Επιστροφή στο Forum : MotoGP 2013
Ducati Team 2013 Press Kit :original::original:
MOTOGP Test Sepang Day 1
Ολοκληρώθηκε η πρώτη ημέρα δοκιμών στη μακρινή Μαλαισία, με τους “fantastic four” του φετινού Πρωταθλήματος να κυριαρχούν στους χρόνους και να μην αφήνουν περιθώριο αντίδρασης στους υπόλοιπους οδηγούς του grid.
Τα φώτα της δημοσιότητας – και δικαιολογημένα – έπεσαν πάνω στον Valentino Rossi, ο οποίος είχε κέφια πάνω στη Μ1 του, μπαίνοντας δυνατά και σημειώνοντας τον καλύτερο χρόνο μέχρι το μεσημέρι. Ο Ιταλός πολύ-Πρωταθλητής δεν κατάφερε το απόγευμα να ρίξει το χρόνο του, δείχνοντας ότι ήθελε να δοκιμάσει κάποια πράγματα στη μοτοσυκλέτα του. Μετά από δύο χρόνια χωρίς νίκες στη Ducati, ο Ιταλός 9 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής έδειξε ότι δεν έχει χάσει την ταχύτητά του, αφήνοντας πολλές ελπίδες για τη συνέχεια στους, ανά την υφήλιο, οπαδούς του.
«Νιώθω ανακούφιση που βλέπω ότι είμαι και πάλι ανταγωνιστικός», σχολίασε με το πέρας των δοκιμών ο Vale, κάτι που αποδεικνύει πόσο του στοίχισε η άσχημη περίοδος στην εργοστασιακή Ducati. «Αποτελεί έκπληξη η καλή αίσθηση που είχα τόσο γρήγορα… η M1 είναι καλύτερη από το 2010!» Ο Rossi – στο τέλος – έμεινε στην 4η θέση με καλύτερο χρόνο στα 2.01.584 (που είχε κάνει το πρωί), χωρίς να ξέρουμε τι ελαστικά χρησιμοποίησαν οι μεγάλοι του αντίπαλοι για να πιέσουν και να φιγουράρουν στις πρώτες 3 θέσεις. Πλέον τα δεδομένα της πρώτης ημέρας θα αξιολογηθούν από τους μηχανικούς του Valentino και αύριο ο Ιταλός ίσως μας επιφυλάσσει ακόμα περισσότερες εκπλήξεις!
Στις επίσημες χρονομετρήσεις πρώτος φιγουράρει ο Dani Pedrosa, με το δεύτερο του περσινού Πρωταθλήματος να επιβεβαιώνει την τρομερή κατάσταση στην οποία βρίσκεται και να σταματά το χρονόμετρο στα 2.01.157, όντας μισό δευτερόλεπτο πιο γρήγορος από τον περσινό χρόνο του Lorenzo, την πρώτη ημέρα δοκιμών στην ίδια πίστα. Η μάχη του Ισπανού με τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή, Jorge Lorenzo, ήταν πολύ ωραία, με τη διαφορά τους να κρίνεται σε μόλις 0,008 του δευτερολέπτου! Ο τελευταίος ήταν – ως συνήθως – δυνατός πάνω στη Μ1 του, η οποία με το νέο seamless κιβώτιο δείχνει ακόμα πιο ανταγωνιστική.
Πέρα από την επιστροφή του Rossi στη Yamaha, πολλά βλέμματα ήταν στραμμένα σήμερα και στον Marc Marquez, το νεαρό αναβάτη του HRC που κάνει το ντεμπούτο του στη μεγάλη κατηγορία του Πρωταθλήματος. Ο νεαρός Ισπανός – Παγκόσμιος Πρωταθλητής στη Moto2 – συνέχισε να εντυπωσιάζει πάνω στη νέα του μοτοσυκλέτα και κατάφερε να πλασαριστεί στην 3η θέση της κατάταξης, πίσω από τους συμπατριώτες του. Η διαφορά του από την κορυφή δείχνει τις πολλές δυνατότητες του Marquez, ο οποίος σταμάτησε το χρονόμετρο στα 2.01.201 μένοντας μόλις 0.044 από την κορυφή!
Στην 5η θέση βρέθηκε ο Stefan Bradl, στη δεύτερή του χρονιά στο MotoGP, ο οποίος οδηγεί το δεύτερο γκρουπ των αναβατών, συνεχίζοντας και αυτός να δείχνει καλά στοιχεία και να επιβεβαιώνει ότι οι περσινές του εμφανίσεις μόνο τυχαίες δεν ήταν. Η διαφορά του Γερμανού από την κορυφή διαμορφώθηκε στο 0.632, ενώ ο φετινός του χρόνος ήταν πάνω από ένα δευτερόλεπτο καλύτερος από τον αντίστοιχο περσινό του. Λίγο πιο πίσω συναντούμε τον Cal Crutchlow, ο οποίος έφερε τη δορυφορική του Μ1 στην 6η θέση, με τον Alvaro Bautista να ακολουθεί 7ος. Η πρώτη Ducati της κατάταξης είναι αυτή του Nicky Hayden, ο οποίος σημείωσε 2.03.336 κάτι που τον άφησε στη δέκατη θέση της λίστας. Η διαφορά του από την κορυφή διαμορφώθηκε στο 2.1, την ώρα που πέρυσι ο Vale πάνω στην GP12 είχε διαφορά 0,7 δευτ. από τον πρώτο Jorge Lorenzo.
Πολύ καλός και ο Bradley Smith, με τον νεαρό αναβάτη της Monster Yamaha Tech 3 (στη πρώτη του χρονιά στο MotoGP) να σημειώνει 2.03.460 και να πλασάρεται στη 12η θέση, αφήνοντας πίσω του την εργοστασιακή Ducati του Andrea Dovizioso, με τον τελευταίο να είναι – όπως και οι μηχανικοί του – αρκετά προβληματισμένος. Ωστόσο – όπως είχε γίνει γνωστό και στο φετινό Wrooom – η φετινή χρονιά είναι μεταβατική για το εργοστάσιο, με τους αναβάτες του να δοκιμάζουν κάποια πράγματα που δεν είχαν προλάβει να κάνουν την περσινή χρονιά. Ακόμα είναι νωρίς βέβαια, με το πρώτο τεστ να ολοκληρώνεται την Πέμπτη, ενώ έχουμε και το επαναληπτικό στα τέλη του μήνα.
Οι δυο άλλες Ducati, των Ben Spies και Andrea Iannone βρίσκονται στην 17η και 16η θέση αντίστοιχα, με τον Ιταλό να κερδίζει την άτυπη μεταξύ τους μάχη, ολοκληρώνοντας σχεδόν μισό δευτερόλεπτο μπροστά από τον ομόσταυλό του! Να σημειώσουμε όμως, ότι ο Spies – όπως έγραψε ο ίδιος στο twitter – πόναγε στον τραυματισμένο του ώμο και δεν πίεσε περισσότερο. Τέλος, ακόμα ένα αξιοσημείωτο από την πρώτη ημέρα δοκιμών στη Μαλαισία, είναι το γεγονός ότι ο Claudio Corti άφησε πίσω του τον ομόσταυλό του και βετεράνο του paddock, Colin Edwards, με διαφορά λίγο κάτω από 1,8 δευτερόλεπτα! Ο Τεξανός μάλιστα σημείωσε το χειρότερο χρόνο όλων, 2.08.206, μένοντας σχεδόν 7 δευτερόλεπτα πίσω από τον πρώτο...
1. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 2m 1.157s (Lap 48/49)
2. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory (YZR-M1) 2m 1.165s (57/58)
3. Marc Marquez ESP Repsol Honda (RC213V) 2m 1.201s (60/62)
4. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory (YZR-M1) 2m 1.584s (30/56)
5. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 2m 1.789s (43/59)
6. Cal Crutchlow GBR Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 1.881s (46/64)
7. Alvaro Bautista ESP Honda Gresini (RC213V) 2m 1.981s (52/59)
8. Katsayuki Nakasuga JPN Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2m 2.968s (50/58)
9. Kosuke Akiyoshi JPN Honda Test Rider (RC213V) 2m 2.972s (46/69)
10. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP13) 2m 3.336s (22/62)
11. Wataru Yoshikawa JPN Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2m 3.456s (14/46)
12. Bradley Smith GBR Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 3.460s (53/56)
13. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP13) 2m 3.535s (35/48)
14. Aleix Espargaro ESP Aspar (ART CRT) 2m 3.782s (54/58)
15. Randy De Puniet FRA Aspar (ART CRT) 2m 4.283s (42/56)
16. Andrea Iannone ITA Pramac Racing (GP13) 2m 4.500s (53/57)
17. Ben Spies USA Pramac Racing (GP13) 2m 5.086s (19/21)
18. Takumi Takahashi JPN Honda Test Rider (RC213V) 2m 5.154s (68/70)
19. Hector Barbera ESP Avintia (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 5.469s (37/41)
20. Yonny Hernandez COL Paul Bird Motorsport (ART CRT) 2m 5.656s (39/50)
21. Karel Abraham CZE Cardion AB (ART CRT) 2m 5.694s (30/54)
22. Danilo Petrucci ITA IodaRacing (Suter-BMW CRT)* 2m 5.753s (27/29)
23. Hiroshi Aoyama JPN Avintia (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 5.919s (47/48)
24. Claudio Corti ITA Forward (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 6.426s (29/38)
25. Michael Laverty GBR Paul Bird Motorsport (ART CRT) 2m 6.507s (42/43)
26. Lukas Pesek CZE IodaRacing (Suter-BMW CRT)* 2m 7.015s (40/46)
27. Bryan Staring AUS Honda Gresini (FTR-Honda CRT)* 2m 7.044s (33/41)
28. Colin Edwards USA Forward (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 8.206s (24/25)
* Control ECU.
https://www.youtube.com/watch?v=rZeH0778N5c
https://www.youtube.com/watch?v=tCC2_kzxQUw
https://www.youtube.com/watch?v=-yRxxXo0muE
MOTOGP Test Sepang Day 2
1. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 2m 0.549s (Lap 29/37)
2. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory (YZR-M1) 2m 0.568s (6/52)
3. Marc Marquez ESP Repsol Honda (RC213V) 2m 0.803s (20/34)
4. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory (YZR-M1) 2m 1.038s (20/45)
5. Cal Crutchlow GBR Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 1.311s (31/41)
6. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 2m 1.369s (5/31)
7. Alvaro Bautista ESP Honda Gresini (RC213V) 2m 1.729s (18/46)
8. Bradley Smith GBR Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 1.931s (32/40)
9. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP13) 2m 2.110s (30/51)
10. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP13) 2m 2.379s (33/51)
11. Kosuke Akiyoshi JPN Honda Test Rider (RC213V) 2m 2.526s (16/29)
12. Katsayuki Nakasuga JPN Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2m 2.701s (10/30)
13. Ben Spies USA Pramac Racing (GP13) 2m 3.002s (22/27)
14. Wataru Yoshikawa JPN Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2m 3.156s (6/39)
15. Andrea Iannone ITA Pramac Racing (GP13) 2m 3.169s (15/29)
16. Aleix Espargaro ESP Aspar (ART CRT) 2m 3.251s (29/40)
17. Randy De Puniet FRA Aspar (ART CRT) 2m 3.791s (38/63)
18. Danilo Petrucci ITA IodaRacing (Suter-BMW CRT)* 2m 4.284s (47/48)
19. Takumi Takahashi JPN Honda Test Rider (RC213V) 2m 4.559s (41/44)
20. Hiroshi Aoyama JPN Avintia (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 4.786s (23/32)
21. Hector Barbera ESP Avintia (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 4.989s (15/28)
22. Karel Abraham CZE Cardion AB (ART CRT) 2m 5.028s (12/54)
23. Michael Laverty GBR Paul Bird Motorsport (ART CRT) 2m 5.417s (13/31)
24. Claudio Corti ITA Forward (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 5.721s (21/22)
25. Yonny Hernandez COL Paul Bird Motorsport (ART CRT) 2m 5.837s (27/36)
26. Colin Edwards USA Forward (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 6.205s (22/23)
27. Bryan Staring AUS Honda Gresini (FTR-Honda CRT) 2m 6.898s (22/33)
28. Lukas Pesek CZE IodaRacing (Suter-BMW CRT)* 2m 21.512s (12/14)
https://www.youtube.com/watch?v=3IIxfxr-zXk
Συναρπαστική και η δεύτερη ημέρα δοκιμών στη Μαλαισία, με τους αναβάτες να μπαίνουν με όρεξη στην πίστα για να συνεχίσουν τις εργασίες εξέλιξης στις μοτοσυκλέτες τους. Η κατάσταση με τις πρώτες θέσεις διαμορφώθηκε από σχετικά νωρίς και στη συνέχεια, με τη βροχή να κάνει την εμφάνισή της, οι χρόνοι – όπως ήταν λογικό – έμειναν οι ίδιοι, με λίγους οδηγούς να βγαίνουν για να δοκιμάσουν στο βρεγμένο.
Όσο ο καιρός ήταν καλός, οι οδηγοί πίεσαν και έριξαν τους χρόνους τους σε σχέση με χτες, με τις μεταξύ τους διαφορές να μειώνονται. Πρώτος ολοκλήρωσε και πάλι ο Dani Pedrosa, με τον Ισπανό άσο – ο οποίος συνέχισε να δουλεύει προσανατολισμένος στο νέο κανονισμό για τους κινητήρες – να σημειώνει 2.00.549 και να αφήνει πίσω του τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή Jorge Lorenzo, με διαφορά στο 0.019! Ο τελευταίος εστίασε τις προσπάθειές του στη βελτίωση της επιτάχυνσης, ένα σημείο στο οποίο υστερεί η μοτοσυκλέτα του. Οι δυο τους πάντως – όπως δείχνουν τα πράγματα μέχρι στιγμής – θα παλέψουν και φέτος για τον Τίτλο του Παγκόσμιου Πρωταθλητή!
Στην 3η θέση, με διαφορά 0.254 από τον πρώτο, βρέθηκε και πάλι ο Marc Marquez, ο οποίος όπως δήλωσε και χτες έχει ακόμα πολλά περιθώρια βελτίωσης. Η δυναμική του νεαρού αναβάτη δεν έχει αφήσει ασυγκίνητο και τον Valentino Rossi, ο οποίος μόλις τελείωσε και η 2η ημέρα δήλωσε ότι ο μικρός του θυμίζει τον εαυτό του όταν ήταν στα 500cc το 2000! Ο Ιταλός άσος πάντως, συνεχίζει να το διασκεδάζει πάνω στη νέα του μοτοσυκλέτα, με τον 9 φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή να ρίχνει το χρόνο του κατά μισό δευτερόλεπτο – σε σχέση με χτες – και να φιγουράρει στην 4η θέση με διαφορά στο 0.489 από τον πρώτο. Το χαμόγελο έχει επιστρέψει στο πρόσωπο του Vale, ο οποίος δείχνει ανταγωνιστικός και έτοιμος να διεκδικήσει το δέκατο Τίτλο της καριέρας του! Είναι χαρακτηριστικό μάλιστα ότι η ηρεμία έχει επιστρέψει και στους μηχανικούς του, με τον Rossi να λέει ότι ο Burgess και οι υπόλοιποι είναι πολύ ευχαριστημένοι, «και μόλις τελειώνουμε μπορούν να πάνε να πιουν μια μπύρα… αυτό είναι πολύ καλό!»
Οι παραπάνω τέσσερεις αναβάτες φαίνεται να είναι ένα επίπεδο πάνω από τους υπόλοιπους, με τον Cal Crutchlow να οδηγεί το δεύτερο γκρουπ, μπροστά από τον Stefan Bradl. Στην έβδομη θέση, όπως και χτες, βρίσκουμε τον Alvaro Bautista, με τον Bradley Smith να τον ακολουθεί σε απόσταση του 0.202, δείχνοντας βελτιωμένος πάνω στη δορυφορική του μοτοσυκλέτα. Εμφανής ήταν η βελτίωση – μετά την απογοητευτική πρώτη ημέρα – και στο στρατόπεδο της Ducati, με τον Nicky Hayden να σημειώνει τον καλύτερο χρόνο της ομάδας (2.02.110), σχεδόν 1,4 κάτω σε σχέση με χτες και να καταλαμβάνει την 9η θέση. Από κοντά και ο Andrea Dovizioso, ο οποίος κλείνει τη δεκάδα! Οι δυο τους έριξαν τη διαφορά τους από την κορυφή κάτω από τα 2 δευτερόλεπτα, 1,5 και 1,8 αντίστοιχα.
Ο Spies έμεινε χαμηλά, στη 13η θέση, με καλύτερο χρόνο στα 2.03.002, ενώ ο ομόσταυλός του πήρε την 15η θέση με 2.03.169. Εντυπωσιακός ο Aleix Espargaro, έδειξε ότι θα διεκδικήσει και φέτος τον Τίτλο της καλύτερης CRT, με τον αναβάτη της Power Electronics να υπολείπεται μόλις 0.082 από τον Ιταλό αναβάτη της Pramac. Στα αξιοσημείωτα η εμφάνιση του Aoyama στην πίστα, ο οποίος ξεπερνά σιγά-σιγά το πρόβλημα στον καρπό του, ενώ και πάλι ο Claudio Corti ξεπέρασε τον Colin Edwards στους χρόνους, “ρίχνοντας” στο βετεράνο άσο σχεδόν μισό δευτερόλεπτο. Πάντως, ο Τεξανός εγραψε ότι πονά στο λαιμό του, εξαιτίας προηγούμενου τραυματισμού. Τελευταίος σήμερα, ο Τσέχος της IodaRacing, Lukas Pesek, ο οποίος βγήκε το απόγευμα στην πίστα (η ομάδα του είναι με μια μοτοσυκλέτα) και έμεινε 21 δευτερόλεπτα πίσω από τον πρώτο!
https://www.youtube.com/watch?v=LIUGSQdAKrc
Tsakirakos
07-02-13, 10:59
απο τον Marquez θα δουμε πολλα μαλλον...
Day 3.. Final
1. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 2m 0.100s (Lap 4/44)
2. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory (YZR-M1) 2m 0.429s (4/60)
3. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory (YZR-M1) 2m 0.542s (43/60)
4. Marc Marquez ESP Repsol Honda (RC213V) 2m 0.636s (32/54)
5. Cal Crutchlow GBR Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 0.734s (5/53)
6. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 2m 1.003s (14/43)
7. Alvaro Bautista ESP Honda Gresini (RC213V) 2m 1.502s (29/48)
8. Bradley Smith GBR Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 2.093s (43/48)
9. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP13) 2m 2.184s (19/60)
10. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP13) 2m 2.277s (37/43)
11. Katsayuki Nakasuga JPN Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2m 2.616s (12/21)
12. Aleix Espargaro ESP Aspar (ART CRT) 2m 2.628s (37/47)
13. Andrea Iannone ITA Pramac Racing (GP13) 2m 2.864s (17/35)
14. Kosuke Akiyoshi JPN Honda Test Rider (RC213V) 2m 3.082s (14/28)
15. Michael Laverty GBR Paul Bird Motorsport (ART CRT) 2m 3.874s (40/47)
16. Randy De Puniet FRA Aspar (ART CRT) 2m 4.066s (38/39)
17. Wataru Yoshikawa JPN Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2m 4.137s (5/18)
18. Hector Barbera ESP Avintia (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 4.211s (31/41)
19. Takumi Takahashi JPN Honda Test Rider (RC213V) 2m 4.288s (37/46)
20. Danilo Petrucci ITA IodaRacing (Suter-BMW CRT)* 2m 4.531s (32/34)
21. Karel Abraham CZE Cardion AB (ART CRT) 2m 4.766s (57/65)
22. Hiroshi Aoyama JPN Avintia (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 4.915s (49/51)
23. Claudio Corti ITA Forward (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 5.107s (13/41)
24. Lukas Pesek CZE IodaRacing (Suter-BMW CRT)* 2m 5.321s (39/40)
25. Yonny Hernandez COL Paul Bird Motorsport (ART CRT) 2m 5.407s (46/48)
26. Colin Edwards USA Forward (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 5.913s (44/46)
27. Bryan Staring AUS Honda Gresini (FTR-Honda CRT) 2m 5.970s (38/41)
απο τον Marquez θα δουμε πολλα μαλλον...
εαν και λιγο ατυχος σημερα...
https://www.youtube.com/watch?v=ySHuCDcQx6U
Η τρίτη – και τελευταία – ημέρα των δοκιμών στην πίστα της Sepang, ολοκληρώθηκε χωρίς τη μεγάλη έκπληξη αλλά με μερικές αξιοσημείωτες αλλαγές. Ο Dani Pedrosa ήταν ο αδιαφιλονίκητος κυρίαρχος και σήμερα, με τον Ισπανό αναβάτη να συνεχίζει τον εκπληκτικό του ρυθμό από το τέλος της περασμένης σεζόν και να κατεβάζει χρόνους στην πίστα της Μαλαισίας!
Οι καιρικές συνθήκες ήταν σε γενικές γραμμές αρκετά καλές, το τριήμερο του τεστ, με τους οδηγούς να βρίσκουν το ρυθμό τους μετά από την πολύμηνη απουσία τους. Ο Dani από την πρώτη ημέρα, μέχρι και σήμερα, οδήγησε σταθερά τους χρόνους, έχοντας μονίμως στη σκιά του τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή, Jorge Lorenzo, ο οποίος όμως σήμερα έμεινε αρκετά πίσω από το συμπατριώτη του, με διαφορά στο 0,329 (χτες και προχτές η διαφορά του ήταν στο 0,008 και 0,019 αντίστοιχα!).
Σήμερα, για πρώτη φορά, έχουμε τον Valentino Rossi να φιγουράρει στην 3η θέση της λίστας με τους χρόνους, δηλώνοντας «συγκινημένος» με το τέλος των δοκιμών. Ο Vale είχε ξεκινήσει καλά από την πρώτη ημέρα, καταλαμβάνοντας σταθερά την 4η θέση και ρίχνοντας τους χρόνους του (2.01.584 – 2.01.038 – 2.00.542). Σήμερα μάλιστα κατάφερε να πέσει κάτω από το όριο του 2.01, ενώ το ακόμα πιο ενδιαφέρον είναι το γεγονός ότι με τη σημερινή του παρουσία μείωσε τη διαφορά του από τον ομόσταυλό του στο 1/10, την ώρα που χτες και προχτές αυτή βρισκόταν στο +0,4 και +0,5! Τα πρώτα δείγματα του Rossi πάνω στην M1 είναι εντυπωσιακά και όλοι μας περιμένουμε αυτό να μεταφραστεί σε ένα συναρπαστικό φετινό Πρωτάθλημα!
Ο Marc Marquez (δείτε τη φωτό που κρατά χαμογελαστός τη φόρμα του μετά την πτώση) είχε σήμερα την πρώτη του πτώση – και πρώτη πτώση αναβάτη στο τριήμερο αυτό τεστ – η οποία του κόστισε και την 3η θέση, την οποία κατείχε τις δυο προηγούμενες ημέρες. Ο Ισπανός αναβάτης έπεσε από lowside νωρίς το πρωί και στη συνέχεια μπήκε στην πίστα λίγο πριν τη 1, χωρίς ωστόσο να βελτιώσει το χρόνο του μένοντας στην 4η θέση. Φοβερός ο Cal Crutchlow, κατάφερε να ρίξει το χρόνο του πάνω από μισό δευτερόλεπτο σε σχέση με χτες και πήρε πανάξια την 5η θέση, όντας παράλληλα στο γκρουπ των πρώτων με χρόνο κάτω από το 2.01! Ο Βρετανός της Tech 3 ήταν εντυπωσιακός από την πρώτη στιγμή, καταφέρνοντας έναν ταχύτατο γύρο στην 5η του απόπειρα, “γράφοντας” 2.00.734 και αποδεικνύοντας ότι η δορυφορική Yamaha θα είναι δυνατή και φέτος.
Το δεύτερο γκρουπ αναβατών ανοίγει ο Stefan Bradl, ο οποίος για πολύ λίγο δεν κατάφερε να πέσει κάτω από το 2.01. Παράλληλα, ο Γερμανός οδηγός ήταν και ο τελευταίος με διαφορά κάτω του ενός δευτερολέπτου από την κορυφή. Σταθερός στην 7η θέση όλο το τριήμερο, ο Alvaro Bautista, η διαφορά του οποίου από την κορυφή εκτοξεύτηκε στο +1,4! Δεν κατάφερε να συνεχίσει την ανοδική του πορεία ο Bradley Smith, με τον έτερο Βρετανό της Tech 3 να μη βελτιώνει το χρόνο του και να μένει 8ος με 2.02.093.
Στάσιμος – από πλευράς χρόνου – ο Nicky Hayden, ο οποίος πήρε την 9η θέση (όπως και χτες) με καλύτερο χρόνο στα 2.02.184. Πάντως, ενώ χτες η διαφορά του από την κορυφή ήταν στο +1,5 σήμερα ξεπέρασε τα 2 δευτερόλεπτα, χάρη στον εντυπωσιακό χρόνο του Pedrosa. Παρά ταύτα, ο Hayden ήταν – καθΆ όλη τη διάρκεια του τριημέρου – η καλύτερη Ducati, αφήνοντας πίσω του τον ομόσταυλό του, Andrea Dovizioso. Ο τελευταίος δεν χάνει τις ελπίδες του και συνεχίζει τη σκληρή δουλειά, ώστε να φέρει τη GP13 εκεί που της αξίζει, όπως έχει δηλώσει! Ο Ιταλός είχε συνεχή βελτίωση κάθε ημέρα, κλείνοντας το τεστ με καλύτερο χρόνο στα 2.02.277, μένοντας στα +2,1 από την κορυφή και 0,093 πίσω από τον Nicky.
Άξιος συγχαρητηρίων και ο Espargaro, ο οποίος ήταν συγκλονιστικός και έπεσε για πρώτη φορά κάτω από το 2.03, βελτιώνοντας το χρόνο του περισσότερο από μισό δευτερόλεπτο! Ο Ισπανός άφησε πίσω του τον Iannone με τη Ducati του, ενώ η διαφορά του από τον ομόσταυλό του, Randy de Puniet, ανέβηκε στο 1,5 δευτερόλεπτο σχεδόν! Θυμίζουμε ότι ο Ben Spies δεν πήρε μέρος στις σημερινές δοκιμές, προτιμώντας να ξεκουράσει τον ώμο του. Από εκεί και πέρα, πολύ καλός και ο Michael Laverty, ο οποίος βελτιώθηκε σημαντικά την 3η ημέρα και πήρε θέση μέσα στη πρώτη 15άδα με χρόνο στα 2.03.874.
Ολοκληρώθηκε η πρώτη ημέρα των δεύτερων δοκιμών στη Sepang, με τον καιρό να είναι καλός το πρωί και μέχρι το μεσημεριανό διάλειμμα, ωστόσο στη συνέχεια είχαμε καταρρακτώδη βροχή που δεν άφησε τους οδηγούς να ολοκληρώσουν τις εργασίες τους στο στεγνό.
Από τους πρώτους στην πίστα ήταν ο Dani Pedrosa, με τον Ισπανό άσο να συνεχίζει το momentum από τις πρώτες δοκιμές – στην αρχή του μήνα – και να γράφει στον 17ο γύρο του τον καλύτερο χρόνο της ημέρας, 2.01.580. Ο χρόνος αυτός δεν πλησιάζει καν τον καλύτερο χρόνο του Dani την προηγούμενη φορά στην Μαλαισία (2.00.100), ωστόσο ήταν πιο αργός και από την αντίστοιχη ημέρα του πρώτου τεστ (2.01.157). Η απογευματινή μπόρα δεν πτόησε τον Pedrosa, ο οποίος βγήκε για να δοκιμάσει τη μοτοσυκλέτα του στο βρεγμένο, με καλύτερο χρόνο στα 2.15.527. Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής, Jorge Lorenzo, ακολούθησε στην δεύτερη θέση, με καλύτερο χρόνο στα 2.01.815, μένοντας σχεδόν 2/10 πίσω από τον μεγάλο του αντίπαλο και σχεδόν 7/10 από το χρόνο του την πρώτη ημέρα στις αρχές του μήνα (2.01.165). Ο Ισπανός της Yamaha, όπως και ο ομόσταυλός του Valentino Rossi, είχαν προγραμματίσει προσομοίωση αγώνα για το απόγευμα, ωστόσο ο καιρός τους χάλασε τα σχέδια. Ο ανανεωμένος Ιταλός 9 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής, δούλεψε με πολλές διαφορετικές ρυθμίσεις στη μοτοσυκλέτα του, οδηγώντας το δεύτερο γκρουπ των αναβατών με καλύτερο χρόνο στα 2.02.028. Η διαφορά του από την κορυφή διαμορφώνεται κάτω από το μισό δευτερόλεπτο, στα ίδια επίπεδα δηλαδή, όπως και στις αρχές του πρώτου τεστ παρά το ότι ο σημερινός του χρόνος ήταν χειρότερος (την προηγούμενη φορά είχε κάνει 2.01.584).
Συνεχίζει να είναι εξαιρετικός ο Marc Marquez, με το νεαρό αναβάτη της εργοστασιακής Honda να σταματά το χρονόμετρο στα 2.01.942 και να κατακτά την 3η θέση με διαφορά 0,362 από την κορυφή. Ο Marquez αποφάσισε να μην βγει το απόγευμα στην πίστα, μένοντας ικανοποιημένος από την απόδοσή του το πρωί, όταν και είχε μια μικρή πτώση χωρίς κάτι το ανησυχητικό. Ο τελευταίος αναβάτης που έπεσε κάτω από το όριο του 2.02, ήταν ο Stefan Bradl! Ο Γερμανός της LCR Honda έκανε δυναμικό ξεκίνημα και πλασαρίστηκε στο πρώτο γκρουπ των αναβατών, χάρη στο χρόνο που σημείωσε στον 24ο γύρο του: 2.01.959! Με τέτοιες εμφανίσεις, ο 23χρονος οδηγός δείχνει ότι βρίσκεται στο σωστό δρόμο και ότι θα καταφέρει να πάρει το πρώτο του βάθρο στη μεγάλη κατηγορία φέτος!
Πιο πίσω, στην έκτη θέση με διαφορά σχεδόν 7/10 από την κορυφή, βρίσκεται ο Cal Crutchlow, με τον αναβάτη της Monster Yamaha Tech 3 να είναι για 2/10 πιο αργός από τον Rossi! Πολύ καλός και ο Alvaro Bautista, κατάφερε να φέρει την Honda του στην 7η θέση της κατάταξης, συνεχίζοντας να δουλεύει στην ανάρτηση της Showa. Για πρώτη φορά στις χειμερινές δοκιμές, ο Andrea Dovizioso καταφέρνει να είναι η καλύτερη Ducati του grid, με τον Ιταλό οδηγό να σημειώνει 2.02.801, έχοντας διαφορά 1,2 δευτερόλεπτα από την κορυφή! Η μεθοδικότητα και η σκληρή δουλειά του Ιταλού αρχίζουν να αποδίδουν, μιας και είναι η πρώτη φορά που η διαφορά της Ducati από Honda και Yamaha πέφτει στο 1,2. Στο προηγούμενο τεστ το καλύτερο πλασάρισμα οδηγού των κόκκινων, ήταν αυτό του Nicky Hayden – τη δεύτερη ημέρα – με διαφορά 1,5 δευτερόλεπτο από την κορυφή. Ένατος ακολουθεί ο Αμερικανός της Ducati, ο οποίος δοκίμασε (όπως και ο Dovi) και αξιολόγησε ένα νέο ντεπόζιτο που έφερε η ομάδα στην Μαλαισία. Τη δεκάδα έκλεισε ένας πολύ καλός Bradley Smith, με τον οδηγό της Tech 3 να βρίσκεται 2 δευτερόλεπτα από την κορυφή – στην πρώτη του χρονιά στη μεγάλη κατηγορία – και καλύτερο χρόνο στα 2.03.632.
Από εκεί και κάτω ιδιαίτερης μνείας αξίζει ο Aleix Espargaro (είχε μια πτώση χωρίς συνέπειες) ο οποίος αποδεικνύει την εξαιρετική του ευχέρεια πάνω στην ART μοτοσυκλέτα του, καταφέρνοντας να πάρει τη δωδέκατη θέση και να υπολείπεται μόλις 2,3 δευτερόλεπτα από την πανίσχυρη Honda του Pedrosa! Η διαφορά του (1,3δ) από τον ομόσταυλό του είναι ενδεικτική του ποιος θα είναι και φέτος ο κυρίαρχος της κατηγορίας των CRT! Το δίδυμο της Pramac κινήθηκε σε μέτρια επίπεδα, με τον Spies να ολοκληρώνει στην 13η θέση, ενώ ο Iannone – δοκιμάζοντας τα δυο μοτέρ της Ducati – δεν έδωσε βαρύτητα στους χρόνους και έμεινε 14ος. Αξιοσημείωτη και η επίδοση του νέου δοκιμαστή της Ducati, Michele Pirro, ο οποίος πήρε την 16η θέση με διαφορά μόλις 6/10 από τον Αμερικανό της Pramac! Να σημειώσουμε ότι το ντεμπούτο του Michael Laverty με το πλαίσιο της PBM έχει εξελιχθεί σε σίριαλ, αφού ούτε και σήμερα βγήκε στην πίστα με τους μηχανικούς να ασχολούνται ακόμα με την ενσωμάτωση της ηλεκτρονικής της Magneti Marelli.
1. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 2m 1.580s (Lap 17/43)
2. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory (YZR-M1) 2m 1.815s (14/25)
3. Marc Marquez ESP Repsol Honda (RC213V) 2m 1.942s (17/23)
4. Stefan Bradl GER LCR Honda (RC213V) 2m 1.959s (24/38)
5. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory (YZR-M1) 2m 2.028s (19/25)
6. Cal Crutchlow GBR Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 2.272s (5/28)
7. Alvaro Bautista ESP Honda Gresini (RC213V) 2m 2.362s (27/32)
8. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP13) 2m 2.801s (16/22)
9. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP13) 2m 3.143s (37/46)
10. Bradley Smith GBR Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 3.632s (24/24)
11. Katsayuki Nakasuga JPN Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2m 3.734s (23/24)
12. Aleix Espargaro ESP Aspar (ART CRT) 2m 3.941s (27/28)
13. Ben Spies USA Pramac Racing (GP13) 2m 4.047s (24/25)
14. Andrea Iannone ITA Pramac Racing (GP13) 2m 4.050s (29/32)
15. Wataru Yoshikawa JPN Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2m 4.590s (11/23)
16. Michele Pirro ITA Ducati Test Rider (GP13) 2m 4.626s (24/38)
17. Hiroshi Aoyama JPN Avintia (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 4.743s (29/30)
18. Randy De Puniet FRA Aspar (ART CRT) 2m 5.288s (9/22)
19. Takumi Takahashi JPN Honda Test Rider (RC213V) 2m 5.510s (21/34)
20. Colin Edwards USA Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 5.518s (17/21)
21. Danilo Petrucci ITA IodaRacing (Suter-BMW CRT)* 2m 5.827s (19/35)
22. Karel Abraham CZE Cardion AB (ART CRT) 2m 5.838s (15/26)
23. Yonny Hernandez COL Paul Bird Motorsport (ART CRT) 2m 5.908s (18/29)
24. Hector Barbera ESP Avintia (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 6.062s (27/30)
25. Claudio Corti ITA Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 6.306s (21/26)
26. Bryan Staring AUS Honda Gresini (FTR-Honda CRT) 2m 6.730s (24/34)
27. Lukas Pesek CZE IodaRacing (Suter-BMW CRT)* 2m 7.991s (20/25)
Τη δεύτερη ημέρα δοκιμών στην πίστα της Μαλαισίας, ήταν ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής Jorge Lorenzo αυτός που σημείωσε τον καλύτερο χρόνο της ημέρας! Ο Jorge σταμάτησε το χρονόμετρο στα 2.00.282 – χρόνο που έκανε το πρωί – και άφησε πίσω του τον Dani Pedrosa (2.00.651δ), ο οποίος είχε τον καλύτερο χρόνο χτες. Πάντως ο Lorenzo δεν κατάφερε να φτάσει τον εκπληκτικό χρόνο του Dani από το πρώτο τεστ στις αρχές του μήνα (2.00.100), ενώ κανείς από τους δυο πρωτοπόρους δεν έκανε προσομοίωση αγώνα σήμερα.
Την έκπληξη έκανε ο Cal Crutchlow, ο οποίος έφερε τη δορυφορική του μοτοσυκλέτα στην 3η θέση της κατάταξης, πέφτοντας κάτω από το όριο του 2.01! Ο Βρετανός σταμάτησε το χρονόμετρο στα 2.00.907, το πρωί, δείχνοντας ότι και φέτος θα είναι υπολογίσιμη δύναμη πάνω στην Μ1 του. Η βελτιωμένη κατάσταση της ασφάλτου ευνόησε τους χρόνους σήμερα, με τον – νεοφερμένο στην κατηγορία – Marc Marquez να χάνει μια θέση κατάταξης σε σχέση με χτες, ολοκληρώνοντας 64 γύρους σήμερα και φιγουράροντας στην 4η θέση. Ο Ισπανός της Honda σημείωσε τον καλύτερό του χρόνο στον 9ο γύρο του, ενώ είναι και ο τελευταίος από τους αναβάτες που έπεσαν κάτω από το 2.01!
Η 5η θέση ανήκει στον Valentino Rossi, ο οποίος στο δέκατο γύρο του “έγραψε” 2.01.065δ βελτιώνοντας το χρόνο του από χτες, μένοντας όμως 7/10 πίσω από το χρόνο του Lorenzo, το ρυθμό του οποίου έχει θέσει ως στόχο να φτάσει. Οι ευνοϊκές καιρικές συνθήκες έδωσαν τη δυνατότητα στον Vale – αλλά και στους υπόλοιπους αναβάτες – να κάνουν πολλά χιλιόμετρα στην πίστα. Ο Alvaro Bautista, ο Stefan Bradl και ο νεοφερμένος στην κατηγορία Bradley Smith πήραν θέση μέσα στη δεκάδα, με τον τελευταίο να παραμένει δέκατος, πίσω από το δίδυμο της Ducati.
Στο στρατόπεδο των κόκκινων, ο Nicky Hayden πήρε μια άτυπη ρεβάνς από το νέο του ομόσταυλο, Andrea Dovizioso, με τον Αμερικανό να καταφέρνει το απόγευμα να “γράφει” 2.01.778δ και να αφήνει πίσω του για 0,025δ τον Dovi, ο οποίος δεν κατάφερε να βελτιώσει το χρόνο του από το πρωί. Η διαφορά της GP13 από την κορυφή δείχνει να σταθεροποιείται στο +1,5δ παραμένοντας μακριά από το στόχο που έθεσε χτες ο Nicky (κάτω από 1δ). Καλή 13η θέση και για το δοκιμαστή της ομάδας, Michele Pirro, ο οποίος συνεχίζει να αξιολογεί το νέο πλαίσιο της ομάδας.
Σε σχέση με τους χρόνους στις 15:00, είχαμε κάποιες μικρές αλλαγές το απόγευμα με τον Andrea Iannone να εδραιώνεται στην 11η θέση, ενώ συνεχίζει τις φοβερές του εμφανίσεις και ο Aleix Espargaro, ο οποίος έριξε κι άλλο το χρόνο του το απόγευμα τερματίζοντας στην 12η θέση και δίνοντας το παράδειγμα στους υπόλοιπους αναβάτες των CRT! Ο Barbera κατάφερε να περάσει τον Ben Spies, με τον τελευταίο να έχει μια πτώση (ευτυχώς χωρίς συνέπειες για τον Αμερικανό) καθώς αναρρώνει ακόμα από τον τραυματισμένο του ώμο. Ο Petrucci μπήκε μέσα στην εικοσάδα, έχοντας διαφορά 2/10 από τον Karel Abraham ο οποίος άλλαξε από πρωτότυπο σε CRT πλαίσιο για το 2013.
Τα 39α γενέθλιά του γιόρτασε ο Colin Edwards, συνεχίζοντας τη σκληρή δουλειά με τους μηχανικούς της NBG Mobile Forward Racing. Ο Michael Laverty πέρασε το μεγαλύτερο μέρος της ημέρας στο γκαράζ, ολοκληρώνοντας μόλις 16 γύρους συνολικά πάνω στη μοτοσυκλέτα της PBM. Αύριο είναι η τρίτη και τελευταία ημέρα του τεστ.
1. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory (YZR-M1) 2m 0.282s (Lap 32/58)
2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 2m 0.651s (24/55)
3. Cal Crutchlow GBR Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 0.907s (29/59)
4. Marc Marquez ESP Repsol Honda (RC213V) 2m 0.992s (9/64)
5. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory (YZR-M1) 2m 1.065s (10/63)
6. Alvaro Bautista ESP Honda Gresini (RC213V) 2m 1.208s (14/58)
7. Stefan Bradl GER LCR Honda (RC213V) 2m 1.485s (15/54)
8. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP13) 2m 1.778s (63/69)
9. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP13) 2m 1.803s (16/49)
10. Bradley Smith GBR Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 2.023s (62/63)
11. Andrea Iannone ITA Pramac Racing (GP13) 2m 2.608s (23/47)
12. Aleix Espargaro ESP Aspar (ART CRT) 2m 2.905s (44/45)
13. Michele Pirro ITA Ducati Test Rider (GP13) 2m 2.920s (26/60)
14. Katsuyuki Nakasuga JPN Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2m 2.946s (40/43)
15. Wataru Yoshikawa JPN Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2m 3.354s (15/40)
16. Hector Barbera ESP Avintia (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 3.428s (54/55)
17. Ben Spies USA Pramac Racing (GP13) 2m 3.460s (34/36)
18. Randy De Puniet FRA Aspar (ART CRT) 2m 3.518s (36/57)
19. Hiroshi Aoyama JPN Avintia (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 3.990s (50/57)
20. Danilo Petrucci ITA IodaRacing (Suter-BMW CRT)* 2m 4.279s (50/50)
21. Karel Abraham CZE Cardion AB (ART CRT) 2m 4.350s (55/68)
22. Takumi Takahashi JPN Honda Test Rider (RC213V) 2m 4.512s (55/77)
23. Colin Edwards USA Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 4.656s (18/44)
24. Yonny Hernandez COL Paul Bird Motorsport (ART CRT) 2m 4.671s (56/58)
25. Claudio Corti ITA Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 4.709s (19/29)
26. Bryan Staring AUS Honda Gresini (FTR-Honda CRT) 2m 5.439s (37/44)
27. Lukas Pesek CZE IodaRacing (Suter-BMW CRT)* 2m 6.206s (17/45)
28. Michael Laverty GBR Paul Bird Motorsport (PBM CRT)* 2m 7.721s (18/19)
* Control ECU.
Τα τελευταία λεπτά της 3ης ημέρας δοκιμών στην πίστα της Sepang, επεφύλασσαν μεγάλες δόσεις αγωνίας και ένα τέλος αντάξιο των καλύτερων αναβατών μοτοσυκλέτας του κόσμου! Τα πρώτα μηνύματα από τα δυο τεστ στην Μαλαισία είναι άκρως ενθαρρυντικά και όλα συνηγορούν ότι φέτος θα έχουμε ένα από τα πιο συναρπαστικά Πρωταθλήματα των τελευταίων χρόνων!
Ο Dani Pedrosa ολοκλήρωσε την 3η ημέρα δοκιμών στην ψηλότερη θέση, σταματώντας το χρονόμετρο στο 2.00.562, χρόνο που έκανε στον 41ο από τους 57 γύρους του. Ο χρόνος αυτός χάρισε στον Ισπανό της Honda τη δεύτερη θέση στα συνδυασμένα αποτελέσματα των τριών ημερών, έχοντας όμως παρακαταθήκη το 2.00.100 από το πρώτο τεστ, ένα χρόνο που κανείς δεν ξεπέρασε αυτήν τη φορά. Ο Dani ολοκλήρωσε τις προγραμματισμένες του εργασίες, ενώ στο συνολικό γυρολόγιό του (σήμερα) οι φορές που έπεσε κάτω από το 2.01 ήταν μετρημένες στα δάχτυλα του ενός χεριού. Ελάχιστα πίσω του, ένας εκπληκτικός Marc Marquez, ο οποίος περίμενε κυριολεκτικά στον τελευταίο του γύρο για να αρπάξει τη δεύτερη θέση από τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή, Jorge Lorenzo! Ο νεαρός του HRC “έγραψε” με την Honda του 2.00.643, μένοντας πίσω από τον Pedrosa μόλις 0,081δ και αποδεικνύοντας ότι θα δώσει τη δική του μάχη για τις τρεις πρώτες θέσεις του βάθρου! Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής της Moto2 δεν είχε πέσει όλη την ημέρα κάτω από το 2.01, ωστόσο στους δυο τελευταίους του γύρους πίεσε και κατάφερε να σκαρφαλώσει στη δεύτερη θέση, ενώ είναι τρίτος στα συνδυασμένα αποτελέσματα. Το στυλ του μικρού είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακό και αυτό ακριβώς υπογράμμισε ο Rossi με το τέλος των δοκιμών!
Ο εξαιρετικά μεθοδικός Jorge Lorenzo, απέδειξε για μια ακόμη φορά γιατί είναι το νούμερο ένα φαβορί και για το φετινό Τίτλο. Ο Ισπανός οδήγησε με απίστευτη ακρίβεια την Μ1 κάνοντας στο τέλος μια φοβερή προσομοίωση αγώνα διάρκειας 21 γύρων! Μπορεί ο Jorge να έκανε μόλις ένα γύρο κάτω από 2.01 – λίγο πριν το διάλειμμα όταν και “έγραψε” 2.00.992 – ωστόσο η φοβερή του σταθερότητα στην προσομοίωση αγώνα το απόγευμα (με υψηλότερη θερμοκρασία και "γυρνώντας" σταθερά στο 2.01) είναι κάτι που πρέπει να προβληματίζει έντονα τους αντιπάλους του, παρά την 3η θέση σήμερα στους χρόνους. Πάντως, χάρη στο 2.00.282 που έκανε χτες, ο άσος της Yamaha φιγουράρει στην πρώτη θέση των συνδυασμένων αποτελεσμάτων! Στην τέταρτη θέση βρίσκουμε τον Valentino Rossi, με τον αποφασισμένο Ιταλό να υπολείπεται το πρωί πάνω από 1 δευτερόλεπτο της κορυφής! Ο 9 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής ολοκλήρωσε ό,τι είχε προγραμματίσει για σήμερα και στο τέλος της ημέρας έκανε δυο πολύ γρήγορους γύρους καταφέρνοντας να ρίξει τη διαφορά του στο μισό δευτερόλεπτο ακριβώς, πίσω από την Honda του Dani! Τα ακόμα καλύτερα νέα για τον Vale, είναι το γεγονός ότι πλησίασε στο 0,070δ τον καλύτερο χρόνο του Lorenzo σήμερα! Άλλωστε η μάχη για τις θέσεις 3-4-5-6 ήταν μεγάλη, με τους τέσσερεις διεκδικητές να μην ξεπερνούν το 1/10 μεταξύ τους! Το 2.01.062 του Rossi, χαρίζει στον αναβάτη της Μ1 την 5η θέση στην κατάταξη των τριών ημερών.
Ο Alvaro Bautista δεν κατάφερε να βελτιώσει τον πρωινό του χρόνο (2.01.078δ), ωστόσο αυτός ήταν αρκετός για να τον βάλει μέσα στην πεντάδα των καλύτερων της ημέρας. Ο αναβάτης του Gresini συνέχισε να δουλεύει στην ανάρτηση της Showa, ενώ έμεινε μόλις 0,016δ πίσω από τον Rossi! Ο ίδιος ακριβώς χρόνος χωρίζει τον Ισπανό της GO & FUN Honda Gresini με τον επόμενο στη λίστα, Cal Crutchlow, ο οποίος έμεινε στο 2.01.094 χωρίς να καταφέρει να φτάσει το χτεσινό του 2.00.907, που του χαρίζει την 4η θέση στα συνδυασμένα αποτελέσματα. Ακόμα ένας αναβάτης που δεν έριξε τον πρωινό του χρόνο – και έπεσε από την 5η στην 7η θέση στο τέλος της ημέρας – είναι ο Γερμανός Stefan Bradl, ο οποίος ήταν και ο τελευταίος με διαφορά μικρότερη του δευτερολέπτου από τον Dani (0,747δ). Ανακατατάξεις – σε σχέση με το πρωί – είχαμε και για το δίδυμο της Ducati, με τον Andrea Dovizioso να παίρνει την 8η θέση χάρη στο 2.01.650 που έκανε προς το τέλος της διαδικασίας. Το πρωί ο Ιταλός ήταν πάνω από 2 δευτερόλεπτα πίσω από τον Pedrosa, ωστόσο στο τέλος πίεσε και σκαρφάλωσε 2 θέσεις ξεπερνώντας τον ομόσταυλό του και “γράφοντας” τη μικρότερη διαφορά που έχει η Ducati φέτος και πέρυσι στα τεστ της Μαλαισίας: 1.088δ. O Hayden έμεινε στο 2.02.070 που έκανε το πρωί, καταλαμβάνοντας την 9η θέση, όντας 4/10 πιο αργός από τον Dovi και 1,5δ πίσω από τον Dani. Τη δεκάδα ολοκληρώνει – και πάλι – ο νεοφερμένος στην κατηγορία Bradley Smith με χρόνο στο 2.02.314.
Στη συνέχεια ακολούθησε ο Andrea Iannone πάνω στην Ducati του, με το δοκιμαστή της ομάδας να συνεχίζει τις πολύ καλές του εμφανίσεις και να φέρνει τη μοτοσυκλέτα του στην 12η θέση, μισό δευτερόλεπτο πιο γρήγορος από την Ducati του Spies (14ος). Στις CRT είχαμε το ξέσπασμα του Randy de Puniet ο οποίος τόσο το πρωί (2.03.194) όσο και το απόγευμα ήταν η ταχύτερη CRT του grid, γράφοντας μάλιστα το εκπληκτικό 2.02.863 που του χάρισε την 13η θέση σήμερα! Παράλληλα, ο χρόνος αυτός είναι και ο καλύτερος CRT μοτοσυκλέτας στην Μαλαισία, χαρίζοντας στον Randy την 13η θέση και στα συνδυασμένα αποτελέσματα, βγαίνοντας αυτός νικητής από την άτυπη μάχη του με τον Espargaro! Ο τελευταίος είχε καλύτερο χρόνο στην Sepang (στο δεύτερο τεστ) το 2.02.905 ενώ σήμερα “έγραψε” 2.03.423 και έπεσε στην 18η θέση, κάτω από τους δοκιμαστές της Yamaha, τον Spies και τον Bautista. Τέλος, την 22η θέση πήρε ο Michael Laverty, ο οποίος κατάφερε να ολοκληρώσει 24 γύρους στη PBM μοτοσυκλέτα του και να “γράψει” 2.04.546, σχεδόν 2/10 πιο γρήγορος από τον ομόσταυλό του Yonny Hernandez!
1. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 2m 0.562s (Lap 41/57)
2. Marc Marquez ESP Repsol Honda (RC213V) 2m 0.643s (54/54)
3. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory (YZR-M1) 2m 0.992s (23/56)
4. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory (YZR-M1) 2m 1.062s (60/61)
5. Alvaro Bautista ESP Honda Gresini (RC213V) 2m 1.078s (13/43)
6. Cal Crutchlow GBR Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 1.094s (57/59)
7. Stefan Bradl GER LCR Honda (RC213V) 2m 1.309s (7/46)
8. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP13) 2m 1.650s (35/44)
9. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP13) 2m 2.070s (23/53)
10. Bradley Smith GBR Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 2.314s (46/64)
11. Andrea Iannone ITA Pramac Racing (GP13) 2m 2.566s (46/52)
12. Michele Pirro ITA Ducati Test Rider (GP13) 2m 2.773s (36/38)
13. Randy De Puniet FRA Aspar (ART CRT) 2m 2.863s (44/45)
14. Ben Spies USA Pramac Racing (GP13) 2m 3.055s (31/33)
15. Katsuyuki Nakasuga JPN Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2m 3.154s (24/32)
16. Hector Barbera ESP Avintia (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 3.155s (37/42)
17. Wataru Yoshikawa JPN Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2m 3.257s (22/26)
18. Aleix Espargaro ESP Aspar (ART CRT) 2m 3.423s (18/45)
19. Karel Abraham CZE Cardion AB (ART CRT) 2m 4.066s (33/57)
20. Colin Edwards USA Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 4.102s (21/42)
21. Hiroshi Aoyama JPN Avintia (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 4.512s (15/51)
22. Michael Laverty GBR Paul Bird Motorsport (PBM CRT)* 2m 4.546s (21/24)
23. Lukas Pesek CZE IodaRacing (Suter-BMW CRT)* 2m 4.674s (32/33)
24. Danilo Petrucci ITA IodaRacing (Suter-BMW CRT)* 2m 4.686s (18/36)
25. Claudio Corti ITA Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 4.718s (48/51)
26. Yonny Hernandez COL Paul Bird Motorsport (ART CRT) 2m 4.722s (46/47)
27. Takumi Takahashi JPN Honda Test Rider (RC213V) 2m 4.749s (63/65)
28. Bryan Staring AUS Honda Gresini (FTR-Honda CRT) 2m 5.313s (15/40)
* Control ECU.
https://www.youtube.com/watch?v=nRTqSVFUjg8
https://www.youtube.com/watch?v=eVSsr3hKHSA
Kαλημερααα ...
https://www.youtube.com/watch?v=dgJv3jAr9Og
https://www.youtube.com/watch?v=5-hz1nBmCqk
παντως φαινεται με την πρωτη ματια οτι ο αχρηστος δενει πολυ καλα στο Μ1 και το στυλ του ειναι απλο και ωραιο.
μπορει ο μαρκεζ που κρεμιεται ολος εξω να φαινεται πιο εντυπωσιακος, αλλα νομιζω οτι το στυλ του αχρηστου ειναι το πιο φυσικο απο αυτα που ειδαμε στο βιντεακι (δεν εχει πεντροζα και φυσικα στονερ)
https://www.youtube.com/watch?v=V4VE6VhpZs4
https://www.youtube.com/watch?v=rT5jtKNRoiQ
https://www.youtube.com/watch?v=wGEPoKCQCR8
1 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 341.7 1'56.685
2 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 338.5 1'56.743 0.058 / 0.058
3 46 Valentino ROSSI ITA Yamaha Factory Racing Yamaha 338.2 1'56.756 0.071 / 0.013
4 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 344.7 1'57.276 0.591 / 0.520
5 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 343.0 1'57.538 0.853 / 0.262
6 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 340.4 1'57.601 0.916 / 0.063
7 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 343.5 1'57.670 0.985 / 0.069
8 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 344.4 1'57.749 1.064 / 0.079
9 41 Aleix ESPARGARO SPA Power Electronics Aspar ART 325.3 1'57.843 1.158 / 0.094
10 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 341.7 1'57.926 1.241 / 0.083
11 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 328.5 1'58.369 1.684 / 0.443
12 29 Andrea IANNONE ITA Energy T.I. Pramac Racing Ducati 340.5 1'58.559 1.874 / 0.190
13 11 Ben SPIES USA Ignite Pramac Racing Ducati 341.0 1'58.575 1.890 / 0.016
14 8 Hector BARBERA SPA Avintia Blusens FTR 319.1 1'59.608 2.923 / 1.033
15 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 323.2 1'59.633 2.948 / 0.025
16 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing ART 324.3 1'59.758 3.073 / 0.125
17 5 Colin EDWARDS USA NGM Mobile Forward Racing FTR Kawasaki 320.6 2'00.341 3.656 / 0.583
18 68 Yonny HERNANDEZ COL Paul Bird Motorsport ART 317.6 2'00.426 3.741 / 0.085
19 7 Hiroshi AOYAMA JPN Avintia Blusens FTR 311.4 2'00.563 3.878 / 0.137
20 71 Claudio CORTI ITA NGM Mobile Forward Racing FTR Kawasaki 321.0 2'01.227 4.542 / 0.664
21 9 Danilo PETRUCCI ITA Came IodaRacing Project Ioda-Suter 317.7 2'01.438 4.753 / 0.211
22 67 Bryan STARING AUS GO&FUN Honda Gresini FTR Honda 317.9 2'01.942 5.257 / 0.504
23 52 Lukas PESEK CZE Came IodaRacing Project Ioda-Suter 317.2 2'02.079 5.394 / 0.137
24 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport PBM 318.3 2'02.135 5.450 / 0.056
καλα τα πηγε ο αχρηστος.
ετσι οπως παει θα γινει χρησιμος...
https://www.youtube.com/watch?v=PubVr_Y0qho
Το νέο σύστημα των Κατατακτήριων λειτούργησε θετικότατα ως προς το θέαμα και οι οδηγοί έκαναν φοβερές προσπάθειες για να βρεθούν στην πρώτη δεκάδα που οδηγεί κατευθείαν στις Κατατακτήριες 2, τη στιγμή που οι υπόλοιποι θα δώσουν μάχη στις ΚΑΤ1 για τις δύο θέσεις που θα τους οδηγήσουν στις ΚΑΤ2. Η βροχή που έπεσε στη διάρκεια της Moto2 σταμάτησε και παρά το ότι η πίστα ήταν πολύ βρώμικη και οι 24 οδηγοί κατάφεραν τελικά να βελτιώσουν τους χρόνους τους.
Ο Jorge Lorenzo φάνηκε πολύ δυνατός με μια σειρά γρήγορων γύρων και όλα έδειχναν ότι θα έπαιρνε την πρώτη θέση, αλλά ένα λεπτό πριν το τέλος της χρονομέτρησης ο 20χρονος Marc Marquez σημείωσε 1:56.084 που ήταν ένα χιλιοστό του δευτερολέπτου καλύτερος χρόνος από του συμπατριώτη του και Παγκόσμιου Πρωταθλητή του 2012. Ο “νέος” είναι και ωραίος και γρήγορος και μένει ο Αγώνας για να αποδείξει ο “παλιός” ότι είναι αλλιώς!
Ο Cal Crutchlow επανέλαβε τις εκπληκτικές του εμφανίσεις και ολοκλήρωσε στην 3η θέση με διαφορά 0.242 του δευτερολέπτου, ακολουθούμενος από τον πολύ δυνατό Valentino Rossi που ήταν πίσω του με διαφορά μικρότερη από ένα δέκατο.
Ο Andrea Dovizioso ήταν και πάλι η ευχάριστη έκπληξη για την Ducati, με διαφορά μόλις 0.333 του δευτερολέπτου από την κορυφή!
Ο Dani Pedrosa είχε θέματα με το μπροστινό της Honda του και έμεινε στην 6η θέση, ελάχιστα πάνω από τον δορυφορικό Alvaro Bautista που έκανε θαυμάσια εμφάνιση στα τελευταία λεπτά.
Ο Nicky Hayden επίσης είχε καλό χρόνο που τον έφερε στην 8η θέση.
Η μεγαλύτερη έκπληξη είναι ο Bradley Smith, που βελτίωσε το χρόνο του κατά 1.4'' για να ανεβεί στην 9η θέση και να κλείσει πολλά στόματα αμφισβήτησης. Την τελευταία θέση της δεκάδας πήρε κυριολεκτικά στο τελευταίο δευτερόλεπτο ο Stefan Bradl, από τον Andera Iannone, που ακολουθώντας τις γραμμές του Rossi κατέβασε και αυτός 1.4'' αλλά θα χριεαστεί να τρέξει στις ΚΑΤ1 για να διεκδικήσει μια καλή θέση στη σχάρα εκκίνησης.
Το ίδιο και ο ομόσταυλός του στην δορυφορική Pramac Ducati, o Ben Spies που έμεινε 12ος. Ο Aleix Espargaro είχε και πάλι τον πρώτο χρόνο ανάμεσα στις CRT μοτοσυκλέτες και μάλιστα με διαφορά μισό δευτερόλεπτο από τον επόμενο, που είναι ο Hector Barbera.
Στον τομέα των τελικών ταχυτήτων και πάλι ο Pedrosa με την Honda είναι πρώτοι με 344.4 χλμ/ώρα.
1. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 56.084s
2. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 56.085s
3. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 56.326s
4. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 56.416s
5. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP13) 1m 56.417s
6. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 56.502s
7. Alvaro Bautista ESP Go&Fun Honda Gresini (RC213V) 1m 56.572s
8. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP13) 1m 56.670s
9. Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 56.901s
10. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 1m 56.984s
11. Andrea Iannone ITA Energy T.I. Pramac Racing (GP13) 1m 57.169s
12. Ben Spies USA Ignite Pramac Racing (GP13) 1m 57.308s
13. Aleix Espargaro ESP Power Electronics Aspar (ART CRT) 1m 57.420s
14. Hector Barbera ESP Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT) 1m 57.956s
15. Yonny Hernandez COL Paul Bird Motorsport (ART CRT) 1m 58.211s
16. Randy De Puniet FRA Power Electronics Aspar (ART CRT) 1m 58.396s
17. Colin Edwards USA NGM Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 1m 58.863s
18. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (ART CRT) 1m 59.180s
19. Hiroshi Aoyama JPN Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT)* 1m 59.212s
20. Danilo Petrucci ITA Came IodaRacing Project (Suter-BMW CRT)* 1m 59.755s
21. Bryan Staring AUS Go&Fun Honda Gresini (FTR-Honda CRT)* 1m 59.758s
22. Lukas Pesek CZE Came IodaRacing Project (Suter-BMW CRT)* 1m 59.837s
23. Michael Laverty GBR Paul Bird Motorsport (PBM CRT)* 2m 0.080s
24. Claudio Corti ITA NGM Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 0.439s
* Standard ECU.
και βιντεο στα γαλλικα ...
https://www.youtube.com/watch?v=p5zDBHKnuh0
Τι εγινε ρε παιδια τωρα που αχρηστος βρεθηκε στη γνωστη του θεση σας εφυγε ο ενθουσιασμος? χαχαχαχα
Καλα που τον ξεφορτωθηκαμε και ειδαμε οτι υπαρχει και πιο κανω θεση απο την 6η-7η.
Ευχομαι καλο αγωνα αυριο, ελπιζω να περασει τη crt του εσπαργαρο.
Τι εγινε ρε παιδια τωρα που αχρηστος βρεθηκε στη γνωστη του θεση σας εφυγε ο ενθουσιασμος? χαχαχαχα
Καλα που τον ξεφορτωθηκαμε και ειδαμε οτι υπαρχει και πιο κανω θεση απο την 6η-7η.
Ευχομαι καλο αγωνα αυριο, ελπιζω να περασει τη crt του εσπαργαρο.
Είναι σαν τον ΑΣ Άρη. Όσο μας πληγώνει, τόσο μας πορώνει!!! Θα δούμε αύριο. Άλλωστε όπως είπε και ο σιχαμένος ο Διατσίδης (ο οποίος δεν σταματάει να ρουφάει τα σάλια του όταν μιλάει) το δυνατό σημείο του Ρόσσι είναι ο αγώνας και όχι τα Q. Θα δούμε!!!
Ο καινούργιος τρόπος κατάταξης των οδηγών στη σχάρα εκκίνησης του Αγώνα, με τους 10 καλύτερους να πηγαίνουν κατευθείαν στις ΚΑΤ2 και τους υπόλοιπους να παίζουν για δύο ακόμη θέσεις που οδηγούν εκεί, δοκιμάστηκε για πρώτη φορά στο Κατάρ και η επιτυχία του είναι μεγάλη. Αρχικά και οι 24 οδηγοί συμμετείχαν σε 30λεπτες Ελεύθερες Δοκιμές 4 στις οποίες ο Cal Crutchlow έδειξε πολύ δυνατός, όπως και οι Marquez, Lorenzo Rossi.
ΚΑΤΑΤΑΚΤΗΡΙΕΣ 1
Αμέσως μετά από ένα 10λεπτο από το πέσιμο της καρό σημαίας ξεκίνησαν οι Κατατακτήριες 1, όπου έλαμψε το άστρο του Aleix Espargaro, που με την Aprilia ART των 220 ίππων και με τελική ταχύτητα 315 χλμ/ώρα έγραψε χρόνο 1:57.151 και πήρε την 1η θέση μπροστά από τον Andrea Iannone και την Ducati των 255 ίππων και με τελική την ίδια στιγμή 339 χλμ/ώρα, δηλαδή με 24 χλμ περισσότερα στην ευθεία των 1,068μ. της πίστας του Κατάρ. Ο Ben Spies με την άλλη πρωτότυπη Ducati ήταν 3ος και έτσι αποκλείστηκε από τις ΚΑΤ2. Ο Randy De Puniet είναι 4ος και εκκινήσει από την 14η θέση, ενώ τη μεγάλη έκπληξη έκανε ο Τσέχος Lukas Pesek με την Suter-BMW της Ioda Racing, που θα ξεκινήσει από την 15η θέση.
ΚΑΤΑΤΑΚΤΗΡΙΕΣ 2
Στις ΚΑΤ2 που ξεκίνησαν 10' λεπτά μετά το τέλος του 15λεπτου των ΚΑΤ1, έγινε φοβερή μάχη με τους χρόνους να κατεβαίνουν συνεχώς. Ο Cal Crutchlow ήταν ο πρώτος που κατέβηκε το 1'55'' για να απαντήσει στην τελευταία του προσπάθεια ο Jorge Lorenzo με ένα φοβερό γύρο στο 1:54.714 και νά πάρει την πρώτη pole position της χρονιάς. “Χρειάστηκε να πιέσω για τρεις γύρους πάνω από τα όρια, γιατί ο χρόνος του Cal ήταν πολύ καλός”, είπε ο περσινός Παγκόσμιος Πρωταθλητής που ήταν φανερά χαρούμενος. Ο Βρετανός παρά τη χαρά του για το χρόνο του είπε ότι θα είναι δύσκολο στον Αγώνα αύριο να ακολουθήσει τους εργοστασιακούς οδηγούς, αλλά ότι θα το προσπαθήσει. Από τη μεριά του ο Dani Pedrosa που ανέβηκε κυριολεκτικά την τελευταία στιγμή στην 3η θέση, είπε ότι είναι χαρούμενος γιατί με την ομάδα του βρήκαν τι ήταν αυτό που έφταιγε στις ρυθμίσεις και ήταν λίγο πίσω στις Ελεύθερες Δοκιμές. Έτσι για τον Αγώνα όλα δείχνουν ότι – όπως είχαμε προβλέψει αρχικά – μαζί με τον συμπατριώτη του της Yamaha θα είναι τ αμεγάλα φαβορί.
Επίσης όπως είχαμε προβλέψει θα χρειαστεί πολύ μεγαλύτερη εμπειρία και ο νεοεμφανιζόμενος Rookie, o Μarc Marquez για να διεκδικεί pole position και νίκες. “Απλά στις Κατατακτήριες οι άλλοι ήταν πιο γρήγοροι από μένα”, απάντησε σε σχετική ερώτησή μας για το τι συνέβη και δεν κατάφερε να είναι το ίδιο γρήγορος όπως χθες. “Θα προσπαθήσω αύριο στο Ζέσταμα να βρω τις σωστές ρυθμίσεις και να κάνω έναν καλό αγώνα”, συμπλήρωσε.
Ο Marquez θα ξεκινήσει από τη 2η σειρά και την 6η θέση, δίπλα στον πολύ καλά Stefan Bradl, που ξεκινά 5ος και στον φοβερό Andrea Dovizioso που για 9 χιλιοστά του δευτερολέπτου έχασε την ευκαιρία να ξεκινήσει από την πρώτη σειρά! Και ξεκινά 4ος, με μια Ducati που γέμισε χαμόγελα και αισιοδοξία και τον Πρόεδρο Gabriele Del Torchio, που βρέθηκε στο Κατάρ.
Ο Valentino Rossi δεν τα πήγε καλά στις ΚΑΤ2, παρά το ότι κατέβασε 4 δέκατα από το χρόνο που είχε κάνει στις ΕΔ4. Έμεινε τελικά στην 7η θέση και θα δώσει αύριο μια δύσκολη μάχη από την 3η σειρά της εκκίνησης. Δίπλα του οι Alvaro Bautista & Bradley Smith, που συνέχισε να εντυπωσιάζει με το ρυθμό που κατεβάζει χρόνο.
Τέλος από την 4η σειρά θα ξεκινήσουν οι Andrea Iannone, Nicky Hayden & Aleix Espargaro, που κατέβασε κι άλλο χρόνο στις ΚΑΤ2!
Q2:
1. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 54.714s
2. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 54.916s
3. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 55.151s
4. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP13) 1m 55.160s
5. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 1m 55.477s
6. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 55.645s
7. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 55.711s
8. Alvaro Bautista ESP Go&Fun Honda Gresini (RC213V) 1m 55.870s
9. Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 56.315s
10. Andrea Iannone ITA Energy T.I. Pramac Racing (GP13) 1m 56.523s
11. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP13) 1m 56.667s
12. Aleix Espargaro ESP Power Electronics Aspar (ART CRT) 1m 57.064s
Q1:
13. Ben Spies USA Ignite Pramac Racing (GP13) 1m 57.440s
14. Randy De Puniet FRA Power Electronics Aspar (ART CRT) 1m 57.551s
15. Lukas Pesek CZE Came IodaRacing Project (Suter-BMW CRT)* 1m 57.926s
16. Yonny Hernandez COL Paul Bird Motorsport (ART CRT) 1m 58.058s
17. Hiroshi Aoyama JPN Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT)* 1m 58.263s
18. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (ART CRT) 1m 58.271s
19. Colin Edwards USA NGM Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 1m 58.361s
20. Danilo Petrucci ITA Came IodaRacing Project (Suter-BMW CRT)* 1m 58.486s
21. Claudio Corti ITA NGM Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 1m 58.755s
22. Hector Barbera ESP Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT) 1m 58.806s
23. Bryan Staring AUS Go&Fun Honda Gresini (FTR-Honda CRT)* 1m 58.912s
24. Michael Laverty GBR Paul Bird Motorsport (PBM CRT)* 1m 59.572s
* Standard ECU.
https://www.youtube.com/watch?v=go0ztQIoi90
https://www.youtube.com/watch?v=DE63XL7wkqM
https://www.youtube.com/watch?v=_xlkpwvIerE
βιντεο στα γαλλικα ...
https://www.youtube.com/watch?v=4vKeVAhL3A0
Ο Γιατρός σήμερα επάξια απέδειξε οτι το έχει ακόμα και έδειξε γιατί έχει 9 παγκόσμια στην πλάτη!!! Ρόσσι απο τα παλιά!!!! Σαν το παλιό καλό κρασί!!!!!!!! Άντε Ιταλοτρέλαααααααααααααααα !!!!
1. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 42m 39.802s
2. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 42m 45.792s
3. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 42m 46.003s
4. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 42m 49.275s
5. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 42m 58.566s
6. Alvaro Bautista ESP Go&Fun Honda Gresini (RC213V) 43m 1.950s
7. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP13) 43m 4.157s
8. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP13) 43m 4.722s
9. Andrea Iannone ITA Energy T.I. Pramac Racing (GP13) 43m 16.926s
10. Ben Spies USA Ignite Pramac Racing (GP13) 43m 24.710s
11. Aleix Espargaro ESP Power Electronics Aspar (ART CRT) 43m 29.611s
12. Randy De Puniet FRA Power Electronics Aspar (ART CRT) 43m 36.297s
13. Hector Barbera ESP Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT) 43m 49.401s
14. Yonny Hernandez COL Paul Bird Motorsport (ART CRT) 43m 50.544s
15. Hiroshi Aoyama JPN Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT)* 43m 53.402s
16. Claudio Corti ITA NGM Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 44m 9.246s
17. Michael Laverty GBR Paul Bird Motorsport (PBM CRT)* 44m 14.143s
18. Lukas Pesek CZE Came IodaRacing Project (Suter-BMW CRT)* 44m 14.485s
Colin Edwards USA NGM Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* DNF
Danilo Petrucci ITA Came IodaRacing Project (Suter-BMW CRT)* DNF
Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) DNF
Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) DNF
Bryan Staring AUS Go&Fun Honda Gresini (FTR-Honda CRT)* DNF
Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (ART CRT) DNF
* Standard ECU.
Ο Γιατρός σήμερα επάξια απέδειξε οτι το έχει ακόμα και έδειξε γιατί έχει 9 παγκόσμια στην πλάτη!!! Ρόσσι απο τα παλιά!!!! Σαν το παλιό καλό κρασί!!!!!!!! Άντε Ιταλοτρέλαααααααααααααααα !!!!
Απλά δεν του πήγαινε η ντουκάτι, η αν θες δεν της πήγαινε αυτός.
https://www.youtube.com/watch?v=03z2Wxv2dXU
https://www.youtube.com/watch?v=HkFtDe4HOZ4
https://www.youtube.com/watch?v=6WhI6IWURO8
Απλά δεν του πήγαινε η ντουκάτι, η αν θες δεν της πήγαινε αυτός.
Λόγω της σχέσης της με την VW - Audi;;; :th_Laie_67-1:
Bazil Van Sinner
08-04-13, 09:03
Λόγω της σχέσης της με την VW - Audi;;; :th_Laie_67-1:
...μαλλον!!!!thumb
Λόγω της σχέσης της με την VW - Audi;;; :th_Laie_67-1:
Έχεις δίκιο!!! BMWδάκιας μας βγήκε γι αυτό έφυγε απο την DucAudi... :hystericalbs1:
Πραγματικα πρωτη φορα βλεπω VAGιτη και μαλιστα με μπροστοκινητο κουβα να ασχολειται με motoGP...σιγουρα εισαι κρυφοBMWδακιας..ευγε νεε μου..
:th_Laie_67-1:
:original::original::original:
1. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 2m 8.756s
2. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 2m 9.009s
3. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 2m 10.356s
4. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP13) 2m 10.665s
5. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP13) 2m 10.801s
6. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 2m 10.828s
7. Alvaro Bautista ESP Go&Fun Honda Gresini (RC213V) 2m 10.910s
8. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 11.232s
9. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 2m 11.929s
10. Ben Spies USA Ignite Pramac Racing (GP13) 2m 12.813s
11. Yonny Hernandez COL Paul Bird Motorsport (ART CRT) 2m 13.058s
12. Claudio Corti ITA NGM Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 13.321s
13. Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 13.339s
14. Colin Edwards USA NGM Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 13.694s
15. Aleix Espargaro ESP Power Electronics Aspar (ART CRT) 2m 13.970s
16. Randy De Puniet FRA Power Electronics Aspar (ART CRT) 2m 14.530s
17. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (ART CRT) 2m 14.828s
18. Andrea Iannone ITA Energy T.I. Pramac Racing (GP13) 2m 14.859s
19. Danilo Petrucci ITA Came IodaRacing Project (Suter-BMW CRT)* 2m 16.465s
20. Hiroshi Aoyama JPN Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 16.481s
21. Bryan Staring AUS Go&Fun Honda Gresini (FTR-Honda CRT)* 2m 17.441s
22. Hector Barbera ESP Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT) 2m 17.685s
23. Michael Laverty GBR Paul Bird Motorsport (PBM CRT)* 2m 18.338s
24. Lukas Pesek CZE Came IodaRacing Project (Suter-BMW CRT)* 2m 18.684s
25. Blake Young USA Attack Performance Racing (APR-Kawasaki CRT) 2m 19.440s
26. Mike Barnes USA GPTech (BCL-Suzuki CRT) 2m 21.530s
* Standard ECU.
1. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 2m 5.031s
2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 2m 5.585s
3. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 2m 6.173s
4. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 2m 6.637s
5. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 2m 6.868s
6. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 6.899s
7. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP13) 2m 7.236s
8. Alvaro Bautista ESP Go&Fun Honda Gresini (RC213V) 2m 7.256s
9. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP13) 2m 7.699s
10. Ben Spies USA Ignite Pramac Racing (GP13) 2m 8.034s
11. Aleix Espargaro ESP Power Electronics Aspar (ART CRT) 2m 8.299s
12. Yonny Hernandez COL Paul Bird Motorsport (ART CRT) 2m 9.374s
13. Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 9.424s
14. Randy De Puniet FRA Power Electronics Aspar (ART CRT) 2m 9.739s
15. Andrea Iannone ITA Energy T.I. Pramac Racing (GP13) 2m 9.860s
16. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (ART CRT) 2m 10.411s
17. Claudio Corti ITA NGM Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 10.720s
18. Hiroshi Aoyama JPN Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 11.183s
19. Danilo Petrucci ITA Came IodaRacing Project (Suter-BMW CRT)* 2m 11.614s
20. Michael Laverty GBR Paul Bird Motorsport (PBM CRT)* 2m 11.828s
21. Lukas Pesek CZE Came IodaRacing Project (Suter-BMW CRT)* 2m 12.230s
22. Bryan Staring AUS Go&Fun Honda Gresini (FTR-Honda CRT)* 2m 12.462s
23. Colin Edwards USA NGM Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 12.504s
24. Hector Barbera ESP Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT) 2m 12.573s
25. Blake Young USA Attack Performance Racing (APR-Kawasaki CRT) 2m 13.158s
26. Mike Barnes USA GPTech (BCL-Suzuki CRT) 2m 16.169s
* Standard ECU.
https://www.youtube.com/watch?v=cpmwwbX8iIw
https://www.youtube.com/watch?v=MjBI_fMxUts
https://www.youtube.com/watch?v=jEsFHItxxsk
Q2:
1. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 2m 3.021s
2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 2m 3.275s
3. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 2m 4.100s
4. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 4.267s
5. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 2m 4.445s
6. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP13) 2m 4.873s
7. Alvaro Bautista ESP Go&Fun Honda Gresini (RC213V) 2m 4.942s
8. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 2m 5.380s
9. Aleix Espargaro ESP Power Electronics Aspar (ART CRT) 2m 5.389s
10. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP13) 2m 5.568s
11. Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 6.740s
12. Ben Spies USA Ignite Pramac Racing (GP13) 2m 7.044s
Q1:
13. Andrea Iannone ITA Energy T.I. Pramac Racing (GP13) 2m 6.872s
14. Randy De Puniet FRA Power Electronics Aspar (ART CRT) 2m 7.129s
15. Hector Barbera ESP Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT) 2m 7.717s
16. Yonny Hernandez COL Paul Bird Motorsport (ART CRT) 2m 7.738s
17. Michael Laverty GBR Paul Bird Motorsport (PBM CRT)* 2m 8.259s
18. Colin Edwards USA NGM Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 8.475s
19. Claudio Corti ITA NGM Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 8.792s
20. Danilo Petrucci ITA Came IodaRacing Project (Suter-BMW CRT)* 2m 8.825s
21. Hiroshi Aoyama JPN Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 9.062s
22. Bryan Staring AUS Go&Fun Honda Gresini (FTR-Honda CRT)* 2m 10.098s
23. Lukas Pesek CZE Came IodaRacing Project (Suter-BMW CRT)* 2m 10.507s
24. Blake Young USA Attack Performance Racing (APR-Kawasaki CRT) 2m 10.606s
25. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (ART CRT) 2m 23.317s
* Standard ECU.
https://www.youtube.com/watch?v=b_JUdVYbi_0
https://www.youtube.com/watch?v=paw0CDNuIfY
https://www.youtube.com/watch?v=pMsUDS9WzQ0
Bazil Van Sinner
21-04-13, 09:19
:shok: ducati!!!!
dat sound!!!
Η Honda σε δικό της αγώνα σήμερα !!
Ο Marquez ανερχόμενο αστέρι ! Θα δούμε πολλά φέτος από τον πιτσιρικά !
Καταπληκτικος αγωνας για τη Honda, σχεδον ανυπαρκτη η Yamaha με εναν Λορενθο που ισα που εσωσε την μπουγαδα. Ας ελπισουμε να συνεβει αυτο που ειπε εξαρχης ο Ροσσι. Οτι δηλαδη αυτη η πιστα δεν ευνοει το στησιμο και την ολη φιλοσοφια με την οποια παιρνουν τις στροφες οι Yamaha. Αν εχει δικιο, τοτε περιμενουμε κατι πολυ καλυτερο ανημερα του Πασχα στην Ισπανια.
οντως παιδια ο μικρος θα τρελανει κοσμο..... 2ος αγωνας με πρωτια????? κ ο αλλος ο πεντροσα... τοσα χρονια 2ος και και και..... καλος μεν αλλααααα....οχι αρκετος για πρωτια.
οσο για το ροσι θα πιεσει αλλα το ποσο δεν ξερουμε.εγω πιστευω οτι σιγα σιγα θα αποσυρθει. εκεινοι που κεντριζουν το ενδιαφερον ειναι ο dovi και ο carl....
υ.γ....... η moto2 για μενα ειχε πιο ενδιαφερων αγωνα,,,,,,μεχρι την τελευταια στροφη οπως και τα sbk......
υ.γ....... η moto2 για μενα ειχε πιο ενδιαφερων αγωνα,,,,,,μεχρι την τελευταια στροφη οπως και τα sbk......
H moto2 αυτή τη φορά ήταν υπερπαραγωγή. Κι εγώ όντως το ευχαριστήθηκα περισσότερο απο το motogp. thumb
Ο αχρηστιδης πατωσε... Γερασε ο δολιος.
Ο αχρηστιδης πατωσε... Γερασε ο δολιος.
Eμμ...:original:
Bazil Van Sinner
22-04-13, 11:03
νταξ μωρε μην κανετε κ'ετσι!!!!!
https://www.youtube.com/watch?v=5fM3kBPZzjk
Καλα τα πηγε ο αχρηστος σημερα.
Αν πεφτανε οι τρεις μπροστα του μπορουσε και νικη!
Πέρνει τα σωστά βήματα ο μικρός !! :original:
MotoGP Jerez - Side By Side of 2013 Marquez . Lorenzo
https://www.youtube.com/watch?v=CzMEcDuPbxY"]https://www.youtube.com/watch?v=CzMEcDuPbxY
ορθοπεταλια ο βαλεντινο:
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/395584_468036183270826_1858511493_n.jpg
xaxaxaxa τι παιχνιδια παιζει η ζωη...
https://www.youtube.com/watch?v=RzVu5sVQ0ZE
https://www.youtube.com/watch?v=CIZX92e5Wfw
https://www.youtube.com/watch?v=-GbyaK2BusU
https://www.youtube.com/watch?v=KwCLg8ulag0
https://www.youtube.com/watch?v=k99SKM7kYpU
https://www.youtube.com/watch?v=eTxI3gGR8Cs
https://www.youtube.com/watch?v=-H9MgrQP250
https://www.youtube.com/watch?v=QljqcqhF1oA
https://www.youtube.com/watch?v=LBMLmomSWfs
https://www.youtube.com/watch?v=o-M3sXm3sFI
:whistle:
Σταθη , ο κυριος στις φωτο τι κανει ? Ισιωνει το τιμονι ?
Φιλε μου εισαι καινουργιος στο φορουμ?
Περνα να μας συστηθεις απο την ενοτητα ασμπετε.
:original::original::original:
https://www.youtube.com/watch?v=52uJzkmVcR0
Round 4
https://www.youtube.com/watch?v=SYTQQC-L4Mo
Free practice (1):
1. Dani Pedrosa
2. Jorge Lorenzo
3. Valentino Rossi
4. Nicky Hayden
5. Andrea Dovizioso
6. Cal Crutchlow
7. Marc Marquez
8. Alvaro Bautista
9. Stefan Bradl
10. Hector Barbera
11. Aleix Espargaro
12. Andrea Iannone
13. Michele Pirro
14. Randy De Puniet
15. Bradley Smith
16. Hiroshi Aoyama
17. Claudio Corti
18. Colin Edwards
19. Yonny Hernandez
20. Danilo Petrucci
21. Karel Abraham
22. Bryan Staring
23. Michael Laverty
24. Lukas Pesek
Η επιστροφή της Suzuki στα MotoGP του 2014 και, μπορεί οι πληροφορίες να έρχονται με το σταγονόμετρο, αλλά είχαμε την ευκαιρία να δούμε το GSV-R που αναμένεται να αγωνιστεί.
Ένα περιοδικό από τις ΗΠΑ εξασφάλισε μια κατασκοπική φωτογραφία (η οποία, παραδόξως, είναι εξαιρετικά καλής ποιότητας), στην οποία απεικονίζεται το νέο GSV-R σε φάση δοκιμών στην πίστα. Σύμφωνα με πληροφορίες, το πρωτότυπο θα συνεχίσει να δοκιμάζεται μέχρι και το καλοκαίρι, όταν θα έρθει η ώρα του Randy de Puniet να το παραλάβει και να το εξελίξει στα μέτρα του.:warriorsmiley:
1. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 34.035s
2. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 34.169s
3. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 34.173s
4. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 34.201s
5. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 1m 34.299s
6. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 34.512s
7. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP13) 1m 34.578s
8. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP13) 1m 34.590s
9. Alvaro Bautista ESP Go&Fun Honda Gresini (RC213V) 1m 34.739s
10. Aleix Espargaro ESP Power Electronics Aspar (ART CRT) 1m 35.045s
11. Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 35.362s
12. Andrea Iannone ITA Energy T.I. Pramac Racing (GP13) 1m 35.433s
13. Randy De Puniet FRA Power Electronics Aspar (ART CRT) 1m 35.447s
14. Michele Pirro ITA Energy T.I. Pramac Racing (GP13) 1m 35.864s
15. Hector Barbera ESP Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT)* 1m 35.940s
16. Colin Edwards USA NGM Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 1m 36.449s
17. Claudio Corti ITA NGM Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 1m 36.643s
18. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (ART CRT) 1m 36.759s
19. Danilo Petrucci ITA Came IodaRacing Project (Suter-BMW CRT)* 1m 36.764s
20. Hiroshi Aoyama JPN Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT)* 1m 36.821s
21. Yonny Hernandez COL Paul Bird Motorsport (ART CRT) 1m 37.104s
22. Bryan Staring AUS Go&Fun Honda Gresini (FTR-Honda CRT) 1m 37.878s
23. Michael Laverty GBR Paul Bird Motorsport (PBM-ART CRT)* 1m 38.023s
24. Lukas Pesek CZE Came IodaRacing Project (Suter-BMW CRT)* 1m 38.818s
* Standard ECU.
απο τηλεοραση βλεπεται ...
https://www.youtube.com/watch?v=6gx1Dr5GXS4
FP3:
1. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 33.600s
2. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 34.099s
3. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 34.182s
4. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP13) 1m 34.426s
5. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 34.467s
6. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP13) 1m 34.476s
7. Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 34.597s
8. Alvaro Bautista ESP Go&Fun Honda Gresini (RC213V) 1m 34.786s
9. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 34.814s
10. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 1m 34.990s
11. Randy De Puniet FRA Power Electronics Aspar (ART CRT) 1m 35.122s
12. Andrea Iannone ITA Energy T.I. Pramac Racing (GP13) 1m 35.243s
13. Aleix Espargaro ESP Power Electronics Aspar (ART CRT) 1m 35.507s
14. Hector Barbera ESP Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT)* 1m 35.565s
15. Michele Pirro ITA Energy T.I. Pramac Racing (GP13) 1m 35.592s
16. Claudio Corti ITA NGM Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 1m 36.265s
17. Danilo Petrucci ITA Came IodaRacing Project (Suter-BMW CRT)* 1m 36.279s
18. Colin Edwards USA NGM Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 1m 36.658s
19. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (ART CRT) 1m 36.784s
20. Hiroshi Aoyama JPN Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT)* 1m 36.866s
21. Yonny Hernandez COL Paul Bird Motorsport (ART CRT) 1m 37.151s
22. Bryan Staring AUS Go&Fun Honda Gresini (FTR-Honda CRT) 1m 37.376s
23. Lukas Pesek CZE Came IodaRacing Project (Suter-BMW CRT)* 1m 37.693s
24. Michael Laverty GBR Paul Bird Motorsport (PBM-ART CRT)* 1m 37.813s
* Standard ECU.
Q2:
1. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 33.187s
2. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 33.217s
3. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP13) 1m 33.603s
4. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 33.609s
5. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 1m 33.634s
6. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 33.639s
7. Alvaro Bautista ESP Go&Fun Honda Gresini (RC213V) 1m 33.984s
8. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 34.009s
9. Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 34.222s
10. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP13) 1m 34.242s
11. Aleix Espargaro ESP Power Electronics Aspar (ART CRT) 1m 34.754s
12. Randy De Puniet FRA Power Electronics Aspar (ART CRT) 1m 35.086s
Q1:
13. Andrea Iannone ITA Energy T.I. Pramac Racing (GP13) 1m 35.062s
14. Michele Pirro ITA Energy T.I. Pramac Racing (GP13) 1m 35.228s
15. Hector Barbera ESP Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT)* 1m 35.714s
16. Danilo Petrucci ITA Came IodaRacing Project (Suter-BMW CRT)* 1m 35.770s
17. Colin Edwards USA NGM Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 1m 36.221s
18. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (ART CRT) 1m 36.271s
19. Claudio Corti ITA NGM Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 1m 36.330s
20. Michael Laverty GBR Paul Bird Motorsport (PBM-ART CRT)* 1m 36.596s
21. Bryan Staring AUS Go&Fun Honda Gresini (FTR-Honda CRT) 1m 36.714s
22. Lukas Pesek CZE Came IodaRacing Project (Suter-BMW CRT)* 1m 36.768s
23. Yonny Hernandez COL Paul Bird Motorsport (ART CRT) 1m 36.961s
24. Hiroshi Aoyama JPN Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT)* 1m 37.523s
* Standard ECU.
https://www.youtube.com/watch?v=ZKO5tBDFNNA
https://www.youtube.com/watch?v=nRE4iclMoLc
https://www.youtube.com/watch?v=oBKuMABoXDk
1. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 44.307s
2. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 44.762s
3. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 44.859s
4. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP13) 1m 45.033s
5. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 1m 45.158s
6. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP13) 1m 45.328s
7. Aleix Espargaro ESP Power Electronics Aspar (ART CRT) 1m 45.414s
8. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 45.474s
9. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 45.584s
10. Yonny Hernandez COL Paul Bird Motorsport (ART CRT) 1m 45.746s
11. Alvaro Bautista ESP Go&Fun Honda Gresini (RC213V) 1m 46.277s
12. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (ART CRT) 1m 46.408s
13. Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 46.690s
14. Randy De Puniet FRA Power Electronics Aspar (ART CRT) 1m 46.693s
15. Michele Pirro ITA Energy T.I. Pramac Racing (GP13) 1m 47.152s
16. Hiroshi Aoyama JPN Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT)* 1m 47.177s
17. Danilo Petrucci ITA Came IodaRacing Project (Suter-BMW CRT)* 1m 47.759s
18. Claudio Corti ITA NGM Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 1m 48.391s
19. Colin Edwards USA NGM Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 1m 48.540s
20. Hector Barbera ESP Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT)* 1m 48.580s
21. Andrea Iannone ITA Energy T.I. Pramac Racing (GP13) 1m 48.854s
22. Bryan Staring AUS Go&Fun Honda Gresini (FTR-Honda CRT) 1m 49.798s
23. Lukas Pesek CZE Came IodaRacing Project (Suter-BMW CRT)* 1m 51.400s
24. Michael Laverty GBR Paul Bird Motorsport (PBM-ART CRT)* 1m 53.109s
* Standard ECU.
εσκισε ο αχρ. :th_Laie_67-1: :th_Laie_67-1:
Le Mans MotoGP RAC: Βρέξει, χιονίσει Pedrosa
Ο Dani Pedrosa κέρδισε τον συναρπαστικό αγώνα στο Le Mans
https://www.msfree.gr/gpresults.php?ss=26&round=4
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/374989_473323289408782_1883660174_n.png
Προέρχομαι από δύο δύσκολα χρόνια και χρειάζομαι περισσότερο χρόνο να δώσω τον καλύτερο εαυτό μου.
:hystericalbs1: :hystericalbs1:
ακομα η ντουκατι του φταιει που δεν μπορει να κανει βημα... :th_Laie_67-1:
1. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 49m 17.707s
2. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 49m 22.570s
3. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 49m 24.656s
4. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP13) 49m 27.794s
5. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP13) 49m 36.178s
6. Alvaro Bautista ESP Go&Fun Honda Gresini (RC213V) 49m 41.268s
7. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 49m 45.668s
8. Michele Pirro ITA Energy T.I. Pramac Racing (GP13) 49m 58.482s
9. Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 49m 59.114s
10. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 50m 18.702s
11. Andrea Iannone ITA Energy T.I. Pramac Racing (GP13) 50m 22.817s
12. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 50m 34.075s
13. Aleix Espargaro ESP Power Electronics Aspar (ART CRT) 50m 41.907s
14. Danilo Petrucci ITA Came IodaRacing Project (Suter-BMW CRT)* 50m 43.433s
15. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (ART CRT) 50m 49.818s
16. Colin Edwards USA NGM Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 50m 58.309s
17. Michael Laverty GBR Paul Bird Motorsport (PBM-ART CRT)* +1 lap
18. Hector Barbera ESP Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT)* +1 lap
19. Hiroshi Aoyama JPN Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT)* +1 lap
DNF:
Yonny Hernandez COL Paul Bird Motorsport (ART CRT)
Randy De Puniet FRA Power Electronics Aspar (ART CRT)
Lukas Pesek CZE Came IodaRacing Project (Suter-BMW CRT)*
Claudio Corti ITA NGM Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)*
Bryan Staring AUS Go&Fun Honda Gresini (FTR-Honda CRT)
* Standard ECU.
https://www.youtube.com/watch?v=TDcGMvhXcLI
https://www.youtube.com/watch?v=81g4zJn20jo
https://www.youtube.com/watch?v=_f5C6z30YHQ
Το όνειρο κράτησε για 17 γύρους, το όνειρο ενός δεύτερου συνεχόμενου βάθρου για τον Valentino Rossi στο Le Mans. Όλα έδειχναν ιδανικά, με τον Jorge Lorenzo να αντιμετωπίζει προβλήματα και να χάνει συνεχώς έδαφος, ήταν η ευκαιρία του Vale να θριαμβεύσει και να γίνει η πρώτη Yamaha! Όλα όμως χάθηκαν στη συνέχεια... "Δεν μπήκα με πολλά και είχα τη γραμμή μου, απλά έπεσα σε μια τρύπα και κατέληξα στο έδαφος. Ήταν δικό μου το λάθος", περιέγραψε τι συνέβη ο Rossi
Μια καλή ευκαιρία πήγε χαμένη.
"Ναι, σίγουρα. Το βάθρο ήταν στα χέρια μου μέχρι εκείνη τη στιγμή. Ο αγώνας ήταν εξαιρετικός και οι ρυθμίσεις δούλεψαν πολύ καλά. Μπορούσα να πιέσω τόσο στα φρένα όσο και στην επιτάχυνση. Θα πάλευα με τον Crutchlow για τη δεύτερη θέση, όχι όμως και με τον Pedrosa, ήταν πιο γρήγορος από εμένα".
Παρόλα αυτά, όταν έπεσες ο Cal έδειχνε να είχε ξεφύγει ήδη.
"Τον παρακολουθούσα, δεν είχε ξεφύγει. Είχα όμως πρόβλημα και με τη ζελατίνα του κράνους, δεν μπορούσα να μείνω κοντά στον αναβάτη μπροστά μου αλλιώς δεν θα έβλεπα τίποτα".
Δεν είναι η πρώτη φορά που συμβαίνει κάτι τέτοιο, σωστά;
"Συνέβη και πέρυσι, όταν πρωτοξεκίνησα να χρησιμοποιώ αυτό το νέο κράνος. Υπάρχει βελτίωση αλλά δεν είναι αρκετό, η ζελατίνα μαζεύει ατμούς και θολώνει. Το ίδιο αντιμετώπισε και ο Bradl και μάλλον το πρόβλημα έγκειται στην υψηλή θερμοκρασία από τη μοτοσυκλέτα. Χωρίς τη βροχή δεν υπήρχε νερό για να καθαρίσει το εξωτερικό της ζελατίνας και όλα έγιναν περίπλοκα, κυρίως μετά το δέκατο γύρο".
Μετά την πτώση ο αγώνας ουσιαστικά τελείωσε για σένα.
"Η μανέτα του μπροστινού φρένου στράβωσε και δεν μπορούσα να την ισιώσω. Από εκείνη τη στιγμή και μετά, το μόνο που είχα στο μυαλό μου ήταν να πάρω μερικούς βαθμούς".
Είσαι απογοητευμένος;
"Ένα καλό αποτέλεσμα θα ήταν σημαντικό. Το θετικό είναι ότι έκανα καλό αγώνα πριν την πτώση".
Θα είναι θεμελιώδους σημασίας η νίκη στο Mugello σε δυο εβδομάδες;
"Δεν θα πάω εκεί έχοντας αυτό κατά νου, αν και είναι ένα GP στο οποίο ανυπομονώ να αγωνιστώ. Μου αρέσει η Yamaha και ένα καλό αποτέλεσμα εκεί θα είναι σημαντικό. Βέβαια γνωρίζω ότι στο στεγνό δεν είμαι ακόμα αρκετά γρήγορος για να κερδίσω".
Περίμενες τους ευρωπαϊκούς αγώνες για να δεις σε τι επίπεδο είσαι. Που κατέληξες;
"Πέρα από τις πτώσεις, ήμουν γρήγορος αν και όλο το Σ/Κ - όπως και στην Jerez - αντιμετώπισα περισσότερα προβλήματα απ' ότι περίμενα. Οι Lorenzo, Marquez και Pedrosa είναι πιο δυνατοί, αλλά γνωρίζουμε που χάνουμε και εκεί θα δουλέψουμε. Τα τελευταία δυο χρόνια ήταν δύσκολα και θα πρέπει να δουλέψω περισσότερο. Χρειάζομαι περισσότερο χρόνο για να αποδώσω τα μέγιστα. Πρέπει να δώσουμε τον καλύτερό μας εαυτό στο Mugello, εκεί όπου ένα καλό αποτέλεσμα θα έχει μεγαλύτερο αντίκτυπο απ' ότι αλλού".
Για την ώρα έχεις τους ίδιους βαθμούς όπως και πέρυσι, σε ανησυχεί αυτό;
"Μόνο και μόνο επειδή είμαστε στον τέταρτο αγώνα κι επειδή έπεσα, διαφορετικά θα ήμουν πιο μπροστά. Τώρα όμως δεν χρειάζεται να σκεφτόμαστε να νικήσουμε το GP, όσο το να είμαστε δυνατοί και θα δούμε τι θα γίνει".
Η Honda δείχνει να είναι ένα βήμα μπροστά.
"Ο Marquez μας εντυπωσίασε και πάλι, ακόμα και στο βρεγμένο. Ακόμα περισσότερο ο Pedrosa, ήταν πιο γρήγορος από κάθε άλλον. Παρά το ότι έκανε κάποια λάθη, εν τούτοις κέρδισε. Ήταν πολύ καλύτερος στο να ελέγχει το γλίστρημα στις στροφές".
Η Yamaha δουλεύει για να βρει μια απάντηση στην υπεροχή της Honda;
"Η Honda δουλεύει πολύ καλά κι έχει και τους δυο αναβάτες της στο βάθρο στους τρεις τελευταίους αγώνες. Η Yamaha δουλεύει στο να βελτιώσει την επιτάχυνση κι ας ελπίσουμε ότι σύντομα θα έχουμε το νέο κιβώτιο. Δεν ξέρω όμως αν θα το έχουμε στην Βαρκελώνη ή στην Aragon".
https://www.motograndprix.gr/content.aspx?id=14221
https://www.youtube.com/watch?v=a1-gVGTzEJY
Testing New RC and GSVR Randy de Puniet ...
Οπως σωστά γράφει το σχόλιο στο βιντεάκι, οι Ιταλοί στο Mugello περιμένουν να πανηγυρίσουν με νίκη, ενός εκ των 6 συμπατριωτών τους οδηγών.
Αν περίμεναν από την Dukati......!
Bazil Van Sinner
27-05-13, 12:47
Αν περίμεναν από την Ducati......!
:whistle::whistle:
Ετοιμος για την εκπληξη ο αχρ.! :th_Laie_67-1:
https://www.youtube.com/watch?v=E8IHIZCakTo
https://www.youtube.com/watch?v=rJmCcHloFFs
https://www.youtube.com/watch?v=65B71Bs9F_8
Οι περισσότεροι από εσάς θα συνειδητοποιήσατε ότι από τις ζωντανές μεταδόσεις της OTE TV έλειπε η γνώριμη φωνή του Δημήτρη Διατσίδη, του ανθρώπου που έχει συνδέσει το όνομά του στην Ελλάδα με το μεγαλύτερο Παγκόσμιο γεγονός της μοτοσυκλετιστικής σκηνής: το MotoGP. Ο Διευθυντής του περιοδικού MOTOGP WORLD ταξίδεψε στην Ιταλία, αλλά δεν κατάφερε να παρακολουθήσει το MotoGP στο Mugello για πρώτη φορά μετά από εννέα χρόνια τηλεοπτικών μεταδόσεων. Ένα οξύ έμφραγμα στεφανιαίας αορτής, ξημερώματα της περασμένης Τετάρτης, έστειλε τον Δημήτρη στην εντατική του νοσοκομείου Santa Maria Nuova, στο Reggio Emilia.
https://www.youtube.com/watch?v=-mM8z2zvcdE
Η έλλειψη του Δημήτρη ήταν αισθητή και στο paddock της ιταλικής πίστας του Mugello, εκεί όπου ανελλιπώς τα τελευταία χρόνια μεταδίδει τους αγώνες της μεγάλης κατηγορίας του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος. Οι αναβάτες όλων των κατηγοριών, άνθρωποι με τους οποίους συνομιλεί και αναλύει τα τεκταινόμενα των εκάστοτε GP, αναζήτησαν τον Δημήτρη και αμέσως μόλις έμαθαν τα νέα, έστειλαν τις ευχές τους για ταχεία ανάρρωση, ο καθένας με το δικό του ιδιαίτερο τρόπο. Το συνεργείο της Dorna ετοίμασε το παρακάτω συγκινητικό βίντεο και από τη στιγμή που το είδε ο Δημήτρης, το μυαλό του είναι πλέον στο GP της Καταλονίας, απ' όπου δεν θέλει να λείψει.
Ο Δημήτρης λαμβάνει την καλύτερη δυνατή θεραπεία και είναι καλά στην υγεία του, αντιμετωπίζοντας με σθένος το δυσάρεστο αυτό γεγονός
Ευχόμαι ταχεία ανάρρωση !!!! thumb
Περαστικά του και γρήγορα να επιστρέψει δυνατός στους δικούς του και στον κόσμο της μοτοσυκλέτας που τόσο αγαπάει.
Φυσικα και περαστικα του και να μην ξαναεχει ποτε περιπετειες με την υγεια του. Εγω θα γινω ο κακος της παρεας και θα πω οτι πραγματικα χαρηκα την ευχαριστη αλλαγη. Μονο που δεν ακουγα το αθλιο ηχητικο εφε που κανει καθε φορα που παιρνει ανασα και ρουφαει με ηλιθιο τροπο τα σαλια του και μονο που δεν ειχα εκεινο το χαζο στυλακι που παντα με καθε τροπο προσπαθει και τις πιο ηλιθιες φασεις να τις βαπτισει ντερμπι αιωνιων ηταν αρκετο για να το ξαναδω μετα σε επαναληψη... Να μην αναφερθω και στο οτι γινεται απελπιστικα σπαστικος καθε φορα που γινεται αναφορα στον Στονερ... Δε θα ξεχασω ποτε, εγινε εκδηλωση στα παντοκ για τον συγχωρεμενο τον Αφανα και αυτος αντι να πει δυο λογια για τον αποθανοντα εξιστορουσε την επιθετικη προσπεραση που του ειχε κανει ο Σικ σε εναν αγωνα στη Μαλαισια... Ελεος δηλαδη... Ξερω γινομαι καφρος αλλα για εμενα ο Διατσιδης μπορει να εχει γνωσεις αλλα δεν κανει για αναμεταδοτης. Για σχολιαστης για κανενα πενταλεπτο, ναι. Για τπτ παραπανω. Ειναι σαν να προσπαθεις να βαλεις τον Φασουλα να κανει κυρηγμα ρητοριας στον Στεφανοπουλο.... Οπως και να εχει περαστικα του, σιδερενιος και αλλο κακο να μην τον βρει.
Φυσικα και περαστικα του και να μην ξαναεχει ποτε περιπετειες με την υγεια του. Εγω θα γινω ο κακος της παρεας και θα πω οτι πραγματικα χαρηκα την ευχαριστη αλλαγη..................
............................
...............................
Αμάν ρε μπαγάσα , χείμαρρος είσαι !! :th_Laie_67-1:
Αμάν ρε μπαγάσα , χείμαρρος είσαι !! :th_Laie_67-1:
Τωρα το καταλαβα.... :th_Laie_67-1: :hystericalbs1:
Πολυ δυσαρεστα νεα αυτα, περαστικα στον ανθρωπο και οτι καλυτερο για την υγεια του.
Με το διατσιδη γνωριζομαι απο το 89 οταν ηταν διευθυντης στους 2τροχους, το δευτερο περιοδικο που δουλεψα.
Απο τοτε η σχεση μας ειχε καλες και κακες στιγμες, τα τελευταια χρονια (πριν αποχωρησω απο το επαγγελμα) ειχαν εξομαλυνθει εντελως και τωρα οποτε τον πετυχαινω καμια φορα στο δρομο ειναι ιδιαιτερα εγκαρδιος.
Αποτελει αμφιλεγομενη προσωπικοτητα για το χωρο της μοτοσικλετας, οσοι τον ξερουν καλα αυτο το χωρο γνωριζουν ολες τις πτυχες του δημητρη.
Σαν θετικα του χαρακτηρα του θα ελεγα την απιστευτη επιμονη και αφοσιωση που εχει στο αντικειμενο, την εργατικοτητα του, τις γνωσεις καταφερε να αποκομισει μετα απο τοσα χρονια και τις γνωριμιες που καταφερε να δημιουργησει καθοτι επικοινωνιακος.
Αρνητικα εχει πολλα, αλλα και ποιος δεν εχει?
Ξεκινησε απο τη θεσσαλονικη το 85 σαν ανταποκριτης του ελληνικου μοτοραντ του σαμουχου (τι σας λεω τωρα ε?), στο τελος καταφερε να κατεβει στην αθηνα και να γινει διευθυντης του πριν αυτο κλεισει.
Ακολουθως πηγε στον καββαθα οπου ξεκινησε τους 2τροχους σε διμηνιαια βαση το 88, εως το 91 οπου εφυγε.
Δουλεψε ενα φεγγαρι στο μοτοσπορτ, αλλα με μικρη διαρκεια ολιγων μηνων.
Απο τοτε εκανε δικες του δουλειες με αποκορυφωμα τις αναμεταδοσεις των αγωνων.
Στις οποιες αναμεταδοσεις με εκνευριζει κι εμενα σε βαθμο να πληρωνω καθε χρονο το κατοσταρικο στο επισημο σαϊτ για να ακουω την αγγλικη μεταδοση.
Λυπηθηκα ομως με το νεο, ως ανθρωπος αρχικα αλλα και σαν παλιος συνεργατης, εμαθα απο τον διατσιδη στα πρωτα μου βηματα, μου εδειξε πραγματα και αυτο του το πιστωνω, τα κακως κειμενα παντα τα απαλυνει ο χρονος.
Tsakirakos
05-06-13, 13:34
https://www.to-gamato.com/2013/06/280.html
Ο Marc άρπαξε τα φρένα λίγο πιο νωρίς (ίσως και λίγο πιο δυνατά) από όσο έπρεπε, καθώς το εμπρός λάστιχο δεν είχε ανακτήσει ακόμη την πρόσφυσή του. Και μπλόκαρε με 337,9 χλμ/ώρα!
:shok: :shok: :shok:
Λυπαμαι για οτι συνεβει στο διατσιδη οπως ακριβως θα λυπομουν για οποιοδηποτε αλλο συνανθρωπο .
Στο δια ταυτα.......την Κυριακη ηταν μια ευχαριστη εκπληξη για μενα η παρουσια του Λεκοπουλου και μονο. Ακομπλεξαριστος, ανετος, καταρτισμενος και εμπειρος μας εκανε καλη παρεα κατα τη διαρκεια του αγωνα. Προσωπικα μου αρεσε και απο τη θητεια του στο ΜΟΤΟ και δειχνει οτι "το εχει" γενικως.
Ο Διατσιδης οπως και ο Πουρναρακης ειναι τα τρανταχτα παραδειγματα ανθρωπων φουσκα στις λαθος θεσεις.
Εχουν δειξει και οι δυο οτι μπορουν να κανουν καλα ρεπορταζ (κυριως ο Διατσιδης) αλλα εως εκει και τιποτα παραπανω.
Παρολ' αυτα ομως εχουν γινει "καθεστως" στο χωρο τους κανοντας τον κοσμο να λεει με απορια οταν καποιος τους σχολιαζει αρνητικα "ε τι να κανουμε δεν εχουμε και αλλους "......Μη τρελλαθουμε τωρα, στις αρχες της δεκαετιας του '00 που την αναμεταδοση των GP500 και αργοτερα motogp ειχε το eurosport ,τα παιδια του ελληνικου καναλιου εδιναν ρεστα ως παρουσιαστες.
Στη μεταδοση των αγωνων και οι δυο ειναι τα κλασσικα δειγματα της ρηχοτητας, της προχειροτητας, της υπερβολης οταν αυτη δε χρειαζεται πουθενα και της μετριοτητας που μας χαραχτηριζουν ως φυλη και ως ανθρωπους , γι αυτο και τους δεχομαστε και τους αποδεχομαστε στους ρολους τους.
Στην περιπτωση δε του διατσιδη θα ηθελα καποια στιγμη να γυριζε μια καμερα προς το μερος του να δω ποσα κιλα σαλια εχουν φυγει πανω στο μικροφωνο απο τις κραυγες και τον υπερμετρο ενθουσιασμο που προκαλει σε καποιον το πλανο καποιων ξαπλωμενων οπαδων στο γρασιδι ενος λοφου την ωρα που ανεμιζουν αδιαφορα τα σημαιακια τους .....
Να ειναι καλα ο ανθρωπος και να μας κανει τη χαρη να κατσει σπιτι του.
Μου εχουν μεινει στο μυαλο κατι εκφρασεις του στυλ.....Τιιιι κανει ο αααανθρωπος (αναφεροταν σε μια απλη προσπεραση)
Αυτο ειναι θεαμα τι να μας πει η φορμουλα ενα τωρα...(παλι για μια προσπεραση ρουτινας)
Να ειναι καλα παντως.
Λεκόπουλος= εκπληκτικος ανθρωπος.
Μιλαω απο εμπειρια.
Κυριος (καπα κεφαλαιο) αξιοπρεπης και ευστροφος.
Σεβασμος.
Η ημέρα ξεκίνησε αργά για τους δοκιμαστές της Ducati, τους εργοστασιακούς της αναβάτες και τον οδηγό-έκπληξη, τον δυο φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή SBK και πρώην αναβάτη του MotoGP, Max Biaggi! Το πρωί οι κόκκινοι κατάφεραν να κάνουν μερικούς γύρους - χωρίς να δοθούν επίσημοι χρόνοι - αλλά σύντομα τα σύννεφα στον ουρανό της Τοσκάνης έφεραν τη βροχή που έδωσε πρόωρο τέλος στις δοκιμές της πρώτης ημέρας.
Ο "Ρωμαίος Αυτοκράτορας" είχε λίγο χρόνο στη διάθεσή του για να θυμηθεί και πάλι πως είναι η οδήγηση σε μια πρωτότυπη μοτοσυκλέτα, με τα νέα ελαστικά της Bridgestone, αποκτώντας παράλληλα και πάλι εμπιστοσύνη στα carbon φρένα, τα οποία είχε πολύ χρόνο να δοκιμάσει. Καλύτερος χρόνος του Ιταλού πρώην αναβάτη, το 1:49.7, με κάθε επιφύλαξη καθώς επίσημοι χρόνοι ποτέ δεν δόθηκαν.
Βελτιωμένος και ο Andrea Iannone, ο οποίος οδήγησε την πειραματική Desmosedici των κόκκινων και κατάφερε να βελτιώσει τον προσωπικό του χρόνο από το προηγούμενο Σ/Κ, όταν και στην πίστα του Mugello διεξήχθη ο 5ος γύρος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος MotoGP. Έτσι, αποδεικνύεται ότι οι μηχανικοί της ομάδας και ο δοκιμαστής Michele Pirro βαδίζουν στο σωστό δρόμο. Λίγους γύρους έκαναν και οι Andrea Dovizioso και Nicky Hayden, σκοπός των οποίων ήταν η περαιτέρω σύγκριση ανάμεσα στις δυο μοτοσυκλέτες.
Ενδεχομένως σήμερα ο καιρός να είναι καλύτερος στο Mugello και να επιτρέψει στους κόκκινους του Borgo Panigale να συνεχίσουν την εξέλιξη της Desmosedici.
Catalunya MotoGP, Barcelona - Free practice (2)
1. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 42.297s
2. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 42.346s
3. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 42.557s
4. Alvaro Bautista ESP Go&Fun Honda Gresini (RC213V) 1m 42.752s
5. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 42.776s
6. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 42.857s
7. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP13) 1m 42.890s
8. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP13) 1m 42.988s
9. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 1m 43.005s
10. Aleix Espargaro ESP Power Electronics Aspar (ART CRT) 1m 43.204s
11. Andrea Iannone ITA Energy T.I. Pramac Racing (GP13) 1m 43.272s
12. Randy De Puniet FRA Power Electronics Aspar (ART CRT) 1m 43.644s
13. Michele Pirro ITA Ignite Pramac Racing (GP13) 1m 43.648s
14. Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 44.247s
15. Hector Barbera ESP Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT)* 1m 44.461s
16. Colin Edwards USA NGM Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 1m 44.586s
17. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (ART CRT) 1m 44.599s
18. Danilo Petrucci ITA Came IodaRacing Project (Suter-BMW CRT)* 1m 44.609s
19. Michael Laverty GBR Paul Bird Motorsport (PBM-ART CRT)* 1m 45.337s
20. Claudio Corti ITA NGM Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 1m 45.513s
21. Hiroshi Aoyama JPN Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT)* 1m 45.834s
22. Yonny Hernandez COL Paul Bird Motorsport (ART CRT) 1m 46.216s
23. Bryan Staring AUS Go&Fun Honda Gresini (FTR-Honda CRT) 1m 46.577s
24. Lukas Pesek CZE Came IodaRacing Project (Suter-BMW CRT)* 1m 47.239s
* Standard ECU.
Fastest FP1 time:
Jorge Lorenzo ESP Yamaha 1m 42.422s
Official Catalunya MotoGP records:
Best lap:
Casey Stoner AUS Honda 1m 41.186s (2008)
Fastest race lap:
Dani Pedrosa ESP Honda 1m 42.358s (2008)
1. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 43m 6.479s
2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 43m 8.242s
3. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 43m 8.305s
4. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 43m 12.353s
5. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 43m 33.235s
6. Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 43m 38.707s
7. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP13) 43m 39.171s
8. Aleix Espargaro ESP Power Electronics Aspar (ART CRT) 44m 5.094s
9. Colin Edwards USA NGM Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 44m 9.621s
10. Michele Pirro ITA Ignite Pramac Racing (GP13) 44m 16.253s
11. Danilo Petrucci ITA Came IodaRacing Project (Suter-BMW CRT)* 44m 30.856s
12. Claudio Corti ITA NGM Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 44m 40.158s
13. Yonny Hernandez COL Paul Bird Motorsport (ART CRT) 44m 51.834s
14. Bryan Staring AUS Go&Fun Honda Gresini (FTR-Honda CRT) 44m 57.224s
15. Javier Del Amor ESP Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT)* +1 lap
16. Lukas Pesek CZE Came IodaRacing Project (Suter-BMW CRT)* +1 lap
DNF:
Hector Barbera ESP Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT)* DNF
Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (ART CRT) DNF
Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) DNF
Nicky Hayden USA Ducati Team (GP13) DNF
Andrea Iannone ITA Energy T.I. Pramac Racing (GP13) DNF
Randy De Puniet FRA Power Electronics Aspar (ART CRT) DNF
Alvaro Bautista ESP Go&Fun Honda Gresini (RC213V) DNF
Michael Laverty GBR Paul Bird Motorsport (PBM-ART CRT)* DNF
* Standard ECU.
https://www.youtube.com/watch?v=5UjkOQ29tWc
στο 0.30.........δεν υπαρχει!!!
Codename: XRH1
more soon..... thumb
:thumbsup::thumbsup::thumbsup:
More Photos:original::original:
https://www.youtube.com/watch?v=-YAiXqOwkmE
Πολλοι απο εμας ενθουσιαστηκαμε με την αποδοση του Ροσσι στον πρωτο αγωνα και θεωρησαμε πως ο γιατρος επεστρεψε για τα καλα. Φανηκε βεβαιο οτι θα ζοριζε πολυ τα "μικρα" μεσα στην πιστα.
Μερικους αγωνες μετα φαινεται πως ο Βαλε εχει δωσει πλεον στο σπορ οτι μπορουσε να δωσει και βεβαια το σπορ και ειδικοτερα οι πιτσιρικαδες αναβατες που μεγαλωσαν εχοντας τον σαν ειδαλμα πηραν απο αυτον τα μεγιστα.
Το μεγαλυτερο λαθος του, απεδειχθει η μετακινηση του στα σαινια της Μπολονια, τα οποια, ναι μεν εφτιαξαν μια μηχανη που πεταγε στα χερια του Στονερ, τελικα ομως κανεις αλλος δεν καταφερε τιποτα μαζι της εκτοτε, οπως και πριν απο αυτον.
Τα δυο χρονια που εχασε με τους συμπατριωτες του μπορει να ηταν και τα πιο καλοπληρωμενα στην καριερα του, αλλα σιγουρα του στοιχισαν σε νικες και ισως αλλο ενα τιτλο.
Τωρα το καλυτερο που εχει να κανει ειναι να τα δωσει ολα εως το τελος της σεζον και ν'αποχωρησει πριν καταστει Σουμαχερ Νο.2 .
Οτι μα οτι και να προσπαθει, με τον Μπερτζες, τα λαστιχα, τα σετ απ κλπ δεν προκειται να του δωσουν ξανα το στοιχειο που ειχε και δεν εχει πια.....την κα@λα του πιτσιρικα για τη νικη διχως αυριο. Αυτο και μονο ειναι πολλα δεκατα στο γυρο ειδικοτερα οταν εισαι 34 χρονων.
Οι τρεις μικροι μπροστα κανουν παρτυ και ο Ροσσι αγκομαχαει για να ειναι τεταρτος με μεγαααααλη ομως διαφορα .
Οταν ο ομοσταυλος σου σου ριχνει 10-15 δευτερα σε καθε τερματισμο, τοτε παιρνεις το μυνημα πριν ειναι αργα για τη φημη σου και οχι για την τσεπη σου.
Γιατι το Ροσσι τον εχουμε συνηθησει μονο πρωτο .
Και βεβαια θα ειπωθουν πολλα εναντιον του απο διαφορους, αλλα το συμπερασμα ειναι οτι ολος ο πλανητης παρακολουθει motogp επειδη καπου - καποτε ακουσε για ενα πιτσιρικα θαυμα που κερδιζε για χρονια τους παντες και τα παντα.
Αυτο δεν εγινε ουτε στην F1 ουτε στο wrc ουτε στο motogp με αλλο αναβατη.
https://www.youtube.com/watch?v=lTfQ8oqtuKI
εγω εχω να πω για χτες οτι πλεον ο πεντροσα αρχιζει κ ξεπερνα τις αδυναμιες του .....δλδ κραταει μεχρι το τελος..αν και δεχτηκε πολυ πιεση απο τον μικρο κρατησε μεχρι το τελος.ειδικα σε ενα σημειο κοντεψαν αν ακουμπησουν ροδα ροδα......
When will Valentino Rossi win again?
Mat Oxley
ItΆs the question you get asked half a dozen times a race weekend, usually by expectant Rossi fans, hoping for a positive answer: when is Valentino going to win a race?
The answer is obvious: I donΆt know. But when you follow that with an offhand remark, suggesting that maybe he wonΆt win another MotoGP race, their faces collapse into gloom.
I hope VR does win again and, if he does, I hope itΆs a straight victory, not a victory of circumstances, due to weird weather or other riders burying themselves in the gravel.
But itΆs a tall order. ItΆs hard to see anyone squeezing more speed out of the Yamaha than Jorge Lorenzo. The Spaniard is a 21st century ΅SteadyΆ Eddie Lawson – so glassy smooth that he looks slow, when in fact heΆs the fastest rider in the world.
Friday at Catalunya was a special day for Rossi – the first time in more than two years that heΆd gone to bed as the fastest rider in the world. He led the first two practice sessions and that meant a lot to him. “The team and I know itΆs only Friday but we are happy – itΆs a good feeling to be in front.”
Lorenzo, however, was dismissive of anyone attaching any significance to the result. “I donΆt think todayΆs classification gives any conclusion,” he said. “Different riders were on different tyres so itΆs difficult to know the real potential.”
He was right of course. But RossiΆs race potential turned out to be pretty good. Although he never featured in the processional three-way fight up front, he crossed the line just 5.874 seconds down on winner Lorenzo (which was a fraction closer than in Qatar, a peculiar event which bears little relation to other races). ThatΆs a difference of a mere 0.2 per cent.
During the mid-stages of the race Rossi was sometimes actually faster than Lorenzo, Dani Pedrosa and Marc Márquez. He faces his biggest problems at the start of races, trying to run with Lorenzo and the rest with 15 kilos of fuel on board. As the load reduces, his speed increases.
There are three main reasons for his difficulties in the early laps: he doesnΆt like BridgestoneΆs much-maligned softer-construction front slick, he canΆt get on with LorenzoΆs set-up and he is still searching for that last nth of confidence after two morale-sapping seasons on the Ducati.
Bridgestone introduced its softer-casing front for 2012, in response to numerous crashes, mostly in cool track conditions, during the previous year or two. It wasnΆt a great time to make the change because the new 1000s were significantly faster and seven kilos heavier than the old 800s, so they asked a lot more of the front tyre during braking and corner entry.
Last year, Casey Stoner was the tyreΆs most vociferous critic. “It doesnΆt give you enough support on the brakes – it squishes too much – and itΆll get worse at hotter tracks where we need more support,” he said.
Stoner has been proven right. This year the 1000s weigh another three kilos, which exacerbates the problem, especially at hot races like SundayΆs Catalan GP.
“We suffer with the front casing,” said Rossi after the race. “I had a lot of movement from the front. I was very close to crashing, three or four times, so it was very dangerous and I had to slow down a little. I never agreed with [the introduction of] this tyre, but when it happened I was with Ducati and in the s**t anyway.”
But if Lorenzo can cope with the tyre, why doesnΆt Rossi just copy his team-mateΆs set-up? Because the Italian and the Spaniard ride differently. Lorenzo rides more smoothly and uses a longer wheelbase, which gives him better braking performance, because it doesnΆt load the over-stressed front tyre so much. However, when Rossi and Tech 3 rider Cal Crutchlow try this set-up, they canΆt find enough corner-exit traction.
“We use different settings compared to Jorge,” says Rossi. “We use different weight distribution, different geometry and a slightly different fork. Anyway, we are working on the settings – we must try to make more steps because we arenΆt so far from the others.”
They continued that work during MondayΆs tests at Catalunya. “The front tyre is one of the major issues for us,” agrees crew chief Jeremy Burgess. “But we can do a lot to help him with that and thatΆs what we did in the tests.”
Rossi pronounced himself happy with the work done on braking performance at the tests. Now he just needs to find another per cent or two from his riding.
“To ride the bike at 100 per cent like Jorge isnΆt easy,” he says. “I need time to get there, especially after two years with Ducati.”
How much time? No one knows…:original:
Φεύγει από την Ducati o Hayden
O Αμερικανός αποκάλυψε ότι δεν θα τρέχει με την ιταλική ομάδα το 2014
Εκρηκτικές αποκαλύψεις είχε η συνέντευξη Τύπου του MotoGP πριν από τον αγώνα της Laguna Seca. Ο Nicky Hayden αποκάλυψε ότι φέτος είναι η τελευταία του χρονιά με την εργοστασιακή ομάδα της Ducati. Ο Hayden πήγε στην Ducati το 2009, μετά τη θητεία του στη Honda, με την οποία κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα το 2006, και έχει ζήσει από μέσα τα τελευταία «πέτρινα χρόνια» της ιταλικής ομάδας.
«Δεν θα επιστρέψω με την Ducati στο MotoGP. Επέλεξαν να ακολουθήσουν διαφορετικό δρόμο. Δυστυχώς, τα αποτελέσματα τα τελευταία χρόνια δεν ήταν αυτά που ελπίζαμε. Σε κανέναν δεν αρέσει να τον απολύουν αλλά αυτά συμβαίνουν», είπε ο Αμερικανός.
Το επόμενο βήμα στην καριέρα του 31 ετών Hayden παραμένει άγνωστο. Ο Αμερικανός θέλει να συνεχίσει στο MotoGP αλλά δεν είναι σίγουρο αν θα καταφέρει να εξασφαλίσει ανταγωνιστική μοτοσικλέτα. Πρόκειται ασφαλώς για έναν πρωτοκλασάτο αναβάτη, που δεν θα αφήσει αδιάφορες πολλές ομάδες σε διαφορετικά πρωταθλήματα.
https://www.msfree.gr/ms.php?id=30757
https://www.youtube.com/watch?v=w5WC--Q94nc
Q2:
1. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 1m 21.176s
2. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 21.193s
3. Alvaro Bautista ESP Go&Fun Honda Gresini (RC213V) 1m 21.373s
4. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 21.418s
5. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 21.420s
6. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 21.453s
7. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 21.728s
8. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP13) 1m 22.026s
9. Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 22.075s
10. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP13) 1m 22.090s
11. Aleix Espargaro ESP Power Electronics Aspar (ART CRT) 1m 22.099s
12. Randy De Puniet FRA Power Electronics Aspar (ART CRT) No Time
Q1:
13. Hector Barbera ESP Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT)* 1m 22.808s
14. Alex De Angelis RSM Ignite Pramac Racing (GP13) 1m 23.253s
15. Colin Edwards USA NGM Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 1m 23.272s
16. Danilo Petrucci ITA Came IodaRacing Project (Suter-BMW CRT)* 1m 23.323s
17. Claudio Corti ITA NGM Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 1m 23.616s
18. Yonny Hernandez COL Paul Bird Motorsport (ART CRT) 1m 23.875s
19. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (ART CRT) 1m 23.919s
20. Michael Laverty GBR Paul Bird Motorsport (PBM-ART CRT)* 1m 23.987s
21. Hiroshi Aoyama JPN Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT)* 1m 24.235s
22. Bryan Staring AUS Go&Fun Honda Gresini (FTR-Honda CRT) 1m 24.756s
23. Lukas Pesek CZE Came IodaRacing Project (Suter-BMW CRT)* 1m 24.809s
https://www.youtube.com/watch?v=QynAm4GI75s
https://www.youtube.com/watch?v=qX0CYCmp1Ys
https://www.youtube.com/watch?v=KM_z_SjqgB8
https://www.youtube.com/watch?v=aHVFS8e3cRY
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/1016423_275474382593116_650094806_n.jpg
xaxaxaxaxaxxaaxaxxaxaxxa
https://www.youtube.com/watch?v=tRJ9FWdMo2Q
https://www.youtube.com/watch?v=0t7RiKMUsDc
https://www.youtube.com/watch?v=C7mZWMBFI58
https://www.youtube.com/watch?v=flj7sxVcAYE
https://www.youtube.com/watch?v=Arra5rY7e4c
Στην στην Ινδιανάπολη είδαμε :
1. Το πόσο καλές είναι φέτος οι Χόντα
2. Το πόσο καλός είναι ο Μαρκέζ.
3. Το πόσο ανιαρός ήταν στο πρώτο μισό του ο αγώνας.
4. Την αλλαγή στη συμπεριφορά των ελαστικών του Rossi μετά τα μέσα του αγώνα
5. Τις μοτοσυκλέτες της Ντουκάτι να πετάνε δίπλα-δίπλα στα κέρμπς, κάνοντας επίδειξη συγχρονισμένου μοτο κρός . :th_Laie_67-1:
https://www.youtube.com/watch?v=S2T-DOEyArQ
https://www.youtube.com/watch?v=hzsX8FDJRtU
https://www.youtube.com/watch?v=gd49Mgrr148
https://www.youtube.com/watch?v=xs3lo97jhNA
https://www.youtube.com/watch?v=eX0HPgGQLm0
https://www.youtube.com/watch?v=Fk7DXbXYk2g
https://www.youtube.com/watch?v=pHrG7yKs9a0
https://www.youtube.com/watch?v=7addhPljRiM
https://www.youtube.com/watch?v=J73XRDGPcpE
:thumbsup:
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.