επιλογη ε46

[gregE36]

χρονια πολλα σε ολους .με τον καινουργιο χρονο ειμαι σε ψαξιμο 316-318 σε κουπε η σενταν .το θεμα ειναι με ποιο μοτερ με 8βαλβιδο η δεκαεξαβαλβιδο??

[katsaraios]

Facelift 318 με τα 143 αρκει να καλυπτεις τα 300 ευρω παραπανω για τα τελη κυκλοφοριας και τον φορο πολυτελειας

[BILL007]

Εγώ θα σου πρότεινα να πάρεις 8βάλβιδο Μ43... Μπορεί μετά απο λίγο καιρό να σου έρθει να του βάλεις και ένα light turbo. Συν ότι είναι και ντιζάτο, ενω τα άλλα ηλεκτρόγκαζα ;)

Αν θες για σεντάν και σε ενδιαφέρει σοβαρά ρίξε μια ματιά και εδώ https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=23475 , δίνω το δικό μου :original:

[dark knight]

Οπως λεει και ο bill ,θα προτεινα το δοκιμασμενο,αξιοπιστο και φτηνο στη συντηρηση. Αν το βαρεθεις με ενα light turbo πεταει.ακομα και σε περιπτωση που παθει κατι το μοτερ ,βρισκεις μτχ σε χαμηλη τιμη.

[Akis 330Ci]

M43B19 με 118 ιππους. Δεν βάζει φωτιά αλλά σκυλιιι....

[gant]

Εγώ αν δεν είχα περαιτέρω σκέψεις για αναβαθμίσεις σε 316, θα διάλεγα ένα facelift, με τον Ν40 των 115 ιππων (στην πραγματικότητα 117). Δεν βάζει φωτιά στην άσφαλτο αλλά με +15 αλογάκια πιό σύγχρονος κινείται πιό αξιοπρεπώς απ τον Μ43.

[gregE36]

και εγω μαλον για 8βαλβιδο με βλεπω ,δεν με νοιαζουν καθολου οι επιδοσεις .πιο πολυ με ενδιαφερει να μην βγαζει χαζοζημιες.το 1,6 16β δεν το εχω δοκιμασει ποτε.εννοειτε βεβαια οχι 20τρο

[gregE36]

αυτο το ατιμο φαινετε ωραιο......
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/5798985/

[mark e92]

316 Ci ... ΣΚΥΛΙ !!!
Εκτός και αν θέλεις 4πορτο .

[gregE36]

Δεν με νοιαζουν οι πορτες μονο η κατασταση και καλη τιμη.

[savvas bmwdakias]

Αν δε σε νοιαζουν οι πορτες κοιτα για κουπε τουλαχιστον που ειναι πιο ομορφο , πιο σπορ και πιο δεμενο. Αν ειναι και facelift ακομα καλυτερα απλα τα 316 ξεφευγουν στην τιμη.

[nikos valvetronic]

αυτο το ατιμο φαινετε ωραιο......
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/5798985/

Καλημέρα Γρηγόρη.Αυτό έχει αναμμένο κίτρινο λαμπάκι λαδιού,λογικά θα καίει λάδια, θέλει και ασθητήρα κατάληψης συνοδηγού πιθανότατα(λαμπάκι αερόσακου) και έχει κασετόφωνο:facepalm:.Δεν το λες κελεπούρι...Με δεδομένο ότι δεν σε ενδιαφέρουν οι επιδόσεις αλλά η αξιοπιστία εγώ θα έψαχνα 19άρι.Απλό και φτηνό σε συντήρηση- βλάβες μοτέρ και ζωηρούτσικο.Κάνε υπομονή και βρες κάποιο με 2-3 σοβαρά έξτρα (π.χ. ξενον, οροφή, σαλόνι, παρκτρονικ κ.τ.λ) για να ευχαριστηθείς το αυτοκίνητο.Τα φειςλιφτ σίγουρα πιο φρέσκα και φυσικά πιο ακριβά.Έχουν όμως και πιο πολλά κουσούρια τα μοτέρ τους...

[ART1]

χρονια πολλα σε ολους .με τον καινουργιο χρονο ειμαι σε ψαξιμο 316-318 σε κουπε η σενταν .το θεμα ειναι με ποιο μοτερ με 8βαλβιδο η δεκαεξαβαλβιδο??

46αρια υπαρχουν πολλα με ολους του κινητηρες και κουπε και σενταν το θεμα ειναι το τι θα βρεις γτ πολλα απο αυτα ειναι τελειως απλα και πολλα ειναι και κακασχημα.δεν εχω εμπειρια στα μικρα κυβικα αλλα απο εμπειρια φιλου που οδηγει εδω και 10 χρονια 46αρι σενταν φεις λιφτ με τον 1600 Ν42 κινητηρα και 160χιλιαδες χλμ μεχρι σημερα καμια μηχανικη βλαβη και δηλωνει τελειως ευχαριστημενος.εγω προσωπικα θα εψαχνα για φεις λιφτ με 1600-1800 κινητηρα και δεν θα πηγαινα σε ενα μεταχειρισμενο προ φεις λιφτ που θα εχει και πιο πολλα χρονια στην πλατη του.αληθεια για τι μπατζετ μιλαμε ταβανι μεχρι ποσα ευρω?

[Panagiotis07]

Δες και το δικο μου αν ενδιαφερεσαι..
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/5410091/

Τουρμπο ποιος ειπε οτι κανει???

[gerry]

πιστευω ότι θελει ψαξιμο ένα καλο 46αρι,συνηθως δεν τα δινουν εκτος αν πανε για κατι αρκετα καλυτερο,εχω οδηγησει αρκετα συγχρονα αυτοκίνητα και όταν μπω στο δικο μου φαινεται η κλαση του,προχθες πηγα ταξιδι μεχρι την κυλληνη συνοδηγος σε B200 CDI 8 μηνων, αυτοκινητο,ηταν καλο αλλα δεν ειδα και καμια διαφορα που να υπερτερουσε η merc σαν αισθηση και πατημα,δεν είναι συγκρισημα σαν κατηγορια απλως τονιζω την διαφορα εξέλιξης που δεν είναι αισθητη όπως θα ηταν σε ένα άλλο αυτοκινητο

[katsaraios]

πιστευω ότι θελει ψαξιμο ένα καλο 46αρι,συνηθως δεν τα δινουν εκτος αν πανε για κατι αρκετα καλυτερο,εχω οδηγησει αρκετα συγχρονα αυτοκίνητα και όταν μπω στο δικο μου φαινεται η κλαση του,προχθες πηγα ταξιδι μεχρι την κυλληνη συνοδηγος σε B200 CDI 8 μηνων, αυτοκινητο,ηταν καλο αλλα δεν ειδα και καμια διαφορα που να υπερτερουσε η merc σαν αισθηση και πατημα,δεν είναι συγκρισημα σαν κατηγορια απλως τονιζω την διαφορα εξέλιξης που δεν είναι αισθητη όπως θα ηταν σε ένα άλλο αυτοκινητο

Καλα συγκρινεις αμαξι 8 μηνων με αμαξι δεκαετιας που εχει φαει δυο αλλαγες μοντελων???
οσο για τις χαζοζημιες καλομελετα και αν το παρει ο φιλος θα δει ,ας ριξει μια ματια στο θεμα κλασικα προβληματα Ε46 μην λεμε οτι 'ναναι...
Πολυ μεγαλο ρολο παιζει η συντηρηση απο τον καθε ιδιοκτητη ...

[gerry]

φυσικα παιζει ρολο η συντηρηση και λεω ότι θελει ψαξιμο.ισως να μη το διατυπωσα καλα.δεν το συγκρινω απλως δεν ηταν η διαφορα που περιμενα,οσο για της χαζοζημιες εχεις δικιο,προχθες αλλαξα το υφασμα στην πισω αριστερη κολωνα πλησιαζει δεκαετια και με προετοιμαζει

[katsaraios]

φυσικα παιζει ρολο η συντηρηση και λεω ότι θελει ψαξιμο.ισως να μη το διατυπωσα καλα.δεν το συγκρινω απλως δεν ηταν η διαφορα που περιμενα,οσο για της χαζοζημιες εχεις δικιο,προχθες αλλαξα το υφασμα στην πισω αριστερη κολωνα πλησιαζει δεκαετια και με προετοιμαζει
Αυτο φιλε δεν ειναι τιποτα μπροστα στο παγουρι ψυγειου ας πουμε:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
Η στιν DISA:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
H σε τσιμουχακια :hystericalbs1::hystericalbs1:
Η σε γρυλλους παραθυρων:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:

Ασε τα υφασματα και τα καθισματα που τριζουν ειναι ψιλοπραγματα...

Υ.Γ Διαβαζω για τουρμπισμα εντωμεταξυ και κλαιω επειδη αυτοι που το κανουν δεν εχουν γραψει το τι χρειαζεται σαν συντηρηση και οδηγηση !!!!

[gerry]

στο τουρμπισμα διαφωνω και εγω.τα αλλα δεν μου εχουν βγει ακομα σιγα σιγα,ισως επειδή το προσεχω οσο μπορω,η αληθεια είναι ότι πωλουνται αυτοκίνητα χωρις ιστορικο χωρις συντηρηση και πολλα με γυρισμένα χλμ που αλλοιωνουν την εικονα του μοντελου,

[ghost-rider]

η αληθεια είναι ότι πωλουνται αυτοκίνητα χωρις ιστορικο χωρις συντηρηση και πολλα με γυρισμένα χλμ που αλλοιωνουν την εικονα του μοντελου,
Αυτό φίλε είναι το μόνο σίγουρο.

[gregE36]

Καλημέρα Γρηγόρη.Αυτό έχει αναμμένο κίτρινο λαμπάκι λαδιού,λογικά θα καίει λάδια, θέλει και ασθητήρα κατάληψης συνοδηγού πιθανότατα(λαμπάκι αερόσακου) και έχει κασετόφωνο:facepalm:.Δεν το λες κελεπούρι...Με δεδομένο ότι δεν σε ενδιαφέρουν οι επιδόσεις αλλά η αξιοπιστία εγώ θα έψαχνα 19άρι.Απλό και φτηνό σε συντήρηση- βλάβες μοτέρ και ζωηρούτσικο.Κάνε υπομονή και βρες κάποιο με 2-3 σοβαρά έξτρα (π.χ. ξενον, οροφή, σαλόνι, παρκτρονικ κ.τ.λ) για να ευχαριστηθείς το αυτοκίνητο.Τα φειςλιφτ σίγουρα πιο φρέσκα και φυσικά πιο ακριβά.Έχουν όμως και πιο πολλά κουσούρια τα μοτέρ τους...

αυτο δεν το προσεξα οντως .το μοτερ δουλευει και αναβει το λαμπακι..............παντως για 8βαλβιδο με βλεπω αν κρινω και απο τα 36αρια που εχω αλαξει με απειρα χιλιομετρα και δεν καιγαν σταγονα λαδι.και χαμηλη συντηρηση.

[gregE36]

το ταβανι μου ειναι στα 5000 οποτε μαλον 4πορτο βρισκεις πιο ευκολα.τα κουπε ξεφευγουν

[BILL007]

Τουρμπο ποιος ειπε οτι κανει???

Eγώ... :original:

[mark e92]

Τα 318 δεν είχαν κάποια θέματα με το λάδι;

[nikos e46]

το λαμπάκι λαδιού είναι αναμένω γιατί μπορεί να τα έχει παίξει ο αισθητήρας στάθμης λαδιού(κλασικό πρόβλημα) το έχω και εγώ στο δικό μου,ανάβει για 5 δεύτερα και μετά σβήνει όταν βάζεις μπρος το αμάξι.....

[diosak]

Eγώ... :original:

Bill τι έχεις τουρμπίσει? Αν είναι M43 ενδιαφέρομαι για την όλη διαδικασία, οπότε στείλε pm.

Έχω 8κύλινδρο sedan του '01, αλλά δεν το δίνω:hyper:. Μπορώ να πω όμως πως ο κινητήρας είναι σκυλί! Αν είσαι όντως για κάτι τέτοιο εγώ θα έλεγα να προτιμήσεις τον M43, μιας και οι διαφορές στις επιδόσεις με τον N42 είναι πολύ μικρές, συν του ότι δεν θα έχεις να μπλέκεις με θέματα του VANOS κλπ. Είναι γενικά πολύ αξιόπιστη λύση.
Προσωπικά τα pre-facelift μου αρέσουν περισσότερο (το look αυτό υιοθέτησε και η M3). Αλλά λέγεται πως στο facelift διορθώθηκαν θέματα του σασσί (βλ. cracks κλπ). Αν και αμφιβάλλω αν θα έχεις θέματα σε αυτοκίνητο που δεν πάει πίστα και γενικά δεν έχει ζοριστεί τόσο. Αυτά!

Καλή χρονιά!:original:

[katsaraios]

Bill τι έχεις τουρμπίσει? Αν είναι M43 ενδιαφέρομαι για την όλη διαδικασία, οπότε στείλε pm.

Έχω 8κύλινδρο sedan του '01, αλλά δεν το δίνω:hyper:. Μπορώ να πω όμως πως ο κινητήρας είναι σκυλί! Αν είσαι όντως για κάτι τέτοιο εγώ θα έλεγα να προτιμήσεις τον M43, μιας και οι διαφορές στις επιδόσεις με τον N42 είναι πολύ μικρές, συν του ότι δεν θα έχεις να μπλέκεις με θέματα του VANOS κλπ. Είναι γενικά πολύ αξιόπιστη λύση.
Προσωπικά τα pre-facelift μου αρέσουν περισσότερο (το look αυτό υιοθέτησε και η M3). Αλλά λέγεται πως στο facelift διορθώθηκαν θέματα του σασσί (βλ. cracks κλπ). Αν και αμφιβάλλω αν θα έχεις θέματα σε αυτοκίνητο που δεν πάει πίστα και γενικά δεν έχει ζοριστεί τόσο. Αυτά!

Καλή χρονιά!:original:Δηλαδη φιλε τα φεισλιφτ αλλαξανε πισω πατωμα; ;;:shok::shok::shok:

[diosak]

Εχω διαβασει οτι κατι διορθωσανε...δεν ειμαι σιγουρος ομως! Μπορει να ειναι και παπατζες. Σε forum το εχω διαβασει..

Sent from my OnePlus One using Tapatalk

[gerry]

υπαρχουν μερικα φεις λιφτ 4πορτα με 5500-6000 δεν ξερω αν αξιζουν στο Car, καποια στιγμη που ειχα παει για σερβις σε επισημη στη βουλιαγμενης μου ειχαν πει ότι τα φεις λιφτ ειχαν καλυτερες ενισχύσεις στο σασι, δεν ξερω αν ισχυει

[katsaraios]

Α τοσο καλα ...
Για τις αλλες βλαβες που ανεφερα ετσι στα γρηγορα τι γραφουνε ,τι λεγεται στα φορα;
Μπας και βοηθησουν τον υποψηφιο αγοραστη...
Ηερωτηση για τον φιλο που λεει το διαβασε

[diosak]

Ο λογος που εγραψα οτι το διαβασα σε φορουμ ειναι ακριβως ο λογος που υπαινισσεσαι. Δεν λεει απολυτως τιποτα! Μπορει ομως και να αληθευει...δεν μπορει κανεις να αποδειξει κατι. Ειναι απλα μια φημη. Ουτε οτι το ειπε η αντιπροσωπεια λεει κατι.
Απο εκει και περα, διαβαζοντας τις αλλες βλαβες που λες, συμφωνω απολυτως.
Το παν ειναι να εχει γινει σωστη συντηρηση απο τον προηγουμενο ιδιοκτητη, μιας και ειναι ολιγον τι βεντετες τα BMW.
Αυτα και παντα φιλικα!

Sent from my OnePlus One using Tapatalk

[katsaraios]

Ο λογος που εγραψα οτι το διαβασα σε φορουμ ειναι ακριβως ο λογος που υπαινισσεσαι. Δεν λεει απολυτως τιποτα! Μπορει ομως και να αληθευει...δεν μπορει κανεις να αποδειξει κατι. Ειναι απλα μια φημη. Ουτε οτι το ειπε η αντιπροσωπεια λεει κατι.
Απο εκει και περα, διαβαζοντας τις αλλες βλαβες που λες, συμφωνω απολυτως.
Το παν ειναι να εχει γινει σωστη συντηρηση απο2 τον προηγουμενο ιδιοκτητη, μιας και ειναι ολιγον τι βεντετες τα BMW.
Αυτα και παντα φιλικα!

Sent from my OnePlus One using TapatalkΦιλικα εννοειται, αλλα καλυτερα να βοηθαμε με διαπιστωμενα γεγονοτα παρα με φημες.
Τουρμπισμα ας πουμε και ησυχο κεφαλι οτι βαζουμε μπρος και φευγουμε η οτι δεν θελει εξτρα προσοχη,χρημα για βλαβες και μαζεματα δεν συμβαδιζουν.

[BILL007]

Bill τι έχεις τουρμπίσει? Αν είναι M43 ενδιαφέρομαι για την όλη διαδικασία, οπότε στείλε pm.

Δεν υπάρχει κάτι που είναι "μυστικό" για να υπάρξει pm :original: Εγώ προσωπικά δεν το έχω τουρμπίσει, αν και στο παρελθόν το σκεφτόμουν και το είχα ψάξει σοβαρά το θέμα.

Είναι γνωστό ότι το Μ43 με light turbo ήταν ενα πολύ γνωστό modification. Ξεκίνησε πριν απο πολλά χρόνια και κυκλοφορούν αρκετά αμάξια εκεί έξω φτιαγμένα έτσι 36άρια, 46άρια και Ζ3 γύρω στα 160-170 άλογα.
Τα περισσότερα είναι με το κιτ του Καρρά απο το Άργος (που το έκανε κάποτε) και άλλα με κατασκευές απο άλλους μάστορες.

Τα τελευταία χρόνια έγιναν και κάμποσα project με κομπρέσορες. Ενα μέλος απο εδώ το είχε κάνει στο Ζ3 του με Μ43TU.

Προσωπικά πιστεύω ότι αν κάποιος θέλει μελλοντικά να ανεβάσει άλογα (όχι για extreme κατασκευές) και με σχετικά λογικό κόστος, το Μ43 είναι μονόδρομος στο Ε46 και πάντα μιλώντας για μοτέρ κάτω απο 2000cc.


Eπίσης μια συμβουλή για όποιον σκέφτεται Ε46. Μιλάμε για αυτοκίνητα (τα περισσότερα) πατημένης 12ετίας το λιγότερο.

Το λέω γιατί εμφανίστηκαν πάλι στην αγορά οι παππούδες, οι γιαγιάδες και οι γιατροί που τα είχαν κλεισμένα στα γκαράζ με λιγότερα απο 100.000 στο κοντέρ. Το ίδιο σκηνικό το είδαμε και με τα Ε36 πριν απο 10 χρόνια που τα 280.000 και τα 380.000 γινόντουσαν 80.000 για να πουληθούν :thumbsdown:

Καλοσυντηρημένο να είναι νομίζω είναι η νο1 προτεραιότητα.

[gerry]

συμφωνω,περασα το πρωι από γνωστη αντιπροσωπεια ιαπωνικων αυτοκινητων στο μοσχατο εχει 46αρα φεισ λιφτ με 3800 και 97000κμ αν είναι δυνατον

[ghost-rider]

Εχω διαβασει οτι κατι διορθωσανε...δεν ειμαι σιγουρος ομως! Μπορει να ειναι και παπατζες. Σε forum το εχω διαβασει..

Sent from my OnePlus One using Tapatalk

Aλλαξανε λιγο πριν το facelift οι εμπρος θολοι.
Η διαφορα φαινεται οπτικα.
Οι παλιοι εχουν εξογκωματα. Οι μετεπειτα ειναι φλατ.
Για το πατωμα πιθανο. Νομιζω οτι μετα τα πρωτα κρουσματα το αλλαξανε σε ολη τη σειρα. Οχι οτι βοηθησε και πολυ αυτο. Παλι πριν το facelift μιλαμε.

[gant]

συμφωνω,περασα το πρωι από γνωστη αντιπροσωπεια ιαπωνικων αυτοκινητων στο μοσχατο εχει 46αρα φεισ λιφτ με 3800 και 97000κμ αν είναι δυνατον

Σπάνιο μεν αλλά όχι αδύνατο.
Το δικό μου 11 ετών έχει 98750 χλμ και το πεζώ 206 και αυτό 11 ετών, 93900. :original:

[Dimimav]

Σπάνιο μεν αλλά όχι αδύνατο.
Το δικό μου 11 ετών έχει 98750 χλμ και το πεζώ 206 και αυτό 11 ετών, 93900. :original:

Κ.Γιωργο εννοεί οτι ειναι πολυ λίγα τα χιλιόμετρα για την τιμη τον 3800.
Εσείς αμα το πουλούσαμε τωρα θα το βάζατε 3800 με αυτα τα χιλιόμετρα που έχετε ?
Προφανώς οχι thumb

[BILL007]

Σπάνιο μεν αλλά όχι αδύνατο.
Το δικό μου 11 ετών έχει 98750 χλμ και το πεζώ 206 και αυτό 11 ετών, 93900. :original:

Καλά και το δικό μου Γιώργο αμα διαιρέσεις τα χρόνια με τα χιλιόμετρα είναι μετα βίας στο 10κ το χρόνο :thumbsup:, αλλά αυτό δεν λέει κάτι.

Δεν γίνεται όλα τα αμάξια ως δια μαγείας να γράφουν ελάχιστα χιλιόμετρα και να πουλιούνται απο γιατρούς και παππουδογιαγιάδες... :D :p:facepalm:

[gregE36]

κοιτα οι τιμες πλεον ειναι ενδεικτικες ,φιλος μου πηρε ε46 του 2000 με 170000χλμ σε καλη κατασταση μεσα εξω 4πορτο 3000.πλεον δεν πουλιωνται τα μεγαλα αμαξια .ολοι ψαχνουν μικρα.δυστυχως οι τιμες πεφτουν δραματικα.ειιναι αντιεμπορικα πλεον αμαξια πανω απο 1600κυβικα για την ελλαδα .

[gregE36]

αληθεια απο καταναλωση που παιζουν τα 318 ?σαν τα ε36?

[BILL007]

κοιτα οι τιμες πλεον ειναι ενδεικτικες ,φιλος μου πηρε ε46 του 2000 με 170000χλμ σε καλη κατασταση μεσα εξω 4πορτο 3000

Aν όντως ήταν καθαρό και χαρτί και είχε μόνο 170κ για 3000 τσάμπα το πήρε thumb
Στο car αυτή τη στιγμή ο μέσος όρος είναι τουλάχιστον 1000 ευρώ πάνω αν ψάξει κάποιος.

[gerry]

καλημέρα.ξαναπερασα εχθες και το ειδα εικονα φθορας και εγκαταληψης,ο λεβιες μαρτυρουσε πολλα περισσοτερα χλμ μαζι με πενταλ τιμονι και εξωτερικη εικονα,ρωταω τον πωλητη ότι προτη φορα βλεπω τοσο χαμηλη τιμη σε 46αρα φεις λιφτ και μου λεει θελει καποια μαζεματα,το δικο μου ηταν παρκαρισμενο διπλα,δηλαδη τον ρωταω εμενα ποσο θα το περνατε?κοιταει.δεν μιλαει,μου λεει εσεις δεν αξιζει να το πουλήσετε,το δικο μας το ειχε λεει γυναικα για μες την πολη.καλα λεω τουλάχιστον ριξτε κανα φραγκο να το κουκουλώσετε,μα το χουμε φτηνα μου απανταει,ναι αλλα δεν λετε στον ανυποψιαστο τι τον περιμενει και θα λεει μετα, πηρα BMW και κοιτα τι επαθα.

[mark e92]

συμφωνω,περασα το πρωι από γνωστη αντιπροσωπεια ιαπωνικων αυτοκινητων στο μοσχατο εχει 46αρα φεισ λιφτ με 3800 και 97000κμ αν είναι δυνατον

Το έχει στο Car?
Mηπως μπορείς να βάλεις λινκ?:thanks:

[gerry]

εχω από το πρωι πρόβλημα με το ιντερνετ,το εχει στην ιστιοσελιδα του εμπορου

[gerry]

μολις μπηκα, το εβγαλε. ελπιζω να μη το πηρε κανεις

[BILL007]

Έτσι είναι...Οτι πληρώνεις παίρνεις thumb

[gregE36]

θελει πολυ ψαξιμο.............

[gregE36]

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/5901788/

αυτο πως σας φαινετε?

[jimdros]

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/5901788/

αυτο πως σας φαινετε?

αν σε ενδιαφερει, δινω το δικο μου, περισσοτερα παρε με τηλ αν σε ενδιαφερει, ευχαριστω!
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/4111754/

[katsaraios]

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/5901788/

αυτο πως σας φαινετε?

Ακριβο εκτος των καθισματων Μ-πακ δεν εχει τιποτα.

[ghost-rider]

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/5901788/

αυτο πως σας φαινετε?

Γενικα ειναι σε συμπαθητικη κατασταση.
Φορτωμενο με εξτρα δεν ειναι αλλα τουλαχιστον απο τις φωτο φαινεται σωστο αμαξι.
Τα εξτρα τα βαζεις μονος σου.
Αυτο που ειναι ακριβο να μπει σε αυτα τα μοτερ ειναι τα χειριστηρια τιμονιου.
Αυτο εχε το υποψιν σου.

Κατα τα αλλα καποια πραγματα που δεν εχει μετρανε στα + για την κατασταση της καροτσας (ζαντες-αναρτηση).

Το μηχανοστασιο του μου αρεσε πολυ
https://s20.carcdn.gr/5901/5901788_b_b.jpg

Πολυ καθαρο. Απο τα πιο καθαρα μηχανοστασια Μ43 που εχω δει.


Τωρα αν μετα απο ελεγχο μηχανικου βγει σωστο... Σε αυτα τα λεφτα... ΒΟΥΡ!!

[ghost-rider]

Καλα, ε? Τωρα που τη βλεπω καλυτερα την παραπανω φωτο, ειναι απο αλλο αμαξι.
Μαλιστα δεξιοτιμονο.
Στην αρχη μου εμοιαζε λιγο διαφορετικο το χρωμα.
Μετα ειδα το σεβρο.
Μετα τους υαλοκαθαριστηρες.......

[Dimimav]

Κατέβασε μια άσχετη φωτο απο τ ιντερνετ και σου λεει μετα...
Άριστη η κατάσταση της μηχανής :facepalm:

[Bazil Van Sinner]

Καλα, ε? Τωρα που τη βλεπω καλυτερα την παραπανω φωτο, ειναι απο αλλο αμαξι.
Μαλιστα δεξιοτιμονο.
Στην αρχη μου εμοιαζε λιγο διαφορετικο το χρωμα.
Μετα ειδα το σεβρο.
Μετα τους υαλοκαθαριστηρες.......

Ειναι και topaz ενώ το αμάξι της αγγελίας ,όχι.

[BILL007]

Το μηχανοστασιο του μου αρεσε πολυ


Πολυ καθαρο. Απο τα πιο καθαρα μηχανοστασια Μ43 που εχω δει.


To τίτλο του πιο καθαρού μηχανοστασίου Μ43 τον έχω εδώ και χρόνια :D :D hahahhaha!!! :D :D

https://www.bmwfans.gr/4images/data/media/10/v1_7.JPG

[ART1]

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/5901788/

αυτο πως σας φαινετε?

σε αυτο νομιζω δεν χρειαζεται να πουμε και πολλα.αν παρατηρησεις στην φωτο με τον κινητηρα οι υαλοκαθαριστηρες ειναι αναποδα.φωτο απο αγγλια και δεν ξερω και εγω απο που αλλου παντως ειναι ψευτικη κανει μπαμ και ο κινητηρας που βλεπεις δεν ειναι δικος του

[gregE36]

ΟΝΤΩΣ!!!!!!!!!!!!!!! χαχαχαχαχαχα ελεος ..ειναι απο αλλο αμαξι...καλα απο κοντα τα βλεπεις ολα οχι απο φωτο

[gregE36]

τα κομπακτ τι λενε??αξιζουν?

[savvas bmwdakias]

Ασχημο αμαξι ρε συ μονο το m pack τρωγεται.

[gregE36]

ναι οντως....

[gregE36]

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/5936152/

αυτο φαινετε πολυ καλο αλλα ποσα θα ζηταει..........

[BILL007]

Κρίνοντας βάσει χιλιομέτρων, κατάστασης και εξοπλισμού δύσκολα θα πέσει κάτω απο 6Κ... Ρώτα όμως, ποτέ δεν ξέρεις!

[dark knight]

Ακριβο, και φοραει το μ-πακ 1 .δηλαδη την πρωτη εκδοση του μ-πακ η οποια δεν ειναι και τοσο ωραια.

[savvas bmwdakias]

M pack χωρις m τιμονι και χωρις m λεβιε? Υποπτο εκτος και αν εγινε μετα m pack και δεν ειναι γνησιο.

[gerry]

μετα από 12 ημερες χωρις ιντερνετ και τηλ σημερα ηρθε,οντως υποπτο θελει ψαξιμο

[giannis_compact]

Τα M pack I φορουσαν τετοιο τιμονι και λεβιε στα προ facelift.

[gregE36]

to m pack II πως ειναι?

[gregE36]

και νεες φωτο απο τον τυπο με το κουπε
https://www.car.gr/classifieds/cars/photos/5901788/

[Christos 330]

Eχει αλαξει πισω το καπο . . .

Φοραει απο facelift με το μεγαλο φιλετο !!!

Ενας γνωστος μου πουλαει 320 ci m pack μαυρο 12 του 2002 με ναβι 16.9,bixenon,οροφη,θερμαινομενα

δερματινα μαυρα 18αρες bbs ch ρυθμιζομενη αναρτηση,pdc 320 2.2 κυβικα μαμα 6κυλινδρο με τελη του

2015 πληρωμενα καπου στα 5.500 με 6.000 145.000 χλμ ατρακαριστο βεβαια με βιβλιο service . . .

[ART1]

to m pack II πως ειναι?

M pack II

[katsaraios]

Στο σενταν με το Μ-πακ1 ,
κατι δεν παει καλα με την ντιζα του γκαζιου ???:busted_cop:

[gregE36]

πρεπει να εχει αυτοματο πιλοτο

[Achilles]

Εδώ και 10 μέρες έχω πάρει ένα 318 2000cc 143 coupe 2002 μοντέλο.Δεν είμαι όμως καθόλου ευχαριστημένος από το γκάζι που έχει.Από τις 1000 μέχρι τις 2200 στροφές με 2αρα 3τη 4τη σχεδον γκουρλονει. Μετά τις 4.5 με 5000 αισθάνομαι ότι σκάει δεν έχει δύναμη.Έτσι είναι όλα και είναι ιδέα μου ή κάτι συμβαίνει??Μπορεί κάποιος να με κατατοπίσει?Ευχαριστώ

[BILL007]

Εδώ και 10 μέρες έχω πάρει ένα 318 2000cc 143 coupe 2002 μοντέλο.Δεν είμαι όμως καθόλου ευχαριστημένος από το γκάζι που έχει.Από τις 1000 μέχρι τις 2200 στροφές με 2αρα 3τη 4τη σχεδον γκουρλονει. Μετά τις 4.5 με 5000 αισθάνομαι ότι σκάει δεν έχει δύναμη.Έτσι είναι όλα και είναι ιδέα μου ή κάτι συμβαίνει??Μπορεί κάποιος να με κατατοπίσει?Ευχαριστώ

Πόσες χιλιάδες χιλιόμετρα έχει? Για αρχή πρέπει να τσεκάρεις maf και εισαγωγή για τυχόν σκισμένες σωληνώσεις...

[Achilles]

161.500χλμ το maf τι είναι?

[diosak]

Μετρητης μαζας αερα.
Ειναι ακριβως μετα το φιλτρο αερα συνηθως.

Sent from my OnePlus One using Tapatalk

[Achilles]

το έχω βάλει σε εγκέφαλο και είναι όλα οκ.μήπως έχω πολλές απαιτήσεις από 143 ίππους?αλλά γιατί να γκουρλώνει στα χαμηλά

[BILL007]

Ίσως να είναι και αισθητήρας στροφάλου αυτό που είναι έτοιμος να χαιρετίσει. Ίσως να είναι και αντλία βενζίνης, χίλια δυο μπορεί...

[Lykouras]

Εδώ και 10 μέρες έχω πάρει ένα 318 2000cc 143 coupe 2002 μοντέλο.Δεν είμαι όμως καθόλου ευχαριστημένος από το γκάζι που έχει.Από τις 1000 μέχρι τις 2200 στροφές με 2αρα 3τη 4τη σχεδον γκουρλονει. Μετά τις 4.5 με 5000 αισθάνομαι ότι σκάει δεν έχει δύναμη.Έτσι είναι όλα και είναι ιδέα μου ή κάτι συμβαίνει??Μπορεί κάποιος να με κατατοπίσει?Ευχαριστώ

Τα ίδια είχα κι εγώ όταν το πρωτοπήρα το δικό μου. Ψηλά γονάτιζε.
Άλλαξε ολόκληρη την εξάτμιση (βάλε μια με μεγαλύτερη διάμετρο) και αντικατάστησε την εισαγωγή με φιλτροχοάνη. Το 'χω κάνει εγώ στο δικό μου (318ci Ε46 M43TU19 118 HP) και φυσάει και χαμηλά και ψηλά!!!! Το αυτοκίνητο ξύπνησε! Άλλο αυτοκίνητο! thumb Έχω και καθηγητή μάστορα εξατμισά να σου συστήσω αν είσαι από Αθήνα!thumb

[savvas bmwdakias]

το έχω βάλει σε εγκέφαλο και είναι όλα οκ.μήπως έχω πολλές απαιτήσεις από 143 ίππους?αλλά γιατί να γκουρλώνει στα χαμηλά

Αν τυχον και το αμαξι σου δεν παει μεχρι τις 2000 στροφες και μετα ξαφνικα πηγαινει καλα, τοτε πολυ πιθανων να θες τσιμουχακια βαλβιδων. Πολυ πιθανων να περναει πολυ λαδι απο κει και να σου μπουκωνει τον καταλυτη. Απο καταναλωση λαδιου πως πας? Αν ειναι αυτο πας και για καταλυτη καποια στιγμη να ξερεις.

[zaharias]

Τα ίδια είχα κι εγώ όταν το πρωτοπήρα το δικό μου. Ψηλά γονάτιζε.
Άλλαξε ολόκληρη την εξάτμιση (βάλε μια με μεγαλύτερη διάμετρο) και αντικατάστησε την εισαγωγή με φιλτροχοάνη. Το 'χω κάνει εγώ στο δικό μου (318ci Ε46 M43TU19 118 HP) και φυσάει και χαμηλά και ψηλά!!!! Το αυτοκίνητο ξύπνησε! Άλλο αυτοκίνητο! thumb Έχω και καθηγητή μάστορα εξατμισά να σου συστήσω αν είσαι από Αθήνα!thumb

Αλλο μοτερ το δικο σου και αλλο του Achiles..

[tasos.kamv]

Εδώ και 10 μέρες έχω πάρει ένα 318 2000cc 143 coupe 2002 μοντέλο.Δεν είμαι όμως καθόλου ευχαριστημένος από το γκάζι που έχει.Από τις 1000 μέχρι τις 2200 στροφές με 2αρα 3τη 4τη σχεδον γκουρλονει. Μετά τις 4.5 με 5000 αισθάνομαι ότι σκάει δεν έχει δύναμη.Έτσι είναι όλα και είναι ιδέα μου ή κάτι συμβαίνει??Μπορεί κάποιος να με κατατοπίσει?Ευχαριστώ

Αχιλλέα χίλια δύο μπορεί να είναι, όπως...
Αντλία βενζίνης, maf, air leaks, μοτεράκι vvt, μπεκ, λ, πολλαπλασιαστές, μπουζί, βουλωμένος καταλύτης κτλ κτλ...
Γενικά ο Ν42 δεν φημίζεται για τη δύναμή του ψηλά...
Έχεις καθόλου εικόνα από προσαρμογές (fuel trims) να δούμε που βρίσκεσαι μήπως και βγάλουμε καμιά άκρη..??
Δυστυχώς ή ευτυχώς το συγκεκριμένο μοτέρ λόγω πολυποκλότητας (1η γενιά valvetronic) μπορεί να πηγαίνει από πάρα πολύ καλά έως πάρα πολύ χάλια... :shok: έχει μεγάλες αποκλίσεις.. έχω 46-άρι μ'αυτό το μοτέρ 8 χρόνια σχεδόν και έχω μάθει όλα τα "κουσούρια" του... :eek:
Δώσε info για fuel trims για να σε βοηθήσουμε!

[nikos valvetronic]

Ότι λέει ο Τάσος! Είναι πολλά που μπορεί να φταίνε χωρίς να ανάβει το τσεκ.Χαμηλά πάει μια χαρά το 143 ρολλάρεις άνετα με 4η και 1000.Πόσο μάλλον 2α 3η...Δεν λέω ότι είναι πιστόλι αλλά τα άλογα του δεν είναι τζούφια.Ψηλά λαχανιάζει αλλά λίγο πριν τις 6000.Τέτοιο έχω και εγώ.Τώρα ή έχει θέμα και πρέπει να πας σε καλό συνεργείο που θέλει (και ξέρει) να ασχοληθεί ή είχες κανένα τουρμπίδι πριν και ξενέρωσες :th_Laie_67-1:

[Prevezanos]

Οντας κάτοχος ενός 318i μοντέλο 12/2003, από τα τελευταία κομμάτια που έβγαλε το μοντέλο, με 130.000 απροβλημάτιστα km μπορώ να πω με σιγουριά ότι:

Τουρμπίδι δεν είναι και ούτε γίνεται ότι και αν αλλάξεις.

Από τις 2.500(70% της ροπής) μέχρι τις 6.000 στλ. ανεβάζει καρφί χωρίς να κομπιάζει πουθενά.

Στις 3.500στλ. περίπου (αν θυμάμαι καλά) βγάζει το max της ροπής αλλά από τις 2.500 η ροπή αρκεί για να κινηθείς σβέλτα, όχι τουρμπάτα επιμένω.

Από όλες τις ατμοσφαιρικές μπερλίνες στα 2.000κ.κ. ήταν και είναι η πιο γρήγορη, το τονίζω ατμοσφαιρικές.

Μόνο η Honda έβγαζε πιο δυνατούς ατμοσφαιρικούς κινητήρες αλλά δεν τους έβαζε σε 4ποτρες μπερλίνες. Επίσης μόνο οι μπερλίνες της ALPHA ROMEO ήταν το ίδιο γρήγορες με τα BMW αλλά περισσότερο λόγω σπορτιφ στησίματος και όχι λογω δύναμης κινητήρα.

Δεν είναι τυχαίο ότι οι κινητήρες που φορά η Ε90 είναι σχεδόν ίδιοι με το 318i των 143ps και έχουν πουσαριστεί χαλαρά μέχρι τα 170Ps(εξου και η light έκδοση Ε90 με 2.000κ.κ. και 143ps)

Αποψή μου είναι ότι ο συγκεκριμένος κινητήρας (κατά την προσφιλή συνήθεια των Γερμαναράδων), δεν έχει μόνο 143ps. Eχει τουλάχιστον 10 μη πω και 15 ps παραπάνω.

Συμπέρασμα:

Αν δεν είναι "καμένος" ο κινητήρας
(διότι τα μεταχειρισμένα από Γερμανία δεν αλλάζουν λάδια ούτε κάθε 25.000km αλλά από 30.000km και πάνω με αποτέλεσμα τα μοτέρ καταστρέφονται εσωτερικά και υπολειτουργούν) τότε,

πρέπει να βρεις ένα μηχανικό, έμπειρο στα Ε46. Να ξεκινήσετε από την αρχή να αποκλείετε ένα, ένα τα ενδεχόμενα. Μπορεί να φταίει ακόμη και ο αισθητήρας που έχει πάνω στο καπάκι της κεφαλής, του οποίο ξεραίνετε ο δακτύλιος-φλάντζα που έχει και πρεσάρει λάδια και χάνει συμπίεση το μοτέρ...

Ειδικός δεν είμαι, αλλά έχω το ίδιο αμάξι με 130.000km, το συντηρώ σε μηχανικό που τα ξέρει φαρσί τα E46 και με λάδια κάθε 10.000km, μπουζί και φίλτρο βενζίνης κάθε 50.000Km, ο κινητήρας είναι τζάμι.

Τα μόνα πράγματα που έχω αλλάξει προαιρετικά είναι:

πριν τα 100.000Km

ροδέλα-φλάντζα αισθητήρα στο καπάκι κεφαλής(ούτε €10, τυχαία το πήρε χαμπάρι ότι είχε σκληρύνει)
4 πολλαπλασιαστές με καινούριους της Bosch (για το φόβο των Ιουδαίων)

μετά τα 100.000km

Καστάνια δυναμού (για το φόβο των Ιουδαίων)
Τεντοτήρα καδένας (για το φόβο των Ιουδαίων)

[zaharias]

Για 2λιτρο valvetronic περα απο τη συντηρηση που χρειαζεται, με ενα προγραμμα επωνυμο που βελτιωνει την αποκριση του γκαζιου και ενα διαφορικο απο 316 γινεται πολυ παιχνιδιαρικο και γρηγορο..