Επιστροφή στο Forum : λαδια,φιλτρο
μιας και ηθε ο καιρος να αλλαξω λαδια,τι λετε για τα castrol edge 5w30,και τι φιλτρο πρεπει να βαλω?τυπο μαρκα?το πρεπει φιλτρο το αλλαζεις και αυτο καθα 10000χλμ?και ολα αυτα για ε87 του 2009
Eδω θα βρείς το φίλτρο σου
https://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_eur/index.html?ktlg_page=1&ktlg_lang=1&ktlg_01_fzart=1&ktlg_01_fzkat=0&ktlg_01_mrksl=6&ktlg_01_mdrsl=34&ktlg_c001_flag=1
Απο λάδι βάλε αυτό που λες .
λαδια 4,5 λιτρα δεν περνει?
ναι,το γραφει μεσα?
Τα πάντα γράφει , πόσο λάδι θέλεις (ποσότητα με ή χωρίς αλλαγή φίλτρο) τι λάδι θέλει πχ 5W-40 C1 ή A3...και πια μάρκα προτείνει ο κατασκευαστής ...εδώ γράφει Castrol νομίζω .
Μιας και σφιξανε οι ζεστες, εγω θα προτεινω κατι σε 5-40... Μη γινεται και νερο! :)
Απο φιλτρο γενικα η Mannfilter εχει πολυ καλα προιοντα. Και τοσο φθηνα που ειναι δεν υπαρχει λογος να μην βαλεις καθαρο με το νεο λαδι.
Sent from my HTC Desire using Tapatalk
το φιλτρο το αλλαζεις και αυτο καθα 10000χλμ?και ολα αυτα για ε87 του 2009
Κάθε φορά που αλλάζεις λάδια, ΣΥΝΙΣΤΑΤΑΙ να αλλάζεις φίλτρο είτε είναι 5000 είτε είναι 10000χλμ. Το κόστος ειναι μικρό μπροστά στο όφελος.
Αλλιώς όλη η βρωμιά από το παλιό φίλτρο θα περάσει στο νέο λάδι και είναι σα να μην άλλαξες λάδια…
ναι.εβαλα 4,5 λιτρα castrol edge 5w 30,και φιλτρο bosch νομιζω.καπου στα 50 ευρω τα λαδια και 8 ευρω το φιλτρο.....πολυ καλα....
να ρωτησω...αν κανει καποιος σερβις στο εξουσιοδοτημενο και παει λαδια δικα του ιδια με αυτα που βαζουν και αυτοι castrol edge 5w 30 θα το δεχτουν? ειναι σωστο να γινει η ερωτηση στην αντιπροσωπεια? γιατι βλεπω οτι μπορω να τα βρω μεχρι 10 ευρω το λιτρο ενω αυτοι μου το χρεωσαν 14.
να ρωτησω...αν κανει καποιος σερβις στο εξουσιοδοτημενο και παει λαδια δικα του ιδια με αυτα που βαζουν και αυτοι castrol edge 5w 30 θα το δεχτουν? ειναι σωστο να γινει η ερωτηση στην αντιπροσωπεια? γιατι βλεπω οτι μπορω να τα βρω μεχρι 10 ευρω το λιτρο ενω αυτοι μου το χρεωσαν 14.
Εννοείται οτι θα τα δεχτούν οχι μονο Castrol αλλά όλα οσα πληρούν την Προδιαγραφή για BMW
Και επιπλέον θα σφραγίσουν και το βιβλιαράκι του service
να ρωτησω...αν κανει καποιος σερβις στο εξουσιοδοτημενο και παει λαδια δικα του ιδια με αυτα που βαζουν και αυτοι castrol edge 5w 30 θα το δεχτουν? ειναι σωστο να γινει η ερωτηση στην αντιπροσωπεια? γιατι βλεπω οτι μπορω να τα βρω μεχρι 10 ευρω το λιτρο ενω αυτοι μου το χρεωσαν 14.
Με την εργασία που θα χρεωσουν κοιτα μην σου βγει και παραπάνω απο 14
Ρωτα πρώτα πόσο θα χρεωσουν την αλλαγή !!
stavros116
28-01-20, 19:44
Χαιρετω την παρεα. Μεχρι στιγμης χρησιμοποιω τα λαδια της bmw 5w-30. Στην επομενη αλλαγη θελω να τα αλλαξω με τα 5w-40 της castrol edge titanium fst τα οποια πληρουν της προδιαγραφες της bmw longlife-04. Το ερωτημα ειναι αν τα χρησιμοποιει καποιος και αν ειναι ευχαριστημενος. Ο λογος που θα βαλω 5w40 ειναι γιατι νομιζω οτι ειναι καλυτερα στις καιρικες συνθηκες της Ελλαδας..
Αυτα χρησιμοποιω εγω και τα συνιστω λογω ποιοτητας/τιμης και λογω οτι η Bmw αυτα συνιστουσε για το αυτοκινητο...τωρα συνιστα της shell...αυτα ομως ειναι θεματα μαρκετινγκ περισσοτερο.....το αυτοκινητο σου νομιζω εξαρχης παιρνει 40αρι λαδι και οχι 30αρι..οχι οτι θα παθει κατι αλλα οντως για τις συνθηκες της ελλαδας ειναι καλυτερο το 40...πολυ καλα ειναι και τα motul και τα Liqui molly..Γενικα ομως για τα λαδια ειναι πολυ δυσκολο να καταλαβεις αν καποιος μενει ευχαριστημενος, καθως εκτος του οτι εχουν πολυ μικρες διαφορες μεταξυ τους, ο μονος τροπος για να εχεις πληρη γνωση ως προς την αποτελεσματικοτητα τους ειναι ενα τεστ λαδιων καθε φορα που τα αλλαζεις, σε ενα εργαστηριο με ενα δειγμα απο τα λαδια που βγαινουν...οπως καταλαβαινεις αυτο δεν το κανει κανεις και ολοι στεκονται σε απαντησεις τυπου μου καιει λιγοτερο λαδι η ακουγεται πιο αθορυβο κλπ..
Επισης αγορασε τα εσυ ο ιδιος γιατι η διαφορα στην τιμη ειναι μεγαλη...αν ψαχτεις παιζουν καλες τιμες και προσοχη στις απομιμησεις, αν και δεν εχω δει ποτε αλλα εχω ακουσει στα καστρολ ειδικα
5-40 , 5-30 το θεμα δεν ειναι ο καιρος της ελλαδας αλλα πως οδηγεις ,αυτο σημαινουν.αν κανεις πολλες και κρυες εκκινησεις και βολτες μες την πολη η' μεγαλες διαδρομες .η θερμοκρασια της χωρς εχει σημασια αλλα το 40 και το 30 δεν αφορουν τον καιρο αλλα ποσο παχυ η' ψιλο λαδι χρειαζεσαι.οσα εχουν και τις 2 προδιαγραφες μπορουν να βαλουν και τα 2.οπως εγω.αναλογα τι οδηγηση κανεις.που πας .μικρες διαφορες εχουν.το 5-30 ειναι πιο ευελικτο λαδι για οσους εχουν και τα 2 σαν συνιστωμενα.
το 5-40 με το 5-30 ειναι ακριβως ιδια για κρυες εκκινησεις...πολυ σωστα τα λες ...ομως το καλοκαιρι οτι διαδρομη και να κανεις το λαδι ψηνεται...εδω το χειμωνα και παλι μπορει να δεις υψηλες θερμοκρασιες και με 40αρι....για μενα το 5-30 σε αυτο το αυτοκινητο δεν υπερτερει πουθενα εναντι του 5-40.... σε ολες τις συνθηκες
το 5-40 με το 5-30 ειναι ακριβως ιδια για κρυες εκκινησεις...πολυ σωστα τα λες ...ομως το καλοκαιρι οτι διαδρομη και να κανεις το λαδι ψηνεται...εδω το χειμωνα και παλι μπορει να δεις υψηλες θερμοκρασιες και με 40αρι....για μενα το 5-30 σε αυτο το αυτοκινητο δεν υπερτερει πουθενα εναντι του 5-40.... σε ολες τις συνθηκες
η διαφορα που εχουν ειναι μονο στο οτι το 40αρι ειναι πιο παχυρευστο για οαους κανουν ταξιδια και οχι μεσα στην πολη.αναφερεται στην χρηση οδηγησης και οχι στην θερμοκρασια περιβαλλοντος.πολλοι το μπερδευουν και λενε για θερμοκρασια περιβαλλοντος.οτι στους 38 βαθμους και 40 καυσωνα πρεπει να εχουμε 40 λαδι. ακομα και ετσι να ητανε τι να κανει ενα λαδι οταν μεσα στον κινητηρα αναπτυσονται τεραστιες θερμοκρασιες ,οχι 40 βαθμους καυσωνα αλλα 4τραπαλσιους, ουτε 90αρι λαδι δεν θα εφτανε αν ο αριθμος του λαδιου σημαινε θερμοκρασιες.
το σωστο ειναι οτι σε θερμοκρασια λειτουργιας το λαδι ειναι 40αρι και σε κρυα εκκινηση ειναι 5αρι...επομενως το 5-40 με το 5-30 ειναι ακριβως ιδια οταν μιζαρεις τον χειμωνα και το 40αρι απλα ειναι πιο παχυρευστο στις ιδιες θερμοκρασιες λειτουργιας, πχ 110 βαθμους σε σχεση με το 30αρι ...επισης επειδη λες μες στην πολη και σε ταξιδια ...το μονο που παιζει ρολο ειναι η θερμοκρασια λαδιου... σε ταξιδι μπορει να δεις υψηλες θερμοκρασιες λογω στροφων κινητηρα, αλλα και σε ενα μποτιλιαρισμα το καλοκαιρι θα δεις καπου τα ιδια νουμερα...αρα δεν παιζει ρολο το πως οδηγας η για τι χρηση το θες αλλα οι θερμοκρασιες που το δουλευεις..
το σωστο ειναι οτι σε θερμοκρασια λειτουργιας το λαδι ειναι 40αρι και σε κρυα εκκινηση ειναι 5αρι...επομενως το 5-40 με το 5-30 ειναι ακριβως ιδια οταν μιζαρεις τον χειμωνα και το 40αρι απλα ειναι πιο παχυρευστο στις ιδιες θερμοκρασιες λειτουργιας, πχ 110 βαθμους σε σχεση με το 30αρι ...επισης επειδη λες μες στην πολη και σε ταξιδια ...το μονο που παιζει ρολο ειναι η θερμοκρασια λαδιου... σε ταξιδι μπορει να δεις υψηλες θερμοκρασιες λογω στροφων κινητηρα, αλλα και σε ενα μποτιλιαρισμα το καλοκαιρι θα δεις καπου τα ιδια νουμερα...αρα δεν παιζει ρολο το πως οδηγας η για τι χρηση το θες αλλα οι θερμοκρασιες που το δουλευεις..
μα αυτο ακριβως προσπαθω να σου πω,αλλα εσυ μιλησες πριν οχι για θερμοκρασιες λειτουργιας αλλα για θερμοκρασιες περιβαλλοντος,χειμωνα καλοκαιρι κ.λ.π. οι αριθμοι που εχει το λαδι δεν αναφερονται σε εποχες η' θερμοκρασιες περιβαλλοντος αυτο λεω απο την αρχη σε αντιθεση με εσενα .
δες την συνομιλια μας ξανα:
5-40 , 5-30 το θεμα δεν ειναι ο καιρος της ελλαδας αλλα πως οδηγεις ,αυτο σημαινουν.αν κανεις πολλες και κρυες εκκινησεις και βολτες μες την πολη η' μεγαλες διαδρομες .η θερμοκρασια της χωρς εχει σημασια αλλα το 40 και το 30 δεν αφορουν τον καιρο αλλα ποσο παχυ η' ψιλο λαδι χρειαζεσαι.οσα εχουν και τις 2 προδιαγραφες μπορουν να βαλουν και τα 2.οπως εγω.αναλογα τι οδηγηση κανεις.που πας .μικρες διαφορες εχουν.το 5-30 ειναι πιο ευελικτο λαδι για οσους εχουν και τα 2 σαν συνιστωμενα.
το 5-40 με το 5-30 ειναι ακριβως ιδια για κρυες εκκινησεις...πολυ σωστα τα λες ...ομως το καλοκαιρι οτι διαδρομη και να κανεις το λαδι ψηνεται...εδω το χειμωνα και παλι μπορει να δεις υψηλες θερμοκρασιες και με 40αρι....για μενα το 5-30 σε αυτο το αυτοκινητο δεν υπερτερει πουθενα εναντι του 5-40.... σε ολες τις συνθηκες
Ναι διοτι η θερμοκρασια περιβαλλοντος επηρεαζει τη θερμοκρασια λαδιου
Ναι διοτι η θερμοκρασια περιβαλλοντος επηρεαζει τη θερμοκρασια λαδιου
αλλο αυτο.σε δευτερο ρολο.αλλα αν εισαι σε μποτιλιαρισμα σημαινει και οτι εισαι σε πολη, που κανεις συνεχεια κρυες εκινησεις.αρα ο τροπος που κινεισαι παιζει ρολο ειτε καλοκαιρι ειτε χειμωνα.σιγουρα το καλοκαιρι επιδεινωνεται αλλα παει πρωτα ο τροπος οδηγησης,μετα η θερμοκρασια περιβαλλοντος.
δλδ. αν βαλεις το 5-30 και εισαι συνεχεια ταπα επειδη εισαι ενας οδηγος που κατα ενα 75% κανει μεγαλες διαδρομες ειναι οκ.αν βαλεις 5-40 παλι εισαι οκ.
αν ομως εισαι μεσα στην πολη και κανεις συνεχεια μικρες αποστασεις που ο κινητηρας εχει περιθωρια να ξεκουραστει και μην δουλευει στα κοκκινα τοτε το 5-40 ειναι αχρηστο.χρειαζεσαι το 5-30 ειτε καλοκαιρι σε μποτιλιαρισμα ειτε χειμωνα.
αν το λαδι 5-30 η' 5-40 αφορουσε σε θερμοκρασιες περιβαλλοντος μονο οπως ανεφερες στην αρχη τοτε σε ολα τα αυοκινητα θα εμπεινε το ιδιο λαδι.καθε κινητηρας ομως εχει το δικο του λαδι με το δικο του ιξωδες γιατι εχει σχεση με τον κινητηρα και με την χρηση του.
δεν σε απαγορευει να βαλεις ειτε το ενα ειτε το αλλο.οπως εμενα.αλλα εσυ κρινεις απο την χρηση.αν το θεμα ηταν η θερμοκρασια περιβαλοντος τοτε οι κινητηρες στην ερημο επρεπε να λιωνουν σε αντιστοιχο μποτιλιαρισμα και δεν νομιζω να υπαρχει λαδι που να προστατευει εναν κινητηρα εκει συμφωνα με την αποψη σου οτι επηρεαζει ο καιρος το λαδι,ετσι? αρα το 5-30 ,5-40 εχει σχεση μονο με το ιξωδες και οχι με τον καιρο της χωρας.εχει σχεση με την θερμοκρασια που αναπτυσεται εσωτερικα στον κινητηρα οχι στο περιβαλλον..στην γερμανια χρησιμοποιουν 5-30 και 5-40.αυτο σημαινει οτι εχει ζεστη εκει? οχι.
Παραποιεις λιγο τα λεγομενα μου αλλα οκ...ειπα για τις συνθηκες της ελλαδας και οχι οτι το λαδι αφορα θερμοκρασιες περιβαλλοντος...επισης απο τη θερμοκρασια του περιβαλλοντος επηρεαζεται η θερμοκρασια λαδιου...και επηρεαζεται σε βαθμο που εκεινη τη στιγμη αν εχεις 30αρι η 40αρι λαδι παιζει το ρολο του....επισης δεν ξερω γιατι σου εχω δωσει την ιδεα πως πιστευω οτι η θερμοκρασια περιβαλλοντος ειναι και η θερμοκρασια του μοτερ...ουτε ειπα οτι στην ερημο θα ελιωναν τα μοτερ...ομως στην ερημο η διαφορα θερμοκρασιας λαδιου που εχουν τα αυτοκινητα με αυτη στη γερμανια ειναι πολυ μεγαλη ωστε να παιζει ρολο το τι λαδι χρησιμοποιεις ακομα και αν κανεις την ιδια ακριβως χρηση με το ιδιο ακριβως αυτοκινητο ...αλλο λαδι θα επρεπε να εχει το αμαξι μου εδω στην ελλαδα και αλλο λαδι στη σιβηρια ακομα και αν εκανα τα ιδια ακριβως πραγματα σε αυτο...και αυτο διοτι οι διαφορες τυπου 5-30 με 5-40 ειναι αρκετα μικρες ωστε να εξισωσουν τετοιες διαφορες στις συνθηκες .....δεν ειπα οτι αν μενεις γερμανια θα πρεπει να εχεις 5-30 και αν μενεις στο ντουμπαι θα επρεπε να εχεις βαλβολινες αντι για λαδια...επομενως μια χαρα σχεση εχει το τι λαδι εχεις με τον καιρο της χωρας.
Παραποιεις λιγο τα λεγομενα μου αλλα οκ...ειπα για τις συνθηκες της ελλαδας και οχι οτι το λαδι αφορα θερμοκρασιες περιβαλλοντος...επισης απο τη θερμοκρασια του περιβαλλοντος επηρεαζεται η θερμοκρασια λαδιου...και επηρεαζεται σε βαθμο που εκεινη τη στιγμη αν εχεις 30αρι η 40αρι λαδι παιζει το ρολο του....επισης δεν ξερω γιατι σου εχω δωσει την ιδεα πως πιστευω οτι η θερμοκρασια περιβαλλοντος ειναι και η θερμοκρασια του μοτερ...ουτε ειπα οτι στην ερημο θα ελιωναν τα μοτερ...ομως στην ερημο η διαφορα θερμοκρασιας λαδιου που εχουν τα αυτοκινητα με αυτη στη γερμανια ειναι πολυ μεγαλη ωστε να παιζει ρολο το τι λαδι χρησιμοποιεις ακομα και αν κανεις την ιδια ακριβως χρηση με το ιδιο ακριβως αυτοκινητο ...αλλο λαδι θα επρεπε να εχει το αμαξι μου εδω στην ελλαδα και αλλο λαδι στη σιβηρια ακομα και αν εκανα τα ιδια ακριβως πραγματα σε αυτο...και αυτο διοτι οι διαφορες τυπου 5-30 με 5-40 ειναι αρκετα μικρες ωστε να εξισωσουν τετοιες διαφορες στις συνθηκες .....δεν ειπα οτι αν μενεις γερμανια θα πρεπει να εχεις 5-30 και αν μενεις στο ντουμπαι θα επρεπε να εχεις βαλβολινες αντι για λαδια...επομενως μια χαρα σχεση εχει το τι λαδι εχεις με τον καιρο της χωρας.
δεν παραποιω κατι ,αποδειξη οτι σου τονιζω τι λες καθε φορα ,μεταφερω τι λες,απλα εσυ με εχεις μπερδεψει,οπως και τωρα.δλδ. αυτο που λες για συνθηκες της χωρας και θερμοκρασιες περιβαλλοντος τι διαφορετικο εχουν? και στο τελος λες μια χαρα σχεση εχει το λαδι με τον καιρο της χωρας.δλδ. για να καταλαβω ,τα βαζω με την σειρα οπως φαινεται πιο πανω, αυνθηκες της ελλαδος,θερμοκρασιες περιβαλλοντος και ο καιρος της χωρας ειναι διαφορετικες εννοιες για σενα?αυτο και αν ειναι μπερδεμα.εσυ αλλαζεις συνεχεια τα λεγομενα σου μιλωντας για το ιδιο πραγμα με αλλα λογια.και μετα φασκεις και αντιφασκεις.
εγω δεν ειπα οτι πιστευεις οτι η θερμοκρασια του περιβαλλοντος ειναι η θερμοκρασια του μοτερ.ειπα οτι πιστευεις οτι η αριθμοι πανω στο λαδι πιστευεις οτι εχουν σχεση με την θερμοκρασια του περιβαλλοντος η' τον καιρο της χωρας η΄τις συνθηκες της ελλαδος η' οπως αλλιως θα το ονομασεις ξανα.
γιαυτο σου ειπαοτι αν ηταν ετσι τοτε ενα λαδι 5-30-40 δεν θα εκανε στην γερμανια που εχει αλλες θερμοκρασιες.κιομως το βαζουν γιατι εχει σχεση με την χρηση και ελαχιστα με τον καιρο της χωρας.
Τελοσπαντων ολα καλα...εμενα η γνωμη μου για το παιδι που ρωτησε παντως ειναι 5-40
Καλημέρα Παιδιά,
Στο κίτρινο αυτοκόλλητο ρου σασμάν μου σε z3 1.9 γράφει MTF LT1. Αγόρασα λάδια RED LINE D4 ATF 946 ML τα οποία ο πωλητής ισχυρίζεται 100% ότι κάνουν για το δικό μου όπως λέει και στο site της redline: https://www.redlineoil.com/d4-atf εκεί που λέει oem compatibility , όπως επίσης και επάνω στο μπουκάλι. Ισχύει κάτι τέτοιο ;
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.