Επιστροφή στο Forum : E36 S62 transplant (M5 E39)
Dr. Yamastura
10-02-13, 10:11
Μιας και αποφάσισα να κρατήσω το αμάξι μου και να πάρω τρέιλερ,ψάχνω να βρω λύσεις για να δυναμώσω.
Η πιο καλή λύση μου φαίνεται για μ5 ε39 στο δικό μου που ξέρω ότι δεν του λείπει κάτι άλλο.Μακάρι να μπορούσα να βάλω τα 507PS!
Τουρμπάτο δεν θέλω να βάλω γιατί θέλω να το καίω συνέχεια και να μην έχω προβλήματα.
Τι μοντίφες πρεπει να γίνουν?:thnx:
Ωπ γιατρέ, ετοιμάζεσαι για καλό χειρουργείο βλέπω;
https://www.youtube.com/watch?v=HO9j6qR4s1k
https://www.youtube.com/watch?v=BNXxburJwJM
Το μόνο που βρήκα σε κάποιο φόρουμ ήταν το παρακάτω:
The motor just does not drop into the bay. New motor mounts have to be fabricated. The steering box is askew and the motor will sit 10 degrees shifted to the left.
Coupled with all the harnesses and electronics that need to be adapted/changed. All this for 396 NA hp is not worth it IMHO and I already had the full cost of an S62 block already covered.
There is one NO BS conversion that I know of which started me thinking about this and I saw it on the M5board. A member from Cali named PARA did this for a customer with deep pockets. I was going to buy the motor mounts and some other special things they did needed for the conversion, but even they said too much $$$ for too little hp gain.
Now an M5 motor from an E34 is a different story...fits nice and give good bump.
Ελπίζω να βοήθησα έστω και λίγο.
Bazil Van Sinner
10-02-13, 11:14
:notworthy::notworthy::notworthy:
Dr. Yamastura
10-02-13, 11:23
Αν γνωρίζετε να πωλείται ολόκληρο ΦΘΗΝΟ μ5 ε39 ή αν γνωρίζετε κομπλέ μοτέρ ενημερώστε.
Αν ξηλώσω ολόκληρη πλεξούδα μοτέρ κλπ μπαίνουν χωρίς προβλήματα στο ε36?
Η δική μου εξάτμιση(αγωνιστική) υπάρχει περίπτωση να ταιριάζει?
Για να δουμε.. ολοι με τα βι-εητ απο το 39αρι.. :th_Laie_67-1::hystericalbs1:
Θα μας αφησετε να αγιασουμε..?? :hystericalbs1::th_Laie_67-1:
Καλη επιτυχια doc.. :) Ωραιο προτζεκτ ακουγεται.. ;) thumb:original:
Αν γνωρίζετε να πωλείται ολόκληρο ΦΘΗΝΟ μ5 ε39 ή αν γνωρίζετε κομπλέ μοτέρ ενημερώστε.
Αν ξηλώσω ολόκληρη πλεξούδα μοτέρ κλπ μπαίνουν χωρίς προβλήματα στο ε36?
Η δική μου εξάτμιση(αγωνιστική) υπάρχει περίπτωση να ταιριάζει?
Η εξατμιση που εχεις φτιαξει φερνει 2 σωληνες μετα τα χταποδια ή 1??
Μαλλον δεν θα σου κανει φιλε.. αλλα ρωτα τον εξατμισα σου καλυτερα..
https://www.car.gr/parts/view/2333741/
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/3322121/
Ηταν αλλος ενας απο Αθηνα που εδινε κομπλε μετατροπη, αλλα δεν τη βρισκω τωρα.. μπορει και να την εχει δωσει και να εχει βγαλει την αγγελια..
https://www.car.gr/parts/view/2333741/
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/3322121/
Ηταν αλλος ενας απο Αθηνα που εδινε κομπλε μετατροπη, αλλα δεν τη βρισκω τωρα.. μπορει και να την εχει δωσει και να εχει βγαλει την αγγελια..
κριμα να ξηλωθει το 2ο.πολυ κριμα...
Dr. Yamastura
10-02-13, 12:09
Μακάρι να μπορέσω να το πάρω!!:rally:
No mercy!!:hystericalbs1:
ευχομαι να μπορεσεις να το παρεις (κριμα για το αμαξακι) κ να ολοκληρωσεις με επιτυχια την ''επεμβαση''.στην περιπτωση αυτη να ξερεις οτι εχεις πελατη για να ξεφορτωθεις ανταλλακτικα!!!!
Μακάρι να μπορέσω να το πάρω!!:rally:
No mercy!!:hystericalbs1:
Γιατρε, θα κατεβεις Ηρακλειο ?
Η αγγελια νομιζω εχει αλλαξει.
Πριν που εγραφε ολο το κατεβατο, το τηλεφωνο αντιστοιχουσε σε φανοποιο στο επαγγελμα.
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/3322121/
το τηλεφωνο τωρα βλεπω και ειναι αλλο.
Καλή επιτυχία!:original: :original:
Δύσκολο εγχείρημα αλλά όχι ακατόρθωτο.
Με το κάρτερ σίγουρα υπάρχει θέμα όπως με τις βάσεις της μηχανής.
Ένα σχετικό threadάκι https://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1737219 ;)
Και πάλι καλή επιτυχία! Already subscribed! :popcorn:
Stunt Mike
10-02-13, 22:20
Ωπ γιατρέ, ετοιμάζεσαι για καλό χειρουργείο βλέπω;
https://www.youtube.com/watch?v=HO9j6qR4s1k
https://www.youtube.com/watch?v=BNXxburJwJM
Το μόνο που βρήκα σε κάποιο φόρουμ ήταν το παρακάτω:
The motor just does not drop into the bay. New motor mounts have to be fabricated. The steering box is askew and the motor will sit 10 degrees shifted to the left.
Coupled with all the harnesses and electronics that need to be adapted/changed. All this for 396 NA hp is not worth it IMHO and I already had the full cost of an S62 block already covered.
There is one NO BS conversion that I know of which started me thinking about this and I saw it on the M5board. A member from Cali named PARA did this for a customer with deep pockets. I was going to buy the motor mounts and some other special things they did needed for the conversion, but even they said too much $$$ for too little hp gain.
Now an M5 motor from an E34 is a different story...fits nice and give good bump.
Ελπίζω να βοήθησα έστω και λίγο.
Αυτο προτεινα κι εγω στον γιατρο...Μ5 3.8 απο Ε34 με ΦΠΕ πανω στο Ε36.Νομιζω το V8 του Ε39 θελει πολυυυυ χρημα για να μπει πανω.Παντως υπαρχουν μερικοι που'χουν βαλει γενικως V8 στα Ε36 και γνωριζουν τη διαδικασια και το κοστος.Οποτε,ρωτωντας πας στην πολη....
Γιατρέ φαντάζεσαι πώς θα πήγαινε το 36άρι με το μοτέρ του Ε34 που πέρασε απ'τα χέρια σου;
Νομίζω θα σε ικανοποιούσε, τουλάχιστον...
Dr. Yamastura
10-02-13, 22:49
Πιο καλά πάει το μ3 μου με τα 300 άλογα που έχει απο από το34αρι.Και δεν είναι μονο το βάρος
Μου φαίνεται πολύ πιο στροφαριστό και το γουσταρω πιο πολύ
Eνας s38b38 με κιβωτιο απο Μ3 Ε30 ειναι σαφως πιο δυνατος απο εναν s50b30 κατα την αποψη μου και συμφωνα με αυτα που εχω δει...
Dr. Yamastura
10-02-13, 23:01
Σαν αίσθηση είπα,όχι σαν ονομαστική δυναμη
Σαν αίσθηση είπα,όχι σαν ονομαστική δυναμη
Νομίζω οτι με ένα πιο ελαφρύ βολάν, η αίσθηση στην οποία αναφέρθηκες, θα βελτιωθεί ουσιαστικά.
χρηστάρα...εγώ προτείνω λύσιμο το μοτεράκι που έχεις, καινούρια μπιελοπίστονα, ανέβασμα συμπίεσης, εκκεντροφόρια, κατάργηση του βάνος, εισαγωγούλα και τέλος.
θα έχεις κάνει μια μοτερούκλα, που το 46άρι σου θα φαίνεται σαν νηπιαγωγείο μπροστά του.
απο το να μπλέξεις με τέτοιες κατασκευές για να χωρέσεις το μοτέρ που αναφέρεις το βρίσκω προτιμότερο εφόσων θες να χώσεις.
Dr. Yamastura
10-02-13, 23:12
Θέλω πάνω από 400 άλογα και 50 κιλά ροπής!!αργκκκκκκκ
Σαν αίσθηση είπα,όχι σαν ονομαστική δυναμη
Αν αναφερεσαι σε εμενα δεν μιλαω απλα για νουμερα,εννοω με βαση αυτα που εχω δει απο γνωστους μου...
Dr. Yamastura
10-02-13, 23:37
Τα είχα -έχω και τα δύο.
Γι' αυτό το λεω
Τα είχα -έχω και τα δύο.
Γι' αυτό το λεω
Ναι αλλα οχι στην ιδια καροτσα αν θυμαμαι καλα.
Dr. Yamastura
10-02-13, 23:46
Οχι στην ιδια καροτσα
κοιτα το 15ο ποστ
Για 40 αλογα δεν κανω τετοιες αλλαγες,να μπλεκω με αμφιβόλου ποιοτητας μοτερ ,ενω ξερω το δικό μου
Stunt Mike
10-02-13, 23:52
Αυτο θελει ο Doc: https://www.youtube.com/watch?v=OtuiHLPWDEw
Ευκολο αμαξι να σου κανει ολα τα χατηρια,χωρις lag,χωρις αποτομες αντιδρασεις και ροπη που να σπινιαρει παντου και παντα!
για να βαλεις σωστα τον S62 θα χρειαστεις αλλο καρτερ. Η πιο σωστη λυση ειναι της Alpina αλλα μιλαμε για κομπλε τα πραγματα γυρω στα 2500 με 3000 χιλιαρικα για καινουργια και θελεις και πλαισιο για να γινει η παραγγελεια. Η αλλη λυση ειναι απο Ν63 οπου θα χρειαστεις και το "lower / upper + oilpump" αλλα θελει λιγο δουλεια για να γινει σωστο. Αμα προχωρησεις με τον μαμα εγκεφαλο ξεκλειδωμα, πες μου. Ο δικος μου ειναι ακριβος στην Γερμανια αλλα κανει παπαδες στην κυριολεξια.
για να βαλεις σωστα τον S62 θα χρειαστεις αλλο καρτερ. Η πιο σωστη λυση ειναι της Alpina αλλα μιλαμε για κομπλε τα πραγματα γυρω στα 2500 με 3000 χιλιαρικα για καινουργια και θελεις και πλαισιο για να γινει η παραγγελεια. Η αλλη λυση ειναι απο Ν63 οπου θα χρειαστεις και το "lower / upper + oilpump" αλλα θελει λιγο δουλεια για να γινει σωστο. Αμα προχωρησεις με τον μαμα εγκεφαλο ξεκλειδωμα, πες μου. Ο δικος μου ειναι ακριβος στην Γερμανια αλλα κανει παπαδες στην κυριολεξια.
Στο λίνκ που έβαλα παραπάνω αυτό έλεγαν.Αλλά επίσης κάτι έλεγαν για κάρτερ απο Χ5 (Ε53) και ότι με λίγη μοντίφα κάνει και αυτό,που σίγουρα είναι φτηνότερη λύση.
υπαρχει και αλλη λυση...για 400ps και 50 κιλα ροπης..
corvette μοτερ....και αν νομιζεις οτι δεν εχει στροφαρισμα να σου υπενθυμησω οτι καμποσες φορες οι ιαπωνες με τα rb τους εχουν υποκλιθει σε αυτα...
υπαρχει και αλλη λυση...για 400ps και 50 κιλα ροπης..
corvette μοτερ....και αν νομιζεις οτι δεν εχει στροφαρισμα να σου υπενθυμησω οτι καμποσες φορες οι ιαπωνες με τα rb τους εχουν υποκλιθει σε αυτα...
Ναι Νίκο, αλλά δεν είμαστε στο αμέρικα να τα βρίσκεις αυτά τα μοτέρ σε τιμές "ξεφτίλα" thumb Δυστυχώς :(
Ναι Νίκο, αλλά δεν είμαστε στο αμέρικα να τα βρίσκεις αυτά τα μοτέρ σε τιμές "ξεφτίλα" thumb Δυστυχώς :(
εχεις δικιο αλλα εν μερει...κι ομως δεν ειναι τοσο ακριβα οσο νομιζουμε...ακομα και εδω!!!!το ποιος θα το βαλει ειναι το δυσκολο....και να δουλεψει!
εχεις δικιο αλλα εν μερει...κι ομως δεν ειναι τοσο ακριβα οσο νομιζουμε...ακομα και εδω!!!!το ποιος θα το βαλει ειναι το δυσκολο....και να δουλεψει!
ls2 νικο!!!
https://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1619249
:warriorsmiley::warriorsmiley::warriorsmiley:
οριστε...
https://www.car.gr/parts/view/3154392/
απο ρελαντι γυρναει...
https://www.youtube.com/watch?v=3VtXEiV5td0
Dr. Yamastura
11-02-13, 21:08
Ωραίο και το κορβεττομπεμβέ,αλλά αν κ΄τσει στραβή με το μοτέρ άντε βρες ανταλλακτικά.
Το πρώτο και μικρότερο βήμα έγινε!
Αγοράστηκε κοτσαδόρος..
Την άλλη εβδομάδα πάμε για τρέιλερ..
yeahhh
Οποιαδήποτε ιδέα δεκτή και υπό σκέψη..
Δεν αποκλείω τίποτα..
steliose36
11-02-13, 21:57
Εμενα θα μου αρεσε και ενα S54,αλλα δεν ξερω κατα ποσο συμφερει οικονομικα για +30 αλογα απο το ηδη υπαρχων μοτερ!
Dr. Yamastura
11-02-13, 23:03
Στην αρχή αυτό σκεφτόμουν,αλλά το κόστος είναι δυσανάλογα ακριβό για το κέρδος σε άλογα και ροπή.
Τον σ54 τον γουσταρω πολύ και στροφαρει τρελλά αλλά είναι και αυτός πουσαρισμένος φουλ και 350 αλογα ταβάνι..
Stunt Mike
11-02-13, 23:24
Παντως ρε φιλε,κανενα απο αυτα τα project,σε γενικες γραμμες,δεν ειναι low budget story...Ασε που ειναι και αμφιβολου τελικου κοστους....Μηπως ειναι καλυτερα να τουρμπισεις το Μ τελικα??Η ακομη καλυτερα,να παρεις ενα 325 και να το τουρμπισεις και να πουλησεις το Μ?Για βαλτα κατω λιγο....
Μην ξεχνας οτι με το Μ και πιεση 0.5-0.7 θα'σαι πολυ παραπανω απο αυτα τα μοτερ και σε δυναμη και σε ροπη....Κοστος υπολογιζω γυρω στα 6000 ευρω με αγραφο.
Παντως ρε φιλε,κανενα απο αυτα τα project,σε γενικες γραμμες,δεν ειναι low budget story...Ασε που ειναι και αμφιβολου τελικου κοστους....Μηπως ειναι καλυτερα να τουρμπισεις το Μ τελικα??Η ακομη καλυτερα,να παρεις ενα 325 και να το τουρμπισεις και να πουλησεις το Μ?Για βαλτα κατω λιγο....
Μην ξεχνας οτι με το Μ και πιεση 0.5-0.7 θα'σαι πολυ παραπανω απο αυτα τα μοτερ και σε δυναμη και σε ροπη....Κοστος υπολογιζω γυρω στα 6000 ευρω με αγραφο.
Πες τα turboστομε...
Βαλε ενα 2jz απο supra να ησυχασεις...Και μην πειτε παλι ιεροσυλια κτλ οπως εγινε καποτε σε αντιστοιχο thread,εδω εχουμε φτασει σε σημειο να μιλαμε για corvette... :whistle:
japan vs usa σημειωσατε ασσο...!!!
Dr. Yamastura
12-02-13, 08:42
420 άλογα;
Αξίζει το μοτέρ η θα είναι σούπερ πομονα;
Είδα ότι το 4.6 v8s έβγαζε 375 και 51 κιλά ροπή.
Ξέρει κάποιος το αμάξι;
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/2182495/
O sparos o πονηρος λεει οτι ειχε πετυχει μια φορα και εκαιγε λαδι...
Επειδη και εγω το ψιλοχαζευα μαλλον με σνομπαριζε το κωλοπαιδι.
Φαινεται μερακληδικο παντως
Γιατρε εδω εισαι :original:
https://www.youtube.com/watch?v=XiiFxJkH9IA
m_power_lunatic
12-02-13, 09:44
Δεν θα ασχολιομουνα στη θεση σου με το συγκεκριμενο μοτερ.
Νομιζω οτι με το 286 με ενα καλο turbo kit με πολλες επιλογες ανταλλακτικων απο αλλα τουρμπατα αυτοκινητα ειναι το ιδανικο.Απο ζυγισμα,ιπποδυναμη κτλ-κτλ.
Ο ηχος τουρμπατος εξακυλινδρου ειναι αξεπεραστος.
Δεν θα αλλαζα το μοτερ σου,οχι ξεκαθαρα.
Εχεις τον ''σκυλο'' τον ιδιο οσο αναφορα το σασμαν (5-ταχυτο 286) και το μοτερ εχει δειξει την αξιοπιστια του παρα πολλα χρονια τωρα.
Τουρμπισε το ιδιο και με ευχαριστεις αργοτερα!
και σκεψου οτι αυτο το μοτερ και του Βουδουρη δεν δουλεψανε ποτε σωστα με τις μαλακιες τους αγραφους. Ασε που του Μακη του εσπασαν 2 μοτερ "οι επαγγελματιες του χωρου". S62 με την stock ecu και δεν θα εχεις το παραμικρο θεμα. Θα δουλευει τελειως μαμα και θα το βαζεις και στο διαγνωστικο. Δεν μου αρεσουν τα turbo οσο τα ατμοσφαιρικα θερια.
m_power_lunatic
12-02-13, 09:51
και σκεψου οτι αυτο το μοτερ και του Βουδουρη δεν δουλεψανε ποτε σωστα με τις μαλακιες τους αγραφους. Ασε που του Μακη του εσπασαν 2 μοτερ "οι επαγγελματιες του χωρου". S62 με την stock ecu και δεν θα εχεις το παραμικρο θεμα. Θα δουλευει τελειως μαμα και θα το βαζεις και στο διαγνωστικο. Δεν μου αρεσουν τα turbo οσο τα ατμοσφαιρικα θερια.
Δημητρη το θεμα του τουρμπο το λεω λογω drift και ιπποδυναμης και μονο.
420 άλογα;
Αξίζει το μοτέρ η θα είναι σούπερ πομονα;
Είδα ότι το 4.6 v8s έβγαζε 375 και 51 κιλά ροπή.
Ξέρει κάποιος το αμάξι;
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/2182495/
super pomona λεει....χχαχαχαχαχαχαχαχ
Dr. Yamastura
12-02-13, 10:10
Φοβάμαι ότι στο τούρμπισμα του δικού μου,το μοτέρ θα παραδώσει κάποια στιγμή με το ανάλογο κόστος.
Στα μείων και το κόστος για το τούρμπισμα που πιστεύω θα πάει άνετα 5000 ευρώ.
Dr. Yamastura
12-02-13, 10:28
Βρήκα σε νορμάλ τιμή v10 m5 e60!!
Τι προβλήματα θα αντιμετωτίσω??
Χμμμ λιωσιμο ελαστικων σε χρονο dt
Αντε βαλτο και δωσε μου το μοτερ σου σε προνομιακη τιμη και με απλετο πληθος δοσεων χαχαχα
steliose36
12-02-13, 10:43
βρηκα κατι σχετικα θρεντ στο εξωτερικο,αλλα δεν λενε και πολλες λεπτομερειες.... :@
https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=581747
Βρήκα σε νορμάλ τιμή v10 m5 e60!!
Τι προβλήματα θα αντιμετωτίσω??
Το κοστος για το σπασιμο του εγκεφαλου ανεβαινει παλαβα. Στον S62 ειναι 1800 euro χωρις προγραμμα. Αμα θες προγραμμα ειναι +500. Για S85 θελεις 3500 + οτι θες σασμαν απο Ε92 V8 M3 που απλα δεν υπαρχουν τοσο ευκολα και παιζουν απο 2000+
Το κοστος για το σπασιμο του εγκεφαλου ανεβαινει παλαβα. Στον S62 ειναι 1800 euro χωρις προγραμμα. Αμα θες προγραμμα ειναι +500. Για S85 θελεις 3500 + οτι θες σασμαν απο Ε92 V8 M3 που απλα δεν υπαρχουν τοσο ευκολα και παιζουν απο 2000+
Ακριβως οπως τα λεει ο TSAF. Δεν εχει νοημα να μπεις σε αυτην την διαδικασια, Ακομα και τσαμπα να σου βγει το μοτερ για να παιξει πανω στο αυτοκινητο χρειαζεσαι περιπου 6.000 ευρω ακομα για ολα τα υπολοιπα. Μην ξεχνας τα ηλεκτρολογικα... Δεν θα ειναι αμελητεο...
O εγκεφαλος ερχεται κομπλε μετα με σχεδιο/τυφλοσούρτη ακομα και ενας ασχετος τα κανει. Το θεμα ειναι το κοστος για το σπασιμο. Αμα πας με αγραφο κατα πασα πιθανοτητα δεν θα εχεις Vanos, sport button, οποτε δεν θα εχεις την αναλογη αποδοση, δεν θα εχεις γραμμικότητα και μετα απο λιγο θα σπασεις το μοτερ
O εγκεφαλος ερχεται κομπλε μετα με σχεδιο/τυφλοσούρτη ακομα και ενας ασχετος τα κανει. Το θεμα ειναι το κοστος για το σπασιμο. Αμα πας με αγραφο κατα πασα πιθανοτητα δεν θα εχεις Vanos, sport button, οποτε δεν θα εχεις την αναλογη αποδοση, δεν θα εχεις γραμμικότητα και μετα απο λιγο θα σπασεις το μοτερ
Για το vanos, δεν γνωριζω σιγουρα, για επιπροσθετες λειτοθργιες διαχειρησης, ειχε παρει το αυτι μου πως εχει κυκλοφορησει ξεχωριστη μοναδα με δικο της "εγγεφαλακι", η οποια παιρνει πληροφοριες απο τον εγγεφαλο για την λειτουργια του μοτερ κανει adaption και ο οδηγος μπορει να εχει π.χ sport button" μεσω αυτης της μοναδας μεσα στην καμπινα.. Βεβαια δεν γνωριζω ουτε το κοστος για κατι τετοιο ουτε αν υπαρχει καποιος εδω να τοποθετησει τετοιο πραγμα.. Γραμμικοτητα παντως σιγουρα δεν θα εχει το μοτερ... τουλαχιστον με τον ΟΕΜ τροπο....
To μοτερ οπως λεω με τον "μαμα εγκεφαλο" θα δουλευει οπως θα δουλευε πανω στην φαλαινα. Θα δουλευουν ολα και σωστα. Μονο με τον δικο του εγκεφαλο και οχι με ξεχωριστους/παραλληλους και αλλα τετοια. Απλα ειναι απαγορευτικο το κοστος για τον S85. Για τον S62 το κοστος ειναι νορμαλ.
Ναι, καταλαβα τι λες και λεω ακριβως το ιδιο πραγμα... απλα δεν εχω ξαψει καθολου τι γινεται με τον S85 και δεν εχω αποψη.. Αλλα το ιδιο πραγμα λεμε..
Μ67D44
https://i.ebayimg.com/t/Motor-BMW-745d-E-65-E65-M67D44-242KW-329PS-engine-/19/!B9d2e1Q!mk~$(KGrHqEOKisEzS+k07hSBM56JnbCs!~~_35.J PG
thanks, bye
Μ67D44
https://i.ebayimg.com/t/Motor-BMW-745d-E-65-E65-M67D44-242KW-329PS-engine-/19/!B9d2e1Q!mk~$(KGrHqEOKisEzS+k07hSBM56JnbCs!~~_35.J PG
thanks, bye
Stam αυτος ειναι ιδιος με τον M67TU D44??. Αυτον θελω να βρω για το 90αρι μου αλλα ρε φιλε παιζουνε απο 5000 και πανω + 1500 το σπασιμο ανεβαινω στον θεο γαμωτο μου
Tι σημαινει ''σπασιμο'' εγκεφαλου?
Dr. Yamastura
12-02-13, 12:29
Έχω βρει μοτέρ,σασμαν μ3ε92,εγκέφαλο,πλεξουδα και με το κλειδι.
Τι άλλο χρειάζεται;
Βρήκα να δώσω και το μοτέρ μου οπότε..
Ο s62 πάλι θα στοιχίσει τα ίδια χρήματα απο ότι έχω βρει.
Δεν αξίζει να βάλω v10??
Αν είναι καλο το v10 δεν βλέπω κάποιο λόγο να πάω σε v8.
Dr. Yamastura
12-02-13, 12:31
Tι σημαινει ''σπασιμο'' εγκεφαλου?
Σπάς το κεφάλι σου να δεις πως θα δουλέψει
σπασιμο ειναι να καταργηθουν ολες οι μαλακισμενες αισθητηρες του εγκεφαλου πχ ΑΒS κλπ ωστε να μην παιρνει "λαθος" εντολη και μπαινε σε safe mode. To μονο θεμα με το S85 ειναι το κοστος για τον εγκεφαλο. Ειναι ΠΟΛΛΑ ΤΑ ΛΕΦΤΑ. Αμα αντεχεις πας για S85 τοτε και εισαι μια χαρα.
E τοτε νομιζω δε χρειαζεται ''σπασιμο''
Αφου ειναι αγωνιστικο.
Απλα αφηνει πανω το dsc με συνδεμενους τους αισθητηρες ταχυτητας τροχων.
Αυτη τη στιγμη στο δικο μου βαζω οτιδηποτε χωρις ξεκλειδωμα αν καταλαβα καλα...
για τον s62 και το "σπασιμο" υπάρχει και πιο φτηνή λύση απο τις τιμές που αναφέρθηκαν.
https://www.awron-shop.de/motorelektronik/s62-v8/290/mss52-software?c=1209
με vanos elimination και dsc deactivation...
βέβαια δεν ξέρω τι και πως με τους συγκεκριμένους και το πόσο καλή δουλειά κάνουν, απλά πρίν καιρό είχα δει την σελίδα τους και την είχα κρατήσει.
για όποιον ενδιαφέρεται λοιπόν, ας κάνει και μια ερώτηση εδώ, μιας και το κόστος είναι σχεδόν στην μέση. βέβαια ότι κοστίζει μισά λεφτά συνήθως δεν είναι και ότι καλύτερο, αλλά μια ερώτηση δεν βλάπτει νομίζω...
https://www.awron-shop.de/bmw-motorelektronik/s54?sCoreId=aedd7f8d82817a75a55c1dc3b818032a
για σένα λούγκρα...
m_power_lunatic
12-02-13, 13:14
Έχω βρει μοτέρ,σασμαν μ3ε92,εγκέφαλο,πλεξουδα και με το κλειδι.
Τι άλλο χρειάζεται;
Βρήκα να δώσω και το μοτέρ μου οπότε..
Ο s62 πάλι θα στοιχίσει τα ίδια χρήματα απο ότι έχω βρει.
Δεν αξίζει να βάλω v10??
Αν είναι καλο το v10 δεν βλέπω κάποιο λόγο να πάω σε v8.
Μπορεις να μου πεις αν θες ποσο εχεις βρει τα μηχανικα του Μ3 Ε92???
Αν δεν θες εδω,στειλε με PM την τιμη.
η awron εφτιαξε και το Ε30 Μ3 με το V10 του Αυστριακου αλλα το αμαξι ειναι κοντα στα 430 και οχι στα 510 που θα επρεπε να ειναι
Stam αυτος ειναι ιδιος με τον M67TU D44??. Αυτον θελω να βρω για το 90αρι μου αλλα ρε φιλε παιζουνε απο 5000 και πανω + 1500 το σπασιμο ανεβαινω στον θεο γαμωτο μου
Αυτός είναι ο καλός.
Ο TU, (technical update) δίνει πιό πολλά άλογα αλλά είναι πειραγμένος για ρύπους και δεν έχει την κλωΤΣά που βαράει αυτός.
Ιδιο πράμα είναι πάντως, αυτοί παίζουν στα 3/4 χιλιάρικα και υπάρχουν σοφτγουερ που τους απογειώνουν.
Ντιζελάρα σε ντριφτ, εβδομήντα κιλά ροπή.....
μια ταχύτητα θα χρειάζεται μόνο....
https://www.awron-shop.de/bmw-motorelektronik/s54?sCoreId=aedd7f8d82817a75a55c1dc3b818032a
ο μπαρμπα-Θωμας οταν δε μοιραζει πονο, μοιραζει λυσεις και μαλιστα δωρεαν:whistle:
η awron ειναι εταιρια που προτιμουν πολλοι ελληνες βελτιωτες-συνεργειατζηδες.
η awron εφτιαξε και το Ε30 Μ3 με το V10 του Αυστριακου αλλα το αμαξι ειναι κοντα στα 430 και οχι στα 510 που θα επρεπε να ειναι
είπα ότι δεν ξέρω τι ρόλο βαράνε και το αν είναι καλοί, απλά έτυχε να το βρώ κάποια στιγμή και κράτησα την σελίδα τους...
όπως το λές πάντως, αν έχουν βγάλει τον ν10 77 άλογα κάτω απ'ότι σε στοκ μορφή, μιλάμε για αποτυχία τρελή...
εκτός και αν κάνανε detune on purpose για την συγκεκριμένη καρότσα του Ε30, που και με 430 άλογα πετάει και σκίζει, ενώ παράλληλα το μοτέρ θα δουλεύει και πιο χαμηλά και όχι τόσο πουσαρισμένα.
γενικώς δεν γνωρίζω, όπως είπα έτυχε να έχω την σελίδα τους...
δώσε ένα λίνκ απο αυτόν που λές να έχουμε και κάναν άλλο ρεσυ.
Dr. Yamastura
12-02-13, 14:09
Να διευκρινίσω ότι μοτερ έχω βρει μ5 ε60 και σασμαν χειροκίνητο από μ3 ε92.
Να διευκρινίσω ότι μοτερ έχω βρει μ5 ε60 και σασμαν χειροκίνητο από μ3 ε92.
και μπορούν να ταιριάξουν αυτά γιατρούλη???
Dr. Yamastura
12-02-13, 14:15
έτσιβ ταιριάζουν μου είπε αυτός με το μοτέρ και το επιβεβαιώνει και ο τσαφ
koko drachma το μοτόριε???
είπα ότι δεν ξέρω τι ρόλο βαράνε και το αν είναι καλοί, απλά έτυχε να το βρώ κάποια στιγμή και κράτησα την σελίδα τους...
όπως το λές πάντως, αν έχουν βγάλει τον ν10 77 άλογα κάτω απ'ότι σε στοκ μορφή, μιλάμε για αποτυχία τρελή...
εκτός και αν κάνανε detune on purpose για την συγκεκριμένη καρότσα του Ε30, που και με 430 άλογα πετάει και σκίζει, ενώ παράλληλα το μοτέρ θα δουλεύει και πιο χαμηλά και όχι τόσο πουσαρισμένα.
γενικώς δεν γνωρίζω, όπως είπα έτυχε να έχω την σελίδα τους...
δώσε ένα λίνκ απο αυτόν που λές να έχουμε και κάναν άλλο ρεσυ.
https://www.facebook.com/steve.borbolis?ref=ts&fref=ts
https://www.facebook.com/steve.borbolis?ref=ts&fref=ts
ελληνικα κολπα?
νομιζα αυτα ολα θα ηταν απο γερμανια-μερια
Συνεργατης του απο Γερμανια φτιαχνει τους εγκεφαλους. Ο Σταυρος με τον ηλεκτρολογο του κανει την τοποθετηση.
Συνεργατης του απο Γερμανια φτιαχνει τους εγκεφαλους. Ο Σταυρος με τον ηλεκτρολογο του κανει την τοποθετηση.
οκthumb
λογικά με οδηγία του ξένου δουλεύουν οι δικοί μας, γιατί δύσκολα να μην δίνει οδηγία - σχεδιάγραμμα στα ηλεκτρολογικά και στις πλεξούδες απο την στιγμή που καταργεί βασικές μονάδες του μοτέρ.
τες πα...θενκσ τσαφ για την πληροφορία ρε.
Δημητρη το θεμα του τουρμπο το λεω λογω drift και ιπποδυναμης και μονο.
Φιλε γιαννη....καλησπερα καταρχην....λεω να πω και εγω τη γνωμη μου απο την λιγη εμπειρια που εχω στα μοτερ της bmw και γενικα απο μετατροπες τετοιου ειδους.....ειναι σαφες οτι ειναι πολυ καλυτερο ενα στοκ ν8 μοτερ απο τουρμπισματα και αλλες τετοιες προβληματικες μετατροπες.....
Dr. Yamastura
12-02-13, 21:55
Μακάρι να αλλαχτεί ο τίτλος του θρεντ σε s85 swap σε ε36!!
θα ξέρω σε λίγες μέρες!
Τσαφ πόσο είπες ότι κοστίζει το σπάσιμο του μαμά εγκεφάλου?
Αν τα έχω όλα δλδ
μοτέρ μ5 ε60,σασμάν μ3 ε92 χειροκίνητο,πλεξούδα,εγκέφ αλο τι άλλο θα χρειαστώ?
Μόνο τον αναπρογραμματισμό του μαμά εγκεφάλου στην γερμανία?
Για άγραφο ούτε λόγος?
Το ταμπλό του μ3 μου π.χ και το start button του μ5 θα δουλέψουν κανονικά?
Ευχαριστώ πολύ παιδιά για το ενδιαφέρον σας,το χρόνο, τις πληροφορίες και τα λινκ που βάζετε.
Αν πάνε όλα κατ' ευχήν θα είναι σούπερ πρότζεκτ και πολύ ενδιαφέρον για όλους.:thnx:
Stunt Mike
12-02-13, 23:13
Φιλε γιαννη....καλησπερα καταρχην....λεω να πω και εγω τη γνωμη μου απο την λιγη εμπειρια που εχω στα μοτερ της bmw και γενικα απο μετατροπες τετοιου ειδους.....ειναι σαφες οτι ειναι πολυ καλυτερο ενα στοκ ν8 μοτερ απο τουρμπισματα και αλλες τετοιες προβληματικες μετατροπες.....
Στοκ ενα V8-V10 θεωρειται οταν μπαινει πανω στην καροτσα για την οποια προοριζεται αρχικα....Οταν το παντρευεις με 1002 αλλα ανταλλακτικα για να μπει σε μια καροτσα,που ποτε δεν ειχε προοριστει για κατι τετοιο,πολλα μπορει να προκυψουν....ενω και η εργοστασιακη του αξιοπιστια παει περιπατο...
Dr. Yamastura
12-02-13, 23:16
Το ίδιο ισχύει και για τα τουρμπάτα και το είδες και συ από 1ο χέρι.
Πάντα ξεφευγουν τα πρότζεκτ.
Το θέμα είναι να ξεφύγουν σε λογικά πλαίσια.thumb
ΧΩΣΕ ΤΟ ΘΗΡΙΟΟΟΟΟΟ S85!!!!!!:thumbsup::thumbsup::thumbsup::thumbsup:
Stunt Mike
12-02-13, 23:53
Το ίδιο ισχύει και για τα τουρμπάτα και το είδες και συ από 1ο χέρι.
Πάντα ξεφευγουν τα πρότζεκτ.
Το θέμα είναι να ξεφύγουν σε λογικά πλαίσια.thumb
Στα τουρμπατα ειναι δεδομενο,οτι παντα ξεφευγεις και ποτε δεν εχεις αξιοπιστια....Περα απο τα οποιαδηποτε προβληματα χρησης που προκυπτουν(θερμοκρασιες,δι αρροες,οδηγησιμοτητα κτλ) που δεν τα'χεις με το ατμοσφαιρικο...αλλα η τουρμπινα ειναι αρρωστια!Αλλη σχολη...
https://www.youtube.com/watch?v=S97_Tx4WHXk
https://www.youtube.com/watch?v=jNTsUraj-co
Και το καναλι του εχει πολλα βιντεακια ... https://www.youtube.com/user/BmwM3E36V10/videos?view=0&flow=grid
Η φοβερα μικρη μου εμπειρια σε αγραφους λεει ΟΧΙ, εαν ομως πηγαινα για αγραφο ο μονος που θα εμπιστευομουνα θα ηταν ο Σπυρος απο τους extreme.
Dr. Yamastura
13-02-13, 10:21
Οπότε τον Μαμα εγκέφαλο και να σταλεί Γερμανία.
Αν τον στείλω μόνος μου,ποιοι είναι οι Γερμανοί που το αναλαμβάνουν;
3500 μου φαίνονται παρά πολλα.
Εγχείρηση εγκεφαλου κάνουν;;!
Εγχείρηση και Αυτο δεν λέω αλλα υπερεκτιμημενο.
Κανα 2000 θα το δεχόμουν σαν τιμη.
To κονε ειναι του συνεργειου. Παρε τηλεφωνο και ρωτα αλλα δεν νομιζω να σου δωσουν τον ανθρωπο for obvious reasons.
Οπότε τον Μαμα εγκέφαλο και να σταλεί Γερμανία.
Αν τον στείλω μόνος μου,ποιοι είναι οι Γερμανοί που το αναλαμβάνουν;
3500 μου φαίνονται παρά πολλα.
Εγχείρηση εγκεφαλου κάνουν;;!
Εγχείρηση και Αυτο δεν λέω αλλα υπερεκτιμημενο.
Κανα 2000 θα το δεχόμουν σαν τιμη.
Καντου αναισθησια εδω μονος σου, στειλτον για εγχειρηση και παρτον πισω για ανανηψη.
Μπορει να κοψουν κατι.
Με το βαρος και την κατανομη τι θα κανεις?
Καντου αναισθησια εδω μονος σου, στειλτον για εγχειρηση και παρτον πισω για ανανηψη.
Μπορει να κοψουν κατι.
Με το βαρος και την κατανομη τι θα κανεις?
+1000000000000
Καντου αναισθησια εδω μονος σου, στειλτον για εγχειρηση και παρτον πισω για ανανηψη.
Μπορει να κοψουν κατι.
Με το βαρος και την κατανομη τι θα κανεις?
Θα πετάξει 2 πενηντάκιλα σακιά τσιμέντο στο πορτ μπαγκάζ και θα είναι κομπλέ thumb
Το είχα δει σαν πατέντα σε Μ3 E46 τούρκικο με 1000 άλογα τούρμπο της γνωστής DA Μοτορσπορτ :D
Οπότε τον Μαμα εγκέφαλο και να σταλεί Γερμανία.
Αν τον στείλω μόνος μου,ποιοι είναι οι Γερμανοί που το αναλαμβάνουν;
3500 μου φαίνονται παρά πολλα.
Εγχείρηση εγκεφαλου κάνουν;;!
Εγχείρηση και Αυτο δεν λέω αλλα υπερεκτιμημενο.
Κανα 2000 θα το δεχόμουν σαν τιμη.
Αν επικοινωνησεις με Papas dynograph η με τον ηλεκτρολογο του Καποτη θα σου λυσουν αρκετες αποριες.Και δεν το λεω για διαφημιση προσθεου δεν τους γνωριζω προσωπικα,Μιλησα αρκετες φορες με τους PD και δυο φορες με τον παραπανω ηλεκτρολογο και μπορω να πω οτι βοηθησαν αρκετα χωρις να εχουν καποιο οφελος..Λιγες κουβεντες και σωστες σε οποιοδηποτε τομεα...
έτσι και αλλιώς η κατανομή πάει περίπατο όταν ένα πολιτικό αυτοκίνητο γδύνεται τελείως με προορισμό τις πίστες.
με ένα μοτέρ σε διάταξη βε, είναι καλά τα πράγματα μιας και μολονότι βαρύτερο είναι και κοντύτερο σε μήκος απο το εξακύλινδρο, ενώ η μάζα του είναι πιο καλά συγκεντρωμένη στο κέντρο λόγο σχήματος.
ειδικά με ένα ν8 αντί για ν10, θα είναι πολύ εύκολο να ζυγιστεί σωστά το αυτοκίνητο, μιας και θα είναι κοντύτερο κατά δυο κυλίνδρους σε σχέση με το μοτέρ του Μ3, ενώ το ν10 κατά έναν.
Μην σε απασχολει το βαρος και η κατανομη.
Το βαρος του S62 ειναι σχεδον το ιδιο με τους μεγαλους εξακυλινδρους ωντας ολο απο αλουμινιο.
Stunt Mike
13-02-13, 19:05
Μην σε απασχολει το βαρος και η κατανομη.
Το βαρος του S62 ειναι σχεδον το ιδιο με τους μεγαλους εξακυλινδρους ωντας ολο απο αλουμινιο.
Το S62 ναι ειναι 158kg,δεν εχει μεγαλη διαφορα.Αλλα το S85 ζυγιζει 240kg!!!Τη στιγμη που το μοτερ του Μ3 S50B30 ειναι μολις 151kg....
με διαφορά 7 κιλά το s62 απο το s50, νομίζω ότι αποτελεί ιδανική επιλογή αν αναλογιστούμε ότι απο πίσω το αμάξι είναι τελείως άδειο, χάνοντας σημαντικό βάρος.
στην θέση που θα κάτσει λοιπόν το αρκετά κοντύτερο ν8 ισοσταθμίζει αρκετά την απώλεια βάρους απο το πίσω μέρος της καρότσας.
ντοκ, νομίζω ότι για τέτοιο μοτέρ θα πρέπει να ψάξεις.
με διαφορά 7 κιλά το s62 απο το s50, νομίζω ότι αποτελεί ιδανική επιλογή αν αναλογιστούμε ότι απο πίσω το αμάξι είναι τελείως άδειο, χάνοντας σημαντικό βάρος.
στην θέση που θα κάτσει λοιπόν το αρκετά κοντύτερο ν8 ισοσταθμίζει αρκετά την απώλεια βάρους απο το πίσω μέρος της καρότσας.
ντοκ, νομίζω ότι για τέτοιο μοτέρ θα πρέπει να ψάξεις.
Συμφωνω με τον thomelef,ενα μοτερ σχεδον 100 κιλα βαρυτερο σιγουρα θα επηρεασει αρνητικα το εμπρος μερος του αυτοκινητου και λογικα θα χρειαζεται και αλλο setup η αναρτηση για να ανταπεξελθει στο κατα πολυ βαρυτερο μοτερ... :thumbsup:
Για να εχει κατανομη καλη το αυτοκινητο με τον s85 θα πρεπει να τοποθετηθει αρκετα πισω πραγμα το οποιο σημαινει κοψε-ραψε και μετατοπιση θεσης οδηγησης κτλ........
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/3358041/
Άρη κάποιος ήθελε να κάνει την εν λόγω μετατροπή στο φόρουμ μας, δεν μπορώ να ψάξω τα θρεαντς γιατί είμαι με στικάκι ! αν θυμάσαι θρεαντ σίγουρα θα τον βοηθήσει :thumbsup:
Το βρήκα νομίζω, κάτι τέτοιο βοηθάει?
Dr. Yamastura
18-02-13, 21:42
Eυχαριστώ,αλλά δεν ψάχνω κάτι τέτοιο.
Tελικα θα βαλεις τον S62? ΦΟΒΕΡΟ ΜΟΤΕΡ!!!
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.