M_Dolce
19-03-10, 11:11
Επειδη αυτο ειναι ισως απο τα πρωτα μπαξιματα που κανουν ολοι θεωρησα χρησιμο να επισυναψω εναν οδηγο...
παμε λοιπον να αλλαξουμε το απλο τιμονι μας σε Μ τιμονι η να αντικαταστησουμε το ηδη υπαρχον ξεφτισμενο Μ τιμονι με νεο...
1. Πρώτα αποσυνδέουμε την μπαταρία. Δεν είναι ασφαλές να δουλεψουμε
με τον αεροσακο του αυτοκινητου οσο η μπαταρια ειναι συνεδεμενη..
Σε καποια Ε46 η μπαταρια ειναι στο engine bay (εκει ειναι πιο απλο), ενω σε καποια αλλα η μπαταρία είναι στο πορτμπαγκάζ στην πλευρά του συνοδηγού κατω απο ενα μαύρο κάλυμμα. Αφου αποσυνδεσουμε τον αρνητικο πολο θα πρεπει να μετακινήσουμε κάπου το καλωδιο όπου δεν θα επανέλθει σε επαφή με την μπαταρία για οσο δουλευοθμε για αποφυγη βραχυκυκλωματος.
2. Τώρα, κοίτα πίσω από τις 2 οριζόντιες ακτίνες του τιμονιού, υπάρχει μια εσοχή και στις δύο πλευρές σαν μικρες σχισμες. Σε αυτες τις σχισμες μεσα θα πρεπει να βαλουμε ενα κατσαβιδι με επίπεδο κεφαλι. αυτο το κανουμε για να χρησιμοποιήθει το κατσαβίδι ως μοχλος ωστε να συμπιεστοουν τα ελατηρια του αερόσακου. Απαλά πιεζουμε τα ελατηρια έως ότου μπορείτε να πατήθουν τα πιεστήρια και να ακουστει το κλατς και να ξεκουμπςσει απο πισω (ο αεροσακος).
3. κρατωντας πατημενη την μια μερια, τραβήξτε απαλα τον αεροσάκο από τα άκρα στην μπροστινη μερια του τιμονιου. πατωντας απλά λίγο σκληρότερα ο αερόσακος θα βγει προς το μερος μας. Επαναλάμβανουμε πάλι από την άλλη πλευρά. Ίσως χρειαστεί να αλλάξουμε πάλι πίσω και εμπρός ή να πάρετε ένα κατσαβιδι ακομα και να πιέσουμε τις δύο πλευρές ταυτόχρονα.
4. Αποσύνδεουμε τον αεροσακο αφαιρωντας τις φυσσες απο πανω του.
5. Χρησιμοποιωντας μια καστανια 16 χιλιοστων αφαιρουμε το κεντρικο μπουλόνι / βιδα.
7. Κάτω από τον κοχλία είναι τα δύο σημεία για την ευθυγράμμιση του τιμονιου. Ένα πάνω στον άξονα του συστήματος διεύθυνσης και ένα για το ίδιο το τιμόνι .το νέο τιμονι θα έχει ένα σήμα, και πρεπει να φροντίσουμε να το line up κατά την εγκατάσταση του, να ειναι ιδιο με το παλιο.
8. Βίδωνουμε το νέο τιμονι στη θέση του. Σφίγγουμε δυνατα και επανασυνεδουμε την καλωδιωση και τον αεροσακο.
9. αφου Επανασύνδεθει ο αερόσακος τον κεντραρουμε και πιεζουμε ξανά
στη θέση του μεχρι να κουμπωσει. Δεν χρειαζεται δυναμη. απαλα κουμπωνει.
10. Επανασύνδεστε την μπαταρία σας και....καλο στριψιμο!!
ελπιζω να φανει χρησιμο....
παμε λοιπον να αλλαξουμε το απλο τιμονι μας σε Μ τιμονι η να αντικαταστησουμε το ηδη υπαρχον ξεφτισμενο Μ τιμονι με νεο...
1. Πρώτα αποσυνδέουμε την μπαταρία. Δεν είναι ασφαλές να δουλεψουμε
με τον αεροσακο του αυτοκινητου οσο η μπαταρια ειναι συνεδεμενη..
Σε καποια Ε46 η μπαταρια ειναι στο engine bay (εκει ειναι πιο απλο), ενω σε καποια αλλα η μπαταρία είναι στο πορτμπαγκάζ στην πλευρά του συνοδηγού κατω απο ενα μαύρο κάλυμμα. Αφου αποσυνδεσουμε τον αρνητικο πολο θα πρεπει να μετακινήσουμε κάπου το καλωδιο όπου δεν θα επανέλθει σε επαφή με την μπαταρία για οσο δουλευοθμε για αποφυγη βραχυκυκλωματος.
2. Τώρα, κοίτα πίσω από τις 2 οριζόντιες ακτίνες του τιμονιού, υπάρχει μια εσοχή και στις δύο πλευρές σαν μικρες σχισμες. Σε αυτες τις σχισμες μεσα θα πρεπει να βαλουμε ενα κατσαβιδι με επίπεδο κεφαλι. αυτο το κανουμε για να χρησιμοποιήθει το κατσαβίδι ως μοχλος ωστε να συμπιεστοουν τα ελατηρια του αερόσακου. Απαλά πιεζουμε τα ελατηρια έως ότου μπορείτε να πατήθουν τα πιεστήρια και να ακουστει το κλατς και να ξεκουμπςσει απο πισω (ο αεροσακος).
3. κρατωντας πατημενη την μια μερια, τραβήξτε απαλα τον αεροσάκο από τα άκρα στην μπροστινη μερια του τιμονιου. πατωντας απλά λίγο σκληρότερα ο αερόσακος θα βγει προς το μερος μας. Επαναλάμβανουμε πάλι από την άλλη πλευρά. Ίσως χρειαστεί να αλλάξουμε πάλι πίσω και εμπρός ή να πάρετε ένα κατσαβιδι ακομα και να πιέσουμε τις δύο πλευρές ταυτόχρονα.
4. Αποσύνδεουμε τον αεροσακο αφαιρωντας τις φυσσες απο πανω του.
5. Χρησιμοποιωντας μια καστανια 16 χιλιοστων αφαιρουμε το κεντρικο μπουλόνι / βιδα.
7. Κάτω από τον κοχλία είναι τα δύο σημεία για την ευθυγράμμιση του τιμονιου. Ένα πάνω στον άξονα του συστήματος διεύθυνσης και ένα για το ίδιο το τιμόνι .το νέο τιμονι θα έχει ένα σήμα, και πρεπει να φροντίσουμε να το line up κατά την εγκατάσταση του, να ειναι ιδιο με το παλιο.
8. Βίδωνουμε το νέο τιμονι στη θέση του. Σφίγγουμε δυνατα και επανασυνεδουμε την καλωδιωση και τον αεροσακο.
9. αφου Επανασύνδεθει ο αερόσακος τον κεντραρουμε και πιεζουμε ξανά
στη θέση του μεχρι να κουμπωσει. Δεν χρειαζεται δυναμη. απαλα κουμπωνει.
10. Επανασύνδεστε την μπαταρία σας και....καλο στριψιμο!!
ελπιζω να φανει χρησιμο....