Επιστροφή στο Forum : BMW Z4 GT3
το νεο τεκνο του ντιβιζιον για τους αγωνες αντοχης.
ο κινητηρας προερχεται απο τη Μ3, 4λιτρος V8 με 480 αλογα...
https://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/BMW-Z4-GT3-E89-041.jpg
https://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/BMW-Z4-GT3-E89-052.jpg
https://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/BMW-Z4-GT3-E89-0212.jpg
https://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/BMW-Z4-GT3-E89-0312.jpg
https://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/BMW-Z4-GT3-E89-072.jpg
https://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/BMW-Z4-GT3-E89-0112.jpg
https://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/BMW-Z4-GT3-E89-062.jpg
https://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/0003.jpg
https://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/0002.jpg
https://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/0001.jpg
Πανέμορφη η ζέτα, απλά η αεροτομή ( η βάση της) θυμίζει λίγο πόρτα από φορτηγό που ξεφορτώνει χεεχεχε
m-power_01
05-03-10, 16:37
Σταθη ,ο κυβισμος παρεμεινε στα 4000cc ?
Μηπως το μοτερακι αυτο ειναι μια απαντηση στην audi...
άντε γιατί είναι ωραίο το θέμα ... να μη μείνετε με την αγωνία
Engine:
Engine type: V8
Capacity: 3,999 ccm
Bore x stroke: 92 x 75.2 mm
Compression: 12.0 : 1
Max. output: approx. 480 bhp at 8,300 rpm
Max. torque: approx. 460 Nm at approx. 5,500 rpm
Max. engine speed: 8,500 rpm
Cylinder block: Aluminium
Electronics:
Engine management: BMW ECU408 with two high-performance micro-processors; individual cylinder injection; pit speed limiter function; quick shift function; EML; integrated traction control; VANOS control unit; electronic network monitoring
As part of its customer racing programme, BMW Motorsport is offering private teams another attractive car from 2010: the BMW Z4 GT3. This sports car is an impressive addition to the BMW product range and offers drivers and teams the opportunity to compete in international and national championships in accordance with GT3 regulations – such as the FIA GT3 European Championship, International GT Open and the ADAC GT Masters – as well as in 24-hour endurance races.
The BMW Z4 GT3 is powered by a four-litre, eight-cylinder engine producing approximately 480 bhp. When it comes to electronics, the private teams can look forward to innovative BMW solutions, which have proven themselves in the BMW M3 GT2: the engine is controlled by the modern ECU 408, while the Power400 control unit is responsible for operating all actuators. The transmission takes place via a sequential, six-speed gearbox. The scope of delivery also includes rims with locking and safety clips, as well as racing ABS and optional air conditioning.
The BMW Z4 GT3 in its racing version is available from the second quarter of 2010 at an estimated price of 298,000 Euro (plus VAT). If interested, please send an email to Z4GT3@bmw-motorsport.com or send a fax to +49 89 382 208 55.
το πράμα ΠΩΛΕΙΤΑΙ επίσημα από τη BMW και είναι ομολογκαρισμένο για την κλαση gt3
αν θέλεις να τρεξεις στην gt2 ή gt4 υπάρχουν τα αντίστοιχα ομολογκαρισμένα Μ3 Ε92
m-power_01
05-03-10, 17:07
Αρα απο 4000κ.εκ 480 αλογα ειναι ...απαντηση!
Ευχαριστω Βαγγελη
p.s. φαντάζομαι κάποιοι ΕΙΔΙΚΟΙ θα μας πούνε ότι βγάζουν 485 άλογα από το V8 με ειδικά προγράμματα κλπ κλπ χαχαχαχαχαχαχα ... και τι να πούμε εμείς που δε ξέρουμε ΟΥΤΕ ΤΟ ΚΡΑΜΑ του μπλόκ !!!! ...χαχαχαχαχαχαχ ... σιγά μη ξέρει η BMW που λέει ότι είναι αλουμίνιο !!!!! .... εδώ μιλάμε για ΕΙΔΙΚΟΥΣ ΓΕΡΜΑΝΟΥΣ μηχανικούς βελτιωτές !!!! χαχαχαχαχαχα
476 υποσχονται οι "ειδικοι γερμανοι βελτιωτες" απο τον S65...
τους εφαγε στο φτερο το ντιβιζιον για 4 αλογα... :th_Laie_67-1: :whistle:
όχι ρε έχω δει σε σελίδα ΕΙΔΙΚΟΥ βελτιωτή 485 !!! ... αλλά αυτός είναι επιστήμονας στα αλήθεια ... όχι σαν κι εμένα !!!! χεχεχεχεχχε :D
οπως λεει και ο σοφος λαος: "εμαθα να μαστορευω και γαμω το μαστορα μου..." :hystericalbs1:
Το τσιμπας αυτο το παλιο Zed,του βαζεις ενα πιο "πολιτικο" κουστουμακι και εισαι αρχοντας.
Καλα ρε μη βαρατε....εσεις δλδ δε κανετε τετοιες σκεψεις?χαχαχα
Υπεροχο,πανεμορφο
298 + φπα !!!! και ΔΕΝ ταξινομείται ΠΟΤΕ !!! ... πλάκα κάνετε μάλλον
για αγωνιστικο αυτοκινητο δε νομιζω να ειναι πολλα...
φυσικα ενδιαφερον θα ηταν να μαθουμε ποσο κοστιζει η σαιζόν σε μια τετοια εμπλοκη.
ανταλλακτικα, ζημιες, συντηρηση κλπ...
m-power_01
05-03-10, 18:46
για αγωνιστικο αυτοκινητο δε νομιζω να ειναι πολλα...
φυσικα ενδιαφερον θα ηταν να μαθουμε ποσο κοστιζει η σαιζόν σε μια τετοια εμπλοκη.
ανταλλακτικα, ζημιες, συντηρηση κλπ...
Αν το κοψουμε τιμολογιο θα μας επιστραφει το φ.π.α ?
οχι, δεν εκπιπτει φπα απο αυτοκινητο.
μπαινει ομως σαν εξοδο...
Ότι πιο κακό έχω δει από τη ΜΠΕ ΜΠΕ μαζί με το E46 GTR.
Καλή φάση θα ήταν το μοτέρ του υπερκυβισμενου GTS στα
4.4 με αντίστοιχο γαργαλημα όπως αυτό που έκαναν στο
τετραλιτρο. Με 50 αλογακια + θα έχει αυτό το κάτι τις που
θα του λείπει. Χιχιχιχιχι
Φέρει την υπογραφή της BMW Motorsposrt, πρόκειται για την αγωνιστική έκδοση της Ζ4, κάτω από το καπό υπάρχει ο κινητήρας της Μ3, το αυτοκίνητο αναμένεται να είναι διαθέσιμο προς πώληση το δεύτερο τετράμηνου του έτους ενώ η τιμή του ορίσθηκε στα 298.000 ευρώ, προ φόρων.
Εδώ και καιρό η BMW είχε ανακοινώσει την έλευση της αγωνιστικής έκδοσης της Ζ4. Ένα μοντέλο με το οποίο η βαυαρική αυτοκινητοβιομηχανία θέλει να επανέλθει στην κορυφή στους αγώνες πίστας, όπως είναι το FIA GT3 European Championship, το International GT Open, και το ADAC GT Masters.
Η BMW έχει τοποθετήσει κάτω από το καπό της Z4 GT3 τον γνωστό κινητήρα που κινεί την BMW M3. Πρόκειται για ένα μοτέρ V8 4.0 λίτρων, το οποίο αποδίδει 480 ατμοσφαιρικά άλογα. Συνδυάζεται με ένα σειριακό κιβώτιο 6 σχέσεων, το οποίο έχει υποστεί τις κατάλληλες τροποποιήσεις ώστε να μπορεί να ανταπεξέλθει στις συνθήκες αγώνα. Η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς , όπως και σε κάθε αγωνιστικό αυτοκίνητο. Η BMW έχει προχωρήσει σε βελτιώσεις και του συστήματος ABS, ώστε να ανταποκρίνεται στις ανάγκες των αγωνιστικών συνθηκών.
Όπως είναι φυσικό, σε σχέση με την ... πολιτική έκδοση της Z4, η GT3 έχει υποστεί εκτενείς αλλαγές στην εξωτερική της εμφάνιση αλλά και στο εσωτερικό. Νέο σπόιλερ κάτω από την εμπρός μάσκας, ειδικές εισαγωγές του αέρα στο καπό για την καλύτερη ψύξη του κινητήρα, τεράστια αεροτομή στο πίσω μέρος όπου υπάρχει και ένας τεράστιος διαχύτης, «φουσκωμένα» φτερά είναι τα νέα στοιχεία που σχεδιάσθηκαν με γνώμονα την καλύτερη αεροδυναμική απόδοση του αυτοκινήτου στις πίστες. Στις γρήγορες ευθείες, στις κλειστές στροφές, αλλά και στα εσάκια.
Τα περισσότερα από τα αεροδυναμικά βοηθήματα είναι κατασκευασμένα από ελαφρά υλικά (ανθρακονήματα) έτσι ώστε το βάρος του αυτοκινήτου να είναι σε αποδεκτά, για την χρήση για την οποία προορίζεται, επίπεδα.
Στο εσωτερικό το δεύτερο κάθισμα έχει αφαιρεθεί, αυτό του οδηγού είναι κατασκευασμένο από την Recaro, οι επενδύσεις έχουν αφαιρεθεί σε μεγάλο βαθμό, ενώ έχουν τοποθετηθεί ρολ μπαρ ώστε το αυτοκίνητο να μπορεί να αντέξει σε τυχόν ατυχήματα με μεγάλες ταχύτητες.
Πέραν κάθε αμφισβήτησης, η BMW Z4 GT3 είναι μια εντυπωσιακή κατασκευή. Το μόνο κρίμα σε αυτή την ιστορία είναι πως κοστίζει πολλά για τα οικονομικά στάνταρ του μέσου θνητού ενώ είναι ένα αυτοκίνητο που κινείται στο φυσικό του περιβάλλον, όταν βρίσκεται σε αγωνιστικές πίστες με τσίτα τα γκάζια.
Πάντως, και έτσι μας αρέσει. Άλλωστε δεν είναι κακό στις μέρες μας να κάνει κάποιος όνειρα. Είναι τα μόνο που δεν ... φορολογούνται πλέον...
Πηγή: https://www.auto24.gr
https://www.youtube.com/watch?v=3piKIt-R0Nk&feature=player_embedded
Το σφύριγμα που ακούγεται μόνιμα, τι είναι η μετάδοση;
Το σφύριγμα που ακούγεται μόνιμα, τι είναι η μετάδοση;
Σωστα, straight cut gears. Μαζι με την αγορα δωρο ενα σετακι ωτασπιδες :th_Laie_67-1:
μονο σιμπιζακι εχει... :th_Laie_67-1:
μονο σιμπιζακι εχει... :th_Laie_67-1:
μολις χασαν εναν πελατη......ακου εκει σιμπιζακι!!!!!!!!!!!!!!!!!:hystericalbs1: :hystericalbs1:
καλά η διόρθωση στο 6.20 ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ !!!! ... Ζ4 GT3 σε βρεγμένο Ρίνγκ !!! πολύ αντρικό !!! βέβαια όποιος έχει δει το γύρο του Στούκ καταλαβαίνει τις διαφορές του Γκόρανσον από ένα κορυφαίο οδηγό ...
παρεπιπτόντως το μοτέρ ΔΕΝ ακούγεται ΚΑΘΟΛΟΥ !!! ... στο 46αρι άκουγες και λίγο τον Ρ60 ... εδώ ακούς ΜΟΝΟ το dog leg !!!
οπως και να το κανουμε ειναι φουντωτικο το βιντεο.
σιγουρα ο γκορανσον δεν συγκρινεται με "ιερα τερατα" τυπου στουκ, αλλα το "παει το γραμμα..." thumb
Και σκέψου ότι πριν έτρεχαν με 6κύλινδρο Ρ54 στην κατηγορία αυτή ... και πάλι καλά πήγαιναν !!! θέλω να δω δω τι θα κάνει στην gt3 το πράμα !!!! ... πάντως το πάτημα των rsr ΑΚΟΜΑ δεν το έχει η BMW ... δυστυχώς πέρσι η Flying Lizard μας ξεκ@λιασε στο ALMS !!!
χαχαχαχα ναι, η παλιοσαυρα...:th_Laie_67-1:
φετος δειχνει καλυτερο το αυτοκινητο.
στον πρωτο αγωνα και οι δυο Μ3 ηταν μπροστα απο τις rsr (εως και μισο δευτερολεπτο στο γυρο στις δοκιμες) αλλα πισω απο την 430 του Μέλο στον αγωνα.
ιδωμεν...
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.