Επιστροφή στο Forum : Gran Turismo 7. Άξιζε η αναμονή ?
Μιας και ήταν ένα από τα ελάχιστα παιχνίδια που είχα παίξει στο PS3, είχα προπαραγγείλει το GT7 στο PS5 και το παρέλαβα την προηγούμενη Παρασκευή που ήταν και το επίσημο launch (για την ακρίβεια, το παρέλαβα Πέμπτη απόγευμα :) )
Συνολικό μέγεθος 108GB, εκ των οποίων τα πρώτα ~25Gb είναι στο δίσκο, τα υπόλοιπα 85GB κατεβαίνουν από το δίκτυο. Ενόσω κατεβαίνουν όμως, μπορείς να παίξεις το Music Rally, που είναι ένα καινούριο mode, αρκετά αστείο και πολύ ευχάριστο
Μετά από περίπου 30 ώρες και έχοντας τελειώσει το -ας πούμε- "βασικό" game mode του GT7 (το Cafe, που περιλαμβάνει 39 "αποστολές"), είμαι ακόμα στο 35% του συνολικού παιχνιδιού, τροπαίων, αγώνων και αυτοκινήτων, άρα δεν θα ήταν λάθος μια εκτίμηση ότι για το 100% θα χρειαστώ περίπου 100 ώρες. Και φυσικά αυτό είναι μόνο για το single-player mode, το GT7 όπως ξέρετε δεν τελειώνει ποτέ.
Άξιζε τα 80€ της προπαραγγελίας και της αναμονής ? Σίγουρα ναι. Είναι ένα μεγάλο βήμα μπροστά σε σχέση με το GT6 και το GTS ? Επίσης ναι, αν και προσωπικά το GTS ποτέ δεν με ενθουσίασε. Αξίζει να πάρεις το PS5 μόνο για το GT7 ? Εξαρτάται, αν είσαι φανατικός των racing sims και του GT7, ναι, αν όχι, τότε μπορείς να βρεις αντίστοιχα παιχνίδια με αυτοκίνητα και σε άλλες κονσόλες ή PC.
Δεν θα κάνω αναλυτικό review, υπάρχουν εκατοντάδες τέτοια, ακόμα και στα Ελληνικά, απλά να σημειώσω ότι παραμένουν προφανώς τα εξαιρετικά δύσκολα tests, δοκιμασίες, έχουν προστεθεί πλέον και κάποια επιπλέον modes, φυσικά είναι πολύ πιο δύσκολο να κάνεις χρόνους με το χειριστήριο (το οποίο είναι ε-κ-π-λ-η-κ-τ-ι-κ-ό βέβαια ;) ), και γενικά όσο προχωράμε πιο βαθιά, τόσο πιο δύσκολο και απαιτητικό γίνεται.
Πώς το παίζεις;
Άσε, αν κατάλαβα καλά, από χειριστήριο.
Δυστυχώς ναι. Και λέω δυστυχώς γιατί, ενώ το DualSense είναι φανταστικό γενικά, εδώ που πρέπει να έχεις μικροέλεγχο του τιμονιού, δεν βολεύει για να κάνεις χρόνους, ειδικά στις εξόδους στροφών χάνεις πολύ. Αν βάλεις LSD κάπως βελτιώνονται τα πράγματα, αλλά και πάλι το βλέπω ότι οι άλλοι πάνε πολύ πιο γρήγορα, στο μπες και βγες των στροφών.
αν και τον τελευταίο χρόνο παίζω μόνο assetto corsa λόγο του ότι ήθελα ένα πραγματικό sim για το setup που έχω φτιάξει, είπα και εγώ να πληρώσω και να πάρω το gt7. θεωρώ πως μετά το assetto corsa και ειδικότερα την έκδοση competizione, τα λεφτά για το gt7, είναι από τα πιο πεταμένα που έχω δώσει...
από άποψη physics, είναι απλά απαράδεκτο και έπρεπε να παίξω κάποιο άλλο παιχνίδι για να το καταλάβω. εκεί που τα καλά sim (acc/auto mobilista/iracing) σε βάζουν στο τρυπάκι του να ψάξεις και να βρεις την πρόσφυση μέσα από την οδήγηση και το setup του αυτοκινήτου, το gt7 την έχει δεδομένη και απλά εσύ προσπαθείς να σετάρεις το αμάξι ανάλογα με το οδηγικό σου στυλ. επίσης το in game progress, αν και αυτό είναι προσωπική άποψη, νομίζω πως χάνει πάρα πολύ...εκεί που στα πραγματικά sim πρέπει να ανταμειφθείς ανεβάζοντας την βαθμολογία του παίχτη μέσα από την οδήγηση του / τις νίκες του κτλ κτλ (πράγμα που σε κάνει πραγματικά να βελτιώνεσαι συνέχεια και να ψάχνεις μικρορυθμίσεις) το gt7 σε ανταμείβει με πόντους και λεφτά για να αγοράσεις αυτοκίνητα, πράγμα το οποίο είναι δεδομένο στα υπόλοιπα...και νομίζω αυτό είναι που ξεχωρίζει πλέον στα σημερινά παιχνίδια αυτής της κατηγορίας.
το pp system είναι επίσης για γέλια. θεωρώ πως πρέπει να βγάλουν ένα update, το οποίο να μην προσθέτει πόντους επειδή απλά ανέβασες την ανάρτηση έναν πόντο, ή άνοιξες την κάμπερ...οκ, δεν λέω άλλαξε την βαθμολογία του pp επειδή του ανεβάζεις την αεροδυναμική ή την ιπποδύναμη, αλλά όχι να το αλλάζεις επειδή ο άλλος προσπαθεί να αλλάξει την γεωμετρία του αυτοκινήτου...αν είναι δυνατόν, να παίζεις με ένα αμάξι το οποίο έχει χειρότερες ρυθμίσεις σε νούμερα απ' ότι θα είχε ένα αυτοκίνητο δρόμου και να παίρνεις αγώνες και βάθρα, επειδή έχει ιπποδύναμη και αέρο.
προσωπικά το θεωρώ πολύ waste of money αν πραγματικά θες να νιώθεις την οδήγηση...
εφόσον υπάρχει τέτοιο νήμα, θα βάλω κάποιες φώτο απο το setup που παίζω...not much, μια τιμονιέρα g923 έχω, που είναι πραγματικά πολύ καλή για τα λεφτά της και λογικά μέχρι το τέλος του χρόνου θα το αναβαθμίσω όλο το πράμα με ένα σετ της φανατεκ και ίσως με ένα καινούριο pc, για να έχω καλύτερες μικρορυθμίσεις της τιμονιέρας απο το δικό της πρόγραμμα εκτός παιχνιδιού, πράγμα το οποίο δεν γίνεται στο ps5...
Ωραίο θέμα. Μόλις χτες έπαιξα για πρώτη φορά για λίγο GT7 στο PS5.
Θύμισέ μου λίγο, το Assetto Corsa Competizione μόνο αγωνιστικά δεν έχει;
Ναι... Συγκεκριμένα gt3 κατηγορία και υπάρχει και ένα game pack με gt4 που αν θες το βάζεις. Προσωπικά δεν το έχω αγοράσει.
ΑΝ δεν έχεις τιμονιερα, θεωρώ πως θα σε απογοητεύσει το game play σε σύγκριση με το gt7, το οποίο είναι αρκετά ευχάριστο αν παίζεις με το pad.
Παίζω με τιμόνι πάρα πολλά χρόνια (πάνω από 17). Πριν 5 μέρες ξεκίνησα το GT7 στο PS5. Μέχρι τώρα μου αρέσει. Έχει επανέλθει ο χειρισμός σε σχέση με το GT Sport, που θεωρώ ότι με έκανε να ξεχάσω να οδηγώ. Όποιος έχει εμπειρία και από τα 2 καταλαβαίνει τι εννοώ.
4634846349463504635146352463524635346354
μετά από πολλές ώρες στην οθόνη, περίπου 25κ χιλιόμετρα στο spa Βελγίου, πολύωρα ψαξίματα σε ομάδες και φόρα με αντικείμενο το simracing, έκανα το βήμα να αναβαθμίσω την ταπεινή πλέον g923 και να ανέβω αρκετά σκαλοπάτια...για την ακρίβεια λίιιιιιιιιγο πιο κάτω από την κορυφή... βάση τιμονιού, τιμόνι και πεντάλ έχουν έρθει εδώ και μία εβδομάδα, αύριο παραλαμβάνω το cockpit που είναι να κουμπώσουν όλα τα πράγματα...επόμενα βήματα μέχρι τα Χριστούγεννα είναι να φτιάξω ένα δυνατό pc το οποίο να μπορεί να τρέχει άνετα 3 οθόνες και λίγο πιο μετά ένα καλό motion system...
σχετικά με το θέμα μας και για να μην είμαστε και εντελώς off topic, το gt7 είναι ένα arcade και τπτ παραπάνω. δεν πληροί καμία προϋπόθεση ενός propper simulator. μπορώ να επεκταθώ αν θέτε!!!
το gt7 είναι ένα arcade και τπτ παραπάνω. δεν πληροί καμία προϋπόθεση ενός propper simulator. μπορώ να επεκταθώ αν θέτε!!!
Πωπω ωραία πράγματα!
Ναι, αν θες μπορείς να επεκταθείς.
Πωπω ωραία πράγματα!
Ναι, αν θες μπορείς να επεκταθείς.
από που να ξεκινήσεις και που να τελειώσεις...
1) physics εντελώς μη ρεαλιστικά. σου δίνει την αίσθηση πως πηγαίνεις πάνω σε ράγες.
2) εντελώς μη ρεαλιστικά value όσων αφορά το στήσιμο του αυτοκινήτου.
3) επιεικώς απαράδεκτο online gaming, εκτός από τα χρονομετρημένα event, αλλά εκεί έχεις να κάνεις με το σύστημα bop.
4) φυσικά το ίδιο το σύστημα bop.
5) εντελώς αστεία φτιαγμένο το όλο πράγμα με τους αγώνες. ghosting mode για το wreck fest που γίνεται σε κάθε στροφή, πέναλτι εντελώς άκυρα και γενικά ένα περιβάλλον που πιο πολύ λειτουργεί τιμωρητικά, παρά επιβραυευτικά για κάποιον που μπαίνει να τρέξει καθαρά.
6) ίχνος βελτίωσης του παιχνιδιού ως γενική εμπειρία...λες και το παιχνίδι είναι φτιαγμένο σωστά, το μόνο καινούριο που υπάρχει, είναι τα νέα μοντέλα των αυτοκινήτων.
αυτά για μένα είναι τα βασικότερα. φυσικά σαν παιχνίδι δεν έχει μόνο κακά, έχει και πολλά καλά. είναι ένα πολύ ωραίο arcade με μεγάλη πληθώρα αυτοκινήτων, έχει πολύ μεγάλη λίστα απο πίστες με όλα τους τα διαφορετικά layout, περνάς γενικά ευχάριστα όταν δεν παίζεις online, τα γραφικά του είναι πάρα πολύ καλα και τέλος, δέχεται τα vr2, τα οποία ανεβάζουν το gaming lvl και το immersion κατά πολύ...
γενικά το θεωρώ σαν παιχνίδι ολίγον τι παιδικό ακόμα και μετά από μήνες αποχής. αφήνεις πχ το acc , γυρνάς στο gt7 και σε λίγα λεπτά θυμάσαι έναν έναν τους λόγους για τους οποίους το παράτησες. για τα δικά μου γούστα, απλά δεν...κορυφαία του είδους θεωρώ το iracing αλλά βρίσκω τη συνδρομή too much εφόσον κάθε update ή addon πρέπει να τα πληρώνεις ξεχωριστά. και το δεύτερο είναι το acc. αυτά είναι αληθινά simulator που με καλό εξοπλισμό σου δίνουν αυτό που δεν θα έπρεπε να φωνάζει και να έχει σαν λεζάντα το gt, το οποίο είναι the real driving simulator...
46441
46442
46443
46444
46445
46446
46446
46447
46448
46449
η σημερινή κατάσταση του rig (πλην του καθίσματος, γιατί το συγκεκριμένο εκτός του ότι ήταν στενό, είναι και δύσχρηστο λόγο του πλαϊνού head support στο μπες βγες, αλλά και στο κοιτάς τον περιβάλλοντα χώρο σου)...απολογισμός αρκετά ακριβός για παιχνίδι, αλλά μια ζωή την έχουμε και στη ηλικία που είμαστε πρέπει να κάνουμε πράγματα που μας ευχαριστούν, αλλά και που μας επιτρέπουν να αδειάζουμε το κεφάλι μας (πάντα μέχρι το σημείο που μας επιτρέπεται)...!
στο δια ταύτα...αρχικά να πω πως ο εξοπλισμός είναι ένα μεγάλο + όσων αφορά την απόδοση στους χρόνους. σε σχέση με την 923, οι χρόνοι μου είναι πάνω από δευτερόλεπτο καλύτεροι σχεδόν σε όλες τις πίστες. βέβαια μεγάλο ρόλο παίζει και το γεγονός ότι πλέον παίζω σε pc και όχι στην κονσόλα, όπου στο acc φαίνεται πως έχουν κόψει πολλά πράγματα από θέμα physics για να μπορεί να τρέχει σωστά. gt7 δεν υπάρχει καν στον χάρτη πλέον. τα παιχνίδια που έχω καταλήξει μέχρι στιγμής είναι το acc και ams2...είδα και το iracing, αλλά δεν μπορώ να καταλάβω πως είναι δυνατόν με τα χρήματα που ζητάνε να έχουν τόσο μεγάλο comunity...για να έχετε μια εικόνα, κάθε αμάξι κοστίζει 12€, ενώ κάθε πίστα 15€ χώρια την μηνιαία συνδρομή η οποία ανέρχεται στα 10€ μηνιαίως...με διαφορά λοιπόν το acc θεωρώ πως είναι το καλύτερο παιχνίδι αυτή τη στιγμή, μιας και είναι το πιο ολοκληρωμένο...αν βάλουμε σαν κριτήρια physics / graphics / sound / multiplayer / gameplay, είναι το μόνο που τα έχει όλα σε παραπάνω από ικανοποιητικό επίπεδο...μπαίνεις και παίζεις κατευθείαν με ότι θες, όπου θες. πολλά lobby για online και αρκετά site που διοργανώνουν αγώνες...το καλύτερο όλων είναι to lfm, όπου για να μπορείς να είσαι member, πρέπει να πάρεις lisence. για να το πάρεις πρέπει να βγάλεις σε μία πίστα 7 έγκυρους γύρους, με συγκεκριμένο μέσο όρο χρόνου από τους 7...ναι παιδιά, το gt ήταν καλό για άλλες εποχές. πλέον ΔΕΝ. όπως και το forza.
όσων αφορά τον εξοπλισμό και για να τα πάρω ένα ένα, ξεκινάω με το τιμόνι και την βάση...ο καλύτερος τρόπος για να το περιγράψω, είναι το ότι αισθάνεσαι τι γίνεται στους τροχούς και την πρόσφυση στο έδαφος...με σωστές ρυθμίσεις στο πρόγραμμα αλλά και ένα μικρό fine tuning in game, παίρνεις πάνω από 90% την αίσθηση στα χέρια σου. και αυτό χωρίς καμία μα καμία υπερβολή. μέχρι και όταν αλλάζεις ταχύτητα καταλαβαίνεις τον αποσυντονισμό που δημιουργεί η μετάδοση όταν πάει να ανέβει ή κατέβει ένα σκαλοπάτι. όσο πιο ακραίες οι συνθήκες, τόσο πιο ακραίο και το φαινόμενο.
πεντάλ...εγώ πήγα κατευθείαν στα κορυφαία, μιας και τα πεντάλ είναι τα πιο σημαντικό, ιδιαίτερα το φρένο. το σετ που έχει είναι το p200r με 100kg load. στην αρχή πραγματικά απογοητεύτηκα μιας και συνηθισμένος από τα 923, δεν μπορούσα να ασκήσω την σωστή δύναμη σε κανένα σημείο. με τον καιρό δυνάμωσε το πόδι και φυσικό επακόλουθο να καλυτερεύσει και η απόδοση μου. συμβουλή για όποιον ενδιαφερόμενο...μην ξοδέψετε παραπάνω λεφτά για ένα πιο fancy τιμόνι. όλα την ίδια δουλειά κάνουν. δώστε βάση στα πεντάλ και πάρτε τα μια φορά από την αρχή. είναι χρήματα που στο τέλος θα τα ξοδέψετε.
τέλος για να κλείνω και το σεντόνι, μελλοντικά *μπαξίματα* είναι τα haptic motors που μόλις έβγαλε η simagic, τα οποία βιδώνουν πίσω απο τα πεντάλ και κλωτσάνε όταν μπαίνει το abs και traction.
1) physics εντελώς μη ρεαλιστικά. σου δίνει την αίσθηση πως πηγαίνεις πάνω σε ράγες.
Δε συμφωνώ με αυτά που λες. Οδηγώ αυτοκίνητα δρόμου με κανονικά λάστιχα και έχω διαφορετική άποψη, συγκρινόμενα με πραγματικά αυτοκίνητα.
Το VR όντως απογειώνει την εμπειρία.
πεντάλ...εγώ πήγα κατευθείαν στα κορυφαία, μιας και τα πεντάλ είναι τα πιο σημαντικό, ιδιαίτερα το φρένο. το σετ που έχει είναι το p200r με 100kg load. στην αρχή πραγματικά απογοητεύτηκα μιας και συνηθισμένος από τα 923, δεν μπορούσα να ασκήσω την σωστή δύναμη σε κανένα σημείο. με τον καιρό δυνάμωσε το πόδι και φυσικό επακόλουθο να καλυτερεύσει και η απόδοση μου. συμβουλή για όποιον ενδιαφερόμενο...μην ξοδέψετε παραπάνω λεφτά για ένα πιο fancy τιμόνι. όλα την ίδια δουλειά κάνουν. δώστε βάση στα πεντάλ και πάρτε τα μια φορά από την αρχή. είναι χρήματα που στο τέλος θα τα ξοδέψετε.
τέλος για να κλείνω και το σεντόνι, μελλοντικά *μπαξίματα* είναι τα haptic motors που μόλις έβγαλε η simagic, τα οποία βιδώνουν πίσω απο τα πεντάλ και κλωτσάνε όταν μπαίνει το abs και traction.
Πολύ ωραίο το setup, ειδικά αυτά που είπες για τα πετάλια με τα haptic motors πρέπει να είναι απόλαυση!
Δε συμφωνώ με αυτά που λες. Οδηγώ αυτοκίνητα δρόμου με κανονικά λάστιχα και έχω διαφορετική άποψη, συγκρινόμενα με πραγματικά αυτοκίνητα.
Το VR όντως απογειώνει την εμπειρία.
το κράτημα που σου δίνει το παιχνίδι είναι πολύ μη ρεαλιστικό. ευχάριστο μεν επειδή σου συγχωρεί πολλά, but still not realistic. αυτός βέβαια είναι και ένας από τους πολύ βασικούς λόγους που δεν κατατάσσεται στην κατηγορία sim, αλλά arcade. μπορείς να κατεβάσεις το απλό asseto corsa είτε στο ps5 είτε στο ps4 και θα καταλάβεις κατευθείαν τη διαφορά και πόσο άψυχο είναι το gt...
Πολύ ωραίο το setup, ειδικά αυτά που είπες για τα πετάλια με τα haptic motors πρέπει να είναι απόλαυση!
ναι...μέχρι στιγμής τα εκθειάζουν αυτά που ήταν για τα p1000.
https://www.youtube.com/watch?v=DUG3f1TAxyE
Έχω οδηγήσει Ac και ACC στον υπολογιστή και η αίσθηση που μου άφησαν ήταν ότι ήταν πιο δύσκολα από την πραγματική οδήγηση. Επίσης ένα βασικό, δεν έχω εμπειρία οδήγησης στον εξομοιωτή με τα μοντέλα αυτοκινήτων του ACC και δεν έχει απλά αυτοκίνητα για να συγκρίνω. Αυτό που λες ότι το GT7 συγχωρεί το έχω δει και στην πραγματική οδήγηση και με το δικό μου BMW παντού και με ένα Honda Accord 2.0 που έκανα slalom σε κώνους. Ήταν ίδια δυσκολία με το GT7 και πιο εύκολα από το ACC. Δεν μπορώ να το περιγράψω καλύτερα.
Μιας και εγώ ξεκίνησα το thread και φυσικά έχω όλα τα αναφερόμενα παιχνίδια, θα πω ότι το πιο κοντινό στην πραγματική οδήγηση είναι το GT, εξ'ου και η Polyphony επιμένει στο "The real driving simulator". Το Forza είναι το πιο "arcade" από τα τρία (λίγο λιγότερο τώρα πια στο 5), ενώ δεν έχει και την δυσκολία του progress που έχουν τα άλλα δύο (κυρίως το GT7). Το ACC είναι over-the-top με την ανάδραση και τις αντιδράσεις των οχημάτων, όσοι έχουμε οδηγήσει πραγματικά αυτοκίνητα σε πίστα μπορούμε να κάνουμε άμεση σύγκριση σε αυτές τις συνθήκες, αλλά και στους δρόμους η σύγκριση έχει ίδιο αποτέλεσμα. To GT έχει ρυθμίσεις από το -ας το πούμε- arcade (όλα on) μέχρι το -ας το πούμε- racing sim (όλα off) επίπεδο. Αλλά κυρίως νιώθεις πάντα ότι οδηγείς αυτοκίνητο, και όχι ότι κρατάς υπερκινητικό chihuahua που έχει πιει 4 τριπλά εσπρεσάκια :)
Μετά από τόσα χρόνια με όλα αυτά, αν έχω κάποιο παράπονο από το GT7 -πέραν όσων ανέφερα αρχικά- είναι ότι (α) είπαν ένα μικροψεματάκι για τα γραφικά και κυρίως για το Dynamic Ray Tracing, και (β) συνεχίζουν να υπάρχουν μερικά "μπερδεμένα" οχήματα, κυρίως στο σετάρισμα της μετάδοσης και της 4κίνησης. Τα θέματα για την In-game οικονομία του παιχνιδιού τα ανέφερα αναλυτικά στην αρχή. Α, και ότι δεν μου αρέσει καθόλου το Rally mode, το μοναδικό επίτευγμα που δεν έχω στο GT είναι οι νίκες σε αγώνες rally.
Πάντως αυτή τη στιγμή, το Forza το έχω μεταφέρει εκτός σκληρού, το ACC κάθεται εδώ και μήνες, ενώ ακόμα και το GT το τρέχω μόνο όταν βγάλουν καινούριο update, κανένα δηλαδή δεν με έχει κρατήσει πάνω από τις πρώτες 30-40 ώρες.
Μετά την προσθήκη του VR στο Playstation 5, απολαμβάνω να παίρνω αυτοκίνητα δρόμου, πάντα με τα απλά λάστιχα (όχι slicks) και να κάνω διαδρομές στις πίστες. Η αίσθηση είναι ότι όντως οδηγώ πραγματικό αυτοκίνητο. Πλάκα έχει αυτό το medical van που έδωσαν δώρο πριν κάνα μήνα.
διαφωνώ πλήρως...το the real driving simulator, σίγουρα δεν είναι λεζάντα για να την χρησιμοποιεί το gt...το ότι με το ίδιο αυτοκίνητο στο gt σε σχέση με το acc και στην ίδια πίστα είσαι 2 sec πιο γρήγορος, τα λέει όλα. το acc φαίνεται πιο δύσκολο, απλά γιατί δεν μπορείς να κάνεις αυτά που κάνεις στο gt. βέβαια όλα αυτά δεν κάνουν κακό παιχνίδι το gt, απλά θα έπρεπε κάπως να δώσουν και μεγαλύτερη προσοχή στην ρεαλιστικότητα. η κόρη μου πχ, πιάνει σχεδόν τους ίδιους χρόνους με εμένα στο gt, πράγμα αδύνατον για αυτήν στο acc...αλλά επαναλαμβάνω, δεν είναι αυτό το major πρόβλημα. το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι το επικά χάλια multiplayer του και αυτός είναι και ο κύριος λόγος που το παράτησα εντελώς και ο μόνος λόγος που το κρατάω στον σκληρό είναι επειδή αρέσει στην μικρή να παίζει με τα vr...
Δεν παίζω multiplayer. Συμφωνούμε ότι το ACC είναι πιο δύσκολο από το GT7. Απλά με τη δικιά μου εμπειρία από πραγματικά αυτοκίνητα, το ACC είναι πιο δύσκολο και από την πραγματική ζωή.
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.