trueno
06-09-19, 20:24
Kαλησπέρα στο φορουμ.
Από καιρό με ετρωγε να πουλήσω την Ε83 Χ3 μου , και ξαφνικά φέτος τον Αυγουστο την έδωσα χωρις να προλάβω καλά καλα να το συνειδητοποιήσω.
Μιλάμε για αυτοκινητο σε υπεράριστη κατάσταση , σε κλειστό γκαράζ πάντα με τα σερβις του και τα όλα του. Οπως είπε ενας μηχανικός που την είδε "το περίμενα ότι θα ήταν καλό φίλε μου αλλά οχι ΤΟΣΟ καλό".
17.000 ένα .....17.000 δυο.....17.000 τρία ...και στις 17 Αυγούστου η μαύρη κούκλα από την αθήνα κατακυρώνεται στον Νικήτα από την Καλαμάτα.
Αλλαγή σελίδας λοιπόν και μεσα σε 5 μέρες αφου ξεσκόνισα ολο το mobile.de για να βρω - τι άλλο?- μεταχειρισμένο Χ3 , κατέληξα σε δυο αυτοκίνητα στην ιδια περιοχή της Γερμανίας, επάνω από την Στουτγαρδη. Η μια σε μαύρο χρώμα στο Heilbron, και η άλλη σε άσπρο χρώμα στο Kaiserslautern. Τα κριτήριά μου ηταν τα εξής : Accident-free , ενας προηγούμενος ιδιοκτήτης, μοντέλο του 2016 και νεότερο, αγορά από αντιπρόσωπο της ΒΜW, ασπρο ή μαύρο, δερμα μέσα και έκδοση X-line.
Βγάζω εισιτήρια με Aegean για Στουτγαρδη μαζί με τη γυναίκα μου, και ειμαι ετοιμος για αναχώρηση στο άγνωστο......ωσπου μαθαίνω την ημέρα που θα ταξιδεύαμε (λάθος μου μεγάλο που δεν το τσέκαρα πριν) , ότι "τι λέτε κυριε , εχουμε capital control, ασφαλώς και δεν μπορείτε να μεταφέρετε με εμβασμα τόσα χρήματα!!"
Μένει λοιπόν η γυναίκα μου πίσω για να κανει τις διαδικασίες (αίτηση για έγκριση στην Τράπεζα της Ελλάδος κλπ) και φευγω μόνος μου για Γερμανία. Η μαυρη δεν μου γεμισε το μάτι, η άσπρη με ενθουσίασε. Υστερα λοιπόν από πολλες περιπέτειες και αγχος (η εγκριση δεν ηρθε ποτέ), βρέθηκε ακρη μεσω φίλου που δουλεύει στην Στουτγάρδη, και το αυτοκίνητο αγοράστηκε τελικά μετά από ταλαιπωρία μιας εβδομάδας . Τωρα που κοιτάζω τα μαλλιά μου μου φαινεται οι άσπρες τρίχες ειναι περισσότερες,,,,,,,
Μοντέλο 5/2016, 110.000 km, 2.0d 190PS. Να πώ οτι όσο περίμενα σε αναμμένα κάρβουνα βρήκα ευκαιρία για βόλτες στο Χοκενχάιμ όπου έπεσα σε Track Day, στο Μουσειο της Πόρσε , και σε factory Tour στο εργοστάσιο της Μερσεντές.:facepalm:
Ανεβαίνει και η γυναίκα μου επάνω και επιστρεφουμε οδικώς σε ενα υπέροχο ταξίδι 2500 χιλιομέτρων μεσω Χαιδελβέργης, Rothenburg ob der Tauber, Villach στην Αυστρία (διανυκτερευση), Λίμνη Bled στη Σλοβενία, Κροατία , Σερβία(διανυκτέρευση Βελιγράδι) , Σκόπια και τέλος Ελλαδίτσα.Από Βελιγράδι το εκανα σερί το ταξίδι. 1100 χιλιόμετρα...έλεγα να διανυκτερεύσω Θεσσαλονίκη αλλά μόλις μπήκα Ελλάδα δεν κρατιόμουν.
Πάμε στα ΣΥΝ
α) Το idrive απίθανο και πανεύκολο στη χρήση
β) το Αdaptive cruise control κάνει παπάδες στο ταξίδι, βάζεις την ταχύτητα που θες και δεν ασχολείσαι, το αμάξι επιταχύνει και φρενάρει μόνο του αν το ραντάρ εντοπίσει άλλο αμάξι μπροστά σε κοντινή απόσταση, και επιταχύνει πάλι μόνο του οταν βρει ελεύθερο δρόμο.
γ) Το αυτόματο 8-τάχυτο πολύ ξεκούραστο αλλά εχει και τα μείον του (παρακάτω)
δ) Εχει ενσωματωμένο σκληρό δίσκο που αποθηκευεις αν θες τη μουσική σου από USB ή Εξωτερικο σκληρό .
ε) ο κινητήρας δυνατός και ροπάτος , κατανάλωση 6.0 εως 7.5 λιτ/100κμ, ηχομόνωση τέλεια , ουτε καταλαβαίνεις ότι ειναι ντιζελ.
στ) ωραία τα Βi-Xenon τη νύχτα.
ζ) Τα σπόρ δερμάτινα καθίσματα φανταστικά.
η) Το ιδιο στιβαρή με την προηγούμενη , ισως και περισσότερο, και απόλαυση στις γρηγορες στροφες.
θ) ο Ηλεκτρικός κοτσαδόρος!!! Χαρμα οφθαλμών να τον βλέπεις να "ξεδιπλώνεται"
τα ΠΛΗΝ τώρα
α) Το κυριότερο πλήν είναι το ελαφρύ τιμόνι στις χαμηλές ταχύτητες. Παρόλο που στα πολλά χιλιόμετρα ειναι βαρύ και στιβαρό , στην κινηση ειναι για εμενα υπερβολικά ελαφρύ. Το τιμόνι της προηγούμενης Χ3 θα το θυμαμαι με νοσταλγία....η αίσθησή του ήταν υπέροχη.
ξέρει κανείς αν γίνεται να μειωθεί η υποβοήθηση του servotronic μέσω coding?
β) Το αυτόματο κιβώτιο....καλό δε λέω αλλά εγω είμαι οπαδός του χειροκίνητου...και της προηγούμενης Χ3 είχε απίθανη αίσθηση.
γ) Τα Run - Flat κοπανάνε στις κακοτεχνίες. Πάνε για αλλαγή άμεσα με συμβατικά.
Αυτά....και για όσους ενδαιφέρονται βρηκα ενα εκπληκτικό Ρωσικο site κατόχων Χ3, με παρουσιάσεις , μετατροπές κλπ. : https://www.drive2.com/cars/bmw/x3/g3400/
Θα τα λέμε πάλι απο εδω.
Υ.Γ. Τιμή που αγοράστηκε η Χ3 , 25.300. Τελωνείο ήταν 12.000 (το γλίτωσα λόγω τριτεκνικού).
Οποιος θέλει να προβεί σε παρόμοια αγορά ή θέλει άλλες πληροφορίες , με χαρά μου να βοηθήσω.
Από καιρό με ετρωγε να πουλήσω την Ε83 Χ3 μου , και ξαφνικά φέτος τον Αυγουστο την έδωσα χωρις να προλάβω καλά καλα να το συνειδητοποιήσω.
Μιλάμε για αυτοκινητο σε υπεράριστη κατάσταση , σε κλειστό γκαράζ πάντα με τα σερβις του και τα όλα του. Οπως είπε ενας μηχανικός που την είδε "το περίμενα ότι θα ήταν καλό φίλε μου αλλά οχι ΤΟΣΟ καλό".
17.000 ένα .....17.000 δυο.....17.000 τρία ...και στις 17 Αυγούστου η μαύρη κούκλα από την αθήνα κατακυρώνεται στον Νικήτα από την Καλαμάτα.
Αλλαγή σελίδας λοιπόν και μεσα σε 5 μέρες αφου ξεσκόνισα ολο το mobile.de για να βρω - τι άλλο?- μεταχειρισμένο Χ3 , κατέληξα σε δυο αυτοκίνητα στην ιδια περιοχή της Γερμανίας, επάνω από την Στουτγαρδη. Η μια σε μαύρο χρώμα στο Heilbron, και η άλλη σε άσπρο χρώμα στο Kaiserslautern. Τα κριτήριά μου ηταν τα εξής : Accident-free , ενας προηγούμενος ιδιοκτήτης, μοντέλο του 2016 και νεότερο, αγορά από αντιπρόσωπο της ΒΜW, ασπρο ή μαύρο, δερμα μέσα και έκδοση X-line.
Βγάζω εισιτήρια με Aegean για Στουτγαρδη μαζί με τη γυναίκα μου, και ειμαι ετοιμος για αναχώρηση στο άγνωστο......ωσπου μαθαίνω την ημέρα που θα ταξιδεύαμε (λάθος μου μεγάλο που δεν το τσέκαρα πριν) , ότι "τι λέτε κυριε , εχουμε capital control, ασφαλώς και δεν μπορείτε να μεταφέρετε με εμβασμα τόσα χρήματα!!"
Μένει λοιπόν η γυναίκα μου πίσω για να κανει τις διαδικασίες (αίτηση για έγκριση στην Τράπεζα της Ελλάδος κλπ) και φευγω μόνος μου για Γερμανία. Η μαυρη δεν μου γεμισε το μάτι, η άσπρη με ενθουσίασε. Υστερα λοιπόν από πολλες περιπέτειες και αγχος (η εγκριση δεν ηρθε ποτέ), βρέθηκε ακρη μεσω φίλου που δουλεύει στην Στουτγάρδη, και το αυτοκίνητο αγοράστηκε τελικά μετά από ταλαιπωρία μιας εβδομάδας . Τωρα που κοιτάζω τα μαλλιά μου μου φαινεται οι άσπρες τρίχες ειναι περισσότερες,,,,,,,
Μοντέλο 5/2016, 110.000 km, 2.0d 190PS. Να πώ οτι όσο περίμενα σε αναμμένα κάρβουνα βρήκα ευκαιρία για βόλτες στο Χοκενχάιμ όπου έπεσα σε Track Day, στο Μουσειο της Πόρσε , και σε factory Tour στο εργοστάσιο της Μερσεντές.:facepalm:
Ανεβαίνει και η γυναίκα μου επάνω και επιστρεφουμε οδικώς σε ενα υπέροχο ταξίδι 2500 χιλιομέτρων μεσω Χαιδελβέργης, Rothenburg ob der Tauber, Villach στην Αυστρία (διανυκτερευση), Λίμνη Bled στη Σλοβενία, Κροατία , Σερβία(διανυκτέρευση Βελιγράδι) , Σκόπια και τέλος Ελλαδίτσα.Από Βελιγράδι το εκανα σερί το ταξίδι. 1100 χιλιόμετρα...έλεγα να διανυκτερεύσω Θεσσαλονίκη αλλά μόλις μπήκα Ελλάδα δεν κρατιόμουν.
Πάμε στα ΣΥΝ
α) Το idrive απίθανο και πανεύκολο στη χρήση
β) το Αdaptive cruise control κάνει παπάδες στο ταξίδι, βάζεις την ταχύτητα που θες και δεν ασχολείσαι, το αμάξι επιταχύνει και φρενάρει μόνο του αν το ραντάρ εντοπίσει άλλο αμάξι μπροστά σε κοντινή απόσταση, και επιταχύνει πάλι μόνο του οταν βρει ελεύθερο δρόμο.
γ) Το αυτόματο 8-τάχυτο πολύ ξεκούραστο αλλά εχει και τα μείον του (παρακάτω)
δ) Εχει ενσωματωμένο σκληρό δίσκο που αποθηκευεις αν θες τη μουσική σου από USB ή Εξωτερικο σκληρό .
ε) ο κινητήρας δυνατός και ροπάτος , κατανάλωση 6.0 εως 7.5 λιτ/100κμ, ηχομόνωση τέλεια , ουτε καταλαβαίνεις ότι ειναι ντιζελ.
στ) ωραία τα Βi-Xenon τη νύχτα.
ζ) Τα σπόρ δερμάτινα καθίσματα φανταστικά.
η) Το ιδιο στιβαρή με την προηγούμενη , ισως και περισσότερο, και απόλαυση στις γρηγορες στροφες.
θ) ο Ηλεκτρικός κοτσαδόρος!!! Χαρμα οφθαλμών να τον βλέπεις να "ξεδιπλώνεται"
τα ΠΛΗΝ τώρα
α) Το κυριότερο πλήν είναι το ελαφρύ τιμόνι στις χαμηλές ταχύτητες. Παρόλο που στα πολλά χιλιόμετρα ειναι βαρύ και στιβαρό , στην κινηση ειναι για εμενα υπερβολικά ελαφρύ. Το τιμόνι της προηγούμενης Χ3 θα το θυμαμαι με νοσταλγία....η αίσθησή του ήταν υπέροχη.
ξέρει κανείς αν γίνεται να μειωθεί η υποβοήθηση του servotronic μέσω coding?
β) Το αυτόματο κιβώτιο....καλό δε λέω αλλά εγω είμαι οπαδός του χειροκίνητου...και της προηγούμενης Χ3 είχε απίθανη αίσθηση.
γ) Τα Run - Flat κοπανάνε στις κακοτεχνίες. Πάνε για αλλαγή άμεσα με συμβατικά.
Αυτά....και για όσους ενδαιφέρονται βρηκα ενα εκπληκτικό Ρωσικο site κατόχων Χ3, με παρουσιάσεις , μετατροπές κλπ. : https://www.drive2.com/cars/bmw/x3/g3400/
Θα τα λέμε πάλι απο εδω.
Υ.Γ. Τιμή που αγοράστηκε η Χ3 , 25.300. Τελωνείο ήταν 12.000 (το γλίτωσα λόγω τριτεκνικού).
Οποιος θέλει να προβεί σε παρόμοια αγορά ή θέλει άλλες πληροφορίες , με χαρά μου να βοηθήσω.