George bmw 114i
01-08-18, 15:50
Καλησπέρα αγαπητοί BMW Fans. Αντιμετώπισα πρόβλημα στον αυτόματο κλιματισμό του αυτοκινήτου μου και θα ήθελα να μοιραστώ μαζί σας τη λύση, σε περίπτωση που κάποιος φίλος στο μέλλον αντιμετωπίσει κάτι αντίστοιχο.
Το πρόβλημα είχε ως εξής: Καλοκαίρι, εξωτερικές θερμοκρασίες άνω των 28 βαθμών και αν έβαζα οποιαδήποτε θερμοκρασία εκτός από 16 βαθμούς, το σύστημα μου έβγαζε ζεστό αέρα στα πόδια, παρά το γεγονός ότι στο πρόσωπο έβγαζε κανονικά κρύο. Αυτό συνέβαινε ακόμη και με 16,5 βαθμούς και πάνω. Λάβετε υπόψη σας ότι στους 16 βαθμούς το σύστημα αγνοεί οποιεσδήποτε εξωτερικές επιρροές και βγάζει κρύο, όπως αντίστοιχα βγάζει ζεστό όταν βάλεις τις υψηλότερες διαθέσιμες θερμοκρασίες. Επομένως, όταν χρειαζόταν να ρυθμίσει μόνο του την αναλογία ζεστό-κρύο αποτύγχανε να το κάνει αποτελεσματικά.
Όπως διαπιστώσαμε στο συνεργείο, το πρόβλημα ήταν ότι είχαν αποσυντονιστεί τα βηματικά μοτέρ στο εσωτερικό του συστήματος. Το αποτέλεσμα ήταν να παίρνει μεν σωστές εντολές από τον εγκέφαλο, αλλά να τις εκτελεί λάθος, καθώς το σύστημα αλλού θεωρούσε ότι ήταν οι διάφορες εσωτερικές πόρτες που ρυθμίζουν τη ροή του αέρα και αλλού βρίσκονταν στην πραγματικότητα.
Η λύση που δόθηκε ήταν το "καλιμπράρισμα" (κατά την ορολογία του τεχνικού), που στην πραγματικότητα ήταν η σωστή βαθμονόμηση της λειτουργίας των εσωτερικών μοτέρ. Το κόστος ήταν αμελητέο (25 € εργασία) και μάλιστα σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο.
Καλό καλοκαίρι και καλές διακοπές σε όλους!
Το πρόβλημα είχε ως εξής: Καλοκαίρι, εξωτερικές θερμοκρασίες άνω των 28 βαθμών και αν έβαζα οποιαδήποτε θερμοκρασία εκτός από 16 βαθμούς, το σύστημα μου έβγαζε ζεστό αέρα στα πόδια, παρά το γεγονός ότι στο πρόσωπο έβγαζε κανονικά κρύο. Αυτό συνέβαινε ακόμη και με 16,5 βαθμούς και πάνω. Λάβετε υπόψη σας ότι στους 16 βαθμούς το σύστημα αγνοεί οποιεσδήποτε εξωτερικές επιρροές και βγάζει κρύο, όπως αντίστοιχα βγάζει ζεστό όταν βάλεις τις υψηλότερες διαθέσιμες θερμοκρασίες. Επομένως, όταν χρειαζόταν να ρυθμίσει μόνο του την αναλογία ζεστό-κρύο αποτύγχανε να το κάνει αποτελεσματικά.
Όπως διαπιστώσαμε στο συνεργείο, το πρόβλημα ήταν ότι είχαν αποσυντονιστεί τα βηματικά μοτέρ στο εσωτερικό του συστήματος. Το αποτέλεσμα ήταν να παίρνει μεν σωστές εντολές από τον εγκέφαλο, αλλά να τις εκτελεί λάθος, καθώς το σύστημα αλλού θεωρούσε ότι ήταν οι διάφορες εσωτερικές πόρτες που ρυθμίζουν τη ροή του αέρα και αλλού βρίσκονταν στην πραγματικότητα.
Η λύση που δόθηκε ήταν το "καλιμπράρισμα" (κατά την ορολογία του τεχνικού), που στην πραγματικότητα ήταν η σωστή βαθμονόμηση της λειτουργίας των εσωτερικών μοτέρ. Το κόστος ήταν αμελητέο (25 € εργασία) και μάλιστα σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο.
Καλό καλοκαίρι και καλές διακοπές σε όλους!