Μπλοκέ σε e92 335 ...

[NikosE92]

Χαιρετώ το πλήθος ...

Δυστυχώς οι κακοτράχαλοι δρόμοι που απαρτίζουν το Ν.Θεσσαλονίκης,
αν όχι όλη την Ελλάδα:thumbsdown: με κάνουν να σκέφτομαι
πολύ σοβαρά, τη λύση του μπλοκέ διαφορικού

Τώρα οι πεπειραμένοι του θέματος ...
Θα βοηθήσει αυτό αρκετά ως προς τη πρόσφυση του αυτοκινήτου ??
Σε κάθε πάτημα του γκαζιού, μέχρι τα 120, τα αντισπίν αναβοσβήνουν
σαν αλάρμ ....
Το θεωρείτε καλή λύση και σε τι άλλο βοηθάει συγκριτικά
με το απλό διαφορικό ??
Από τιμές και είδος τι λύσεις έχουμε ??

Να σημειώσω πως το αυτοκίνητο είναι χειροκίνητο του 2007

:thanks:

[vagmag]

Το μπλοκέ θα βοηθήσει σίγουρα στην πρόσφυση, και θα ανάβει λιγότερο και το λαμπάκι του esp...

Επίσης θα μπορείς να κάνεις μπάντες ελεγχόμενες πλέον, και όχι άτσαλες. Τη δύναμη την έχεις, το μπλοκέ λείπει να ταιριάξει το αυτοκίνητο σωστά.

Μην περιμένεις βέβαια ότι θα γίνει τετρακίνητο... στο κράτημα...

[Bassakos]

Θα δεις μεγάλη διφορά στην συμπεριφορά του αυτοκίνητου,

θα ξεκόλάέΐ ποιο δύσκολα αλλά οταν θα συμβαίνει αυτό, θα είναι ποιο εύκολα ελεγχόμενο

sent from mobile

[tassos]

Χαιρετώ το πλήθος ...

Δυστυχώς οι κακοτράχαλοι δρόμοι που απαρτίζουν το Ν.Θεσσαλονίκης,
αν όχι όλη την Ελλάδα:thumbsdown: με κάνουν να σκέφτομαι
πολύ σοβαρά, τη λύση του μπλοκέ διαφορικού

Τώρα οι πεπειραμένοι του θέματος ...
Θα βοηθήσει αυτό αρκετά ως προς τη πρόσφυση του αυτοκινήτου ??
Σε κάθε πάτημα του γκαζιού, μέχρι τα 120, τα αντισπίν αναβοσβήνουν
σαν αλάρμ ....
Το θεωρείτε καλή λύση και σε τι άλλο βοηθάει συγκριτικά
με το απλό διαφορικό ??
Από τιμές και είδος τι λύσεις έχουμε ??

Να σημειώσω πως το αυτοκίνητο είναι χειροκίνητο του 2007

:thanks:

Δεν έχεις EDL στο Ε92? Το είχα και εγώ απορία αυτό, σ ένα αμάξι με EDL, αν βάλεις μπλοκέ δουλεύουν? η πρεπει να καταργηθεί το EDL?

[mark e92]

Ειναι πολυ δθσκολο να βαλεις μπλοκε Νικ και αν γινει θελει πατεντα και λεφτα!

[mark e92]

Δεν έχεις EDL στο Ε92? Το είχα και εγώ απορία αυτό, σ ένα αμάξι με EDL, αν βάλεις μπλοκέ δουλεύουν? η πρεπει να καταργηθεί το EDL?

τα πισω φρενα δουλευουν ΥΠΕΡΩΡΙΕΣ:th_Laie_67-1:

[tassos]

τα πισω φρενα δουλευουν ΥΠΕΡΩΡΙΕΣ:th_Laie_67-1:

Λογικό. δεν υπάρχει τρόπος να το βουλώσει το EDL? με κανα πρόγραμμα κλπ?

[mark e92]

Λογικό. δεν υπάρχει τρόπος να το βουλώσει το EDL? με κανα πρόγραμμα κλπ?
Την ειχα ψαξει πολυ παλια (δεν γνωριζω μηχανικα βαφεας ειμαι) μου ειχαν πει οτι το καβουκι ειναι φιξ και θελει πατεντα τωρα ...

[Harisp]

Ποιον μήνα κατασκευή είναι το αμάξι σου φίλε με το 335;

[Vassilis ///M]

Για δες εδώ και πάρε ένα τηλέφωνο το παλικάρι να σου πει τι ακριβώς έκανε...

https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?p=368590#post368590

[NikosE92]

Νομίζω Ιούλιο αλλά θα σε γελάσω .. τι σχέση έχει ? :p

Mετά όσον αφορά το είδος ακούω κάτι για δισκάτα κλπ τι παίζει
από αυτά ?? τι συνιστάται ??

Λέτε πατέντα οπότε θα είναι αρκετά και τα εργατικά
ξέρει κανεις τι παίζει από κόστος στο περίπου, όλα μαζί ??

[Loukas]

δες εδω:https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=3453 2η σελιδα
και εδω: https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=17254

[Vassilis ///M]

δες εδω:https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=3453 2η σελιδα
και εδω: https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=17254

Έχω ποστάρει είδη το δεύτερο...

[mark e92]

O ΤΟP των 335 λοιποι οποτε (Στρατος)

[Thomelef]

βασικά το'χω απορία, αλλά το διαφορικό του Μ3 δεν ταιριάζει για να μπεί???

[stef]

Ταιριάζει γάντι το μπλοκέ της Quaife
Yπάρχουν κ ακριβότερες λύσεις τύπου μεταβαλόμενης εμπλοκής όπως το Μ
Διαλέγεις και παίρνεις...



https://youtu.be/AHmSDXrVG84


Sent from my iPad

[Harisp]

Αφού είναι κατασκευή μετά τον 3ο του 2007 έχει κολλητή κορώνα, οπότε θέλει να πάρεις μπλοκέ και κορώνα χωριστά...2500 χιλιάρικα όλη η δουλειά με καινούργια πράγματα.

Για να βάλεις διαφορικό Μ3 θέλει άλλα άκρα και ημιαξόνια.

[NikosE92]

πω πω στεναχωρέθηκα τώρα ... αρκετά μεγάλος προυπολογισμός
αν και δεν είμαι σίγουρος πότε φτιάχτηκε το αμάξι .. θα το ψάξω

Όσο για την αγγελία του φίλου με το μπλοκέ, θα την κοιτάξω ...
Θέλω όσο το δυνατό, καλύτερη επαφή με το δρόμο, γιατί το αμάξι
στο περιφερειακό με πάτημα του γκαζιου, πάει ΣΑΝ ΒΑΡΚΑ
δίχως καμία υπερβολή .....

Τα αμορτισέρ κοιτάχτηκαν και έχουν ακόμα ζωή ( για όσους πήγαινε το μυαλό εκει )

[gant]

πω πω στεναχωρέθηκα τώρα ... αρκετά μεγάλος προυπολογισμός
αν και δεν είμαι σίγουρος πότε φτιάχτηκε το αμάξι .. θα το ψάξω

Όσο για την αγγελία του φίλου με το μπλοκέ, θα την κοιτάξω ...
Θέλω όσο το δυνατό, καλύτερη επαφή με το δρόμο, γιατί το αμάξι
στο περιφερειακό με πάτημα του γκαζιου, πάει ΣΑΝ ΒΑΡΚΑ
δίχως καμία υπερβολή .....

Τα αμορτισέρ κοιτάχτηκαν και έχουν ακόμα ζωή ( για όσους πήγαινε το μυαλό εκει )

Ξέρεις μήπως αμάξι που να μη πηγαίνει σαν βάρκα στον περιφερειακό? :original:

[NikosE92]

Ξέρεις μήπως αμάξι που να μη πηγαίνει σαν βάρκα στον περιφερειακό? :original:

Γνωρίζω ότι είναι ένας απο τους χειροτερους δρόμους
στην Ελλάδα :thumbsdown:

Είναι μια καλή πρόκληση όμως για να βελτιώσω όσο μπορώ
και μου το επιτρέπει η τσέπη μου βέβαια την πρόσφυση
του αυτοκινήτου ...

Σκέφτηκα να βάλω πιο μαλακό λάστιχο αλλά και πάλι δεν
θα αλλάξουν και πολλά γι αυτό και σκέφτηκα το μπλοκέ

αλλά αν μου λένε 2-2500 χιλιάρικα ... θα με πετάξουν από
κάνα παράθυρο οι δικοί μου .... μαζί με το αμάξι :th_Laie_67-1:

[mark e92]

Εμένα φίλε Νικό μου λένε ότι αν φύγω από RF ελαστικά πάει το αμάξι τώρα τι ισχύει δεν ξέρω δεν έχω βάλει ποτέ συμβατικά. Αλήθεια τη φοράει;;;

[NikosE92]

255 πίσω τα Continental .... και κάτι μικρότερο ( 245 υποθέτω ) μπροστά

[mark e92]

Είναι συμβατικά; ποιά Conti είναι;

[NikosE92]

Συμβατικά ... δεν ξέρω ποιο ειναι θα κοιτάξω τώρα που θα κατέβω κάτω

για όλες τις εποχές ... δλδ όχι χειμερινά klp

[mark e92]

Ελπίζω να μην φταίνε αυτά για όλα αυτά που περιγράφεις.

[NikosE92]

Ελπίζω να μην φταίνε αυτά για όλα αυτά που περιγράφεις.

Μάρκο, μακάρι να φταίνε αυτά, να τα αλλάξω όταν έρθει η ώρα τους,
να με βγάλουν και από τη δεινή θέση να ψάχνω άλλα ...
καλή ώρα μπλοκέ κλπ

[stef]

Γνωρίζω ότι είναι ένας απο τους χειροτερους δρόμους
στην Ελλάδα :thumbsdown:

Είναι μια καλή πρόκληση όμως για να βελτιώσω όσο μπορώ
και μου το επιτρέπει η τσέπη μου βέβαια την πρόσφυση
του αυτοκινήτου ...

Σκέφτηκα να βάλω πιο μαλακό λάστιχο αλλά και πάλι δεν
θα αλλάξουν και πολλά γι αυτό και σκέφτηκα το μπλοκέ

αλλά αν μου λένε 2-2500 χιλιάρικα ... θα με πετάξουν από
κάνα παράθυρο οι δικοί μου .... μαζί με το αμάξι :th_Laie_67-1:

Μίλα με τον birds!
Μόνο αυτός ξέρει τα μπλοκέ σε 335 πολύ καλά!!!

https://www.birdsauto.com/

[vagmag]

Γιατί δε μιλάς με το παιδί από την αγγελία.
Το είχε ψάξει αρκετά όταν έβαλε. Επίσης λέει ότι έχει όλο το καβούκι.
Θα σε βοηθήσει μάλλον περισσότερο από εμάς εδώ.

[stef]

Ρίξε μια ματιά και εδώ...

https://www.birdsauto.com/quaife/search?m=bmw&s=9055&mi=335i

Και μίλησε και μαζί τους

https://streetandcircuit.biz/

Επίσημος distributor στην Ελλάδα

[nik200]

επειδη εχει τυχει να δω 335 μεσα σε πιστα με αλογα καμποσα και χωρις μπλοκε...στο αμαξι του στρατου που αναφερεται και παραπανω..μπορω να πω οτι το αμαξι ειναι και μαλακο σαν ρυθμιση αμορτισερ-ελατηριων και η ελλειψη πραγματικου μπλοκε ειναι προβλημα μεγαλο...

για μενα προσωπικα...η επιλογη ενος quaife ειναι μονοδρομος..καθως το αμαξι εχει πολυ ροπη...και το quaife αν κρατησεις το μαμα set up αναρτησης θα ειναι και ιδιαιτερως φιλικο..χωρις ποτε το αμαξι να κανει κατι που δεν θελεις..δηλαδη παντες κτλ κτλ..

τωρα πατεντες του στυλ..βαζω m3 διαφορικο...αξιζουν????αν δεν μπαινει κουτι...εγω δεν θα το εκανα...ασε που το quaife ειναι (μαλλον) ανωτερο...και πολυ πιο φτηνο..

[stef]

Συμφωνώ μαζί σου !!
2-3 πραγματάκια θέλει το 335 για να αναδείξει τον χαρακτήρα του και σίγουρα ένα από αυτα είναι το Quaife...

[vagmag]

To Quaife πολύ καλή και φτηνή σχετικά λύση. Εξακολουθεί να έχει το πρόβλημα αν ο ένας τροχός μείνει στον αέρα (δε δίνει δύναμη στον απέναντι)... αλλά είναι πιο σπάνια περίπτωση. Στη Λίζα αυτό είχα βάλει.

Το διαφορικό του Μ3 είναι "ανώτερο", αλλά είναι πολύ πιο δύσκολη τέτοιου είδους μετατροπή, γιατί για μετατροπή πρόκειται πλέον.

Το διαφορικό της wavetrack πρέπει να είναι επίσης πολύ καλό από όσα έχω διαβάσει και το πουλάει μέλος του φόρουμ. Ξέρει κανείς κάτι αρνητικό, μιας και ΄μάλλον είναι η πιο εύκολη επιλογή για το φίλο μας ;

[NikosE92]

Τώρα μιλάμε για εταιρείες ή για είδος μπλοκέ ?

Με το παιδι που πουλάει το καβούκι όπως έχω ξαναπεί θα μιλήσω μέσα στην επόμενη
εβδομάδα .... αλλά δεν ξέρω σε τι κατάσταση είναι το μπλοκέ αυτό (βέβαια ρωτώντας
πας στη πόλη ) όμως θα θελα και εναν τρόπο να το πιστοποιήσω και ο ίδιος

[Thomelef]

κατααρχήν αν θες να βελτιώσεις το πάτημα και την πρόσφυση του αυτοκινήτου, θα πρέπει να αλλάξεις άλλα πράγματα πρώτα και μετά ν'ασχοληθείς με το διαφορικό.

λάστιχα - ανάρτηση είναι αυτά που θα σου δώσουν καλύτερη επαφή με τον δρόμο και όχι το διαφορικό...

το διαφορικό θα σου δώσει καλύτερη αίσθηση του αυτοκινήτου στο όριο, ειδικά σε περίπτωση υπερστροφής, που θα είναι όλα πολύ πιο ελεγχόμενα και πολύ πιο προβλέψιμα.

σε καμμιά περίπτωση όμως ένα διαφορικό δεν θα κάνει το αμάξι σου να ρολάρει καλύτερα στους κωλόδρομους μας.

όσο για τα διαφορικά, τα διαφορικά που εφοδιάζει τα αμάξια του το ντιβίζιον, είναι κατά πολύ ανώτερα απο τα αφτερ μάρκετ που κυκλοφορούν, χωρίς αυτό όμως να σημαίνει ότι τα δεύτερα υστερούν απο ποιότητα, ή ότι κάνουν λιγότερα καλά την δουλειά τους.

η μεγαλύτερη βλακεία που έχει η πεμβέ με τα αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού, είναι ότι δεν έχει όπτιοναλ την τοποθέτηση ενός μπλοκέ διαφορικού για σκάφη τύπου 335 - 330, ή ακόμα και σε πιο χαμηλής δύναμης αμάξια.

ακόμα και σε ένα 318, το μπλοκέ είναι σίγουρα υπολογίσιμο σαν εξάρτημα, ειδικά όταν μιλάμε για πισωκίνητο αυτοκίνητο.

προσωπικά, φπε και λοιπές παπαριές που βλέπω δεξιά και αριστερά με τον Ν54, θα τις άφηνα σε δεύτερη μοίρα αν είχα ένα 335 και θα έβαζα κατευθείαν ένα quaife...

τι να τα κάνεις τ'άλογα και την ροπή σε ένα πισωκίνητο που δεν μπορεί να κάνει μια μπάντα της προκοπής.

[mark e92]

Μίλα με τον birds!
Μόνο αυτός ξέρει τα μπλοκέ σε 335 πολύ καλά!!!

https://www.birdsauto.com/

Mήπως γνωρίζει κανένας Ελλάδα με ποιον μπορώ να βγάλω άκρη ?
:thanks:

[fanisk]

Mήπως γνωρίζει κανένας Ελλάδα με ποιον μπορώ να βγάλω άκρη ?
:thanks:

Για ποιο πραγμα?

[mark e92]

Για ποιο πραγμα?

Μπλοκέ ψάχνω , το δικό του είναι κολλητό...

[ΔημήτρηςΜ3]

Το 335 ειναι χειροκίνητο ;;

[JiMk86]

Mήπως γνωρίζει κανένας Ελλάδα με ποιον μπορώ να βγάλω άκρη ?
:thanks:

https://www.car.gr/parts/view/4642263/

Speed & Style είναι και μέλος ο κύριος... :mpaks:

[Harisp]

Αν έχει κολλητή κορώνα και πας σε quaife υπολόγισε αν το πάρεις από ελληνικό μαγαζί τουλάχιστον 2500 χιλιάρικα.

Ψάξου στο Mfactory που βγαίνει τα μισά περίπου χρήματα με την κορώνα παρέα.
Κάνε υπομονή λίγες ημέρες να σε ενημερώσω-εντυπώσεις κτλπ γιατί περιμένουμε πακέτο από Αμερική...

[stef]

Το Mfactory είναι μισή τιμή απο Quaife και είναι ίδιας φιλοσοφίας μπλοκέ!!

[ΔημήτρηςΜ3]

3.08 βήμα δε φοράς ;;;;

[mark e92]

3.08 βήμα δε φοράς ;;;;

Δεν ξέρω ...
Manual είναι .

[tokiko]

To Quaife πολύ καλή και φτηνή σχετικά λύση. Εξακολουθεί να έχει το πρόβλημα αν ο ένας τροχός μείνει στον αέρα (δε δίνει δύναμη στον απέναντι)... αλλά είναι πιο σπάνια περίπτωση.

Αυτό είναι σίγουρο ?
Ρωτάω γιατί δεν το ξέρω και ούτε είχα ποτέ μπλοκέ. Αν είναι έτσι τότε τι &%@ μπλοκέ είναι. Το lsd υποτίθεται σου παρέχει το μπλοκέ αλλά βοηθάει και στην κίνηση ώστε να μη ζορίζει τους τροχούς στις στροφές, γιαυτό έχει και δισκάκια άλλωστε.

Επίσης να κάνω μια ερώτηση, απ'ότι είδα το μ3 ε9χ φέρει μπλοκέ εργοστασιακό όπως και το προηγούμενο μοντέλο, δεν είναι καλύτερα να πάρει κανείς μια γέφυρα κομπλέ και να την κοτσάρει στο 335 ? Μιλάω και από διαφορετική άποψη, όπως το δικό μου που έχει 200κ χιλ στο διαφορικό.

[mark e92]

Μιχάλη πόσο λες να στοιχίσει κάτι τέτοιο μήπως βγαίνει πολύ πιο ακριβό ετσι;

[tokiko]

Μιχάλη πόσο λες να στοιχίσει κάτι τέτοιο μήπως βγαίνει πολύ πιο ακριβό ετσι;

Σίγουρα βγαίνει πιο ακριβό, απλά το αναφέρω σαν πιο ποιοτική και αν όντως είναι η καλύτερη λύση. Ξέρεις κάποιοι μπορεί να σου πουν ότι το quaife είναι αρκετά ποιοτικό και δε θα διαφωνήσω, αλλά αν είχες το Μ3 θα σκεφτόσουνα να βάλεις quaife ?

[mark e92]

Σίγουρα βγαίνει πιο ακριβό, απλά το αναφέρω σαν πιο ποιοτική και αν όντως είναι η καλύτερη λύση. Ξέρεις κάποιοι μπορεί να σου πουν ότι το quaife είναι αρκετά ποιοτικό και δε θα διαφωνήσω, αλλά αν είχες το Μ3 θα σκεφτόσουνα να βάλεις quaife ?

Όχι βέβαια.Η γέφυρα όμως μπαίνει η θα χρειαστείς και άλλα πράγματα;

[tokiko]

Αυτό με λίγο ψάξιμο θα το βρεις πιστεύω.

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/5628250/

[stef]

Παιδιά μην τρελλαινόμαστε
Για το 99% των κατόχων με ελεύθερο διαφορικό, το Quaife ή "τύπου" Quaife όπως το Mfactory είναι μια χαρά
Μετά μπαίνουμε σε πολύ τεχνικά θέματα...

[menios]

Καλησπέρα παιδιά το μπλοκέ τοποθετείτε πάνω απο κάποια άλογα ή και με όχι τόσα πολλά;

[BILL007]

Καλησπέρα παιδιά το μπλοκέ τοποθετείτε πάνω απο κάποια άλογα ή και με όχι τόσα πολλά;

Και σε 316 μπορείς να βάλεις...

[stef]

Καλησπέρα παιδιά το μπλοκέ τοποθετείτε πάνω απο κάποια άλογα ή και με όχι τόσα πολλά;


Δεν βγάζουν οι συγκεκριμένες εταιρείες για 4κύλινδρα!

[BILL007]

Για ποιές εταιρίες μιλάμε? Αν μιλάμε για Quaife τότε ναι βγάζει κανονικότατα για Ε46 316...
https://www.street-motorsport.fr/Quaife-BMW-Differentiel-Autobloquant-glissement-limite-LSD-Quaife-BMW-Serie-E46-330d-Boite-Manuelle-p-19972.html

[menios]

'Εχει βάλει ποτέ κανείς σε 46άρι 325 απο εδώ; Και για τι κόστος μιλάμε;

[BILL007]

Σίγουρα μπαίνει και σε 325. Κόστος μαζί με περαστικά υπολόγιζε απο 1200-1500 ευρώ (μιλάω για Quaife).

Διάβασε και εδώ https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=9266

[fanisk]

'Εχει βάλει ποτέ κανείς σε 46άρι 325 απο εδώ; Και για τι κόστος μιλάμε;

Εχω βαλει εγω στο ιδιο μοτερ. Καπου στα 1500 ολα μαζι υπολογισε. Αλλο αμαξι.

[tokiko]

Παιδιά μην τρελλαινόμαστε
Για το 99% των κατόχων με ελεύθερο διαφορικό, το Quaife ή "τύπου" Quaife όπως το Mfactory είναι μια χαρά
Μετά μπαίνουμε σε πολύ τεχνικά θέματα...

Καλά δεν τρελαινόμαστε, ότι αρέσει στον καθένα.

[ΔημήτρηςΜ3]

Πες τον δικό σου να πάρει 3,15 απο Μ3 και να το κουμπώσει
Απο έξω έτσι γιατι εδω Βαράνε !!
Μια μετατροπή στον κεντρικό θελει και τίποτα αλλο !!

[maris7]

Και εμπρός θα εχει ανάρτηση 335 και πισω ανάρτηση Μ3;δεν ειναι λιγο διαφορετικής φιλοσοφίας;

[ΔημήτρηςΜ3]

Ειναι απλά δε χρειάζεται να βάλει τη γέφυρα πιςω μόνο διαφορικο !!!

[maris7]

Και τα ημιαξόνια θα ταιριάξουν στο διαφορικο του Μ3;

[mark e92]

Και τα ημιαξόνια θα ταιριάξουν στο διαφορικο του Μ3;

Μάλλον θα θέλουν αλλαγή όλα.

[Stunt Mike]

Πες τον δικό σου να πάρει 3,15 απο Μ3 και να το κουμπώσει
Απο έξω έτσι γιατι εδω Βαράνε !!
Μια μετατροπή στον κεντρικό θελει και τίποτα αλλο !!

Δημητρη γιατι να παρει το 3.15 διαφορικο(που φοραει το Μ3 V8 διπλου συμπλεκτη) κι οχι το 3.85 που φορανε τα χειροκινητα Μ3 V8??Υπαρχουν διαφορες στα καβουκια??

[ΔημήτρηςΜ3]

Τα καβούκια ειναι ακριβώς ίδια το βήμα αλλάζει !!!
Θα ειναι πολυ κοντό με το 3.85 κάπου είχα βρει στο e90 post τι μετατροπή στο 335 !!

[Stunt Mike]

Αυτό είναι σίγουρο ?
Ρωτάω γιατί δεν το ξέρω και ούτε είχα ποτέ μπλοκέ. Αν είναι έτσι τότε τι &%@ μπλοκέ είναι. Το lsd υποτίθεται σου παρέχει το μπλοκέ αλλά βοηθάει και στην κίνηση ώστε να μη ζορίζει τους τροχούς στις στροφές, γιαυτό έχει και δισκάκια άλλωστε.

Συνονοματε κατι εχεις μπερδεψει απ'οτι καταλαβαινω απο τα λεγομενα σου...Υπαρχουν πολλα ειδη μπλοκε διαφορικων(LSD στ'αγγλικα απο τ'αρχικα τους..Limited Slip Differential)
To Quaife ειναι γραναζωτο μπλοκε,ενω το οριτζιναλ του Μ3 Ε92 ειναι δισκατο με συμπλεκτη....Ειναι διαφορετικης τεχνολογιας και φιλοσοφιας....

[ΔημήτρηςΜ3]

Παρακαλω. !
Οποίος εχει όρεξη διαβάζει Έλληνας ο κύριος Γιώργης !
https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=321625

[Stunt Mike]

Τα καβούκια ειναι ακριβώς ίδια το βήμα αλλάζει !!!
Θα ειναι πολυ κοντό με το 3.85 κάπου είχα βρει στο e90 post τι μετατροπή στο 335 !!

Αααα οκ...Αν και αμα φοραει 6αρι,θα'ναι μια χαρα με το 3.85!Πριονι!

[Stunt Mike]

Παρακαλω. !
Οποίος εχει όρεξη διαβάζει Έλληνας ο κύριος Γιώργης !
https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=321625

Ωραιοοοοος!!!Απ'οτι ειδα τελικα ειναι ευκολη η μετατροπη.Ειναι παρομοια πατεντα που καναμε με τα Ε36 τα 4κυλινδρα,βαζοντας μεγαλο καβουκι απο 6κυλινδρο ή Μ3...Κραταγαμε το κομματι του αξονα που βιδωνε πανω στο σασμαν και ταιριαζαμε το κομματι του μεγαλου καβουκιου....Απλως εδω στα Ε9Χ θελει και κοντυμα....

[tokiko]

Συνονοματε κατι εχεις μπερδεψει απ'οτι καταλαβαινω απο τα λεγομενα σου...Υπαρχουν πολλα ειδη μπλοκε διαφορικων(LSD στ'αγγλικα απο τ'αρχικα τους..Limited Slip Differential)
To Quaife ειναι γραναζωτο μπλοκε,ενω το οριτζιναλ του Μ3 Ε92 ειναι δισκατο με συμπλεκτη....Ειναι διαφορετικης τεχνολογιας και φιλοσοφιας....

Το lsd γνωρίζω τι σημαίνει δεν ήξερα όμως ότι δεν έχει δισκάκια άρα και πάλι του μ3 είναι καλύτερη επιλογή.

[Stunt Mike]

Αν εξαιρεσεις την αναγκη συντηρησης,σφιξιματος και τη φθορα που εχουν τα δισκακια με τη χρηση,τοτε ναι σαν λειτουργια μπλοκε,ειναι καλυτερο σε μια-δυο περιπτωσεις και ιδιο στις υπολοιπες....Το γραναζωτο ομως δεν φθειρεται,δεν χρηζει συντηρησης και γενικως δεν ασχολεισαι..Παντα θα δουλευει οπως σχεδιαστηκε και αγοραστηκε εξ αρχης.....

[ΔημήτρηςΜ3]

χαζη ερωτηση στο διαφορικο του e9x Μ3 περα απο λαδια τι αλλο παιζει?
γιατι με ενδιαφερει..

[vagmag]

Γνωρίζεται αν μπαίνει το διαφορικό από Μ3 Ε46, ή από Μ3 Ε92, ή από Μ5 Ε60, Μ6 στο Ε39 Μ5;;;
άλλου διαβάζω ότι μπαίνει από Μ5 Ε60 εύκολα΄,
αλλού ότι θέλει κάποιες μετατροπές...

Έχει κανείς εμπειρία ή γνωρίζει κανέναν έμπειρο ;

[mark e92]

Παρακαλω. !
Οποίος εχει όρεξη διαβάζει Έλληνας ο κύριος Γιώργης !
https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=321625

Αψογος ο Δημήτριος !:thumbsup:
:thanks::thanks:

[nik200]

για να επαναφερω λιγο το θεμα....μεταξυ quaife και m3 διαφορικου...

τελικα με την εμπειρια και με τα δυο...το quaife τωρα στον ασσο..και το oem e46 m3 δισκατο διαφορικο πιο πριν...ψηψιζω thumbs up μονο στο oem m3 (e92) στην περιπτωση μας....

το quaife ειναι ενα φοβερο διαφορικο για πιστα και στριψιμο....αλλα παραμενει παρα πολυ αποτομο και επικινδυνο σε απειρα χερια....ο τροπος που κλειδωνει ειναι αρκετα αργος και μετα αποτομος...και το ξεκλειδωμα τραβαει σφαλιαρα σε μεγαλες γωνιες με το που κανεις και αφησεις το γκαζι...σε μικρες γωνιες-στριψιμο ειναι ιδανικο...αλλα οχι σε μεγαλες.....στο βρεγμενο απλα το ξεχνας....οσο και καλος να εισαι....

απο την αλλη τα δισκατα ειναι παρα πολυ προοδευτικα...λιγο πιο γρηγορα ομως (μου φαινονται εμενα)..καλυτερα στις τερμα γωνιες...και πολυ πιο φιλικα στα αφημα του γκαζιου...για τον μεσο οδηγο-εκει που απευθυνεται η bmw δηλαδη-σαφως ανωτερη επιλογη!

[stef]

Νίκο στην αναζήτηση μπλοκέ διαφορικού πριν κάποια χρόνια για το Ζ4,πέραν του κλασσικού πλέον Quaife, μου είχε προταθεί το drexler που προσομοιάζει αυτό του Μ3.
Η τιμή βέβαια ήταν τριπλάσια του Quaife αλλά από τότε τοποθέτηση του drexler σε 135 που είχα οδηγήσει μου είχε αφήσει πολύ καλές εντυπώσεις. Είτε σε μικρές γωνίες, είτε σε μεγάλες (σε στεγνό) η επαναφορά του ήταν ομαλή.
Σύντομα θα επανέλθω με πληροφορίες σχετικά με μπλοκέ που αφαιρέθηκε απο Ζ4 Ε85 αλλά και τους λόγους που έγινε κάτι τέτοιο

[stef80]

για να επαναφερω λιγο το θεμα....μεταξυ quaife και m3 διαφορικου...

τελικα με την εμπειρια και με τα δυο...το quaife τωρα στον ασσο..και το oem e46 m3 δισκατο διαφορικο πιο πριν...ψηψιζω thumbs up μονο στο oem m3 (e92) στην περιπτωση μας....

το quaife ειναι ενα φοβερο διαφορικο για πιστα και στριψιμο....αλλα παραμενει παρα πολυ αποτομο και επικινδυνο σε απειρα χερια....ο τροπος που κλειδωνει ειναι αρκετα αργος και μετα αποτομος...και το ξεκλειδωμα τραβαει σφαλιαρα σε μεγαλες γωνιες με το που κανεις και αφησεις το γκαζι...σε μικρες γωνιες-στριψιμο ειναι ιδανικο...αλλα οχι σε μεγαλες.....στο βρεγμενο απλα το ξεχνας....οσο και καλος να εισαι....

απο την αλλη τα δισκατα ειναι παρα πολυ προοδευτικα...λιγο πιο γρηγορα ομως (μου φαινονται εμενα)..καλυτερα στις τερμα γωνιες...και πολυ πιο φιλικα στα αφημα του γκαζιου...για τον μεσο οδηγο-εκει που απευθυνεται η bmw δηλαδη-σαφως ανωτερη επιλογη!

Μου κανουν εντυπωση οι εμπειριες σου. Εγω τα ηξερα αναποδα για το quaife.

[Stunt Mike]

Μου κανουν εντυπωση οι εμπειριες σου. Εγω τα ηξερα αναποδα για το quaife.

O Νικος μιλαει για ντριφτοπαντιλικια....Εκει το Quaife δεν ξεκολλαει ευκολα,θελει να ξερεις τι κανεις και πως..Ενω ενα δισκατο ειναι πολυ πιο προβλεψιμο...Το ιδιο ισχυει και στο ασε του γκαζιου....Ο λογος που γινεται αυτο,ειναι ακριβως επειδη το Quaife κανει πολυ καλα τη δουλεια του σε καθε συνθηκη,δλδ προσπαθει να παταει οσο γινεται καλυτερα ο αξονας κατω.....Το ιδιο θα νιωσεις αν προσπαθεις να πηγαινεις γλυστρωντας και ντριφταροντας μ'ενα αμαξι στημενο αυστηρα για πιστα και γραμμες,συγκριτικα μ'ενα αυτοκινητο στημενο για ντριφτ.....

[stef80]

Μιλησα σημερα με τον Γκατζελακη στην Καστορια. Φτιαχνει εξολοκληρου δικο του διαφορικο, αντιγραφη quaife, με καποια διαδορα στις λεπτομερειες που το κανουν λιγο πιο σκληροπυρηνικο. Πρεπει να εχει παραπανω ποσοστο κλειδωματος.
Ζηταει 800-850 συνολο και το σκεφτομαι.

[stef]

Χωρίς να θέλω να προσβάλω την δουλειά κανενός, σε ένα αμάξι σαν το 335 δεν θα κανα πειράματα με αντιγραφές quaife...
Μόνο επώνυμα πράγματα σε τέτοια αυτοκινητα είναι η ταπεινή μου άποψη!

[Thomelef]

διαφορικό είναι. το πολύ πολύ να πετάξει 800¤. για να πάθει κάτι το αυτοκίνητο δεν παίζει.

είναι σα να φοράς μια μάπα ανάρτηση, όπου στο τέλος κλαις τα λεφτά που έδωσες και δεν είχες αποτέλεσμα.

αν περισσεύουν 8 κατοστάρικα, μια δοκιμή δεν είναι και άσχημη. με τις τιμές που παίζουν αξίζει μια δοκιμή πιστεύω.

[stef80]

Δεν έχω 335, έχω 120i του 2015.
Εχω διαβάσει σε αρκετά forum καλά λόγια για αυτόν. Επειδή η κορώνα του διαφορικού μου είναι κολλητή και όχι βιδωτή, το Quaife ή περνιέται στην Αγγλία με κόστος 2000 περίπου αφού τους στείλω το διαφορικό μου ολόκληρο ή το παίρνω με 1600 περίπου και αναλαμβάνω εγώ την πατέντα στην κορώνα.

[wantone]

Θα κοψεις κολλημενο διαφορικο σε καινουριο αυτοκινητο? Δεν είναι ταλαιπωρια;

[stef80]

Δεν ξερω τι να απαντησω σε αυτο.
Και το να φτιαξω ολοσωμη εξατμιση ταλαιπωρια ειναι αλλα οχι για μενα. Πληρωνω εναν επαγγελματια που το χει κανει πολλες φορες και παιρνει την ευθυνη και το κανει.
Δυστυχως η bmw απο το 2007 και μετα κολαει αντι να βιδωνει την κορωνα στα διαφορικα οποτε οποιος θελει μπλοκε, η λυση ειναι να κοπει η κορωνα, να γινουν τρυπες και πασα και να βιδωθει στο μπλοκε.

[wantone]

Περισσοτερο για την εγγυηση ρωτησα, γιατι εχεις πληρωσει τα 2 χρονια που μαλλον τα πετας με τέτοιες μετατροπες.

[stef80]

Δε φαινεται τιποτα εξωτερικα. Ειναι κατι που δε με αγχωνει οσον αφορα την εγγυηση.
Ενα προγραμμα θα με αγχωνε.

[Stunt Mike]

Χωρίς να θέλω να προσβάλω την δουλειά κανενός, σε ένα αμάξι σαν το 335 δεν θα κανα πειράματα με αντιγραφές quaife...
Μόνο επώνυμα πράγματα σε τέτοια αυτοκινητα είναι η ταπεινή μου άποψη!

Σιγα το υπεραυτοκινητο.....Ο Γκατζελακης,χρονια τωρα φτιαχνει σασμαν και διαφορικα ακομα και γνωστων αγωνιστικων αυτοκινητων...Προτιμηστε τους (αναγνωρισμενους) Ελληνες λοιπον....

[stef]

Σιγα το υπεραυτοκινητο.....Ο Γκατζελακης,χρονια τωρα φτιαχνει σασμαν και διαφορικα ακομα και γνωστων αγωνιστικων αυτοκινητων...Προτιμηστε τους (αναγνωρισμενους) Ελληνες λοιπον....

Κουβέντα κάνουμε και απλά εκφράζουμε διαφορετικές απόψεις
Δεν θα σκοτωθούμε κιόλας για το μπλοκέ.
Η άποψη σου σεβαστή, εγώ απλά εξέφρασα ότι σε 335/330/325 θα βαζα κάτι επώνυμο.

[Stunt Mike]

Κουβέντα κάνουμε και απλά εκφράζουμε διαφορετικές απόψεις
Δεν θα σκοτωθούμε κιόλας για το μπλοκέ.
Η άποψη σου σεβαστή, εγώ απλά εξέφρασα ότι σε 335/330/325 θα βαζα κάτι επώνυμο.

Μα δεν θελω να σκοτωθουμε,απλα το 335 δεν ειναι και κανα αμαξι ιδιαιτερο,ενω ουτε η τοποθετηση μπλοκε διαφορικου ειναι καμια ιδιαιτερη διαδικασια,που σε περιπτωση κακης τοποθετησης θα του μειωσει την αξια...Η κουβεντα θα επρεπε να ειναι στο αν και κατα ποσο,ενας οδηγος 335,θελει ενα πιο σκληροπυρηνικο,στη λειτουργια του,διαφορικο σε σχεση με αυτο που προσφερει η Quaife...

[stef]

Πολύ σωστή η παρατήρηση, ή ένα πιο user friendly όπως είναι το drexler (μεταβαλόμενης εμπλοκής) ή κάποια άλλη μάρκα που δεν γνωρίζω

[Thomelef]

για μπλοκέ μιλάμε, όχι για μπιελοπίστονα και προγράμματα που σηκώνουν 2μπαρα. μηχανικό εξάρτημα, το οποίο αν βγεί βαλούτα δεν χαλάει το υπόλοιπο αμάξι. το μόνο πρόβλημα είναι η πονεμένη τσέπη του ιδιοκτήτη.

με τη διαφορά που παίζει, αν τα λεφτά περισσεύουν νομίζω αξίζει τον κόπο η δοκιμή.