Επιστροφή στο Forum : Βελτίωση X3 xD20d (B47)
Όπως πάντα και με όλα τα αυτοκίνητά μου, το Χ3 εξαρχής ήταν προορισμένο για βελτίωση του κινητήρα, καθώς έτσι και αλλιώς έψαχνα για 30d -αλλά και το 30d να έπαιρνα, πάλι θα του πέρναγα remap :devil:
Ποτέ δεν ένιωσα ότι το συγκεκριμένο X3 έβγαζε πραγματικά 190 άλογα, και μάλιστα ούτε καν τα πλησίαζε. Άλλωστε, πέρα από "αίσθηση", "κόλλημα στο κάθισμα" και λοιπές αγωνιάρικες κλισεδιές, το δικό μου δεν μπορούσε καν να πατήσει τα 190χαω, οπότε ήξερα ότι σίγουρα μου έλειπαν άλογα. Το παραπάνω επιβεβαιώθηκε όταν το ανεβάσαμε στο dyno στο Microchips, όπου και έβγαλε μετά βίας 163 άλογα και 36 κιλά ροπής, νούμερα που παραξένεψαν πολύ και τον Γιώργο (Microchips). Το -πολύ- καλό όμως ήταν ότι, μετά το πέρασμα του τυπικού Stg1 που έχει έτοιμο για τον συγκεκριμένο κινητήρα, το αυτοκίνητο έβγαλε 215+ άλογα και περίπου 42,5 κιλά, νούμερα όχι φοβερά από μόνα τους, αλλά εξαιρετικά αν τα συγκρίνουμε με τα αρχικά, αφού έφτασε +54 άλογα και σχεδόν +7 κιλά ροπής.
Το αυτοκίνητο έχει σχετικά λίγα χλμ (75Κ) και δεν φαίνεται να έχει θέμα με αντλία, μπεκ, DPF κλπ, το μοναδικό που φαίνεται να μην είναι σωστό είναι ο εισερχόμενος αέρας, οπότε σκέφτομαι μπας και έχει ήδη δημιουργηθεί θέμα με επικαθήσεις στην εισαγωγή, οπότε θα κάτσω να το ψάξω με κάμερα. Μήπως έχει κανείς κάποια άλλη ιδέα τι θα μπορούσε να συμβαίνει και να έχει χάσει τόσα πολλά (25+) άλογα ο κινητήρας ? Α, και θα ξεκινήσω να βλέπω τι και πως δουλεύει με άλλα πετρέλαια, φαίνεται πως το Shell Power δεν του αρέσει καθόλου....
45989
Στην προσπάθεια να βρω τι μπορεί να φταίει για την χαμηλή απόδοση του Χ3 και αφού είναι πασίγνωστο το πρόβλημα των επικαθήσεων στα DI μοτέρ, και αφού είχαμε δει χαμηλές ενδείξεις MAF για εισερχόμενο αέρα, μετά από υδρογόνα και ψεκαστικά καθαριστικά (LiquiMoly) και λοιπές μάλλον άσκοπες προσπάθειες, αποφάσισα να κάνω και κανονικό καθαρισμό. Παραθέτω 2-3 ενδεικτικές photos του πριν και του μετά για να δείτε τι βρώμα υπάρχει σε μοτέρ με *μόλις* 75Κ χλμ και σχετικά σχολαστική συντήρηση, πάντα εντός επίσημου δικτύου και δυστυχώς αρκετά χλμ εντός πόλης. Πέραν των επικαθήσεων σε αυλούς, EGR και την εισαγωγή, οι βαλβίδες είχαν γίνει διπλάσιες σε όγκο από τις επικαθήσεις!
45997
45998
45999
Θα το πάω εντός ημερών στο ίδιο dyno (Microchips) ώστε να το ξαναμετρήσουμε και να δούμε τι ακριβώς κάναμε με τον καθαρισμό (που σίγουρα πλέον δουλεύει πολύ καλύτερα το μοτέρ)
Έχω ξεχάσει να ενημερώσω και εδώ για το τι τελικά έγινε με το Χ3 μου και τον καθαρισμό
Αφού λοιπόν το Χ3 φάνηκε στο αρχικό dyno ότι υπολειποταν των εργοστασιακων αριθμών, καταρχήν έκανα όλα όσα ανέφερα και πιο πριν, δηλαδή ότι μπορεί να κάνει και μόνος του ο οδηγός, πρόσθετα στο ντεπόζιτο για τα μπεκ και όλο το σύστημα ψεκασμού, υδροξυγονο για *θεωρητικο* καθαρισμό και εισαγωγης-βαλβιδων, ψεκαστικα στην εισαγωγή (εγώ χρησιμοποίησα το LiquiMoly που έχει πολύ καλές κριτικες). Τελικά βεβαίως όλα αυτά δεν έκαναν σχεδόν τίποτα, οπότε και κανόνισα κανονικό καθαρισμό (άνοιγμα, καθάρισμα, πλύσιμο, blasting και δέσιμο ξανα), μερικές photos ανέβασα στο προηγούμενο post.
Ακολούθως πήγα στο ίδιο dyno για να μετρήσω και να έχω εικόνα των αποτελεσμάτων, όπου και είδαμε ότι το μοτέρ ξαναπήρε σχεδόν όλη τη ροπή που είχε χάσει, και σχεδόν τα μισα άλογα από τα ονομαστικά. Οπότε πλέον με 220HP και 46 κιλά ροπής, είμαστε στα νούμερα που πρέπει να βγάζουν αυτά τα μοτέρ με ένα τυπικό Stg1.
Οπότε το τελικό συμπέρασμα και ηθικό δίδαγμα (που εγώ το ήξερα, απλώς το αναφέρω για να το ακούσετε όλοι οι κάτοχοι βενζινης+diesel άμεσου ψεκασμου: πηγαίνετε κάθε 50-60Κ χλμ για καθαρισμό εισαγωγης+βαλβίδων, ή τουλάχιστον φροντίζετε σε κάθε service να κάνετε ένα καθαρισμό με ψεκαστικο spray, για συντήρηση.
Και ενα italian tuneup καθε 5.000 χλμ δεν κανει κακο. Drive it like you stole it.
Δυστυχώς στα άμεσου ψεκασμού το italian tuneup δεν δουλεύει όπως στα έμμεσου, ο συνδυασμός EGR+PCV δεν αντιμετωπίζεται εύκολα με τους συνήθεις τρόπους, θέλει είτε κάποια τεχνολογία (μπεκ έμμεσου, OCC, water-meth kit) είτε άνοιγμα και καθάρισμα (ή blasting, αν βολεύει)
Και ενα italian tuneup καθε 5.000 χλμ δεν κανει κακο. Drive it like you stole it.
Άμα το κάνουμε κάθε 5 χιλιόμετρα πειράζει; :original:
Και ενα italian tuneup καθε 5.000 χλμ δεν κανει κακο. Drive it like you stole it.
και που να το κανεις σταματη εκτος απο πιστα? σε ποιον δρομο? πηγαμε να κανουμε ενα χειμωνιατικα σε αδειο δρομο να σιαξοει η τροφοδοσια και μας τσακωσαν..το πληρωσαμε 175 ευρα και 2 μηνες στερηση διπλωματος..δεν πηγαινα να τα δωσω και εγω σε ενα καθαρισμο ,τουλαχιστον θα ειχα το διπλωμα..
Για να μη ανοίγω άλλο θέμα και να τα έχω όλα μαζί νοικοκυρεμένα....
Επειδή το Χ3 ακόμα και με το M-sport πακέτο δεν δίνει ποτέ την εικόνα του "δυναμικού" οχήματος, έψαχνα εξαρχής κάτι σε οπτική βελτίωση, κάτι που να το κάνει να δείχνει λίγο πιο "Μ" τεςπα. Του φόρεσα τα καπάκια καθρεπτών Μ, κάτι κάνουν αλλά έχουν μικρό μέγεθος για να φανούν. Όπως ίσως ξέρετε, οι επιλογές για οπτική βελτίωση του F25 είναι μηδενικές, αν μάλιστα ήδη φοράμε το M-sport πακέτο, τότε σχεδόν δεν υπάρχει τίποτα. 2-3 spoilers και 1-2 αεροτομές εδώ και εκεί, τα οποία μάλιστα δεν προσφέρονται ως πακέτο, πλην τη Maxton Design (που και πάλι δεν είναι κάτι σοβαρό). Και δυστυχώς δεν υπάρχει και κάτι εργοστασιακό, έστω ακριβό, που να μπορεί να φορεθεί.
Οπότε πήρα 1-2 πραγματάκια από Maxton και μια replica της Μ αεροτομής του G01, έτσι για να δείξει λιγάκι παραπάνω. Δυστυχώς δεν πρόλαβα να του βάλω το spoiler, αλλά ανεβάζω μια photo με την αεροτομή για να πάρετε μια ιδέα. Προφανώς είναι μόνο οπτική βελτίωση, δεν συνεισφέρει το παραμικρό στη δυναμική του οχήματος.
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2023/11/20231119140209-1.jpg (https://ibb.co/HFp2kMk)
nikos valvetronic
21-11-23, 22:07
Να θέλεις να μπάξεις και να μην μπορείς δηλαδή? ϊσως με πρόσθετα διακριτικά φτεράκια, αποστάτες και ελαφρύ χαμήλωμα?
Ακούγονται λίγο καγκουριές αλλά το κάνω εικόνα και μου φαίνεται καλό.
Να θέλεις να μπάξεις και να μην μπορείς δηλαδή? ϊσως με πρόσθετα διακριτικά φτεράκια, αποστάτες και ελαφρύ χαμήλωμα?
Ακούγονται λίγο καγκουριές αλλά το κάνω εικόνα και μου φαίνεται καλό.
Έλα ντε....ενώ για το G υπάρχει αρκετά μεγάλη λίστα aftermarket, για το F (25/26) δεν υπάρχει τί-πο-τα. Μιλάμε ότι μετρώνται στα δάχτυλα του ενός χεριού τα προϊόντα οπτικής βελτίωσης πλην κινέζικων, που και αυτά είναι άλλα 4-5 διακριτά προϊόντα, ούτε αυτοί δηλαδή δεν έχουν ασχοληθεί. Αν και στον φίλο μας κινέζο υπάρχει πακέτο μπροστινού προφυλακτήρα (too much), πίσω διαχύτη για dual exhaust (καλούτσικο) και πίσω αεροτομή (μέτρια και χοντροκομμένη) από πραγματικό carbon, που βγαίνει κάπου στα 2500€ σύνολο + μεταφορικά!
Για τα λοιπά που λες, το ύψος το χρειάζομαι για τη Τζια, ενώ για αποστάτες και cannards ή φουσκώματα δεν τρελαίνομαι να σου πω την αλήθεια...Η μαμά αεροτομή του G είναι τόσο-όσο, και το μπροστινό spoiler της Maxton είναι και αυτό super διακριτικό (αν και ολίγον τι flimsy, με το πρώτο ακούμπημα σπάει για πλάκα). Θα δούμε....
:thumbsup::thumbsup::thumbsup::thumbsup::thumbsup: :thumbsup::thumbsup::thumbsup:
Αφού επιτέλους εδέησα και έβαλα το spoiler, 2 photos με δαύτο συν 1 ακόμα με την αεροτομή. Και τα δύο κοσμητικές προσθήκες, αν και η Maxton υποδεικνύει οπωσδήποτε σοβαρό βίδωμα του spoiler, δίνει καμιά 15αρια 10αρες βίδες με παξιμάδια για να το τοποθετήσεις. Εγώ βέβαια επειδή δεν ήθελα να βγάλω προφυλακτήρα, πήρα ατσάλινα αγκύρια Fischer https://www.fischer.co.uk/en-gb/products/cavity-fixings/board-fixing/metal-cavity-fixing-hm/519772-hm-5-x-37-s, τα έβαψα μαύρα για να μην φαίνονται άσχημα, έβαλα επιπλέον και καμιά 10αρια φρεζάτες (self-tapper) βίδες (επίσης μαύρες) στις άκρες συν 1-2 μέτρα 2πλης όψης 3Μ στα κενά μεταξύ των βιδών και πλέον είναι μπετόν, πιο δύσκολα θα βγει το spoiler παρά ο ίδιος ο προφυλακτήρας :D
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2023/11/20231125163009-1.jpg (https://ibb.co/3yF9ggM)
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2023/11/20231125163000-1.jpg (https://ibb.co/N1bPtP8)
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2023/11/20231125163021-1.jpg (https://ibb.co/FwLynrL)
Δώσε μια φωτό απ όλο το αυτοκίνητο
Να θέλεις να μπάξεις και να μην μπορείς δηλαδή? :hyper: :hyper: :facepalm:
Θέλω ν' αγιάσω και δε μπορώ!! :th_Laie_67-1:
Δύο πλαινές photos του αυτοκινήτου, όσο μπόρεσα να τις βγάλω με όλο το αυτοκίνητο μέσα στο garage μου
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2023/11/20231128171517-1.jpg (https://ibb.co/K9m5H0Q)
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2023/11/20231128171506-1.jpg (https://ibb.co/4j4zNP1)
nikos valvetronic
28-11-23, 23:08
Ομορφότατο και διακριτικότατο thumb
Το spoiler της Maxton είναι από τα πιο διακριτικά που υπάρχουν (όχι ότι υπάρχουν και πολλές επιλογές :D ) και δεν χαλάει πολύ την approach angle, άντε από 26 να πήγε 25 μοίρες (όσο και του Χ3Μ G01). Παρομοίως η αεροτομή είναι replica της stock του Χ3Μ G01, επίσης διακριτική και στο πνεύμα του Μ-sport γενικότερα. Πλαϊνα side skirts δεν προσθέτω γιατί ήδη είναι βλαμμένο το design των θυρών και γίνεσαι χάλια από τα λερωμένα μαρσπιέ στο μπες-βγες, αν εκταθούν και άλλο θα γίνει ακόμα χειρότερα. Για extensions, cannards και λοιπά "αεροδυναμικά" δεν είμαι fan και δεν προσθέτουν κάτι σε ένα οικογενειακό SUV, οπότε pass.
Βασικά δεν υπάρχουν και πολλά πράγματα να κάνεις στο εξωτερικό του F25 αν ήδη φοράει το M-pack, άντε να ασχοληθείς λίγο με την εξάτμιση, ήδη του φόρεσα τη διπλή μπούκα της BMW, αν μου τη βαρέσει μπορεί να ασχοληθώ να την κάνω twin exhaust. Οπότε το αφήνουμε ως έχει, ξεκίνησα να ασχολούμαι πάλι με το Fiesta της γυναίκας μου :D
ξεκίνησα να ασχολούμαι πάλι με το Fiesta της γυναίκας μου :D
:th_Laie_67-1:
Δύο πλαινές photos του αυτοκινήτου, όσο μπόρεσα να τις βγάλω με όλο το αυτοκίνητο μέσα στο garage μου
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2023/11/20231128171517-1.jpg (https://ibb.co/K9m5H0Q)
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2023/11/20231128171506-1.jpg (https://ibb.co/4j4zNP1)
ΤΖΑΜΙ!!! :thumbsup:
ξεκίνησα να ασχολούμαι πάλι με το Fiesta της γυναίκας μου :D:th_Laie_67-1:
Από τα 15-16 αυτοκίνητα που έχω αλλάξει, δεν έχω αφήσει απείραχτο ούτε ένα :D
Αφού λοιπόν με το Χ3 δεν μπορώ να κάνω πολλά πράγματα (ή τα ελάχιστα που μπορώ να κάνω κοστίζουν χιλιάδες €, π.χ. φρένα) ξαναγύρισα στο Fiesta, στο οποίο μπορείς να πειράξεις δεκάδες πραγματάκια, έχω κάνει ήδη αρκετά (από remap μέχρι τα Ford spoiler, splitter κλπ) αλλά πάντα υπάρχει κάτι να φτιάξεις, τώρα θα αλλάξω όλα τα κολλάρα και θα του βάλω θολόμπαρες
Έτσι κάτι να ασχολούμαστε...
Μια πολύ μικρή αλλαγή, η οποία όμως αλλάζει όλο το ambience :wink: της καμπίνας. Αν λοιπόν έχουμε ID5 σε LCI F-series (αλλά νομίζω το ίδιο είναι σε όλα τα series, αλλάζει μόνο το λεκτικό της ρύθμισης), αλλάζουμε το setting HU->HMI_ID_VERSION από ότι είναι τώρα (σε μένα ήταν id5_plus_plus) σε id6_light, και πηγαίνουμε από το παλιό menu (static tiles) στο καινούριο (live tiles)
46619
Από τα 15-16 αυτοκίνητα που έχω αλλάξει, δεν έχω αφήσει απείραχτο ούτε ένα :D
Αφού λοιπόν με το Χ3 δεν μπορώ να κάνω πολλά πράγματα (ή τα ελάχιστα που μπορώ να κάνω κοστίζουν χιλιάδες €, π.χ. φρένα) ξαναγύρισα στο Fiesta, στο οποίο μπορείς να πειράξεις δεκάδες πραγματάκια, έχω κάνει ήδη αρκετά (από remap μέχρι τα Ford spoiler, splitter κλπ) αλλά πάντα υπάρχει κάτι να φτιάξεις, τώρα θα αλλάξω όλα τα κολλάρα και θα του βάλω θολόμπαρες
Έτσι κάτι να ασχολούμαστε...
Έχεις ψάξει το θέμα των φρένων γιατί είναι πονοκέφαλος εκτός αν πας σε λύσεις galfer,brembo κλπ,που σίγουρα έχουν αυξημένο κόστος ,έχεις ψάξει από bmw τι θα μπορούσε να ταιριάξει ?
Αν και δε νομίζω πως το Χ3 2.0 φοράει τα ίδια με το 35i,αλλά ας ρωτήσω δεν έχω να χάσω κάτι ;)
Όχι για να είμαι ειλικρινής δεν το έχω ψάξει, προσπάθησα να βρω κωδικούς εξαρτημάτων έστω από τα M brakes για το Χ3 αλλά δεν κατάφερα κάτι (με όχι και τόσο ενδελεχές online ψάξιμο, αν προσπαθήσω σίγουρα θα τους βρω). Για άλλα μοντέλα (πχ. το 35αρι) δεν ασχολήθηκα, απλώς έχω δει τιμές για big brake kits γενικά για το Χ3, και εκεί παίζουν τα τυπικά 4-5χίλιαρα.
Για την ώρα έχω περάσει σε Brembo Xtra μπροστά, να δω πως θα πάνε αυτά, και αν τελικά δεν μου κάνουν, θα το σκεφτώ για κάτι καλύτερο (και βέβαια, φτου και από την αρχή το ψάξιμο :D )
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.