A8hnaios
23-12-18, 17:34
H ιστορία της μίας και μοναδικής BMW 1600 GT κάμπριο, η οποία θα μπει στη συλλογή των «βαυαρών», όπως ακριβώς ήταν πριν από 51 ολόκληρα χρόνια όταν και κατασκευάστηκε.
Το 1966 η BMW αγόρασε την Glas, μία εταιρεία με έδρα το Dingolfing που κατασκεύαζε αυτοκίνητα, μέρος των οποίων ήταν το 1300 GT, που παράχθηκε το 1964 και το ισχυρότερο 1700 GT που ήρθε ένα χρόνο αργότερα.
Μέχρι το 1967 οι «βαυαροί» είχαν τροποποιήσει τo GT, δίνοντας του ένα νέο κινητήρα 1,6 λίτρων (105 ίππους), κίνηση στον πίσω άξονα, νέα καθίσματα προερχόμενα από την 1600 TI, την χαρακτηριστική μάσκα «νεφρών» της BMW, αλλά και στρογγυλά πίσω φώτα από τη BMW Σειρά 2. Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο μετονομάστηκε σε BMW 1600 GT και μπήκε στις αγορές πουλώντας 1.255 μονάδες σε λιγότερο από ένα χρόνο παραγωγής.
Αν και τα Glas 1300 GT και 1700 GT είχαν κάμπριο εκδόσεις, η BMW ποτέ δεν πούλησε στην πραγματικότητα ένα κάμπριο 1600 GT. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι δεν έχει κατασκευαστεί κανένα. Φτάνοντας λοιπόν στο «ζουμί» του κειμένου, μετά από αίτημα ενός εισαγωγέα της BMW, του Max Hoffmann η μάρκα κατασκεύασε ένα μοναδικό κάμπριο αυτοκίνητο, το οποίο συναρμολογήθηκε στο Dingolfing στις 16 Νοεμβρίου.
Ωστόσο το αυτοκίνητο δεν μπήκε ποτέ στη γραμμή παραγωγής και έτσι η μοναδική BMW 1600 GT κάμπριο λίγο αργότερα μεταβιβάστηκε στο κύριο μέτοχο της BMW AG εκείνη την εποχή, τον Herbert Quandt. Το μοντέλο πήρε άδεια για να κυκλοφορεί στους δρόμους και στο πέρασμα των χρόνων άρχισε να πωλείται σε άλλους ιδιοκτήτες.
Η κατάληξη της BMW 1600 GT κάμπριο ήταν να αγοραστεί από το Allianz Center Engineering που εδρεύει στο Μόναχο και με την ευκαιρία αυτή έκανε σημαντικές εργασίες αποκατάστασης. Στη συνέχεια η BMW Group Classic αγόρασε το αμάξι με στόχο να το επαναφέρει στην αρχική του κατάσταση, κάτι το οποίο κατάφερε πριν από λίγο διάστημα μετά από αρκετά χρόνια επίπονης δουλειάς.
Πλέον, η μία και μοναδική BMW 1600 GT κάμπριο είναι έτοιμη να πάρει τη θέση της στη συλλογή της BMW Group Classic, ακριβώς όπως ήταν όταν κατασκευάστηκε στο Dingolfing πριν από 51 ολόκληρα χρόνια.
https://www.autotriti.gr
(https://www.autotriti.gr)https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2018/12/bmw1600GTconvertibledesignboom02-1.jpg
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2018/12/bmw1600GTconvertibledesignboom03-1.jpg
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2018/12/bmw1600GTconvertibledesignboom04-1.jpg
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2018/12/bmw1600GTconvertibledesignboom07-1.jpg
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2018/12/bmw1600GTconvertibledesignboom05-1.jpg
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2018/12/bmw1600GTconvertibledesignboom06-1.jpg
(https://www.autotriti.gr)
Το 1966 η BMW αγόρασε την Glas, μία εταιρεία με έδρα το Dingolfing που κατασκεύαζε αυτοκίνητα, μέρος των οποίων ήταν το 1300 GT, που παράχθηκε το 1964 και το ισχυρότερο 1700 GT που ήρθε ένα χρόνο αργότερα.
Μέχρι το 1967 οι «βαυαροί» είχαν τροποποιήσει τo GT, δίνοντας του ένα νέο κινητήρα 1,6 λίτρων (105 ίππους), κίνηση στον πίσω άξονα, νέα καθίσματα προερχόμενα από την 1600 TI, την χαρακτηριστική μάσκα «νεφρών» της BMW, αλλά και στρογγυλά πίσω φώτα από τη BMW Σειρά 2. Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο μετονομάστηκε σε BMW 1600 GT και μπήκε στις αγορές πουλώντας 1.255 μονάδες σε λιγότερο από ένα χρόνο παραγωγής.
Αν και τα Glas 1300 GT και 1700 GT είχαν κάμπριο εκδόσεις, η BMW ποτέ δεν πούλησε στην πραγματικότητα ένα κάμπριο 1600 GT. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι δεν έχει κατασκευαστεί κανένα. Φτάνοντας λοιπόν στο «ζουμί» του κειμένου, μετά από αίτημα ενός εισαγωγέα της BMW, του Max Hoffmann η μάρκα κατασκεύασε ένα μοναδικό κάμπριο αυτοκίνητο, το οποίο συναρμολογήθηκε στο Dingolfing στις 16 Νοεμβρίου.
Ωστόσο το αυτοκίνητο δεν μπήκε ποτέ στη γραμμή παραγωγής και έτσι η μοναδική BMW 1600 GT κάμπριο λίγο αργότερα μεταβιβάστηκε στο κύριο μέτοχο της BMW AG εκείνη την εποχή, τον Herbert Quandt. Το μοντέλο πήρε άδεια για να κυκλοφορεί στους δρόμους και στο πέρασμα των χρόνων άρχισε να πωλείται σε άλλους ιδιοκτήτες.
Η κατάληξη της BMW 1600 GT κάμπριο ήταν να αγοραστεί από το Allianz Center Engineering που εδρεύει στο Μόναχο και με την ευκαιρία αυτή έκανε σημαντικές εργασίες αποκατάστασης. Στη συνέχεια η BMW Group Classic αγόρασε το αμάξι με στόχο να το επαναφέρει στην αρχική του κατάσταση, κάτι το οποίο κατάφερε πριν από λίγο διάστημα μετά από αρκετά χρόνια επίπονης δουλειάς.
Πλέον, η μία και μοναδική BMW 1600 GT κάμπριο είναι έτοιμη να πάρει τη θέση της στη συλλογή της BMW Group Classic, ακριβώς όπως ήταν όταν κατασκευάστηκε στο Dingolfing πριν από 51 ολόκληρα χρόνια.
https://www.autotriti.gr
(https://www.autotriti.gr)https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2018/12/bmw1600GTconvertibledesignboom02-1.jpg
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2018/12/bmw1600GTconvertibledesignboom03-1.jpg
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2018/12/bmw1600GTconvertibledesignboom04-1.jpg
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2018/12/bmw1600GTconvertibledesignboom07-1.jpg
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2018/12/bmw1600GTconvertibledesignboom05-1.jpg
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2018/12/bmw1600GTconvertibledesignboom06-1.jpg
(https://www.autotriti.gr)