θερμοκρασια λαδιου

[kplc16]

ειναι πολλες φορες που αναλογιστηκα ποια ειναι η επιθυμιτη θερμοκρασια λαδιου σε ενα 330 Ε46. Ειναι 110C ή εκει κοντα;

Υπαρχει δυνατοτητα να τη δουμε στο obc με καποιο προγραμματισμο;

Μηπως ειναι δυνατο να μετατρεψουμε το αχρηστο οικονομομετρο σε θερμομετρο λαδιου;

Αν ειναι εφικτα αυτα τα πραγματα ποσο στοιχιζουν;

[S54POWER]

Βαλε καντραν Μ3 να βλεπεις θερμοκρασιες λαδιου.Σε φυσιολογικη χρηση κοντα στους 100 βαθμους.Σε πιεση θα δεις ευκολα 110.Σε συνθηκες πιστας ανετα 125 C.Κακως δεν εχει ψυγειο λαδιου απο την μανα του

[Thomelef]

επίσεις δε μπορείς να φανταστείς πόση ώρα μετά ζεστένεται το λάδι έναντι του νερού.
θέλει σχεδόν την διπλάσια ώρα + σε σχέση με το νερό για να έρθει το λάδι σε πλήρη
θερμοκρασία, για να αρχίσεις να το σκίζεις...
κατά την γνώμη μου ένα πολυοργανάκι που να δείχνει και την πίεση λαδιού είναι ότι
καλύτερο αν μπορεί να μπεί σε ένα καλό μέρος χωρίς να φαίνονται πατέντες κτλ.
οργανάκι για πίεση λαδιού πάντως είναι κάτι που φέτος θα βάλω οπωσδήποτε, για να
έχω το κεφάλι μου ήσυχο...

[kplc16]

επίσεις δε μπορείς να φανταστείς πόση ώρα μετά ζεστένεται το λάδι έναντι του νερού.
θέλει σχεδόν την διπλάσια ώρα + σε σχέση με το νερό για να έρθει το λάδι σε πλήρη
θερμοκρασία, για να αρχίσεις να το σκίζεις...
κατά την γνώμη μου ένα πολυοργανάκι που να δείχνει και την πίεση λαδιού είναι ότι
καλύτερο αν μπορεί να μπεί σε ένα καλό μέρος χωρίς να φαίνονται πατέντες κτλ.
οργανάκι για πίεση λαδιού πάντως είναι κάτι που φέτος θα βάλω οπωσδήποτε, για να
έχω το κεφάλι μου ήσυχο...

μολις πραγματοποιησεις τη σκεψη σου μας ενημερωνεις και βαζεις φωτογραφιες

[bimmer-corfu]

κάτι λίγο άσχετο: όσοι έχουν Ε92 χωρίς ένδειξη θερμοκρασίας λαδιού μπορούν να ξέρουν πότε έχουν ζεσταθεί τα λάδια ελέγχοντας την ένδειξη στάθμης και αυτό γιατί έχουν ένδειξη ΜΟΝΟ όταν τα λάδια έχουν ζεσταθεί.

[PANOS-E60]

ειναι πολλες φορες που αναλογιστηκα ποια ειναι η επιθυμιτη θερμοκρασια λαδιου σε ενα 330 Ε46. Ειναι 110C ή εκει κοντα;

Υπαρχει δυνατοτητα να τη δουμε στο obc με καποιο προγραμματισμο;

Μηπως ειναι δυνατο να μετατρεψουμε το αχρηστο οικονομομετρο σε θερμομετρο λαδιου;

Αν ειναι εφικτα αυτα τα πραγματα ποσο στοιχιζουν;

Σε τι χρησιμεύει να ξέρεις τη θερμοκρασία λαδιού στον Μ54 ?

[kplc16]

Σε τι χρησιμεύει να ξέρεις τη θερμοκρασία λαδιού στον Μ54 ?

καλη ερωτηση!!!

ειναι η αισθηση που σου δινει ενα νοικοκηρεμενο μπαξιμο.

ειναι κι οτι κακο θα κανω μονο στη τσεπη μου.

παραλληλα ομως θα παρακολουθω και το κινητηρα καλυτερα.

ο φοβος φυλαει τα ερημα!

[nfot]

Κι εμενα μου εκανε μεγαλη εντυπωση το ποσο αργουν να ερθουν τα λαδια σε θερμοκρασια λειτουργιας, σε σχεση με το ψυκτικο υγρο. Ειναι εκνευριστικο μερικες φορες και θελει συνηθεια.

[Thomelef]

Σε τι χρησιμεύει να ξέρεις τη θερμοκρασία λαδιού στον Μ54 ?
μεγάλη υπόθεση να παρακολουθείς και να ξέρεις πότε ο κινητήρας είναι έτοιμος
για πάτημα. άλωστε μη ξεχνάμε πως οι μεγαλύτερες φθορές γίνονται απο κακή
λειτουργεία σε λάθος θερμοκρασίες...

καλη ερωτηση!!!

ειναι η αισθηση που σου δινει ενα νοικοκηρεμενο μπαξιμο.

ειναι κι οτι κακο θα κανω μονο στη τσεπη μου.

παραλληλα ομως θα παρακολουθω και το κινητηρα καλυτερα.

ο φοβος φυλαει τα ερημα!
χεχεχε ντάξει ρε δε θα μείνεις και homeless - benefits are good!!!

Κι εμενα μου εκανε μεγαλη εντυπωση το ποσο αργουν να ερθουν τα λαδια σε θερμοκρασια λειτουργιας, σε σχεση με το ψυκτικο υγρο. Ειναι εκνευριστικο μερικες φορες και θελει συνηθεια.
είδες???ενώ σε 3-4 λεπτά τα νερά είναι στη θερμοκρασία τους, τα λάδια είναι
τελείως κρύα...σπαστικό πράγμα ώντος η αναμονή, αλλά τουλάχιστο ξέρεις
τι σου γίνεται...

γενικά όπως έχω ξαναπεί και παλαιότερα θεωρώ μεγάλη μ@λ@κί@ των εταιρειών
να φορτώνουν τα αυτοκίνητα με ένα κάρο μπούρδες και να μην έχουν την
συγκεκριμένη ένδειξη κάπου για να ελέγχει ο οδηγός.
γιατί μη ξεχνιόμαστε...το κρύο μοτέρ είναι η μία όψη του νομίσματος. μετά απο
καλό σκίσημο είναι η άλλη όψη και το πόσο μπορεί να ανεβάσει έτσι ώστε να
χαλαρώσει ο οδηγός λίγο και να ανασάνουν και λίγο τα λαδάκια...

[pilot]

από τις ποιο χρήσιμες ενδείξεις θα ελεγα! κάποτε ο Jerremy Burges(ο αρχιμηχανικός του Rossi) είχε πει πως η φθορά που προκαλεί το σκίσιμο ενός κινητήρα που ΔΕΝ ειναι σε θερμοκρασία λειτουργιας ειναι μεγαλύτερη απο την φθορά που θα προκαλούσαν 10.000χλμ!
Τα συμπεράσματα δικά σας κύριοι.

[zaharias]

ειναι πολλες φορες που αναλογιστηκα ποια ειναι η επιθυμιτη θερμοκρασια λαδιου σε ενα 330 Ε46. Ειναι 110C ή εκει κοντα;

Υπαρχει δυνατοτητα να τη δουμε στο obc με καποιο προγραμματισμο;

Μηπως ειναι δυνατο να μετατρεψουμε το αχρηστο οικονομομετρο σε θερμομετρο λαδιου;

Αν ειναι εφικτα αυτα τα πραγματα ποσο στοιχιζουν;

????????????????????????

Γινεται με καποιο τροπο στο 46αρι να παρουμε πληροφοριες για θερμοκρασια λαδιου? Μονο με τοποθετηση καντραν απο Μ3 Ε46 γινεται?
Εγω εχω κρατησει το καντραν απο το 2λιτρο βαλβετρονικ.. Μεχρι στιγμης δουλευει οκ και δεν το προγραμματισα οταν εγινε 330 το αυτοκινητο..

[mormon]

εγω απο τοτε που εκανα την μετατρωπη σε 30αρι
εβαλα και καντραν Μ3(βλεπεις εχουμε και το λουκ απο Μ3!
ειναι πολυ χρησιμο το οργανακι της θερμοκρασιας του λαδιου
παρα εκεινο το ανουσιο οργανακι καταναλωσης!

[zaharias]

εγω απο τοτε που εκανα την μετατρωπη σε 30αρι
εβαλα και καντραν Μ3(βλεπεις εχουμε και το λουκ απο Μ3!
ειναι πολυ χρησιμο το οργανακι της θερμοκρασιας του λαδιου
παρα εκεινο το ανουσιο οργανακι καταναλωσης!
Θελει προγραμματισμο για να παιξει χωρις προβληματα στα δικα μας το καντραν απο Μ3 Ε46 Χρηστακο?

[GEORGE316]

ενα οργανο θερμοκρασιας λαδιου ειναι αναγκη να υπαρχει και πολυ κακως που δεν ειναι στους στανταρ εξοπλισμους των αυτοκινητων.
εχει να κανει με τη φθορα του κινητηρα!!!
ειναι πολυ καλο να γνωριζεις ποτε μπορεις να δωσεις παραπανω στροφε.
αρκετο καιρο τωρα αμφιταλαντευομαι,γιατι αφ ενος δε θελω να χαλασω την αισθητικη του εσωτερικου,αφ ετερου πραγματικα θελω να ξερω ακριβως ποτε τα λαδια ειναι ετοιμα..
παντως η διαδικασια να αλλαξεις καντραν ειναι δαπανηρη,γιατι χρειαζονται και αισθητηρες και προγραμματισμοι κλπ ..

[gyiama]

Θελει προγραμματισμο για να παιξει χωρις προβληματα στα δικα μας το καντραν απο Μ3 Ε46 Χρηστακο?

ναι θελει προγραμματισμο Ζαχαρια τοο καντραν για να δουλεψει ο δεικτης λαδιου

[mormon]

Ζαχαρια μου εμενα το καντραν απο το μ3
επαιξε αμεσως με το που το κουμπωσα επανω!
το μονο που βγαζει ειναι μια κοκκινη κουκιδα διπλα στα διανηθεντα χλμ
για το λογο οτι αλλο αρ.πλαισιου εχει το δικο σου και αλλο το καντραν!
και αυτο διωρθονεται με προγραμματισμο!
στελνουμε το καντραν του μ3 σε ενα κοντερα(που να γνωριζει απο το αντικειμενο
μας αλλαζει το πλαισιο και μας βαζει το δικο μας!
μολις το κουμπωσεις επανω η κοκκινη κουκιδα εχει σβησει και αυτοματως περνει τα διανυθεντα χλμ που ειναι καταγεγραμμενα στην lcm κοινως μοναδα φωτων!
ουτε κοψε ουτε ραψε ουτε εξωτερικη αισθητηρες και καλωδια!

[kplc16]

Ζαχαρια μου εμενα το καντραν απο το μ3
επαιξε αμεσως με το που το κουμπωσα επανω!
το μονο που βγαζει ειναι μια κοκκινη κουκιδα διπλα στα διανηθεντα χλμ
για το λογο οτι αλλο αρ.πλαισιου εχει το δικο σου και αλλο το καντραν!
και αυτο διωρθονεται με προγραμματισμο!
στελνουμε το καντραν του μ3 σε ενα κοντερα(που να γνωριζει απο το αντικειμενο
μας αλλαζει το πλαισιο και μας βαζει το δικο μας!
μολις το κουμπωσεις επανω η κοκκινη κουκιδα εχει σβησει και αυτοματως περνει τα διανυθεντα χλμ που ειναι καταγεγραμμενα στην lcm κοινως μοναδα φωτων!
ουτε κοψε ουτε ραψε ουτε εξωτερικη αισθητηρες και καλωδια!

χρησταρα δε μας ειπες ποσο πηρες το καντραν!

και απο που!


:thnx:

[Nino]

οποιος βαλει οργανακι μετρησης θερμοκρασιας λαδιου... το αμεσως επομενο μπαξιμο θα ειναι ενα ψυγειο λαδιου...:th_Laie_67-1:

[Z4 DCT]

οποιος βαλει οργανακι μετρησης θερμοκρασιας λαδιου... το αμεσως επομενο μπαξιμο θα ειναι ενα ψυγειο λαδιου...:th_Laie_67-1:

Αστα να πανε...καλ ηταν με το 92αρι που δεν εβλεπα την τυφλα μου...τωρα ολα το δεικτη κοιταω!!!!:th_Laie_67-1:

[Nino]

Αστα να πανε...καλ ηταν με το 92αρι που δεν εβλεπα την τυφλα μου...τωρα ολα το δεικτη κοιταω!!!!:th_Laie_67-1:

Πεστα Γιαννη οποιος αγχωνεται για το αν ειναι σε σωστη θερμοκρασια το λαδι... πες τι θα παθει μετα που θα το βλεπει για πλακα να περνα τους 120...

[Z4 DCT]

Πεστα Γιαννη οποιος αγχωνεται για το αν ειναι σε σωστη θερμοκρασια το λαδι... πες τι θα παθει μετα που θα το βλεπει για πλακα να περνα τους 120...

Μη νομιζεις, με υπογλωσσια οδηγω...μολις αγγιξει τους 120 τσακ, χτυπαω ενα.....σαν τον πυρετο , ντεπον στους 38 και μετα περιμενω......:hystericalbs1::hystericalbs 1:

Πλακα πλακα ολα τα αμαξια ειναι ρυθμισμενα να δουλευουν σε καποιες θερμοκρασιες, τα ατμοσφαιρικα μεχρι 100+ , ενω τα τουρμπο 120+.....απλα ειναι ψυχολογικο το θεμα......

[Thomelef]

καλύτερα να το'χεις και να ξέρεις τι σου γίνεται, παρά να έχεις μαύρα μεσάνυχτα...
ειδικά αν το ζορίζεις κιόλα, τότε είναι απο τα σημαντικότερα πράγματα που πρέπει
να έχει κάποιος για έλεγχο...και βασικά όχι μόνο για να ξέρει πότε να σταματήσει
να το σπάει άλλο το αυτοκίνητο, αλλά για να ξέρει πότε θα το σβήσει αφού το'χει
σκίσει...επίσεις, σε αμάξι που δεν είναι πειραγμένο και είναι μαμά, δεν χρειάζεται
ούτε μεγαλύτερα ψυγεία ούτε τπτ...τα πάντα δουλεύουν ρολόι και όπως πρέπει.

[z3 2.2]

Aπο τα πιο ομορφα και λειτουργiκα οργανακια σε μαμα αυτοκινητο.
focus st
https://carwallpapers.bloggum.com/post/wallpaper-of-ford-focus-st-interior-gauges-c-1500x1004.html

[merbeind]

Αυτοι που εχουν ας μας πουνε ποση ωρα μετα ανεβαζουν θεμοκρασια τα λαδια πηγαινοντας παντα σε χαλαρους ρυθμους.Να εχουμε μια ενδειξη και εμεις.Προσωπικα κανω πρωτα 3-4 χλμ και μετα πιστευω δεν εχω προβλημα

[PANOS-E60]

Οργανο θερμοκρασίας λαδιού είχα στο Uno Turbo (πριν 20 χρόνια), το οποίο είχε και ψυγείο λαδιού. Το χειμώνα αν ξεκινούσες χαλαρά και χωρίς να τουρμπίζεις, έκανε 10 λεπτά να πιάσει τους 90β. Το καλοκαίρι λίγο λιγότερο.

[Z4 DCT]

Στο Ζ πρεπει να κανω τουλαχιστον 12-15 χλμ για να παει η θερμοκρασια λαδιου 80 βαθμους......
Και πριν τους 80 δεν ανεβαζω πανω απο 2800.....

[zaharias]

Τα Μ3 Ε46 ποση ωρα κανουν για να φτασουν στην ασφαλη θερμοκρασια λαδιου?

[Apostolos]

Ενδεικτικά παραθέτω μια φωτογραφία τοποθετημένου ψυγείου λαδιού από Μ5 Ε60 σε 3λιτρο κινητήρα Μ54. Η φωτογραφία είναι τραβηγμένη καλοκαιρινή περίοδο με 34 βαθμούς εξωτερική θερμοκρασία, στην εθνική με 6η ταχύτητα.
https://img820.imageshack.us/img820/5232/04072010041.th.jpg (https://img820.imageshack.us/i/04072010041.jpg/) https://img822.imageshack.us/img822/7578/22032010174.th.jpg (https://img822.imageshack.us/i/22032010174.jpg/) https://img694.imageshack.us/img694/2742/22032010175.th.jpg (https://img694.imageshack.us/i/22032010175.jpg/) Εγώ απλά το τοποθέτησα περισσότερο για ψυχολογικούς λόγους:original::original: αλλά και για να ολοκληρώσω το LOOK Μ5 εμπρός πίσω.:original: Απλά το ψυγείο του Μ5 σε απλό Ε60 πέφτει κάπως μεγάλο, όσο αναφορά την θερμοαπαγωγή. Βέβαια όταν το αμάξι "πιέζεται" η θερμοκρασία μπορεί να πλησιάσει ή να ξεπεράσει όριακά τους 100 βαθμούς χαχαχαχαχα :th_Laie_67-1::hystericalbs1::th_Laie_67-1: . Επομένως υπομονή μέχρι να ζεσταθεί, ιδιαίτερα τώρα τον χειμώνα (κανα 20λεπτο) ή τοποθέτηση ενός θερμοστάτη που να ανοίγει αναλόγως μετά τους 100-110 βαθμούς.

[dark knight]

Επαναφερω το θεμα. Καθως στο κινητηρα μου ειδα 125 βαθμους θεσμοκρασια λαδιου. Φοραω κοντερ Μ3 σωστα κωδικοποιημενο. Γενικα σε κινηση εχω στεθερη 98 και αναλογα την κλιση του οδοστρωματος και την ταχυτητα βλεπω απο 103 και πανω σε ταχυτητες απο 135 +. Το τονιζω, κυριως σε ανωφερειες.

Μολις αφηνω το γκαζι, μετα απο ενα λεπτο επανερχεται στους 98. Τους 125 τους ειδα σε ανωφερεια με 240 χλμ και πληρες φορτιο. Το αυτοκινητο φοραει μονο 300 καταλυτες, χταποδια, τελικο σουπερσπριντ, εισαγωγη Dinan,air scoop, μεγαλυτερη πεταλουδα, Euro 2 προγραμμα.

Θα πρεπει να με ανησυχει, πιθανο προβλημα;Να πεταξω τα λαδια που τα εβαλα πριν μια εβδομαδα; Σχεδιαζω να βαλω ψυγειο λαδιου αλλα θεραπευω το συμπτωμα, οχι την πιθανη αιτια του προβληματος

[Victor]

Τους 125 τους ειδα σε ανωφερεια με 240 χλμ και πληρες φορτιο.
Σχεδιαζω να βαλω ψυγειο λαδιου αλλα θεραπευω το συμπτωμα, οχι την πιθανη αιτια του προβληματος
Πολύ φιλικά, η αιτία είσαι εσύ.
Αν περιμένεις πλήρες φορτίο και 240 σε ανηφόρα να μην ανάψει το λάδι, ίσως πρέπει να δεις προς Μακλάρεν μεριά.
Εξτρα ψυψείο να βάλεις, αλλά με τι θερμοστάτη θα το δουλέψεις?
Θα βάλεις στους 115 για να ανοίγει και να το κρατάς εκεί η θα το κατεβάζει στους 100?
95-115 είναι το εύρος και το "κόκκινο" είναι στους 135 βαθμούς.

[GiannisRob]

Πολύ φιλικά, η αιτία είσαι εσύ.
Αν περιμένεις πλήρες φορτίο και 240 σε ανηφόρα να μην ανάψει το λάδι, ίσως πρέπει να δεις προς Μακλάρεν μεριά.

Δε νομίζω να έχει νόημα να βάλει ψυγείο λαδιού, ο φίλος Σκοτεινός Ιππότης, διότι αν το ξανακάνει αυτό, να πηγαίνει με 240 km/h σε ανηφόρα με το κάμπριο φορτωμένο πιπίνια, θα στείλει τα πιστόνια του σε τροχιά έτσι και αλλιώς, έχει δεν έχει ψυγείο λαδιού. Αν είναι τυχερός, δε, και δε βαρέσει κάποιον νατοϊκό δορυφόρο, ίσως τα αναγνωρίσουν σαν ουράνια σώματα και τους δώσουν κάποιο όνομα προς τιμήν του site.

[dark knight]

Η Μακ λαρεν δεν με εχει ζητησει ακαμα γιατι εχει τον Λαντο Νορις.Συνεπως αφου η bmw κρινει οτι παει μεχρι εκει, το παω. Οποτε την γνωμη σου αλοιμονο αν για να παω την τελικη του αυτοκινητου με πληρες φορτιο γκαζιου, που ανακοινωνει η ιδια η bmw πρεπει. Α την αποφευγω. Οποτε την ειρωνικη σου γνωμη,κρατα την για τον εαυτο σου: φιλικα ετσι. το ψυγειο λαδιου θα δουλεψει μια χαρα καθως δεν ειμαι ουτε ο πρωτος ουτε ο τελευταιος που βαζει. Προσωπικα αυτο που με ενδιαφερει ειναι αν αυτο ειναι φυσιολογικο η οχι. Η θερμοκρασια τελικα δεν ειναι ουτε παρα πολυ ανεβασμενη ουτε χαμηλη. Συνεπως θε μπει ψυγειο λαδιου.

[dark knight]

Γιαννη βρηκα μια καλη ευθεια και το τεντωσα λιγο χαχα. Με 2 ατομα και πληρες φορτιο γκαζιου εννοουσα

[Victor]

Η Μακ λαρεν δεν με εχει ζητησει ακαμα γιατι εχει τον Λαντο Νορις.Συνεπως αφου η bmw κρινει οτι παει μεχρι εκει, το παω. Οποτε την γνωμη σου αλοιμονο αν για να παω την τελικη του αυτοκινητου με πληρες φορτιο γκαζιου, που ανακοινωνει η ιδια η bmw πρεπει. Α την αποφευγω. Οποτε την ειρωνικη σου γνωμη,κρατα την για τον εαυτο σου: φιλικα ετσι. το ψυγειο λαδιου θα δουλεψει μια χαρα καθως δεν ειμαι ουτε ο πρωτος ουτε ο τελευταιος που βαζει. Προσωπικα αυτο που με ενδιαφερει ειναι αν αυτο ειναι φυσιολογικο η οχι. Η θερμοκρασια τελικα δεν ειναι ουτε παρα πολυ ανεβασμενη ουτε χαμηλη. Συνεπως θε μπει ψυγειο λαδιου.

Αν άλλα λες και άλλα εννοείς, δεν σου φταίει ο κόσμος που καταλαβαίνει πως "πλήρες φορτίο" σημαίνει για εσένα τέρμα γκάζι.
Πλήρες φορτίο εμείς στα καράβια λέμε όταν το βαπόρι είναι τίγκα στο εμπόρευμα.
Τις θερμοκρασίες λειτουργίας, σου τις είπα και όσο για την ειρωνεία, βλέπω πως έχεις δύο ταχύτητες. Ειρωνικός εγώ που σου λέω πως ζητάς πολλά απο το αμάξι, αλλά αστειάτορας ο άλλος απο πάνω που σου λέει πως θα βάλεις τα πιστόνια σου σε τροχιά.
Ντάξει, καλά πήγε και αυτό.

[dark knight]

Τωρα ξερεις λοιπον τι εννοω με πληρες φορτιο. Με τον απο κατω που ανεφερες τυγχανει να γνωριζομαστε καλα. Συνεπως εκει δεν υπαρχει ειρωνεια αλλα πειραγμα. Ελπιζω να εγινα αντιληπτος!

[nikos valvetronic]

Ένα ψυγείο λαδιού, με θερμοστάτη βέβαια, σίγουρα μόνο κακό δεν κάνει. Το ψυγειάκι που ενσωματώνει η βάση του φίλτρου
είναι μια basic εργοστασιακή λύση που κάνει τη δουλειά της στις περισσότερες περιπτώσεις. Τώρα τα 240 σε ανηφόρα φυσικά
ζορίσαν το λάδι, δεν υπάρχει κάποιο πρόβλημα μηχανικό. Είναι μια ακραία περίπτωση. Έχω δει σε ένα civic 1.6 110ps που είχα
140 βαθμούς γιατί το είχα επί 45-50χλμ 5η τέρμα στις 6200 και μόλις είδα το όργανο άφησα γιατί τρόμαξα. Ακραίο κι αυτό
αλλά αρκεί για να μαγαρίσει το λάδι. Για μένα το ψυγείο αξίζει τον κόπο να μπει.

[S8N]

Γεμίσαμε παρεξηγησιαρηδες.

Ρε συ Γιαννη, δεν είπε τίποτα κακό ο Βικτωρας. Ημαρτον.

Βίκτωρα, πλήρες φορτίο είναι και το βάρος αλλά και το engine load. Του Γιαννη του έμεινε από το Mayday μάλλον, εκεί που ο πιλότος φωνάζει "Πλήρες φορτίο!" για να καταφέρει το αεροπλάνο να περάσει την κορυφή του Δαντη και τελικά σκάει με την κοιλιά και δε μένει πouστης.

Λάθος, μένουν μερικοί και το γυρίζουν στον κανιβαλισμό.

Άσχετο αλλά αν πήγαινα τάπα το 39 σε ανηφορα, δε θα είχα θέμα με τη θερμοκρασία λαδιού γιατί απλούστατα δε θα είχε μείνει σταγόνα λάδι στο καρτερ με την κωλοφριτεζα.

Επίσης άσχετο αλλά κι εγώ στην κίνηση κάπου 95 με 100 έχω στο λάδι. Την ερχόμενη εβδομάδα θα έχω ψυγείο λαδιού με βάση φίλτρου λαδιού από S54 και θα δούμε τι διαφορές έχει.

Η πρώτη διαφορά που αναμένω είναι να σπάσει κάποια σωλήνα στην εθνική, να κολλήσουν τα πάντα μέσα στο μοτερ, πεσει και το λαδι πάνω στα χταποδια, να αναφλεγεί και να πεθάνω όπως οι Βικινγκς, φλεγομενος στη βάρκα μου.

Μόνο πενβε παιδια.

[dark knight]

Κλαιω Αρη. Το περιστατικο που περιγραφεις παραπανω με τις σωληνωσεις το εχει παθει ενας γνωστος. Η μονη διαφορα ειναι οτι δεν πηρε το μοτερ στο χερι. Αλλα ειδε τον χαρο να του γνεφει. Αρη παντως στα goodies επιδοτουν τις φριτεζες, σκεψου το!!!

[S8N]

Γιάννη, μιας κι εσύ είσαι ιπτάμενος και τζέντλεμαν και ο Βικτωρας θαλασσόλυκος, να σας πω κάτι που θα σας φανεί απίστευτο;

Το ξέρατε ότι υπάρχουν πολύ περισσότερα αεροπλάνα στον βυθό της θάλασσας απ' ότι υποβρύχια στον ουρανό;

Ε; Φοβερό;

[dark knight]

Αρη του national geographic εισαι;

[GiannisRob]

Αρη του national geographic εισαι;

Του national pornographic.

[The Ace]

Ένα ψυγείο λαδιού, με θερμοστάτη βέβαια, σίγουρα μόνο κακό δεν κάνει. Το ψυγειάκι που ενσωματώνει η βάση του φίλτρου
είναι μια basic εργοστασιακή λύση που κάνει τη δουλειά της στις περισσότερες περιπτώσεις. Τώρα τα 240 σε ανηφόρα φυσικά
ζορίσαν το λάδι, δεν υπάρχει κάποιο πρόβλημα μηχανικό. Είναι μια ακραία περίπτωση. Έχω δει σε ένα civic 1.6 110ps που είχα
140 βαθμούς γιατί το είχα επί 45-50χλμ 5η τέρμα στις 6200 και μόλις είδα το όργανο άφησα γιατί τρόμαξα. Ακραίο κι αυτό
αλλά αρκεί για να μαγαρίσει το λάδι. Για μένα το ψυγείο αξίζει τον κόπο να μπει.

I concur. Ψυγείο λαδιού δεν έκανε ποτέ κακό σε κανέναν ;)