Carbon οροφη

[Nikos]

Γνωριζει κανεις τι γινεται απο θεμα επισκευης σε περιπτωση ζημιας σε carbon οροφη Μ3 η Μ6 ??
Ας πουμε οπως μια βαθεια γρατζουνια η πτωση αντικειμενου με αποτελεσμα "τραυματισμο" του βερνικου και του ανθρακονηματος .

[Monsta]

Γνωριζει κανεις τι γινεται απο θεμα επισκευης σε περιπτωση ζημιας σε carbon οροφη Μ3 η Μ6 ??
Ας πουμε οπως μια βαθεια γρατζουνια η πτωση αντικειμενου με αποτελεσμα "τραυματισμο" του βερνικου και του ανθρακονηματος .

Πολύ ενδιαφέρουσα ερώτηση Νίκο. Να σου πω την αλήθεια δεν μου έχει τύχει να επισκευασουμε κάτι σε ανθρακόνημα, πέρα από κάτι τριψίματα από scotch brite στον ουρανό ενός Μ6 που διορθώθηκαν κατά ένα μεγάλο ποσοστό με ντουκοχαρτάρισμα και γυάλισμα.

Δε γνωρίζω αν υπάρχει τρόπος επισκευής αν η γρατζουνιά είναι πιο βαθιά από το βερνίκι, αλλά μπορώ να μάθω όταν επιστρέψω.

Πάντως όταν έρθει η ώρα της βαφής φυσικά και ΔΕΝ μιλάμε για <τοπική επισκευή>.

[alexk]

Γνωριζει κανεις τι γινεται απο θεμα επισκευης σε περιπτωση ζημιας σε carbon οροφη Μ3 η Μ6 ??
Ας πουμε οπως μια βαθεια γρατζουνια η πτωση αντικειμενου με αποτελεσμα "τραυματισμο" του βερνικου και του ανθρακονηματος .

Νίκο, συμβαίνει συχνά να έχεις τρύπα στο βερνίκι.
Είναι σημαντικό να την "κλείσεις" με βερνίκι γιατί αλλιώς το νερό μπαίνει μέσα και σε λίγο καιρό θα ξεφλουδίσει όλη η οροφή.
Ένα σετ επισκευής χρώματος της BMW (με τα μπουκαλάκια-πινελάκια) είναι ότι πρέπει.

Γενικότερα και άν έχει πιο μεγάλη ζημιά (μεγάλη γρατσουνιά), μπορείς να το τρίψεις και να περάσεις ειδικό βερνίκι για κάρμπον.
Άν έχει πολύ μεγάλη ζημιά, αλλάζεις οροφή.-

[Monsta]

Απ όσο ξέρω Αλέξη το βερνίκι που μπαίνει στο ανθρακόνημα δεν διαφέρει από αυτό που μπαίνει στο υπόλοιπο αμάξωμα.

[Thomelef]

το κάρμπον το περνάνε απλά μια καλη αλοιφή.
αυτό το γυάλισμα που έχει το κάρμπον είναι
η ρητίνη που κολάνε τα φύλλα κάρμπον με το
φοάμ που βάζουν ενδιάμεσα.
αν τυχόν βγεί με ανωμαλίες, απλά τρίβεται για
να ισιώσει και μετά το περνάνε μια αλοιφή.

[Monsta]

το κάρμπον το περνάνε απλά μια καλη αλοιφή.
αυτό το γυάλισμα που έχει το κάρμπον είναι
η ρητίνη που κολάνε τα φύλλα κάρμπον με το
φοάμ που βάζουν ενδιάμεσα.
αν τυχόν βγεί με ανωμαλίες, απλά τρίβεται για
να ισιώσει και μετά το περνάνε μια αλοιφή.

Όχι Θωμά, αυτό που λες ισχύει για aftermarket carbon parts i.e. Vorsteiner και άλλες, που κάθε τρεις και λίγο θέλουν γυάλισμα αλλιώς γίνονται σκ@τ@. Το carbon από το εργοστάσιο είναι βερνικομένο κανονικότατα, στο λέω από εμπειρία και στις δύο περιπτώσεις.

[manos///3]

Οντως το καρμπον οροφης ειναι κανονικα βερνικωμενο.
Στη οροφη μου εχει αφαιρεθει περιπου 2 εκατοστα βερνικι στην ακρη της.

[Monsta]

Οντως το καρμπον οροφης ειναι κανονικα βερνικωμενο.
Στη οροφη μου εχει αφαιρεθει περιπου 2 εκατοστα βερνικι στην ακρη της.

ΑΟΥΤΣ!!!!!

[alexk]

Απ όσο ξέρω Αλέξη το βερνίκι που μπαίνει στο ανθρακόνημα δεν διαφέρει από αυτό που μπαίνει στο υπόλοιπο αμάξωμα.

Αν δεν είναι ακριβώς το ίδιο είναι παρόμοιο...
Όπως και να έχει, μικροδιορθώσεις μπορείς να κάνεις με πινελάκι και φυσικά να το βερνικώσεις κι'όλας αν χρειαστεί.

[Nikos]

Ευχαριστω πολυ για τις απαντησεις....θα ηταν ενδιαφερον να μαθαιναμε και πως ειναι πιασμενη ο οροφη στις κολωνες......με ποντες το βλεπω αδυνατο....κολλητη μηπως ?

[gnx]

Νίκο, στα E86 που θυμάμαι δύο DIY περιπτώσεις αλλαγής οροφής σε aftermarket carbon οι οροφές είναι κολλητές.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Monsta]

Όπως λέει και ο Γιώργος πιο πάνω...... είναι κολλητή η οροφή χωρίς πόντες.

[Nikos]

Νίκο, στα E86 που θυμάμαι δύο DIY περιπτώσεις αλλαγής οροφής σε aftermarket carbon οι οροφές είναι κολλητές.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Λογικα ετσι πρεπει να ειναι και απ το εργοστασιο .

[Nikos]

Όπως λέει και ο Γιώργος πιο πάνω...... είναι κολλητή η οροφή χωρίς πόντες.

Ποντες στο καρμπον ειναι λογικα αδυνατο. Μονο κολλητο η βιδωτο φανταζομαι αλλα σιγουρα οχι βιδες στην οροφη .
Παντως σε συνθηκες καθημερινης χρησης και φθορας η οροφη αυτη πρεπει να ειναι πολυ ποιο ανθεκτικη απ τη συμβατικη εννοωντας περιπτωσεις ζημιας πλην του βερνικου .

[Monsta]

Ποντες στο καρμπον ειναι λογικα αδυνατο. Μονο κολλητο η βιδωτο φανταζομαι αλλα σιγουρα οχι βιδες στην οροφη .
Παντως σε συνθηκες καθημερινης χρησης και φθορας η οροφη αυτη πρεπει να ειναι πολυ ποιο ανθεκτικη απ τη συμβατικη εννοωντας περιπτωσεις ζημιας πλην του βερνικου .

Ζητείται ουρανός carbon για crash test :whistle:

[Stamatis]

Ευχαριστω πολυ για τις απαντησεις....θα ηταν ενδιαφερον να μαθαιναμε και πως ειναι πιασμενη ο οροφη στις κολωνες......με ποντες το βλεπω αδυνατο....κολλητη μηπως ?

Είναι φοβερή εγκατάσταση Νίκο.

Σκέψου πως το εμπρός και πίσω μέρος συρταρώνει σε υποδοχές επάνω στο πλαίσιο.
Κατα την κατασκευή υπάρχει η αρχική -πατούρα- δηλαδή γλώσες γύρω-γύρω στον ουρανό.
Κατόπιν μπαίνει η οροφή και μετά ποντάρονται στην πατούρα τα μεταλλικά φιλετάκια που την κρατάνε σταθερή στη θέση της.

Στην όλη διαδικασία, χρειάζονται 2 διαφορετικές κόλλες, ένα καθαριστικό και συγκεκριμένο εργαλείο που ρίχνει την κόλλα.

EDIT...

Ορίστε, εδώ είναι όλο το κόλπο.

https://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=WD91&mospid=50361&btnr=41_1601&hg=41&fg=30

[Thomelef]

https://www.youtube.com/watch?v=6V5wG7_MaMs&feature=related
4:53

[mormon]

η οροφη απο οτι καταλαβα
μπαινει με μια ειδικη κολλα η οποια πρεπει να πολυμεριζεται με το φως!
εξου και το μπλε φως στο μηχανημα!!

[Thomelef]

λάμπες U.V ονομάζονται ψηλούλη...
το στέγνωμα είναι ακαριαίο...η συγκεκριμένη μέθοδος
δουλεύεται πολύ και σε τεράστιες παραγωγές στο τμήμα
του βαψήματος.

[ΔημήτρηςΜ3]

αν θελει καποιος carbon οροφη very easy απο τας Αγγλιας μεριας!

[Monsta]

λάμπες U.V ονομάζονται ψηλούλη...
το στέγνωμα είναι ακαριαίο...η συγκεκριμένη μέθοδος
δουλεύεται πολύ και σε τεράστιες παραγωγές στο τμήμα
του βαψήματος.

Πέρυσι ήμασταν η πρώτη εταιρεία στο χώρο μας που δούλεψε με UV βερνίκι. Είναι απίστευτο να μπορείς να κάνεις ότι θες στη βαμμένη επιφάνεια 2 μόλις λεπτά μετά το ρίξιμο.

[kplc16]

λάμπες U.V ονομάζονται ψηλούλη...
το στέγνωμα είναι ακαριαίο...η συγκεκριμένη μέθοδος
δουλεύεται πολύ και σε τεράστιες παραγωγές στο τμήμα
του βαψήματος.
ουτε οδοντιατρος να ησουν ρε κουμπαρε.