Dunlop OR Yokohama

[Christopherk]

Κατέληξα σε μαμά διαστάσεις 205/55/16

Είμαι ανάμεσα στο Sport bluresponse ( Dunlop )

k στο

ΑΕ50 ( Hokohama )

Ο άνθρωπος που βάζω πάντα λάστιχα μου είπε ότι έχουν βγει θέματα στα dunlop με συχνά ανοίγματα στο λάστιχο. Ξέρετε - έχετε ακούσει κάτι τέτοιο;

Ακούω γνώμες.

[paganis]

μια φορα εχω βαλει τα γιοκοχαμα και ως τον πρωτο χρονο εκανα υπομονη...μετα αφου αλλου παταγα..αλλου βρισκομουνα ,τα αλλαξα.

[Tsakirakos]

τα dunlop τα φοραω σε 205/50/17 στο 46αρι (και σε μεγαλυτερη διασταση αλλα μια σειρα πανω στο μερσεντες). πολυ καλο λαστιχο. δε γλυστραει και το ζεσταινει γρηγορα. 7000χλμ τα εχω. ικανοποιημενος πληρως

[Christopherk]

τα dunlop τα φοραω σε 205/50/17 στο 46αρι (και σε μεγαλυτερη διασταση αλλα μια σειρα πανω στο μερσεντες). πολυ καλο λαστιχο. δε γλυστραει και το ζεσταινει γρηγορα. 7000χλμ τα εχω. ικανοποιημενος πληρως

Ευχαριστώ!!

[Christos 330]

Dunlop ασε τα yokohama εκει που ειναι !!!

[pilot]

Εγω παλι θα επαναλαβω, χαριν κουβεντας, οτι η επιλογη ελαστικου ειναι ''υποθεση προσωπικη'' για εναν οδηγο! Ενα λαστιχο που για εμενα ειναι τελειο, για καποιον αλλο ειναι ''μαπα''! Για π.χ. ρωτηστε τον Τεο(daywalker) την γνωμη του για τα Yokohama!

Ειδικοτερα αν καποιος ειναι και λιγο ποιο ''ψαγμενος'' οδηγικα, τοτε εχει παρα πολλες παραμετρους στο μυαλο του, οι οποιες διαφερουν απο καποιον που χρησιμοποιει το αυτοκινητο πρωτιστος ως εργαλειο. Επισης, μεγαλο ρολο παιζουν και τα specs του οχηματος! Αλλιως δουλευει το Pilotsport σε Μ3, αλλιως σε 316. Αυτο το εχω μαθει απο τις μοτοσυκλετες, που εκει το φαινομενο ειναι πολυ εντονο ακριβως λογο του ο αναβατης παιζει τεραστιο ρολο στην συμπεριφορα και γιαυτο βλεπαμε θρεντ αμετρητων σελιδων με εντελως αντιδιαμετρικες αποψεις για το ιδιο ελαστικο!

Τωρα θα μου πεις μπορουμε να δοκιμαζουμε και να πειραματιζομαστε με διαφορους τυπους συνεχως? Ιδανικο μεν,δυσκολο δε..Οποτε το καλυτερο που εχουμε να κανουμε ειναι να παιρνουμε οσες περισσοτερες πληροφοριες γινεται για τους τυπους που μας ενδιαφερουν, οπως διαστασεις, τυπος γομας οπου ειναι εφικτο, τι συμπεριφορα εχει στο στεγνο/βρεγμενο, ποσο γρηγορα ζεσταινεται, αντεχει? Σε τι οχημα το φοραει αυτος που μας το προτεινει και ποιο ειναι το ''στυλ'' οδηγησης του? Γιατι αν αυτος που μας λεει οτι το Χ ελαστικο ειναι βεντουζα και αντεχει και και, αλλα ειναι 70 χρονων, οδηγαει corrola verso(συγνωμη κ.Αλεξη!! χαχαχαχ) και το κοντερ εχει κοφτη στα 80, ε δεν ειναι και ο καταλληλοτερος νομιζω να προτεινει ελαστικα σε καποιον με δυνατο πισωκινητο για π.χ. που ειναι και λιγακι ενθουσιωδης!


just my 2 cents..

[Christopherk]

Γι αυτό έχω καταλήξω σε αυτά τα δύο γιατί είναι πάνω στις δυνατότητες του αυτοκινήτου μου.

Απλώς ήθελα να δω μήπως φοράει κάποιος τα ίδια για μια δεύτερη γνώμη.

[DaywalkeR]

Εγω παλι θα επαναλαβω, χαριν κουβεντας, οτι η επιλογη ελαστικου ειναι ''υποθεση προσωπικη'' για εναν οδηγο! Ενα λαστιχο που για εμενα ειναι τελειο, για καποιον αλλο ειναι ''μαπα''! Για π.χ. ρωτηστε τον Τεο(daywalker) την γνωμη του για τα Yokohama!

Ειδικοτερα αν καποιος ειναι και λιγο ποιο ''ψαγμενος'' οδηγικα, τοτε εχει παρα πολλες παραμετρους στο μυαλο του, οι οποιες διαφερουν απο καποιον που χρησιμοποιει το αυτοκινητο πρωτιστος ως εργαλειο. Επισης, μεγαλο ρολο παιζουν και τα specs του οχηματος! Αλλιως δουλευει το Pilotsport σε Μ3, αλλιως σε 316. Αυτο το εχω μαθει απο τις μοτοσυκλετες, που εκει το φαινομενο ειναι πολυ εντονο ακριβως λογο του ο αναβατης παιζει τεραστιο ρολο στην συμπεριφορα και γιαυτο βλεπαμε θρεντ αμετρητων σελιδων με εντελως αντιδιαμετρικες αποψεις για το ιδιο ελαστικο!

Τωρα θα μου πεις μπορουμε να δοκιμαζουμε και να πειραματιζομαστε με διαφορους τυπους συνεχως? Ιδανικο μεν,δυσκολο δε..Οποτε το καλυτερο που εχουμε να κανουμε ειναι να παιρνουμε οσες περισσοτερες πληροφοριες γινεται για τους τυπους που μας ενδιαφερουν, οπως διαστασεις, τυπος γομας οπου ειναι εφικτο, τι συμπεριφορα εχει στο στεγνο/βρεγμενο, ποσο γρηγορα ζεσταινεται, αντεχει? Σε τι οχημα το φοραει αυτος που μας το προτεινει και ποιο ειναι το ''στυλ'' οδηγησης του? Γιατι αν αυτος που μας λεει οτι το Χ ελαστικο ειναι βεντουζα και αντεχει και και, αλλα ειναι 70 χρονων, οδηγαει corrola verso(συγνωμη κ.Αλεξη!! χαχαχαχ) και το κοντερ εχει κοφτη στα 80, ε δεν ειναι και ο καταλληλοτερος νομιζω να προτεινει ελαστικα σε καποιον με δυνατο πισωκινητο για π.χ. που ειναι και λιγακι ενθουσιωδης!


just my 2 cents..

Ναι, για ρωτήστε με...



:hystericalbs1:

[Christopherk]

για λέγε λοιπόν!!

[DaywalkeR]

Θεωρω τα Yoko τα καλύτερα λάστιχα που έχω φορέσει στο E30 μου.
Το πέλμα είναι τόσο σκληρό όσο πρέπει για το στυλ οδήγησης μου ώστε να μην σαπουνιάζει όταν υπερθερμανθεί (όπως πάθαιναν τα Michelin και τα TOYO) αλλά ούτε και τόσο σκληρό όσο τα Fulda τα οποία δεν ζεσταίνονταν ποτέ αλλά δεν φαγώθηκαν και ποτέ, απλά κάηκαν.
Έχουν σκληρά πλαινά το οποίο το θεωρώ ιδανικό και για χαζομπαντούλες αλλά και για στρίψιμο-στίψιμο σε βουνό.
Η φθορά τους είναι απίστευτα μικρή με την χρήση που τους κάνω.
Το κράτημα στο στεγνό είναι αλλού, ενώ και στο βρεγμένο είναι πολύ πάνω από τα όρια μου.
Το θέμα όμως είναι όπως είπε και ο Γιώργος το τι ακριβώς ζητάς εσύ και τι στυλ οδήγησης έχεις.
Θεωρώ ότι για καθημερινή οδήγηση και απλές μετακινήσεις οποιοδήποτε φρέσκο-καινουριο λάστιχο κάνει καλα την δουλειά του.
Το λάστιχο το εκτιμάς και το πληρώνεις για τις πιθανές ειδικές συνθήκες που θα συναντήσεις και θα χρειαστείς το καλό κράτημα ή την σταθερή συμπεριφορά.
Πες μας λοιπόν για τι χρήση το χρειάζεσαι και αν κάνεις ταρζανιές π.χ. όπως κάνω κι εγω ή οδηγείς ήρεμα σε γενικές γραμμές και από εκεί και πέρα θα μπορούμε να σου προτείνουμε κι εμείς.

[Christopherk]

Θεωρω τα Yoko τα καλύτερα λάστιχα που έχω φορέσει στο E30 μου.
Το πέλμα είναι τόσο σκληρό όσο πρέπει για το στυλ οδήγησης μου ώστε να μην σαπουνιάζει όταν υπερθερμανθεί (όπως πάθαιναν τα Michelin και τα TOYO) αλλά ούτε και τόσο σκληρό όσο τα Fulda τα οποία δεν ζεσταίνονταν ποτέ αλλά δεν φαγώθηκαν και ποτέ, απλά κάηκαν.
Έχουν σκληρά πλαινά το οποίο το θεωρώ ιδανικό και για χαζομπαντούλες αλλά και για στρίψιμο-στίψιμο σε βουνό.
Η φθορά τους είναι απίστευτα μικρή με την χρήση που τους κάνω.
Το κράτημα στο στεγνό είναι αλλού, ενώ και στο βρεγμένο είναι πολύ πάνω από τα όρια μου.
Το θέμα όμως είναι όπως είπε και ο Γιώργος το τι ακριβώς ζητάς εσύ και τι στυλ οδήγησης έχεις.
Θεωρώ ότι για καθημερινή οδήγηση και απλές μετακινήσεις οποιοδήποτε φρέσκο-καινουριο λάστιχο κάνει καλα την δουλειά του.
Το λάστιχο το εκτιμάς και το πληρώνεις για τις πιθανές ειδικές συνθήκες που θα συναντήσεις και θα χρειαστείς το καλό κράτημα ή την σταθερή συμπεριφορά.
Πες μας λοιπόν για τι χρήση το χρειάζεσαι και αν κάνεις ταρζανιές π.χ. όπως κάνω κι εγω ή οδηγείς ήρεμα σε γενικές γραμμές και από εκεί και πέρα θα μπορούμε να σου προτείνουμε κι εμείς.


Μοντέλο που είχες πάνω?
Γενικά για κανονική οδήγηση τα θέλω άντε και κανένα ζόρισμα σε στροφές. Πες έτσι τι θα πρότεινες εσύ.

[DaywalkeR]

Μοντέλο που είχες πάνω?
Γενικά για κανονική οδήγηση τα θέλω άντε και κανένα ζόρισμα σε στροφές. Πες έτσι τι θα πρότεινες εσύ.

Και τα δύο είναι επώνυμα ελαστικά με πολύ καλά χαρακτηριστικά.
Θα σου πρότεινα τότε να βάλεις το φθηνότερο από τα δύο, πάνω κάτω είναι στα ιδια επίπεδα τα δυο μοντέλα που έχει καταλήξει, με το yoko να υπερτερει ελάχιστα σε κράτημα αλλά να μειονεκτεί σε θόρυβο κύλισης.
Αν το αυτοκίνητο είναι και οικογενειακό πάντως θα έγερνα προς τα Dunlop.

[Christopherk]

Ένα Hyundai Coupe 1.6 είναι,
το βρήκα ευκαιρία με 32,000 χλμ πραγματικά και το πήρα.
Και εγώ να πω την αλήθεια μου προς τα dunlop είμαι γιατί μου είχαν αφήσει καλές εντυπώσεις στο 325.

[Christopherk]

Έβαλα τα λάστιχα κ είπε ο θεός να δω πρώτα πως είναι στο βρεγμένο..
Τελικά έβαλα τα dunlop blurespons σε διάσταση μαμά ( 205*55*16 ) με το καιρό θα δούμε αν αξίζουν.