Επιστροφή στο Forum : Αρχισαν οι προσφορες
Μολις επαιξε τηλεοπτικό σποτ συμφωνα με το οποιο η BMW πουλα, προφανώς το στοκ, χωρις φορο πολυτελειας.
Οικονομικη εφημερίδα ανέφερε σήμερα οτι το 1ο 15ήμερο του Μαίου οι πωλήσεις BMW ήταν 89% κάτω.
Μολις επαιξε τηλεοπτικό σποτ συμφωνα με το οποιο η BMW πουλα, προφανώς το στοκ, χωρις φορο πολυτελειας.
Οικονομικη εφημερίδα ανέφερε σήμερα οτι το 1ο 15ήμερο του Μαίου οι πωλήσεις BMW ήταν 89% κάτω.
Και παλι πολλα ειναι για την κατασταση που υπαρχει....λογικα θα κανουν και αλλες καλυτερες....ε??
Καθίστε και θα δείτε ...σε λίγο θα τα δίνουν με επιδότηση ανάλογα με τα χιλιόμετρα ...όπως τα κινητά, για να πληρώνουμε τέλη κυκλοφορίας, τέλη βενζίνης, τέλη διοδίων, τέλη ασφαλειών, τέλη κτεο, και διάφορα άλλα τέλη ατελείωτα.... ώστε σε 4-5 χρόνια να έχουμε καλύψει το κόστος αγοράς για την εταιρία, να έχουμε ενισχύσει και το κράτος και να το έχουμε μετανοιώσει πικρά κι εμείς οι ίδιοι.. αμ δε!!
...οι καλύτερες εποχές για Φιατ και Κια είναι τώρα!! χαχαχχαχα
Kαι γω που θελω να δωσω το αυτοκινητο μου θα πρεπει να το χαρισω η απλα να το χωσω στον κωλο μου
Kαι γω που θελω να δωσω το αυτοκινητο μου θα πρεπει να το χαρισω η απλα να το χωσω στον κωλο μου
:thumbsdown: Όλοι στην ίδια μοίρα βρισκόμαστε, σαν αξίες έχουν καταρρεύσει όλα, είτε είναι 1 χρόνου μεταχειρισμένα με 8000 χλμ. είτε είναι 10ετίας. Το αμάξι ως σταθερή αξία τελείωσε... γίναμε Γερμανία κι ας μην φτάνουμε ούτε το μικρό τους δαχτυλάκι.. αγγίξαμε την τελειότητα κι εμείς...
Να μην πω πόσο μου έχει στοιχίσει το δικό μου κι αρχίσετε να με κοροϊδεύετε... Το καλό είναι ότι για τα επόμενα 5 χρόνια τουλάχιστον, δεν θα το πουλήσω.
Προσωρινή λύση. Αφού ξεφορτωθούν αυτό το στοκ, τι θα κάνουν για να πουλήσουν τη νέα φουρνιά με τις νέες τιμές?
Η νεα φουρνια θα ειναι λιγοτερα κομματια και κυριως μικροτερα κυβικα.
Επισης αυτα που πουλανε ειναι preoptioned που αμφιβαλλω αν κανενας πλεον θα μπει σε μαγαζι να παρει αυτο που λεμε φουλ εξτρα.
Αντε ενα σετ ζαντες και μεχρι εκει.
Προσωρινή λύση. Αφού ξεφορτωθούν αυτό το στοκ, τι θα κάνουν για να πουλήσουν τη νέα φουρνιά με τις νέες τιμές?
ισως θα πρεπει να μπουν στη διαδικασια να σκεφθουν οτι αυτα που οι αλλοι εχουν στο στανταρ εξοπλισμο.. αυτοι το χρυσοπουλανε σαν εξτρα,αλλα το κυρωτερο να αναθεωρησουν το χρονο καλυψης της εργοστασιακης εγγυησης,ο οποιος για το brand name ειναι αστειος.
Πολλα θα δουμε και πολλα θα αλλαξουν,αλλα προς το καλυτερο και αλλα προς το απλησιαστο!!!
Το σιγουρο ειναι ενα, ποσοι θα αντεξουν και θα παραμεινουν σε αυτην την αγορα, εγω πιστευω...λιγοι!!!
Ετσι πρεπει.
Να μενει μονο ενας που να ελεγχει ολη την αγορα.
Ειναι η νεα ταξη πραγματων.
Η να μην υπαρχει καθολου μικρο μεσαιος.
Ετσι πρεπει.
Να μενει μονο ενας που να ελεγχει ολη την αγορα.
Ειναι η νεα ταξη πραγματων.
Η να μην υπαρχει καθολου μικρο μεσαιος.
ισως... αυτοι ηταν οι αντικειμενικοι στοχοι και το σχεδιο!!!
Ετσι πρεπει.
Να μενει μονο ενας που να ελεγχει ολη την αγορα.
Ειναι η νεα ταξη πραγματων.
Η να μην υπαρχει καθολου μικρο μεσαιος.
Με άλλα λόγια το 1% δηλαδή να κάνει κουμάντο στη ζωή του 99% των ψυχών πάνω στη γη
....Όταν ληφθεί η απόφαση.... :whistle: ........δεν θα βρούν ούτε τα κόκαλά τους..... :whistle: ...if you know what I mean.....
Με άλλα λόγια το 1% δηλαδή να κάνει κουμάντο στη ζωή του 99% των ψυχών πάνω στη γη
....Όταν ληφθεί η απόφαση.... :whistle: ........δεν θα βρούν ούτε τα κόκαλά τους..... :whistle: ...if you know what I mean.....
Ενταξει.. δεν ειναι και τοσο τραγικο σε σχεση με το 5% που κανει κουμαντο ηδη :th_Laie_67-1:
Οι εισαγωγικές εταιρίες /αντιπρόσωποι πρέπει να ρευστοποιήσουν το στόκ
των αυτοκινήτων που έχουν ήδη εισάγει και να πληρώσουν τις υποχρεώσεις τους στα εργοστάσια.
Και αυτό σε μια αγόρα που σέρνεται και αργοπεθαίνει.
Πιστεύω πως τώρα, αναξάρτητα απο την ανασφάλεια που εχει κυριεύσει την αγορά, όποιος αποφασίσει να αγοράσει αυτοκίνητο, θα πετύχει φοβερές προσφορές.
ισως θα πρεπει να μπουν στη διαδικασια να σκεφθουν οτι αυτα που οι αλλοι εχουν στο στανταρ εξοπλισμο.. αυτοι το χρυσοπουλανε σαν εξτρα
Πες τα χρυσόστομε!!!!!! Τα βασικά και αυτονόητα τα έχουν κάνει πανάκριβα extra!EΛΕΟΣ!!!!!:thumbsdown::thumbsdown::ranti ng2::ranting2:
Ο νομος του παρετο.
80-20.
Τρομερο αλλα παντα επικαιρο.
Επι του θεματος τωρα, 316 με 50·000 που να χτυπανε τον κωλο τους στα μαρμαρα του μοναχου δεν παιρνω.
Πες τα χρυσόστομε!!!!!! Τα βασικά και αυτονόητα τα έχουν κάνει πανάκριβα extra!EΛΕΟΣ!!!!!:thumbsdown::thumbsdown::ranti ng2::ranting2:
και δεν είναι η μόνη η BMW Ηellas που κάνει το κόλπο... Τoyota, Honda, Nissan, Mazda, Ford κλπ κλπ με μανιβέλες στα παράθυρα πουλάνε ακόμα.... εκτός αν πληρώνεις κάτι παραπάνω.... :whistle:
Ο νομος του παρετο.
80-20.
Τρομερο αλλα παντα επικαιρο.
Επι του θεματος τωρα, 316 με 50·000 που να χτυπανε τον κωλο τους στα μαρμαρα του μοναχου δεν παιρνω.
Για τις τιμές αυτές δεν φταίνε τα μάρμαρα του Μονάχου (Γερμανοί) αλλά τα μάρμαρα Διονύσου (Ελληνες)!!!
E60_Arkadia
19-05-10, 21:17
Πλεον θα γυρισουμε στην εποχη αρχης δεκαετιας 80΄που εβλεπες πολυ σπανια μπεμπα στους δρομους.Τοτε που ειχε ο πατερας μου το πενταρι το κοιταζαν λες και ηταν φεραρικο
Να σας φτιαξω λιγο?
Λογω του οτι το σιροκο ειναι με λιζινγκ και επρεπε να μαθω την εργοστασιακη του αξια, ωστε να δω που βρισκομαι σε σχεση με το νεο φορολογικο, αφου ΜΟΥ ΕΒΓΑΛΑΝ τη ψυχη (δεν ελεγαν με τπτ και αναγκαστηκα να τους κανω επισημως αιτηση με αυστηρο χαρακτηρα γραφης), ακουστε:
Εργοστασιακη αξια 14.200 ευρω. Τιμη πωλησης = 22.675 ευρω!!!!!!!!!!! οταν τα τελη ταξινομησης ηταν στα μισα (περσυ το καλοκαιρι).
Για οσα δεν προλαβαν την μειωση:
Εργοστασιακη αξια 14.200 ευρω. Τιμη πωλησης = 23.545 ευρω
η διαφορα σχεδον 8.500 ευρω σε αυτοκινητο των 14.200, (τα αλλα ειναι τα τελη του κρατους) ειναι αυτο που μενει υπερ της αντιπροσωπειας.
Βαλτε αναλογικα τι κερδη εχουν.
Να πανε να πνιγουν οι αλητες.
Αν και το εργο το ξερουμε. Θα απολυσουν προσωπικο λογω μειωσης πωλησεων. Για μειωση κερδων δεν το συζηταμε καθολου. Ε ρε ξυλο που θελουν!!!!
ειπατε τιποτε?
Να σας φτιαξω λιγο?
Λογω του οτι το σιροκο ειναι με λιζινγκ και επρεπε να μαθω την εργοστασιακη του αξια, ωστε να δω που βρισκομαι σε σχεση με το νεο φορολογικο, αφου ΜΟΥ ΕΒΓΑΛΑΝ τη ψυχη (δεν ελεγαν με τπτ και αναγκαστηκα να τους κανω επισημως αιτηση με αυστηρο χαρακτηρα γραφης), ακουστε:
Εργοστασιακη αξια 14.200 ευρω. Τιμη πωλησης = 22.675 ευρω!!!!!!!!!!! οταν τα τελη ταξινομησης ηταν στα μισα (περσυ το καλοκαιρι).
Για οσα δεν προλαβαν την μειωση:
Εργοστασιακη αξια 14.200 ευρω. Τιμη πωλησης = 23.545 ευρω
η διαφορα σχεδον 8.500 ευρω σε αυτοκινητο των 14.200, (τα αλλα ειναι τελη του κρατους) ειναι αυτο που μενει υπερ της αντιπροσωπειας.
Βαλτε αναλογικα τι κερδη εχουν.
Να πανε να πνιγουν οι αλητες.
Αν και το εργο το ξερουμε. Θα απολυσουν προσωπικο λογω μειωσης πωλησεων. Για μειωση κερδων δεν το συζηταμε καθολου. Ε ρε ξυλο που θελουν!!!!
ειπατε τιποτε?
ΠΕΣ ΤΑ ΚΩΣΤΑ!!!!:ranting2::ranting2::ranting2:
Οσοι πουλανε ακριβα απλα δεν πουλανε. Επειδη εψαχνε η αδερφη μυο αμαξι ειδαμε και παθαμε με τις κωλοαντιπροσωπιες..
Το καινουριο ΚΙΑ 20+ χιλιαρικα (ελεος) + να το περιμενις 3 μηνες
Το καινουριο auris 20βαλε χιλιαρικα το 1,4 ... αντε γεια κοινως...
Το νεο yaris 15000 το 1300.. ειπαμε μικρο ειναι... ΕΠισης αυτα που λενε στα περιοδικα για κατι τιμες λιωμα ειναι για αμαξια χωρις aircondition καν!
Τελικως εκλεισε το 1,6 το fiesta με 14000. Ναι κι ομως υπαρχουν αντιπροσωπιες που πουλανε φτηνα
Του κράτους τα έσοδα δεν είναι μέσα στα 23.545 Κώστα? Άρα το κέρδος του αντιπροσώπου είναι αρκετά λιγότερο, σωστά?
30% ειναι το μεσο κερδος των αντιπροσωπιων απο το εμποριο με τα καινουρια αυτοκινητα.
Το ποσοστο αυτο ανεβαινει μεχρι και 40-45% οταν μπαινουν πολλα εξτρα.
Του κράτους τα έσοδα δεν είναι μέσα στα 23.545 Κώστα? Άρα το κέρδος του αντιπροσώπου είναι αρκετά λιγότερο, σωστά?
εχεις δικιο. Τα εσοδα του κρατους ειναι 1400 ευρω περιπου. ξεχασα να τα αφαιρεσω. Το διορθωσα ....
Εστω κι ετσι ομως μενουν ακομη 8.000 -8.500. Ειναι πολλα, οπως και να το κανεις
30% ειναι το μεσο κερδος των αντιπροσωπιων απο το εμποριο με τα καινουρια αυτοκινητα.
Το ποσοστο αυτο ανεβαινει μεχρι και 40-45% οταν μπαινουν πολλα εξτρα.
Σωστα.
Παιδια το 30% ειναι ΤΕΡΑΣΤΙΟ για ποσοστο κερδους. Το λογικο ειναι 5-12% το πολυ σε προιοντα παραγωγης.
εχεις δικιο. Τα εσοδα του κρατους ειναι 1400 ευρω περιπου. ξεχασα να τα αφαιρεσω.
Εστω κι ετσι ομως μενουν ακομη 8.000 -8.500. Ειναι πολλα, οπως και να το κανεις
και τα 30000 που πληρώνουν κάθε φορά που παίζει ένα σποτάκι στην τηλεόραση αυτοί θα τα πληρώσουν Κώστα??? για το καλό μας το κάνουν... για να ενημερωθούμε για τις προσφορές που μας γίνονται ....
α, ρε βούρδουλας που χρειάζεται... όλα φόρτωμα στο γάιδαρο.... Αλλά αφού ο γάιδαρος αντέχει ..καλά να μας κάνουν! :thumbsdown:
Σωστα.
Παιδια το 30% ειναι ΤΕΡΑΣΤΙΟ για ποσοστο κερδους. Το λογικο ειναι 5-12% το πολυ σε προιοντα παραγωγης.
συμφωνω αλλα ετσι ειναι.. πχ στα 24 του σιροκο ειναι 24*0,3=7,2 δηλαδη χοντρικα να υπολογιζεις οτι βγαζει 7200 η αντιπροσωπια
......................
Εργοστασιακη αξια 14.200 ευρω. Τιμη πωλησης = 22.675 ευρω!!!!!!!!!!! οταν τα τελη ταξινομησης ηταν στα μισα (περσυ το καλοκαιρι).
Για οσα δεν προλαβαν την μειωση:
Εργοστασιακη αξια 14.200 ευρω. Τιμη πωλησης = 23.545 ευρω
η διαφορα σχεδον 8.500 ευρω σε αυτοκινητο των 14.200, (τα αλλα ειναι τα τελη του κρατους) ειναι αυτο που μενει υπερ της αντιπροσωπειας.
Βαλτε αναλογικα τι κερδη εχουν...............
Αραγε ξέρεις Κώστα, πόσο είχε η Λιανική Τιμή Πώλησης στη Γερμανία ;;;
Για να υπάρξει πιό καθαρή συγκριση τιμών.
Αραγε ξέρεις Κώστα, πόσο είχε η Λιανική Τιμή Πώλησης στη Γερμανία ;;;
Για να υπάρξει πιό καθαρή συγκριση τιμών.
Οχι δεν ξερω, αλλα για να δουμε αντιπροσωπευτικη διαφορα θα επρεπε να ξερουμε και για εκει τα κρατικα τελη....
Αραγε ξέρεις Κώστα, πόσο είχε η Λιανική Τιμή Πώλησης στη Γερμανία ;;;
Για να υπάρξει πιό καθαρή συγκριση τιμών.
κανα 17500-18000.... και όχι έκδοση βασική της βασικής....
Να θυμηθω σε καποια συναντηση να σας φερω το αναλυτικο τιμολογιο αγορας και εκτελωνισμου του χ3 που λογω οτι ηταν τριτεκνικο τα εχει ολα αναλυτικα, θα παθετε πλακα για το απο που ξεκινα και που φτανει η τιμη και το αστειο ειναι οτι μιας και δεν εχει τελος ταξινομησης μονο ο φπα ειναι εισφορα.
Απιστευτα περιθωρια κερδους.
Οσο για τα επιπεδα εξοπλισμου... εκει ειναι που μας κοροιδευουν, ας συνεχισουν ετσι και θα χτυπιουνται στα μαρμαρα του μοναχου και ολων των αλλων μητροπολεων προελευσης.
Νίκο, δε νομίζω ότι από τη βασική έκδοση του Σιρόκο λείπει τίποτα. Μέχρι και με 17άρα ζάντα το δίνει. Ένα upgrade στο στέρεο θες για να πάρεις την όμορφη έγχρωμη οθόνη, άντε και ένα εργοστασιακό παρκτρόνικ δλδ άλλα 500-600 ευρώ. Τώρα αν στη Γερμανία έχει 18 αυτό είναι άλλο θέμα.
Και όλα αυτά, όταν οι ίδιες εταιρείες κερδίζουν πολύ λιγότερα καθαρά από κάθε μοντέλο τους. Για την ακρίβεια, είχα διαβάσει πριν κανά δυο χρόνια σε περιοδικό του χώρου, ότι η εταιρεία με το μεγαλύτερο κέρδος ανά μοντέλο είναι η porsche με 20.000 περίπου ευρώ μέσο όρο, ανά μοντέλο. Η αμέσως επόμενη είναι η bmw με χαοτική προς τα κάτω διαφορά, της τάξης των 2.500 ευρώ κατά μέσο όρο, ανά μοντέλο. Οι εταιρείες με το μικρότερο κέρδος ήταν αν θυμάμαι καλά η fiat, η ford και λίγες ακόμα που έβγαζαν λιγότερα από 1500 ευρώ καθαρό κέρδος.
Τα ποσά αυτά, με την εξαίρεση της porsche, είναι τραγικά μικρά απ'ό,τι φαίνεται μπροστά στο κέρδος των εμπόρων. Και πάλι όμως, ένα κέρδος της τάξης του 30% μου φαίνεται υπερβολικά μεγάλο, ιδίως για μικρά αυτοκίνητα των 10-13.000 εύρω, χωρίς ωστόσο να το θεωρώ και απίθανο.
Όσον αφορά στα έξτρα τώρα, άλλη πονεμένη ιστορία κι αυτή για κάποιες εταιρείες, με τη bmw ξνα είναι από αυτές που κρατούν τα σκήπτρα της αισχροκέρδειας, αφού αυτοκίνητα 35.000+ ευρώ (πχ 320 Ε90) τα προσφέρουν χωρίς ζάντες αλουμινίου, πίσω αναδιπλούμενα καθίσματα κλπ στο βασικό εξοπλισμό...πάλι καλά που έχουν rft γιατί ήταν ικανοί να χρεώνουν και το κιτ επισκευής...
Δηλαδή τι κονόμησαν όλα αυτά τα χρόνια στα υψηλού κυβισμού / υψηλής αξίας αυτοκίνητα?
Πάντως το ~30% κέρδος πρέπει κάπως να μοιράζεται μεταξύ εισαγωγέα και ....stealer...eeee dealer ήθελα να πω.
Skyline_IS
19-05-10, 22:19
Το τρελο πανυγυρι του κερδους γινεται στα εξτρα..
Δεν γινεται το αμαξι απο το εργοστασιο να φευγει με a/c και 17αρες ζαντες πχ στον στανταρ βασικο εξοπλισμο και η ελληνικη αντιπροσωπεια να σου τα χρεωνει ως εξτρα..Ειναι κανιβαλισμος..
Οσο ομως υπαρχει αυτη η ασυδοσια και κανουν οτι θελουν αναγκαστικα τα λουζομαστε..
BMW 335is Coupe base price 44.000 USD
πηγή ΒΜW NORTH AMERICA
BMW 335is Coupe base price Net 59,218 EUR
πηγή το google.
explain this please...
Πως ειναι δυνατόν να είναι ΤΟΣΟ φτηνότερο στην Αμερική απο την Net τιμή στη Γερμανία?
Οικονομικη εφημερίδα ανέφερε σήμερα οτι το 1ο 15ήμερο του Μαίου οι πωλήσεις BMW ήταν 89% κάτω.[/QUOTE]
to 89% εχει να κανει με την Ελληνικη αγορα φαναζομαι
Καθίστε και θα δείτε ...σε λίγο θα τα δίνουν με επιδότηση ανάλογα με τα χιλιόμετρα ...όπως τα κινητά, για να πληρώνουμε τέλη κυκλοφορίας, τέλη βενζίνης, τέλη διοδίων, τέλη ασφαλειών, τέλη κτεο, και διάφορα άλλα τέλη ατελείωτα.... ώστε σε 4-5 χρόνια να έχουμε καλύψει το κόστος αγοράς για την εταιρία, να έχουμε ενισχύσει και το κράτος και να το έχουμε μετανοιώσει πικρά κι εμείς οι ίδιοι.. αμ δε!!
...οι καλύτερες εποχές για Φιατ και Κια είναι τώρα!! χαχαχχαχα
με τα κια και τα φιατ δε θα πληρωνουμε αυτα τα κερατα;
BMW 335is Coupe base price 44.000 USD
πηγή ΒΜW NORTH AMERICA
BMW 335is Coupe base price Net 59,218 EUR
πηγή το google.
explain this please...
Πως ειναι δυνατόν να είναι ΤΟΣΟ φτηνότερο στην Αμερική απο την Net τιμή στη Γερμανία?
Εντάξει όλοι γνωρίζουμε ότι
α) Οι ΗΠΑ είναι ο μεγαλύτερος πελάτης της bmw
b) Οι ΗΠΑ έχουν τη δική τους αυτοκινητοβιομηχανία, άρα +1 λόγος να πιέσουν τις τιμές των εισαγωγών προς τα κάτω αν θέλουν να πουλήσουν
c) Μερικά μοντέλα bmw συναρμολογούνται στις ΗΠΑ που σημαίνει ακόμα χαμηλότερη net τιμή
Επίσης, στη base price πρέπει να προσθέσεις state & sales tax.
Εντάξει όλοι γνωρίζουμε ότι
α) Οι ΗΠΑ είναι ο μεγαλύτερος πελάτης της bmw
b) Οι ΗΠΑ έχουν τη δική τους αυτοκινητοβιομηχανία, άρα +1 λόγος να πιέσουν τις τιμές των εισαγωγών προς τα κάτω αν θέλουν να πουλήσουν
c) Μερικά μοντέλα bmw συναρμολογούνται στις ΗΠΑ που σημαίνει ακόμα χαμηλότερη net τιμή
Επίσης, στη base price πρέπει να προσθέσεις state & sales tax.
20%?
και πάλι, the numbers don't compute...
Οι εξουσιοδοτημένοι πάντως είναι χρεωκοπημένοι εδώ και καιρό. Αυτό που συνέβη στον Παζαρόπουλο είναι η κορυφή του παγόβουνου. Ήδη, από τον Ιανουάριο του 2009, ένας από τους μεγαλύτερους και πιο εύρωστους αντιπροσώπους VAG στην Αθήνα ήταν 'μέσα' πάνω από 400.000 ευρώ τα οποία αφορούσαν ως επί το πλείστον χρέη σε τράπεζες.
Κάποιοι άλλοι πάλι μυρίστηκαν κέρδος κι έσπευσαν να εισάγουν αυτοκίνητα με σκοπό να τα διαθέσουν πριν τη νέα αύξηση του φόρου πολυτελείας και του ΦΠΑ. Πριν ένα μήνα έμαθα από έγκυρη πηγή πως γνωστός έμπορος BMW έχει φέρει περίπου 300 (!) αυτοκίνητα για το σκοπό αυτό. Τώρα, το αν θα τα πουλήσει είναι αλλουνού παπά ευαγγέλιο.
Ο περισσότερος κόσμος αναγκαστικά θα στραφεί σε εγχώρια μεταχειρισμένα, και αυτά μικρού και μεσαίου κυβισμού. Και πως να γίνει διαφορετικά όταν καλός μου φίλος παρήγγειλε πριν 2 μήνες Golf MkVI 1.4 TSI το οποίο ακόμη περιμένει και το οποίο έχει πάει από 27.000 ευρώ στις 31.300... Κι έχει ακόμη 2% αύξηση ΦΠΑ τον Ιούλιο + την αύξηση στο φόρο πολυτελείας.
Βέβαια η αισχροκέρδια δε λείπει κι από ορισμένους ιδιώτες. Χαρακτηριστική περίπτωση μια BMW που κοίταζα ως εναλλακτική της δικής μου στο car.gr και η οποία μετά την ανακοίνωση των νέων μέτρων 'πήρε' 5.000 πάνω. Ακόμη την έχει και την κοιτάζει.
Μιας κι ανέφερα τιμές, να επισημάνω απλώς πως όταν κοίταζα για Evo X MR SST, η τιμή πώλησής του στην Ελλάδα ήταν 62.000 ευρώ, στην Αμερική 40.000 δολλάρια και στην Ιαπωνία 22.000 ευρώ.
Οι εξουσιοδοτημένοι πάντως είναι χρεωκοπημένοι εδώ και καιρό. Αυτό που συνέβη στον Παζαρόπουλο είναι η κορυφή του παγόβουνου. Ήδη, από τον Ιανουάριο του 2009, ένας από τους μεγαλύτερους και πιο εύρωστους αντιπροσώπους VAG στην Αθήνα ήταν 'μέσα' πάνω από 400.000 ευρώ τα οποία αφορούσαν ως επί το πλείστον χρέη σε τράπεζες.
Κάποιοι άλλοι πάλι μυρίστηκαν κέρδος κι έσπευσαν να εισάγουν αυτοκίνητα με σκοπό να τα διαθέσουν πριν τη νέα αύξηση του φόρου πολυτελείας και του ΦΠΑ. Πριν ένα μήνα έμαθα από έγκυρη πηγή πως γνωστός έμπορος BMW έχει φέρει περίπου 300 (!) αυτοκίνητα για το σκοπό αυτό. Τώρα, το αν θα τα πουλήσει είναι αλλουνού παπά ευαγγέλιο.
Ο περισσότερος κόσμος αναγκαστικά θα στραφεί σε εγχώρια μεταχειρισμένα, και αυτά μικρού και μεσαίου κυβισμού. Και πως να γίνει διαφορετικά όταν καλός μου φίλος παρήγγειλε πριν 2 μήνες Golf MkVI 1.4 TSI το οποίο ακόμη περιμένει και το οποίο έχει πάει από 27.000 ευρώ στις 31.300... Κι έχει ακόμη 2% αύξηση ΦΠΑ τον Ιούλιο + την αύξηση στο φόρο πολυτελείας.
Βέβαια η αισχροκέρδια δε λείπει κι από ορισμένους ιδιώτες. Χαρακτηριστική περίπτωση μια BMW που κοίταζα ως εναλλακτική της δικής μου στο car.gr και η οποία μετά την ανακοίνωση των νέων μέτρων 'πήρε' 5.000 πάνω. Ακόμη την έχει και την κοιτάζει.
Μιας κι ανέφερα τιμές, να επισημάνω απλώς πως όταν κοίταζα για Evo X MR SST, η τιμή πώλησής του στην Ελλάδα ήταν 62.000 ευρώ, στην Αμερική 40.000 δολλάρια και στην Ιαπωνία 22.000 ευρώ.
να προσθέσω άλλα 3 μηδενικά?? :th_Laie_67-1:
να προσθέσω άλλα 3 μηδενικά?? :th_Laie_67-1:
Έχει περάσει 1,5 χρόνος οπότε θα σου έλεγα με σιγουριά ΝΑΙ, εντούτοις το περασμένο καλοκαίρι ξεσκίστηκαν στις πωλήσεις και ρεφάρανε κάπως.
Άντε, βάλε 2 μηδενικά σήμερα να είσαι μέσα.
ClatanosZ4
19-05-10, 22:54
Πηρε ο πατερας μου το Nissan 370Z περυσι το καλοκαιρι 58.000 ευρω...
Με μειωμενα τελη και τετια τα θυμαστε περυσι τι γινοταν φανταζομαι!
Διαφημηση στην Αμερικη 35.000 δολαρια!
Μας πεσαν τα μαλλια!!
Δεν υπαρχει η φαση στην Ελλαδα. Ειναι καταρα να θελεις ενα καλο, γρηγορο,
η τελος παντων ενα υψηλων στανταρ αυτοκινητο!
Θα σου πιουν το αιμα!!
Κωνσταντίνος
19-05-10, 22:55
Οι τιμοκατάλογοι τιμών Bmw, Γερμανίας-Ελλάδας για να κάνετε συγκρίσεις
2581
2582
Οι τιμοκατάλογοι τιμών Bmw, Γερμανίας-Ελλάδας για να κάνετε συγκρίσεις
2581
2582
δεν θέλω ούτε καν να τους ανοίξω.
πραγματικά δεν θέλω να το σκέφτομαι.
oldcarskickass
19-05-10, 23:00
Ρε παίδες αφού υπήρχε η αγορά που πλήρωνε τέτοια ποσά γιατί οι αντιπροσωπείες να τα χαρίζουν;
ΓΙΑΤΙ να περιορίσουν το κέρδος τους;;
Δεν το κατάλαβα;;
Αν οποιοσδήποτε μπορεί να πουλήσει το όχημά του 5000 πάνω θα πει όχι γιατί αισχροκερδώ; Πλάκα κάνετε τώρα;
Καλά έκαναν! Και καλά να πάθει αυτός που ήθελε σώνει και ντε να πάρει καινούριο με εγγυήσεις κτλ κτλ (και ειδικά στα BMW που η εγγύηση είναι για ΓΕΛΙΑ, για να μη μιλήσω για after sales...)
όταν έψαχνα την αγορά μεταχειρισμένου βρήκα 2 116 με καλούτσικο εξοπλισμό (αν και ήταν το τελευταίο που με ενδιέφερε, δεν αποφάσιζα μόνος, γυναίκα βλέπεις).
Το ένα ΤΡΑΝΤΑΧΤΟ παράδειγμα ήταν ότι το ένα το έδινε 15400¤ (δε θυμάμαι ακριβώς αλλά πάνω από 15500 δεν ήταν).
Πάμε με τον ιδιοκτήτη το ελέγχουμε σε δικό μου μάστορα.
Το βγάζει χαρτί, είχε και λίγα χλμ.
Το σκέφτομαι μια μέρα, τον παίρνω τηλ την άλλη του λέω αύριο 15000 ΜΕΤΡΗΤΑ (ούτε επιταγές ούτε τίποτα, μιλάω για μετρητά), και ο κύριος το έπαιζε, και τι ξέρεις εσύ από BMW, και αυτό είναι αμάξι όχι σαν το παλιό που έχεις (το ε30 των 650000 χλμ μιλούσε που δεν με έχει αφήσει ΠΟΤΕ, ούτε για πολλαπλασιαστές ούτε για βενζίνες για ΤΙΠΟΤΑ) και άλλα τέτοια τραγικά.
Δε το πήρα όχι γιατί δεν άξιζε το αμάξι, αλλά γιατί δεν άξιζε ο ιδιοκτήτης.-
Το πούλησε κατά τα χριστούγενα λίγο κάτω από 14000...(αφού είχε πληρώσει και τα τέλη!!!)
Πήρα από Γερμανία τον άσσο (120D, ΜΟΝΟ με ηλιοροφή).
Τιμή στη Γερμανία 10990¤, με εγγύηση Europlus.
Μου βγήκε εδώ με το κλειδί στο χέρι και ΟΛΑ του τα σέρβις 17κάτι.
Δύο diesel άσσοι υπήρχαν στο car.gr, ένας στα 21 και ο άλλος στα 23.
Αυτό στα 23πουλήθηκε το άλλο στα 21 υπάρχει ΑΚΟΜΑ (στα 20...)
Μιλάμε από πέρισυ το καλοκαίρι.
Δλδ έλεος.
Φταίνε αυτοί σαν πωλητές αλλά ΠΡΩΤΑ φταίμε ΕΜΕΙΣ που πιστεύουμε ότι ότι πληρώνεις παίρνεις και το έχουμε κάνει και επιστήμη.
Εδώ ρε σεις υπάρχουν ακόμα άτομα που πάνε αντιπροσωπεία γιατί φοβούνται μην κοπεί η εγγύηση!!!
ΤΡΕΛΕΟΣ.
20%?
και πάλι, the numbers don't compute...
Add 25+ % on top of 44K for taxes. Η υπόλοιπη διαφορά προκύπτει από τους άλλους λόγους. Ε αντε και οι εδώ dealers να βαζουν στην άκρη και δυο δρχ παραπάνω. Όχι ότι οι αμερικάνοι πάνε πίσω, αλλά τουλάχιστον εκείνοι θα κάνουν δελεαστικές προσφορές, θα σε προσεγγίσουν με ευγένια, θα ασχοληθούν για να καταφέρουν να πουλήσουν, they 'll ......bend over backwards για να ικανοποιήσουν το πελάτη. Εδώ μπαίνεις μέσα στην έκθεση και λες και είναι οι μοναδικοί στο κόσμο που πουλάνε αυτοκίνητα....ενώ σε ακτίνα 5 χλμ στα ΒΠ έχουμε 3 (!!!) αντιπροσώπους bmw (Κουλούρη, Σφακιανάκη, Νταγκουνάκη)....τι να λέμε τώρα??
κι εδώ οι τιμές στην Αγγλία όπως είναι από το 2008 που έριξαν τον ΦΠΑ στο 15% σταθερότατες μέχρι σήμερα... Πολλαπλασιάζουμε με το 1.16 για να δούμε το ποσά σε ευρώ...
https://www.autotrader.co.uk/EDITORIAL/CARS/FEATURES/bmw_and_mini_complete_price_list_cut_car_costs.htm l#BMW_price_list
δυο παραδείγματα
Ε92 - 335i = 44.000 ευρώ
Ε93 - Μ3 cabrio = 62.000 ευρώ
Κωνσταντίνος
19-05-10, 23:18
Εδώ μπαίνεις μέσα στην έκθεση και λες και είναι οι μοναδικοί στο κόσμο που πουλάνε αυτοκίνητα....ενώ σε ακτίνα 5 χλμ στα ΒΠ έχουμε 3 (!!!) αντιπροσώπους bmw (Κουλούρη, Σφακιανάκη, Νταγκουνάκη)....τι να λέμε τώρα??
Πολύ σωστό. Με ύφος λες και είναι πωλητές στην γκαλερί του Ντόλτσε Γκαμπάνα και σου κάνουν την υπέρτατη χάρη που θα σου πουλήσουν αμάξι.
Παρόμοιο ύφος συνάντησα και σε αντιπροσωπεία πρώην "Τσεχοσλοβάκικης εταιρίας που είναι υπό την ομπρέλα Γερμανικού Γκρουπ".
Ο πωλητής δε, έλεγε με στόμφο πως η "η πρώην Τσεχοσλοβάκικη εταιρία κ.τ.π" δεν έχει να ζηλέψει τίποτα πλέον απο MB και BMW σε επίπεδο ποιότητας και άλλα τέτοια.
Δεν έφερα αντίρρηση γιατί όταν κάποιος σου λέει πως ο ήλιος δεν βγαίνει πλέον απο την ανατολή αλλά απο την δύση, δεν θα κάτσεις να κάνεις κουβέντα....
όταν κοίταζα για Evo X MR SST, η τιμή πώλησής του στην Ελλάδα ήταν 62.000 ευρώ, στην Αμερική 40.000 δολλάρια και στην Ιαπωνία 22.000 ευρώ.
Πηρε ο πατερας μου το Nissan 370Z περυσι το καλοκαιρι 58.000 ευρω...
Με μειωμενα τελη και τετια τα θυμαστε περυσι τι γινοταν φανταζομαι!
Διαφημηση στην Αμερικη 35.000 δολαρια!
!!
Καλά, αυτά τα δύο μαζί με το impreza, η απόλυτη κλοπή!!! Τι να πεις? Ας πρόσεχε ο μπαμπάς ....
Ρε παίδες αφού υπήρχε η αγορά που πλήρωνε τέτοια ποσά γιατί οι αντιπροσωπείες να τα χαρίζουν;
ΓΙΑΤΙ να περιορίσουν το κέρδος τους;;.....
.....Φταίνε αυτοί σαν πωλητές αλλά ΠΡΩΤΑ φταίμε ΕΜΕΙΣ που πιστεύουμε ότι ότι πληρώνεις παίρνεις και το έχουμε κάνει και επιστήμη.
Εδώ ρε σεις υπάρχουν ακόμα άτομα που πάνε αντιπροσωπεία γιατί φοβούνται μην κοπεί η εγγύηση!!!
ΤΡΕΛΕΟΣ.
+ 1.000.000 thumb
Μην εχετε την αγορα των ΗΠΑ σαν μετρο συγκρισης. Η ολη φιλοσοφια ειναι διαφορετικη εκει. Οταν το συστημα ενδιαφερεται να βαλει τη μαζα στη λογικη "Δουλευε και καταναλωνε, μη σκεφτεσε", πρεπει να το κανει με καθε μεσο.
Ετσι, εχει (και λογω μεγεθους αγορας) πολυ χαμηλες τιμες σε ολα τα καταναλωτικα προϊοντα. Ρουχα - ηλεκτρονικα - οχηματα. Αντιθετα, τα σπιτια - ενοικια κτλ ειναι αρκετα ακριβοτερα. Αστε που η ιδιοκατοικηση δεν ειναι κατι συνηθισμενο στις ΗΠΑ. Εχει πανακριβες ασφαλειες, τελη κυκλοφοριας. Η τιμη της βενζινης εχει σχεδον τετραπλασιαστει σε μια δεκαετια. Σε μια κοινωνια οπου η βενζινη ειναι περιπου σαν το οξυγονο απαραιτητη.
Atsa linos
19-05-10, 23:53
καλησπερα και απο εμενα σας διαβασα ολους με πολυ προσοχη και θελω να πω και εγω την ταπεινη μου γνωμη,,,,,,
ειδα να γινονται συγκρισεις του ειδους εκει κανει τοσο εδω γιατι τοσο? εκει κανει τοσο USA ας πουμε γιατι εχουν πρωτον βιομηχανια και δευτερον προμηθευουν τους φριτς( γερμανους με πετρελαια ) εμεις τι τους δινουμε ηλιο κοπανιστο?? δεν θελουνε για αυτο και μας εχουν βαλει στα 4 γονιπετη,,,,,,,φυσικα και ισχυει οτι ο εδω αντιπροσωπως μας κανει πλακιτσα ολικης και παιζει με τον πονο μας,,,,,αλλα και αυτος θυματακι ειναι χωρις να το εχει παρει πρεφα οταν το παινει φυσικα ειναι αργα,,,,,,,κανεις δεν σταθηκε στο εξης ¨¨ τα εδω εισαγωμενα αυτοκινητα ειναι για κλωτσιες κακι γιατι το λεω αυτο?? γιατι ειδα κατι με τα ιδια μου τα ματια,,,το ξερετε οτι εχει αλλη γραμη παραγωγης η BMW για τις τριτοκοσμικες χωρες και μεσα σε αυτες ειμαστε και εμεις??,,,να καλα διαβαζετε ,,για αυτο οταν βλεπω καποιον να γραφει οτι πουλαει bmw η καποιο αλλο αυτοκινητο και αναγραφει με καμαρι οτι ειναι ελληνικης αντιπροσωπιας εγω γελαω μεσα μου,,,
γερμανικες προδιαγραφες σημαινει οχι πολλα εξτρα αλλα πολλα δεσιματα στο σασι και της ηλεκτροποντες δεστε οτι πολλα ακομα και m 3 δεν εχουν καν ναβι,,ουτε ηλεκτρονικο κλιματισμο τι να τον κανουν να τον αναψουν ποτε??? το καλοκαιρι που το βραδυ εχει 18 βαθμους στην καλυτερη?? εμεις λοιπον τα ψυριζουμε ολα και κοιταμε το πουλ μουρ ( πουλαω μουρη) ο γερμανος παει με ασφαλεια τον δρομο γιατι εχεισ δρομους...εχει αυτοκινητο,,,εχει νοοτροπια,,,,και το κυριοτερο βιομηχανια και πουλαει οσο θελει και οπου θελει ,,,και μην θεωρηθει οτι τους παω φριτς του κερατα ειναι,,,αλλα εχουν οτι δεν εχουμε εμεις ,,,,αυτος δεν θελει να μαυριση το καλοκαιρι θελει να δουλευει και να απολαμβανει μετα ,,,,,,,γιατι σε αυτους υπαρχει μετα ,,,,σε εμας οχι ,,,,,
τα λεμε να ειστε ολοι καλα ,,,,,,,
Μην εχετε την αγορα των ΗΠΑ σαν μετρο συγκρισης. Η ολη φιλοσοφια ειναι διαφορετικη εκει. Οταν το συστημα ενδιαφερεται να βαλει τη μαζα στη λογικη "Δουλευε και καταναλωνε, μη σκεφτεσε", πρεπει να το κανει με καθε μεσο.
Ετσι, εχει (και λογω μεγεθους αγορας) πολυ χαμηλες τιμες σε ολα τα καταναλωτικα προϊοντα. Ρουχα - ηλεκτρονικα - οχηματα. Αντιθετα, τα σπιτια - ενοικια κτλ ειναι αρκετα ακριβοτερα. Αστε που η ιδιοκατοικηση δεν ειναι κατι συνηθισμενο στις ΗΠΑ. Εχει πανακριβες ασφαλειες, τελη κυκλοφοριας. Η τιμη της βενζινης εχει σχεδον τετραπλασιαστει σε μια δεκαετια. Σε μια κοινωνια οπου η βενζινη ειναι περιπου σαν το οξυγονο απαραιτητη.
Παραμένει όμως αισθητά φτηνότερη από την Ευρώπη...
Κατά τ'άλλα, συμφωνώ απόλυτα με όσα λες, ιδίως για την υπερκαταναλωτική μανία του λαού των ΗΠΑ, στην οποία στηρίζεται ολόκληρο το δυτικό κοινωνικό μοντέλο...
Αντιθετα, τα σπιτια - ενοικια κτλ ειναι αρκετα ακριβοτερα. Αστε που η ιδιοκατοικηση δεν ειναι κατι συνηθισμενο στις ΗΠΑ. Εχει πανακριβες ασφαλειες, τελη κυκλοφοριας. Η τιμη της βενζινης εχει σχεδον τετραπλασιαστει σε μια δεκαετια.
Θα διαφωνήσω όσο αφορά το θέμα της τιμής των σπιτιών, γιατί με 600-700 χλδ $$$ παίρνω 10-ετίας σπίτι αυτόνομο με 2-3 θέσεις γκαράζ και δικό μου κήπο σε μία από τις καλύτερες παραθαλλάσιες περιοχές της Ν. Καλιφόρνιας (από τις ακριβότερες όλων των ΗΠΑ). Για τις ασφάλειες έχεις δίκιο είναι ακριβές, τέλη κυκλοφορίας εδώ που φτάσαμε πλέον δε θα το έλεγα, ενώ η τιμή της βενζίνης όπως είπε και ο Άρης είναι και πάλι πολύ φθηνότερη απ ότι στην Ευρώπη.
εχεις δικιο. Τα εσοδα του κρατους ειναι 1400 ευρω περιπου. ξεχασα να τα αφαιρεσω. Το διορθωσα ....
Εστω κι ετσι ομως μενουν ακομη 8.000 -8.500. Ειναι πολλα, οπως και να το κανεις
Aπο τα οποια 3759 ήταν ΦΠΑ (23545/1.19), σωστά;
oldcarskickass
20-05-10, 08:12
καλησπερα και απο εμενα σας διαβασα ολους με πολυ προσοχη και θελω να πω και εγω την ταπεινη μου γνωμη,,,,,,
ειδα να γινονται συγκρισεις του ειδους εκει κανει τοσο εδω γιατι τοσο? εκει κανει τοσο USA ας πουμε γιατι εχουν πρωτον βιομηχανια και δευτερον προμηθευουν τους φριτς( γερμανους με πετρελαια ) εμεις τι τους δινουμε ηλιο κοπανιστο?? δεν θελουνε για αυτο και μας εχουν βαλει στα 4 γονιπετη,,,,,,,φυσικα και ισχυει οτι ο εδω αντιπροσωπως μας κανει πλακιτσα ολικης και παιζει με τον πονο μας,,,,,αλλα και αυτος θυματακι ειναι χωρις να το εχει παρει πρεφα οταν το παινει φυσικα ειναι αργα,,,,,,,κανεις δεν σταθηκε στο εξης ¨¨ τα εδω εισαγωμενα αυτοκινητα ειναι για κλωτσιες κακι γιατι το λεω αυτο?? γιατι ειδα κατι με τα ιδια μου τα ματια,,,το ξερετε οτι εχει αλλη γραμη παραγωγης η BMW για τις τριτοκοσμικες χωρες και μεσα σε αυτες ειμαστε και εμεις??,,,να καλα διαβαζετε ,,για αυτο οταν βλεπω καποιον να γραφει οτι πουλαει bmw η καποιο αλλο αυτοκινητο και αναγραφει με καμαρι οτι ειναι ελληνικης αντιπροσωπιας εγω γελαω μεσα μου,,,
γερμανικες προδιαγραφες σημαινει οχι πολλα εξτρα αλλα πολλα δεσιματα στο σασι και της ηλεκτροποντες δεστε οτι πολλα ακομα και m 3 δεν εχουν καν ναβι,,ουτε ηλεκτρονικο κλιματισμο τι να τον κανουν να τον αναψουν ποτε??? το καλοκαιρι που το βραδυ εχει 18 βαθμους στην καλυτερη?? εμεις λοιπον τα ψυριζουμε ολα και κοιταμε το πουλ μουρ ( πουλαω μουρη) ο γερμανος παει με ασφαλεια τον δρομο γιατι εχεισ δρομους...εχει αυτοκινητο,,,εχει νοοτροπια,,,,και το κυριοτερο βιομηχανια και πουλαει οσο θελει και οπου θελει ,,,και μην θεωρηθει οτι τους παω φριτς του κερατα ειναι,,,αλλα εχουν οτι δεν εχουμε εμεις ,,,,αυτος δεν θελει να μαυριση το καλοκαιρι θελει να δουλευει και να απολαμβανει μετα ,,,,,,,γιατι σε αυτους υπαρχει μετα ,,,,σε εμας οχι ,,,,,
τα λεμε να ειστε ολοι καλα ,,,,,,,
Δλδ ΛΟΛ αλλά θες να μου πεις ότι για να πουλήσει η BMW σε ΤΡΙΤΟΚΟΣΜΙΚΕΣ χώρες (BMW και τριτοκοσμικές είναι από μόνο του οξύμωρο), έχει κάνει ΑΛΛΕΣ γραμμές παραγωγής;;;;;
Συμφέρει δλδ την εταιρεία για 20.000 κομμάτια (μη λέω και πολλά) το χρόνο να λειτουργεί ΞΕΧΩΡΙΣΤΗ γραμμή παραγωγής για να γλυτώνει από τις πόντες;;;
Και μάλιστα τη συμφέρει κιόλας;
Μην τρελαθούμε τώρα. Εκτός αν έχεις ΑΔΙΑΣΕΙΣΤΑ στοιχεία i call this bullshit.
Δεν είναι η BMW AG (τόσο για) για τα μπάζα, μη γελιέσαι, μη χρυσώνεις το χάπι.
Για τα ΜΠΑΖΑ είναι
1)η ΝΟΟΤΡΟΠΙΑ του έλληνα λαζού καταναλωτή (η οποία προκαλεί τα 2,3,4,5)
2)η αντιμετώπιση των εδώ αντιπροσωπειών
3)η τεχνογνωσία των εδώ αντιπροσωπειών
4)η θέληση για εξυπηρέτηση των εδώ αντιπροσωπειών
5)το after sales των ΕΔΩ αντιπροσωπειών
6)η ΑΘΛΙΑ ΕΓΓΥΗΣΗ της BMW σε σύγκριση με το και καλά (γιατί και καλά είναι, όταν πληρώνεις BMW και κινήσε με το αντικατάστασης)premium της εταιρείας.
Οι τιμοκατάλογοι τιμών Bmw, Γερμανίας-Ελλάδας για να κάνετε συγκρίσεις
2581
2582
Οι τιμές αυτές δεν περιλαμβάνουν το νεο φορο πολυτελειας και το αυξημενο ΦΠΑ βεβαιως.
Δεν εχουν μυαλό όμως... Σκεφτείτε οτι τα έσοδα απο Τέλος Ταξινόμησης και ΦΠΑ τον Απρίλιο του 08 ήταν 150 εκ και τον ίδιο μήνα φέτος 60 εκ.
oldcarskickass
20-05-10, 08:16
Οι τιμές αυτές δεν περιλαμβάνουν το νεο φορο πολυτελειας και το αυξημενο ΦΠΑ βεβαιως.
Δεν εχουν μυαλό όμως... Σκεφτείτε οτι τα έσοδα απο Τέλος Ταξινόμησης και ΦΠΑ τον Απρίλιο του 08 ήταν 150 εκ και τον ίδιο μήνα φέτος 60 εκ.
Μη το λες αυτό!!
Η παραγωγή CO2 μειώθηκε κατά 500%!!!
καλά οι Αμερικάνοι πέρνουνε με χρονομίσθωση τα 335 με 400$ και τους φαίνεται ακριβό....χαχαχχα
καλησπερα και απο εμενα σας διαβασα ολους με πολυ προσοχη και θελω να πω και εγω την ταπεινη μου γνωμη,,,,,,
ειδα να γινονται συγκρισεις του ειδους εκει κανει τοσο εδω γιατι τοσο? εκει κανει τοσο USA ας πουμε γιατι εχουν πρωτον βιομηχανια και δευτερον προμηθευουν τους φριτς( γερμανους με πετρελαια ) εμεις τι τους δινουμε ηλιο κοπανιστο?? δεν θελουνε για αυτο και μας εχουν βαλει στα 4 γονιπετη,,,,,,,φυσικα και ισχυει οτι ο εδω αντιπροσωπως μας κανει πλακιτσα ολικης και παιζει με τον πονο μας,,,,,αλλα και αυτος θυματακι ειναι χωρις να το εχει παρει πρεφα οταν το παινει φυσικα ειναι αργα,,,,,,,κανεις δεν σταθηκε στο εξης ¨¨ τα εδω εισαγωμενα αυτοκινητα ειναι για κλωτσιες κακι γιατι το λεω αυτο?? γιατι ειδα κατι με τα ιδια μου τα ματια,,,το ξερετε οτι εχει αλλη γραμη παραγωγης η BMW για τις τριτοκοσμικες χωρες και μεσα σε αυτες ειμαστε και εμεις??,,,να καλα διαβαζετε ,,για αυτο οταν βλεπω καποιον να γραφει οτι πουλαει bmw η καποιο αλλο αυτοκινητο και αναγραφει με καμαρι οτι ειναι ελληνικης αντιπροσωπιας εγω γελαω μεσα μου,,,
γερμανικες προδιαγραφες σημαινει οχι πολλα εξτρα αλλα πολλα δεσιματα στο σασι και της ηλεκτροποντες δεστε οτι πολλα ακομα και m 3 δεν εχουν καν ναβι,,ουτε ηλεκτρονικο κλιματισμο τι να τον κανουν να τον αναψουν ποτε??? το καλοκαιρι που το βραδυ εχει 18 βαθμους στην καλυτερη?? εμεις λοιπον τα ψυριζουμε ολα και κοιταμε το πουλ μουρ ( πουλαω μουρη) ο γερμανος παει με ασφαλεια τον δρομο γιατι εχεισ δρομους...εχει αυτοκινητο,,,εχει νοοτροπια,,,,και το κυριοτερο βιομηχανια και πουλαει οσο θελει και οπου θελει ,,,και μην θεωρηθει οτι τους παω φριτς του κερατα ειναι,,,αλλα εχουν οτι δεν εχουμε εμεις ,,,,αυτος δεν θελει να μαυριση το καλοκαιρι θελει να δουλευει και να απολαμβανει μετα ,,,,,,,γιατι σε αυτους υπαρχει μετα ,,,,σε εμας οχι ,,,,,
τα λεμε να ειστε ολοι καλα ,,,,,,,
Όπως λέει και ο Λευτέρης, δεν υπάρχει αυτό.
Β κατηγορίας BMW δεν υπάρχει και στο λέω γιατί έχω επισκεφτεί και γνωρίζω τις γραμμές παραγωγής. Η γραμμή παραγωγής είναι 1 σε κάθε εργοστάσιο, ανεξαρτήτως εξοπλισμού. Δηλαδή στο Dingolfing ή στο Μόναχο, στα 250 κομμάτια που παράγουν το καθένα τη μέρα, είναι ανάμικτα με προδιαγραφές Αμερικής, Ρωσίας, Γερμανίας, Ελλάδας κοκ. Ο εξοπλισμός που μπαίνει στο καθένα φαίνεται στο μόνιτορ που υπάρχει πάντα πάνω από το προς συναρμολόγηση όχημα και η χώρα προορισμού είναι κολλημένη πάνω στο παρπρίζ σε ένα αυτοκόλλητο.
Οι αντιπροσωπείες του κάθε κράτους επιλέγουν τον βασικό εξοπλισμό σε 2 ή 3 επίπεδα (comfort-exclusive-sport) και το αυτοκίνητο έρχεται "φτωχό" πχ. BMW Hellas, ή "πλούσιο" πχ. BMW CA (Canada) και δεν το κάνουν επειδή θέλουν να το φέρουν "φτωχό", το κάνουν επειδή στο Ελλαδιστάν της EU, κάποια επίπεδα εξοπλισμού που στη Γερμανία και αλλού θεωρούνται στάνταρντ, ή έχουν ένα στάνταρντ κόστος, στην Ελλάδα το κόστος αυτό πολλαπλασιάζεται γιατί υπόκεινται σε ειδική φορολόγηση πολυτελείας κατά την εισαγωγή τους (όπως πχ δερμάτινο σαλόνι, navi, οροφή κλπ)
ghost-rider
20-05-10, 13:09
Δεν υπαρχει θεμα για διαφορετικες γραμμες παραγωγης. Δεν συμφερει. Εδω τωρα εχουν ευελικτες γραμμες παραγωγης για να βγαινουν απο την ιδια γραμμη αυτοκινητα διαφορετικης κατηγοριας. Πιθανον να υπαρχουν διαφορες σε αυτοκινητα που κατασκευαζονται σε αλλες χωρες, οπως πχ η τουρκια για τα ΜΒ. Αλλα Και αυτο δεν το πιστευω. Γιατι σε αυτους δεν τους κοστιζει ουσιαστικα η καλη κατασκευη. Οπως δεν τους κοστιζει σχεδον τιποτα ο εξτρα εξοπλισμος. Τρικ για να μας παιρνουν λεφτα ειναι. Οπως δε θα τους κοστιζε και τιποτα να μας δινουν ενα 316 που να εχει ολα τα μηχανικα απο 330 πλην της μηχανης. Αλλα μετα πως θα δικαιολογουσαν την διαφορα τιμης? Και κατι τελευταιο για τα αυτοκινητα γερμανιας. Οι βασικες τους εκδοσεις ειναι τελειως γυμνες. Το ειχα ψαξει οταν ηταν να παρω αμαξι, γιατι φυσικα για καινουριο δεν τα σκαγα. Εκτος αυτου κοιταζοντας απο κατω τα σημεια που δεν εχουν βαφη(ρεγουλατοροι ευθυγραμισης κλπ) ηταν ολα σαπια. Τελος οι Γερμανοι αλλαζουν λαδια καθε 20.000κμ. Μετα εμεις περνουμε το αμαξι κ απορουμε γιατι καιει λαδι, γιατι ακουγεται σαν ντιζελ οταν παιρνει μπροστα κλπ... γιατι με αλλαγες καθε 20.000 αυτο στα 80.000 κμ ειναι ρεταλι, γι αυτο. κ ας μην εχει πατηθει. Οι συχνες αλλαγες λαδιων ειναι ο μονος τροπος να κρατησεις το μοτερ σου, κ αν ψαξεις λιγο θα βρεις ελληνικο αμαξι που να τα αλλαζε καθε 10.000κμ. Και που στα 2.000κμ εκανε την 1η του αλλαγη λαδιων. Αυτοι ειναι οι λογοι που κανουν καποιους να τονιζουν οτι το αμαξι ειναι ελληνικο.
α, ρε βούρδουλας που χρειάζεται... όλα φόρτωμα στο γάιδαρο.... Αλλά αφού ο γάιδαρος αντέχει ..καλά να μας κάνουν! :thumbsdown:
Ο "γαιδαρος" που λες καλα να παθει που εμαθε τοσα χρονια να ζει με δανεικα (βλεπε καρτες για το παραμικρο χωρις να χει ιδεα να τις χρησιμοποιει σωστα,
αλλα και καταναλωτικα δανεια με "προνομιακα" επιτοκια επισης για το παραμικρο).Ας προσεχε.Και το κριμα ειναι οτι ισχυει για παρα πολυ κοσμο!
Μιλαμε για παρα παρα πολυ κοσμο (ακομα και ειδικοτερα εδω μεσα!). :whistle:
Ν.
individual
20-05-10, 14:26
Βαλτε αναλογικα τι κερδη εχουν.
Να πανε να πνιγουν οι αλητες.
Αν και το εργο το ξερουμε. Θα απολυσουν προσωπικο λογω μειωσης πωλησεων. Για μειωση κερδων δεν το συζηταμε καθολου. Ε ρε ξυλο που θελουν!!!!
ειπατε τιποτε?
+10000000000000000000000
oldcarskickass
20-05-10, 20:46
Δεν υπαρχει θεμα για διαφορετικες γραμμες παραγωγης. Δεν συμφερει. Εδω τωρα εχουν ευελικτες γραμμες παραγωγης για να βγαινουν απο την ιδια γραμμη αυτοκινητα διαφορετικης κατηγοριας. Πιθανον να υπαρχουν διαφορες σε αυτοκινητα που κατασκευαζονται σε αλλες χωρες, οπως πχ η τουρκια για τα ΜΒ. Αλλα Και αυτο δεν το πιστευω. Γιατι σε αυτους δεν τους κοστιζει ουσιαστικα η καλη κατασκευη. Οπως δεν τους κοστιζει σχεδον τιποτα ο εξτρα εξοπλισμος. Τρικ για να μας παιρνουν λεφτα ειναι. Οπως δε θα τους κοστιζε και τιποτα να μας δινουν ενα 316 που να εχει ολα τα μηχανικα απο 330 πλην της μηχανης. Αλλα μετα πως θα δικαιολογουσαν την διαφορα τιμης? Και κατι τελευταιο για τα αυτοκινητα γερμανιας. Οι βασικες τους εκδοσεις ειναι τελειως γυμνες. Το ειχα ψαξει οταν ηταν να παρω αμαξι, γιατι φυσικα για καινουριο δεν τα σκαγα. Εκτος αυτου κοιταζοντας απο κατω τα σημεια που δεν εχουν βαφη(ρεγουλατοροι ευθυγραμισης κλπ) ηταν ολα σαπια. Τελος οι Γερμανοι αλλαζουν λαδια καθε 20.000κμ. Μετα εμεις περνουμε το αμαξι κ απορουμε γιατι καιει λαδι, γιατι ακουγεται σαν ντιζελ οταν παιρνει μπροστα κλπ... γιατι με αλλαγες καθε 20.000 αυτο στα 80.000 κμ ειναι ρεταλι, γι αυτο. κ ας μην εχει πατηθει. Οι συχνες αλλαγες λαδιων ειναι ο μονος τροπος να κρατησεις το μοτερ σου, κ αν ψαξεις λιγο θα βρεις ελληνικο αμαξι που να τα αλλαζε καθε 10.000κμ. Και που στα 2.000κμ εκανε την 1η του αλλαγη λαδιων. Αυτοι ειναι οι λογοι που κανουν καποιους να τονιζουν οτι το αμαξι ειναι ελληνικο.
Φίλε μου αυτό με τα σάπια είναι αστικός μύθος χειρίστου είδους.
δλδ δεν ξέρουν οι Γερμανοί πως να κάνουν ΑΝΟΞΕΙΔΩΤΑ οχήματα;
και αν όντως υπήρχε το πρόβλημα θα το άφηναν έτσι;
Τι να πουν οι άγγλοι, οι ισλανδοί και οι πιο βόρειοι ακόμα.
Καταρχάς με το ΠΑΡΑΜΙΚΡΟ σαπάκι το όχημα δεν περνάει TUV.
Τον δικό μου άσσο τον πήρα με 120.000 χλμ (μοντέλο 06), δεν είχε σκουριά ούτε για δείγμα.
Η θεία μου (κάτοικος Γερμανίας) είχε ένα Ε28 528 για ΠΑΡΑ πολλά χρόνια και δεν είχε ΠΟΤΕ ούτε ένα σαπάκι και είχε πάνω από 500.000 χλμ, και γενικά όλα τα αυτοκίνητα από το σόι πάνω ΠΟΤΕ δεν είχαν πρόβλημα με σάπια.
Το άλλο που λες με τα σέρβις κάθε 20.000 χλμ δεν το κάνουν οι Γερμανοί γιατί είναι τσίπηδες, αλλά γιατί έτσι λέει η BMW.
Και να σου πω και κάτι; Εγώ εμπιστεύομαι ένα όχημα που αλλάζει κάθε 20.000 χλμ λάδι, αλλά βάζει λάδι ΣΩΣΤΟ παρά ένα ελληνικό που βάζει λίγο πιο χοντρό για να μην του καίει 200ml στα 1000km (που είναι μέσα στις προδιαγραφές τις BMW).
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.