπα) και χρησιμοποιώ edge sport 0w40. Στο 207 που του πίνω το αίμα στην πόλη, αλλάζω κάθε 10-12.000 και βάζω total INEO 5w30. Σε κάθε αλλαγή αλλάζω και φίλτρο και στα δύο.
5.000χλμ μαζι με φιλτρακι και βαζω Mobil 1 0W/40 (τσαμπα τα χω)!!!!
Αν και μου λέει να αλλάζω λάδια κάθε 26000χλμ. :no: εγώ τα αλλάζω κάθε 12000χλμ. με 15000χλμ.:thumbsup:
Αλλάζω αυστηρότατα κάθε 5000 χλμ. με BMW high power special oil 10W40.
5 με 8.Αναλογα ποτε το προσεξω.
Αλλάζω κάθε 12 με 15.000 χιλ,μετρημένα απο τον υπολογιστή (S.I.D.),δηλαδή λιγότερα πραγματικά ή ανά έτος και φίλτρο λαδιού.
Εβαζα της ΒΜW 5-30 τώρα ψάχνομαι για BMW 10-40? Θα δούμε.
αν δεν κανω λαθος ειναι IIVANOS το αμαξι σου οποτε 5-40 και οχι 10-40:thumbsdown:
Stefanos_Cool
06-01-10, 15:19
κάθε 5-7000 κμ πάντα Castrol Edge Sport sae 0w40
και φίλτρο φυσικά.
(5-7000 κμ / 6μηνο)
και εγω ανα 5000 χλμ μαζι με το φιλτρο λαδιου
mr incredible
09-01-10, 17:03
καθε 5000 χλμ. παντα σε ολα μου τα οχηματα και ποτε δεν ειχα κανενα προβλημα. στο ε90 βαζω 0/40 λονκ λαιφ της μπε εμ βε. :pimp::pimp::pimp::pimp: δεν με ενδιαφερει τι λεει αντιπροσωπεια σε αυτο το θεμα.και φιλτρο λαδιου φυσικα καθε φορα.
οσο πληθαινουν τα post τοσο καλυτερη μου φαινεται η ιδεα να ανοιξω ενα συνεργειο...
Αλλαγή λαδιών κινητήρα κάθε 5000-6000 km
Λάδια μόνο Castrol Edge Motorsport 10W-60
Πάντα με φίλτρο λαδιού...
οσο πληθαινουν τα post τοσο καλυτερη μου φαινεται η ιδεα να ανοιξω ενα συνεργειο...
Στο μυαλό μου είσαι Γιαννη!!
Αλλά σκέφτομαι ότι οι περισσότεροι μάλλον τα αλλάζουν γιατί τους προλαβαίνει ο "χρόνος" κι όχι τα χλμ.... :conf_13:
Konstantinos E60
09-01-10, 20:54
Γιατί τέτοιος πανικός με τα λάδια ρε παιδιά.....γιατι αλλαζεται οι περισσότεροι στις 5000 με 6000 χλμ..??? Τα λάδια που βάζουμε αντέχουν για πολλά παραπάνω χλμ.
Κάνω περιπου 25.000 χλμ τον χρόνο και αλλαγή κάνω κάθε 15-17.000 και ο υπολογιστής δείχνει αλλαγή καθε 24.000 περίπου.
Κάθε 10000 στο Ε92 με το δίλιτρο μοτέρ.
Nick bmwlover
10-01-10, 12:00
Γυρω στα 10.000χλμ πανω -κατω παντα με φιλτρο λαδιου,εχω 39.000χλμ σε 1 χρονο κ 9 μηνες
mr incredible
10-01-10, 12:06
οσο πληθαινουν τα post τοσο καλυτερη μου φαινεται η ιδεα να ανοιξω ενα συνεργειο...
οχι συνεργειο εμποριο λαδιων να κανεις!!!!!!!!!!!:thumbsup:
Καθε 10000 ή ενα χρονο.. Συνηθως ο χρονος ερχεται και εχω κανει 7-8000χλμ..:morningcoffee: Castrol Edge Sport 0/40..
dark knight
11-01-10, 22:25
Καθε 10000 ή ενα χρονο.. Συνηθως ο χρονος ερχεται και εχω κανει 7-8000χλμ..:morningcoffee: Castrol Edge Sport 0/40..
μια απο τα ιδια και εγω
Γιατί τέτοιος πανικός με τα λάδια ρε παιδιά.....γιατι αλλαζεται οι περισσότεροι στις 5000 με 6000 χλμ..??? Τα λάδια που βάζουμε αντέχουν για πολλά παραπάνω χλμ.
Κάνω περιπου 25.000 χλμ τον χρόνο και αλλαγή κάνω κάθε 15-17.000 και ο υπολογιστής δείχνει αλλαγή καθε 24.000 περίπου.
+1
Σε σύγχρονους συμβατικούς κινητήρες και μάλιστα ατμοσφαιρικούς, η αλλαγή σε λιγότερο από 10.000 χιλιόμετρα δεν προσφέρει ίσως και τίποτα (δε μιλάω για ///Μ). Εκτός από μια σημαντική ελάφρυνση στην τσέπη. Και τα 10.000 λίγα είναι, αλλά λέμε τώρα...
σε μ 43 1.8 τι λαδια να βαζω??
nikos ///M
08-02-10, 17:09
καθε 7000-8000 χλμ.
αλλαζω και φιλτρο.
λαδακι BMW.
Να ρωτήσω κάτι? Αν πάμε σε έναν οποιοδήποτε λαδά να αλλάξουμε λάδια, με την ένδειξη του OBC τι γίνεται? Πως μηδενίζεται? Μπορεί να το κάνει ο καθένας, ή γίνεται μέσω της bmw μόνο? Γιατί στην αντιπροσωπεία, για αλλαγή λαδιών και φίλτρο χρεώνουν 50 ευρώ, με τα λάδια δικά μου εννοείται. Και αν βάλουν και τα λάδια πάει 140 ευρώ (και δεν βάζουν και τα castrol edge που θέλω)!
Αστείες πραγματικά τιμές, συνεπώς το εξουσιοδοτημένο το ξεχνάω. Τι γίνεται όμως με το OBC??
Εμένα ο δικός μου λαδάς τα αλλάζει και τα χιλιόμετρα.
Γενικά είναι πολύ απλό να τα κάνεις reset.Αν είναι Ε46,Χ5 κτλπ της φουρνιάς αυτής απο το board computer,αν είναι Ε36 με βραχυκύκλωμα στη φίσα του odb.
Για τα καινούργια μοντέλα μετά το Ε46 μάλλον και αυτό απο το board computer... Δες εδώ https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=85135 ;)
Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση Βασίλη. Δηλαδή,
1)πατάμε το κουμπί start χωρίς να βάλουμε μπροστά,
2)περιμένουμε λίγο και πατάμε το κουμπί του obc συνεχόμενα για κάποια δευτερόλεπτα,
3)μετά πατάμε το πάνω κάτω μέχρι να βρούμε την ένδειξη για reset του μετρητή των λαδιών
4)και τέλος, άλλη μια φορά το κουμπί του obc και αυτό ήταν.
Αν μπορεί κάποιος που ξέρει, ας επιβεβαιώσει τα όσα γράφω, γιατί δεν ξέρω αν κατάλαβα σωστά (κυρίως το δεύτερο βήμα). Το μόνο σίγουρο είναι ότι γίνεται πολύ απλά και γρήγορα και φυσικά δε χρειάζεται να πας στη bmw.
xaris_318is
08-02-10, 19:33
Κάθε 7500 με 8000χλμ με λάδια 10-40τις ΒΜW πάντα και φίλτρο λαδιού,και κανένα πρόβλημα μέχρι στιγμής.Ε36 318is
Kostas E60
08-02-10, 20:41
Κάθε 18000 - 20000 km λαδάκι μαζί με φίλτρο!! Castrol Edge RS 0W-40
Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση Βασίλη. Δηλαδή,
1)πατάμε το κουμπί start χωρίς να βάλουμε μπροστά,
2)περιμένουμε λίγο και πατάμε το κουμπί του obc συνεχόμενα για κάποια δευτερόλεπτα,
3)μετά πατάμε το πάνω κάτω μέχρι να βρούμε την ένδειξη για reset του μετρητή των λαδιών
4)και τέλος, άλλη μια φορά το κουμπί του obc και αυτό ήταν.
Αν μπορεί κάποιος που ξέρει, ας επιβεβαιώσει τα όσα γράφω, γιατί δεν ξέρω αν κατάλαβα σωστά (κυρίως το δεύτερο βήμα). Το μόνο σίγουρο είναι ότι γίνεται πολύ απλά και γρήγορα και φυσικά δε χρειάζεται να πας στη bmw.
https://www.youtube.com/watch?v=k3GiIdy5Dto
oldcarskickass
13-02-10, 11:29
Όποτε λέει η BMW και τα λάδια που λέει η BMW.
Χρήστο εγώ θεωρώ ασχολίαστο να βασίζουμε τις ζωές τις δικές μας στα σίδερα που μας προσφέρει η BMW αλλά όταν το θέμα έρχεται στο θέμα συντήρηση η BMW και η κάθε BMW και η Castrol να μην ξέρει τίποτα.
Δλδ εμείς να περνάμε ποιοτικό έλεγχο το λάδι με το υπεραξιόπιστο δάχτυλό μας και η BMW και η Castrol να περνάνε χρόνια και να ξοδεύουν ΕΚΑΤΟΜΥΡΙΑ για να εξελίξουν τα μοτέρ και τα λάδια τους.
Αν ίσχυε στο παραμικρό ότι τα διαστήματα σέρβις της BMW είναι κουκουρουκου τότε δε θα είχε επιζήσει ΟΥΤΕ ένα BMW μοτέρ προηγούμενης γενιάς για να το φοράμε εμείς και να λέμε ότι είναι σούπερ.
Οπότε θεωρώ οποιαδήποτε αλλαγή ΠΡΙΝ το καθορισμένο, επιστημονικό πέταμα χρημάτων, γιατί έχουμε κάνει επιστήμη το να μην ξέρει ο άλλος αλλά να ξέρουμε εμείς.
Αλήθεια από αυτους που κράζουν τα διαστήματα σέρβις των BMW, ένας έστω ΕΝΑΣ έχει περάσει ποιοτικό έλεγχο το λάδι που βγάζει και πετάει στα 5000χλμ;
τι διαφορα εχει το edge sport απο το edge formula;
Μιλαω για castrol
το φορμουλα ηταν η παλια ονομασια.
Εγώ στο 316Ci, 2003/6, τα castrol 0w40, η 5w40 η 5w30 μακράς διαρκείας, πλήρως συνθετικά, με αλλαγή στην αντιπροσωπεία και επιμένουν έντονα 2 χρόνια η 25000χλμ.
Συνήθως όμως τα 2 χρόνια φτάνουν δεν φτάνουν τα 18 -19000χλμ.
Tsakirakos
06-06-10, 17:41
στις αρχες ανα 7-8 χιλιαδες... εδω και 2 χρονια ομως ανα 10-12 χιλιαδες...ισως και λιγο παραπανω...τα 2 τελευταια χρονια εγραψα 90.000χλμ...
α)τα bmw λαδια 0-40 LL04 περιεχουν εντος της συσκευασιας castrol edge sport?
β) τα σφραγισμενα λαδια χανουν τις ιδιοτητες τους με το περασμα του χρονου;
Αλαγή λαδιών και φίλτρου κάθε 12.500 χλμ, ή κάθε χρόνο. Συνήθως δεν κάνω τα χιλιόμετρα,οπότε τα αλάζω κάθε χρόνο. Λάδια Srecial ΒΜW 10-40 για κινηρήρες Μ43 και Μ52.Κατάσταση κινητήρων Άψογη!!!
α)τα bmw λαδια 0-40 LL04 περιεχουν εντος της συσκευασιας castrol edge sport?
β) τα σφραγισμενα λαδια χανουν τις ιδιοτητες τους με το περασμα του χρονου;
Η απάντηση στην πρώτη ερώτηση είναι απλή γιατί η Castrol είναι συμβεβλημένη με την BMW, είναι και σπόνσορας. Η BMW δεν παράγει λάδια, άρα έχει υποχρέωση να προμηθεύεται από το σπόνσορά της, αλλά και να τον συνιστά... σαν σοβαρή εταιρία όμως που είναι, φτιάχνει δική της συσκευασία...
Όχι τα ορυκτέλαια αλλά και τα συνθετικά λάδια δεν χάνουν τις ιδιότητές τους (και σφραγισμένα να μην είναι) αν αποθηκεύονται σε σωστά κλεισμένη συσκευασία και σε περιβάλλον χωρίς υγρασία.
oldcarskickass
07-06-10, 21:23
Η απάντηση στην πρώτη ερώτηση είναι απλή γιατί η Castrol είναι συμβεβλημένη με την BMW, είναι και σπόνσορας. Η BMW δεν παράγει λάδια, άρα έχει υποχρέωση να προμηθεύεται από το σπόνσορά της, αλλά και να τον συνιστά... σαν σοβαρή εταιρία όμως που είναι, φτιάχνει δική της συσκευασία...
Όχι τα ορυκτέλαια αλλά και τα συνθετικά λάδια δεν χάνουν τις ιδιότητές τους (και σφραγισμένα να μην είναι) αν αποθηκεύονται σε σωστά κλεισμένη συσκευασία και σε περιβάλλον χωρίς υγρασία.
Ώπα μια μικρή διόρθωση.
Στα ανοικτά λάδια λόγω επαφής με το οξυγόνο, το λάδι οξειδώνεται.
Θα μου πεις το οξυγόνο μέσα στη συσκευασία είναι ελάχιστο.
Αλλά καλό είναι ένα μπουκάλι ανοιχτό λάδι (είτε για το μοτέρ, είτε μαγειρικό, και δεν κάνω πλάκα, καθώς παράγουμε λάδι για προσωπική κατανάλωση και ένα καιρό είχα πάθει υστερία με τις μετρήσεις και το χημείο του κράτους) να το πετάμε μετά από περίπου 1 με 1.5 χρόνο.
E60_Arkadia
08-06-10, 00:19
Eγω συμφωνα με το i-drive,κανω ελεγχο αν θελουν συμπληρωμα απλως αλλα δεν καιει σταγονα.Βαζω τα 5-30 castrol στη αντιπροσωπεια
Ώπα μια μικρή διόρθωση.
Στα ανοικτά λάδια λόγω επαφής με το οξυγόνο, το λάδι οξειδώνεται.
Θα μου πεις το οξυγόνο μέσα στη συσκευασία είναι ελάχιστο.
Αλλά καλό είναι ένα μπουκάλι ανοιχτό λάδι (είτε για το μοτέρ, είτε μαγειρικό, και δεν κάνω πλάκα, καθώς παράγουμε λάδι για προσωπική κατανάλωση και ένα καιρό είχα πάθει υστερία με τις μετρήσεις και το χημείο του κράτους) να το πετάμε μετά από περίπου 1 με 1.5 χρόνο.
Τα φυτικής προέλευσης ίσως, αλλά τα ορυκτέλαια ή τα συνθετικά? Το πολύ πολύ να αυξηθεί λίγο το ιξώδες τους, δηλαδή να "πήξουν" ελάχιστα λόγω εξάτμισης κάποιων συστατικών (αν μείνουν ανοιχτά για πολύ καιρό)
Η απάντηση στην πρώτη ερώτηση είναι απλή γιατί η Castrol είναι συμβεβλημένη με την BMW, είναι και σπόνσορας. Η BMW δεν παράγει λάδια, άρα έχει υποχρέωση να προμηθεύεται από το σπόνσορά της, αλλά και να τον συνιστά... σαν σοβαρή εταιρία όμως που είναι, φτιάχνει δική της συσκευασία...
Όχι τα ορυκτέλαια αλλά και τα συνθετικά λάδια δεν χάνουν τις ιδιότητές τους (και σφραγισμένα να μην είναι) αν αποθηκεύονται σε σωστά κλεισμένη συσκευασία και σε περιβάλλον χωρίς υγρασία.
αντιλαμβανομαι οτι ειναι castrol.Πιο συγκεκριμενα ομως bmw LL04 0w40 ειναι castrol edge sport
η κατι αλλο
oldcarskickass
08-06-10, 06:52
Τα φυτικής προέλευσης ίσως, αλλά τα ορυκτέλαια ή τα συνθετικά? Το πολύ πολύ να αυξηθεί λίγο το ιξώδες τους, δηλαδή να "πήξουν" ελάχιστα λόγω εξάτμισης κάποιων συστατικών (αν μείνουν ανοιχτά για πολύ καιρό)
Κοίτα αυτό δε το ξέρω ώστε να το τεκμηριώσω 100%, απλά εγώ για να είμαι 100% σίγουρος, έτσι κάνω.
Θέλει έρευνα το θέμα, αλλά για 20¤ το χρόνο φύρα δε νομίζω να τίθεται καν θέμα.
Κοίτα αυτό δε το ξέρω ώστε να το τεκμηριώσω 100%, απλά εγώ για να είμαι 100% σίγουρος, έτσι κάνω.
Θέλει έρευνα το θέμα, αλλά για 20¤ το χρόνο φύρα δε νομίζω να τίθεται καν θέμα.
Σωστά, έτσι για την κουβέντα τα λέμε, γιατί πχ μπορεί κάποιος να αγοράζει 4λιτρες συσκευασίες και να του μείνουν 2 λίτρα που θα τα χρησιμοποιήσει, ίσως και μετά από 2 χρόνια... thumb
ε 46 330 αλλαγη με φιλτρο καθε 10.000 με castrol edge 5-30
Α...παιδια τα λαδια της bmw ειναι bp και η castrol δεν κατασκευαζει λαδια τα γινει φασον.
καθε 5000 αλλαζω λαδακια σε μ3 ε46 βαζω castrol 10-60w.ειναι λιγα τα χιλιομετρα αλλα επειδη το σκιζω σε καθε βολτα τα αλλαζω συχνα...
γιατί? έπρεπε να τα αλλάζω? :shok:
:thumbsup:
κάθε 10Κ
καθε 10000 περιπου αλλαζω λαδια 10-60w castrol σε m3 e46 μαζι με φιλτρο λαδιου..... και πλεον φιλτρο vanos!
Στο Ζ δεν φτάνω ουτε τα 7000 πριν αλλάξω, στον άσσο κοντά στα 10000, στην μηχανή by the book, και στο iq καθε 8000χλμ
Στο ig νομίζω οτι το book λεει για αλλαγή καθε 15000χλμ, αλλα για αμάξι που κινείτε 95% μέσα στον αστικό ιστό, νομίζω οτι ειναι υπερβολικά πολλά....
Βεβαία δεν μένω στις αλλαγές που λεει η μαμά bmw και κάθε 15000χλμ, αλλάζω και μπουζί και φίλτρα...
....κάθε 15000χλμ, αλλάζω και μπουζί...
:shok:
m-power_01
05-02-12, 01:56
Στις τρεις τηγανιές πατάτες είναι άχρηστα!
steliose36
05-02-12, 11:52
Καθε 5000 το πολυ 7000 χλμ αλλαζω λαδια φιλτρο λαδιου
savvas bmwdakias
05-02-12, 12:06
Εγω σε ολα τα αυτοκινητα που ειχα τα αλλαζα καθε 5000χλμ και φιλτρο καθε 10000χλμ.Τωρα που πηρα το 46αρι τα αλλαξα στις 7000χλμ με Castrol 5-30 που δεινει η bmw.Σε μια κουβεντα που ειχα με ενα παλικαρι μου ειπε να βαλω 10-30 επειδη μου τσιμπαει και λιγα λαδακια ,θα δω καμια διαφορα?
Εγω σε ολα τα αυτοκινητα που ειχα τα αλλαζα καθε 5000χλμ και φιλτρο καθε 10000χλμ.Τωρα που πηρα το 46αρι τα αλλαξα στις 7000χλμ με Castrol 5-30 που δεινει η bmw.Σε μια κουβεντα που ειχα με ενα παλικαρι μου ειπε να βαλω 10-30 επειδη μου τσιμπαει και λιγα λαδακια ,θα δω καμια διαφορα?
10-30? Πρώτη φορά ακούω τέτοιο ιξώδες.
Όπως και να'χει, μακριά από τέτοιο ιξώδες σε Ε46, εκτός κι αν το προτείνει ο κατασκευαστής (που δεν το νομίζω).
5-30, 5-40, 0-40 και μέχρι εκεί.
steliosm46
05-02-12, 19:35
συνήθως κάθε 7000χλμ με 8000χλμ και μόνο castrol 10w60 TWS και όχι το Edge
δεν ξέρω εάν το έχει παρατηρήσει κανείς (για κατόχους Ε46 Μ3 κυρίως αναφέρομαι για το συγκεκριμένο λάδι) αλλα το TWS με το Edge έχουν άλλες προδιαγραφές απο ότι λέει και η συσκευασία το μπουκάλι..Τα API-AFI νομίζω
ο προηγούμενος ιδιοκτήτης το έβαζε το Edge και τα πετούσε κάθε 5000χλμ..
όταν το πήρα λοιπόν και έκανα servise παρατηρήσαμε το εξής..στην μέτρηση πίεσης του λαδιού στα ψιλά δεν την ανέβαζε την πίεση με ιδιαίτερη προθυμία έτσι ένα πολύ ψιλοκόμπιασμα..
εάν σας πώ οτι με το που έβαλα τα TWS την επόμενη φορά που το ξαναμετρήσαμε την πίεση του λαδιού την ανέβαζε σαν τρελό χωρίς αυτό το ψιλοκόμπιασμα να το πω που έκανε στις ψηλές στροφές με τα προηγούμενα λάδια!!
Απο εκείνη τη στιγμή μόνο ΤWS χρησιμοποιώ και τίποτα άλλο,εξάλλου το γράφει και ξεκάθαρα πάνω στο κουτί του φίλτρου αέρος ακριβώς αυτό τον τύπο λαδιού!!
όχι οτι το edge είναι κακό λάδι..προφανώς είναι κάτι παρόμοιο..
Kostas Maras
05-02-12, 21:24
Σε μοτερ m54b30 καθε 7000χιλ και 0-50w eneos μετά από πολλές δοκιμές λυπαντικών!
συνήθως κάθε 7000χλμ με 8000χλμ και μόνο castrol 10w60 TWS και όχι το Edge
δεν ξέρω εάν το έχει παρατηρήσει κανείς (για κατόχους Ε46 Μ3 κυρίως αναφέρομαι για το συγκεκριμένο λάδι) αλλα το TWS με το Edge έχουν άλλες προδιαγραφές απο ότι λέει και η συσκευασία το μπουκάλι..Τα API-AFI νομίζω
ο προηγούμενος ιδιοκτήτης το έβαζε το Edge και τα πετούσε κάθε 5000χλμ..
όταν το πήρα λοιπόν και έκανα servise παρατηρήσαμε το εξής..στην μέτρηση πίεσης του λαδιού στα ψιλά δεν την ανέβαζε την πίεση με ιδιαίτερη προθυμία έτσι ένα πολύ ψιλοκόμπιασμα..
εάν σας πώ οτι με το που έβαλα τα TWS την επόμενη φορά που το ξαναμετρήσαμε την πίεση του λαδιού την ανέβαζε σαν τρελό χωρίς αυτό το ψιλοκόμπιασμα να το πω που έκανε στις ψηλές στροφές με τα προηγούμενα λάδια!!
Απο εκείνη τη στιγμή μόνο ΤWS χρησιμοποιώ και τίποτα άλλο,εξάλλου το γράφει και ξεκάθαρα πάνω στο κουτί του φίλτρου αέρος ακριβώς αυτό τον τύπο λαδιού!!
όχι οτι το edge είναι κακό λάδι..προφανώς είναι κάτι παρόμοιο..
νομίζω πως το TWS αντικαταστάθηκε από το EDGE.. εξάλλου και το EDGE γράφει επάνω οτι είναι μόνο για Μ κινητήρες και αναφέρει και τα μοντέλα..
συνήθως κάθε 7000χλμ με 8000χλμ και μόνο castrol 10w60 TWS και όχι το Edge
δεν ξέρω εάν το έχει παρατηρήσει κανείς (για κατόχους Ε46 Μ3 κυρίως αναφέρομαι για το συγκεκριμένο λάδι) αλλα το TWS με το Edge έχουν άλλες προδιαγραφές απο ότι λέει και η συσκευασία το μπουκάλι..Τα API-AFI νομίζω
ο προηγούμενος ιδιοκτήτης το έβαζε το Edge και τα πετούσε κάθε 5000χλμ..
όταν το πήρα λοιπόν και έκανα servise παρατηρήσαμε το εξής..στην μέτρηση πίεσης του λαδιού στα ψιλά δεν την ανέβαζε την πίεση με ιδιαίτερη προθυμία έτσι ένα πολύ ψιλοκόμπιασμα..
εάν σας πώ οτι με το που έβαλα τα TWS την επόμενη φορά που το ξαναμετρήσαμε την πίεση του λαδιού την ανέβαζε σαν τρελό χωρίς αυτό το ψιλοκόμπιασμα να το πω που έκανε στις ψηλές στροφές με τα προηγούμενα λάδια!!
Απο εκείνη τη στιγμή μόνο ΤWS χρησιμοποιώ και τίποτα άλλο,εξάλλου το γράφει και ξεκάθαρα πάνω στο κουτί του φίλτρου αέρος ακριβώς αυτό τον τύπο λαδιού!!
όχι οτι το edge είναι κακό λάδι..προφανώς είναι κάτι παρόμοιο..
Και εγω σε Μ3Ε46 μόνο castrol 10w60 TWS κάθε 7000 km.
skandalis447
06-02-12, 22:16
Στο Μ3 (ναι καλα διαβασατε) οπως και σε ολα τα αλλα,βαζω μονο μομπιλ 1, σε 0/40 και τα αλλαζω καθε 5500-6000κμ παντα μαζι με φιλτρο...Στρατο ποτε θα μιλησουμε για λαδια?
Στο Μ3 (ναι καλα διαβασατε) οπως και σε ολα τα αλλα,βαζω μονο μομπιλ 1, σε 0/40 και τα αλλαζω καθε 5500-6000κμ παντα μαζι με φιλτρο...Στρατο ποτε θα μιλησουμε για λαδια?
Είδες διαφορά στην απόδoση?
Σε 350Ζ και 200SX που τα είχα βάλει, πήγαιναν καλύτερα!
giannis_compact
07-02-12, 01:21
Στο Μ3 (ναι καλα διαβασατε) οπως και σε ολα τα αλλα,βαζω μονο μομπιλ 1, σε 0/40 και τα αλλαζω καθε 5500-6000κμ παντα μαζι με φιλτρο...Στρατο ποτε θα μιλησουμε για λαδια?
Σε Μ3 Ε46?
Η εταιρεια λεει αυστηρα και μονο 10w60!Δουλευει ο κινητηρας με 0w40?
σε μ 43 1.8 τι λαδια να βαζω??
10-40 semi-synthetic και αλλαγη καθε 7.000 kmthumb
:shok:
:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
Είδες διαφορά στην απόδoση?
Σε 350Ζ και 200SX που τα είχα βάλει, πήγαιναν καλύτερα!
:shok:Πως καταλαβες οτι πηγαιναν καλυτερα...;;;
kαθε 7500. χλμ. και βαζω valvoline sun power 5-40.
:shok:Πως καταλαβες οτι πηγαιναν καλυτερα...;;;
Το ιξωδες του λαδιού επηρεάζει την ιπποδύναμη.
kαθε 7500. χλμ. και βαζω valvoline sun power 5-40.
Eίναι LL04 αυτά?
Στη θέση σου πάντως θα έβαζα κάτι πιο ποιοτικό και με διαφορετικό ιξώδες, εκτός κι αν έχουν ανοίξει τα διάκενα.
Και θα τα κρατούσα άφοβα μέχρι τουλάχιστον 10.000χλμ μιας και μιλάμε για Ε92 (εκτός κι αν είναι 335).
steliosm46
07-02-12, 14:09
νομίζω πως το TWS αντικαταστάθηκε από το EDGE.. εξάλλου και το EDGE γράφει επάνω οτι είναι μόνο για Μ κινητήρες και αναφέρει και τα μοντέλα..
πως αντικαταστάθηκε αφού σήμερα βάζουμε ακόμη τα συγκεκριμένα λάδια..υπάρχει και το TWS και το EDGE.Νομίζω ότι όταν λέμε αντικατάσταση ενοούμε οτι το ένα καταργείται και συνεχίζει το άλλο..αλλα εφόσον υπάρχουν και οι 2 τύποι ακόμη στην αγορά?
πάρε ένα μπουκάλι ΤWS και ένα EDGE και δες τις διαφορές στα ΑPI/AFI που έχουν
και το EDGE σαφώς είναι για Μ προδιαγραφές κάνει κανονικά και αυτό το λάδι αλλα εγώ σου λέω τι ακριβώς διαφορά είδα το ένα με το άλλο..
Μήπως υπάρχει αρκετό στοκ ακόμα?? Ειδικά από την στιγμή που τα συγκεκριμένα λάδια δεν ''πολυφοριούνται''..:whistle:
Εξάλλου και η ίδια η Castrol το EDGE δίνει πλέον..το TWS δεν υπάρχει καν στο site της εταιρίας..
https://www.castrol.com/castrol/iframe.do?categoryId=9033151&contentId=7060719
Σε m52 tuB25 εβαζα 0-40 της castrol αλλα το καταναλωνει.Να αλλαξω σε 5-30 edge castrol μπας και μειωσει την καταναλωση?
(εκαψε περιπου 2λιτρα σε 10,000χλμ.)
ghost-rider
08-02-12, 19:01
Σε m52 tuB25 εβαζα 0-40 της castrol αλλα το καταναλωνει.Να αλλαξω σε 5-30 edge castrol μπας και μειωσει την καταναλωση?
(εκαψε περιπου 2λιτρα σε 10,000χλμ.)
Δοκιμασε το αλλα το 0-40 που εχεις πιανει πιο ευρυ φασμα και σιγουρα ειναι προτιμοτερο λαδι απο το 5-30. Απο ολες τις αποψεις προτιμοτερο και σε οποιαδηποτε θερμοκρασια.
Δε νομιζω οτι θα πεσει η καταναλωση λαδιου κιολας.
Αν και ετσι κ αλλιως ειναι σχετικα διακριτικη.
steliosm46
08-02-12, 19:20
Μήπως υπάρχει αρκετό στοκ ακόμα?? Ειδικά από την στιγμή που τα συγκεκριμένα λάδια δεν ''πολυφοριούνται''..:whistle:
Εξάλλου και η ίδια η Castrol το EDGE δίνει πλέον..το TWS δεν υπάρχει καν στο site της εταιρίας..
https://www.castrol.com/castrol/iframe.do?categoryId=9033151&contentId=7060719
Έχεις δίκιο ναι η Castrol το Edge δίνει πλέον στο site..μπορεί να είναι και αυτό που λες να έχει στοκ κλπ..και εγώ βασικά απ'έξω τα φέρνω παίρνω κούτα με 12άδα μέσα για 2 αλλαγές και μου έρχεται σε μισή τιμή απ ότι ζητάνε εδώ..
εντομεταξύ βλέπω τώρα ένα ανανεωμένο μπουκάλι Edge και βλέπω οτι έχει το ίδιο ΑPI SJ/CF με το TWS..:original:
μάλλον θα είναι το ίδιο μας έχουν μπρερδέψει και αυτοί!
Το ιξωδες του λαδιού επηρεάζει την ιπποδύναμη.
Η διαφορα του ιξωδες επηρεαζει αποιροελαχιστα την ιπποδυναμη,και σε αυτες τις ιπποδυναμεις για να καταλαβεις κατι ητε πανω ητε κατω πρεπει η διαφορα να ειναι 20-30 hp. το μοτερ σου εχει ονομαστικη ιπποδυναμη 340 εαν τωρα η πραγματικη του ειναι 330 πιστευεις οτι θα το καταλαβεις;;;;:original:
υ.γ ουτε τα χρονομερτα δεν θα το καταλαβουν.
Η διαφορα του ιξωδες επηρεαζει αποιροελαχιστα την ιπποδυναμη,και σε αυτες τις ιπποδυναμεις για να καταλαβεις κατι ητε πανω ητε κατω πρεπει η διαφορα να ειναι 20-30 hp. το μοτερ σου εχει ονομαστικη ιπποδυναμη 340 εαν τωρα η πραγματικη του ειναι 330 πιστευεις οτι θα το καταλαβεις;;;;:original:
υ.γ ουτε τα χρονομερτα δεν θα το καταλαβουν.
Σε Μ3 δεν έχω πειραματιστεί με λάδια. Το Castrol TWS 10W-60 είναι η μοναδική επιλογή. Όσοι το έκαναν αργά ή γρήγορα το πλήρωσαν ακριβά.
Οι διαφορές από λάδι όντως είναι πολύ μικρές.
Τα 10 άλογα διαφορά στα 340, ναι τα καταλαβαίνω και στο χιλιόμετρο τα δείχνει και το χρονόμετρο :thumbsup:
Σε Μ3 δεν έχω πειραματιστεί με λάδια. Το Castrol TWS 10W-60 είναι η μοναδική επιλογή. Όσοι το έκαναν αργά ή γρήγορα το πλήρωσαν ακριβά.
Οι διαφορές από λάδι όντως είναι πολύ μικρές.
Τα 10 άλογα διαφορά στα 340, ναι τα καταλαβαίνω και στο χιλιόμετρο τα δείχνει και το χρονόμετρο :thumbsup:
:shok:Κααααλα...:original::original:αν καταλαβαινεις την απωλεια των 10 τι ναπω..ο Montoya παντως οταν ηταν απειθαρχος και δεν ακολουθουσε τις εντολες του εκοβαν 50 αλογα μεσα απο τα πιτς και δεν το ειχε παρει χαμπαρι..το εμαθε απο εναν μηχανικο 6 μηνες μετα.Τοτε το μοτερ της BMW ηταν το δυνατοτερο με 850 hp...τες-πα ασπαζομαι την αποψη σου...thumb
:shok:Κααααλα...:original::original:αν καταλαβαινεις την απωλεια των 10 τι ναπω..ο Montoya παντως οταν ηταν απειθαρχος και δεν ακολουθουσε τις εντολες του εκοβαν 50 αλογα μεσα απο τα πιτς και δεν το ειχε παρει χαμπαρι..το εμαθε απο εναν μηχανικο 6 μηνες μετα.Τοτε το μοτερ της BMW ηταν το δυνατοτερο με 850 hp...τες-πα ασπαζομαι την αποψη σου...thumb
δηλαδη για να "τιμωρησουν" τον montoya ρισκαραν την καταταξη στο πρωταθλημα?:shok:και οτι απο αυτο συνεπαγεται...
λιγο "τραβηγμενο" μου κανει
:shok:Κααααλα...:original::original:αν καταλαβαινεις την απωλεια των 10 τι ναπω..ο Montoya παντως οταν ηταν απειθαρχος και δεν ακολουθουσε τις εντολες του εκοβαν 50 αλογα μεσα απο τα πιτς και δεν το ειχε παρει χαμπαρι..το εμαθε απο εναν μηχανικο 6 μηνες μετα.Τοτε το μοτερ της BMW ηταν το δυνατοτερο με 850 hp...τες-πα ασπαζομαι την αποψη σου...thumb
Δεν ξέρω τι καταλάβαινε και τι όχι ο συμπαθέστατος Montoya ή αν είναι ραδιο-αρβύλα του ίδιου ή του μηχανικού του. Όταν φεύγει κάποιος, υπάρχουν και λόγια που δεν ξέρουμε αν είναι λόγια ή άλογα. Όλοι έχουμε δει όμως, τη διαφορά που κάνουν τα 80 άλογα του KERS για κάποια δευτερόλεπτα, παρά την αύξηση του βάρους!
Στο Μ3 πάντως μπορώ να καταλάβω και τα 10 κιλά διαφορά στις ζάντες :thumbsup::thumbsup::thumbsup: και την απώλεια από ένα τελαροφίλτρο ΚΝ, που είναι φυσικά πολυ μικρότερη απο 10 άλογα :shok:
Cheers
Δεν ξέρω τι καταλάβαινε και τι όχι ο συμπαθέστατος Montoya ή αν είναι ραδιο-αρβύλα του ίδιου ή του μηχανικού του. Όταν φεύγει κάποιος, υπάρχουν και λόγια που δεν ξέρουμε αν είναι λόγια ή άλογα. Όλοι έχουμε δει όμως, τη διαφορά που κάνουν τα 80 άλογα του KERS για κάποια δευτερόλεπτα, παρά την αύξηση του βάρους!
Στο Μ3 πάντως μπορώ να καταλάβω και τα 10 κιλά διαφορά στις ζάντες :thumbsup::thumbsup::thumbsup: και την απώλεια από ένα τελαροφίλτρο ΚΝ, που είναι φυσικά πολυ μικρότερη απο 10 άλογα :shok:
Cheers
Αλλο 800+80 και αλλο 340-10..αλλα ας το δεχτω.Τωρα για την ιστορια λεω..δεν του εκοβαν ιπποδυναμη για να τον τιμωρησουν αλλα για να τον προστατευσουν αυτον και την θεση του που ειχε μεχρι εκεινη τη στιγμη.Δεν ηθελαν να ρισκαρουν εγκαταληψη απο συνγρουση πανω στο προσπερασμα.οταν εχεις τον σουμι 1ο και εισαι 2ος δεν υπηρχε περιπτωση να σε αφησει να περασεις ο μοντογια το ηξερε και απο τα πιτς το ηξεραν ομως το ταπεραμεντο του μοντογια δεν τον αφηνε να φερθει επαγκελματικα..και τοτε τον προσγηωνανε παρεμβενωντας στο μονοθεσιο του..και μιλαμε για μια εποχη που τα μοτερ εσπαγαν πολυ ευκολα.Μια φορα στο μονακο μοντογια και ραλφ εκαναν το 1-2 δυο γυρους πριν το τελος του ζητησαν να κοψει για να προστατεψει το μοτερ αυτος το μονο που εκανε για μισο γυρο ηταν να ανεβαζει μεχρι που του εκοψαν 700 στοφες....και ετσι εγινε το 1-2 που ηταν και το τελευταιο ...κριμα. Εγω παντως ημουνα με τον μοντογια και το παθος του...:original:
Μοτερ ειχαμε..πλαισιο δεν ειχαμε γαμωτο...:ranting2:ασχετο..με το θεμα
Δεν ξέρω τι καταλάβαινε και τι όχι ο συμπαθέστατος Montoya ή αν είναι ραδιο-αρβύλα του ίδιου ή του μηχανικού του. Όταν φεύγει κάποιος, υπάρχουν και λόγια που δεν ξέρουμε αν είναι λόγια ή άλογα. Όλοι έχουμε δει όμως, τη διαφορά που κάνουν τα 80 άλογα του KERS για κάποια δευτερόλεπτα, παρά την αύξηση του βάρους!
Στο Μ3 πάντως μπορώ να καταλάβω και τα 10 κιλά διαφορά στις ζάντες :thumbsup::thumbsup::thumbsup: και την απώλεια από ένα τελαροφίλτρο ΚΝ, που είναι φυσικά πολυ μικρότερη απο 10 άλογα :shok:
Cheers
τι εννοεί ο ποιητής?
Μαλλον το τετραγωνο "ελευθερο" που μπαινει στο κουτι σε αντικατασταση του προβλεπομενου.
τι εννοεί ο ποιητής?
https://www.tdi-plc.com/catalog/images/K&N%20Panel%20Filter.png
Μαλλον το τετραγωνο "ελευθερο" που μπαινει στο κουτι σε αντικατασταση του προβλεπομενου.
Αυτό ακριβώς
ααα....και εγώ έχω τέτοιο(BMC όμως)..δεν νομίζω ότι έχουμε χάσιμο από αυτό.
και γω ξηρού τύπου sprint filter ¨εχω και δεν έχω δει χάσιμο, περισσότερο ξεμπούκωμα είδα...
Το δικό μου με Κ&Ν έχανε λίγο. Δύο φορές το έβαλα και το έβγαλα, γιατί δεν το πίστευα.
Λαδωμένο ή αλάδωτο έχανε σε σχέση με το εργοστασιακό. Πάντα μιλάω για το δικό μου αυτοκίνητο και την κατάσταση που ήταν τότε. Δηλαδή χωρίς να αλλάξω κάτι άλλο. Ακόμα και το καύσιμο ίδιο.
Επίσης λένε ότι μακροπρόθεσμα λερώνει τον MAF.
Επίσης λένε ότι μακροπρόθεσμα λερώνει τον MAF.
thumb
να και ενα πολυ καλο θεμα προς συζητηση!!!
Καθε 8.000 χιλμ. με καινουργιο φιλτρο. Σε 850CSI ///M8 λαδι BP Visco7000 Sport Fully Synthetic 15 - 50
Το είχαμε γ@μήσει το thread και μία ριπή μας επανέφερε στη τάξη ο Δωδεκαδεσμιδος ΜΥΔΡΑΛΙΟΣ.
thumb
να και ενα πολυ καλο θεμα προς συζητηση!!!
Είχα μείνει στο Μεσολόγγι ένα βροχερό χειμωνιάτικο βράδυ από λερωμένο MAF,όχι με το BMW,αλλά δεν το ριψοκινδυνεύω ξανα..
Να κάνω μια χαζή ερώτηση
τα λάδια αν είναι στο κουτί τους έχουν ημερομηνία λήξης ???
Μιλάω για κλειστό κουτί
Σας ευχαριστώ
Να κάνω μια χαζή ερώτηση
τα λάδια αν είναι στο κουτί τους έχουν ημερομηνία λήξης ???
Μιλάω για κλειστό κουτί
Σας ευχαριστώ
Θεωρητικά ναι, πρακτικά... όχι.
Είχε παλιά ο πατέρας μου ένα βαρέλι και για 8-9 χρόνια έβαζε στα αμάξια.
Κανένα πρόβλημα δεν υπήρξε-υπάρχει.
Να κάνω μια χαζή ερώτηση
τα λάδια αν είναι στο κουτί τους έχουν ημερομηνία λήξης ???
Μιλάω για κλειστό κουτί
Σας ευχαριστώ
Λογικα..
Αν ειναι αποθηκευμενα σωστα (πχ σε σημειο δροσερο, χωρις να τα βλεπει ο ηλιος) μαλλον δεν εχουν θεμα, ακομα και αν ανοιχθει η συσκευασια..
το λαδι δεν οξειδωνεται αν ερχεται σε επαφη με τον αερα...ετσι νομιζω!
Λογικα..
Αν ειναι αποθηκευμενα σωστα (πχ σε σημειο δροσερο, χωρις να τα βλεπει ο ηλιος) μαλλον δεν εχουν θεμα, ακομα και αν ανοιχθει η συσκευασια..
Nαι δεν τα βλέπει ούτε ήλιος ούτε τπτ έχω 2 λίτρα σε κλειστό κουτί και 1,5 απο 5λιτρη συσκευασία , έχω ακούσει οτι μετά τα 2 χρόνια είναι off , oxi ε?
Kαθε 10000 χλμ ή 1 χρονο,5/40 ΒΜW original ,εννοειται και φιλτρο....
HLIAS - E36
03-04-14, 00:13
Κάθε 7000 χλμ (+,- 500χλμ) λάδια φίλτρο και κάθε 15000 χλμ service... Λάδια βάζω 10w 40 της BMW...thumb
Έχω την εντύπωση ότι τα 10W-40 της BMW δεν έχουν προδιαγραφή >Longlife98 για να ταιριάζουν στο is.
HLIAS - E36
03-04-14, 15:26
Έχω την εντύπωση ότι τα 10W-40 της BMW δεν έχουν προδιαγραφή >Longlife98 για να ταιριάζουν στο is.
Αν λες για μένα δεν έχω το is, 316 είναι...!
To ίδιο κάνει...θες LL>98
HLIAS - E36
03-04-14, 16:02
To ίδιο κάνει...θες LL>98
Θα το ψάξω στην επόμενη αλλαγή...thumb
Μπορεί να μπεί 5-30 ενώ παλιά είχε 5-40?
Θα το ψάξω στην επόμενη αλλαγή...thumb
Εάν θες ΟΕΜ βάλε 5W-40 με LL98. https://www.google.gr/search?q=bmw+5w-40&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=aJI-U-X-F-Ww0AXk24HoCA&ved=0CCoQsAQ&biw=1429&bih=961&dpr=0.9#facrc=_&imgdii=_&imgrc=tvSJAQuc4IfV7M%253A%3BfJWV_-VxalNnSM%3Bhttp%253A%252F%252Ffiles.rakuten.de%252 F0341e5f43e7741a47b8da79d021214f7%252Fimages%252F9 6064356_467895.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.preisv ergleich.eu%252Fsuche136163.html%3B750%3B1000
Δεν βρίσκω ανάλογο τόπικ αλλά αυτό που θα γράψω είναι σχετικό...
Υπάρχουν δύο αυτοκίνητα BMW στην οικογένεια,ένα με Ν54Biturbo και ένα Χ3 Ε83 2.0D 150 ιππων με πρόγραμμα BSR που δουλεύει στα 195ps πια.
Αν και δεν μου ανήκουν όλα,χειρίζομαι εγω τα σερβις ώς ειδικός της οικογένειας:th_Laie_67-1:οπότε και στα δυο βάζω Castrol Edge Sport 0w-40 ή BMW Oil 0w-40 (όποιο βρω στον έμπορο κάθε φορά) και αλλάζω κάθε 10000 χλμ.
Πάντα,μα πάντα τα λάδια είναι μαύρα όταν τα αλλάζω αλλά πάντα με καθυσηχάζουν στη BMW όταν ρωτώ το γιατί...
Εχω στην κατοχή μου και ένα Renault Laguna turbo στα 280 άλογα,(το προσωπικό μου αμάξι) και μιας και βρισκω φθηνό BMW λάδι είπα να βάλω κι εκει BMW 0-40, (το προβλέπει άλλωστε ο κατασκευαστής και αυτό το ιξώδες).
Μετα απο 3500 χλμ,έβαλα το αμάξι στο συνεργείο,για προγραμματισμένη αλλαγή φλάντζας κάρτερ γιατι δάκρυζε λιγάκι εδω και πολύν καιρό.Μετα απο μια ώρα με παίρνει ο μάστοράς έντρομος και με ρώτησε πόσο καιρο και πόσα χλμ είχα τα λάδια αυτα στο μοτέρ της Laguna.Του απάντησα οτι είναι μόλις 6 μηνών και με 3500 χλμ δεδομένου μάλιστα οτι μου τα είχε αλλάξει ο ίδιος μπροστά μου.Μου είπε οτι το λάδι ήταν πισσα στη μαυρίλα και οτι άφριζε και λίγο.Διαρροή σε φλάντζες δεν είχαμε εννοείται,οπότε αποφάνθηκε οτι το λάδι αυτό δεν αντέχει στο μοτέρ της Ρενω,δεδομένου οτι σε προηγούμενες αλλαγές που βάζαμε Elf,το λάδι έβγαινε μεν σκουρο αλλά ήταν διαφανές όταν έρεε απο το κάρτερ.Τέλος βρήκε και μούργα στο κάρτερ...
Με άλλα λόγια το λάδι έγινε νερό αποτι φαίνεται!!!Εννοείται οτι ξαναέβαλα Elf στο Ρενώ ασυζητητί!
Προβληματιζομαι λοιπόν για το λάδι BMW,κυρίως για τα άλλα αυτοκίνητα της οικογένειας...γιατι κι εκει το βλέπω μαύρο ακόμα κια απο τα 5000 χλμ όταν ελέγχω π.χ. το δείκτη στάθμης στη Χ3!!!
Τόση μαυρίλα δικαιολογείται;
Να βάλω κάποιο άλλο λάδι στις BMW?
Τι γνώμη έχετε για τα Telco?
Προβληματίζομαι!!!
E60_Arkadia
03-10-14, 10:35
Εγώ πάντα castrol 5-30 κανένα πρόβλημα ποτέ
Εγώ χρησιμοποιώ (σε Ε90_320) Fuchs και αλλάζω κάθε 10Κ.
προφανως η μουργα δεν εγινε απο το λαιδι bmw
ηταν συσσωρευμενη μουργα που απλα ετυχε να κανει την παρατηρηση τωρα ο μηχανικος σου και εσυ σε συνδοιασμο με την παρατηρηση των μαυρων λαδιων στα αλλα αυτοκινητα το θεωρησες οτι φταιει το λαδι
η μουργα θελει πολλα χιλιομετρα και λαδια δεν γινετια μια φορα...
απλα τωρ αετυχε να σου κανει την παρατηρηση ο μηχανικος
σε ολα τα αμαξια βγαινουν μαυρα ακομα και μετα απο 1000χμ.....
ghost-rider
03-10-14, 23:14
Οχι.
Δεν ειναι καθολου φυσιολογικο να βγαινουν μαυρα ουτε συμβαινει σε καθε αμαξι.
Το φυσιολογικο ειναι να μην παρει σχεδον καθολου χρωμα τουλαχιστον τα πρωτα 2-3000 χλμ.
Μετα θα σκουρυνει λιγο. Λιγο ομως.
Μαυρο οχι. Δεν ειναι φυσιολογικο. Ειδικα στα 1000 χλμ κατι δεν παει καλα.
σε αμαξι με 100κ δεν γινετια να αλλαξεις λαδια και μετα να μην βγαινουν σκουρα απο τα καταλοιπα του προηγουμενου....δεν εννοω καρβουνιασμενα καταμαυρα αλλα σιγουρα δεν θα εχουν σχεση σε χχρωμα με οταν τα βαλαμε
μηπως το να βγαινοω καταμαυρα ειναι το καλυτερο? εχω την εντυπωση οτι οσο πιο μαυρα τοσο πιο πολλα καταλοιπα φευγουν..
Όσο ποιο μαύρα βγαίνουν τόσο μεγαλύτερη φθορά εχει ο κύλινδρος και το ελατήριο λαδιού , τα λάδια κατα κύριο λογο μαυριζουν απο τα εξανθρακωματα της καύσης που περνουν από τον χωρο καύσης στο στροφαλοθαλαμο.
ghost-rider
04-10-14, 21:08
Το σωστο ειναι να μην υπαρχει μαυριλα για να την καθαρισει το λαδι.
Αυτη τη λιγη, την αναποφευκτη, την παιρνει με τη μια γι αυτο κ σκουραινει.
Σκουραινει λιγο. Παραμενει ξανθο, κιτρινωπο, οπως θελετε πειτε το.
Το ποσο χρωμα παιρνει το ελεγχεις σκουπιζοντας το δεικτη σε χαρτι κ ριχνωντας διπλα μια σταγονα καινουριου λαδιου.
Αν το παραπανω ακουγεται εξωφρενικο κ ειμαστε σιγουροι οτι μαυριζει κατι δεν παει καλα.
Για την ακριβεια οι απωλειες συμπιεσης ειναι αυξημενες κ συμβαινει αυτο ακριβως που αναφερει ο Bitz πιο πανω.
σε ολα μου τα αμαξια, αν τα λαδια ηταν για 10χιλ. χλμ...τα αλλαζα το πολυ στις 5-6χιλ.
Στο μονο αμαξι που παρατεινω αυτα τα διαστηματα , ειναι ενα πεζο παρντερ με υγραεριο..που τα λαδια επιβαρυνονται με πολυ λιγοτερα καταλοιπα , απο την καυση.
dionisisM3
04-10-14, 22:51
Σε όλα μου τα bmw κάθε 5 χιλιάδες , σε ένα επαγγελματικό sprinter που έχω κάθε 15 χιλιάδες .... Για να βγάλει τα λεφτά του ;-)
καθε 7-10 και χρονο σιγουρα
(τα castrol edgw 5w-40 που λενε πανω turbo diesel) ειναι μονο για ντιζελ?)
Σας ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις...
Παίρνοντας τα αυτοκίνητα ένα ένα θα πώ τα εξής.
Laguna 2.0 turbo 270-280 Ps:
Εχει σφυρήλατα πιστόνια εδώ και 4 χρόνια και πάντα έκαιγε λάδι απο τα σφυρήλατα και μετά.Με Elf 5w-40 έκαιγε 800cc στα 2000 χλμ αλλά ποτέ δεν τα έβρισκα μαύρα στις αλλαγές.Βάζοντας τα λάδια της BMW μάλλον έκαψε περισσότερο συνολικά,αλλά τον πρώτο καιρό έκαψε τα 600cc στα 2500 χλμ.Στη συνέχεια μάλλον έκαψε ακόμα περισσότερο μέχρι τα 3500 χλμ αλλά δεν γνωρίζω το γιατί...
BMW E83 2.0D BSR 195PS:
Πάντα τα λάδια βγαίνουν μαύρα (είτε BMW 0w-40 είτε Castrol Edge sport 0w-40).
Καίει κάπου 800 με 1000 cc στα 10000 χλμ που κάνω την αλλαγή.Εχει φίλτρο μικροσωματιδίων και αποτι έχω ακούσει,η διαδικασία καύσης της αιθάλης στο φιλτρο αυτό,ενδέχεται να οδηγήσει σα ανάμειξη πετρελαίου με λάδια,όταν αυτή δεν προλαβαινει να ολοκληρωθει (πολλές κρύες εκκινήσεις και μηχανή που συχνά δεν φθανει στην κανονική της λειτουργία).
Με βάση τα λεγόμενά σας καταλαβαίνω οτι θα πρέπει να αλλάζω τα λάδια συχνότερα,π.χ. στα 5000 χλμ για να έχω το κεφάλι μου ήσυχο.
Σας ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις...
Παίρνοντας τα αυτοκίνητα ένα ένα θα πώ τα εξής.
Laguna 2.0 turbo 270-280 Ps:
Εχει σφυρήλατα πιστόνια εδώ και 4 χρόνια και πάντα έκαιγε λάδι απο τα σφυρήλατα και μετά.Με Elf 5w-40 έκαιγε 800cc στα 2000 χλμ αλλά ποτέ δεν τα έβρισκα μαύρα στις αλλαγές.Βάζοντας τα λάδια της BMW μάλλον έκαψε περισσότερο συνολικά,αλλά τον πρώτο καιρό έκαψε τα 600cc στα 2500 χλμ.Στη συνέχεια μάλλον έκαψε ακόμα περισσότερο μέχρι τα 3500 χλμ αλλά δεν γνωρίζω το γιατί...
BMW E83 2.0D BSR 195PS:
Πάντα τα λάδια βγαίνουν μαύρα (είτε BMW 0w-40 είτε Castrol Edge sport 0w-40).
Καίει κάπου 800 με 1000 cc στα 10000 χλμ που κάνω την αλλαγή.Εχει φίλτρο μικροσωματιδίων και αποτι έχω ακούσει,η διαδικασία καύσης της αιθάλης στο φιλτρο αυτό,ενδέχεται να οδηγήσει σα ανάμειξη πετρελαίου με λάδια,όταν αυτή δεν προλαβαινει να ολοκληρωθει (πολλές κρύες εκκινήσεις και μηχανή που συχνά δεν φθανει στην κανονική της λειτουργία).
Με βάση τα λεγόμενά σας καταλαβαίνω οτι θα πρέπει να αλλάζω τα λάδια συχνότερα,π.χ. στα 5000 χλμ για να έχω το κεφάλι μου ήσυχο.
Στους diesel μαυρα βγαινουν
Τι γνώμη έχετε για ένα προληπτικό Engine flush?
Συστήνεται γενικώς?
Τι γνώμη έχετε για ένα προληπτικό Engine flush?
Συστήνεται γενικώς?
εμενα μου φαινεται καλη φαση αν εννοεις κατι τετοιο και οχι απλα ενα μουκαλακι υγρο στα λαδια...
ξερεις αν γινεται καπου?
https://www.youtube.com/watch?v=rOBA4jvqETo
παιδια να κανω μια ερωτηση
πηρα αυτα τα λαδια συνθετικα 5-40 για βενζινοκινητα και στο σαιτ λεει οτι ειναι για βενζινοκινητηρες και πετρελαιο...
https://www.mister-auto.gr/el/ladi-kinet-ra/castrol-14c109_g3224_a20714C109.html
εγω δεν ειχα υποψην μ οτι υπαρχουν αλλα λαδια για ντιζελ......
και η συσκευασια γραφει επαν τουρμπο ντιζελ...τι κανω τα πουλαω και βαζω αλλα ή τα χρησιμοποιω ?
Για δες
Τι είναι ο API;
Ο API (American Petroleum Institute) είναι ο Αμερικάνικος Οργανισμός Πετρελαίου που έχει σαν στόχο τον έλεγχο και την πιστοποίηση όλων των πετρελαιοειδών που παράγουν και εμπορεύονται οι εταιρίες Πετρελαίου, δίνοντάς τους πιστοποιήσεις μέσω των προδιαγραφών που ο οργανισμός (API) έχει θεσπίσει.
Τώρα πιο συγκεκριμένα στα λιπαντικά ο API τα έχει κατηγοριοποίησει δίνοντάς τους τις δικές του προδιαγραφές σύμφωνα με την ικανότητά τους να προστατεύουν τον κινητήρα. Έτσι με το γράμμα S αναφέρετε στους βενζινοκινητήρες και με το γράμμα C στους πετρελαιοκινητήρες, το γράμμα που ακολουθει το S ή το C της λατινικής αλφαβήτου δείχνει τον βαθμό προστασίας του λιπαντικού, όπου Α η χαμηλότερη και Z η υψηλότερη. Έτσι για παράδειγμα θα δούμε προδιαγραφή για βενζινοκινητήρες API SL και για πετρελαιοκινητήρες API CI-4, όπως και API SL / CF και API CI-4 / SL γιατί ορισμένα λιπαντικά μπορούν να λειτουργήσουν και στους δύο τύπους κινητήρων (βενζίνης-πετρελαίου).Θα πρέπει να διευκρινήσουμε ότι ο API κατηγοριοποιεί και δίνει προδιαγραφές για τους Αμερικάνικους κινητήρες.
Πηγή (https://www.elin.gr/el/faq.html)
στο επισημο σαιτ της καστρολ για το τουρμπο ντιζελ δινει API SN
και οχι ΑPI C*.....μηπως εννοει οτι ειναι και για βενζινη και δεν το γραφει οτι ειναι για ντιζελ αφου εννοειται?
ενταξει εδω λεει οτι κανει οποτε δεν ασχολουμαι αλλο
https://www.frontier.ro/files/pdf/td.pdf
και εδω
https://www.kimar.hr/download_file.php?file=edge-td-5w40.pdf
Παντως φιλτατοι εχω δοκιμαση οταν ειχα ερθει ελλαδα την ιδια χρονια το λαδι 10-60 Castrol Edge /Sport τωρα δε ξερω τι διαφορα εχει με το twc- tws οπως λεγετε ε κλ -μαιν πιστευω ειναι το ιδιο απλως δεν εχει το αυτοκολητο με τους τυπους αυτ/των BMW που γραφη αυτο που το παραγγελνουν οι μηχανικοι BMW στη σαλ/κη,
Το Λαδι ειναι ελληνικο γινετε εδω,
Αυτο τα λεει ολα το δοκιμασα και τζαμπα πεταξα λεφτα παρ'ολου που στο εμποριο το βρισκης απο 25 -20 ευρω απο εναν με Προσβαση σε στοκ αποθηκη αφου πηρα πολλα 8 μπουκαλια μου τ'αφησε 10 ευρ.το ενα απο 12,μιση.
στα πρωτα κιολλας 1000 χιλιομετρα το πολυτσιμπησε, δε συνεχισα παραπανω το βγαλα.
πηγα σε δικο μου ανθρωπο στην μοναστηριου πηρα το Kroon Oil 10-40 Full Synthetic και στοις 7.500- 8.000 χλμ. ο Δεικτης ΣΤΑΓΟΝΑ κατω.
και με σκισημο και στα κοκκινα οπως θες.
τι να λεμε τωρα
Κατ αρχην το μπουκαλι ειχε στραβοκολημενα αυτοκολητα και ας εγραφαν the Liquid Technology the super Oil και κλαιν μαιν το λαδι οταν το'βλεπες δεν ειχε καλυτερη οψη ουτε οχι απο 5-40 αλλα ουτε απο απλο τριανταρι που βαζουν στα μαρκουτσια των κλαρκ.
Αργοτερα στο Dusseldorf στο κεντρικο BMW Niederlasung Servise Filial Παρακαλεσα τον Vorarbeiter των Μηχανικων να μου δειξουν λαδι Castrol Edge for M και Προθυμα μου ειπαν kein Problem θα ανοιξουν ενα Μπροστα μου.
Κυριοι :
Καμια σχεση κατ αρχην δε θα αναφερθω μονο στη σισκευασια με ειδικη σφραγιση ασφαλειας απ\το αλουμινοχαρτο του ελληνικου αλλα προπαντως το χρωμα η Ρευστοτητα η Μυρωδια εδειχναν Μερονυχτα αλλο Πραμα.
Τωρα χωρις Παρεξηγηση Εγω αυτο το ελλ. λαδι δε το'βαζα οχι σε εμ αυτοκινητο αλλα ουτε σε Skoda του 85 με καρμπυρατερ δε το εμπιστευομουν.
Αν ειχα απο τα Κλασικα εμ αυτοκινητο θα εβαζα γνωστο μου απο γερμανια να μου στειλη μπουκαλια η μπετονια πριν την αλλαγη απο κει η μεσω e-bay στη χειροτερη,
η θα δοκιμαζα βαρβατες φιρμες που φερνουν ΑΠΟΔΕΔΕΙΓΜΕΝΑ με χαρτι μεταφορας και παραγγελιας τα βαρελια απο Δυτικη ευρωπη π.χ τα ARAL ειναι λαδια που σκιζουν η Μotul γιατι οχι και το KROON OIL ΠΟΥ ΕΧΕΙ 10/60 Και ειναι παλι μερονυχτα μπροστα απο το ελληνικο Castrol.
ΔΕ το Βαζω στο αυτοκινητο μου γιατι μεσα σε 8 κιλα ποσοτητα δε θα κανη απολυτως τιποτα καλυτερο απο το 10-40 διοτι οταν 500-600μλγκ. πεφτουν ανα κλασμα δευτερολεπτου μεσα σε 7,μιση κιλα το λαδι παντα ανεβαινει φρεσκο και κρυο αυτο ειναι για οχηματα που εχουν λιγη ποσοτητα 2 εως 4 κιλα και δινη την αναλογη καλη εξοδο για κινητηρες GTI turbo κ.α.
Γειά σου ρε Γιωργάρα.Μας έλειψες ρε!
Xαιρετω Λαμπρο σε λαβι τι να κανουμε ετσι ειναι η ζωη ( smile)
https://www.youtube.com/watch?v=xKvGVVpj9jQ
Leonidas_E39
10-10-14, 20:56
Ρε Γιώργη θα μας χαζεψεις τωωρα ναουμε? Εχεις δει το αμάξι σου πως καπνίζει απο πίσω που μας λες οτι δεν εκαψες λάδια με τα τηγανελαια που βάζεις σαν σόμπα καπνίζει δεν είναι δυνατον. Αυτό που λες
Δηλαδή μας λες ότι σου έκαψε το 10-60 που προορίζεται για κλασικές και παλιές μηχανές λόγο μηχανικών ωστηρίων και ότι κώλωσε στο 10-40...? :winkcool:
φιλτατοι κυριοι μια στιγμη μια στιγμη ,,,,,,,,,,μη λεμε οτι θελουμε αν δε Ξερουμε.
το 850CSI απο τον κατασκευαστη για να ερθη σε πληρη θερμοκρασια ερχετε απο τους 91 εως 95 β.c. τοτε οι αισθηττηρες δουλευουν τα μονοξειδια στο max εχετε δει αλλα Δωδεκακυλινδρα? ferrari gt lambo κ.α. το ιδιο συμβαινει το λαδι με αυτα δεν εχει να κανει τιποτε απολυτως δεν ειναι ιδια λειτουργεια με 4κιλινδρα η εξακιλινδρα καμια σχεση δες τε και αλλα και θα με θυμηθητε αν δεν υπηρχε σ αυτα τα μοτερια σωστη επαρκεια λαδιου εκει τελειωνε το θεμα μη μπερδευετε αλλα ανταλων
Leonidas_E39
13-10-14, 19:13
Μάλλον φιλτατε μας τσαμπουνας ότι σου κατέβει μιας και δεν εχεις δει πως καπνίζει σαν σόμπα το csi σου . μήπως να ανεβασουμε και το βίντεο που βαρανε τα ωστηρια σου το βράδυ που τρεχαμε στην Κατερίνη. Αντε ποια βραδυατικα
και παλι το 850CSI στο ρελαντι δεν ερχετε στους 91 βαθμους δεν ειναι τυχαιο που το αυτ. διαθετει 2 συστηματα motor Fluid Cooling και με Υδραργυρο (φτερωτη) αλλα υπαρχει και φουσκα στο ψυγειο του μοτερ και μεσω εγκεφαλων υπαρχει και βοηθητικο Βεντιλατερ με 2 σκαλες αργη γρηγορη για ενδεχομηνη μη καλυψη ψυξης της φτερωτης
Το αυτ, μου για να ερθη στην Νορμαλ σωστη θερμοκρασια πρεπει να δωση καπιες στροφες για καπιο μικρο φυσικα χρονικο διαστημα το οργανο θερμοκρασιας αν δειχνη φεριπην στη μεση δε λεη τιποτα το αυτ. μπορει να εχει και 65 β. και 70 η και 85 .σε ολες αυτες το οργανο παλι στη μεση δειχνη + και των 91-95 την σωστη εντολη ετοιμης θερμοκρασιας την δινουν οι εγκεφαλοι οταν υπαρχει ομοιομορφα και στοις 2 εξαδες του μοτερ
Αυτο Εγω το γνωριζω εμπειρικα αν σκισω στα κοκκινα στην σωστη θερμοκρασια και καπνιση Εγω απλα το αυτ. το χανω το δινω δωρο, ετσι?
Δες και αλλα δωδεκακιλινδρα πως δουλευουν μαθε πρωτα αν Νομιζεις οτι γνωριζεις καλυτερα απο μενα το 850CSI ρωτα αντιπρωσοπειες τον αδαμιδη το τρικαλιωτη πανω σ αυτα που σου λεω και θα με θυμηθης τωρα αν παιρνουμε στα σοβαρα βιντεακια γιουτουμπ και μικυ μαους,,,,,,,,,,,,, τοτε φιλε τζαμπα η κουβεντα
Leonidas_E39
13-10-14, 19:35
Αυτό λέω και εγώ τζάμπα καίει η λάμπα!!!!!!!
Δηλαδή μας λες ότι σου έκαψε το 10-60 που προορίζεται για κλασικές και παλιές μηχανές λόγο μηχανικών ωστηρίων και ότι κώλωσε στο 10-40...? :winkcool:
Ναι πολυ απλα φιλε μου το αυτ. μου δεν κανει στην προδιαγραφη και στους εξοδους του 10-60. αν ηθελα 10-60 μπορουσα να μου στειλουν απο γερμ. κατευθειαν.
σωστο και γνησιο και οχι μουφες ελληνικης αγορας αλλα δεν κανει για μενα
Το 10-60 ειναι λαδι με εξοδους για 4 βαλβ. ανα κιλινδρο βανος GTI με μικρη ποσοτητα στο καρτερ κ.α.
δλδ. αυτ. που εχουν μικρη χωριτικοτητα λαδιου στο μοτερ 3-4 λιτρα για εκει ειναι ο.κ. στο χωρο λειτουργειας ενος μοτερ ανα δευτερολεπτο ανεβαινει απο την αντλια περιπου 500-600 μλγκ λαδι και , οταν μισο κιλο καυτο λαδι πεφτει σε 3 και 4 κιλα τοτε δημιουργει προβλημα γιατι η ποσοτητα ειναι λιγη και 3 ψυγεια να βαλης δεν επαρκουν οποτε χρειαζετε ενα λαδι που οι εξοδοι του πρεπει να αντεχουν σε τετιες θερμοκρασιες και περιστασεις
αλλα σε μενα ομως οταν μισο κιλο πεφτη μεσα σε 7μιση απο 8 κιλα συνολικη ποσοτητα δεν , τρεχει τιποτα οποτε το λαδι παντα ανεβαινει κρυο και φρεσκο το 10 -40 full synthetic ειναι αρκετο
δεν ειναι τυχαιο που ο κατασκευαστης στο 850CSI δεν εβαλε καν οργανο θερμοκρασιας λαδιου αφου σου λεει οτι οσο και να σκιζης το μοτερ αυτο στο μανισιο κοφτη 6.500 εως 7.000 στρ. no problem
ghost-rider
13-10-14, 19:53
Tι ειναι οι εξοδοι του λαδιου αφεντικο?
Tι ειναι οι εξοδοι του λαδιου αφεντικο?
ειναι οι εξοδοι που κανει το λαδι στο μικροσκοπιο οταν το καυτηριασεις στις πιο δυσκολες συνθηκες εκει μαλιστα το 10-60 (οχι μονο της Castrol ολα συνολικα)
το 10-60 εχει τις καλυτερες εξοδους στο να μη χανει την λιπανση απο τις πιο δυσκολες συνθηκες ,
σωστα αλλα δεν παει να πει αυτο οτι ειναι για ολα τα αυτ. καλυτερο π,χ, σε μενα με 8 κιλα λαδι στο μοτερ ,,,ειναι αχρηστο το 10-40 Full Synthetic ειναι Υπεραρκετο.
ενω το 10-60 το δικο μου το τσιμπησε ειναι για DOHC κεφαλαρια Turbochargers GTI και δε συμαζευετε
Θα σιου πω ενα παραδειγμα ειναι σαν ενας ανθρωπινος Οργανισμος να παρει ενα ρωφημα που να ειναι εμπλουτισμενο με ειδικο φαρμακο προστασιας π.χ. στους διαβητικους.
ε δε χρειαζομε τετιο Ροφημα π.χ. εγω, αφου μ'ενα ποτηρι νερο η πορτοκαλαδα καλα ειμαι εκεινο το ροφημα γιατι να το παρω μειωνεκτιμα και παρενεργειες θα'χω παρα οφελος
Εκτος απο ασχετος εισαι και επικινδυνος. Θα τα διαβασει καποιος που ΔΕΝ ξερει απο αυτα, και θα τον παρεις στο λαιμο σου. Ασχετε.
Το 10-60 ειναι λαδι με εξοδους για 4 βαλβ. ανα κιλινδρο βανος GTI με μικρη ποσοτητα στο καρτερ κ.α.
δλδ. αυτ. που εχουν μικρη χωριτικοτητα λαδιου στο μοτερ 3-4 λιτρα για εκει ειναι ο.κ. στο χωρο λειτουργειας ενος μοτερ ανα δευτερολεπτο ανεβαινει απο την αντλια περιπου 500-600 μλγκ λαδι και , οταν μισο κιλο καυτο λαδι πεφτει σε 3 και 4 κιλα τοτε δημιουργει προβλημα γιατι η ποσοτητα ειναι λιγη και 3 ψυγεια να βαλης δεν επαρκουν οποτε χρειαζετε ενα λαδι που οι εξοδοι του πρεπει να αντεχουν σε τετιες θερμοκρασιες και περιστασεις
αλλα σε μενα ομως οταν μισο κιλο πεφτη μεσα σε 7μιση απο 8 κιλα συνολικη ποσοτητα δεν , τρεχει τιποτα οποτε το λαδι παντα ανεβαινει κρυο και φρεσκο το 10 -40 full synthetic ειναι αρκετο
:sm-scared5:
Tsakirakos
14-10-14, 12:05
οι εξοδοι ειναι το ιξωδες;
επικρατει μια χιονοθυελλα καπου εκει μεσα....
Leonidas_E39
14-10-14, 12:11
Πάω να βάλω αλυσίδες!!!!!
Χαχαχαχχαχαχαχαχάχαχα
Αν σας ειναι κατι απιθανο η απιστευτο απευθυνθητε εσεις σε καπιον εισαγωγεα λιπαντικων που εχει παει φυσικα σε εργαστηριο να δη το προιον που εισαγει και να δουμε τι θα σας πη απο κει και περα το,,,, ασχετος,,, η το'να δεν ειναι εξοδοι μετρησεων στο μικροσκοπιο ειναι κατι αλλο,,,,,πατε μιληστε ψαξτε και, τα λεμε , Εγω αυτα που λεω ΔΕΝ τα'ψαξα στο i-net εχω γνωστο εισαγωγεα λιπαντικων εχει παει Ολλανδια εχει δη τα εργαστηρια και ξερει το Προιον του τωρα απο κει και περα,,,,, ο καθενας οπως στρωνη κοιμαται αυτο ξερω
Leonidas_E39
14-10-14, 19:14
Π@π@ρια μεντολες!!!!!!!!!!!
Το καλyτερο λαδι ειναι το hawaian tropic to 10αριi,,,κατευθειαν εισαγωμενο... οχι οπως κατι μουφες καροτεν και κοπερτονε..ολο το καλοκαιρι αυτο εβαζα..ακουτε τον Γιωργαρο εμπιστευτειτε εισαγωμενα
Leonidas_E39
15-10-14, 07:53
Απο εισαγωμενα μονο μπακαλιάρο υγραναλατο νορβηγιας παρακαλώ !!!!!!!!!!
Συγγνώμη, δηλ. εσείς έχετε καταλάβει τι ακριβώς ερίζουμε;
Leonidas_E39
15-10-14, 10:09
Οχι κύριε Πάνο μου αν ανάφερεστε σε εμένα αλλά πρεπει να φταίνε τα ληγμενα που περνώ χαχαχαχαχαχχαχαχαχα
Όχι ρε, γενικά λέω. Έχετε καταλάβει τα γραφόμενα για να διαφωνήσετε; Αν ναι σας βγάζω το https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2014/10/smiley_emoticons_seb_hut1-1.gif
Leonidas_E39
15-10-14, 11:22
Σιγά μην κάτσω Πάνο να καταλάβω τι θέλει να πει ο άρχοντας έχω και δουλείες να κάνω ΑΣΕ που προτιμώ τοις αναρτήσεις σου στο φορ βιουιγκ πλεζουρ εκεί τουλάχιστον βγάζεις νόημα ποιο ευκολα !!!!!!
Χαχααχααχαχ
konstantinaM3
15-10-14, 23:00
σε ολα τα bmw που ειχα εβαζα aral κ στο Μ3 βαζω castrol. κ τα αλλαζω καθε 5000χλμ κ καθε δευτερη αλλαγη μαζι κ φιλτρο λαδιου κ βενζινας τα μπουζι γυρω στα 20000χλμ περιπου.....
Το φίλτρο λαδιού πάει πακέτο πάντα με τα λάδια. Είναι λάθος χοντρό να μην αλλάζεται με κάθε αλλαγή λαδιών...και μιλάμε για 5¤ κόστος μπροστά στα πολλά ¤ των λαδιών...
konstantinaM3
16-10-14, 09:48
Το φίλτρο λαδιού πάει πακέτο πάντα με τα λάδια. Είναι λάθος χοντρό να μην αλλάζεται με κάθε αλλαγή λαδιών...και μιλάμε για 5¤ κόστος μπροστά στα πολλά ¤ των λαδιών...
επειδη τα αλλαζω σε σχετικα λιγα χλμ γιαυτο το αλλαζω καθε δευτερη :) εαν τα αλλαζα πανω απο 7000χλμ θα το αλλαζα σε καθε αλλαγη λαδιων..
Αλλαζε τα καθε 7 και μη πετας τα λεφτα σου thumb
konstantinaM3
16-10-14, 14:08
Αλλαζε τα καθε 7 και μη πετας τα λεφτα σου thumb
ειμαι λιγο αυστηρη μορε επειδη το σκιζω γιαυτο τα αλλαζω καθε 5000 :original: :original: κ τα προσεχω αυτα ποτε δεν τα αφηνω ουτε λιγο παραπανω προσεχω για να εχω που λενε... :P :original: ( η γνωμη μου παντα ετσι)
Bazil Van Sinner
16-10-14, 14:15
μεσω εγκεφαλων υπαρχει με 2 σκαλες αργη γρηγορη για ενδεχομηνη μη καλυψη κουβεντα
:whistle::whistle:
ειμαι λιγο αυστηρη μορε επειδη το σκιζω γιαυτο τα αλλαζω καθε 5000 :original: :original: κ τα προσεχω αυτα ποτε δεν τα αφηνω ουτε λιγο παραπανω προσεχω για να εχω που λενε... :P :original: ( η γνωμη μου παντα ετσι)
Δεν εχει καμια διαφορα Κωνσταντινα, τα λεφτα σου πετας. Αλλαζε καθε 7.500 ωστε να γλυτωσεις μια αλλαγη (3x5.000=15.000).
konstantinaM3
16-10-14, 17:35
Δεν εχει καμια διαφορα Κωνσταντινα, τα λεφτα σου πετας. Αλλαζε καθε 7.500 ωστε να γλυτωσεις μια αλλαγη (3x5.000=15.000).
thumb :original: θα το κοιταξω το θεμα ευχαριστω παντως!
Καλημερα καλημερα!
Ωρα για αλλαγη και αργησα πολυ, αφου πατησα τα 7000κμ με τα λαδια αυτα!
Τεσπα....
Απο οταν το πηρα βαζαμε τα ΟΕΜ Bmw και 4 τελευταιες αλλαγες βαζω τα Castrol Magnatec! Δεν μπορω να πω μια χαρα ευχαριστημενος ειμαι αφου δεν τσιμπαει και αλλωστε και ο Ν42 δεν ειναι και τερας για να δω διαφορες :hystericalbs1:
Λεω να δοκιμασω ομως και κανα αλλο λαδακι ! Καμια προταση ?
liqui moly..thumb
ειναι λιγο πιο ακριβο ομως..3ε πιο ακριβο το λιτρο περιπου...
Σήμερα έπεσε στα χέρια μου VIN απο Χ4 F26 παραγωγής 01/2015,
με μοτέρ B47D20O0 (https://www.bmwarchive.org/m-code/b47d20o0-140.html).
Χαζεύοντας τον εξοπλισμό ήρθε το Shok, καθώς είχα στο νού μου αυτό (https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=22909)
:shok::shok::shok::shok::shok::shok::shok:
S8KAA
Ölwartungsinterval 30.000km/24Monate
Oil-maintenance interval - 24 months/30,000 km
Τι ισχύει τελικά?
Αλλάξαμε προμηθευτή και έχουμε καλύτερο λάδι,
ή τα Diesel έχουν αλλα specs?
Σήμερα έπεσε στα χέρια μου VIN απο Χ4 F26 παραγωγής 01/2015,
με μοτέρ B47D20O0 (https://www.bmwarchive.org/m-code/b47d20o0-140.html).
Χαζεύοντας τον εξοπλισμό ήρθε το Shok, καθώς είχα στο νού μου αυτό (https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=22909)
:shok::shok::shok::shok::shok::shok::shok:
Τι ισχύει τελικά?
Αλλάξαμε προμηθευτή και έχουμε καλύτερο λάδι,
ή τα Diesel έχουν αλλα specs?
To δευτερο...αυτο βεβαια δεν σημαινει οτι πρεπει να αφησεις τα λαδια 30.000 χλμ.
2η αλλαγή λαδίων σήμερα στα 15.300 - 15.400 km.
H 1η έγινε στα 8.000Km με Aral Super Tronic Longlife III 5w-30.
Έμεινα ευχαριστημένος. Δε μου έκαψε καθόλου.
H 2η θα γίνει με Mobil 1 ESP Formula 5w-30.
Μου έχει μείνει ενα μισό μπουκαλάκι λάδι απο αλλαγή πριν ακριβως δυο χρονια.
Το είχα στο πορτμπαγκάζ τόσο καιρό.
Μπορω να το χρησιμοποιήσω τωρα σε αλλαγή λαδιών ή το λάδι θα εχει χάσει τις ιδιότητες ;
Μου έχει μείνει ενα μισό μπουκαλάκι λάδι απο αλλαγή πριν ακριβως δυο χρονια.
Το είχα στο πορτμπαγκάζ τόσο καιρό.
Μπορω να το χρησιμοποιήσω τωρα σε αλλαγή λαδιών ή το λάδι θα εχει χάσει τις ιδιότητες ;
ριχτο μεσα με τα καινουργια δεν παθαινει κατι αμα ειχες σφιξει καλα το καπακι..
και γω καθε χρονο αυτο κανω...ριχνω παντα ενα περσινο μισαδακι που μενει..
ριχτο μεσα με τα καινουργια δεν παθαινει κατι αμα ειχες σφιξει καλα το καπακι..
και γω καθε χρονο αυτο κανω...ριχνω παντα ενα περσινο μισαδακι που μενει..
Το λέω πιο πολυ γιατι εχουν περάσει δυο χρονια και οχι ενα!
Το λέω πιο πολυ γιατι εχουν περάσει δυο χρονια και οχι ενα!
δεν πειραζει θα ανακατευτει με τα καινουργια..:thumbsup:
την επομενη φορα μην το αφηνεις στο πορτπαγκαζ και βραζει το καλοκαιρι απο τη ζεστη που βαραει ο ηλιος το αμαξι.αμα τυχει τιπτ παιρνεις 1 λιτρο απο ενα βενζιναδικο και τελος..
βαλτο αποθηκη σε σκια σφιξε το καπακι και δεν παθαινει τιπτ...thumb
Σε λιγες μερες παω για αλλαγη λαδιων σε Ε92 320.
Τι λαδακι προτεινετε να βαλω?
Σε λιγες μερες παω για αλλαγη λαδιων σε Ε92 320.
Τι λαδακι προτεινετε να βαλω?
Κοίτα το manual να είσαι μέσα στις προδιαγραφές.
Η BMW νομίζω συνιστά castrol.
Η BMW νομίζω συνιστά castrol.
Τελος η castrol φιλε Μαρκο, απο 1/1/2015 η bmw χρησιμοποιει shell με χωρα παραγωγης το dubai.
Με τα νεα προγραμματα BMW Value Service ο πελατης χρεωνεται ακριβως την ποσοτητα λιπαντικου που χωραει ο κινητηρας (π.χ 4,250 ml στο 116i) και το λιπαντικο ειναι στην αποθηκη του ντηλερ σε 150κιλο βαρελι!!!
Φυσικα υπαρχουν και μονολιτρα σφραγισμενα για καποιον που θελει να αγορασει εξτρα λαδι.
Christopherk
29-05-15, 08:17
Τελος η castrol φιλε Μαρκο, απο 1/1/2015 η bmw χρησιμοποιει shell με χωρα παραγωγης το dubai.
Με τα νεα προγραμματα BMW Value Service ο πελατης χρεωνεται ακριβως την ποσοτητα λιπαντικου που χωραει ο κινητηρας (π.χ 4,250 ml στο 116i) και το λιπαντικο ειναι στην αποθηκη του ντηλερ σε 150κιλο βαρελι!!!
Φυσικα υπαρχουν και μονολιτρα σφραγισμενα για καποιον που θελει να αγορασει εξτρα λαδι.
Θα γίνει τρελό πάρτι, shell θα λένε και ποιος ξέρει τι θα έχει μέσα..
Οπότε δεν αλλοιώνεται όπως λένε.
Άρα αν έχει περισσέψει πχ 1 λίτρο στο 4l δεν υπάρχει πρόβλημα.
Σειρα 3 Ε90 103.456 χλμ, σερβις παντα σε επισημο επισκευαστη συμφωνα με τις υποδειξεις της BMW και παντα στην ωρα τους!!!
Οι αλλαγες λαδιου καθε 20-23000 χλμ ή δυο χρονια, οτι ερχοταν πρωτα...
Μαλλον καταλαβαν εκει στο εργοστασιο οτι κατι δεν παει καλα με τα διαστηματα των αλλαγων λιπαντικου και οι επισημοι επισκευαστες εχουν πλεον την δυνατοτητα μεσω προγραμματισμου να αλλαζουν την διαρκεια του λιπαντικου στα 12000 χλμ.
Οπως λεμε, καλλιο αργα παρα ποτε...thumb
ΠΩ ρε Πισσαα.... :shok: :shok:
katsaraios
04-06-15, 05:25
Σειρα 3 Ε90 103.456 χλμ, σερβις παντα σε επισημο επισκευαστη συμφωνα με τις υποδειξεις της BMW και παντα στην ωρα τους!!!
Οι αλλαγες λαδιου καθε 20-23000 χλμ ή δυο χρονια, οτι ερχοταν πρωτα...
Μαλλον καταλαβαν εκει στο εργοστασιο οτι κατι δεν παει καλα με τα διαστηματα των αλλαγων λιπαντικου και οι επισημοι επισκευαστες εχουν πλεον την δυνατοτητα μεσω προγραμματισμου να αλλαζουν την διαρκεια του λιπαντικου στα 12000 χλμ.
Οπως λεμε, καλλιο αργα παρα ποτε...thumb
Απο περιεργεια το αυτοκινητο ειναι εισαγωγης ?
Απο περιεργεια το αυτοκινητο ειναι εισαγωγης ?
Δεν το γνωριζω. αλλα θα μαθω...thumb
ghost-rider
04-06-15, 07:40
Αμάν αμάν! Λες και το πασπάλισες με γράσο...
Σα ντιζελομηχανή με 2 μύρια χιλιόμετρα...
Αυτες τις μερες παω για αλλαγη λαδιων σε Ε92 320...
Η BMW προτεινει CASTROL 5-30...
Tι λετε να βαλω αυτο ή να παω σε SHELL?
michaelp900
02-09-15, 23:34
Liqui Molly επίσης πολύ καλα
katsaraios
02-09-15, 23:37
Αυτες τις μερες παω για αλλαγη λαδιων σε Ε92 320...
Η BMW προτεινει CASTROL 5-30...
Tι λετε να βαλω αυτο ή να παω σε SHELL?
Castrol !
Αφου θες την προταση της BMW μαθε οτι ειναι SHELL τωρα πια τα λαδια της...thumb
αυτο με την πισσα κατι αλλο πρεπει να εχει παιχτει βρε παιδια
alpinavtec
01-12-15, 19:26
Τελικά τι λένε οι ειδικοί για ένα e46 318ci valvetronic στα πόσα χιλιόμετρα και τι μαρκα ! Εγώ είμαι στα 15000 ότι λέει και το καντράν και από μάρκα η της bmw που δεν τα πολύ εμπιστεύομαι η της casrol !
nikos ///M
01-12-15, 20:14
Τελικά τι λένε οι ειδικοί για ένα e46 318ci valvetronic στα πόσα χιλιόμετρα και τι μαρκα ! Εγώ είμαι στα 15000 ότι λέει και το καντράν και από μάρκα η της bmw που δεν τα πολύ εμπιστεύομαι η της casrol !
Νομιζω οτι εχει να κανει με το τι θελει ο καθενας......οπως εχω πει πολυ πιο πανω εγω τα αλλαζω στις 7000 χλμ και εχει τυχη και πιο νωρις....εχω ιδιο κινητηρα με σενα και βαζω της bmw....γνωμη μου οσο πιο λιγο τα κρατας καλο κανεις κακο οχι
Καλησπέρα.
Έχω εδώ και3 μήνες περίπου το Χ1 μου 1.5 diesel.
Αλλαγή λαδιων μου είπανε στα 30.000 χλμ. Εξωφρενικό μου ακούγεται.
Έχω κάνει 5.000 χλμ.
Αλλά επειδή έχω και ταξίδι μπροστά μου θα ήθελα να τα αλλάξω. Τι πυκνότητα, τι λάδι μου προτείνετε;
Θα έχω πρόβλημα με την εγγύηση;
Θα πρέπει να αλλάξω και φίλτρο;
Καλησπέρα.
Έχω εδώ και3 μήνες περίπου το Χ1 μου 1.5 diesel.
Αλλαγή λαδιων μου είπανε στα 30.000 χλμ. Εξωφρενικό μου ακούγεται.
Έχω κάνει 5.000 χλμ.
Αλλά επειδή έχω και ταξίδι μπροστά μου θα ήθελα να τα αλλάξω. Τι πυκνότητα, τι λάδι μου προτείνετε;
Θα έχω πρόβλημα με την εγγύηση;
Θα πρέπει να αλλάξω και φίλτρο;
Tα 30.000 είναι πάρα πολλά! Δρομολόγησε μια αλλαγή λαδιών μέσα σε επίσημο και έτσι θα έχεις το κεφάλι σου ήσυχο με την εγγύηση.
Επειδή στρώνεις μοτέρ καλό είναι να αλλάξεις και φίλτρο όπως και σε κάθε αλλαγή λαδιών, καλό κάνει...
HLIAS - E36
14-12-16, 15:21
Αλλαγή φίλτρου οπωσδήποτε σε κάθε αλλαγή λαδιών! Δεν γίνεται να κάνεις μπάνιο και να μην αλλάζεις βρακι...:p
LEONIDASKAL
14-12-16, 17:05
καθε δεκα χιλιαδες χιλιομετρα σε ολα τα αυτοκινητα .10 / 40 τα τελευταια 8 και κατι χρονια . συγκεκριμενη μαρκα δεν ειχα ποτε μαλλον γιατι δεν εχα ερωτα με τα ταμπελακια. μην γελιομαστε οποιος εχει δει παραγωγη λαδιων θα γελασει με τις διαφορες εταιρειες
Αλλαγή φίλτρου οπωσδήποτε σε κάθε αλλαγή λαδιών! Δεν γίνεται να κάνεις μπάνιο και να μην αλλάζεις βρακι...:p
Μου βγήκε ο καφές από τη μύτη ρε Ηλία.... Χαχαχαχαχα
Sent from my Redmi Note 2 using Tapatalk
Σήμερα μέτρησα για δοκιμή τα λάδια που έβαλα πριν από 9 μήνες και 7500ΚΜ, τα Aral SuperTronic 0W40.... Μηδενική κατανάλωση, ο δείκτης στο ΜΑΧ.... Μέχρι τον ερχόμενο Μάιο που θα τα αλλάξω, θα έχω περί τις 10-12.000, θα τα δω πάλι τότε πριν από την αλλαγή να δω εάν κάψει τίποτα, που δεν νομίζω....
Πάντως τα προηγούμενα Liqui Molly TopTec 5W40 δεν είχαν κάτσει καλά στο μοτέρ....
From my Redmi Note 2 via Tapatalk
Μια γρήγορη ερώτηση παιδιά.
Χρησιμοποιώ το Helix Ultra 5-30 για τον διλιτρο turbo (200hp) του volkswagen και αγορασα σήμερα online απο κατάστημα Θεσ/νίκης .
Το αριστερό είναι απο το μαγαζί και το δεξι το είχα πάρει πριν απο μηνες απο βενζινάδικο shell.
Το AG με το ECT έχουν ουσιαστική διαφορά ή απλα είναι διαφορετικό ταμπελακι;
41094
Τις προδιαγραφές πρέπει να δούμε
Το αριστερό AG έχει Specifications: API SN; ACEA C3; GMW16177 (dexos2™).
Το δεξί ECT έχει Specifications: BMW LL-04; MB approval 229.51; VW 504.00/507.00; Porsche C30.
Από εδώ https://www.shell.com/motorist/oils-lubricants/helix-for-cars/helix-fully-synthetic.html
Την προδιαγραφή για VW βλέπω ότι την έχει μόνο το ECT.
From my Redmi Note 2 via Tapatalk
Μάλλον διάλεξα λάθος τύπο. Τελικά απ' ότι βλέπω υπάρχουν τρεις τύποι: AG, ECT, ECT C3.....απίστευτο.....νόμιζα ότι π.χ. 5w30 σε helix ultra συνθετικό είναι ένα πράγμα και τελειώνουμε....πανικός γίνεται...:facepalm:
Τέλος πάντων ζήτησα αλλαγή. Ευχαριστώ thumb
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.