Σειρά 1, πίσω φρένα! (τακάκια)

[120ie87]

Σε αυτό το νήμα θα φάω ξύλο επειδή δεν έβγαλα φωτογραφίες, αλλά δεσμεύομαι για το μέλλον :th_Laie_67-1:


Πήρα τηλέφωνο στο street+circuit, το γνωστό διαδικτυακό μαγαζί (google it) και παρήγγειλα τα τακάκια πίσω για BMW σειρά 1 e87 (2004-2010), FERODO PREMIER και το καλώδιο αισθητήρα της Ferodo επίσης.
Πλήρωσα 41 ευρώ για τα (πίσω) τακάκια και 13 ευρώ για τον αισθητήρα.


Για την αλλαγή χρειαζόμαστε:

1. Πολύγωνο 14άρι
2. Κλειδί 15άρι
3. C-clasp (μέγγενη μεσαία για να πιέσουμε το εμβολάκι)
4. μικρά κλειδάκια ή καρυδάκια 8(ή 7) και 10 για να αφαιρέσουμε τις βιδούλες από τη μοκέτα του θόλου και να φτάσουμε στο βύσμα του αισθητήρα που βρίσκεται πίσω από τον πίσω δεξί τροχό.
5. Σταυρός για ξεβίδωμα μπουλονιών τροχών (μην ξεχάσετε και το ειδικό αντικλεπτικό "κλειδάκι" αν υπάρχει ειδικό "αντικλεπτικό" μπουλόνι ασφαλείας)
7 ένα κομμάτι σύρμα (για να μην κρέμεται η δαγκάνα από το σωληνάκι της όταν τη ξεβιδώσουμε, αλλά από αυτό)


Σημείωση: στο κιτάκι της Ferodo υπάρχουν και 2 14αρες βιδούλες έτοιμες με locktight σε περίπτωση που θέλουμε να αντικαταστήσουμε τις 2 από τις 4 συνολικά βιδούλες που πιάνουν τις δαγκάνες. Επίσης έχουμε στο κιτ και 4 μεταλλικούς οδηγούς (2 για κάθε δαγκάνα) μέσα στους οποίους οδηγούνται τα τακάκια (βγάζουμε τους παλιούς και βάζουμε τους νέους)


ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ:

1. Ξελασκάρουμε τα μπουλόνια του τροχού
2. Σηκώνουμε το αμάξι μεχρι ο τροχός να βρεθεί στον αέρα και βάζουμε το αμάξι σε τριποδάκι. ΠΡΟΣΟΧΗ!!! ΑΝ ΔΕΝ ΕΧΟΥΜΕ ΤΡΙΠΟΔΟ ΒΑΖΟΥΜΕ ΤΗ ΡΟΔΑ ΚΑΤΩ ΑΠΟ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΠΕΣΕΙ ΚΑΤΩ ΑΝ ΠΑΕΙ ΚΑΤΙ ΣΤΡΑΒΑ ΜΕ ΤΟΝ ΓΡΥΛΛΟ.
3. Βάζουμε τάκους στους υπόλοιπους τροχούς (για επιπλέον ασφάλεια, μην κυλίσει)
4. Ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια, βγάζουμε τη ρόδα και την τοποθετούμε κάτω από το αμάξι στη μεριά που δουλεύουμε για ασφάλεια.
5. Πίσω από τη δαγκάνα υπάρχουν δύο 14άρες βίδες (μια κάτω, μία πάνω). Ξεβιδώνουμε τις 14άρες ενώ κρατάμε κόντρα με το μέσα 15άρι παξιμαδάκι τους (αλλιώς γυρίζουν "τρελά" χωρίς να ξεβιδώνουν)
6. Αφαιρούμε τη δαγκάνα, βγάζουμε τα παλιά τακάκια και επίσης βγάζουμε τα παλιά ελασματάκια-οδηγούς και βάζουμε τους καινούργιους. Τοποθετούμε τα νέα τακάκια και το βυσματάκι του αισθητήρα (όπως ακριβώς ήταν τοποθετημένο πριν)
7. Με τη μέγγενη πιέζουμε το έμβολο και "φοράμε" το έμβολο στο σώμα της δαγκάνας με την ακριβώς αντίστροφη διαδικασία.
8. Βιδώνουμε τις βιδούλες που ξεβιδώσαμε στο βήμα 5 και σφίγγουμε καλά.
9. Ακολουθούμε τη διαδρομή του αισθητήρα, ξεβιδώνουμε τις βιδούλες της μοκέτας και "βυσματώνουμε" τον νέο. Προσοχή όταν ανοίγουμε τα σφικτηράκια που υπάρχουν σε διάφορα σημεία της διαδρομής του καλωδίου για να βγάλουμε το παλιό, μη τα σπάσουμε. (απλά αντικαθιστούμε τον παλιό με τον νέο και τον βάζουμε με τον ίδιο τρόπο που ήταν τοποθετημένος ο παλιός σε όλο το μήκος του).
10. Βάζουμε τη μοκέτα του θόλου στη θέση της και βιδώνουμε τις βίδες συγκράτησης της μοκέτας. (όπως ήταν πριν)
11. Βάζουμε τη ρόδα στη θέση της και βιδώνουμε σταυρωτά τα μπουλόνια.
12. Κατεβαζουμε τον γρύλλο. Το αμάξι βρίσκεται στο έδαφος τώρα.
13. Βιδώνουμε μια ακόμα φορά τα μπουλόνια, όχι σταυρωτά αλλά ένα-ένα αυτή τη φορά (2 φορές όλα τα μπουλόνια με τη σειρά).
14. Όταν τελειώσουμε και τον άλλο τροχό (ο άλλος τροχός δεν έχει αισθητήρα, αισθητήρα έχει μόνο ο πίσω δεξιός), βγάζουμε τους τάκους.



ΣΕ ΕΠΟΜΕΝΟ ΜΗΝΥΜΑ ΘΑ ΠΕΡΙΓΡΑΨΩ ΠΩΣ ΣΒΗΝΟΥΜΕ ΤΟ ΛΑΜΠΑΚΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΛΛΑΓΗ ΦΡΕΝΩΝ (ΠΟΥ ΥΠΑΡΧΕΙ ΣΑΝ ΕΝΔΕΙΞΗ ΣΤΟΝ ΠΙΝΑΚΑ ΟΡΓΑΝΩΝ) - τώρα βαριέμαι :thumbsup:

[asteris777]

Πολυ χρησιμες οδηγειες ευχαριστουμε!! :thumbsup:
αλλα την επομενη φορα βγαλε και καμια φωτο :whistle::whistle:
:thnx:

[120ie87]

Είναι "ένα κομμάτι κέικ" , να το κάνετε! :thumbsup:

[120ie87]

Πολυ χρησιμες οδηγειες ευχαριστουμε!! :thumbsup:
αλλα την επομενη φορα βγαλε και καμια φωτο :whistle::whistle:
:thnx:



Asteris, άσε τα παραπονάκια και βάλε ένα like φίλε μου :thumbsup::th_Laie_67-1:




............μόνο ο boul έβαλε- ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΑΝΟ!!! thumb:thumbsup:

[120ie87]

Ευχαριστώ Asteris!

[asteris777]

τωρα στα κοντα θα αλλαξω και εγω τα μπροστινα μου παλι με φεροντο πρεμιερ
εχω την εντυπωση οτι φαγονοντε πιο ευκολα απο τα τεξταρ
βεβαια δεν μπορω να συγκρινω γιατι με αυτους τους δισκους που εχω τωρα δεν ειχα τεξταρ

[120ie87]

ΘΑ ΣΑΣ ΠΕΡΙΓΡΑΨΩ ΤΗ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΓΙΑ ΝΑ ΣΒΗΣΟΥΜΕ ΤΟ ΛΑΜΠΑΚΙ ΤΗΣ ΦΘΟΡΑΣ ΦΡΕΝΩΝ ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΙΝΑΚΑ ΟΡΓΑΝΩΝ ΣΕ ΣΕΙΡΑ 1.

ΠΡΟΣΟΧΗ!!! ΑΝ ΔΕΝ ΕΧΟΥΜΕ ΑΛΛΑΞΕΙ ΚΑΙ ΤΑ ΦΡΕΝΑ ΚΑΙ ΤΟ ΚΑΛΩΔΙΑΚΙ ΤΟΥ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ ΔΕΝ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΝΑ ΣΒΗΣΤΕΙ Η ΕΝΔΕΙΞΗ ΑΥΤΗ, ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΑΝ ΚΑΝΟΥΜΕ ΤΗ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΔΙΑΓΡΑΦΗΣ ΠΟΥ ΑΚΟΛΟΥΘΕΙ.


Step 1
Insert key into slot
Step 2
Press start/stop button without depressing (=τα έχουμε συνεχως πατημένα) clutch/brake and wait for the service reminder to dissapear.
Step 3
Immediately after service reminder goes out, press and hold the odometer reset. After 3 secs a warning triangle will appear, keep the odometer button pressed and after another 2-3 secs the red brake pad icon will appear. I f you hold it too long (10 secs in total) you will overshoot the runway and some German writing will appear giving the software level/ can bus etc. of the car. Go back to the beginning and start again.
Step 4
You are now in the service menu, use the toggle switch on indicator stalk to scroll up/down through the various service items. (εδώ δεν χρειάστηκε να κάνω scroll up/down καθώς έβγαλε κατευθείαν την κόκκινη ένδειξη για τα τακάκια)
Step 5
When you have the item you want to reset showing, press the BC button on end of indicator stalk. Reset should now appear in the display. Press in and hold the BC button for 2-3 secs and a clock will start whirling around and hey presto, its done
Step 6
You can now either scroll up/down to select another item (as in step 4) or you can press the start/stop button to exit.
(πηγή: bimmerforums.com)

Mε τον παραπάνω τρόπο λοιπόν, έκανα RESET στις ενδείξεις αλλαγής φρένων (το σύμβολο του χειροφρένου εξαφανίστηκε μετά από λίγο ενώ η ένδειξη του σηκωμένου αυτοκινήτου εξαφανιστηκε ακριβώς μετά το "ρολογάκι"- step 5.

Ελπίζω να σας φανεί πολύ-πολύ χρήσιμο. :original:

[trueno]

Ρε Ηλια δεν το πηρα πρεφα να ερθω να δω.....αν αλλαξεις και τα αλλα τακακια παρε τηλ.!! Για να μου τα αλλαξουν στο χ3 θελουν μια περιουσια...

[120ie87]

Ρε Ηλια δεν το πηρα πρεφα να ερθω να δω.....αν αλλαξεις και τα αλλα τακακια παρε τηλ.!! Για να μου τα αλλαξουν στο χ3 θελουν μια περιουσια...



Πέρνα από το γκαραζ ένα απογευματάκι ..... :whistle::whistle: .... όλα θα γίνουν!! :whistle:



Υ.Γ -> περνάω και γω απο σένα μια βολτίτσα........ παρε τηλ.... :whistle:

[120ie87]

https://www.youtube.com/watch?v=2czKIp63jfs



^ δες το βιντεάκι.... ένα κομμάτι κέικ είναι και αυτά!

[120ie87]

^ ΠΡΟΣΟΧΗ! ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΚΑΝΕΙ ΜΕ ΤΟ ΠΑΠΑΓΑΛΑΚΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΣΩΣΤΟ - ΕΠΕΙΔΗ ΠΙΕΖΕΙ ΜΟΝΟΠΛΕΥΡΑ ΤΟ ΕΜΒΟΛΟ. (είναι το ίδιο λάθος με αυτό που κάνουν οι φρενάδες με το κατσαβίδι - που το βάζουν ανάμεσα στα παλιά τακάκια και κάνουν μοχλό για να απομακρυνθούν τα τακάκια και να κάνουν χώρο για τα νέα παχύτερα........ αλλά και το έμβολο να χαλάσουν, τι έγινε ?? .... ο μλκας ο πελάτης δεν θα το πληρώσει?)

[mark e92]

Πολυ ωραίος Ηλία , μονο που πρέπει να ανοιξεις και το καπάκι απο το δοχείο των υγρών .

[trueno]

https://www.youtube.com/watch?v=2czKIp63jfs



^ δες το βιντεάκι.... ένα κομμάτι κέικ είναι και αυτά!

Αψογος!!!! Ηλία το κομματι του lubrication το έκανες? Νομιζω εχει μια ειδικη πάστα η ΒΜW

[spar@]

^ ΠΡΟΣΟΧΗ! ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΚΑΝΕΙ ΜΕ ΤΟ ΠΑΠΑΓΑΛΑΚΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΣΩΣΤΟ - ΕΠΕΙΔΗ ΠΙΕΖΕΙ ΜΟΝΟΠΛΕΥΡΑ ΤΟ ΕΜΒΟΛΟ. (είναι το ίδιο λάθος με αυτό που κάνουν οι φρενάδες με το κατσαβίδι - που το βάζουν ανάμεσα στα παλιά τακάκια και κάνουν μοχλό για να απομακρυνθούν τα τακάκια και να κάνουν χώρο για τα νέα παχύτερα........ αλλά και το έμβολο να χαλάσουν, τι έγινε ?? .... ο μλκας ο πελάτης δεν θα το πληρώσει?)

Ηλία ωραίος...
Για το απο πάνω σχόλιο σου θέλω να σου πω οτι οι πιθανότητες να χαλάσει το εμβολο της δαγκανας απο το κατσαβιδι απο κλόουν μάστορα ειναι ίδιες με το να προκληθεί ζημιά απο λάθος σφυξιμο της 14αρας χωρις δυναμοκλειδο...
Υπάρχει τρόπος με κατσαβιδι να γίνεται ιδια δουλεια με την πρεσσα η την μεγγενη απλα μην είμαστε πια τόσο τυπικοι...
Γιατι αύριο θα το δει ο χαντες πχ αυτο θα του ανοίξει τη δαγκανα σωστά με ένα κατσαβιδι και θα κάνει φασαρία

[spar@]

Κάτι τελευταίο οταν γίνεται αλλαγη στα τακακια, πάντα πριν ξεκινήσετε πρεσσαρετε το πεταλι σας μεχρι να είστε σίγουροι οτι δουλεύουν τα φρένα σας!

[120ie87]

Αψογος!!!! Ηλία το κομματι του lubrication το έκανες? Νομιζω εχει μια ειδικη πάστα η ΒΜW



To lubrication δεν το έκανα επειδή στο κιτ της ferodo για τα τακάκια της σειράς 1 αλλάζουν και οι οδηγοί μέσα στους οποίους κινούνται τα τακάκια με καινούργιους (είναι διαφορετικό το σύστημα από του Χ3).

Μην ξεχνάμε ότι δεν πρέπει να έρχονται τα τακάκια καθόλου σε επαφή με γράσσο επειδή καταστρέφονται.
Όσο θυμάμαι κάτι βουλκανιζατεράδες ή μηχανικούς που ακουμπάνε τους δίσκους με κάτι βρωμογάντια ή με τα χέρια τους που είναι μέσα στα λάδια (και αφήνουν αποτυπώματα πάνω τους.....). (όταν άλλαξα αμορτισέρ την τελευταία φορά ήμουν με υγρό μαντιλάκι και καθάρισα τους δίσκους πριν βάλουμε πάνω τις ρόδες.....)



Υ.Γ: @trueno: δεν άλλαξα τα τακάκια του δικού μου αυτοκινήτου, ούτε τα άλλαξα στην Αθήνα..... πήγα με εργαλειοθήκες και γρύλλους* εκτός Αθηνών.... :thumbsup: thumb


*καλά να ΄μαστε, έχω 5 υδραυλικούς γρύλλους......:hystericalbs1: (είπατε κάτι για παλαβομάρα?)

[Giorgos 116i]

καλησπέρα παιδιά πριν από 10-15 μέρες άρχισα να ακούω την τσιρίδα από τα φρένα μου έχω την εντύπωση ότι είναι από τα μπροστά φρένα...υπάρχει περίπτωση να θέλω τακάκια, έχετε να μου προτείνετε κάτι αξιόπιστο και δοκιμασμένο γιατί στο συνεργείο μου είπαν για τους 4 τροχούς 120 ευρώ χωρίς να μου πούνε μάρκα και για τα καλώδια περίπου 25 το ένα...δεν μου έχει ανάψει όμως το check για αλλαγή στα τακάκια μπορεί ο ήχος να είναι από κάτι άλλο..?

[120ie87]

Πάρε τα καλωδιάκια από κάποιο μαγαζί τύπου street & circuit με 13 ευρώ το ένα και θα είναι στην πόρτα σου την επόμενη της παραγγελίας

Επίσης ρίξε μια ματιά για τιμές στο παραπάνω site ή όπου αλλού θες εσύ.
Μπορείς να αγοράσεις τα τακάκια απ όπου εσύ θέλεις και να τους τα πας να σου χρεώσουν την αλλαγή. (ρώτα όμως πόσο θα χρεώσουν την αλλαγή, επειδή όπως καταλαβαίνεις, "τα παίρνουν" και από τα τακάκια...... ;) )

[Giorgos 116i]

πήγα σήμερα το μεσημέρι στο συνεργείο να δούνε τα τακάκια και μου είπαν ότι είναι σχεδόν καινούρια και πώς δεν θέλουν αλλαγή όσο για την τσιρίδα μου είπαν οτι μπορεί να είναι από διάφορους λόγους...

[mark e92]

καλησπέρα παιδιά πριν από 10-15 μέρες άρχισα να ακούω την τσιρίδα από τα φρένα μου έχω την εντύπωση ότι είναι από τα μπροστά φρένα...υπάρχει περίπτωση να θέλω τακάκια, έχετε να μου προτείνετε κάτι αξιόπιστο και δοκιμασμένο γιατί στο συνεργείο μου είπαν για τους 4 τροχούς 120 ευρώ χωρίς να μου πούνε μάρκα και για τα καλώδια περίπου 25 το ένα...δεν μου έχει ανάψει όμως το check για αλλαγή στα τακάκια μπορεί ο ήχος να είναι από κάτι άλλο..?

Πότε τσιρίζει οταν πατάς φρένο ή στην πορεία ?? Αν αλλάξεις τακάκια θέλει οπωσδήποτε και σένσορες . Δες και στο g-market.gr .

[Giorgos 116i]

στην πορεία είναι μια χαρά όταν πατάω φρένο τσιρίζουν...μου είπαν ότι μπορεί ναι είναι και από τον καιρό :O

[mark e92]

Απο χλμ πόσα έχουν κάνει ? που το ακούς πίσω ή μπροστά?

[Giorgos 116i]

έχουν κάνει περίπου 40.000 και κάτι χλμ απο τους μπροστινούς τροχούς ακούγετε

[mark e92]

Τα τακάκια συνήθως ζούν 40000 - 50000 .

[Giorgos 116i]

η αλήθεια είναι οτι δεν ξέρω τον χρόνο ζωης αλλα στο συνεργείο μου ειπαν οτι ειναι σχεδον καινουρια και οτι δεν ειναι απαραίτητο να τα αλλάξω...τωρα δεν ξερω τι να πω..