Επιστροφή στο Forum : Airplane's photo
Vasilis M3
26-05-13, 15:00
Επειδή αρκετοί απο εδώ έχουμε την τρέλα...ας ποστάρουμε "ενδιαφέρουσες" φωτογραφίες με αεροπορικό περιεχόμενο εδώ:original:
Ξεκινάω:
Έτσι βλέπουν οι πιλότοι την βροχή:original:
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=19793&d=1369572459
Καλοκαιρινή Αλάσκα!
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=19794&d=1369572498
Πάλι Αλάσκα με -40 βαθμούς Κελσίου (μην ακούσω πάλι για ψεκασμούς:hystericalbs1:)
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=19795&d=1369572542
Vasilis M3
26-05-13, 15:03
Διάφορα bird strikes
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=19797&d=1369573279
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=19798&d=1369573316
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=19799&d=1369573336
:thumbsup::thumbsup::thumbsup:
τοπίο στην ομίχλη!
https://img199.imageshack.us/img199/9212/dsc00112d.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/199/dsc00112d.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)
πάνω απο την λίμνη Βόλβη..εμείς ήμασταν με το ελικόπτερο!
https://img842.imageshack.us/img842/6356/005obc.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/842/005obc.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)
https://img4.imageshack.us/img4/1846/014sfc.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/4/014sfc.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)
το πίσω κάθισμα του F-16 Block 50
https://img825.imageshack.us/img825/5901/f165016.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/825/f165016.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)
F-16 Power!
https://img94.imageshack.us/img94/9525/demoairshowtanagra20110.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/94/demoairshowtanagra20110.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)
https://img221.imageshack.us/img221/8061/6555q.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/221/6555q.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)
https://img90.imageshack.us/img90/3865/demoairshowmaleme201203.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/90/demoairshowmaleme201203.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)
https://img62.imageshack.us/img62/2546/f165012.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/62/f165012.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)
https://img5.imageshack.us/img5/8692/f1652adv10.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/5/f1652adv10.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)
https://img826.imageshack.us/img826/2010/f1652adv11.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/826/f1652adv11.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)
https://img15.imageshack.us/img15/2572/f1652adv12.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/15/f1652adv12.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)
https://img580.imageshack.us/img580/4789/f1652adv15.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/580/f1652adv15.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)
F-16 Power!
https://www.bmwfans.gr/forum/ (https://imageshack.us/photo/my-images/94/demoairshowtanagra20110.jpg/)
+100000!! :thumbsup:
Antonov AN-124
https://img594.imageshack.us/img594/8822/0597076.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/594/0597076.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)
Boeing 737 στο υπόστεγο..οι άσπροι σωλήνες είναι για aircontition!
https://img402.imageshack.us/img402/5115/0680743.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/402/0680743.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)
Boeing 747 και Airbus A340! η απόσταση μεταξύ τους είναι 300 μέτρα!! Είναι το ελάχιστο όριο για κατακόρυφο διαχωρισμό σε RVSM Airspace(Reduced Vertical Separation Minima)..υπάρχουν σκέψεις και για μείωση αυτού του ορίου!
https://img849.imageshack.us/img849/7204/1000914l.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/849/1000914l.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)
Vasilis M3
26-05-13, 15:53
Greek Air Force!!!! :warriorsmiley: :thumbsup:
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=19804&d=1369576162
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=19805&d=1369576259
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=19806&d=1369576273
Αλλαγή ριναίου τροχού σε Boeing 777
https://img191.imageshack.us/img191/1841/1120388.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/191/1120388.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)
Antonov AN-225. Το μεγαλύτερο αεροσκάφος στον κόσμο!
https://img824.imageshack.us/img824/1563/1316251.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/824/1316251.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)
https://img812.imageshack.us/img812/4763/1327492.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/812/1327492.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)
Mil MI-26T. το μεγαλύτερο και ισχυρότερο ελικόπτερο στον κόσμο(πάλι ρωσικό ε?) το μήκος του είναι ίσο με του Boeing 737-300, ο χώρος φόρτωσης ίσος με του C-130..2 turboshaft κινητήρες 11.500 άλογα each!!
https://img23.imageshack.us/img23/3764/002vtpj.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/23/002vtpj.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)
O πίνακας του Ιπτάμενου Μηχανικού στο Boeing 747-200..old school baby!!
https://img27.imageshack.us/img27/5022/002olq.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/27/002olq.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)
Vasilis M3
26-05-13, 16:07
Είμαι πολύ περίφανος που κάποτε ο παππούς μου πέταγε αυτά τα θηρία!!! :original:
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=19807&d=1369577010
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=19808&d=1369577151
όταν θα βγω στην...''σύνταξη'', εκεί θα πάω να μείνω..
https://img856.imageshack.us/img856/8682/1252724.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/856/1252724.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)
giannis_compact
26-05-13, 17:12
Πού είναι αυτό;
Πού είναι αυτό;
https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=17231&highlight=%E1%E5%F1%EF%E4%F1%EF%EC%E9%E1
νομιζω ειναι το νο 1
Φοβερές φωτό, ειδικά το 747 στο Ελληνικό !!
40 Κελσίου στην Αλάσκα; Μάλλον πρόκειται για λάθος.
Φοβερές φωτό, ειδικά το 747 στο Ελληνικό !!
40 Κελσίου στην Αλάσκα; Μάλλον πρόκειται για λάθος.
εχει και ένα (-) μπροστα από το 40 ... :thumbsup:
χαχαχα είμαι από το κουνητό κ μου διέφυγε αυτή η μικρή λεπτομέρεια. :)
Πως λεγοταν ο παπους σου?
άμα ήταν 40 δεν θα ψέκαζε χαϊβανόσκονη απο πίσω βρε! χαχαχαχα...
Μόλις πρόσεξα το χιόνι. :p
Low pass από airbus της aegean στο περσυνό Athens Flying Week
Είμαι πολύ περίφανος που κάποτε ο παππούς μου πέταγε αυτά τα θηρία!!! :original:
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=19807&d=1369577010
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=19808&d=1369577151
Καθε πρωι γυρω στις 12.30 που εφευγε για Νεα Υορκη στεγνωνε ολες τις μπουγαδες απ τον Αλιμο εως το Κουκακι με το low fly .
Καθε πρωι γυρω στις 12.30 που εφευγε για Νεα Υορκη στεγνωνε ολες τις μπουγαδες απ τον Αλιμο εως το Κουκακι με το low fly .
Πλέον δεν έχουμε απευθείας σύνδεση με Αμερική και ησυχάσαμε...:thumbsdown: :thumbsdown: :thumbsdown: :thumbsdown:
Vasilis M3
28-05-13, 10:57
Πως λεγοταν ο παπους σου?
Χωραφάς Σπύρος :original:
Μήπως είχε πετάξει και Κύπρο το '74;
Vasilis M3
28-05-13, 13:11
Πέταγε εκείνη την περίοδο τα Boeing 707 αλλά δεν συμμετείχε.
Υπηρέτησε την πολεμική αεροπορία στις αρχές του 50' πετώντας τα Τ-33Α Silver Star,F-84G Thunderjet,F-86Ε Sabre,C-47 Dacota (στην Κορέα).
Στις αρχές του 60' όταν είχε ιδρυθεί η Ο.Α. μπήκε και πέταξε DC-3,DC-6,De Havilland 48 (comet),Boeing 707-320,Boeing 720,Boeing 727-200,Boeing 747-200 και λίγο τα Airbus A300.
Aποσύρθηκε στις 23 Δεκεμβρίου του 1993 με πολλές ώρες πτήσης στην πλάτη του.
Αυτός είναι ο παππούς μου :original:
Πέταγε εκείνη την περίοδο τα Boeing 707 αλλά δεν συμμετείχε.
Υπηρέτησε την πολεμική αεροπορία στις αρχές του 50' πετώντας τα Τ-33Α Silver Star,F-84G Thunderjet,F-86Ε Sabre,C-47 Dacota (στην Κορέα).
Στις αρχές του 60' όταν είχε ιδρυθεί η Ο.Α. μπήκε και πέταξε DC-3,DC-6,De Havilland 48 (comet),Boeing 707-320,Boeing 720,Boeing 727-200,Boeing 747-200 και λίγο τα Airbus A300.
Aποσύρθηκε στις 23 Δεκεμβρίου του 1993 με πολλές ώρες πτήσης στην πλάτη του.
Αυτός είναι ο παππούς μου :original:
Πρεπει να ειναι ιδια σειρα (ισως και στην πολεμικη) στην Ολυμπιακη με εναν απ τους αρχιχειριστες τον Πετρου.
σου ευχομαι να του μοιασεις.
Vasilis M3
28-05-13, 14:08
Ξέρει τους πάντες..λογικά τον ξέρει σίγουρα θα τον ρωτήσω :original:
Αν έχω ένα παράπονο απο τον παππού μου είναι που ποτέ δεν μπόρεσα να πετάξω μαζί του.Εγώ γεννήθηκα 2 χρόνια αργότερα απο την απόσυρση του:sad:
Tουλάχιστον κατάφερα να πετάξω με τον θείο μου με ATR-42 απο Αθήνα-Ιωάννινα
Πλέον πετάει με την "καινούργια" Ολυμπιακή στα Dash 8-400 και πρόσφατα έγινε και Αρχηχειριστής :original:
Η φώτο είναι απο το St.Martin του Αιγαίου την Σκιάθο!!!
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=19850&d=1369742716
Vasilis M3
28-05-13, 14:33
σου ευχομαι να του μοιασεις.
Σε ευχαριστώ πολύ Στάθη!!!Και τους 2 παππούδες μου τους έχω για είδωλα..και οι 2 τους ξεκίνησαν απο το 0,απο το τίποτα και έχουν πετύχει και κάνει πολλά πράγματα...:original:
Μπράβο σου..έχεις σκοπό να ασχοληθείς επαγγελματικά με την αεροπορία?
Αυτα που εζησε ο παππους σου στην Ολυμπιακη και ειδικα τα χρονια επι ιδιοκτησιας Ωναση δε νομιζω να τα ζησει ποτε ξανα κανεις σε αυτο το επαγγελμα.
Ουτε απο αποψη αιγλης επαγγελματος ,κοινωνικης καταξιωσης, οικονομικων απολαβων και συλλογη εμπειριων και κουλτουρας απο αλλους κοσμους την περιοδο που οι περισσοτεροι ελληνες ονειρευονταν να αξιωθουν καποτε να κανουν ενα ταξιδι με αεροπλανο.
Οταν αυτοι οι ανθρωποι ειχαν σπιτι τους διπορτο general electric ψυγειο, πολλοι σημερινοι "βλαχομεγιστανες" αγοραζαν παγο απ το τρικυκλο της γειτονιας.
Vasilis M3
28-05-13, 15:01
Μπράβο σου..έχεις σκοπό να ασχοληθείς επαγγελματικά με την αεροπορία?
Μέχρι πριν 3 χρόνια απο μικρός αυτό ήθελα...
Πλέον έτσι όπως γίνανε τα πράγματα δεν θέλω να φύγω εξω,να τα παρατήσω όλα για μια "καύλα" μου.Οι περισσότεροι μου λένε ότι κάνω βλακεία αλλά η καρδιά μου ανήκει εδώ πέρα.
Προτιμώ εδώ με τα λίγα και όλους μου τους φίλους-γνωστούς-οικογένεια :original:
***Νίκο έχεις απόλυτο δίκιο αυτό μου είπε ο παππούς μου..αλλά που ξέρεις τι ψυγείο έχω σπίτι μου? :thumbsup::hystericalbs1::hystericalbs1:
να κάνεις αυτό που σε κάνει πραγματικά χαρούμενο! thumb
Αν ξεκινήσεις πριν ανάψει πράσινο το φανάρι, την έβαψες
***Νίκο έχεις απόλυτο δίκιο αυτό μου είπε ο παππούς μου..αλλά που ξέρεις τι ψυγείο έχω σπίτι μου? :thumbsup::hystericalbs1::hystericalbs1:
Μπρικια κολλαμε ?
Για να μη σου πω για την εγχρωμη Sony 20'' (made in Japan) με το ξυλινο περιβλημα που θα ειχε φερει ο παππους σου απο Ιαπωνια .....
Νίκο, όποτε έχεις όρεξη και χρόνο, γράψε εκείνη την ιστορία με το super low take off του 747 λόγω τεχνικού προβλήματος, το Αυγουστιάτικο καλοκαίρι του 80κάτι.
Την είχε γράψει -αν δε κάνω λάθος- και ο ΚΚ σ ένα τεύχος πριν ποοοολλά χρόνια.
Νίκο, όποτε έχεις όρεξη και χρόνο, γράψε εκείνη την ιστορία με το super low take off του 747 λόγω τεχνικού προβλήματος, το Αυγουστιάτικο καλοκαίρι του 80κάτι.
Την είχε γράψει -αν δε κάνω λάθος- και ο ΚΚ σ ένα τεύχος πριν ποοοολλά χρόνια.
Εκεινη την ημερα οι ηρωες πιλοτοι εσωσαν πολλες εκατονταδες ζωες μεσα και εξω απ΄το αεροπλανο.
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/296117_540106579369559_895852449_n.jpg
Κωστα, το σπιτι μας ηταν στην Αλιμου, 500 μετρα απο την παραλιακη και οχι πανω απο 200 μετρα απο την καθετη που σχηματιζεται με την ακρη του διαδρομου απογειωσης / προσγειωσης.
Το συγκεκριμενο συμβαν το ειδα live μιας και σχεδον ολο τον ελευθερο χρονο ως πιτσιρικας τον περνουσα κανοντας plane spotting απο την ταρατσα μας που εβλεπε "πιατο" ολη την περιοχη.
Εδω να πουμε πως η απογειωση της μεσημεριανης πτησης για JFK, τα καλοκαιρια, ηταν απιστευτα εντυπωσιακη οσο και τρομακτικη.
Και αυτο διοτι η συσταση του αερα ειναι πολυ πιο αραιη οποτε καταλαβαινει κανεις ποσο δυσκολη ειναι η απογειωση ενος τερατος μηκους 65 μετρων με φουλ επιβατες, φουλ αποσκευες και φουλ καυσιμα.
Συνηθως απογειωνοταν απο τη δικη μας πλευρα και εξαντλουσε ακομα και τα τελευταια μετρα του διαδρομου στην προσπαθεια του ν'αναπτυξει μεγιστη ταχυτητα.
Και οταν σηκωνοταν αντιλαμβανοταν κανεις οτι αυτο γινοταν με μεγαλη προσπαθεια των κυβερνητων αφενος και με το αεροσκαφος να δουλευει στο φουλ.
Χαραχτηριστικο το οτι το χειμωνα στην ιδια πτηση το αεροπλανο ειχε ηδη σηκωθει και αρχιζε να στριβει οταν περνουσε απο την καθετο του σπιτιου μου, ενω το καλοκαιρι εφευγε ευθεια και σε πολυ χαμηλο υψος προς τη Συγγρου.
Σ'εκεινη την πτηση το αεροπλανο κυριολεκτικα εξυνε τις ταρατσες των σπιτιων και νομιζα οτι θα βρεθει στην Ακροπολη.
Διαβαστε στο παρακατω λινκ σχετικα με το συμβαν απο ανθρωπους που γνωριζουν και τεχνικες λεπτομερειες. Αξιζει .
https://www.airliners.gr/community/viewtopic.php?f=25&t=5081
https://www.bmwfans.gr/forum/
:shok: WTF??? σαν ψευτικο μοιαζει..
Κωστα, το σπιτι μας ηταν στην Αλιμου, 500 μετρα απο την παραλιακη και οχι πανω απο 200 μετρα απο την καθετη που σχηματιζεται με την ακρη του διαδρομου απογειωσης / προσγειωσης.
Το συγκεκριμενο συμβαν το ειδα live μιας και σχεδον ολο τον ελευθερο χρονο ως πιτσιρικας τον περνουσα κανοντας plane spotting απο την ταρατσα μας που εβλεπε "πιατο" ολη την περιοχη.
Εδω να πουμε πως η απογειωση της μεσημεριανης πτησης για JFK, τα καλοκαιρια, ηταν απιστευτα εντυπωσιακη οσο και τρομακτικη.
Και αυτο διοτι η συσταση του αερα ειναι πολυ πιο αραιη οποτε καταλαβαινει κανεις ποσο δυσκολη ειναι η απογειωση ενος τερατος μηκους 65 μετρων με φουλ επιβατες, φουλ αποσκευες και φουλ καυσιμα.
Συνηθως απογειωνοταν απο τη δικη μας πλευρα και εξαντλουσε ακομα και τα τελευταια μετρα του διαδρομου στην προσπαθεια του ν'αναπτυξει μεγιστη ταχυτητα.
Και οταν σηκωνοταν αντιλαμβανοταν κανεις οτι αυτο γινοταν με μεγαλη προσπαθεια των κυβερνητων αφενος και με το αεροσκαφος να δουλευει στο φουλ.
Χαραχτηριστικο το οτι το χειμωνα στην ιδια πτηση το αεροπλανο ειχε ηδη σηκωθει και αρχιζε να στριβει οταν περνουσε απο την καθετο του σπιτιου μου, ενω το καλοκαιρι εφευγε ευθεια και σε πολυ χαμηλο υψος προς τη Συγγρου.
Σ'εκεινη την πτηση το αεροπλανο κυριολεκτικα εξυνε τις ταρατσες των σπιτιων και νομιζα οτι θα βρεθει στην Ακροπολη.
Διαβαστε στο παρακατω λινκ σχετικα με το συμβαν απο ανθρωπους που γνωριζουν και τεχνικες λεπτομερειες. Αξιζει .
https://www.airliners.gr/community/viewtopic.php?f=25&t=5081
Τι θυμήθηκες τωρα ρε φίλε....Βλεπαμε την κοιλια του απο κατω και ηταν σοκ και δέος, τόσο κοντα που περνουσε...
δηλαδή μέναμε σχεδόν δίπλα...ουτε 500 μέτρα απόσταση (μπάτης)
Οσο περιεργο και αν ακουστει ,οταν εφυγε το αεροδρομιο αρκετοι ενιωσαν ενα κενο στην καθημερινοτητα τους. Μαθαινεις να ζεις μαζι του ...καποια στιγμη γινεται η παρεα σου , οσο ενοχλητικο και αν ειναι καποιες φορες.
Και αυτο μονο οσοι εχουν μεινει εκει κοντα μπορουν να το καταλαβουν.
Ο ηχος των τεσσαρων κινητηρων παλαιας τεχνολογιας να στριγγλιζουν κατα την απογειωση και οι νικελ κοιλιές που γυαλιζαν ακομα και το βραδυ δε ξεχνιουνται ποτε.
Ευχαριστούμε Νίκο !!! Ανατριχίλα.
Αύγουστος 1978, πτήση ΟΑ411 με το 'Ολύμπιος Ζευς', κυβερνήτης Mιγάδης, συγκυβερνήτης Φικάρδoς, απώλεια νο3 κινητήρα - το περιστατικό εξιστορείται από τον Χρήστο Φακίνο.
το διηγήθηκε ο ίδιος ο κυβερνήτης στην εκπομπή "μια στις χίλιες" του Κ.Παπαπέτρου στην ΕΤ1.
Απογείωση με Vr Ο λόφος ειναι στα 209 Ft
διέλευση στα 215 (FDR). Με εντολή κυβερνήτη δεν ανεβαίνουν τα σκέλη παρόλο το ελάχιστο positve rate of climb και κατά παράβαση των οperation manuals. Εκρινε σαφώς ότι η απώλεια άντωσης θα ήταν μεγαλύτερη απο την οπισθελκουσα των τεράστιων σκελών του 747.
Πετά κυριολεκτικά "ξύνοντας κεραίες" και μένει στον αέρα χάρις στο ground effect του καυτού μεσημεριού του αθηναικού τσιμεντοκρατούμενου terrain. Περνά σε RWY heading πάνω απο το γήπεδο του Πανιωνίου και υπολογίζει σύμφωνα με τα λεγόμενά του ξεγράφοντας πλήρωμα και επιβάτες να συντριβεί στο όρος αιγάλεω για να μην προκαλέσει θύματα στο έδαφος.
Και τότε ω του θαύματος παίρνει απο τον μηχανικό λίγη ισχύ και αυξάνει λίγο την IAS ώστε να τολμήσει αριστερή στροφή τραβώντας λίγο το χειριστήριο και να μην στολλάρει.
Περνά κάτω σε ύψος απο την καμινάδα του Κερατσινίου.
Βγαίνει στην θάλασσα κάνει dumping και παίρνει λιγο ύψος. Τότε μόνο μαζεύει τα σκέλη και κάνει go around.
Οσες φορές και να το έβαλε η BOEIΝG στο simulator το αεροσκάφος συνετρίβη.
Ο κυβερνήτης συνταξιούχος πια ταξιδεύει με ένα ιστιοπλοικό που έχει κάνοντας βόλτες στο σαρωνικό γαιτί ζεί δωρεάν όπως ομολογεί ο ίδιος.
Το περιστατικο με την παρα λιγο αεροπορικη τραγωδια με το Β747 της ΟΑ εγινε τον Αυγουστο του 1977.
Κυβερνητης ηταν ο αειθαλης Φικαρδος. Ιπταμενος μηχανικος (ηταν ο αρχιμηχανικος της ΟΑ) δεν χρειαζεται νομιζω να το αναφερουμε,αλλωστε δεν ζει πια. Η πτηση ηταν ΟΑ 411, θερμοκρασια, υγρασια, βαρη ολα στο max, διαδρομος 33R.
Στο κοκπιτ συμφωνησαν η απογειωση να γινει "με νερα". Σε προηγουμενα ποστ διαβασατε για τους κινητηρες που χρησιμοποιουσαν μιγμα νερου και μεθανολης κλπ.
Κατα την απογειωση πραγματι ο μηχανικος ειχε ανοιχτα τα νερα. Βλεποντας ο κυβερνητης οτι ο διαδρομος τελειωνει και δεν εχει πιασει τη V1 φωναζει απο ενστικτωδη αναζητηση ισχυος:"νερα". Οποτε ο μηχανικος αφου ειχε ηδη ανοιχτα τα νερα ερμηνευσε την εντολη του κυβερνητη ως εντολη να κλεισει τα νερα κι αυτο εκανε...
Αποτελεσματα: Το αεροπλανο απογειωθηκε στο τελος του διαδρομου με βαθμο ανοδου ουτε 200 ποδια το λεπτο, ανεβηκε στα 400 ποδια και πεταξε στην ευθεια του διαδρομου μεχρι σχεδον τον Κηφισσο οπου αφου ειχε χασει λιγο βαρος και πετωντας πανω απο περιοχη με χαμηλοτερη θερμοκρασια μπορεσε να κανει μια πολυ ρηχη στροφη και να βγει στη θαλασσα στη Δραπετσωνα οπου αρχισε την απορριψη καυσιμων. Κατεστραφη πρωτα ο κινητηρας Νο2 (στην απογειωση,στη V1) και μετα ο Νο3 στην ανοδο.
Πραγματι απο τις μελετες των performance graphs αλλα και απο εφαρμογη των παραμετρων σε simulator το αερ/νο σωθηκε εκ Θειας Παρεμβασεως κοινως ειχε αγιο...
Πραγματι ο Φικαρδος ητανε, Θεος να τον εχει καλα, που καταφερε το ακατορθωτο. Οι αμερικανοι της BOEING αφου ανελυσαν τα δεδομενα, ειπαν "που επεσε το αεροσκαφος"?
Το θυμαμαι, διοτι ημουν τοτε στην ΣΕΧΑ (υποστεγο της ΟΑV στο Ελληνικο), οταν σερνοταν πανω απο την Αλιμου, και εξαφανιστικε απο τον οριζοντα.....! Περιμεναμε ολοι να δουμε το μανηταρι, και τον θορυβο της συντριβης....
Οταν το ειδαμε πλεον ανοικτα της Σαλαμινας να σερνεται, ησυχασαμε.
Πραγματι, σαν κ2 στο 747 το 1990, πηγαινοντας ΝΥ με 38 βαθμους καλοκαιριατικα, απο τον 33R, το 747 ξεκολαγε abeam του τοτε κτιριου της ΟΑ....(περαστικα μας..)!
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2013/05/8389182449_f03c4067cf_z-1.jpg
in JFK:
https://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/2/1/3/0719312.jpg
και εδώ
"Olympic Zeus", making the usual left turn after a Rwy 33R takeoff. Later to N305TW [Canon AE-1]
https://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/6/0/0/0565006.jpg
1st class
https://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/6/1/5/0232516.jpg
γραφείο
https://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/2/2/7/0230722.jpg
Athens - JFK
https://www.youtube.com/watch?v=R9yyomrv0ew
JFK - Athens (1998)
https://www.youtube.com/watch?v=gvf3PtWNieM
Ένα πράμα θα πω που μου θύμισαν αυτές οι φωτό, εκτός του 'μαγικού αέρα' που είχαν αυτές οι υπερατλαντικές πτήσεις Αθήνα-ΝΥ.
Το μοναδικό συναίσθημα να αντικρίζεις στην έξοδο του τέρμιναλ του JFK, το ελληνικό 747 που θα σε φέρει πίσω στη μαμά πατρίδα. Μεγάλη η συγκίνηση.
Δυστυχώς πάνε αυτά, μας........τελειώσανε.
Οσο περιεργο και αν ακουστει ,οταν εφυγε το αεροδρομιο αρκετοι ενιωσαν ενα κενο στην καθημερινοτητα τους. Μαθαινεις να ζεις μαζι του ...καποια στιγμη γινεται η παρεα σου , οσο ενοχλητικο και αν ειναι καποιες φορες.
Και αυτο μονο οσοι εχουν μεινει εκει κοντα μπορουν να το καταλαβουν.
Ο ηχος των τεσσαρων κινητηρων παλαιας τεχνολογιας να στριγγλιζουν κατα την απογειωση και οι νικελ κοιλιές που γυαλιζαν ακομα και το βραδυ δε ξεχνιουνται ποτε.
turbojet και low by-pass turbofans! Old school rulzzz!!
Οσο περιεργο και αν ακουστει ,οταν εφυγε το αεροδρομιο αρκετοι ενιωσαν ενα κενο στην καθημερινοτητα τους. Μαθαινεις να ζεις μαζι του ...καποια στιγμη γινεται η παρεα σου , οσο ενοχλητικο και αν ειναι καποιες φορες.
Και αυτο μονο οσοι εχουν μεινει εκει κοντα μπορουν να το καταλαβουν.
Ο ηχος των τεσσαρων κινητηρων παλαιας τεχνολογιας να στριγγλιζουν κατα την απογειωση και οι νικελ κοιλιές που γυαλιζαν ακομα και το βραδυ δε ξεχνιουνται ποτε.
Το '75 που μετακομίσαμε από την άλλη πλευρά (Κολυμβητήριο), δε μπορούσαμε να κοιμηθούμε για ένα 6-μηνο. Ο εκκωφαντικός θόρυβος από τους 4 κινητήρες του 707 ήταν τρομερά ενοχλητικός, ενώ είχα μάθει τι 'έρχεται' 707 / 727 / 737 / 747 με κλειστά μάτια. :original:
Vasilis M3
29-05-13, 15:57
Μπρικια κολλαμε ?
Για να μη σου πω για την εγχρωμη Sony 20'' (made in Japan) με το ξυλινο περιβλημα που θα ειχε φερει ο παππους σου απο Ιαπωνια .....
Χαχαχαχαχαχαχ με δουλεύεις έτσι? :th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::hystericalbs1::hystericalbs1::hystericalbs1:
Vasilis M3
29-05-13, 16:05
Μου έχει πει πολλά σκηνικά που του έχουν συμβεί σε όλη την καριέρα του ο παππούς μου:original:
Χαχαχαχαχαχαχ με δουλεύεις έτσι? :th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::hystericalbs1::hystericalbs1::hystericalbs1:
Οχι δε σε δουλευω.....σιγουρα θα ειχατε και μια τετοια τηλεοραση ....ε ??
Αρχές '90 σε κάποιο ταξίδι επιστροφή μετά τη Πρωτοχρονιά από Αθήνα για ΝΥ, με ΟΑ βέβαια και 747.
Στο approach για JFK, πολύ άσχημος καιρός με αναταράξεις, τρελή βροχή και μηδέν ορατότητα. Ενώ καταλάβαινα ότι πλησιάζαμε, δεν έβλεπα τη μύτη μου από το παράθυρο. Κάποια στιγμή λοιπόν εντελώς ξαφνικά, γκουπ γκουπ γκοοοουπ, touch down και καπάκι full thrust για απογείωση. WTF, ούτε που είδαμε το διάδρομο από την ομίχλη, πάει ήρθε το τέλος λέμε, πως διάολο θα προσγειωθούμε ξανά έτσι ??
Κάνουμε το γύρο και ο θεός ο Ίδιος το ακουμπάει κάτω στη 2η προσπάθεια με α-κ-ρ-ι-β-ώ-ς τις ίδιες καιρικές συνθήκες και με χειρουργική ακρίβεια, λες και είχε μαξιλαράκι. :shok:
Sooo much respect to these men.
Vasilis M3
29-05-13, 16:28
Οχι δε σε δουλευω.....σιγουρα θα ειχατε και μια τετοια τηλεοραση ....ε ??
Στο πατρικό της μάνας μου στο Π.Φάληρο υπήρχε αυτή η τηλεόραση.Την είχαν χρόοονια στο σαλόνι.Πλεον την θέση της πήρε μια πλάσμα 42άρα.
Αυτή η τηλεόραση βρίσκεται πλέον στην κρεβατοκάμαρα του παππού μου..ήταν η αγαπημένη της γιαγιάς μου η οποία δεν είναι ποια κοντά μας:original:
Mε τετοιες συνθηκες προσγειωθηκαμε και μεις ενα πρωι κατα τις 4 η ωρα με Τurkish στο Baku του Αζερμπαιτζαν και απο το σκασιμο στο διαδρομο νομιζα οτι το συστημα τροχων ειχε βγει πανω απ τα φτερα και μας χαιρετουσε ..... τον Τουρκο με το μουστακι που χαιρετουσε χαμογελαστος στην πορτα τους τρεμαμενους επιβατες που αποβιβαζονταν φιλωντας το εδαφος, τον εκοψα για αγροτη που εκανε part time αρπαχτες πιλοτου. Καμια σχεση με τους δικους μας παλιους χεραδες.
Mε τετοιες συνθηκες προσγειωθηκαμε και μεις ενα πρωι κατα τις 4 η ωρα με Τurkish στο Baku του Αζερμπαιτζαν και απο το σκασιμο στο διαδρομο νομιζα οτι το συστημα τροχων ειχε βγει πανω απ τα φτερα και μας χαιρετουσε ..... τον Τουρκο με το μουστακι που χαιρετουσε χαμογελαστος στην πορτα τους τρεμαμενους επιβατες που αποβιβαζονταν φιλωντας το εδαφος, τον εκοψα για αγροτη που εκανε part time αρπαχτες πιλοτου. Καμια σχεση με τους δικους μας παλιους χεραδες.
και στα μαχητικά είναι μπουνταλάδες οι τούρκοι πιλότοι ... για ευθεία οριζοντία καλοί είναι, στις εμπλοκές ζοριζονται. thumb
Σεβασμός όντως, τότε οι πιλότοι ήταν πραγματικοί πιλότοι και όχι ''χειριστές υπολογιστών''...
Σεβασμός όμως και στους Μηχανικούς της πάλαι ποτέ κραταιάς Τεχνικής Βάσης που αποτελούσαν την αφρόκρεμα!
https://img196.imageshack.us/img196/5034/2005101000430120990729.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/196/2005101000430120990729.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)
https://img705.imageshack.us/img705/8246/assetslarget42098686typ.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/705/assetslarget42098686typ.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)
https://img259.imageshack.us/img259/7220/assetslarget420154866.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/259/assetslarget420154866.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)
https://img194.imageshack.us/img194/8332/getimagetb.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/194/getimagetb.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)
Η Βάση εξυπηρετούσε πολλά αεροσκάφη άλλων εταιρειών οι οποίες ήταν εξαιρετικά χαρούμενες με τις παρεχόμενες υπηρεσίες. Μάλιστα, την εποχή των Boeing 707 υπήρξε μια τεχνική οδηγία απο την Boeing για την κατασκευή μιας επιπλέον εξόδου κινδύνου. Αυτό απαιτούσε πολύ και σοβαρή δουλειά στην δομή του αεροσκάφους, οι Μηχανικοί της Ο.Α έκαναν δικιά τους μελέτη και κατασκεύασαν εξολοκλήρου in house τα απαιτούμενα εργαλεία και έκαναν την δουλειά! H Boeing έμεινε έκπληκτη απο το επίπεδο και την εκτέλεση της εργασίας!
Αυτό είναι μόνο ένα παράδειγμα απο το επίπεδο της τεχνογνωσίας και της δυναμικής που είχε η Βάση..
Vasilis M3
29-05-13, 16:49
Τι Τούρκοι ρε παιδία...Πολωνοί..αυτή είναι προσγείωση :th_Laie_67-1: (το συγκεκριμένο είχε βλάβη στα υδραυλικά των σκελων προσγείωσης αν θυμάμαι καλά.
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=19867&d=1369838275
Φήμες λένε ότι δεν είναι Boeing 707 αλλά BMW 707...διπλωμένη παντού και πάντα η μπέμπα:th_Laie_67-1:
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=19868&d=1369838296
H τελική του Funchal / Madeira (Πορτογαλία)
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=19869&d=1369838321
Airbus 319 της TAP στις Αζόρες με crosswinds.
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=19870&d=1369838351
Boeing 777 της Emirates στον Βενιζέλο με crosswinds.
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=19871&d=1369838410
Kai Tak, το παλιό αεροδρόμιο του Hong Kong..αγαπημένο σε plane spotters all over the world!
Boeing 747-400
https://img153.imageshack.us/img153/1424/1226009.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/153/1226009.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)
Airbus A300-B4
https://img40.imageshack.us/img40/7728/1549227.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/40/1549227.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)
Boeing 747-200
https://img23.imageshack.us/img23/7641/1639984.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/23/1639984.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)
Στη πλατεία της Γλυφάδας παλιά έτσι ακριβώς ήταν. Κρίμα που δεν υπάρχει υλικό στο νετ.
Time for some Maintenance!
https://img708.imageshack.us/img708/3895/0664455.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/708/0664455.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)
https://img845.imageshack.us/img845/8431/0669408.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/845/0669408.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)
https://img812.imageshack.us/img812/6595/1651398.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/812/1651398.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)
https://img534.imageshack.us/img534/4152/1685372.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/534/1685372.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)
Στη πλατεία της Γλυφάδας παλιά έτσι ακριβώς ήταν. Κρίμα που δεν υπάρχει υλικό στο νετ.
https://r-l-p.co.uk/images/amgk01.gif
https://img694.imageshack.us/img694/50/1693422.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/694/1693422.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)
https://img850.imageshack.us/img850/8236/1843628.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/850/1843628.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)
https://img835.imageshack.us/img835/1080/2164850.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/835/2164850.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)
https://img834.imageshack.us/img834/2739/2191470.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/834/2191470.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)
τι αεροπλάνο είναι ποιος θα μου πει?
χμμμ... 4 τουρμπίνες... 747 θα έλεγα...
ποιο βρε? στην φώτο που έβαλε ο Γιάννης λέω..thumb
αχαχα..ευκολάκι εεε?? τον 3ο κινητήρα που τον είδες βρε?
αχαχα..ευκολάκι εεε?? τον 3ο κινητήρα που τον είδες βρε?
ένα :facepalm: όλο δικό μου. 737-100 ή 200 Γιώργο ?
Vasilis M3
29-05-13, 18:23
Airbus A300B4-100 :thumbsup:
(Υ.Γ. κέρδισα βόλτα με το Μ3?) :whistle:
άτσα ο νέος! σας έβαλε τα γυαλιά ρειιιι! thumb
αν βρεθούμε την έχεις!
Vasilis M3
29-05-13, 18:35
Αν σου πω ότι διέθεται ένα στόλο απο 8 ιδιόκτητα που ξεκίνησε να τα παραλαμβάνει απο το 1979,μετά νοίκιασε το 1985 άλλα 2 απο την Airbus τι λες.....θα μου το δώσεις το Μ3?:whistle: :thumbsup:
:hystericalbs1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
ποιο βρε? στην φώτο που έβαλε ο Γιάννης λέω..thumb
A!Eγω κατάλαβα γι'αυτό εδώ
https://www.bmwfans.gr/forum/
γιαυτό έχεις δίκιο 747-400 είναι.
Οι πόρτες που είναι ανοιχτές στο ύψος των φτερών είναι οι έξοδοι κινδύνου να φανταστώ?
χαχα, ξεγελάει η φώτο ε? δεν είναι στο ύψος της πτέρυγας, είναι οι πόρτες που βρίσκονται στο μέσον περίπου του upper deck! thumb
Πάει μας έσκισε ο μικρός. Μπράβο παρατηρητικότητα !! thumb
έδιτ:
όχι τίποτα άλλο δλδ, η φωτό του γιάν φταίει που είναι χάλια και κουνημένη, αλλιώς θα το έβρισκα ΛΟΛ !!
χαχα, ξεγελάει η φώτο ε? δεν είναι στο ύψος της πτέρυγας, είναι οι πόρτες που βρίσκονται στο μέσον περίπου του upper deck! thumb
:thnx:
Wow!!!H προοπτική της φωτογραφίας δημιουργεί τρελή ψευδαίσθηση!:shok: :hyper:
Vasilis M3
29-05-13, 18:49
Σούζααααααααααα :thumbsup:
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=19876&d=1369846099
Greek Air Force!!!! :warriorsmiley: :thumbsup:
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=19804&d=1369576162
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=19805&d=1369576259
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=19806&d=1369576273
Canelio's Air Force !!!!! 850CSI :th_Laie_67-1:
Οσο περιεργο και αν ακουστει ,οταν εφυγε το αεροδρομιο αρκετοι ενιωσαν ενα κενο στην καθημερινοτητα τους. Μαθαινεις να ζεις μαζι του ...καποια στιγμη γινεται η παρεα σου , οσο ενοχλητικο και αν ειναι καποιες φορες.
Και αυτο μονο οσοι εχουν μεινει εκει κοντα μπορουν να το καταλαβουν.
Ο ηχος των τεσσαρων κινητηρων παλαιας τεχνολογιας να στριγγλιζουν κατα την απογειωση και οι νικελ κοιλιές που γυαλιζαν ακομα και το βραδυ δε ξεχνιουνται ποτε.
Μερικές φόρες ήταν σκέτη ΚΟΛΑΣΗ !!!!
Ετριζαν τα πάντα... νομιζες οτι θα πέσει να σε πλακώσει ...
ακομα τα θυμάμαι ...
Ασχετο. Έχει πετάξει κανείς για ΝΥ με Turkish μέσω Κωνσταντινούπολης ; Διαβάζω τα καλύτερα για την εταιρεία κι έχουν καλές τιμές.
Και αφου συγκινηθηκαμε ολοι με το δημιουργημα του Αριστοτελη Σωκρατους Ωναση και τις εμπειριες που μας χαρησε , να κλεισουμε με την εξης φραση...
.....¨και υστερα ηρθε η Δημητρα Λιανη Παπανδρεου ....¨
Και αφου συγκινηθηκαμε ολοι με το δημιουργημα του Αριστοτελη Σωκρατους Ωναση και τις εμπειριες που μας χαρησε , να κλεισουμε με την εξης φραση...
.....¨και υστερα ηρθε η Δημητρα Λιανη Παπανδρεου ....¨
Η οποια ως αεροσυνοδος ειχε ολο το ιατρικο της ιστορικο στο ΓΝΑ το οποιο εξαφανιστηκε τοτε "εν μιά νυκτί"
Canelio's Air Force !!!!! 850CSI :th_Laie_67-1:
Ναι ρε γιωτα Γιωργαρα εκει που εκλασαν οι Ελληνες πιλοτοι βγηκε το 850 CSI :th_Laie_67-1::thumbsup:
Η οποια ως αεροσυνοδος ειχε ολο το ιατρικο της ιστορικο στο ΓΝΑ το οποιο εξαφανιστηκε τοτε "εν μιά νυκτί"
Αμ τι, να μαθουμε πως αρπαξε ηπατιτιδα Β ? :th_Laie_67-1:
Vasilis M3
30-05-13, 09:16
Χθες το βράδυ στον Βενιζέλο η βραδινή Lufthansa.
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=19883&d=1369897718
Kαλημέρα απο το ανθησμένο Πουκετ!!!
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=19886&d=1369897971
Απογείωση του Α380 απο Ζυρίχη.
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=19887&d=1369898117
προσεξτε την συμπηκνωση του αερα στην επανω επιφανεια της πτερυγας οπου επικρατει χαμηλη πιεση αλλα ειδικοτερα στις εισαγωγες των κινητηρων! :thumbsup:
δε μΕ λες μικρε, τι κινητηρες φοραει το Αirbus της Lufthansa?? :whistle:
Vasilis M3
30-05-13, 11:50
Αν εννοείς το 320 που έβαλα...CFM56 :original:
:thumbsup::thumbsup: μπραβο!
Vasilis M3
30-05-13, 12:09
Τώρα δεν θυμάμαι ακριβώς τι μοντέλο...όλα τα μοντέλα απο το 340 μέχρι το 737 cfm56 τα λέει..:laughing:
CFM56 ειναι ο βασικος τυπος. Για παραδειγμα στο 737-400 ηταν CFM56-3C1, στο Α340-300 ηταν,αν θυμαμαι καλα, -5C4 κλπ..
τα δικα μας που φορανε IAE ο βασικος τυπος ειναι ο V2500 και απο εκει και περα παιζει αναλογα, το 319 εχει τον V-2524 με 24.000lbs ωση, το 320 τον V-2527 με 27.000 και το 321 τον V-2533 με 33.000. Σε αυτην την περιπτωση ομως ο κινητηρας ειναι ακριβως ο ιδιος σε ολες τις περιπτωσεις και η αποδιδομενη ωση ειναι απλα θεμα του EEC(Electronic Engine Control). Στον CFM υπηρχαν και κατασκευαστικες αλλαγες(μικρες). Οι ΙΑΕ που εχουμε εμεις ειναι η καινουργια εκδοση η V-2500-A5, ενω η Cyprus για παραδειγμα εχει τον παλιο V-2500-A1.
De-icing the Russian way.
Σχόλιο πιλότου :
Truly frightening...
https://www.youtube.com/watch?v=5GIU94dg1ek
Αυτό που έπεσε κατά την απογείωση στο Bagram στις 29/4.
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2013/05/n949ca_zpsb3ea7258-1.jpg
Η 2η περίπτωση είναι η πτήση που μας έλεγε ο Νίκος πριν κάτι σελίδες....:hystericalbs1:
10 terrible airline pilots we hope we never fly with
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2013/05/airplanepilotsax-1.png
With all the job pressures and uncertainty in the airline industry, itΆs a wonder more pilots donΆt run afoul of the law the way Klobjorn Jarle Kristiansen did last week. The 48-year-old American Eagle pilot showed up to work drunk, was suspended and faces both prosecution and the loss of his job. While a commercial plane has never crashed due to drunk flying, there are plenty of instances where pilots have misbehaved throughout history – some of them almost hilariously. Here, a look back at some very memorable misfeasance.
#1 The JetBlue pilot who went nutter butters mid-flight.
“WeΆre not going to Vegas,” announced Clayton Osbon, before launching into a rambling sermon, telling his co-pilot that “things donΆt matter,” and that “we need to take a leap of faith.” Problem: JetBlue Flight 191 was in fact headed for Vegas – with Osborn as the captain. The worried co-pilot called out into the cabin for help; passengers eventually were able to restrain the increasingly out-of-control pilot and the plane made a safe, emergency landing in Amarillo, Texas. Turns out, the pilot -- later found not guilty by reason of insanity – was right after all.
#2 The IndiGo Airlines pilot who wasnΆt really a pilot.
Just because theyΆre wearing the uniform, doesnΆt mean they can fly the plane. Crew members on a Goa-Delhi flight might have been tipped off to Captain Parminder Kaur GulatiΆs lack of credentials after a hugely bumpy landing at Goa Airport back in 2011. Turns out, that was just beginners luck. On the return, GulatiΆs dangerous dearth of know-how was outed rather spectacularly when the fraudulent flyer touched down at Delhi, nose first – a major, Landing Of Planes 101-type error that could have gotten everyone killed. It was later discovered that Gulati had forged the necessary documents to receive her pilotΆs license.
#3 The Southwest pilot who clogged up air traffic control airwaves talking about his bad sex life.
First rule of business? If youΆre going to trash your co-workers, make sure they canΆt hear you. James Fritzen Taylor learned this the hard way back in 2011 after he was suspended without pay for a hate-filled rant over the airwaves about his general lack of satisfaction with the physical appearance of the flight crews heΆd been working with the past few weeks. Unfortunately, the audio went out over the air traffic control frequency – and to every other plane in the Houston area, which is particularly unfortunate, considering a) that air traffic control needs the airwaves to give out potentially lifesaving instruction to pilots, including Taylor and b) that Taylor had just called Houston flight crews the “ugliest.” He later issued a canned apology to his poor colleagues, who wasted no time leaking the document – and TaylorΆs name and personal information – to the media.
#4 The Lion Air pilots with a meth problem.
IndonesiaΆs largest domestic airline has issues. Over the past year, a handful of crew members, including 44-year-old captain Syaiful Salam, have been arrested after random employee drug tests came back positive for methamphetamines – in SalamΆs instance, just hours before he was scheduled to fly. Known as “shabu,” crystal meth has become increasingly popular in Indonesia; the airline was sanctioned by the countryΆs Transportation Ministry after the embarrassing episode.
#5 The America West pilots who showed up for work drunk.
Back in 2002, Thomas Cloyd and Christopher Hughes narrowly avoided becoming even more infamous after being ordered by authorities to turn the plane around and come back to the terminal at Miami International Airport. Turns out, the terrible twosome had spent the entire night drinking at a Coconut Grove bar, showing up late to their flight; their irregular behavior tipped off staff, who summoned the police. They were later tried and sent to prison.
#6 The Northwest pilots who overshot Minneapolis by 150 miles.
Missing your turn isnΆt a huge deal when youΆre driving, but when youΆre driving a plane full of people, Timothy Cheney and Richard Cole found out the hard way that the consequences can be rather harsh. En-route from San Diego to the Twin Cities, the veteran pilot and co-pilot at one point got so engrossed with what they were doing in the cockpit – messing around on their laptops, it turns out – that they not only overshot their destination by 150 miles, they forgot to stay in touch with air traffic control. Predictably, panic ensued.
#7 The cargo pilot who got drunk and crashed a plane in Alaska.
So far – fingers crossed – pilot drunkenness has never resulted in the crashing of a commercial airliner, but thatΆs cold comfort to the dozens of cattle and four crew members who died at the hands of an intoxicated Japan Air cargo pilot back in 1977, shortly after takeoff from Anchorage, Alaska. It was a quick flight – after getting up to just 160 feet above the ground, the DC-8 stalled and sank to the ground.
#8 The Jetstar pilot who was too busy texting to lower the landing gear
You know how you forget to turn your phone off when the plane lands, and as you head toward the ground, your service comes back and your phone starts blowing up with texts from all your pals? It happens to pilots, too – right when theyΆre supposed to be landing the plane. The co-pilot of this Australian budget flyer watched in disbelief as his colleague chose one of the most dangerous times in flight to start playing with his phone. A near-miss with the ground – sans landing gear – jolted the pilot back to reality; the plane eventually touched down safely.
#9 The Air Canada pilot who cracked up.
Of all the times…the co-pilot of a London-bound Boeing 767 had to be restrained and removed from the cockpit after suffering a mental breakdown midflight back in 2008. “His voice was clear, he didnΆt sound like he was drunk or anything, but he was swearing and asking for God. He specifically said he wants to talk to God.” After moving him away from the controls, the pilot was able to make a speedy and safe emergency landing in Ireland.
#10 The Air India pilots who started a brawl.
Passengers on a Delhi-bound flight from the United Arab Emirates back in 2009 were treated to a spectacular bit of inflight entertainment when the two pilots began fighting with two crew members over an allegation of sexual harassment from a female flight attendant. The confrontation escalated considerably, moving out of the cockpit and into the cabin for an all-out melee, during which time the controls were decidedly unmanned. Oops.
Δε θυμάμαι να χω δει τα φλαπς (?) να παίζουν έτσι στην απογείωση. Πιλότε, για explain...
https://www.youtube.com/watch?v=i9IhQxmt08U
ωωω ρε φιλε! :th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
για τα περιστατικα με τους πιλοτους λεω..μη σου τυχει!! χαχαχα
Δε θυμάμαι να χω δει τα φλαπς (?) να παίζουν έτσι στην απογείωση. Πιλότε, για explain...
https://www.youtube.com/watch?v=i9IhQxmt08U
δεν ειδα κανενα ''flap'' να κουνιεται! :p
το μονο που κουνιωταν ηταν τα spoilers τα οποια κατα την διαρκεια ελιγμων βοηθουν τα ailerons(πηδαλια κλισης) ωστε να ειναι ποιο αποτελεσματικα.thumb
all normal here m8..
δεν ειδα κανενα ''flap'' να κουνιεται! :p
το μονο που κουνιωταν ηταν τα spoilers τα οποια κατα την διαρκεια ελιγμων βοηθουν τα ailerons(πηδαλια κλισης) ωστε να ειναι ποιο αποτελεσματικα.thumb
all normal here m8..
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2013/05/3faf58a97d26443f9f56a8fef184ad76-1.jpg
Θα είχα πάρει την επόμενη πτήση, χαλαρά.
TY
Vasilis M3
30-05-13, 14:13
Ωραίο το χιονάκι!!!
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=19913&d=1369915686
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=19914&d=1369915731
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=19915&d=1369915753
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=19916&d=1369915776
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=19917&d=1369915854
Vasilis M3
30-05-13, 14:17
Ωραίο το χιονάκι (part 2)
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=19918&d=1369916039
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=19919&d=1369916078
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=19920&d=1369916090
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=19921&d=1369916119
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=19922&d=1369916145
Μία πολύ ωραία περιγραφή του ατυχήματος της Kalitta Air (B747) στη Bogota, Columbia για τους ήρωες behing the controls.
En route from Miami to Medellin, Colombia, the cockpit satellite phone rang on board Kalitta Air's 747-200. Dispatch was calling with a request. A competitor's 747 freighter was experiencing mechanical problems in Bogotá. The competitor would be unable to transport a large load of flowers back to the United States. Would the crew divert into Bogotá to rescue the cargo?
Considering the fact that the original schedule was a 36-hour layover in Medellin, the change of plans was not unwelcome. Not that Medellin was necessarily undesirable, but the new itinerary would have the crew home two days earlier. And Capt. Bryant Beebe was fast approaching the FAA rule of 120 flight hours in 30 days.
Both Beebe and the dispatcher agreed that the extra fuel burn would not be an issue. The crew began the process of redirecting the airplane to its new destination.
Hours later, the redirection would forever change the lives of everybody on board the 747. On July 7, 2008, the professionalism of the crew and the raw pilot skills of the captain would be tested to the extreme. They would experience an event that no one believed possible. The event made Chesley Sullenberger and Jeff Skiles' landing on the Hudson River six months later look like it was a scheduled arrival.
With Beebe at the controls, the 747 soon touched down at El Dorado International in Bogotá. Beebe was well aware of the terrain challenges and the surrounding topography. The terrain was never an issue under normal circumstances. An engine failure, however, created the need for a different escape route rather than the standard departure. An engine failure was problematic even for a four-engine 747. These circumstances were the basis for one of Beebe's first important decisions of the event.
The trip had been double-crewed when it left Miami because of the original long flight time schedule. Two flight engineers, a copilot, one mechanic and two loadmasters were on board. Completing the roster of eight was a second captain. The second captain was junior in seniority to Beebe and had less experience. Although the second captain had indicated his desire to fly, Beebe would allow him only the opportunity to participate in and out of Bogotá from the right seat as a copilot. The command decision was received with the characteristic professional pout, but the reasoning was well-understood.
Many of the pilots who have the proud humility to call themselves "freight dogs," or "air cargus caninus," have colorful backgrounds. Beebe is no exception. His goal as a kid was to become an airline pilot and have enough money to buy his own airplane. He learned to fly in Maryland. He soloed after 10 hours of flight time. He obtained his commercial and instrument ratings while still attending high school.
While working as a flight attendant for Pan Am in 1978, Beebe flew canceled checks in a Cherokee Six, a Mooney 210 and a Baron. He was soon hired as a flight engineer on a DC-8 for a company that operated as a freight carrier and a scheduled casino airline. He spent four years as a first officer on a 727 for two different companies — one passenger airline and one freight airline. The now-defunct Midway Airlines employed Beebe for less than a year as a 737 copilot. He spent four years as a copilot on a 707. And then, in 1993, he was hired by Kalitta Air. He became a captain one year later. Beebe has been with Kalitta for 17 years and is seniority No. 12 on its list of approximately 230 pilots.
As ground personnel in Bogotá began preparations to load cargo, takeoff data was calculated and printed via the onboard computer and laptop programs.
Although a walk-around of the exterior had already been performed, Beebe's custom was to perform his own inspection. Part of his reasoning was that he used the opportunity to ensure a pushback and engine start could be accomplished without the risk of rolling a tire in the dirt or blowing equipment at unsuspecting ground personnel. In contrast to scheduled passenger flying, the world of night freight requires more in the way of self-preservation tactics.
After returning to the cockpit, Beebe completed a takeoff briefing that included a contingency to dump fuel immediately if an engine failed. At approximately 0335 local time, the 747 was pushed back. The takeoff roll began on Runway 31 Right shortly thereafter. Because of the heavy weight of 690,000 pounds and the surrounding terrain, maximum power was utilized.
As the airplane rotated, Beebe sensed a heavier than normal pressure required on the yoke. In a brief moment, he would know the reason. As the airspeed indicated V2+10, the No. 4 engine failed. Without hesitation, all three crew members shouted, "Dump!"
The junior captain acting as copilot immediately selected the engine-out escape route on the FMC (flight management computer). As Beebe began a turn to follow the FMC guidance, the stick shaker activated indicating an impending stall. He commanded, "Emergency thrust!" Why was this happening? Beebe soon had his answer. The No. 1 engine had now failed.
Strangely relieved that he did not have to compensate for asymmetric thrust, Beebe realized that following the escape route would not be possible on only two engines. He always had a Plan B. The Plan B was to attempt a landing at the Air Force base just to the north. Beebe turned the lumbering 747 back to the left away from the closest terrain. And then the nightmare went from bad to worse.
The No. 2 engine quit. Nobody on board had to verbalize that flying a 747 on one engine was unsustainable. Because of the approaching ridge line, the Air Force base was no longer an option. Plan C.
Beebe glanced toward El Dorado Airport. The PAPI lights on Runway 13 Right were visible. But the lights were all red. They were far below the three-degree glideslope. The airplane would never clear the terrain prior to the runway. Plan D.
Having familiarized himself with the area over the years, Beebe knew that a flat field existed just to the north of the airport. Using scattered streetlights and two opposing cell towers as runway edge markers, Beebe wrestled the airplane to line up for a controlled approach into the field.
With the gear up and the flaps still in the takeoff position of 10 degrees, the touchdown was surprisingly soft. And then all hell broke loose. Tremendous G-forces were experienced as the airplane slid across the ground, breaking itself into pieces behind the cockpit and the upper deck. Even though it wasn't quite true, the crew would joke later that Beebe had to be told to stop flying the airplane. Sliding across the field was both surreal and quiet. At no time during the entire event did Beebe consider the fact that they wouldn't survive, and at no time did he see his life flash before his eyes.
Once the remains of the cockpit came to a stop almost inverted on its side, nobody panicked. An unofficial roll call began. All eight crew members had survived. One of the loadmasters in the upper deck attempted a cell-phone call to Dispatch. Initially, the call was considered a prank. Unfortunately, it wasn't until 45 minutes later that Colombian emergency medical personnel reached the scene.
Beebe's seat was the only one that remained attached. In a moment of dark humor he found the crash ax after slithering toward the floor. He had shattered his L4 disc. After returning to the States, Beebe was told that he might never walk again unless additional surgery was performed. He still has serious pain as of this date, but he is using his cane less.
The other captain broke his nose sliding forward underneath the bottom of the instrument panel. His crotch strap was not fastened at the time of the crash. He suffered miscellaneous bumps and bruises but returned to work two months later.
The flight engineer sustained the worst injuries. He was in and out of consciousness at the crash site, losing a tremendous amount of blood. His spleen and part of his skull were removed. Various bones were broken, and he is now confined to a wheelchair. Because of his active role in manipuutf8g switches, he had not restrained himself prior to impact nor was his seat facing directly forward.
The mechanic seated on the jumpseat in the cockpit received virtually the same injuries as Beebe did. Unstrapped from his shoulder harnesses, he fell to the floor with an audible snap. He is in a wheelchair, paralyzed from the waist down.
The crew members in the upper deck received mostly minor injuries involving cuts and bruises. The extra copilot walked away with barely a scratch.
Two civilians on the ground were killed. Beebe's face contorts and his eyes water every time his thoughts turn to the Colombians who perished. Despite the tragedy, the neighboring town of Madrid sent Beebe the equivalent of a medal of valor in gratitude for avoiding the population.
What happened for a 747 to lose three engines? As of this writing, the Colombian government, with the assistance of the National Transportation Safety Board, is still investigating. Speculation of fuel contamination and mechanical failure is being considered. By certification, an engine at max power should last at least five minutes.
Regardless of the conclusion, no doubt exists as to the professionalism of all of the cockpit crew members involved. In an impossible situation, the abilities of the humble man in the left seat are unsurpassed. His contribution to the outcome remains unspoken. I am honored to know a man who ranks on the same level as Chesley Sullenberger and Jeff Skiles.
It is even more of an honor to know that my profession has many more.
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2013/05/628x471_zps36fe7e862_zps6f77a1b3-1.jpg
https://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/1/5/5/2220551.jpg
https://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/7/6/6/2217667.jpg
https://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/5/8/2/2217285.jpg
https://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/0/4/4/2217440.jpg
China Air. All tails are hand painted.
https://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/1/3/1/1726131.jpg
747-100 cockpit vs
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2013/05/1986129-1.jpg
747-8 cockpit
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c9/Boeing_747-8_flight_deck_Beltyukov.jpg
προτιμω το 100ρι!! :warriorsmiley:
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2013/05/209-1.jpg
https://www.shado-x.com/images/cathay_04.jpg
https://images2.jetphotos.net/img/1/8/6/6/26292_1202593668.jpg
https://www.pilotcareercentre.com/static/images/APL/hootersgirlsb.jpg
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2011/10/hnvictoriasclan2-1.jpg
https://www.airplane-pictures.net/images/uploaded-images/2007-10/14/7582.jpg
https://img689.imageshack.us/img689/5057/kalulanew1a.jpg
https://www.airplane-pictures.net/images/uploaded-images/2010-7/11/94980.jpg
https://www.airplane-pictures.net/images/uploaded-images/2011-7/1/144084.jpg
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2013/05/KululaaircraftLARGE-1.jpg
https://aviationoverview.files.wordpress.com/2011/07/ba-747.jpg
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2013/05/306300938_7a1a13b7f7_o-1.jpg
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2013/05/Virgin_atlantic_b747400_lady_penelope_ar-1.jpg
15 November 2007 – A new A340-600 F-WWCJ was damaged beyond repair during ground testing at Airbus facilities at Toulouse Blagnac International Airport. During an engine test prior to the airplane's planned delivery to Etihad Airways,[76] multiple safety overrides were disabled and the non-chocked aircraft accelerated to 31 knots[76] and collided with a sloped concrete (exhaust deflection) wall, raising the nose of the plane several metres. The cockpit section broke off and fell to the ground from a significant height. The right wing, tail, and two left engines contacted the wall or ground. Nine people on board were injured, four of them seriously, and fire services were not able to stop one non-damaged engine from running on accumulated fuel for almost seven hours.[76] The aircraft was written off. The remains of this aircraft are now used at Virgin Atlantic's cabin crew training facility in Crawley.[77]
LOOK WHAT THEY'VE DONE TO MY SON θα ελεγε κλαιγοντας ο αρχιμηχανικος
19923
19924
19925
19926
19927
Κατι αντιστοιχο ειχε συμβει με γνωστο ο οποιος ολο καμαρι πηγε να παραλαβει το νεο του σκαφος (40 μετρα) απο την Baglietto στην Ιταλια, πηρε και καμια 30αρια φιλους και φιλες μαζι στο ναυπηγειο για να το γιορτασουν και στη δοκιμη κολλησε το γκαζι και βγηκε 10 μετρα πανω στο ντοκο......
Vasilis M3
30-05-13, 15:49
2 απο τα αγαπημένα μου αεροπλάνα.Τα έχω και σε μινιατούρες:original:
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=19928&d=1369921681
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=19929&d=1369921693
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=19930&d=1369921703
:tt1:
Το πανέμορφο (και πανάκριβο) Falcon 7X σε 2 χρωματισμούς. Το Νovember είναι του Coppola ενώ το Ιndia είναι της Diesel
Το λευκό 50C με την ελληνική σημαία του Τσακίρη (ex-Πανιώνιου) -το έχει πουλήσει.
το Jumbo της Qantas είχα την τύχη να το δω live το 2000 σε μια εξαιρετικά σπάνια επίσκεψη του στην Θεσ/νικη!
Το είχαμε βγάλει φώτο και την κορνιζώσαμε στο γραφείο της αερολέσχης που δούλευα τότε.:thumbsup:
To SX-ARK (piper saratoga) στην αρχή του διαδρόμου... στην τελική του 04 και προσγείωση 'στο κουτι' (ο κριτής στην άκρη του διαδρόμου μετράει τους πόντους ποινής) και όλα αυτά στον προκαθορισμένο χρόνο του αγώνα, που δίνεται στο πλήρωμα του α/φους λίγο πριν την απογείωση
thumb
https://www.youtube.com/watch?v=TZyYSNIL-l0
Vassilis ///M
31-05-13, 08:45
Πω πω πω...
Την έχω καταβρεί με το συγκεκριμένο thread...
Απίστευτες φωτογραφίες και στιγμιότυπα....
Ένα από τ αγαπημένα μου, το 757. Ένας φίλος πιλότος από τα παλιά το έλεγε .......'pilot's F1'.
https://www.youtube.com/watch?v=Uiv6UvYnf3s
Vasilis M3
03-06-13, 16:50
Αγναντεύοντας την γέφυρα του Σαν Φρανσίσκο απο ένα C130 :thumbsup:
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=19990&d=1370270942
https://www.youtube.com/watch?v=NpGm3VHouvM
5 Things You Didn't Know: Boeing 747-8 VIP
The recent launch of BoeingΆs 787 Dreamliner has received a lot of well-deserved press, but for all its advances in technology and comfort, it remains a commercial airliner. For an extremely privileged few, not even first class will do. For the true elite, a private jumbo jet is the only acceptable answer. A class leader is the Boeing 747-8 VIP, bridging the gap between the venerable 747 and the 787. The 747-8 VIP stands apart, not only as a personal aircraft, but also as the ultimate embodiment of each ownerΆs personal taste and needs.
Whether or not you were even aware of the 747-8 VIPΆs existence, here are five things you didnΆt know about the ultimate personal jet.
1 - It has all the comforts of home
As a matter of fact, the VIP can be outfitted to exceed the luxury of many fine homes with amenities that include spiral staircases, vaulted ceilings, wall-mounted video displays, and wood flooring. In the words of Steven Hill, president of Boeing Business Jets, it “epitomizes incomparable luxury and operational flexibility." Basically, youΆre in charge of how the 4,700-plus square feet of cabin space is configured and appointed. It can follow the design cues of ownersΆ homes or go in completely new directions, and can accommodate distinctly separate areas for work, dining, relaxation, and sleep.
2 - It enters the world naked
To behold pictures of the VIP is probably as close as many of us will ever come to viewing its sophistication. That elegance, however, is also deceiving. When a freshly assembled 747-8 rolls onto the tarmac, itΆs hardly the airborne palace of your dreams and it's decidedly un-VIP -- even by minimalist standards. In the industry, they call it “green” -- a naked aircraft inside and out. It isnΆt painted, it isnΆt appointed. ItΆs fully capable of flight, but thatΆs about all. Prior to a jaunt through the clouds, buyers consult with their design center of choice (including famed firms such as BMWΆs DesignworksUSA and Giugiaro Design) to dream and scheme the interior and exterior's look and feel. The 747-8 is then flown to the ownerΆs selected completion center where it can be cloaked in its VIP trim so the owner can begin enjoying his airborne mansion.
3 - It has a maximum speed of mach 0.86
You wouldnΆt imagine such a large craft could manage much speed, but the 747-8 VIP can reach mach 0.86 -- even with 100 of your closest friends aboard. So letΆs say youΆre in London one evening and you all decide to go clubbing in New York. No problem; you can get the party started on board and quite possibly arrive in the Big Apple without having to adjust your watch. Nifty. Furthermore, the 747-8 wouldnΆt have to refuel before the trip back across the Atlantic. ItΆs an aeronautic camel with a range extending up to 9,260 nautical miles. The ability to land at a wide variety of airports and compatibility with most common ground support equipment further enhances the usefulness of the 747-8.
The price tag of this personalized jumbo jet
4 - Ownership equals anonymity
In case you havenΆt guessed already, the 747-8 is not a casual purchase. Production takes time, and you simply donΆt order one online or phone it in. ItΆs only natural to wonder whoΆs making such sizable investments. Boeing understands the curiosity, but theyΆre still not sharing their customer list, not even for publicity purposes. You would have better luck trying to get the late Colonel Sanders to give up his secret recipe of 11 herbs and spices. As of earlier this year, Boeing has confirmed orders for four 747-8s -- and that's about all the information you're going to get out of them.
5 - They start at $270 million
A well-appointed business jet can easily set you back a few million dollars. That's a premium price, but it seems like pocket change against the 747-8Άs $270 - $280 million airfare. Incidentally, that doesnΆt include the cost of exterior paint, interior appointments or the design services of either. That will be a wee bit more -- to the tune of $20 million or so. Yes, thatΆs one-third of a billion dollars by the time your dream jet is completed. Of course, thereΆs also the matter of hiring pilots and crew members, plus all manners of aircraft management and maintenance.
The Boeing 747-8 VIP and other models in Boeing's business jet line are something of a myth to the everyday man. The prospect of owning and outfitting one of these massive, private jets is something most of us will only dream of. However, with the launch of the brand new 787 Dreamliner, Boeing has brought to the public what only a select few ever get to experience -- high-end technology and luxury in the open skies.
Boeing is a company that continually raises the bar when it comes to aerial designs and concepts, and garners plenty of attention for it. Their BBJ (Boeing Business Jets) are a glaring example of their forward-thinking designers, and the simple fact that one can purchase a jumbo jet for personal use is fascinating to the general public.
As long as there's flight, the public is bound to be interested in the latest and greatest in airplane design and technologies. And, of course, the idea of a multi-million dollar private jumbo jet is bound to pique some interest along the way.
ThereΆs been quite a bit of press recently surrounding the debut of the Boeing 787 Dreamliner. However, for all the technological advances and comforts it offers, itΆs still a commercial airliner. For those who regard the prospect of commercial air travel as entirely unacceptable, private jets afford the exclusivity and sanctuary they so highly prize. For the very wealthy, a private jet like the Boeing 747-8 VIP is the answer. The $300-million indulgence could otherwise be spent on the purchase of many countries, but a country is hardly mobile, now is it?
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2013/06/VQB1-1.jpg
https://www.aviationnews.eu/blog/wp-content/uploads/2007/05/b-747-8-vip-interior.jpg
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2013/06/3747VIP4_2482-1.jpg
Vasilis M3
04-06-13, 13:18
Ιπτάμενο παλάτι στην κυριολεξία!!!:rolleyes:
Μου αρέσει τρελά!!!:original:
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=19997&d=1370344182
Κάπου πάνω απο την Καλιφόρνια
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=19998&d=1370344518
Αποκόλληση απο τον βρεγμένο διάδρομο του Αμστερνταμ!
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=19999&d=1370344526
In the streets of LA.
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2013/06/gFsBOUxW0OMSF3nz1Bs9A2-1.jpg
Vasilis M3
04-06-13, 20:43
Φωτοσοπιά το κόβω..:whistle:
Όχι είναι 100% αληθινή κ τραβηγμένη λίγο πριν προσγειωθεί για τελευταία φορά στο LAX.
Δες κι εδώ: https://m.theatlantic.com/infocus/2012/09/endeavours-last-flight/100374/
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2013/06/s_e35_02446579-1.jpg
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2013/06/EndeavourRoadTrip216_zps5038371c-1.jpg
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2013/06/EndeavourRoadTrip240_zps2b32bea1-1.jpg
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2013/06/EndeavourRoadTrip244_zpscf796ca9-1.jpg
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2013/06/EndeavourRoadTrip264_zpsb7ebc98d-1.jpg
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2013/06/EndeavourRoadTrip270_zps4dfe65d2-1.jpg
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2013/06/EndeavourRoadTrip324_zps0cd32aab-1.jpg
Με ΟΑ στο Ελληνικό...
Σας είχε τύχει ποτέ κατά τη διαδικασία της απογείωσης, τη στιγμή που οι χειριστές κάνουν τη στροφή για να μπουν στη μεγάλη ευθεία, όχι μόνο να μη κάνουν φουλ στοπ, αλλά να το 'σανιδώσουν' πριν καν ισιώσει ;; Λες και θέλουν να το παντιλικώσουν...:hystericalbs1:
Μου χει συμβεί αρκετές φορές στο παρελθόν και μόνο με ΟΑ στο ελληνικό. Ξένοι χειριστές σε άλλα αεροδρόμια πάντα σταματούν εντελώς, έστω και για 5-10" πριν δώσουν full power.
Σας είχε τύχει ποτέ κατά τη διαδικασία της απογείωσης, τη στιγμή που οι χειριστές κάνουν τη στροφή για να μπουν στη μεγάλη ευθεία, όχι μόνο να μη κάνουν φουλ στοπ, αλλά να το 'σανιδώσουν' πριν καν ισιώσει ;; Λες και θέλουν να το παντιλικώσουν...:hystericalbs1:
Μου έτυχε πρόσφατα απο ελληνική εταιρία (Έλληνας χειριστής),γιατί είχαμε μιάμιση ώρα καθυστέρηση και έγινε αυτό ακριβώς... thumb
Κωστα απλα ετυχε να το βιωσης μονο με ΟΑ. Δεν ειναι καμια ιδιαιτερη τεχνικη η κατι τετοιο. Αν υπαρχει αλλο αεροπλανο που βρισκεται στον διαδρομο μετα απο προσγειωση η αν οι χειριστες δεν ειναι ακομη ετοιμοι για απογειωση τοτε κανουν line up and wait, αν ολα ειναι ετοιμα τοτε εχουμε imidiate take of ειδικα αν υπαρχει και αλλο αεροπλανο που ειναι στην τελικη για προσγειωση αλλα υπαρχει χρονος(αν ειναι ολα ετοιμα) για την απογειωση. Αν δεν γινεται τοτε το απογειουμενο αεροπλανο σταματα πριν μπει στον διαδρομο και περιμενει(hold short of rwy..)
mitsos_chania
05-06-13, 08:30
Με ΟΑ στο Ελληνικό...
Σας είχε τύχει ποτέ κατά τη διαδικασία της απογείωσης, τη στιγμή που οι χειριστές κάνουν τη στροφή για να μπουν στη μεγάλη ευθεία, όχι μόνο να μη κάνουν φουλ στοπ, αλλά να το 'σανιδώσουν' πριν καν ισιώσει ;; Λες και θέλουν να το παντιλικώσουν...:hystericalbs1:
Μου χει συμβεί αρκετές φορές στο παρελθόν και μόνο με ΟΑ στο ελληνικό. Ξένοι χειριστές σε άλλα αεροδρόμια πάντα σταματούν εντελώς, έστω και για 5-10" πριν δώσουν full power.
Μου ετυχε με την ryan air πριν λιγες βδομαδες αυτο που λες.
Pilot ποια η αποψη σου για την συγκεκριμενη εταιρια?
Μου ετυχε με την ryan air πριν λιγες βδομαδες αυτο που λες.
Pilot ποια η αποψη σου για την συγκεκριμενη εταιρια?
Μήτσο την θεωρώ 5 σκαλιά χειρότερη από την ίζι τζετ. (μιλάω για επίπεδο υπ/σιων)
Έλα να γουσταρίζουμε.
https://www.youtube.com/watch?v=y8tQnkXCcLU&list=FLDUd09ujnP58YSoG1OOySjA&feature=mh_lolz
https://www.youtube.com/watch?v=bPX3_l-c3H0&list=FLDUd09ujnP58YSoG1OOySjA
Ο zizu μου το στειλε...
https://www.youtube.com/watch?v=HRhWv5Hg3O4
Vasilis M3
05-06-13, 11:49
In the streets of LA.
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2013/06/gFsBOUxW0OMSF3nz1Bs9A2-1.jpg
Απλά αν παρατηρήσεις στο παρμπρίζ του αυτοκινήτου κάτω αριστερά φαίνεται να "σκάει" ο ήλιος σαν να τον έχει "πρόσωπο".
Αν δεις όμως και τις σκιές στο αεροπλάνο είναι κάπως αντίστροφα..:think:
Μπορεί να κάνω και εγώ λάθος βέβαια :original:
Ο zizu μου το στειλε...
https://www.youtube.com/watch?v=HRhWv5Hg3O4
Εντάξει ο τύπος είναι απλά ψυχάκιας...
Μερικές ακόμα από εκείνη τη μέρα...
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2013/06/ss120921endevourfarewellmn14grid6x2-1.jpg
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2013/06/628x471-1.jpg
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2013/06/460x-1.jpg
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2013/06/CD2nC-1.jpg
https://news.bbcimg.co.uk/media/images/63470000/jpg/_63470326_63470324.jpg
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2013/06/TRB174302ME_0921shuttle-1.jpg
Vasilis M3
05-06-13, 12:11
Προσέξτε τους κινητήρες!!! thumb
https://www.youtube.com/watch?v=a80ark8Rpsk
Όταν το έδειξα του παππού μου γέλαγε με νόημα..μου λέει αμα σε είχα καλοκαίρι στο Ελληνικό για JFK θα σου ερχόταν περίοδος :th_Laie_67-1::hystericalbs1::th_Laie_67-1::hystericalbs1:
https://www.youtube.com/watch?v=rPJiOareZnA
Βάλε το παππού να διηγείται ιστορίες και κάτσε και γράφε !!!! :thumbsup:
Vasilis M3
05-06-13, 12:44
Mου έλεγε στην Σιγκαπούρη που ήταν ένας ενοχλητικός επιβάτης και τον πέταξε έξω...Bird strikes...επίσης μια πολύ ωραία ιστορία που πρέπει να την γράψω είναι όταν πέσανε μαζί με έναν φίλο του στην πολεμική αεροπορία!!!
Πρέπει να κάτσω μια μέρα μαζί του να γράψω τίποτα εδω πέρα..πραγματικά αξίζει:original:
Φωτο τραβηγμένη μέσα από Cessna 182S Skylane (έχουμε σταματήσει για λίγο στο LGAV ερχόμενοι από Κωνσταντινούπολη) ενώ έχουμε 'μείνει' από φρένα στο τέλος του τροχοδρόμου, έχοντας πίσω μας airbus της Swiss και παραδίπλα 4-5 α/φη ΟΑ και Αιγαίου. Ο captain της Swiss κύριος, δεν έδειξε καμία ενόχληση (μιλώντας στον πύργο) παρόλη την δήλωση 'έκτακτης ανάγκης' από μέρους μας, ενώ οι ελληναράδες captains, δυσανασχέτησαν (φανερά) στην επικοινωνία τους με τον πύργο...
Μετά από μία αναστάτωση 15-20 λεπτών του Βενιζέλου και με ευθύνη του πιλότου του cessna, απογειωθήκαμε -χωρίς φρένα- με κατεύθυνση το Τατόϊ...
ενώ οι ελληναράδες captains, δυσανασχέτησαν (φανερά) στην επικοινωνία τους με τον πύργο...
Κάτι τέτοιο Αντρέα ?
πύργος οβερ....έλα μ ακούς να ουμε...έλα πες κάτι στο μαλάκα με το σέσνα....έχει μείνει να ουμε ο ******* και εμποδίζει......πες του να ουμε να κάνει στην άκρη το ρημάδι να φύγουμεεεεεε....οβερ?
Κάτι τέτοιο Αντρέα ?
χεχε, έπεσες διάνα!
Δεν λες που δεν φωνάξαμε τεχνική βοήθεια να μετακινήσουν το cessna... (ακόμα θα πληρώναμε). Είχαμε μπλοκάρει και τους 2 τροχόδρομους -ρόμπα γίναμε- ευτυχώς είναι ανηφορικός ο (διάδρομος) 03L του LGAV όπως και ο 03 του Τατοϊου, κι έτσι μπορέσαμε και φύγαμε και προσγειωθήκαμε με απόλυτη ασφάλεια.
https://www.bmwfans.gr/forum/
https://www.youtube.com/watch?v=ouNH2kWMTuk
https://www.youtube.com/watch?v=1bjzoh3iQJc
Μου ετυχε με την ryan air πριν λιγες βδομαδες αυτο που λες.
Pilot ποια η αποψη σου για την συγκεκριμενη εταιρια?
αν εννοείς απο θέμα ασφάλειας κλπ δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα. απο θέμα υπηρεσιών ότι πληρώσεις παίρνεις, γιαυτό μπορούν να έχουν και φθηνά ναύλα.
Εξαιρετικό φωτο-υλικό από τα 40s, εδώ https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?p=406827#post406827
E60_Arkadia
06-06-13, 18:13
Ας μην ξεχναμε και τα πρωτοποριακα για την εποχη τους comet,ειχε και η Ολυμπιακη μετα τα αργα DC.
Vasilis M3
06-06-13, 21:01
Ουυυυπς κάτι πήγε στραβά :whistle:
Πολύ fail bird strike... :th_Laie_67-1::hystericalbs1::hystericalbs1:
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=20038&d=1370544895
Καϊ Τακ το παλιό και πολύ ενδιαφέρον αεροδρόμιο του Χονγκ Κονγκ.
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=20039&d=1370544929
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=20040&d=1370544960
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=20041&d=1370545030
E60_Arkadia
07-06-13, 01:49
Ας μην ξεχναμε και τα πρωτοποριακα για την εποχη τους comet,ειχε και η Ολυμπιακη μετα τα αργα DC.
https://www.youtube.com/watch?v=xypEPhX_dzU
Ωραία στην εποχή τους, αλλά είχαν θέματα.
The Comet was involved in 26 hull-loss accidents, including 13 fatal crashes which resulted in 426 fatalities.[170] Pilot error was blamed for the type's first fatal accident, which occurred during takeoff at Karachi, Pakistan on 3 March 1953 and involved a Canadian Pacific Airlines Comet 1A.[80] Three fatal Comet 1 crashes due to structural problems, specifically BOAC Flight 783/057 on 2 May 1953, BOAC Flight 781 on 10 January 1954, and South African Airways Flight 201 on 8 April 1954, led to the grounding of the entire Comet fleet. After design modifications were implemented, Comet services resumed in 1958.[80] Source: Wiki
Vasilis M3
07-06-13, 16:21
Maho beach :thumbsup:
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=20057&d=1370614853
Εχομεν παει :p
(επισης με KLM / 747)
Εχομεν παει :p
(επισης με KLM / 747)
Πέτυχες κάνα καλό κwlo κατά τη προσγείωση ? :p
Τα εκανε ολα κwlo το 747 :D
(οταν εφυγε)
χεχεχε τους κάνει αμμοβολή, το χω δει. :)
.............
Ο captain της Swiss κύριος, δεν έδειξε καμία ενόχληση (μιλώντας στον πύργο) παρόλη την δήλωση 'έκτακτης ανάγκης' από μέρους μας, ενώ οι ελληναράδες captains, δυσανασχέτησαν (φανερά) στην επικοινωνία τους με τον πύργο...
Να, βρήκα τη φωτό από τον έλληνα κυβερνήτη πίσω από τον zizu εκείνη τη μέρα...
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/525192_525575414146686_1978767572_n.png
Ωραία στην εποχή τους, αλλά είχαν θέματα.
Source: Wiki
Σωστά. Το Comet ήταν το πρώτο jet πολιτικό αεροσκάφος αλλά τα παράθυρα του ήταν τετράγωνα,με γωνίες δηλαδή, και η κατασκευή δεν άντεχε τους πολλούς κύκλους λειτουργίας και παρουσίαζε ρωγμές με επακόλουθο να σπάει η άτρακτος προκαλώντας ''εκρηκτική'' αποσυμπίεση(rapid decompression).
Δυστυχώς ''έπρεπε'' να γίνουν αρκετά ατυχήματα ώστε να βρεθεί το πρόβλημα και η λύση του που ακολουθείται απο τότε σε όλα τα πολιτικά αεροσκάφη.
https://www.youtube.com/watch?v=Y3_LQGqkQDQ
The BUFF! Big Ugly Fat F@cker!
Ενα Boeing B-52H Stratofortress σε διαδικασία ανεφοδιασμού απο Boeing KC-135.
Φοβερή φώτο!
https://img829.imageshack.us/img829/8987/1595312.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/829/1595312.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)
Leonidas_E39
08-06-13, 17:54
Τέλη του 1980 σε μια άκρως απόρρητη αποστολή για τη διάσωση Αμερικανών ομήρων …
στο Ιράν η κυβέρνηση των ΗΠΑ τροποποιεί τρία C-130 Hercules σε αεροσκάφη τα οποία θα χρησιμοποιήσουν ένα γήπεδο ποδοσφαίρου κοντά στην Αμερικανική πρεσβεία ως αυτοσχέδιο πεδίο προσγείωσης και στην συνέχεια να έχουν την δυνατότητα για προσγείωση σε αεροπλανοφόρο.
Η αποστολή είχε την ονομασία »Operation Credible Sport».
https://www.tubenews.gr/wp-content/uploads/2012/12/image230.jpeg
Η θέση του γηπέδου και της πρεσβείας στην Τεχεράνη
Με την προσθήκη 30 ρουκετών ενισχύουν την απογείωση και την επιβράδυνση κατά την εκφόρτωση. (XFC-130H)
https://www.tubenews.gr/wp-content/uploads/2012/12/fetcher_25.jpeg
https://www.tubenews.gr/wp-content/uploads/2012/12/fetcher_71.jpeg
YMC-130H
Το πλάνο όμως δεν πήγε και τόσο καλά…
Το πλήρως τροποποιημένο C-130,πλέον ως YMC-130H συνετρίβη κατά τη διάρκεια δοκιμαστικής πτήσης στις 29/10/80.
https://www.youtube.com/watch?v=WKCl3lfAx1Q
Να πω οτι αυτή η τεχνολογία υπήρχε απο παλαιότερα και έχει εφαρμογή πρακτικά σε κάθε αεροσκάφος. Ονομάζετε JATO(Jet Assisted Take Off).
https://en.wikipedia.org/wiki/JATO
Vasilis M3
09-06-13, 22:14
https://ereunitiko.blogspot.gr/2013/06/blog-post_1118.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed:+blogspot/aENdC+%28%CE%9C.%CE%9A.%CE%9F.+%CE%95%CE%98%CE%9D% CE%99%CE%9A%CE%9F+%CE%9A%CE%95%CE%9D%CE%A4%CE%A1%C E%9F++%CE%95%CE%9B%CE%9B%CE%97%CE%9D%CE%A9%CE%9D%2 9&utm_content=FaceBook
thumb
το συζητούσαμε με τον Αρη(hades) σήμερα..το 800ρι είναι το μεγαλύτερο Boeing και όχι το μεγαλύτερο,γενικά,αεροσκάφ ος. thumb
Έχει και moonroof. :thumbsup:
Να πω οτι αυτή η τεχνολογία υπήρχε απο παλαιότερα και έχει εφαρμογή πρακτικά σε κάθε αεροσκάφος. Ονομάζετε JATO(Jet Assisted Take Off).
https://en.wikipedia.org/wiki/JATO
Σωστος. Την χρησιμοποιούσαν πολυ τα παλια χρονια στην ΠΑ, οταν επρεπε να απογειωθουν τα F84 φορτωμενα.
Δυστυχως ομως προκειται για μια επικινδυνη πατεντα - εχουν σκοτωθει ανθρωποι
https://www.youtube.com/watch?v=xTY2MG-AgKQ
California National Guard UH-72 helicopter
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/429996_482721431802769_435005722_n.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=xTY2MG-AgKQ
Ειχε συμβει στο Ελληνικο κατι παρομοιο, παλια.
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2013/06/attachmentphpattachmentid872527stc1d1370-1.jpg
....δεν ξερω το μοντελο,αλλα απο αυτο εδω ειναι το φτερο:
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2013/06/attachmentphpattachmentid872526stc1d1370-1.jpg
θηριο....:original:
Vasilis M3
15-06-13, 09:53
747-400ER (Extend Range) thumb
....δεν ξερω το μοντελο,αλλα απο αυτο εδω ειναι το φτερο:
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2013/06/attachmentphpattachmentid872526stc1d1370-1.jpg
θηριο....:original:
μπααα..λάθος κάνεις Αρη.thumb
μπααα..λάθος κάνεις Αρη.thumb
εδω τις βρηκα τις φωτο:https://f10.m5post.com/forums/showthread.php?t=849641
...δεν διαβασα ολο το "κατεβατο",αλλα ειχα την εντυπωση οτι ο τυπος εβγαλε φωτο πρωτα απ'εξω και μετα στο ταξιδι με το αεροπλανο.
απλά δες τα winglet στα ακροπτερύγια. διαφορετική σχεδίαση.thumb
You have right.thumb
αυτα προσεξα και εγω,αλλα λεω μηπως και αλλαζουν σχημα,αφου δεν ξερω πως λειτουργουν.....εδω ειναι βαμμενα κοκκινα:
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2013/06/7954981064_a834b94455-1.jpg
όχι είναι σταθερές επιφάνειες που σκοπό έχουν να μειώσουν τους στροβιλισμούς(wake turbulence) που δημιουργούνται απο την διαφορά πίεσης στην άνω και κάτω επιφάνεια της πτέρυγας.
Λιγότεροι στροβιλισμοί=λιγότερο drag=λιγότερα καύσιμα. Έχει υπολογιστεί έως και 3% οικονομία στα καύσιμα.
όχι είναι σταθερές επιφάνειες που σκοπό έχουν να μειώσουν τους στροβιλισμούς(wake turbulence) που δημιουργούνται απο την διαφορά πίεσης στην άνω και κάτω επιφάνεια της πτέρυγας.
Λιγότεροι στροβιλισμοί=λιγότερο drag=λιγότερα καύσιμα. Έχει υπολογιστεί έως και 3% οικονομία στα καύσιμα.
φανταζομαι σε τοναζ ,συμφωνα με αυτα που καινε αυτα,τι εστι 3% λιγοτερο καυσιμο!!!:thumbsup:
...:whistle: για πες νουμερα Τζωρτζ....
Ο V-2500 του Α320 καίει σχεδόν 2 τόνους/ώρα σε ταχύτητα ταξιδιού..thumb
αρα 60 λιτρα ΚΗΡΟΖΙΝΗ λιγοτερη ανα ωρα!!!
...να μην εχει κανα 3-4 ευρω το λιτρο???....200 ευρο μειον,δεν ειναι και ασχημα ανα ωρα!!!
τιμή δεν ξέρω ακριβώς, θα ρωτήσω αύριο για να βγάλουμε καλύτερο συμπέρασμα..
όχι είναι σταθερές επιφάνειες που σκοπό έχουν να μειώσουν τους στροβιλισμούς(wake turbulence) που δημιουργούνται απο την διαφορά πίεσης στην άνω και κάτω επιφάνεια της πτέρυγας.
Λιγότεροι στροβιλισμοί=λιγότερο drag=λιγότερα καύσιμα. Έχει υπολογιστεί έως και 3% οικονομία στα καύσιμα.
1.5% improvement. Προσέξτε στο 1:30 τι σημαίνει αυτό σε οικονομία καυσίμων, carbon emissions & enviromental impact worldwide.
https://www.youtube.com/watch?v=d0P4kpjiQho
Αυτό ξεχάσαμε να το βάλουμε...
https://www.youtube.com/watch?v=EjOSS51AV50
Μικρέ, για δείξτο στο παππού και έλα να μας πεις λεπτομέρειες. :)
Κηροζινη στο Μ-τριο μπαινει???
Skyline_IS
16-06-13, 14:03
https://www.youtube.com/watch?v=gvf3PtWNieM&NR=1&feature=endscreen"]https://www.youtube.com/watch?v=gvf3PtWNieM&NR=1&feature=endscreen
Κηροζινη στο Μ-τριο μπαινει???
άμα ήταν diesel το μιτριο άνετα! :th_Laie_67-1:
Αυτό ξεχάσαμε να το βάλουμε...
https://www.youtube.com/watch?v=EjOSS51AV50
Μικρέ, για δείξτο στο παππού και έλα να μας πεις λεπτομέρειες. :)
ευτυχώς αυτό έγινε πριν την V1 και έτσι δεν χρειάστηκε να απογειωθούν! :original:
η φωτιά φαίνεται ολοκάθαρα ακριβώς στην εξαγωγή(tailpipe) οπότε είναι πιθανόν να προκλήθηκε απο compressor stall η compressor surge(ολική απώλεια στήριξης). Το τι το προκάλεσε δεν γνωρίζω, θα μπορούσε να ήταν απο FOD(foreing object damage) η να έσπασε κάτι μέσα στον κινητήρα..
ο παππούς του μικρού μάλλον θα ξέρει το περιστατικό.
η φωτιά φαίνεται ολοκάθαρα ακριβώς στην εξαγωγή(tailpipe) οπότε είναι πιθανόν να προκλήθηκε απο compressor stall η compressor surge(ολική απώλεια στήριξης). Το τι το προκάλεσε δεν γνωρίζω, θα μπορούσε να ήταν απο FOD(foreing object damage) η να έσπασε κάτι μέσα στον κινητήρα..
ο παππούς του μικρού μάλλον θα ξέρει το περιστατικό.
Δε παίζει να πετάει που και που φλογίδια όπως κάνουν οι ταύροι ? :whistle::facepalm:
https://www.youtube.com/watch?v=8CCFjMRQTYI
αρα 60 λιτρα ΚΗΡΟΖΙΝΗ λιγοτερη ανα ωρα!!!
...να μην εχει κανα 3-4 ευρω το λιτρο???....200 ευρο μειον,δεν ειναι και ασχημα ανα ωρα!!!
το λΕπον..η τιμή του καυσίμου δεν είναι σταθερή, αλλάζει ανάλογα με την συμφωνία που έχει η κάθε εταιρεία. Επίσης σημαντικό ρόλο παίζει και αν πρόκειται για δημόσιο αερομεταφορέα, δηλαδή αν τα αεροσκάφη είναι ενταγμένα σε AOC(Air Operators Certificate), αεροπορική εταιρεία δηλαδή η αν είναι ιδιωτικά.
Στην πρώτη περίπτωση η τιμή ''παίζει'' απο 1.6-1.8 ευρώ/λίτρο. Στα ιδιωτικά είναι πάνω απο 2 ευρώ/λίτρο.
Μα τι μλκς !! :hystericalbs1:
https://www.youtube.com/watch?v=tPzRPga6uDg
Για να παρακολουθείτε τα ''ψεκαστήρια''
https://www.flightradar24.com/
και για να τα ακούτε..
https://www.liveatc.net/
Vasilis M3
18-06-13, 16:21
Αυτό ξεχάσαμε να το βάλουμε...
https://www.youtube.com/watch?v=EjOSS51AV50
Μικρέ, για δείξτο στο παππού και έλα να μας πεις λεπτομέρειες. :)
ευτυχώς αυτό έγινε πριν την V1 και έτσι δεν χρειάστηκε να απογειωθούν! :original:
η φωτιά φαίνεται ολοκάθαρα ακριβώς στην εξαγωγή(tailpipe) οπότε είναι πιθανόν να προκλήθηκε απο compressor stall η compressor surge(ολική απώλεια στήριξης). Το τι το προκάλεσε δεν γνωρίζω, θα μπορούσε να ήταν απο FOD(foreing object damage) η να έσπασε κάτι μέσα στον κινητήρα..
ο παππούς του μικρού μάλλον θα ξέρει το περιστατικό.
Χαχαχα ο "μικρός" ρώτησε τον παππούλη του.. :hystericalbs1:
Λοιπόν απ όσο έψαξα στα σχόλια το περιστατικό συνέβη τον Μάιο του 98.Και ότι είναι μάλλον compressor stall.Ο παππούς μου αποσύρθηκε το 93'.Οπότε σίγουρα δεν είναι μέσα.Μου είπε όμως ότι τέτοια περιστατικά συνέβεναν συχνά και ότι δεν ήταν και τόσο καλοί οι συγκεκριμένοι κινητήρες.(Αυτοί που φόραγαν τα 747 της Ο.Α. ψέκαζαν και νερό για καλύτερη απόδοση και είχαν αρκετά θέματα)
Πάντως πρέπει όντως μια μέρα να τον έχω απο πάνω και να μου λέει ιστορίες και να της γραφω!!!:original:
Αυτη τη βδομαδα γινεται στο Παρισι ίσως η μεγαλύτερη αεροπορική έκθεση στον κόσμο.
Δυστυχως τα τελευταια χρονια δεν έχω μπορέσει να παρευρεθώ μια και γενικότερα η συμμετοχή της Ελλάδας είναι πολύ μειωμένη.
Ας αρκεστούμε λοιπόν σε βιντεάκια:
Από την 1η μέρα :
https://www.youtube.com/watch?v=1P8yUYKKugk
η 2η μέρα:
https://www.youtube.com/watch?v=4zSABNAWXws
και βέβαια το καταπληκτικό Sukhoi Su-35:
https://www.youtube.com/watch?v=r3h2PIo0tt0
Sukhoi και ''F'' δεν πανε μαζι δασκαλε! :whistle::th_Laie_67-1:
Sukhoi και ''F'' δεν πανε μαζι δασκαλε! :whistle::th_Laie_67-1:
Σωστος!!! Το διορθωνω
Εμ τοσα χρονια με τα F μου αφησαν κουσουρι τελικα :th_Laie_67-1:
Αυτη τη βδομαδα γινεται στο Παρισι ίσως η μεγαλύτερη αεροπορική έκθεση στον κόσμο.
Δυστυχως τα τελευταια χρονια δεν έχω μπορέσει να παρευρεθώ μια και γενικότερα η συμμετοχή της Ελλάδας είναι πολύ μειωμένη.
Ας αρκεστούμε λοιπόν σε βιντεάκια:
Από την 1η μέρα :
https://www.youtube.com/watch?v=1P8yUYKKugk
η 2η μέρα:
https://www.youtube.com/watch?v=4zSABNAWXws
και βέβαια το καταπληκτικό Sukhoi F-35:
https://www.youtube.com/watch?v=r3h2PIo0tt0
μμμμ βλέπω και το 787 στο 1ο βιντ. Εδώ πως φτιάχνεται και ψήνεται το carbon fiber fuselage.
https://www.youtube.com/watch?v=_GDqxnahwbk
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2013/06/68771-1.jpg
Όταν κάνεις ταξιδάκι αναψυχής απέναντι, θα κανονίσω να πάμε παρέα. :original:
GE για το 747-8, RR για το 787.
Χάλια ποιότητα βιντ, κατά τ άλλα όμως εξαιρετικό.
https://www.youtube.com/watch?v=F3XssrFqWF0
Άλλο ένα που δείχνει τη προέλευση και συναρμολόγηση κομματιών του 787.
https://www.youtube.com/watch?v=f07HpUAuWgk
Και εσωτερική παρουσίαση.
https://www.youtube.com/watch?v=nJJKkZY_7sU
:thumbsup:
Και ενα βιντεακι χθεσινο απο το Paris air show με το 787 για τον Γιωργο μας!
Κοιταξτε απογειωση και άνοδο!!!
https://www.youtube.com/watch?v=B1SsWQfBY_4
Dioskouroi
19-06-13, 12:25
σχετικο-ασχετο... ειμαι ο μονος που εχω την διεστραμένη συνήθεια να βλεπω Air Crash Investigation και αναλογες εκπομπες, μια μερα πριν μπω σε αεροπλανο????
Τις έχω δει όλες και 2 και 3 φορές. Όχι όμως πριν ταξιδέψω. :p
Vasilis M3
25-06-13, 12:43
Ωραίο βιντεάκι thumb
https://www.youtube.com/watch?v=oPVPNm8RZ4g"]https://www.youtube.com/watch?v=oPVPNm8RZ4g
Χθες ένα Α330 της Thomas Cook απο Manchester για Dominican Rebublic είχε,κατά πάσα πιθανότητα, compressor surge στον δεξί κινητήρα..
https://www.dailymail.co.uk/news/article-2348197/Dramatic-moment-engine-aeroplane-EXPLODES-taxis-runway-caught-camera.html
Και ένα βίντεο απο την Boeing που εξηγεί τι είναι το surge.
https://www.youtube.com/watch?v=MQWYhsYfMxE
Dioskouroi
26-06-13, 16:01
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/421976_10150598252165588_506491273_n.jpg
Manchester International Airport περυσι Πασχα νομίζω.... το χω λιωσει 4 χρονια τωρα αυτο το αεροδρομιο...
Vasilis M3
26-06-13, 21:23
Σκιάθος thumb
https://www.youtube.com/watch?v=4qFNuNPL-Yk&feature=youtu.be
Vasilis M3
30-06-13, 11:36
Amsterdan-Schipol...απλά μαγευτική!!!
Απο φίλο Ελληνα!!!:thumbsup:
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=20340&d=1372584932
αεροδρόμιο στην τουρκία (DIY - Diyarbakir) :original:
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=20341&d=1372587279
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=20342&d=1372587284
ιδια συχνοτητα με τον πυργο του LGTS και ιδιο προσανατολισμο στον διαδρομο..:original:
https://www.youtube.com/watch?v=vLA6Tt6urT0"]https://www.youtube.com/watch?v=vLA6Tt6urT0
καταπληκτικό βίντεο! :thanks:
Ηρωες με cojones. Φοβερό!
https://www.youtube.com/watch?v=vLA6Tt6urT0
Ωραίο βίντεο οι Ισπανοί!!!! :thumbsup::thumbsup::thumbsup:
Oι δικοι μας ειναι καλυτεροι ;-)
Like a Bawss.
https://www.youtube.com/watch?v=G1CwrkiA3_M
https://www.youtube.com/watch?v=DC9qmo7roWc
Θενκς, το ειδα μολις ολο :p
Ααα εσύ είσαι γΛήγοΛος. :p
5 λεφτα για κοντα στις 6 ωρες. Βολιδα σχετη
χεχεχε κάπως έτσι φαντάζομαι.
https://www.youtube.com/watch?v=p1-U02uiL5A
Vasilis M3
02-07-13, 21:24
Σαν βγαλμένη απο πίνακα :original:
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=20370&d=1372793015
Vasilis M3
03-07-13, 21:46
High thrust... :nitro:
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=20381&d=1372880767
Bazil Van Sinner
04-07-13, 00:30
https://cdn.sneakhype.com/wp-content/uploads/2013/07/hope-you-like-dopeness-5.jpg
High thrust... :nitro:
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=20381&d=1372880767
τι λε ρε...ψεκάζουν τόσο χαμηλά???:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
Bazil Van Sinner
05-07-13, 23:23
https://cdn.sneakhype.com/wp-content/uploads/2013/06/karim-nafani-photography-1-620x369.jpg
https://cdn.sneakhype.com/wp-content/uploads/2013/06/karim-nafani-photography-4-620x382.jpg
https://cdn.sneakhype.com/wp-content/uploads/2013/06/karim-nafani-photography-8-620x272.jpg
https://cdn.sneakhype.com/wp-content/uploads/2013/06/karim-nafani-photography-11-620x371.jpg
https://cdn.sneakhype.com/wp-content/uploads/2013/06/karim-nafani-photography-14-620x404.jpg
Bazil Van Sinner
05-07-13, 23:25
https://cdn.sneakhype.com/wp-content/uploads/2013/05/extreme-plane-spotting-maho-beach-1-620x413.jpg
https://cdn.sneakhype.com/wp-content/uploads/2013/05/extreme-plane-spotting-maho-beach-2-620x465.jpg
https://cdn.sneakhype.com/wp-content/uploads/2013/05/extreme-plane-spotting-maho-beach-3-620x465.jpg
https://cdn.sneakhype.com/wp-content/uploads/2013/05/extreme-plane-spotting-maho-beach-5-620x413.jpg
Bazil Van Sinner
05-07-13, 23:26
https://cdn.sneakhype.com/wp-content/uploads/2013/05/extreme-plane-spotting-maho-beach-7-620x412.jpg
https://cdn.sneakhype.com/wp-content/uploads/2013/05/extreme-plane-spotting-maho-beach-13-620x423.jpg
https://cdn.sneakhype.com/wp-content/uploads/2013/05/extreme-plane-spotting-maho-beach-15-620x620.jpg
εκει θα παω γαμηλιο ταξιδι..thumb
κοπάνα από το γραφείο στις 5:30, πτήση έως πόρο και επιστροφή τατόϊ με τη δύση...
Πολύ ενδιαφέρον και χρήσιμο σχολείο γι αυτούς που πετάνε πάνω από θάλασσα, γίνεται στη Βάση Ελικοπτέρων Ναυτικού στο Κοτρώνι. Εκεί γίνεται θεωρητική και πρακτική εκπαιδευση από το έμπειρο προσωπικό του Πολεμικού Ναυτικού.
Σκοπός του 2ήμερου σχολείου είναι να αποκτήσουν οι μαθητές την ικανότητα της διαφυγής από βυθιζόμενο ελικόπτερο κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες (ημέρα ή βράδυ) με ή χωρίς τη χρήση αναπνευστικής συσκευής HEED (Helicopter Emergency Egress Device).
Bazil Van Sinner
13-07-13, 15:19
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/375750_390848067592845_691157637_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/564702_396326740378311_1466549961_n.jpg
Bazil Van Sinner
13-07-13, 15:20
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash2/557862_420858741258444_917202855_n.jpg
Bazil Van Sinner
13-07-13, 15:23
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/575095_449552281722423_48970459_n.jpg
:shok:
Leonidas_E39
13-07-13, 15:46
Που να το ακουσεις Βασιλη οταν το σπαει το φραγμα του ηχου τι σαματα κανει. :whistle::whistle:
Bazil Van Sinner
13-07-13, 17:37
^
α'ι' νοου!!!
Vasilis M3
13-07-13, 18:14
thumb
https://www.youtube.com/watch?v=annkM6z1-FE"]https://www.youtube.com/watch?v=annkM6z1-FE
https://www.youtube.com/watch?v=3CMxZpDq9UE
Turks & Caicos, αεροπορικός παράδεισος και όχι μόνο...
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=20645&d=1374066328
Το «Antonov An-225 Mriya» είναι το μεγαλύτερο φορτηγό αεροσκάφος του κόσμου, με μέγιστο βάρος απογείωσης τους 640 τόνους.
Το αεροσκάφος έχει μήκος 84 μέτρα και άνοιγμα φτερών 88,4 μέτρα.!! :shok:
https://www.youtube.com/watch?v=iYF6fYteIq8&feature=player_embedded#t=234s
Ο πολ γουοκερ και ο βιν ντιζελ, π@@τ@ν@ εκαναν ενα τετοιο στο τελευταιο φαστ εντ φιουριους...
A380 San Francisco approach ILS 28R
HD quality.
https://www.youtube.com/watch?v=fIepQxjWavI&sns=em
Sent from my iPhone
https://www.youtube.com/watch?v=XGyl122PYhM
https://www.youtube.com/watch?v=PS1YAX70edc
Δεν το γραφω στην ενοτητα σινεφιλ, νομιζω ταιριαζει καλυτερα εδω.
Να δειτε την ταινια flight με τον ντενζελ ουασινγκτον. Πραγματικα πολυ ωραια ταινια, αληθινη ιστορια, με συγκλονιστηκες στιγμες στα πρωτα 15 λεπτα του εργου, σχετικα με διασωση αεροπλανου απο συντριβη.
Πραγματικα αξιζει σαν ταινια.
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.