E46 VS E90 - σύγκριση

[BILL007]

E46 vs E90 comparison

https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2015/06/420606419_SkNFvM-1.jpg

(You can click on any of the pictures in this thread for a larger version)

I was given the opportunity to drive an E90 for 4 days. I'd like to give bimmerfest a comparison of the two cars.

The cars:
E46: 2003 330i. Performance package, Navigation, Moonroof, Xenons, Leather
E90: 2006 330i. Sports package, premium package, steptronic, heated seats, assist


The majority of this comparison is going to cover the interior/ergonomics/design. I'm a driver and what I care about most is how a car drives. If I were comparing an E46 and another make of car, I would probably be talking about how the cars feel; however, with these two cars, the interior differences are much more significant than the driving feel differences.


Wherever you see two pictures together in this review, the E46 will be first and the E90 will be second.

Before anyone says anything, I know the interior of my E46 needs to be detailed bad. You think it's fairly clean until you start taking high res pictures :).

When you approach the E90 in the dark and press the unlock button, the first thing you notice is the LED lights that illuminate from the bottom of all 4 door handles.
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2015/06/421025684_vAnn3S-1.jpg (https://photos.linquist.net/photos/421025684_vAnn3-L.jpg)

Very cool. There are also lights that shine down from the bottom of each door.

Get in the car and turn on the lights and these are the instrument clusters that you will be staring at:

https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2015/06/421025929_FDWieS-1.jpg (https://photos.linquist.net/photos/421025929_FDWie-L.jpg)https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2015/06/421025682_8zQoGS-1.jpg (https://photos.linquist.net/photos/421025682_8zQoG-L.jpg)

The E46's instrument cluster is much wider and the gauges are slightly less cluttered. However, you can see more information on the E90's cluster display. Also, the cruise control 'notch' that rotates into position when you set cruise in the E90 is really trick. Slight edge to the E46 in my book.

https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2015/06/421025920_3KyyZS-1.jpg (https://photos.linquist.net/photos/421025920_3KyyZ-L.jpg)https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2015/06/421025678_T2uMfS-1.jpg (https://photos.linquist.net/photos/421025678_T2uMf-L.jpg)

Can't really compare apples to apples here since the E90 was not equipped with idrive/nav. Lets focus on the climate control area:

https://photos.linquist.net/photos/421025938_5ycWQ-S.jpg (https://photos.linquist.net/photos/421025938_5ycWQ-L.jpg)https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2015/06/421025694_J2MKhS-1.jpg (https://photos.linquist.net/photos/421025694_J2MKh-L.jpg)

First of all, the E90 has dual zone climate control. The E30 didn't have it, the E36 did, the E46 didn't, and the E90 does. I suspect the next generation 3-series won't have it. :) Secondly, the E90 has rotating dials for temperature. In my opinion, it's a huge advantage to be able to reach down to move the temp up or down a few degrees without having to fumble for buttons. Other operations are very similar between the cars. The 'rest' button inside the passenger temp dial will blow air warmed by the still-warmed engine while the car is off, useful if you're just running into the store for a few minutes in the winter and you want to keep your cabin at a comfortable temperature. Huge edge to the E90 for the dials.

https://photos.linquist.net/photos/421025949_XHoyQ-S.jpg (https://photos.linquist.net/photos/421025949_XHoyQ-L.jpg)https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2015/06/421025707_YXkWrS-1.jpg (https://photos.linquist.net/photos/421025707_YXkWr-L.jpg)

Here you see the center vents. The E90s are thinner since the horizontal line they follow are flatter. The E90's dash has a "hard line" that makes the top of the dash look like a shelf. The E46's dash, in comparison, is smoothly shaped up. You can see the E90 dash line better in the cup holder picture. The E90's center vent temperature control is electronic vs the mechanical control of the E46 (the E46 control is hooked to a braided steel line that it pushes and pulls). This gives the E90's control a smoother operation. I do like the unlock and hazard buttons located on the center vents - it's a more intuitive position for someone jumping into the car for the first time. However, I do not like the DSC button there. On the E46, it's on the button panel just above the ashtray. When my fiancee is in the car, I can subtly reach down and press the DSC button without her seeing me. In the E90, it'd be blatantly obvious that I was about to have some real fun.

https://photos.linquist.net/photos/421025945_bBNLp-S.jpg (https://photos.linquist.net/photos/421025945_bBNLp-L.jpg)https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2015/06/421025701_uoQckS-1.jpg (https://photos.linquist.net/photos/421025701_uoQck-S.jpg)

Key design: The E90 (without the comfort access option, which allows you to start the car with the key in your pocket) requires you to press the "stub" of the key (there is no metal shaft coming out of it) into the dash (which puts the car into accessory mode), depress the brake, then press the start/stop button. To shut the car off, you press the start/stop button again, then press the key in to take the car out of accessory mode and release the key. I'm somewhat torn on the new design. The new electronic key design may save money (electronics cheaper than a key tumbler?); however, I don't like having to move my hand/finger 2 inches up to press the start button. Sounds ridiculous, I know, but I like to be able to start the car with one 'movement'. I would design it a little differently - I would require you to push the stub into the slot (with a small amount of force) to get the car into accessory mode... and simply press it harder to shut the car off. Same thing goes for shutting the car off - press they key in harder to shut the car off, then press it in softly to release the key. I think these motions could be performed faster than the existing design. Alternatively, you could press the key in for accessory mode and then *gasp* TURN IT to start the car. :)

https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2015/06/421025777_7QgrJS-1.jpg (https://photos.linquist.net/photos/421025777_7QgrJ-L.jpg)

Worst. Cupholders. EVER.
Sorry, I don't have pictures of the E46's cupholders. They look like two cup-shaped holes by the e-brake. :)

https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2015/06/421025953_NLHpcS-1.jpg (https://photos.linquist.net/photos/421025953_NLHpc-L.jpg) https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2015/06/421025713_q2p5wS-1.jpg (https://photos.linquist.net/photos/421025713_q2p5w-L.jpg)

Headlight switch. E90s looks a little better.

https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2015/06/421025971_jM3H8S-1.jpg (https://photos.linquist.net/photos/421025971_jM3H8-L.jpg) https://photos.linquist.net/photos/421025739_Gi8C7-S.jpg (https://photos.linquist.net/photos/421025739_Gi8C7-S.jpg)

Turn signal design. The cylinder in the turn signal stalk on the E90 is for additional on board computer controls, allowing you to set the time, check the oil level, etc. The turn signal operation is the biggest difference between these two cars. For the E90 (and other bangle'd cars), BMW has re-engineered how turn signal stalks have operated for the past 40 years :). You can simply tap-and-release the stalk up or down and the turn signal will give you 3 blinks only - perfect for changing lanes. When you activate the turn signal (to actually make a turn), you push the stick up or down harder. Unlike what you're used to, the stalk immediately returns to its center position, it does not "stick" up or down until you've completed the turn. If you want to cancel the signal, you can tap it either direction (I believe). At first this really bugged me, thinking that BMW engineered it just to be different.. but after a day or two, I started really liking it. As you can see, the cruise control is no longer on the steering wheel. More on this later.

https://photos.linquist.net/photos/421025977_femzP-S.jpg (https://photos.linquist.net/photos/421025977_femzP-L.jpg) https://photos.linquist.net/photos/421025731_AC2tw-S.jpg (https://photos.linquist.net/photos/421025731_AC2tw-L.jpg)

Wiper control stalk: Only a slight change - the addition of a button for auto rain sensing wipers. The E46 cars with premium package still had auto sensing wipers, they just used the 'intermittent' postition to activate them.

https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2015/06/421025961_SVbyaS-1.jpg (https://photos.linquist.net/photos/421025961_SVbya-L.jpg) https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2015/06/421025720_Fbh8MS-1.jpg (https://photos.linquist.net/photos/421025720_Fbh8M-L.jpg)

Steering wheels. Here, you can see that the E46 actually has more steering wheel buttons.
E46 Left: Volume up/down, cd track or radio preset up/down, phone dial, and phone book display.
E46 Right: Cruise control speed up/down, cruise power on, cruise speed resume.


E90 Left: Volume up/down, phone dial, voice acivation trigger
E90 Right: Radio mode, recirculation (toggles between auto recirc and recirc on), track up/down.


If you order the E90 with iDrive, the recirc button is replaced with a diamond shaped button that is programmable to the function that you choose. It seems that BMW picked a random control for this button on the non-idrive cars. Recirculation? How often do you press that button? More often than me, apparently. Having the mode function is very helpful, however, I don't like that the track buttons are on the right and the volume controls are on the left. I'd prefer all of the radio's controls to be on one side. Another complaint about the buttons is the size of the volume control buttons. They're small and in the position they are in, you must press them with the tip of your thumb. On the E46, the buttons are bigger and better contoured to the shape of the steering wheel, allowing you to simply rest your entire thumb over them and "rock" your thumb up or down. I think I like the cruise control on the steering wheel better as well.

One comment on the operation of the radio: There are 12 presets. The E46 has FM1 and FM2, each with 6 presets. The difference here is that you can scroll through all 12 presets with the steering wheel buttons on the E90. On the E46, you have to press the FM button on the radio/nav to get to the second set of 6 presets. Annoying.
Edit: I have since learned that you can go through all 12 presets on 2004+ E46s as well.

https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2015/06/421025978_hAa3PS-1.jpg (https://photos.linquist.net/photos/421025978_hAa3P-L.jpg) https://photos.linquist.net/photos/421025988_f36ec-S.jpg (https://photos.linquist.net/photos/421025988_f36ec-L.jpg)

https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2015/06/421025747_qkZhGS-1.jpg (https://photos.linquist.net/photos/421025747_qkZhG-L.jpg) https://photos.linquist.net/photos/421025754_vtX4A-S.jpg (https://photos.linquist.net/photos/421025754_vtX4A-L.jpg)

Doors: E46 is at the top, E90 is below. Notice something about the E90's doors? They're not symmetrical! The passenger has a nice big "oh $hit!" handle, but the driver doesn't. BMW's marketing department on the E90 seemed to go something like this:
Guy #1: "Hanz, I know zee window switches have always been next to zee shifter in zee 3er cars, but I think ve should move them to zee door!"
Guy #2: "But zee doors are already designed and ve do not have time to re-design them!"
Guy #1: "Just make it verk or you will be verking over at VW!"

Check this out:
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2015/06/421025763_VsLobS-1.jpg (https://photos.linquist.net/photos/421025763_VsLob-L.jpg)

You actually have to lean up and reach for the switches! Ridiculous. Move them back to the center console please.

Speaking of center consoles:

https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2015/06/421026004_zjyzsS-1.jpg (https://photos.linquist.net/photos/421026004_zjyzs-L.jpg) https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2015/06/421025769_j6QmNS-1.jpg (https://photos.linquist.net/photos/421025769_j6QmN-L.jpg)

Ignore my awesome LeatherZ gauge panel [another pic :) (https://www.linquist.net/gallery2/PrivateGalleries/330i/gauges1.jpg.html)]. I simply prefer the E46 design here.

https://photos.linquist.net/photos/421026010_BiNKc-S.jpg (https://photos.linquist.net/photos/421026010_BiNKc-L.jpg) https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2015/06/421025783_XbJesS-1.jpg (https://photos.linquist.net/photos/421025783_XbJes-L.jpg)

Here's the sunroof panel thing. On the E46, it's covered in the nice felt-like material that covers the rest of the headliner. The lights are mirrored inside. The E90's panel is plastic and the lights look cheaper. The entire E90 headliner is covered with a cheaper feeling cloth. Also, the ambiance lights on the E46 are recessed and hidden. On the E90, they're obvious and in one of the black plastic pieces. They could at least make the pieces match the headliner color.

For those that don't know what the ambiance lights are, they're small orange LEDs in the sunroof panel that shine down to dimly illuminate the shifter console area when the headlights are on. Here's a picture of them on in the E90:

https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2015/06/421025803_KA8dcS-1.jpg (https://photos.linquist.net/photos/421025803_KA8dc-L.jpg)

https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2015/06/421026017_gSXvTS-1.jpg (https://photos.linquist.net/photos/421026017_gSXvT-L.jpg) https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2015/06/421025783_XbJesS-1.jpg (https://photos.linquist.net/photos/421025783_XbJes-L.jpg)

The rear console of the E90 looks much better. I'd love to have some vents for the back seat. The E46 does have floor vents for the rear seat (most E46 owners probably haven't noticed these under their seat!)... I didn't look, but I assume the E90 has the same.

https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2015/06/421026022_JDPQ8S-1.jpg (https://photos.linquist.net/photos/421026022_JDPQ8-L.jpg) https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2015/06/421025797_KoraJS-1.jpg (https://photos.linquist.net/photos/421025797_KoraJ-L.jpg)
Here are the map lights for the rear seat. The E90's map light console area suffers from the same cheaper look as the front sunroof panel, however, I do like this central location much better than the E46's c-pillar mounted lights. Rear seat passengers never notice that they have a light in the E46, and then they have to turn around to turn it on.

It's also fair to note that I wish my E46 had the extra few inches of leg room that the E90 has.

https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2015/06/421026033_9o8CtS-1.jpg (https://photos.linquist.net/photos/421026033_9o8Ct-L.jpg) https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2015/06/421025816_yqa4kS-1.jpg (https://photos.linquist.net/photos/421025816_yqa4k-L.jpg)

(man, this pic makes my car just look gross. I'm going to go clean that area immediately after posting this message)

The E90 (sport) seats are simply awesome. They have adjustable kidney bolsters (on the sport pkg seats) just like the ones optional in the M3. I've always felt like I'm too thin (5'9 190lbs!) for the E46 seats- I slide around quite a bit. The E90 (sport) seats really hug you in place. The E46 has 3 memory positions and the E90 has 2 - odd.

https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2015/06/421026025_cxksPS-1.jpg (https://photos.linquist.net/photos/421026025_cxksP-L.jpg) https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2015/06/421025809_F42cvS-1.jpg (https://photos.linquist.net/photos/421025809_F42cv-L.jpg)

The door sills in the E90 remind you what kind of car you're getting in to while the ones in the E46 are chrome to show you how luxurious it is. (did my sarcasm come off there?)

https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2015/06/421026052_t3ojyS-1.jpg (https://photos.linquist.net/photos/421026052_t3ojy-L.jpg) https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2015/06/421025831_carJuS-1.jpg (https://photos.linquist.net/photos/421025831_carJu-L.jpg)

The E46's upper trunk space is slightly obscured by the harmon kardon "subwoofers." while the E90s is not.

https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2015/06/421025903_YVV2PS-1.jpg (https://photos.linquist.net/photos/421025903_YVV2P-L.jpg)

The E46's armrest storage space (sorry, not pictured) is just barely big enough to hold my FasTrak or iPod. The E90 has this much more canvernous space which has the aux input, a cigarette lighter, and an additional cup holder with a /drink cooler/. Move the switch to ON and cool air will blow on your drink. Probably more gimmicky than useful.



Exterior design- I'm not going to take the same pictures that you can see of the two models everywhere else. Here are a few things I noticed..

First, this trainwreck angle on the E90:
https://photos.linquist.net/photos/421025847_yrWtn-S.jpg (https://photos.linquist.net/photos/421025847_yrWtn-L.jpg)

Next, the side mirror design:
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2015/06/421026044_4Vd8uS-1.jpg (https://photos.linquist.net/photos/421026044_4Vd8u-L.jpg) https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2015/06/421025935_S76giS-1.jpg (https://photos.linquist.net/photos/421025935_S76gi-L.jpg)

https://photos.linquist.net/photos/421025898_FxHDA-S.jpg (https://photos.linquist.net/photos/421025898_FxHDA-L.jpg) https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2015/06/421025689_zZHf7S-1.jpg (https://photos.linquist.net/photos/421025689_zZHf7-L.jpg)

(E46 top, E90 bottom) Finally, BMW let the 3er sedan have rounded mirrors. They look much better than the square ears sticking out of the E46. The E90 also gets electric folding mirrors, a gadget that USA bound E46s never received.

https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2015/06/420602588_o6SF8S-1.jpg (https://photos.linquist.net/photos/420602588_o6SF8-L.jpg)https://photos.linquist.net/photos/421025827_EVws9-S.jpg (https://photos.linquist.net/photos/421025827_EVws9-L.jpg)

Engine bay: I prefer the more monochromatic look of the E46 - using black plastic to cover everything. I guess BMW just wanted to use gray to make the E90's engine look more like... the color of an engine?

I realized when I was washing the E90 how much I really did not like it's lines and body panels. The car has many jagged edges - straight panels that meet harsh creases instead of smooth curves all around.



Fiiiinally, driving impressions:
Thank goodness, the E90 still drives like a BMW. I think the E46's engine sounds a little better. I also think the E46 is a little more 'raw.' It's exactly like I assumed it would be: similar to the E30 vs E36 or E36 vs E46 - it's an evolution of refinement... and when you get more refined, you lose a little bit of what many enthusiasts like. The steptronic was awesome (for an auto, of course)... in sport mode, it'd stay at 5000 RPM if I let off the gas completely for several seconds before it decided that I was done having some fun. I can feel the +20hp of the E90, despite the steptronic and weight difference. The runflats (stock tires on an E90) suck as expected. It's unfortunate that BMW "designed the suspension around runflats" because that means that it is "expecting" more unsprung weight than it will have if you swap out to non-runflats. The ///M tire repair kit + Pilot Sport PS2s would certianly do the car a lot of good.






https://www.linquist.net/motorsports/articles/e90comparo

[Christopherk]

Τιμόνι και εσωτερικό από πόρτες Ε46 όλα τα άλλα Ε90.
Και μοτέρ Μ54

[katsaraios]

Kαλα αυτο με το κουλο της πορτας του οδηγου της Ε90 που δεν εχει χερουλι αλλα χουφτα ειναι για γελια οντως...:thumbsdown::thumbsdown:

[tasos.kamv]

Kαλα αυτο με το κουλο της πορτας του οδηγου της Ε90 που δεν εχει χερουλι αλλα χουφτα ειναι για γελια οντως...:thumbsdown::thumbsdown:

Γιώργη, φαντάζομαι η λογική λέει ότι επειδή οι πόρτες είναι αλουμινένιες, δηλ έχουν χαμηλό βάρος, ίσως να δικαιολογούνται μ'αυτό τον τρόπο οι "χούφτες"...

[katsaraios]

Γιώργη, φαντάζομαι η λογική λέει ότι επειδή οι πόρτες είναι αλουμινένιες, δηλ έχουν χαμηλό βάρος, ίσως να δικαιολογούνται μ'αυτό τον τρόπο οι "χούφτες"...

Μα του συνοδηγου εχει..:facepalm:

[tasos.kamv]

:shok:

[compactM3]

Γιώργη, φαντάζομαι η λογική λέει ότι επειδή οι πόρτες είναι αλουμινένιες, δηλ έχουν χαμηλό βάρος, ίσως να δικαιολογούνται μ'αυτό τον τρόπο οι "χούφτες"...

μονο του οδηγου δεν εχει......

[savvas bmwdakias]

Kαλα αυτο με το κουλο της πορτας του οδηγου της Ε90 που δεν εχει χερουλι αλλα χουφτα ειναι για γελια οντως...:thumbsdown::thumbsdown:

Προφανως ειναι ετσι για να ειναι πιο εργονομικο. Αν ειχε και χερουλι ισως δεν ειχε καλη προσβαση στους διακοπτες.

[Nikos320]

Στην τελική έβαλαν χούφτα από την μεριά του οδηγού γιατί δεν βάζαν και στην μεριά του συνοδηγού να είναι τουλάχιστον το ίδιο?εγώ όταν το πρωτοείδα στην 92αρα μου έφαγα τρελό σκάλωμα.

[skaros]

Γιατί πρέπει αναγκαστικά να έχει συμμετρία?
Σε ψυχαναγκαστικούς απευθύνεται? :hystericalbs1:

Μάλλον για πρακτικούς λόγους είναι έτσι.

Στου οδηγού για να έχει εύκολη πρόσβαση στα κουμπιά των παραθύρων/καθρεφτών
και στου συνοδηγού για να πιάνει το χέρι του ο επιβάτης (όπως πολλοί πιάνονται από την λαβή πάνω).

Πληροφοριακά, διαφορετικά είναι και στα Ε21 όπως και στα 2002 νομίζω...

Συνοδηγού (Ε21):

31548

Οδηγού (Ε21):

31549

[aristent]

το ιδιο συμβαινει και στην πορτα του οδηγου στα Ε60 LCI.....ενω στην πρωτη γενια Ε60 ηταν ετσι:
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2015/06/bmwm5e6023JPG-1.jpg

στα LCi εγινε ετσι:
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2015/06/568-1.jpg

εμενα δεν με απασχολησε τοσο πολυ η χουφτα,αλλα τα χειριστηρια για τα παραθυρα, που ηταν χαμηλα και επρεπε να κοιτας εκει για να δεις/πετυχεις να ανοιξεις το παραθυρο που θελεις.....:facepalm:

...τον πρωτο καιρο,μολις εφτανα σε διοδια,κατα λαθος ανοιγα το πισω παραθυρο!!!:ranting2:

[BILL007]

Ούτε εγώ το είχα παρατηρήσει αυτό με τις λαβές! :shok: Μάλλον ήθελαν να το κάνουν oldschool σαν το Ε21 :D :D :D




...τον πρωτο καιρο,μολις εφτανα σε διοδια,κατα λαθος ανοιγα το πισω παραθυρο!!!:ranting2:
:shok::shok::shok::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:

[Ptboul]

E90:
Θέση διακόπτη για τα παράθυρα (ειδικά του συνοδηγού): απαράδεκτη

Ποιότητα πλαστικών (η πίσω κονσόλα με τις γρύλιες εξαερισμού και χούφτες): απαράδεκτη, ξεφλουδίζουν για πλάκα ακόμα κ σε μαύρο χρώμα. (σε μπεζ σιχαίνεσαι να τα δεις).

Περιμετρικό λάστιχο παρπριζ: Νομοτελειακά θα σκάσει μετά από λίγα χρόνια έκθεσης (γενικά).

Ε92 = μνάρα, Ε90 = μνάρα μόνο με μπακ. (Υποκειμενικά)

Κάτι άλλο αρνητικό δε μου έρχεται στο μυαλό, κατά τα λοιπά και ως είθισται για μπεμβέ, το 46άρι έχει ακόμα πολύ μπογιά, το 90άρι το βλέπεις κ λες τι αμαξάρα - σύγχρονη πεμφέ.

Η σειρά Φ δεν υπάρχει ακόμα στο οπτικό μας πεδίο, σε 2-3 χρόνια βλέπουμε.

[mark e92]

Tο κακό είναι οτι τα 46αρια δεν είχαν προβληματα (μηχ) ενω τα 9Χ είχαν.

[Ptboul]

Οι πολλαπλασιαστές και οι κολώνες τιμονιού ήταν τα συχνότερα, ενώ το si είχε και το προνόμιο του καταλύτη κ της πλεξούδας.

[DIMITr|S]

το χερι στη πλευρα του συνοδηγο ειναι ετσι γτ λειτουργει και σαν τελειος τεμπελης...πιανεις τη λαβη με το παλαμι και ο βραχιονας στηριζεται στην οριζοντια επιφανεια και ειναι πολυ ανετο για το συνοδηγο και γιαυτο υποθετω δν εχει αλλαξει

[Ptboul]

Σύμφωνοι, αλλά γιατί ο διακόπτης να είναι κρυμμένος πίσω από τη χειρολαβή αν δε θες σώΝει κ καλά να έχεις απλωμένο το χέρι σου;

Άλλο εργονομικό ατόπημα δε βλέπω, μου τη σπάει επίσης που στο αυτόματο άνοιγμα του πορτ παγκάζ - από το κουμπί του χειριστηρίου - δεν ανεβαίνει το καπό μέχρι επάνω όπως στα 60άρια αλλά απλά κάνει ένα ''κλακ'' και απλώς ξεκλειδώνει.

[Samaro]

Σύμφωνοι, αλλά γιατί ο διακόπτης να είναι κρυμμένος πίσω από τη χειρολαβή αν δε θες σώΝει κ καλά να έχεις απλωμένο το χέρι σου;



Επιεικώς απαράδεκτο !!!

https://photos.linquist.net/photos/421025754_vtX4A-L.jpg

[Ptboul]

Στη φωτογραφία δείχνει καλό, στη πράξη χωλαίνει.

ps: Αντώνη το εσωτερικό σου είναι ότι πρέπει για μικρά παιδιά, σε 2 μέρες θα σου χουν κάνει ένα ντιτέϊλινγκ μούρλια :hystericalbs1:

[Samaro]

Αυτο είναι το δικό μου καρντιά μου ! :th_Laie_67-1:
Ασε που τα παιδιά μου έχουν δικά τους αμάξια !!!:th_Laie_67-1:

[DIMITr|S]

η καλυτερη θεση για τους διακοπτες των παραθυρων για εμενα ειναι στο κεντρο γυρω απο το λεβιε οπως τους ειχε το ε30 η ακριβως κατω απο το λεβιες οπως τους εχει το σιερρα μου!χαχα
ετσι δεν χρειαζεται να εχεις στην πορτα του οδηγου και διακοπτες για τις αλλες πορτες...
https://podi.ca/winstontemp/BMW/e36switches/IMG_0471.JPG
https://www.drilldrive.com/images/ford-sierra-interior-1.jpg

[Ptboul]

Έτσι! Αρχοντικά τοποθετημένοι όπως και το τασάκι!

Αντιθέτως και παραδόξως, άβολοι ήταν οι διακόπτες και στο Ε34!

[katsaraios]

Γιατί πρέπει αναγκαστικά να έχει συμμετρία?
Σε ψυχαναγκαστικούς απευθύνεται? :hystericalbs1:

Μάλλον για πρακτικούς λόγους είναι έτσι.

Στου οδηγού για να έχει εύκολη πρόσβαση στα κουμπιά των παραθύρων/καθρεφτών
και στου συνοδηγού για να πιάνει το χέρι του ο επιβάτης (όπως πολλοί πιάνονται από την λαβή πάνω).

Πληροφοριακά, διαφορετικά είναι και στα Ε21 όπως και στα 2002 νομίζω...

Συνοδηγού (Ε21):

31548

Οδηγού (Ε21):

31549

Λιγο δυσκολο να "κρατιεται" ο συνοδηγος απο το χερουλι ,σε μερικα χλμ χρησης θα ξεκολησει και θα κανει σαν κουδουνιστρα.

[DIMITr|S]

Λιγο δυσκολο να "κρατιεται" ο συνοδηγος απο το χερουλι ,σε μερικα χλμ χρησης θα ξεκολησει και θα κανει σαν κουδουνιστρα.
To χερουλι στο ε30 ειναι πολυ στοιβαρο δν παει πουθενα.σε αντιθεση με αλλα.

Στάλθηκε από το LG-D855 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[ghost-rider]

Λιγο δυσκολο να "κρατιεται" ο συνοδηγος απο το χερουλι ,σε μερικα χλμ χρησης θα ξεκολησει και θα κανει σαν κουδουνιστρα.

Δεξι χερι στο χερουλι πορτας κ αριστερο στη λαβη ουρανου τους εχω παντα τους συνοδηγους.
Η πορτα ειναι σαν καινουρια.
Το χερουλι του ουρανου μου εχουν χαλασει και τριζει..

[skaros]

Λιγο δυσκολο να "κρατιεται" ο συνοδηγος απο το χερουλι ,σε μερικα χλμ χρησης θα ξεκολησει και θα κανει σαν κουδουνιστρα.

Δεν είπα ο συνοδηγός να είναι ο Hulk!! :th_Laie_67-1:

Είναι εργονομικό όμως, έτσι ώστε να ξεκουράζει το χέρι (όπως αναφέρθηκε και παραπάνω).

[E60_Arkadia]

Τα πιο εργονομικο ταμπλο για μενα ειναι του Ε28 τα εχεις ολα στην σωστη θεση και προσβαση.Δεν χρειαζεται να ψαχνεις τιποτα.Τα χερουλια στις πορτες απλα αθανατα,οπως την πρωτη μερα που κυκλοφορησε.Στο Ε60 δεν εχω παραπονο και μου αρεσει πιο πολυ απ το φεις λιφτ η πορτα.Μονη ενσταση κατι κ@λοπλαστικα που ξεφλουδιζουν...

[Moufas E46]

αυτο με τα τους διακοπτες των παραθυρων στο e46 που ειναι στη κεντρικη κονσολα επειδη δε το συναντας σε πολλα αυτοκινητα ουτε παλιοτερα αλλα ουτε και τωρα μπερδευει σχεδον τους παντες που δε ερχονται σε καθημερινη επαφη με το e46. ολοι ψαχνουν για αρχη το διακοπτη στο μπρατσο μετα αφου τον εντοπιζουν στην κονσολα ειτε μονοι τους ειτε ρωτοντας τον οδηγο καποιοι απο αυτους πατανε το πισω διακοπτη αντι για τον μπροστα. δε λεω οτι ειναι λαθος η διαταξη των διακοπτων απλα δε ειναι οτι καλυτερο να εχουν προσβαση σε ολα τα παραθυρα ολοι οι επιβατεςthumb

[Koyotte]

Στο E90, όπως και στα μεταγενεστερα bmw, η λογική είναι ο οδηγός να έχει άμεση πρόσβαση στα χειριστήρια παντού χωρίς να χρειάζεται να κάνει την παραμικρή παραπάνω ενέργεια.Αυτό ήταν, απ' ο,τι είχα διαβάσει παλιότερα,κατι που "αντέγραψε" και η lexus.

[ghost-rider]

Η αληθεια ειναι οτι το χερι του οδηγου δεν εχει καμια δουλεια στην πορτα κατα τη διαρκεια της οδηγησης.
Προσωπικα παντα οδηγουσα αυτοκινητα με τους διακοπτες στην πορτα.
Ειδικα η vag αυτο το μαζωμα διακοπτων στην πορτα του οδηγου το εφαρμοζει χρονια.
Οταν πρωτοοδηγησα το 46αρι ξαφνιαστηκα.
Αλλα τελικα ειναι πολυ λογικο και πολυ βολικο.
Οι διακοπτες ειναι σε μερια που το χερι βρισκεται τακτικα.
Δε θα δυσκολευτω να συνηθισω αν στο επομενο αυτοκινητο μου ειναι στην πορτα ενα τσουρμο διακοπτες.
Ομως αλλη μια μαγευτικη λεπτομερεια της bmw που εχω συνηθισει θα εχει χαθει.
Προσωπικα θεωρω οτι το Ε46 εχει πολυ περισσοτερο ιδιαιτερο χαρακτηρα απο το Ε90.
Σιγουρα καποια στιγμη θα παλιωσει πολυ και θα χρειαστει να το αλλαξω αλλα οσο μπορω θα του δινω οτι ζηταει για να το χαρω λιγο ακομα!

[A8hnaios]

Προσωπικα θεωρω οτι το Ε46 εχει πολυ περισσοτερο ιδιαιτερο χαρακτηρα απο το Ε90.
Σιγουρα καποια στιγμη θα παλιωσει πολυ και θα χρειαστει να το αλλαξω αλλα οσο μπορω θα του δινω οτι ζηταει για να το χαρω λιγο ακομα!

Μαζι σου κ εγω!! thumb

[Βασιλης]

Έτσι! Αρχοντικά τοποθετημένοι όπως και το τασάκι!

Αντιθέτως και παραδόξως, άβολοι ήταν οι διακόπτες και στο Ε34!

Παρτο πισω τωρα..Θα σφαχτουμε!!
Δεν ειναι μονο αβολοι,ειναι και δυσχρηστοι.

[nik200]

κατα την ταπεινη μ γνωμη...πολυ ανωτερο αμαξι το ε46 απο το ε90....σχεδιαστικα παντα....απο εξω κουπε ε46 μ αρεσει σαφως καλυτερα απο το ε92....για m3 δεν συζητω καν...αλλα και σαν εσωτερικα...το ε90 χωρις το navi απαραδεκτο....γυμνο τελειως...σχεδιαστικα το 90ρι ειναι πισωγυρισμα σε σχεση με την κομψοτητα του ε46..εκεινα τα φωτα ιδιως που θυμιζαν γιαπωνεζικο πισω..το καινουργιο 3αρι-σειρες f...ειναι πραγματι πολυ ομορφο αμαξι..σε ολα του...και καλα καναν και αντιγραψαν την 5αρα...που ειναι πραγματι κουκλα απο κοντα...τεσπα...

[Koyotte]

Κατά την άποψή μου, το Ε46 είναι πολύ όμορφο, όμως σχεδιαστικά δεν κρύβει τα χρονάκια του, κάτι που δεν ισχύει για το Ε90-Ε91-Ε92, E93, όπως και το Ε60, τα οποία ακόμα και τώρα δείχνουν σύγχρονα.

[Christopherk]

Κατά την άποψή μου, το Ε46 είναι πολύ όμορφο, όμως σχεδιαστικά δεν κρύβει τα χρονάκια του, κάτι που δεν ισχύει για το Ε90-Ε91-Ε92,Ε93 , όπως και το Ε60, τα οποία ακόμα και τώρα δείχνουν σύγχρονα.

+1000

[DIMITr|S]

βασικα και ποσο να τα κρυψει?βγηκε το 99 και ειναι πλεον 16 χρονων.....
και ετσι και δει κανεις το κουπε το φεισλιφτ και μ πακετ εξω θα σου πει ειναι 5-10 χρονων
εχω κανει 2-3 φορες την ερωτηση μολις περνουσε μπροστα μ και ημουν με κα καποιους ασχετους αυτοκινητιστικα

[katsaraios]

Στα υπερ του Ε46 για μενα ειναι επισης η θεση κι η σχεδιαση του ταμπλω με τον πιο οδηγοκεντρικο χαρακτηρα απο το ολοισιο και μαλλον ατονο χωρις το navi ταμπλω του Ε90,ειδικα με τα τριμς της απομιμησηςτου ξυλου ....:thumbsdown:
Προσωπικη μου αποψηthumb
Τουλαχιστον η καμπινα (αφου αναβαθμιστουν με λεντ λευκα) εχει καλυτερο φωτισμο στο Ε90...

[ART1]

δεν ειναι τυχαιο οτι το e46 εχει το ρεκορ στις πωλησεις για την bmw βγαζοντας εκατομμυρια αυτοκινητα απο την παραγωγη.θεωρω οτι ακομη και σημερα το face lift σε σενταν και κουπε και ειδικα αυτα με τους προφυλακτηρες Μ η look Μ packet και παρολο τα 14 χρονια που εχουν περασει απο το πρωτο σενταν που βγηκε με το face lift ειναι απο τα ομορφοτερα που κυκλοφορουν στους δρομους. η σχεδιαση του ταμπλω στα e46 με το να εχει κλιση προς τον οδηγο για μενα ειναι ακομη και σημερα σκετη καυλα και απορω πως οι σχεδιαστες μπηκαν στο πειρασμο να βαλουν στο e90 αυτο το ταμπλω το οποιο ειναι ολοισιο και το συνανταμε μονο σε αυτοκινητα περασμενης δεκαετιας και οπως ειπε και πριν απο μενα ο φιλος katsaraios χωρις το navi ειναι κακασχημο τελειως ατονο τελειως γυμνο...προσωπικα απο τα ασχημοτερα ταμπλω που εχω δει σε αυτοκινητο.επισης καπου διαβασα και αν το γνωριζει αυτο και καποιος φιλος ας ανεβασει το σχετικο thread οτι το e90 ηταν απο τα πιο αποτυχημενα μοντελα που εβγαλε η εταιρεια και για αυτο ηρθε και τοσο γρηγορα η αλλαγη του και οτι σε σχεση με της πωλησεις δεν καταφερε ουτε στο μισο να αγγιξει της πωλησεις του e46

[dark knight]

συμφωνω για την οδηγοκεντρικη θεση οδηγησης με το ταμπλω. γενικα το ε46 σε συνδιασμο με το μ-πακ δειχνει πιο αθλητικο από το ε90 με τον ιδιο εξοπλισμο,το μεν εχει ένα πιο σπορτιφ αερα ενώ το άλλο πιο πολυτελη.σε Μ3 θεωρω ότι δεν υπαρχει συγκριση στην εξωτερικη σχεδιαση(το 46 σχεδιαστικα είναι ότι πιο κοντινο στην πρωτη Μ3 ε30), με αποκορύφωμα τη CSL.μου αρεσει το 46 τοσο πολύ που ακομα και χρηματα να ειχα να το αντικαταστήσω με το αντιστοιχο Ε93 , θα προχωραγα στην αγορα Μ3ε46 καμπριο.

[A8hnaios]

Στα υπερ του Ε46 για μενα ειναι επισης η θεση κι η σχεδιαση του ταμπλω με τον πιο οδηγοκεντρικο χαρακτηρα απο το ολοισιο ταμπλω του Ε90.

Στο Ε90-92 -93 το Dashboard Χωρις Navi ειναι σαν τα παλια φορτηγα.! :facepalm:

[savvas bmwdakias]

Το θεμα της ομορφιας ειναι υποκειμενικο δεν υπαρχει κανονας. Σιγουρα το Ε90 σαν πιο καινουριο, ειναι πιο συγχρονο, εχει καλυτερο πλαισιο ,καλυτερο πατημα κτλ. Απο την αλλη το Ε46 δεν παει πισω, ηταν αρκετα μπροστα για την εποχη του. Οταν εβγαζε το facelift το 2003 ειχε σαν εξτρα μεχρι και φωτα που στριβουν. Σπανιο δεν το βλεπεις και σε πολλα αμαξια. Ενταξει δεν λεμε για αισθητηρες βροχης φωτων που ειναι πλεον στανταρ ακομα και σε μικρα μοντελα. Αυτο που με τρελαινει παντως στο κουπε και στο καμπριο ειναι εξωτερικοι καθρεπτες που οταν κλεινουν ανεβαινουν προς τα πανω, αμα ειναι και ηλεκτρικοι αστο:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:.
Επισης ενα μειον στο Ε90 χαρακτηριζουν πολλοι τον διακοπτη των αλαρμ και του dtc που ειναι τοποθετημενος ψηλα στις γριλιες του κλιματισμου.

[Koyotte]

Επισης ενα μειον στο Ε90 χαρακτηριζουν πολλοι τον διακοπτη των αλαρμ και του dtc που ειναι τοποθετημενος ψηλα στις γριλιες του κλιματισμου.

Όταν μπαίνεις μέσα στην Ε90 και το πρώτο πράγμα που κάνεις είναι να βάλεις την θήκη - κλειδί στην υποδοχή και, αντί να το γυρίσεις, πατάς το "start stop button", με το όμορφο πορτοκαλί χρώμα στα γράμματα, πίστεψέ με μικρή σημασία έχει η τοποθέτηση των διακοπτων αυτών ( που προσωπικά, από την πρώτη στιγμή ουδόλως με ξενίζει ή με χαλάει η θέση τους).:original:

[katsaraios]

Όταν μπαίνεις μέσα στην Ε90 και το πρώτο πράγμα που κάνεις είναι να βάλεις την θήκη - κλειδί στην υποδοχή και, αντί να το γυρίσεις, πατάς το "start stop button", με το όμορφο πορτοκαλί χρώμα στα γράμματα, πίστεψέ με μικρή σημασία έχει η τοποθέτηση των διακοπτων αυτών ( που προσωπικά, από την πρώτη στιγμή ουδόλως με ξενίζει ή με χαλάει η θέση τους).:original:

Αλλαζει αραγε με μπλε???:fountwtis:

[Koyotte]

Αλλαζει αραγε με μπλε???:fountwtis:

Τι, μόνο αυτό μπλε και ο υπόλοιπος φωτισμός πορτοκαλί ή ολα μπλε; Σα Mondeo θα γίνει :shok:

[katsaraios]

Τι, μόνο αυτό μπλε και ο υπόλοιπος φωτισμός πορτοκαλί ή ολα μπλε; Σα Mondeo θα γίνει :shok:

Ολα :warriorsmiley:

[Koyotte]

Η κάτω φωτο από Ε92 δεν είναι; Λογικά θα γίνεται, όμως για τα δικά μου γούστα, δεν μου κάθεται καλά.Ίσως αν το έβλεπα live να είχα διαφορετική άποψη, αλλά και πάλι δύσκολα θα το έκανα .thumb Στην πρώτη φωτο το δικό σου είναι;

[katsaraios]

Η κάτω φωτο από Ε92 δεν είναι; Λογικά θα γίνεται, όμως για τα δικά μου γούστα, δεν μου κάθεται καλά.Ίσως αν το έβλεπα live να είχα διαφορετική άποψη, αλλά και πάλι δύσκολα θα το έκανα .thumb Στην πρώτη φωτο το δικό σου είναι;

Eιναι ολοιδιο απλα στου Ε90 θελει καποια ασπρα smd leds οπως και στο δικο μου για να ξεχωριζουν..
Οπως το ειπες γουστα ειναι ,μερικοι τα κανουν ασπρα...

[mark e92]

Ολα :warriorsmiley:

Tα υπόλοιπα αλλάζουν σε μπλέ?



σαν Golf είναι ...

[ΔημήτρηςΜ3]

Λευκά θα ηταν σούπερ !!

[Ptboul]

Σε bmw μόνο περτικαΛί όπως τότε, από το Ε21 μέχρι σήμερα!

[BILLYS]

Προηγούμενη εμπειρία από BMW δεν έχω αλλά χτες γυρνώντας από χωριό με την E90 325 στην Κορίνθου-Αθηνών με ταχύτητα 160-170 , 4 άτομα και clima, ένοιωθα άρχονταςthumb