compact
12-10-17, 13:52
Eξατμιση λοιπον.....
Πριν χρονια στην Καλλιθεα απο μπροστα μεχρι πισω χταποδια, ελευθεροι καταλυτες, σωληνωσεις, τελικο ενα σκασμο λεφτα και υποσχεσεις για μπασο ηχο και 12 αλογα πραγμα το οποιο δεν πιστεψα ποτε φυσικα!
Στην αρχη λογω ηχου μαλλον...νομιζεις οτι οδηγεις αλλο αυτοκινητο! νοιζεις οτι εχεις κερδισει παντου ψηλα χαμηλα (αναφερομαι για μαμα μοτερ χωρις προγραμμα), στην ουσια ομως κερδιζεις μονο ηχο! Ενα μπασο ηχο! Που μπορει να σε καουρασει με τον καιρο!
Το πρωτο πραγμα που παρατηρησα ειναι οτι τα καινουργια χταποδια αναπτυσουν παρα πολυ μεγαλη θερμοκρασια, ξεραθηκαν τα παντα στον χωρο του κινητηρα οταν ανοιγα το καπο ηταν οπως ανοιγεις το φουρνο στους 250βαθμους και σε χτυπαει η ζεστη στο προσωπο!
Εσβηνα το αμαξι το χειμωνα το ξαναεβαζα μπρος μετα απο 5 ωρες και ο δεικτης θερμοκρασιας ηταν ακομη στη μεση κατι που δε γινοταν με τα μαμα γιατι προφανως ηταν απο πιο ποιοτικο μεταλλο!
Δευτερο η μυρωδια! Μετα απο λιγο καιρο οταν οταν το στροφομετρο περασει τις 4500rpm στην καμπινα ερχεται μια μυρωδια κατι σαν καυσαεριο η οποια ειναι ενοχλητικη.
Το συμπερασμα μου λοιπον ειναι οτι δεν αξιζει σ αυτο το μοτερ να αλλαξεις χταποδια καταλυτες γιατι δεν κερδιζεις τιποτα παραπανω απο ηχο.
Με ενα καλο τελικο εισαι καλυμενος!
Πριν χρονια στην Καλλιθεα απο μπροστα μεχρι πισω χταποδια, ελευθεροι καταλυτες, σωληνωσεις, τελικο ενα σκασμο λεφτα και υποσχεσεις για μπασο ηχο και 12 αλογα πραγμα το οποιο δεν πιστεψα ποτε φυσικα!
Στην αρχη λογω ηχου μαλλον...νομιζεις οτι οδηγεις αλλο αυτοκινητο! νοιζεις οτι εχεις κερδισει παντου ψηλα χαμηλα (αναφερομαι για μαμα μοτερ χωρις προγραμμα), στην ουσια ομως κερδιζεις μονο ηχο! Ενα μπασο ηχο! Που μπορει να σε καουρασει με τον καιρο!
Το πρωτο πραγμα που παρατηρησα ειναι οτι τα καινουργια χταποδια αναπτυσουν παρα πολυ μεγαλη θερμοκρασια, ξεραθηκαν τα παντα στον χωρο του κινητηρα οταν ανοιγα το καπο ηταν οπως ανοιγεις το φουρνο στους 250βαθμους και σε χτυπαει η ζεστη στο προσωπο!
Εσβηνα το αμαξι το χειμωνα το ξαναεβαζα μπρος μετα απο 5 ωρες και ο δεικτης θερμοκρασιας ηταν ακομη στη μεση κατι που δε γινοταν με τα μαμα γιατι προφανως ηταν απο πιο ποιοτικο μεταλλο!
Δευτερο η μυρωδια! Μετα απο λιγο καιρο οταν οταν το στροφομετρο περασει τις 4500rpm στην καμπινα ερχεται μια μυρωδια κατι σαν καυσαεριο η οποια ειναι ενοχλητικη.
Το συμπερασμα μου λοιπον ειναι οτι δεν αξιζει σ αυτο το μοτερ να αλλαξεις χταποδια καταλυτες γιατι δεν κερδιζεις τιποτα παραπανω απο ηχο.
Με ενα καλο τελικο εισαι καλυμενος!