Επιστροφή στο Forum : Airplane's Video...
Ψαχνοντας να ποσταρω βιντεο απο Αεροπλανα δε βρηκα σχετικο Νημα...Αν υπαρχει να συνχωνευτει....
Η Σάμος μέσα από το πιλοτήριο ενός Airbus A320
https://www.youtube.com/watch?v=csz80O-jqoc
Το καλύτερο κομμάτι ο πιλότος μας το φύλαξε για το τέλος, το αεροσκάφος της Air Berlin αναχωρεί με το τελευταίο φως της ημέρας. Οι ακτογραμμές της Σάμου λάμπουν με ένα παράξενο φως και ο ορίζοντας είναι έντονα χρωματισμένος με αποχρώσεις του πορτοκαλί και του κόκκινου.
Θα παρέχει το οικονομικότερο κόστος ταξιδιού ανά επιβάτη σε σύγκριση με όλα τα υπόλοιπα αεροσκάφη.
Η Boeing παρουσίασε τη νέα σειρά αεροπλάνων 777x στην διεθνή έκθεση αεροπλάνων του Dubai που έλαβε χώρα το 2013.
Το νέο αεροσκάφος θα διπλώνει τα φτερά του ώστε να μπορεί πιο εύκολα να χωρέσει σε αεροδρόμια με μεγάλη κίνηση.Σύμφωνα με δηλώσεις των ανθρώπων της Boeing το εν λόγω σκάφος θα είναι ταυτόχρονα το μεγαλύτερο αεροπλάνο στον κόσμο και θα έχει την πιο αποτελεσματική διπλή μηχανή.
Τα φτερά βασίζονται στη σειρά 787Dreamliner και όταν ξεδιπλώνονται θα φτάνουν τα 71 μέτρα μήκος.Η μηχανή GE9X,που φτιάχτηκε με βάση το σύστημα GE Aviation θα συνεισφέρει στη γενικότερη εξοικονόμηση καυσίμων.Συνολικά θα καταναλώνει 12% λιγότερα καύσιμα από τα συνηθισμένα αεροπλάνα.
Θα βγουν δύο εκδοχές του 777x:τo 777-9x που θα κάλύπτει 8,200 ναυτικά μίλια με το χαμηλότερο κόστος ανά επιβάτη σε σχέση με οποιοδήποτε άλλο επιβατικό αεροπλάνο και το 777-8x που θα καλύπτει αποστάσεις άνω των 9,300 ναυτικών μιλίων.
Η παραγωγή θα ξεκινήσει το 2017 και τα πρώτα αεροπλάνα 777x θα παραδωθούν το 2020.
https://www.youtube.com/watch?v=Fop6Qu2CN0E
https://www.youtube.com/embed/Fop6Qu2CN0E
Vasilis M3
19-01-14, 22:16
https://www.youtube.com/watch?v=uFjmj0E7F7c"]https://www.youtube.com/watch?v=uFjmj0E7F7c
Νομίζω πως πόνεσε :whistle:
https://www.youtube.com/watch?v=v87WRbweC_s
https://www.youtube.com/watch?v=_BLhtDETzJs
https://www.youtube.com/watch?v=ECmg_GfAXN0
https://www.youtube.com/watch?v=TXJCHUmuUyw
https://www.youtube.com/watch?v=zsiGD-e1gAM
προσγειώσεις Cat.3 οι χειριστές δεν ακουμπούν τίποτε!!
https://www.youtube.com/watch?v=la-hSjKP2TU
https://www.youtube.com/watch?v=9PdUdaXDHm4
https://www.youtube.com/watch?v=d6ciBu-jMtE
Αντε να και κάτι σοβαρό τώρα! :whistle:
https://www.youtube.com/watch?v=x_yHtfGH0nI
https://www.youtube.com/watch?v=VfomloUg2Gw
https://www.youtube.com/watch?v=IwsboOHBUhc
katsaraios
20-01-14, 13:28
προσγειώσεις Cat.3 οι χειριστές δεν ακουμπούν τίποτε!!
Μολις πριν λιγες μερες την Πεμπτη συγκεκριμενα δεν μπορουσε να προσγειωθει τιποτα στην Θεσσαλονικη λογω ομιχλης.:thumbsdown:
Φανταζομαι οτι τετοια συστηματα τα εχουν σε ακριβοτερα μοντελα αεροπλανων απο αυτα που εχουν για την συγκεκριμενη διαδρομη τα δικα μας.
Γιωργο καποτε θυμαμαι με την τραγικη πτωση στην Κατερινη ειχε γινει θεμα με τα ρανταρ που δεν "εμπαιναν" στον Χορτιατη,ξερεις αν αυτο τελικα λυθηκε η αν κατι αλλο παιζει και εχει τετοιες δυσκολιες η πολη σας με την ομιχλη?
Γιώργο, τα αεροπλάνα της Aegean έχουν ότι ποιο τελευταίο σε εξοπλισμό υπάρχει, μπορούν ανετότατα να κάνουν τέτοιου είδους προσγειώσεις. Το αεροδρόμιο ΔΕΝ έχει τον κατάλληλο εξοπλισμό! Το ''Μακεδονία'' έχει ILS(Instrument Landing System) Category II το οποίο σημαίνει ορατότητα τουλάχιστον 300 μέτρα(RVR-Runway Visual Range). Και μόνο ο διάδρομος 16 το έχει..με τον καινούργιο διάδρομο λένε οτι θα έχει αναβαθμισμένο ILS.
Όσον αφορά την περίπτωση του Yakovlev, ναι δεν υπήρχε το Aproach Radar το οποίο υπάρχει τώρα στην Περαία..βέβαια πάλι υπάρχει ο περιορισμός του ILS. Επίσης σε εκείνη την περίπτωση οι πιλότοι ήταν εντελώς απροετοίμαστοι για το αεροδρόμιο, δεν είχαν ούτε χάρτες...πολλά λάθη..
κατι διαφορετικο...
www.youtube.com/watch?v=JaUDs48h2ns
και κατι δικο μας απο Ελλαδα thumb:D:D
www.youtube.com/watch?v=YRb-xF0RW-k
full HD και τέρμα τα τα ηχεία! :warriorsmiley:
https://www.youtube.com/watch?v=sjvgC1cKQGA#t=63
Ένα Boeing 737-800 κατευθύνεται προς το αεροδρόμιο της Κέρκυρας, προερχόμενο από τη βόρεια Ευρώπη. Ο πιλότος αποφεύγει να εισέλθει στον εναέριο χώρο της Αλβανίας, γι′ αυτό προσεγγίζει την Κέρκυρα από τα βορειοδυτικά. Το αεροπλάνο διασχίζει διαγώνια το νησί πετώντας στα 4.500 πόδια, μέχρι που περνάει στην ανατολική πλευρά.
Το Boeing αφήνει πίσω του την πόλη της Κέρκυρας και το αεροδρόμιο, συνεχίζοντας την πορεία του μέχρι το νότιο τμήμα του νησιού
https://www.youtube.com/watch?v=BhQN8KT6iZY#t=236
https://www.youtube.com/watch?v=L1NiTP8915E
Eνα αεροσκάφος Airbus A320 της αυστραλιανής αεροπορικής εταιρείας Jetstar,προσεγγίζει το Διεθνές αεροδρόμιο Κουίνσταουν της Νέας Ζηλανδίας.
Το αεροπλάνο πετάει σε χαμηλό ύψος πάνω από χιονισμένες οροσειρές, που λούζονται από το πρώτο φως του ήλιου. Στη συνέχεια κατεβαίνει ακόμα πιο χαμηλά διασχίζοντας ένα στρώμα νεφών, και πετάει ακριβώς πάνω από ένα ποτάμι, λίγο πριν προσγειωθεί στο διάδρομο του αεροδρομίου.
Ο ίδιος ο πιλότος ανέβασε το βίντεο στο YouTube με τίτλο «Αυτός είναι ο λόγος που πετάμε»....
https://www.youtube.com/watch?v=7mxmFCw-Dig
nikos valvetronic
08-02-14, 16:23
Μαγεία
https://www.youtube.com/watch?v=ud_to9lO59o
και κατι δικο μας απο Ελλαδα thumb:D:D
www.youtube.com/watch?v=YRb-xF0RW-k
Χα χα τι μου θύμησες τώρα?
Έτρωγα κάποτε σε ένα ταβερνάκι εκεί κοντά στην θάλασσα και θυμάμαι που κουνιόνταν τα ποτηράκια με την ρετσίνα σε κάθε προσγείωση!
Leonidas_E39
25-03-14, 17:16
CL-415 vs gopro
https://vimeo.com/72245776
Το Airbus Α300 της Ευρωπαϊκής Υπηρεσίας Διαστήματος(ESA) για παραβολικές πτήσης για εξομοίωση έλλειψης βαρύτητας..
αυτά είναι γούστα!! :warriorsmiley:
https://www.youtube.com/watch?v=1ieR8hIXUIg
bimmer-corfu
30-03-14, 17:07
https://www.youtube.com/watch?v=BhQN8KT6iZY#t=236
είδα και το σπίτι μου στο video!
https://m.youtube.com/watch?v=F_8rAgOeVxc
https://m.youtube.com/watch?v=p3ZxqbUHy7w
https://m.youtube.com/watch?v=QguEfBMhpyc
https://www.youtube.com/watch?v=zy4A-z2WKhw
https://www.youtube.com/watch?v=CXSi4GXUojo
https://www.youtube.com/watch?v=Qh9nvoRicKc
ΤΟ εργαλείο! :warriorsmiley:
https://www.youtube.com/watch?v=nhigI6ioKLM
https://www.youtube.com/watch?v=1GdfnTLKcvM
https://www.youtube.com/watch?v=ayiKDt6cmfA
https://www.youtube.com/watch?v=vuORT41WJ64
Στιγμιότυπα απο το πρόγραμμα δοκιμών του Α380!
Το test flight είναι ένας τομέας που με ενθουσιάζει!
https://www.youtube.com/watch?v=s3-g9B6Fgjs
https://www.youtube.com/watch?v=7I6SSE88fF0
https://www.youtube.com/watch?v=dXX23mD4OH8
https://www.youtube.com/watch?v=4i-BEt4BIpg
https://www.youtube.com/watch?v=736O4Hz4Nk4
και ένα DIY απο μια δουλειά που έχω βαρεθεί να την κάνω! χαχαχαχαχ...
https://www.youtube.com/watch?v=RSrTX1Oi2hc
και μερικές δουλίτσες ακόμη.. τα βιντεάκια είναι επίσημα της Airbus, τα είχαμε δει και στην εκπαίδευση. Είναι πάρα πολύ παλιά, απο τις αρχές του '90.
https://www.youtube.com/watch?v=hHhiEvefLi4
https://www.youtube.com/watch?v=GwNBUr4sP6Y
https://www.youtube.com/watch?v=YTLcFK9lAA8
https://www.youtube.com/watch?v=O9ls-tveedM
https://www.youtube.com/watch?v=azx4gwlOmzI
https://www.youtube.com/watch?v=rjUNUHmZsMw
enjoy!
Holly shiiiit!!
https://www.youtube.com/watch?v=wVq3dfDDFKY
https://www.youtube.com/watch?v=bM4G1Toe3h0
https://www.politis-news.com/polpictures/airbuselectric.JPG
Νέα θυγατρική της Airbus θα λανσάρει το πρώτο ηλεκτρικό αεροπλάνο του κόσμου το 2017, ανακοίνωσε ο γαλλικός γίγαντας της αεροναυπηγικής. Το πρώτο μοντέλο θα προσφέρει δύο ή τέσσερις θέσεις και προορίζεται για ειδικές χρήσεις. Για το απώτερο μέλος, όμως, η Airbus σχεδιάζει και υβριδικά επιβατικά.
Το πρωτότυπο του ηλεκτροκίνητου αεροπλάνου E-Fan πραγματοποιήθηκαν πριν από μερικές μέρες στο Μπορντό της Γαλλίας. Κατασκευασμένο από ελαφρύ ανθρακόνημα, το διθέσιο αεροσκάφος διαθέτει δύο μπαταρίες των 65 κιλών, καθεμία από τις οποίες τροφοδοτεί έναν ηλεκτροκινητήρα των 30 kilowatt.
Στη σημερινή του μορφή, το E-Fan μπορεί να παραμείνει στον αέρα μόνο μια ώρα με ταχύτητα 185 χιλιομέτρων την ώρα.
Από το 2017, η θυγατρική VoltAir της Airbus θα προσφέρει το E-Fan για την εκπαίδευσης πιλότων καθώς και για τη ρυμούλκηση ανεμόπτερων -μια αγορά στην οποία κυριαρχεί σήμερα η αμερικανική Cessna.
Αργότερα αναμένεται να παρουσιαστούν νέες, υβριδικές βερσιόν του E-Fan, οι οποίες θα διαθέτουν μια μικρή τουρμπίνα για τη φόρτιση των μπαταριών, αυξάνοντας τη διάρκεια της πτήσης στις 3,5 ώρες.
Απώτερος στόχος είναι όμως η ανάπτυξη υβριδικών επιβατικών αεροπλάνων. Η Airbus τρέχει ήδη το ερευνητικό πρόγραμμα E-Thrust για τη δημιουργία ενός αεροσκάφος για τοπικές πτήσεις χωρητικότητας 80 θέσεων, το οποίο θα χρησιμοποιεί έναν κινητήρα Rolls-Royce για τη φόρτιση των μπαταριών, οι οποίες με τη σειρά τους θα τροφοδοτούν έξι έλικες.
Το πρόβλημα βέβαια είναι η απαιτούμενη ισχύς, η οποία εκτιμάται στα 4 megawatt -όσο καταναλώνει μια κωμόπολη.
Αυτό σημαίνει ότι για τη μεταφορά της ηλεκτρικής ενέργειας θα απαιτούνται κυκλώματα υψηλής τάσης, τα οποία ακόμα δεν υπάρχουν, αναπτύσσονται όμως σε συνεργασία με τη Siemens.
Σχέδια για την ανάπτυξη ενός ηλεκτρικού επιβατικού σκάφους των 150 θέσεων έχει και η Boeing, η οποία συνεργάζεται για το σκοπό αυτό με τη NASA.
https://www.youtube.com/watch?v=5k20plyg_i8
https://www.driveandtravel.gr/%CE%BD%CE%B5%CE%B1/%CE%B1%CE%B5%CF%81%CE%BF%CF%80%CE%BF%CF%81%CE%B9%C E%BA%CE%B1/1730-%CF%84%CE%B5%CF%87%CE%BD%CE%BF%CE%BB%CE%BF%CE%B3%C E%AF%CE%B1-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CF%84%CE%B1-%CE%B1%CE%B5%CF%81%CE%BF%CF%80%CE%BB%CE%AC%CE%BD%C E%B1-%CF%84%CE%BF%CF%85-%CE%BC%CE%AD%CE%BB%CE%BB%CE%BF%CE%BD%CF%84%CE%BF%C F%82-%CE%B5%CF%84%CE%BF%CE%B9%CE%BC%CE%AC%CE%B6%CE%B5%C E%B9-%CE%B7-airbus.html
Βίντεο που απεικονίζει τις πορείες όλων των πτήσεων που περνούν από την Ευρώπη μια τυπική καλοκαιρινή μέρα δείχνει πόσο συνωστισμένος είναι πλέον ο ουρανός και πόσο σημαντικοί είναι οι εναέριοι διάδρομοι στη σημερινή εποχή.
Το βίντεο δημιουργήθηκε από τη βρετανική υπηρεσία ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας NATS, η οποία χρησιμοποίησε δύο σετ δεδομένων: στοιχεία από τα βρετανικά ραντάρ και πληροφορίες από τα ευρωπαϊκά σχέδια πτήσης.
Μερικά ενδιαφέροντα στοιχεία που προσθέτει η NATS:
Περίπου 30.000 πτήσεις περνούν από τον ευρωπαϊκό εναέριο χώρο μια τυπική μέρα του Ιουλίου
Περίπου το ένα τέταρτο από αυτές περνούν από το βρετανικό εναέριο χώρο
Η συνολική απόσταση που καλύπτουν αυτά τα αεροπλάνα σε διάστημα 24 ωρών είναι 46 εκατομμύρια χιλιόμετρα.
Η απόσταση αυτή είναι 998 φορές η περίμετρος της Γης ή 104 φορές η απόσταση Γης-Σελήνης
Το βίντεο είναι 1440 φορές ταχύτερο από τον πραγματικό χρόνο
https://www.youtube.com/watch?v=SrZSelcIxWM
το ψέκασμα πάει σύννεφο ε? :th_Laie_67-1:
0:31-0:41 φαίνονται ολοκάθαρα το Oceanic Tracks. Αεροδιάδρομοι που αποτελούνται απο γεωγραφικά σημεία και αλλάζουν πολλές φορές γεωγραφικό πλάτος ανάλογα την εποχή και τους επικρατούντες αεροχειμάρους(Jetstreams). Εχουν ονόματα γραμμάτων απο το ΝΑΤΟικο αλφάβητο..Track Alpha, Foxtrot, Delta κλπ..
Lockheed C-130J Super Herules..ΑΕΡΟΠΛΑΝΑΡΑ!!
https://www.youtube.com/watch?v=TIVWxs9QmW4
https://www.youtube.com/watch?v=5rw4P9Z5JA8
βίντεο με τον Fat Albert! Το C-130 της ομάδας επιδείξεων του Ναυτικού Blue Angels...προσέξτε στο 0:48!!! zero G!!! χαχαχαχαχαχα..
https://www.youtube.com/watch?v=Z9h_pD9wC_k
https://www.youtube.com/watch?v=FuD8KXPD3HI
εμεινα μλκς τελειως...
κοιτα εδω να μεινεις ακομα περισσοτερο!! thumb
https://www.youtube.com/watch?v=1GdfnTLKcvM
Sukhoi POWER!! :warriorsmiley:
katsaraios
15-08-14, 14:40
Δεν ειναι βιντεο πτησης αλλα αφιερωμα του 1994 για το τζαμπο που γλυτωσε την πτωση πανω απο την Αθηνα χαρη στην προσπαθεια του πληρωματος και μια διση; τυχης....thumb
https://m.youtube.com/watch?v=f9YzsO_ZPGI
Pilot ισως το ξερεις ....
ΧΑ!! Το έχουμε ξανασυζητήσει και πρόσφατα έχουν ''έρθει στο φως'' και κάποια άλλα στοιχεία από παλιούς εργαζόμενους(μηχανικούς,πι λότους) της Ολυμπιακής που έλαβαν μέρος και στην διερεύνηση, επίσης και αρχεία απο το FDR(Flight Data Recorder) και την ανάλυση της Boeing βάση των στοιχείων αυτού!
Το λοιπόν, τα πράγματα ΔΕΝ έπρεπε να φτάσουν σε αυτό το σημείο!! Έγιναν και κάποια...''λαθάκια'' απο την πλευρά του πληρώματος!
Κατ'αρχάς να πω οτι οι κινητήρες που φορούσε το 47ρι ήταν Pratt&Wittney JT9D-7A με σύστημα έγχυσης νερού-μεθανόλης. Οι κινητήρες εκείνης της τεχνολογίας απαιτούσαν πολύ προσεκτικό χειρισμό ώστε να μην τεθούν εκτός ''φακέλου'' λειτουργίας και έχουμε Overtemperature, Overboost, Compressor stall κλπ όμορφα πράγματα! Σήμερα με τα συστήματα FADEC(Full Authority Digital Engine Control) ο υπολογιστής έχει υπολογίσει όλα τα δεδομένα(θερμοκρασία, βάρος απογείωσης, ανέμους, υγρασία κλπ) και βγάζει ποιο είναι το μέγιστο N1 η EPR(Engine Pressure Ratio) που απαιτείται. Οι χειριστές απλά ''τερματίζουν'' τις μανέτες και όλα τα αναλαμβάνουν τα ηλεκτρονικά! δεν θα θέσουν ποτέ τον κινητήρα εκτός παραμέτρων.
Τότε όμως, απαιτούνταν λεπτοί χειρισμοί και οι πιλότοι αύξαναν το όριο σταδιακά και από ένα σημείο και μετά ο Ιπτάμενος Μηχανικός έκανε το fine tuning στην ώση των κινητήρων, πάντα όμως λίγο λιγότερο απο το maximum για λόγους ασφαλείας.
Εκείνη την μέρα λοιπόν, με βάση τα δεδομένα, το Go-Around Thrust(μέγιστο) ήταν 1.41 EPR. Κατά την απογείωση υπήρξε καταστροφική αστοχία του Νο.3 κινητήρα και 7 δεύτερα μετά ο Ιπτάμενος Μηχανικός έκλεισε τα ''νερά'' εντελώς, αυτό ήταν και λάθος ερμηνεία της εντολής του Κυβερνήτη! ΟΜΩΣ οι εναπομείναντες 3 ''καλοί'' κινητήρες ΔΕΝ δούλευαν στο μέγιστο της απόδοσής τους και παρέμειναν έτσι για τα επόμενα 30 δευτερόλεπτα! Τα στοιχεία ήταν:
Κινητήρας Νο.1 1.343 EPR, κινητήρας Νο.2 1.337 EPR, κινητήρας Νο.4 1.332 EPR.
Μετά το πέρας των 30 αυτών δευτερολέπτων, η ώση στους κινητήρες αυξήθηκε αλλά και πάλι ΟΧΙ στο μέγιστο δυνατό και παρέμεινε έτσι για ακόμα 100 δευτερόλεπτα!
Σίγουρα το πλήρωμα έκανε ΦΟΒΕΡΗ δουλειά με βάση τα δεδομένα στοιχεία και την ώση που έδιναν οι κινητήρες, αλλά η Boeing δηλώνει πως δεν θα έπρεπε να φτάσει η κατάσταση εκεί, αφού κάθε τύπος αεροπλάνου είναι πιστοποιημένος να μπορεί να απογειωθεί με το μέγιστο βάρος με τους μισούς κινητήρες σε λειτουργία! Το Jumbo είχε τα 3/4 σε λειτουργία! Ξαναλέω όμως πως με βάση τις συνθήκες βάρους, θερμοκρασιών και ώσης των κινητήρων, το πλήρωμα πέταξε το αεροσκάφος κυριολεκτικά εξωπραγματικά!! Τώρα, γιατί δεν έδωσαν πλήρη ισχύ στους κινητήρες δεν το ξέρω. Πιθανόν λόγω της φοβερής πίεσης να το..ξέχασαν! Το πιθανότερο είναι να μην ήθελαν να ''στρεσάρουν'' τους κινητήρες άλλα όταν ακούς να λένε πως θεωρούσαν το αεροπλάνο και τους εαυτούς τους ξεγραμμένους, ε τότε δεν σε νοιάζει τι θα πάθουν τα μοτόρια! Τα ''δίνεις'' όλα μπας και...Οπως και να έχει η ιστορία έγραψε και ευτυχώς κατάφεραν να αποτρέψουν ένα τρομακτικό δυστύχημα!
Ορίστε και το PDF με το report της Boeing και της Ολυμπιακής..
katsaraios
16-08-14, 13:21
Στην ιστιοσελιδα που περιχεται το αφιερωμα ,αναφερεται το συγκεκριμενο λαθος του μηχανικου στην εντολη του καπτεν,στο βιντεο οχι....
Bazil Van Sinner
07-09-14, 20:57
Η καινούρια εμφάνιση του μαχητικού επίδειξεων της ομάδας Δίας.!!!
https://www.youtube.com/watch?v=KOCKezJlPR8
Captain Androulakis Georgios
:gr::gr::gr:
Οοοοοοοολεεεεεεε...:drive:
https://www.youtube.com/watch?v=bHEG6b91dG8
Σκεψου να καθεσαι απο την δεξια πλευρα κ καφνικα να βλεπεις τον διαδρομιο να σε περιμενει για χαλκομανια:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
Φυσαει λιγο:hystericalbs1::hystericalbs1:
Το πρώτη της Airbus A380 παρέλαβε η αεροπορική εταιρεία Emirates και εκτέλεσε έναν πλήρη έλεγχο με την ονομασία 3-C, Ο οποίος είναι ο μεγαλύτερος έλεγχος που μπορεί να διενεργηθεί σε αεροσκάφος.
Η εταιρεία κατέγραψε όλη τη διαδικασία ελέγχου σε ένα timelapse βίντεο 2 λεπτών ενώ περισσότερα από 1.600 μέρη από το εσωτερικό του αεροσκάφους, αφαιρέθηκαν, επανεξετάστηκαν και επανατοποθετήθηκαν
https://www.youtube.com/watch?v=3hLXP1R8y6o
Ωρε γουστα!! Η Emirates Engineering εχει τα μεγαλυτερα υποστεγα συντηρησης στον κοσμο! Αυτο το check κραταει σχεδον 60 μερες, 3C το ονομαζει η Airbus, η Boeing για π.χ το ονομαζει D-Check.
Το συγκεκριμενο Α380 ηταν το πρωτο που παρελαβε η Emirates ειναι το MSN:008 και πεταξε πρωτη φορα στις 28/05/2009 και παραδωθηκε στην εταιρια στις 12/12/2009. Η πρωτη εταιρια που πεταξε το Α380 ηταν η Singapore και δευτερη η Emirates! thumb
τοπιο στην ομιχλη!
https://www.youtube.com/watch?v=KoeM6opOq8E
καταπληκτικες δινες ακροπτερυγιων σε TripleSeven!! Το φαινομενο αυτο,οπως εχω αναφερει ξανα, δημιουργειται απο την διαφορα πιεσης μεταξυ της κατω και της πανω επιφανιας της πτερυγας, η ιδια διαφορα πιεσης που ειναι υπευθηνη και για την αντωση φυσικα! Αυτο ακριβως ειναι και το φαινομενο που προσπαθουμε να μειωσουμε με τα winglets και τα wing tip fences..
Προσεξτε ακριβως απο το 0:27 πως σταματουν αμεσως οταν το α/φος παταει στο εδαφος και εκτινονται τα spoilers στην επανω επιφανεια της πτερυγας ''καταστρεφοντας'' την αντωση και φυσικα αυτην την διαφορα στην πιεση!
https://www.youtube.com/watch?v=ViKYFsN3p24
https://www.youtube.com/watch?v=jWQ0XOFKRCg
Pure AWESOMENESS!! :tt1: :tt1:
https://www.youtube.com/watch?v=gI4jWYZLeHQ
Στο 3:03, ο Fernando Alonso(συνωνυμία ε? :original: ) εκτός απο επικεφαλής πτητικών επιχειρήσεων είναι και ο Chief Flight Test Engineer της Airbus με συμμετοχή σχεδόν σε όλα τα προγράμματα της..πραγματικά μυαλό από τα λίγα!!
Flight Testing! Αυτές είναι δουλειές!! :warriorsmiley:
στο 1:31 βλέπουμε καθαρά και τα δοχεία με την χαϊβανόσκονη!! χαχαχαχαχαχα
https://www.youtube.com/watch?v=HRT5H375bgQ
almost 2.500.000 views..!!! thumb
https://www.youtube.com/watch?v=I712YXdJ6_0
https://www.youtube.com/watch?v=ceYrUe7_e5Y
Το λευκό σύννεφο στο πίσω μέρος του jet είναι ο κώνος ατμού που σχηματίζεται όταν το αεροσκάφος φτάνει τη διηχητική ταχυτητα.!!!
https://www.youtube.com/watch?v=7yh7QSMrdsA
katsaraios
28-01-15, 08:40
De-icing στην Γερμανια
Για τον φιλο μας τον πιλοτο...thumb
https://m.youtube.com/watch?v=sa43bOkqCfQ&feature=youtu.be
Καταπληκτικο!!!
https://www.youtube.com/watch?v=X-C9Abz4msk#t=17
ρε παιδια ωραια και ασφαλη τα αεροπλανα αλλα ερχομενος απο 10ωρω ταξιδι(καναδας-κων/πολη)μας πεθανε
γινεται να εχει 10 ωρες κενα αερος?
Κενα στο αερα δεν υπαρχουν, αναταραξεις ειναι και ναι γινεται, σπανιο φαινομενο αλλα γινεται..thumb
κενα στον αερα δεν υπαρχουν?που υπαρχουν?
συγνωμη ρωταω γιατι δεν ξερω τι συμβαινει γενικως
εχω φοβο με τα αεροπλανα και τωρα εχω περισσοτερο
παιζει ρολο που καθομουν στην ουρα?
οταν πηγαινα καθομουν στο κεντρο(στα φτερα)και δεν καταλαβα τιποτα
Εννοώ πως δεν υπάρχουν "κενά" στην ατμόσφαιρα! Το κούνημα προέρχεται από ανοδικά-καθοδικα ρεύματα αέρα
Όχι δεν έχει σχέση που κάθεσαι όταν το αεροπλάνο πετάει.
Ο αερας στον οποιο μεσα κινουνται τα αεροπλανα δεν εχει παντου την ιδια πυκνοτητα και κατευθυνση και σε μια αστατη μερα που τα φαινομενα ειναι εντονα το αεροπλανο ειναι σα να πηγαινει σε χωματοδρομο. Αν λες οτι ειχες 10ωρες αναταραξεις πρεπει να ησουν πολυ γκατεμης...
Sent from my V3 Plus using Tapatalk 2
ναι φιλε μου και σαν μην εφτανε αυτο οταν αλλαξαμε αεροπλανο στην κων/πολη για ελευθεριος βενιζελος ενω το ταξιδι ηταν καλο στην ωρα της προσγειωσης το αεροπλανο πηγε να προσγειωθει με τα φτερα και οχι με τις ροδες
ισως ειχε προβλημα γιατι πριν ξεκινησει μειναμε 35 λεπτα στον αεροδιαδρομο
και ενω πεταξαμε οταν ξεκινησε την καθοδο το αεροπλανο αρχιζε να χανει την ισοροπια του(τα φτερα κοιταγαν το εδαφος μια δεξια μια αριστερα συνεχομενα)αυτο εγινε τουλαχιστον 10 φορες
Μου εχουν τυχει πολλα και διαφορα, 2 ομως ηταν τα κορυφαια, και μαλιστα στην ιδια πτηση.
Το πρωτο, την στιγμη της απογειωσης, με τσιτα τα γκαζια, ειμαστε 2-3 λεπτα στον αερα οπου και "πεφτουμε σε κενο αερος" (turbulence επισημως, το "κενο αερος" δεν ειναι δόκιμος ορος), το οποιο ηταν βαρβατο, κρατησε αρκετα....
Το δευτερο, περιπου 12 ωρες αργοτερα, (στο JFK) ημασταν με "νεκρά", ετοιμο το αεροπλανο να πατησει (ημουν παραθυρο, δεν πρεπει να ειμασταν περισσοτερο απο 15-20 μετρα υψος), οπου ξαφνικα, τσιτα τα γκαζια και ξανα πανω. Καναμε εναν μεγαλο κυκλο και προσγειωθηκαμε μετα.
Ο πιλοτος ανακοινωσε οτι το εκανε επειδη καποιο αλλο αεροπλανο ηταν στον διαδρομο....μπρρρρρ. ανατριχιλα. Στο πισω μερος του μυαλου μου ακομα ειναι οτι ιιιισως επροκειτω για ασκηση...
Αν εχουν συμβει σε καποιον, θα ξερει οτι ειναι ... πολυ χεσμέντεν φαση...
Δεν κάνουν τέτοιου είδους εκπαίδευση (go-around και missed approach) σε πτήση με επιβάτες.
Go-around κάναμε πέρυσι στο Βενιζέλο από τα 200 πόδια λόγω πουλιών! Ξυστά μας πέρασαν! Χαχαχαχαχα
ναι φιλε μου και σαν μην εφτανε αυτο οταν αλλαξαμε αεροπλανο στην κων/πολη για ελευθεριος βενιζελος ενω το ταξιδι ηταν καλο στην ωρα της προσγειωσης το αεροπλανο πηγε να προσγειωθει με τα φτερα και οχι με τις ροδες
ισως ειχε προβλημα γιατι πριν ξεκινησει μειναμε 35 λεπτα στον αεροδιαδρομο
και ενω πεταξαμε οταν ξεκινησε την καθοδο το αεροπλανο αρχιζε να χανει την ισοροπια του(τα φτερα κοιταγαν το εδαφος μια δεξια μια αριστερα συνεχομενα)αυτο εγινε τουλαχιστον 10 φορες
Τιποτα δεν ειχε το αεροπλανο. Απλα κανατε holding λογω αυξημενης κινησης. Ειναι συχνο φαινομενο οταν υπαρχει πολυ εισερχομενη κινηση σε καποιο αεροδρομιο ο πυργος ελενχου βαζει τα αεροπλανα σε hold δηλαδη κανουν κυκλους διαρκειας 2λεπτων) γυρω απο ενα ορισμενο σημειο μεχρι να ερθει η σειρα τους να προσγειωθουν. Αυτο μπορει να κρατησει μεχρι και μιση ωρα. Μαλιστα οι πιλοτοι παντα οταν φορτωνουν καυσιμα εχουν υπολογισμενη και σιγουρα μιση ωρα για holding.
100% δεν ειχε προβλημα το αεροπλανο σας... :)
Sent from my V3 Plus using Tapatalk 2
Τιποτα δεν ειχε το αεροπλανο. Απλα κανατε holding λογω αυξημενης κινησης. Ειναι συχνο φαινομενο οταν υπαρχει πολυ εισερχομενη κινηση σε καποιο αεροδρομιο ο πυργος ελενχου βαζει τα αεροπλανα σε hold δηλαδη κανουν κυκλους διαρκειας 2λεπτων) γυρω απο ενα ορισμενο σημειο μεχρι να ερθει η σειρα τους να προσγειωθουν. Αυτο μπορει να κρατησει μεχρι και μιση ωρα. Μαλιστα οι πιλοτοι παντα οταν φορτωνουν καυσιμα εχουν υπολογισμενη και σιγουρα μιση ωρα για holding.
100% δεν ειχε προβλημα το αεροπλανο σας... :)
Sent from my V3 Plus using Tapatalk 2
ανακουφιστηκα!
Εννοώ πως δεν υπάρχουν "κενά" στην ατμόσφαιρα! Το κούνημα προέρχεται από ανοδικά-καθοδικα ρεύματα αέρα
Όχι δεν έχει σχέση που κάθεσαι όταν το αεροπλάνο πετάει.
Ο αερας στον οποιο μεσα κινουνται τα αεροπλανα δεν εχει παντου την ιδια πυκνοτητα και κατευθυνση και σε μια αστατη μερα που τα φαινομενα ειναι εντονα το αεροπλανο ειναι σα να πηγαινει σε χωματοδρομο. Αν λες οτι ειχες 10ωρες αναταραξεις πρεπει να ησουν πολυ γκατεμης...
Sent from my V3 Plus using Tapatalk 2
Τρεις τραυματίες από αναταράξεις σε πτήση της Aegean :shok: (https://www.topontiki.gr/article/120635/treis-traymaties-apo-anataraxeis-se-ptisi-tis-aegean)
Η συγκεκριμενη περιπτωση ειναι και η χειροτερη! Ονομαζεται Clear Air Turbulence. Και ειναι η χειροτερη ακριβως γι'αυτο τον λογο, δεν μπορεις να τις ''δεις''! Γι'αυτο και πρεπει παντα να ειμαστε δεμενοι!
Για την ιστορια το αεροσκαφος μετα την πτηση εκανε ειδικη επιθεωρηση, special inspection after turbulence. Στο Maintenace Manual περιγραφονται λεπτομερος τετοιου ειδους ''special'' επιθεωρησεις μετα απο αναταραξεις,βαρια προσγειωση, πτηση σε χαλαζοπτωση κλπ κλπ...thumb
και εγω ταξιδευα 10 ωρες με αναταραξεις
τωρα αρχισα να ξανανησυχω
Δεν υπαρχει κανενας λογος να ανυσηχεις! Το συγκεκριμενο περιστατικο ελαβε χωρα την στιγμη που το πληρωμα εξυπηρετουσε τους επιβατες(φαγητο κλπ) αρα η ενδειξη για τις ζωνες ηταν σβηστη..σιγουρα οι περισσοτεροι τις ειχαν λυσει, καποιοι θα ειχαν σηκωθει κλπ..αυτος ειναι και ο λογος που πρεπει να ειμαστε παντα δεμενοι οταν καθομαστε..
Σιγουρα τετοιου ειδους περιστατικα συμβαινουν ποιο σπανια απ'οτι ο παππους που βγαινει με κοκκινο, ο τυπος που παει αναποδα στον μονοδρομο, αυτος που προσπερναει στα τυφλα, αυτος που οδηγει μεθυσμενος και η λιστα δεν εχει τελειωμο!!
Ααα και για να ησυχασεις, η πτερυγα του Α320 πρεπει να ταλαντωθει 3.2 μετρα προς τα πανω και αλλα τοσα προς τα κατω για να σπασει! Το θεωρεις εφικτο να γινει σε πτηση λογω αναταραξεων?? :whistle:
απλωσ οταν βρισκεσαι εκει πανω το μυαλο σου πηγαινει παντα στο κακο
και για αυτο γινεται αυτη η συζητηση αλλα εισασταν κατατοπιστικοι
μπραβο
Γενικα υπαρχει αγνοια στο θεμα με τα αεροπλανα και αυτο δημιουργει πολλες φοβιες. Για να γινει μια πτηση γινονται ελενχοι επι των ελενχων και προγραματισμοι επι των προγραματισμων. Δεν ειναι τυχαιο οτι ειναι με διαφορα το ασφαλεστερο μεσο μεταφορας βαση θανατηφορων ατυχυματων (το λεω για να μη πει καποιος οτι με το αυτοκινητο μπορει να σωθεις κιολας)
Αν ηταν να κανεις το δρομολογιο Αθηνα Θεσσαλονικη με αμαξι-κτελ ή με το αεροπλανο , οσο και να φοβασαι το αεροπλανο το σοφοτερο θα ηταν να το επιλεξεις!
Sent from my V3 Plus using Tapatalk 2
θα ηθελα καποια στιγμη να ανοιγε ενα θεμα στο φορουν με αυτην την συζητηση
ωστε να λυθουν οι οποιες αποριες εχει ο καθενας με τα αεροπλανα γιατι θελει μεγαλη συζητηση και οι περισσοτεροι εχουνε αγνοια
επισεις ειναι παρα πολλοι αυτοι που τα φοβουντε
να φανταστητε οτι ημουν και αλεξιπτωτιστης στο στρατο φανταστειτε να μην ημουν
https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=5224
Ριξε μια ματια και εδω..μπορει να τα δεις με ''αλλο ματι''..
Αν θες ομως ανοιξε ενα θεμα και θα σου λυσω οτι απορια εχεις!
Ένα εκπληκτικό timelapse δείχνει το φαινόμενο της ολικής έκλειψης Ηλίου που συνέβη στις 20 Μαρτίου, όπως έγινε ορατό από την στρατόσφαιρα, μέσα από ένα αεροπλάνο που πετούσε στα 46.000 πόδια (14.000 μέτρα) με ταχύτητα 950 χλμ/ώρα.
https://www.youtube.com/watch?v=InlUONyIpdM
https://www.youtube.com/watch?v=MNJW3LBUrSw
:shok: :shok:
nikos valvetronic
06-04-15, 23:56
Συχνότατο ε?? Τώρα ησύχασα!!
πολυ σπανια να υπαρξει προβλημα..και αν υπαρξει δεν θα εχει επιπτωσεις στην ασφαλεια..
ξερεις ποσα πιρτσινια βρισκουμε ''ανατιναγμενα''?? χαχαχαχαχ
Το Boeing 787-9 Dreamliner είναι το 2ο μεγαλύτερο Jumbo Jet στον κόσμο, μικρότερο μόνο από το Airbus A380. Στο φετινό Paris airshow, η Boeing έκανε επίδειξη της εκπληκτικής ισχύος του επιβατικού της αεροσκάφους βάζοντας ένα ειδικό πλήρωμα να απογειώσει ένα 787 σχεδόν κάθετα.
:shok: :shok:
https://www.youtube.com/watch?v=KYbM-3E11Qo&feature=youtu.be
Το Boeing 787-9 Dreamliner είναι το 2ο μεγαλύτερο Jumbo Jet στον κόσμο, μικρότερο μόνο από το Airbus A380. Στο φετινό Paris airshow, η Boeing έκανε επίδειξη της εκπληκτικής ισχύος του επιβατικού της αεροσκάφους βάζοντας ένα ειδικό πλήρωμα να απογειώσει ένα 787 σχεδόν κάθετα.
:shok: :shok:
https://www.youtube.com/watch?v=KYbM-3E11Qo&feature=youtu.be
Σίγουρα όχι το 2ο μεγαλύτερο στον κόσμο βλ. a340, 777-300 κτλ. αλλά η τεχνολογία του και το fuel efficiency θα το κάνουν να πρωταγωνιστήσει τα επόμενα χρόνια. Δυστυχώς εμείς θα αργήσουμε να μπούμε σε κάτι τέτοιο (λέω για Ελλάδα γενικά...)
Sent from my V3 Plus using Tapatalk 2
Α350! If it's not Airbus i'm taking the bus! Χαχαχαχαχα
Α350! If it's not Airbus i'm taking the bus! Χαχαχαχαχα
Κυκλοφορεί κανένα από αυτα Γιώργο ή είναι ακόμα υπό κατασκευή;
Sent from my V3 Plus using Tapatalk 2
Κυκλοφορεί κανένα από αυτα Γιώργο ή είναι ακόμα υπό κατασκευή;
Sent from my V3 Plus using Tapatalk 2
nomizo i qatar airlines molis arxise na ta xrisimopoiei, mou irthe ena diafimistiko apo dautous gia na taxidepso sto singapure me to neo tous aerolano a350. na prostheso oti m autous kabalisa dreamliner gia proti fora apo doha copenhagen prin 4 xronia :original:
giannis_compact
17-06-15, 17:49
Άν ένα αεροσκάφος είναι φορτωμένο με κόσμο, αποσκευές, γεμάτο καύσιμα μπορεί να απογειωθεί με αυτόν τον τρόπο;
Σαφώς και όχι..Η ωση των κινητήρων είναι μικρότερη από το μέγιστο βάρος απογείωσης (MTOW ) και έτσι ο λόγος ώσης / βάρος είναι μικρότερος της μονάδας..
Άν ένα αεροσκάφος είναι φορτωμένο με κόσμο, αποσκευές, γεμάτο καύσιμα μπορεί να απογειωθεί με αυτόν τον τρόπο;
Μπα δε νομίζω να μπορεί να έρθει σε τέτοιο angle αλλά ο σκοπός της επίδειξης νομίζω είναι η δυνατότητα ελιγμων του αεροσκάφους
Sent from my V3 Plus using Tapatalk 2
https://t.reembed.com/0DdrTP0LWrmj0Qq0wL0WJ955
giannis_compact
17-06-15, 21:25
Σαφώς και όχι..Η ωση των κινητήρων είναι μικρότερη από το μέγιστο βάρος απογείωσης (MTOW ) και έτσι ο λόγος ώσης / βάρος είναι μικρότερος της μονάδας..
Άρα λοιπόν, χρειάζεται περισσότερο χώρο και χρόνο και να έλθει στο ύψος πτήσεως όταν είναι φορτωμένο, σωστά;
θες να αγορασεις κανενα?
πλακα κανω εγω δεν μπαινω μεσα
Άρα λοιπόν, χρειάζεται περισσότερο χώρο και χρόνο και να έλθει στο ύψος πτήσεως όταν είναι φορτωμένο, σωστά;
Ναι. Όσο μεγαλύτερο βάρος έχει τόσο μικρότερος είναι και ο βαθμός ανόδου ο οποίος μετριέται σε πόδια / λεπτό.
Περισσότερο "βάρος" στα φτερά σημαίνει ότι χρειάζονται και περισσότερη ταχύτητα για να παραχθει περισσότερη άνωση για να απογειωθεί το αεροπλάνο. Άρα και περισσότερος διάδρομος και σίγουρα περισσότερη ώρα για να ανέβει στο τελικό επιπεδο πτήσης. (ένα άδειο αεροπλάνο παίζει να θέλει και το μισό διάδρομο για απογείωση από ένα φουλ φορτωμένο).
Ο πιλότος πάντα πριν την απογείωση χρειάζεται το ακριβές take off weight για να υπολογίσει όλες τις παραμέτρους για την ασφαλή απογείωση, δηλαδή τα flaps, thrust που θα δώσει στους κινητήρες και σίγουρα να ελέγξει αν του φτάνει ο διάδρομος.
Sent from my V3 Plus using Tapatalk 2
Έχε χάρη που δεν έχω υπολογιστή τώρα και γράφω από το κινητο....Χαχαχαχαχα
Έχε χάρη που δεν έχω υπολογιστή τώρα και γράφω από το κινητο....Χαχαχαχαχα
Δώσε τα φώτα σου ρε george
Sent from my V3 Plus using Tapatalk 2
Επειδη λογο δουλειας τον τελευταιο ενα χρονο, μπαινω τουλαχιστον 2 φορες το μηνα σε αεροπλανο, εχω μερικες αποριες για τον Pilot. Αν μπορεις να απαντησεις εδω, αλλιως και σε πμ δεν με πειραζει. Ευχαριστω εκ των προτερων. thumb
1) Ετυχε σε Airbus, την ωρα που ειμασταν σε τροχοδρομηση πριν την απογειωση, να βγαινει λευκος καπνος απο το πανω μερος του εξαερισμου, πανω απο τα ντουλαπια δλδ. Καπνος σαν αυτος που εχουν στις συναυλιες και στα κλαμπ. Αναιβενε μεχρι την οροφη και μετα διαλυοταν. Τι ηταν αυτο;
2) Σε Boeing παλι στην ιδια διαδικασια, επεσε στιγμιαια απο τον εξαερισμο πανω απο το παραθυρο στο πλαι της καμπινας, παγος σε μεγεθος φακης. Αρκετα κομματια θα ελεγα και ακουγοταν κιολας, σας στραγαλια να κατρακυλανε.
3) Στην ουρα του αεροσκαφους, κατω απο το καθετο φτερο, υπαρχει μια τρυπα που ακουγετε σαν ανεμιστηρας δυνατος, βγαζει πολυ ζεστη και μια μυρουδια, οχι ακριβως σαν καυσης αλλα καπως περιεργη. Τι ειναι αυτο;
Ελπιζω να μην ζαλισα πολυ. :whistle:
Καταρχάς, δεν με ζαλίζεις καθόλου, απολαμβάνω να μιλώ για αεροπλάνα!
1)Αυτό ήταν ουσιαστικά contensation επειδή ήταν πολύ κρύος ο αέρας που έβγαινε απο σύστημα κλιματισμού..εντελώς φυσιολογικό τους καλοκαιρινούς μήνες..
2)Αυτό ομολογώ πως δεν μου έχει ξανατύχει, ούτε έχω ακούσει κάτι..υποθέτω όμως πως είναι σχεδόν ίδια περίπτωση με την παραπάνω αλλά σε μεγάλο βαθμό! Όντως περίεργο!
3)Σε εκείνο το σημείο, υπάρχει ένας μικρός αεριοστρόβιλος κινητήρας! Είναι το APU(Auxiliary Power Unit) και χρησιμοποιείται στο έδαφος συνήθως και σε περιπτώσεις ανάγκης η αν υπάρχει βλάβη στην γεννήτρια ρεύματος μιας κύριας μηχανής και στον αέρα..
Δουλειά του APU είναι να παρέχει πεπιεσμένο αέρα για την λειτουργία του συστήματος κλιματισμού και για την εκκίνηση των κινητήρων. Επίσης ηλεκτρικό ρεύμα ίδιων χαρακτηριστικών με αυτό των κινητήρων(στο Α320 είναι 115 volt/400 herz) ούτως ώστε να τροφοδοτείται εξολοκλήρου το ηλεκτρικό κύκλωμα του αεροσκάφους χωρίς να απαιτείται εξωτερική γεννήτρια..
https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=5224&page=9
Εδώ έχω και ένα βιντεάκι απο την διαδικασία εκκίνησης του APU..ποστ #82 (https://www.bmwfans.gr/forum/usertag.php?do=list&action=hash&hash=82) ..
Ευχαριστω Pilot για τις απαντησεις και ελπιζω και σε καινουργια ρεπορταζ με τεχνικα θεματα για αεροπλανα!
Keep reporting! thumb
Και ένα video από μένα λίγο διαφορετικό. Είναι από to flight simulator μια προσέγγιση στον διάδρομο 16 της Θεσσαλονίκης με a320 αγαπημένο δικό μου και του pilot. Δεν είναι δικό μου το βιντεο
https://m.youtube.com/watch?v=FGRpHma_hv8
γμσε τα..τα add on το κάνουν as real as it gets!
https://instagram.com/p/4_PYwGK3pG/
Airbus A320 βλέποντας την σκιά του στα σύννεφα
Παίζουν τη ζωή τους κορώνα γράμματα, αλλά δεν τους νοιάζει. Σκοπός τους είναι ένας: να σβήσουν τις πυρκαγιές. Πως πιστεύετε ότι νιώθει ένας πιλότος όχι μαχητικού αεροσκάφους, αλλά πυροσβεστικού;
Θεωρείτε ότι είναι εύκολη δουλειά; Μην σπεύσετε να πείτε «ναι». Το να είσαι πιλότος ενός πυροσβεστικού, το να πρέπει να βουτήξεις στις φλόγες, να αδειάσεις το φορτίο και την τελευταία στιγμή να ανυψώσεις πάλι το αεροσκάφος, είναι σαν τη ρουλέτα.
Ο ζεστός αέρας από τις φλόγες, σχηματίζει δίνες, που μπορεί να ρουφήξουν το αεροσκάφος σε κλάσματα του δευτερολέπτου, οι μανούβρες και ο τρόπος προσέγγισης του μετώπου είναι κάτι εξαιρετικά επικίνδυνο.
Θέλει αντοχές, τόλμη και υψηλή αίσθηση του καθήκοντος. Οι πιλότοι των πυροσβεστικών αεροσκαφών είναι οι αφανείς ήρωες που προστατεύουν όχι μόνο τα δάση αλλά και εμάς τους ίδιους.
Οι πρόσφατες πυρκαγιές με τις ριπές του αέρα, που πολλές φορές ξεπερνούν τα 100 χιλιόμετρα εκεί ψηλά, έδειξαν για άλλη μια φορά, ότι οι πυρκαγιές σβήνονται από ψηλά. Οι πτήσεις πυροσβεστικών αεροσκαφών τύπου Canadair είναι μια δύσκολη υπόθεση. Χαμηλές πτήσεις πάνω από μαινόμενες πυρκαγιές, προσγειώσεις ακριβείας σε κάθε απίθανο σημείο για υδροληψία. ¨όχι μόνο στη θάλασσα αλλά και σε λίμνες και ακόμη και σε ποτάμια.
Το βίντεο περιλαμβάνει στιγμιότυπα από επιχειρήσεις που έλαβαν χώρα το καλοκαίρι του 2012, με συμμετοχή αεροσκαφών Bombardier CL-415, CL-215 και CL-215Τ (πρώην Canadair). Παρακολουθήστε τι βλέπει ένας πιλότος πυροσβεστικού αεροπλάνου την ώρα που πετάει.
Μπραβο στα παιδια... thumb
https://www.youtube.com/watch?v=OtqOjIYy4rA
Leonidas_E39
01-08-15, 19:52
Βιντεο απο την ανελκηση του CL-415 που επεσε περυσι το Μαιο στον κολπο του Αγγελοχωριου.
https://www.youtube.com/watch?v=rXk92maYuKc
Η Emirates αποσύρει το τελευταίο της 777-200..κυβερνήτης της τελευταίας πτήσης ο Κ.Νικολάου..
https://www.youtube.com/watch?v=o-VwYZ-rPFw
D-Check σε ενα 747-400 της British στις εγκαταστάσεις της εταιρίας στο Cardiff!
Αυτός ο έλεγχος είναι ο μεγαλύτερος που γίνεται..το αεροσκάφος κυριολεκτικά λύνεται όλο!
https://www.youtube.com/watch?v=x_yHtfGH0nI
Βιντεο απο την ανελκηση του CL-415 που επεσε περυσι το Μαιο στον κολπο του Αγγελοχωριου.
https://www.youtube.com/watch?v=rXk92maYuKc
Aφου ήταν τελείως wreck γιατί πλήρωσαν λεφτά να το βγάλουν έξω? :think:
Ίσως για να εξετασουν το λόγο που έπεσε και ίσως να αποτραπεί να πέσει άλλο στο μελλον
giannis_compact
06-09-15, 20:43
D-Check σε ενα 747-400 της British στις εγκαταστάσεις της εταιρίας στο Cardiff!
Αυτός ο έλεγχος είναι ο μεγαλύτερος που γίνεται..το αεροσκάφος κυριολεκτικά λύνεται όλο!
https://www.youtube.com/watch?v=x_yHtfGH0nI
Γιώργο κάθε πότε πρέπει να γίνεται ο έλεγχος αυτός;
Αναλόγως τον τύπο και τις ώρες που πετάει..μέσο όρο κάθε 5-6 χρόνια..
Leonidas_E39
07-09-15, 11:08
Aφου ήταν τελείως wreck γιατί πλήρωσαν λεφτά να το βγάλουν έξω? :think:
Επρεπε να βγει για να γινει η πραγματογνωμοσυνη ωστε να αποκλειστει η περιπτωση λογω αστοχιας καποιου υλικου μιας και υπαρχει στολος Αεροσκαφων ακομα που πετανε. Καποια απο τα κομματια που βγηκανε γινανε ανταλλακτικα τα οποια πηραν αεροπορικη πιστοποιηση για να μπουν σε αλλα αεροσκαφη.
katsaraios
07-09-15, 15:18
D-Check σε ενα 747-400 της British στις εγκαταστάσεις της εταιρίας στο Cardiff!
Αυτός ο έλεγχος είναι ο μεγαλύτερος που γίνεται..το αεροσκάφος κυριολεκτικά λύνεται όλο!
https://www.youtube.com/watch?v=x_yHtfGH0nI
Kαταπληκτικο βιντεο !!!
Aegean Power :thumbsup:
https://www.youtube.com/watch?v=TDDfJ3CXsIo
https://instagram.com/p/7sjFIJK3n1/
RVSM baby!!
https://www.youtube.com/watch?v=CAGlwFHRt-c
747 vs 737 ρολλ 2ες 60! χαχαχαχαχ
https://www.youtube.com/watch?v=_BLhtDETzJs
το αρχιψεκαστήρι!!
https://www.youtube.com/watch?v=ihMJaxinoyY
Αλλαγή κινητήρα CFM-56 σε Α321..
https://www.youtube.com/watch?v=Y2DGcPC2Y10
katsaraios
18-09-15, 01:31
Αλλαγή κινητήρα CFM-56 σε Α321..
https://www.youtube.com/watch?v=Y2DGcPC2Y10
Ωραιο !!!
Εχουν και αλλα!
https://www.youtube.com/watch?v=OkG_NvNuaws
https://www.youtube.com/watch?v=jLqZT3T5zXI
Τα πήρε και τα σήκωσε όλα..τέντες ομπρέλες κτλ...
https://youtu.be/_ba2wWgc8cU
Το ατυχημα με το 747 της Pan Am το 1971 στο S.Francisco! Απιστευτο το πως απογειωθηκε και προσγειωθηκε ξανα με τοσες ζημιες! Τανκς το Jumbo!
https://www.youtube.com/watch?v=tl_wXfSwRzM
Το ατυχημα με το 747 της Pan Am το 1971 στο S.Francisco! Απιστευτο το πως απογειωθηκε και προσγειωθηκε ξανα με τοσες ζημιες! Τανκς το Jumbo!
https://www.youtube.com/watch?v=tl_wXfSwRzM
Αν όχι το συγκεκριμένο τα περισσοτερα από τα αδερφάκια του πετάνε ακόμα σίγουρα σε κάποιο μέρος του κόσμου! Αυτό θα πει απόσβεση... Αθάνατα!
Στάλθηκε από το One Plus One μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
https://www.youtube.com/watch?v=BKGx4WBnskI
https://avherald.com/h?article=48da23e8&opt=0
Καποιος ειναι ο ποιο αδυναμος κρικος...καποιου η κ@λοτρυπιδα να αυξηθει σε διαμετρο...:th_Laie_67-1:
Πως γκενεν αυτό;
Στάλθηκε από το One Plus One μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Αυτό γκενεν γιατί τα μαστόρια ήταν ολίγο τι ταγαροπλαγιάδες! :th_Laie_67-1:
Το αεροσκάφος είχε LGCIU 2 FAULT.. δηλαδή κάποιο πρόβλημα με το Landing Gear Control and Interace Unit νούμερο 2.. Άλλαξαν το κομπιούτερ και πρέπει να γίνουν κάποια test μετά απο αυτό..Για να γίνουν αυτά τα test, το αεροσκάφος πρέπει να ''νομίζει'' οτι είναι ''Aircraft wheight OFF wheels''! Δηλαδή οτι πετάει, αλλιώς δεν μπορεί να μετακινηθεί ο μοχλός για την ανάσυρση των σκελών λόγο solenoid valves που έχει και αυτό είναι απαραίτητο για τα test αυτά..Όταν όμως τον μετακινούμε τότε τα σκέλη ΟΝΤΩΣ πάνε να κινηθούν γιαυτό και το Maintenance Manual αναφέρει ΡΗΤΑ και με μεγάλη έμφαση οτι πρέπει να τοποθετηθούν τα Landing Gear safety devices, δηλαδή ένα pin για τον ριναίο και 2 sleeves για τα κυρίως σκέλη ώστε να μην μπορούν να κινηθούν! Οπότε καταλαβαίνεις τι έγινε!! :whistle::th_Laie_67-1:
Αυτό ακριβώς τίποτα άλλο... [emoji1]
Στάλθηκε από το One Plus One μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
https://www.newmoney.gr/diethni/item/256910-kina-ta-entiposiaka-apokaliptiria-tou-neou-tis-epibatikou-aeroplanou-jet-c919
Έμπαινες;
Πάντως το κόκπιτ δείχνει φοβερό...
Στάλθηκε από το One Plus One μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
ΟΧΙ! :th_Laie_67-1:
Οι μηχανές είναι οι καινούργιες CFM που φοράει το Α320ΝΕΟ και το 737 MAX..το πιλοτήριο οκ, ότι αεροπλάνο βγαίνει έτσι είναι πλέον..εδώ τα Cessnaκια είναι έτσι!
Οοοοολα τα υπόλοιπα είναι το ''θεμα''! χαχαχαχαχα..ξες, καλωδιώσεις made in China κλπ κλπ...:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
Το τέρας αναχωρεί! Το πρώτο βίντεο κόπηκε γιατί με πήρε τηλ. το μουσχαΡ ο Καζακος..:th_Laie_67-1:
https://www.youtube.com/watch?v=5wR2OLHkNSM&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=GcBYaDeWghU&feature=youtu.be
Το Σάββατο πρωί είχα δουλειά στους Νέους επιβάτες και πέρασα έξω από αεροδρόμιο και το είδα στο apron. Cargο είναι έτσι;
Στάλθηκε από το One Plus One μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Skyline_IS
09-11-15, 10:42
Γιώργο αυτό πώς μπόρεσε και κατέβηκε στο μακεδονία? Λένε ότι το μήκος του διαδρόμου απογείωσης δεν επαρκεί για τόσο μεγάλα αεροπλάνα και δε, για αεροπλάνα που πραγματοποιούν υπέρ-ατλαντικές πτήσεις.
Για την προσγείωση μια χαρά επαρκεί για την απογείωση είναι λίγο τσιμα-τσιμα αν είναι πολύ φορτωμένο. Πάντως δεν είναι μόνο το μήκος του διαδρόμου που παίζει ρόλο για τέτοια αεροσκάφη. Ξέρω ότι το Ελ. βενιζελος που είναι αεροδρομιαρα δεν έχει πιστοποίηση να υποδεχθει a380. ο λόγος είναι ότι στις γέφυρες που διασχίζει το αεροπλάνο όταν κατέβει στον 03L/21R (εκεί που περναει ο δρόμος απο κατώ) αν χρειαστεί για emergency δεν φτάνει ο χώρος για να ανοίξουν οι τσουλήθρες του αεροσκάφους. Όχι ότι έχουμε τέτοιου είδους πτήσεις για εδώ αλλά πάντως ο νόμος λέει έτσι.
Εγώ εύχομαι να μη τελειώσουν τα έργα στον 10/28 εδώ στο Μακεδονία (ευκολο δηλαδη) γιατί θα χάσουμε το plane spotin... [emoji14]
Στάλθηκε από το One Plus One μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Cargo απο τα Εμιράτα έφερε 65 τόνους βοήθεια για τους πρόσφυγες.
Γιώργο, στο Μακεδονία κατεβαίνει οτιδήποτε! Εχει έρθει πολλάκις το Antonov 124, απο τα μεγαλύτερα του κόσμου! Απλα ΔΕΝ μπορεί να απογειωθεί με το μέγιστο βάρος του..δηλαδή με φουλ καύσιμα και φορτίο..Γιαυτό φτιάχνεται και η επέκταση στην θάλασσα του διαδρόμου 10/28 κατά 1 χιλιόμετρο..thumb
Το τέρας αναχωρεί! Το πρώτο βίντεο κόπηκε γιατί με πήρε τηλ. το μουσχαΡ ο Καζακος..:th_Laie_67-1:
...
Μπράβο ρε Γιώργο το φχαριστήθηκα το βιντεο !
Στο upper deck είχε καθίσματα ?
Γιατί αν είχε, μιλάμε για το καλύτερο προσωπικό αεροπλάνο.
Τι Air Force One και LearJet
Ταξιδεύεις πάνω άρχοντας, και πίσω έχεις από supercar και μηχανάκι,
μέχρι γουρούνα για τα κοντινά.
Υ.Γ.: Πριν ξεκινήσεις τέτοιες σημαντικές βιντεοσκοπήσεις, βάζε Καζάκο, Όλγα
στους ανεπιθύμητους αριθμούς, μη σε κόβουνε στα καλύτερα :th_Laie_67-1:
χαχαχαχ...δεν ξέρω γιατρέ μου, δεν μπήκα μέσα..απο άλλα 747 cargo που έχω δει, συνήθως αφήνουν καμιά 10ρια θέσεις πάντως..
katsaraios
12-11-15, 03:10
Frankfurt-Hann νυχτερινη προσγειωση πουπουλοthumb με 737
https://youtu.be/aD8vuZKiD1E
https://www.youtube.com/watch?v=uxV4YpMNAsg
:warriorsmiley:
Χαμηλή πτήση από 757....
https://instagram.com/p/-t0w9Fq3pL/
Και εκεί που είσαι χαλαρός σκάει ο αλλος μπροστά σου ....
https://www.instagram.com/p/_CzphlDHV5/
:D:D:D
https://www.youtube.com/watch?v=Qe5voNLgIUw
:D:D:D
...
^:th_Laie_67-1:
__________________________________________________ ____
:shok:
Προχτεσινό gear-up landing :
https://www.youtube.com/watch?v=jeDA8Psxya8
katsaraios
13-12-15, 23:53
Πιλοτε ειναι αληθες αυτο που λενε στο βιντεο οτι ειναι μοναδικος ειδικος κατασκευαστης η Dunlop Aircraft Tyres ?
https://www.youtube.com/watch?v=2rJVZM0i_7c
Δεν συμφωνώ! Βασικά λέει πως το τμήμα της εταιρίας που ασχολείται με αυτά είναι πολύ ''focused'' σε αυτό! Περισσότερο απο τους άλλους...Δεν νομίζω σε καμία περίπτωση η Michelin, η Bridgestone, η Goodyear να μην δίνουν την δέουσα προσοχή στην κατασκευή των ελαστικών τους!
Α και για την ιστορία, στην δικιά μας εταιρία χρησιμοποιούμε μόνο Bridgestone και Goodyear..
katsaraios
14-12-15, 22:34
Τρελλό ???:hyper:
https://interestingengineering.com/skydeck-will-give-passengers-a-360-degree-view-during-flight/
Σαν πυροβολητής σε Β-17!! :th_Laie_67-1:
Αλλος ενας που τωρα απλωνει τραχανα στην Σιβηρια!! χαχαχα
https://www.youtube.com/watch?v=md3KXhJGhck
nikos valvetronic
26-12-15, 14:16
Πωπω...μιλάμε για ζημιά έτσι? Τόσο βόδι ο τύπος? :facepalm:
:warriorsmiley:
https://www.youtube.com/watch?v=3-7zHlOi4T4
Φοβερό βιντεάκι! Προσέξτε στο 0:33 και στο 0:53 ο παίκτης φοράει το ρολόι που θέλω!! χαχαχαχα
https://www.youtube.com/watch?v=Ul7LE_oWdHw
Αλλος ενας που τωρα απλωνει τραχανα στην Σιβηρια!! χαχαχα
https://www.youtube.com/watch?v=md3KXhJGhck
Parking Brakes on!!!!!!!!!!!!!......:ranting2:
^:th_Laie_67-1:
__________________________________________________ ____
:shok:
Προχτεσινό gear-up landing :
https://www.youtube.com/watch?v=jeDA8Psxya8
ΑΨΟΓΗ προσγειωση....δεν επρεπε να ειχε ριχτει αφρος,σε ολο το μηκος του διαδρομου???....:shok:
https://www.youtube.com/watch?v=7P9OAng32F0#t=485.654528
:shok::shok::shok:
:shok: σαν την κ@υλα δεν έχει....... :shok:
Αλλος ενας που τωρα απλωνει τραχανα στην Σιβηρια!! χαχαχα
https://www.youtube.com/watch?v=md3KXhJGhck
Ποιανου υπευθυνοτητα ειναι;
Του πιλοτου η του οδηγου με το τρακτερακι;
Πιλότος δεν υπήρχε..σίγουρα υπήρχε μηχανικος στο πιλοτήριο ο οποίος είναι υπεύθυνος για το towing. Αυτός έχει την ευθύνη.
Bλέπουμε σε ζωντανη ροή,τον 25R απο το αεροδρόμιο του Λός Άντζελες.....
https://www.cargolaw.com/lax_webcam.html
https://www.instagram.com/p/BCnSAzPJdVw/
Τι σύστημα είναι άραγε αυτό που έχει πισω , για το βάρος να μην ακουμπάει η ουρά? ?
Αυτό είναι όντως προστατευτικο για το σκάφος αλλά χρησιμοποιηται μόνο κατά τις δοκιμές για τον προσδιορισμό της ελάχιστης ταχύτητας απογείωσης. Το λεγόμενο Vmu test (Velocity minimum unstick ). Σε αυτές τις δοκιμές το αεροσκαφος απογειώνεται με πολύ μεγάλη γωνία προσβολής και συνήθως η ουρά "βρισκει" στον διάδρομο, εξ ου και η προστασία.
Οι καιρικές συνθήκες αποτελούν την πιο συνηθισμένη αιτία για καθυστέρηση πτήσεων, και ιδιαίτερα στις χώρες που επικρατεί πολικό ψύχος το πάγωμα των φτερών του αεροπλάνου είναι συχνό φαινόμενο.
Για να αντιμετωπίσουν το συγκεκριμένο πρόβλημα, πολλά αεροδρόμια διαθέτουν ένα ειδικό μηχάνημα. To πως λειτουργεί και τι ακριβώς κάνει μέσα από ένα βίντεο που τραβήχτηκε στο Διεθνές Αεροδρόμιο της Philadelphia στις ΗΠΑ.
https://www.youtube.com/watch?v=GFcfEiCY7J4
Airbus jet to fly London–NYC in 1 hour..!!!! :shok: :shok:
https://www.youtube.com/watch?v=q8Uoe_BZC8o
Από σχέδια άπειρα τόσες δεκαετίες! Τα μόνα που ξέφυγαν από το σχεδιαστηριο ήταν το Concorde και το Tupolev..
:thumbsup::thumbsup:
https://www.youtube.com/watch?v=gWsIhDGekHo&feature=share
Άντε και airbus με winglets! Τα winglets Γιώργο μπαίνουν και σαν αναβάθμιση στα παλαιότερα μοντέλα ή είναι μόνο για τα CEO?
Στάλθηκε από το One Plus One μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Ναι υπάρχει retrofit και μπορούν να μπουν σε όλα τα μοντέλα..
https://www.youtube.com/watch?v=ONvgeFcigmU
https://www.youtube.com/watch?v=cCD1PbOjxrA
https://www.youtube.com/watch?v=sqovAFR_R64
Μια σειρά από περίεργα περιστατικά και παρολίγον τραγωδίες με αεροσκάφη
https://www.youtube.com/watch?v=32ONisPVhhM
Amazing Airplane Safety System!
Να μας πει ο Γιωρικας και οι αλλοι ειδικοι επι του θεματος....
Παιζει να γινει κατι τετοιο η ειναι ''μουφα'';;
https://www.youtube.com/watch?v=z13Ae9ygiCU
Το έξτρα βάρος όλων των συστημάτων αλεξίπτωτα πλωτηρες κτλ νομίζω θα το καθιστούν ασύμφορο στη κατανάλωση καυσίμου. Εκτος και αν έχει πχ ακριβότερο εισιτήριο αλλά θα πετάς πιο ασφαλές. Όχι πάλι βέβαια ότι σε προστατεύει από όλα τα emergency στο αέρα αλλά σε πολλές περιπτώσεις θα μπορούσαν να σωθούν ζωές.
Στάλθηκε από το One Plus One μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
το θεωρώ απίθανο να κατασκευαστεί κάτι τέτοιο..πολύ μεγάλο κόστος κατασκευής και συντήρησης συν αυτά που ανέφερε ο Σπύρος...κάθε κατασκευαστής προτιμά να δαπανήσει αυτά τα ποσά ώστε να κάνει ασφαλέστερα τα αεροσκάφη ώστε να μην χρειάζεται τέτοιο σύστημα! thumb
https://www.youtube.com/watch?v=Li1UhA1uZYA&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=iXLQrmckV8Q&nohtml5=False
https://veteranos.gr/ta-f-15e-ton-amerikanon-ipoklinonte-sto-megalio-tis-akropoleos-sinodia-ellinikon-f-16/
:warriorsmiley:
https://www.youtube.com/watch?v=IsH_dmVIQbw
Ένα απίθανο συμβάν κατέγραψε με την κάμερα του κινητού του τηλεφώνου οδηγός αυτοκινήτου που κινούνταν στη Σάντα Άννα της Καλιφόρνια. Αναμένοντας στη διασταύρωση με την λεωφόρο Red Hill, είδε λίγα μέτρα μπροστά του να προσγειώνεται ένα μικρό αεροσκάφος.
Ευτυχώς εκείνη την ώρα δεν κινούνταν κανένα όχημα στο οδόστρωμα και έτσι ο πιλότος που έκανε την παρακινδυνευμένη, αλλά όπως φαίνεται αναγκαστική, προσγείωση δεν προκάλεσε κανένα ατύχημα
:shok: :shok: :shok: :shok: :shok: :shok: :shok:
https://www.youtube.com/watch?v=CZydrXAq2pY
https://www.youtube.com/watch?v=oDi3IDSdZrk
Ακόμη δεν έχουν πάρει άδεια εμπορικής εκμεταλλευσης..
Η συνάντηση αυτή έχει και ένα ακόμα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό. Θα γίνει ειδικός εορτασμός για την επική πτήση του αεροσκάφους μυϊκής δύναμης ΔΑΙΔΑΛΟΣ, το οποίο σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από ομάδα σπουδαστών του πανεπιστημίου MIT, των ΗΠΑ, και πέταξε από το Ηράκλειο στην Σαντορίνη καταρρίπτοντας τις Παγκόσμιες επιδόσεις στην απόσταση και στην παραμονή στον αέρα.
Την Παρασκευή το απόγευμα, στις 18.30 στην Αεροπορική Βάση Ηρακλείου Κρήτης, θα γίνει αναβίωση της ιστορική αυτής πτήσης, με τελετή και αποκάλυψη ειδικής πλακέτας.
https://www.ekriti.gr/kriti-irakleio/gia-proti-fora-sto-irakleio-i-etisia-synantisi-toy-pagkosmioy-aerathlitismoy#sthash.e1fdqVzQ.dpbs
https://www.youtube.com/watch?v=4pbKp7ufwns
https://www.youtube.com/watch?v=l16g0kox9_c
Φωτια στον Νο.2 κινητηρα σε Boeing-777-300 της Singapore απο διαρροη λαδιου!
https://www.youtube.com/watch?v=1jC-2NhU10Q
https://avherald.com/h?article=49a58209&opt=0
Farnborough Air Show....thumb
https://www.youtube.com/watch?v=MvGBS8XPNwc&feature=youtu.be
Ωρε 350 εργαλείο!! :warriorsmiley:
737 MAX..
https://www.youtube.com/watch?v=RyeqeqSNSgQ
Ένα μοναδικό βίντεο τραβηγμένο από πιλότο μέσα από το κοκπιτ μαχητικού αεροσκάφους F16, δείχνει την ομορφιά της Κρήτης.
https://youtu.be/oYh3e6YIqXU
https://twitter.com/U_G_U_R_P/status/818794037486424065
Θαυμάστε επαγγελματισμό!! Αλλα δεν βαριέσε, έχει καλό φαγητό!! χαχαχαχαχαχαχ
How It's Made - First Class Airline Seat
https://youtu.be/CWs3LilbsWU
Πως βάφουν ένα αεροπλάνο Boeing 737
https://youtu.be/rBcjhqWigK8
Η χρησιμότητα των εναλλακτικών αεροδρομίων,σε περίπτωση που παραστεί ανάγκη,κατα την υπερατλαντική πτήση.
Τώρα για το συγκεκριμένο αεροσκάφος,εντύπωση προκαλεί το γεγονός ότι έχει παραληφθει ο συγκεκριμένος τύπος Β777-3...... λιγότερο απο χρόνο....
https://www.airlive.net/live-swiss-lx40-just-landed-at-iqaluit-airport-with-one-engine-shut-down/
καμια εντυπωση..θα μπορουσε να ηταν και ''ημερων'' το αεροσκαφος και παλι να ειχε προβλημα..
Βεβαίως, υπάρχει και η ανάλογη περίπτωση, με το Α380 της Qantas.
Αλήστου μνήμης για την Boeing,το πρόβλημα με τις μπαταρίες του 787, δημιουργώντας σοβαρό προβλήμα, απο τις πρώτες πτήσεις κιόλας...
Και το άρθρο στο έγκυρο AvHerald μαζί με βίντεο της προσγείωσης..ακόμη δεν έγινε γνωστή τι ακριβώς βλάβη ήταν..
https://avherald.com/h?article=4a453674&opt=0
Τώρα τι διαδικασία ακολουθείται..?
Με grounded το αεροσκάφος,θα πάνε απο την ge τεχνικοί,και θα βρούνε την βλάβη απο το backup,πράττοντας αναλόγως..??
Σίγουρα θα πάνε μηχανικοί εκεί για διερεύνηση, αλλά απο την Swiss..Αν χρειαστούν βοήθεια το Engineering Dept. θα έρθει σε επαφή με την GE. Αν και απο το troubleshooting λογικά θα βρούνε την βλάβη και θα πράξουν τα δέοντα..μπορεί να απαιτηθεί και αλλαγή του κινητήρα! Η οποία θα γίνει on site φυσικά!
Στις 4 του μήνα, ενα An-124 προσγειώθηκε στο Iqaluit μεταφέροντας έναν GE-90 αξίας 24 εκατομμυρίων δολαρίων για αντικατάσταση, η οποία θα γίνει στο ''ύπαιθρο'' φυσικά, απουσία υποστέγου!
https://www.nunatsiaqonline.ca/stories/article/65674huge_antonov_aircraft_brings_engine_to_flight _stranded_in_nunavut/
Το φέρανε Ελβετία το 77ρι! Μπράβο στους Μηχανικούς που αλλάξανε κινητήρα σε τόσο αντίξοες συνθήκες! :warriorsmiley:
40726
Όπως είπα και στο θρεντ των φωτογραφιών, έφυγαν τα δυο Α340 της Ολυμπιακής! Πουλήθηκαν στην Τεχεράνη σε τιμή πραγματική ΞΕΦΤΥΛΑ για τα αεροπορικά χρονικά!
Τα αεροσκάφη βρίσκονταν 7 χρόνια παρκαρισμένα μπροστά απο το Satelite building και τους δυο τελευταίους μήνες ελέγχονταν εξονυχιστικά απο Μηχανικούς της Aegean και της Olympic Air.
Βίντεο απο την αναχώρηση του DFC: https://www.youtube.com/watch?v=1qzcOxosO_U&feature=youtu.be
Και απο το DFD: https://www.youtube.com/watch?v=LofR8DsfKBs&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=qAlY_T8mhEQ
https://www.youtube.com/watch?v=4A_VQ7l-_u8
https://www.youtube.com/watch?v=vN3lOb3KXaQ
Προσγείωση στο αεροδρόμιο ηρακλείου με θέα από το πιλοτήριο
https://youtu.be/bx46WjoXrV4
https://www.youtube.com/watch?v=sHMhClzfoi8
https://www.youtube.com/watch?v=wi58Ds3Krgw
λάθος αεροδρόμιο!! χαχαχαχαχαχα...
https://www.youtube.com/watch?v=vJzDRsEKDa0
Ωρε Q400 άρμα!! χαχαχαχαχ.. Χρήστο τι ήταν το πρώτο αεροπλάνο? χαχαχα...
Γέιαααα......Γιώργο..!!
Αυτό δεν ήταν Eurowings,Eurowind ήταν....thumb
Τα άλλα γιατί πάνε έτσι.....?
ESP off έχουνε..?
https://www.naftemporiki.gr/story/1268801/parakolouthontas-tin-ekleipsi-iliou-apo-aeroplano
The SR-71 Blackbird, The Fastest Plane On Earth
https://www.youtube.com/watch?v=z3N_iQ1fSxc
https://www.youtube.com/watch?v=F7D33_u9DE0
Μια πετσετα στα παιδια να σκουπισουν τον ιδρωτα! χαχαχαχαχ...
Tripleseven..αεροπλαναρα..τανκ!
https://www.youtube.com/watch?v=w4EQuM_t8Fo
https://www.youtube.com/watch?v=pO4IDB3FDA4
εργαλείο! Το επόμενο type rating που θα κάνω!
The future of airplains
https://youtu.be/hX0S2SYxqSY
Sonic Booom!!!
https://youtu.be/-b5pD8m1akI
Το Παληκάρι που χάθηκε...
Ο Σμηναγός Γεώργιος Μπαλταδώρος....
ΑΘΑΝΑΤΟΣ.!!!!
https://youtu.be/hM4TuuMgFnc
https://www.youtube.com/watch?v=JfNwKccs8LI
Η κινητοποίηση για την υποδοχή του αεροσκάφους, Air Force 1, είχε ξεκινήσει από τη 01.00 τα ξημερώματα, με τους ανθρώπους της μυστικής υπηρεσίας να έχουν μεταφερθεί στο χώρο του αεροδρομίου.
Tο αεροσκαφος κατέφθασε στις 03.07, μπροστά στην αμερικανική βάση.Tο αεροσκάφος, ανεφοδιάστηκε με καύσιμα από μεταγωγικό αεροσκάφος, το οποίο ήρθε κατευθείαν από την Αμερική.!!
Από το απόγευμα του Σαββάτου, ελεύθεροι σκοπευτές, είχαν περικυκλώσει το αεροδρόμιο, καθώς και βατραχάνθρωποι της βάσης, από διάφορα σημεία, από το Μουζουρά, το Μαράθι κλπ, ενώ στον εναέριο χώρο του αεροδρομίου πετούσε ελικόπτερο πριν, κατά την παραμονή και λίγο μετά την αναχώρηση του Air Force 1. Γύρω στη 1 τα ξημερώματα, είχαν συγκεντρωθεί στο χώρο του αεροδρομίου άνθρωποι οι οποίοι εμπλέκοντο στην όλη επιχείριση, ενώ είχε τεθεί σε πλήρη ετοιμότητα Ιδιωτική Κλινική. Αξίζει να σημειωθεί ότι το αεροσοκάφος απογειώθηκε στις 04.41 τα ξημερώματα.
https://youtu.be/5OGC7QY2pfk
Και η Αναχώρηση...
https://youtu.be/uH8qe-rna5U
https://www.youtube.com/watch?v=JfNwKccs8LI
προσγειωση με το ενα χερι στο τιμονι?
το τιμονι το περιμενα ποιο ευαισθητο στους χειρισμους
Το άλλο χέρι είναι στις μανετες αν χρειαστεί άμεσα ισχύς για go around και για να κρατά την ταχύτητα εκεί που πρέπει. Όσο για την αμεσότητα, ε συρματοσχοινα πανε από το χειριστήριο στα actuators στα φτερά τι περιμένεις! Χαχαχα
https://www.youtube.com/watch?v=2KIaN17G3r4
1978.. Το Jumbo της Ολυμπιακής που παραλίγο να πέσει στην Αθήνα.!!!
https://youtu.be/YEIxrKgu1Dg
https://www.youtube.com/watch?v=0f9vxn0cGHw
https://www.youtube.com/watch?v=f546pl8J3Jw
Amazing Landing Tivat Airport Montenegro
https://youtu.be/TxzQIvVu7mg
Πώς η Aegean παραλαμβάνει ένα νέο αεροσκάφος.....
Γιωρίκα σαν ειδικός που είσαι, θέλουμε σχόλια!
https://youtu.be/_OjW0vg77do
Αυτό είναι το λεγόμενο factional check flight. Η Airbus εκπαιδεύει πληρώματα και μηχανικούς ώστε να το πραγματοποιουν. Κατά την παραλαβή ελέγχουν όλα τα συστήματα αν λειτουργούν όπως πρέπει, ακόμα και τα emergency, σε όλο το "φάκελο πτήσης" του αεροσκάφους.
Vasilis M3
18-02-19, 13:24
Kαλησπέρα κι απο εμένα μετά απο καιρό! :original:
https://www.youtube.com/watch?v=lgqCU6y_6Bc"]https://www.youtube.com/watch?v=lgqCU6y_6Bc
https://www.youtube.com/watch?v=ZyoTpRP1Y2k"]https://www.youtube.com/watch?v=ZyoTpRP1Y2k
https://www.youtube.com/watch?v=J_KVKrASnrY"]https://www.youtube.com/watch?v=J_KVKrASnrY
Κάτι διαφορετικό!
https://www.youtube.com/watch?v=AjXr9Nj5ZbI
Ήλιος τα τελευταία λεπτά...!!
https://youtu.be/dHsx_4r8NSw
τον φάγανε τσάμπα τον κοσμάκη οι κουμπάκιδες!
Προσγείωση.... Ελ. Βενιζέλος!
https://youtu.be/XWtDc_C2ZFM
Σάμος.!
https://youtu.be/q2yFt0tJZ28
https://www.youtube.com/watch?v=E111PX49gtk
https://www.youtube.com/watch?v=46InmJexzYg
https://www.youtube.com/watch?v=FF5X3uGsBw4
Υπαρχει καποιος Παναγιωτης Σοφος ο οποιος κατασκευαζει αεροτουρμπινες σε κλιμακα για πανω απο 20 χρονια τωρα! Ολες ιδιοκατασκευη, και τις τοποθετει σε ανεμοπλανα! Αν ηταν Αμερικη θα δουλευε σε μεγαλη εταιρεια αλλα στην Ελλαδα μαλλον δεν τον ξερει ουτε ο γειτονας του...
https://youtu.be/NKdIvLAsCT0
Θέλω να πάω κ γω εκεί πάνω..!!
Άγιε Βασίλη ακούς;
https://youtu.be/icZyYJoZ91w
Εύκολα, πλΕρωνεις και πας!
https://www.youtube.com/watch?v=0gEz68LuEK0
https://www.youtube.com/watch?v=L5USIHRljCs&feature=youtu.be
45123
45124
45125
45126
45127
45128
nikos valvetronic
23-02-21, 14:03
Ρε σαν την άσφαλτο δεν έχει λέμεεεεεεε
https://www.airnews.gr/2021/03/05/%CE%B1%CE%B5%CF%81%CE%BF%CF%80%CE%BB%CE%AC%CE%BD%C E%BF-%CF%83%CF%84%CE%B7-%CF%83%CE%B9%CE%B2%CE%B7%CF%81%CE%AF%CE%B1-%CE%B1%CF%80%CE%BF%CE%B3%CE%B5%CE%B9%CF%8E%CE%BD%C E%B5%CF%84%CE%B1%CE%B9-%CE%BC/
Καλά χαιβανοσκονη στο έδαφος??? Τα άνοιξε καταλάθος??
https://www.youtube.com/watch?v=fJdGc7ZcK58&t=1s
https://www.youtube.com/watch?v=NU-gJ4EJwRs
επρεπε να το ξαναζησουμε!!!
ευτυχως βρηκα αυτο το τοπικ για να ποσταρω το απολυτο μηχανημα ταχυτητας για ολους μας εμας του λατρεις της ταχυτητας..κυριοι ερχεται..η ταινια που ολοι μας 50 και ανω και οχι μονο λατρεψαμε εφηβοι , ονειρευτηκαμε να καβαλαμε το μηχανημα να γινουμε ηρωες..ετυχε να εχω και ενα παλιο μου συμαθητη να το καβαλει κανονικα,οχι οπως εμεις στην φαντασια μας ..δυστυχως δεν μπορεσε να με βαλει μεσα να με κανει βολτα..οταν την ειδα,την ταινια,χωρις υπολογιστες ,ουτε καν σταθμους τηλεορασης ειχαμε,τα ονειρα και η φαντασια πηγαιναν και ερχονταν...αγορασαμε τα σχετικα τζακετ,τα ρειμπαν γιαλα,αρχισαμε το μπιτσ βολει και καποιο τολμηροι πηραν και μηχανη..εζησαν το ονειρο ,την εφηβικη φαντασιωση του να εχει μια γευση πως ειναι να εισαι σουπερ ηρωας και μαγκας των αιθερων..και ας ηταν τα περισοτερα αμερικανιες ,γιατι τιποτα απο αυτα οπως ελεγε ο κολητος μου δεν συμβαινει ετσι στην πραγματικη ζωη του κυριου ηρωα της ταινιας..και του ιδιου..ναι ηρθε ,παρτε τα παιδια σας,τα ανηψια σας,τα εγγονια σας για τους πολυ προχωρημενους ,και παμε να απολαυσουμε σε κανα μηνα απο τωρα την υπερτατη περιπετεια που σημαδεψε την γεννια μας...
https://www.youtube.com/watch?v=g4U4BQW9OEk
περιμενω πως και πως να ακουσω σε σαραουντ ηχο τις τουρμπινες απο τα tomcat, f 16 η΄f15 να σκανε και τον ηχο να σπαει.. τον αερα και τα αυτια μου....αλλα και απο αυτο το ηχητικο σαουντρακ του χανζ τσιμερ και κενυ λογκινς ξανα......Cruise further stated that, "Aviators are back, the need for speed. We're going to have big, fast machines''. ....:thumbsup::clap: i feel the need ,the need for speed..higher to the danger zone
Πιθανόν να μην ακούσεις τίποτα από τα 3, F/A-18 Super hornet θα είναι οι "πρωταγωνιστές" χαχαχα..
Στην πρώτη ταινία ο χειριστής που έκανε το κ@λοδαχτυλο ήταν ο Scott "d-bear" Altman, που μετέπειτα έγινε αστροναύτης και κυβερνήτης στο διαστημικό λεωφορείο.
45214
https://www.youtube.com/watch?v=01Mnc5GO6Jg&t=24s
:shok::shok::shok::shok::shok::shok:
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.