20 Χρόνια Honda Type R

[GiannisRob]

https://img571.imageshack.us/img571/2091/ty1l.th.jpg ('https://img571.imageshack.us/i/ty1l.jpg/')https://img9.imageshack.us/img9/4159/ty2c.th.jpg ('https://img9.imageshack.us/i/ty2c.jpg/')https://img444.imageshack.us/img444/7084/ty3o.th.jpg ('https://img444.imageshack.us/i/ty3o.jpg/')https://img706.imageshack.us/img706/2084/ty4p.th.jpg ('https://img706.imageshack.us/i/ty4p.jpg/')https://img861.imageshack.us/img861/7866/ty5zv.th.jpg ('https://img861.imageshack.us/i/ty5zv.jpg/')
https://img444.imageshack.us/img444/3262/ty6i.th.jpg ('https://img444.imageshack.us/i/ty6i.jpg/')https://img835.imageshack.us/img835/281/ty7sp.th.jpg ('https://img835.imageshack.us/i/ty7sp.jpg/')https://img443.imageshack.us/img443/6600/ty8z.th.jpg ('https://img443.imageshack.us/i/ty8z.jpg/')https://img3.imageshack.us/img3/7636/ty9z.th.jpg ('https://img3.imageshack.us/i/ty9z.jpg/')https://img856.imageshack.us/img856/3260/ty10.th.jpg ('https://img856.imageshack.us/i/ty10.jpg/')

Πηγή (https://www.germancarforum.com/community/threads/20-years-of-honda-type-r.46177/)

[m-power_01]

τι τζου κου φου ρε μου λες ότι είστε???
το ταπερ είναι τζερμαν?

[GiannisRob]

τι τζου κου φου ρε μου λες ότι είστε???
το ταπερ είναι τζερμαν?

Φίλε Σιπύρο, εκεί στο τζου κου φου είμαστε ανοιχτοί σε όλες τις απόψεις. Υπάρχει κόσμος που συμπαθεί τη VAG και δεν τους κοιτάμε σαν άλιενς. Επίσης υπάρχει κόσμος που γουστάρει Μερτσέντα, παρά την ανύπαρκτη επαναφορά στο τιμόνι τους (άλλοι και τούτοι πάλι) και μετά υπάρχουν και αυτοί που δε λένε όχι και σε λίγο ιάπωνα.

Από την άλλη, από τους τωρινούς πενβεδάκιδες, πόσοι γιαπώνιζαν πριν πεμβεδίσουν? Για να μην πω για κάτι γαλλάτες που θα γίνουν πενβεδάκηδες στο μέλλον (myself included, μαζί και τον βοηθώ σου, που τον γράφω με Ω, γιατί και 'γω βοηθώ)

Πέρα απ' την πλάκα τώρα, είναι ένα αρκετά ενδιαφέρον άρθρο, κυρίως για εγκυκλοπαιδικές γνώσεις μιας και εδώ είναι πεμβέφανς, αλλά αξίζει μια ανάγνωση!

:cheers:

[konstantinaM3]

πλακα στην πλακα εχω φαει τσαι απο ταπερ σε στροφες εστριβε με πολλα κ δεν εγερνε καθολου το ριμαδι....κ εμπενε εμπενε....μεχρι που εμενα στο τελος αρχισε να φευγει με τα 4....λολ αν κ δεν εχω εκτιμηση στους ιαπωνες το ταπερ για την εποχη του ηταν καλο!

[S8N]

Εγώ δεν έχω καταφέρει να περάσω τάπερ με κανένα αυτοκίνητο! Μάλιστα, η όλη κατάρρευση της φιλοσοφίας Vag μέσα μου ξεκίνησε από δύο αυτοκίνητα: Μια Alfa και ένα S2000. Μακάρι η Honda να συνεχίσει να βγάζει αξιόλογα αυτοκινητα με το λογότυπο R.

[Thomelef]

Απο τα πιο αξιολογα αυτοκινητα που εχουν πατησει στους δρομους.
Διαολια με αλφα κεφαλαιο, μοτερ με ψυχη, κρατημα ισαξιο με αυτοκινητα που εχουν τρεις φορες την αξια τους και ας ειναι μπροστοκινητα.
Ενα τεραστιο respect απο τη μερια μου για τα ταπερ...

[mark e92]

Το καλυτερο εργαλειο που ειχα ποτε ταπερ 2005 f/l ο ιαπωνας ειχε απιστευτο κρατημα , κοφτης 8500 εκανα 65000 σε 2 χρονια με λαστιχα καραφλα παταγε σαν βεντουζα , το μονο κακο ηταν η βενζινα αν το παταγες επινε!!!! Απο ανταλακτικα φωτια καθως επισης και servis ( Σαρακακης )

[m_power_lunatic]

Απο τα πιο αξιολογα αυτοκινητα που εχουν πατησει στους δρομους.
Διαολια με αλφα κεφαλαιο, μοτερ με ψυχη, κρατημα ισαξιο με αυτοκινητα που εχουν τρεις φορες την αξια τους και ας ειναι μπροστοκινητα.
Ενα τεραστιο respect απο τη μερια μου για τα ταπερ...

+10000000 rerspect στους κοντοστουπηδες!!!

Τα γουσταρω τα ατιμα και απο αξιοπιστια αλλο τιποτα.

Αυτο το FN2 σε championship white με το μπλοκε διαφορικο ειναι ''πραμα''!!!!

Ξερογλυφομαι οποτε βλεπω κανενα,σαν διαστημικο ειναι το ατιμο αν και απο πισω δεν με τρελαινει.

Αν και η εκδοση MUGEN η τετραπορτη θα ητανε ενα ωραιο οικογενειακο παιχνιδακι για ανησυχους μπαμπαδες.....

[mark e92]

ξεχασα να σας πω απο εξοπλισμο ηταν σκ... το a/c ηταν εξτρα και μαλιστα το εβαζαν εδω!!!

[m_power_lunatic]

Απο BIG H σεβασμος και στον Θρυλο.....

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/2251364/

[yiannis2002]

omg και τρία lol!!! To EP3 ήταν εργαλείο, το FN2 ήταν ότι πιο άχρηστο έχω οδηγήσει και δεν πήγαινε και βήμα, 7 μήνες το κράτησα, δεν έστριβε εκαιγε δεν μπορούσες να ταξιδέψεις και δεν έκανε για τίποτα. Ηταν η αφορμή που σιχάθηκα τα honda, το S2000 ήταν άλλο πράγμα καθαρόαιμο καμία σχέση

[nik200]

κανουμε ενα βασικο σφαλμα..συγκρινουμε ειδικες εκδοσεις με πολυ λιγοτερα κιλα...και ψαγμενες αναρτησεις-δυνατα μοτερακια με στοκ αμαξια...εγω επειδη το εχω κανει καμποσες φορες..γδυστε το αμαξι σας..πεταξτε περιττα πραγματα και πραγματικα θα δειτε διαφορα τοσο σε γκαζι οσο και σε στριψιμο..ετσι απλα...

πως γινεται αληθεια ο μυθος του ταπερ να καταριπτεται σε στροφες απο το παχουλο golf gti?????ξανασκεφτειτε το..καντε το gti τοσο ελαφρυ οσο ενα taper και παμε παλι για δοκιμη...και δεν ειμαι και fan του gti να σημειωθει.....

ειναι μοδα η ιαπωνια τα τελευταια χρονια...και προωθουν η υπερεκτιμουν τα προιοντα τους...τι να πουν και οι γαλλοι που οποτε βγαζουν ειδικη εκδοση σπανε τα χρονομετρα...???μπορει να σπανε 10 φορες παραπανω..αλλα θα πρεπει να τους δωσουμε τα ευσημα οταν φτιαχνουν μια καθαροαιμη κατασκευη...

προσεξτε δεν λεω οτι τα type r δεν ειναι πολυ καλα αυτοκινητα...λεω απλα οτι θα μπορουσαν να ειναι και αρκετα καλυτερα.....οπως μας αποδεικνυουν αλλοι κατασκευαστες ανα τακτα χρονικα διαστηματα...

[Stradale]

Αυτοκινητάρες όλα τα type-R με προσωπικό αγαπημένο το integra. Μεγάλη εκτίμηση τα εχω. Και δεν ειναι κακό να εκτιμάς και άλλα αυτοκίνητα εκτός απο τα BMW, όπως και οι άλλοι εκτιμούνε τα σωστά BMW.

[Stradale]

κανουμε ενα βασικο σφαλμα..συγκρινουμε ειδικες εκδοσεις με πολυ λιγοτερα κιλα...και ψαγμενες αναρτησεις-δυνατα μοτερακια με στοκ αμαξια...εγω επειδη το εχω κανει καμποσες φορες..γδυστε το αμαξι σας..πεταξτε περιττα πραγματα και πραγματικα θα δειτε διαφορα τοσο σε γκαζι οσο και σε στριψιμο..ετσι απλα...

πως γινεται αληθεια ο μυθος του ταπερ να καταριπτεται σε στροφες απο το παχουλο golf gti?????ξανασκεφτειτε το..καντε το gti τοσο ελαφρυ οσο ενα taper και παμε παλι για δοκιμη...και δεν ειμαι και fan του gti να σημειωθει.....

ειναι μοδα η ιαπωνια τα τελευταια χρονια...και προωθουν η υπερεκτιμουν τα προιοντα τους...τι να πουν και οι γαλλοι που οποτε βγαζουν ειδικη εκδοση σπανε τα χρονομετρα...???μπορει να σπανε 10 φορες παραπανω..αλλα θα πρεπει να τους δωσουμε τα ευσημα οταν φτιαχνουν μια καθαροαιμη κατασκευη...

προσεξτε δεν λεω οτι τα type r δεν ειναι πολυ καλα αυτοκινητα...λεω απλα οτι θα μπορουσαν να ειναι και αρκετα καλυτερα.....οπως μας αποδεικνυουν αλλοι κατασκευαστες ανα τακτα χρονικα διαστηματα...

Μα αυτό είναι η φιλοσοφία τους, έχουν τους όρχεις να το κάνουν αυτό από το εργοστάσιο,και όχι σαν κάποιους κάποιους που πρέπει να αλλάξω τα μισά ανταλλακτικά και ακόμα καθαρόαιμο δεν το λες. Ακου καταρρίπτεται ο μύθος του ταπερ απο GTi! Ενα GTi αγωνιστικό από ερασιτέχνες δεν έχω δει,σοβαρά τώρα.

[m_power_lunatic]

omg και τρία lol!!! To EP3 ήταν εργαλείο, το FN2 ήταν ότι πιο άχρηστο έχω οδηγήσει και δεν πήγαινε και βήμα, 7 μήνες το κράτησα, δεν έστριβε εκαιγε δεν μπορούσες να ταξιδέψεις και δεν έκανε για τίποτα. Ηταν η αφορμή που σιχάθηκα τα honda, το S2000 ήταν άλλο πράγμα καθαρόαιμο καμία σχέση

John ειναι καλοφτιαγμενο αμαξι το FN2,ειδικα η εκδοση που εγραψα-δεν εισαγεται Ελλαδα-ειναι παρα πολυ καλη!

Δεν ειναι καθαροαιμο σαν το ΕP3 αλλα και το EP3 δεν ειναι INTEGRA το οποιο ειναι σαφως καλυτερο.Γενικα οσο πιο παλιο τοσο πιο καθαροαιμο θα πω και ισχυει παντου νομιζω με ελαχιστες εξαιρεσεις.

Ισχυει σε PEUGEOT RALLYE/M3/HONDA TYPE-R κτλ.

[yiannis2002]

Johnny το FN2 έχει τελείως λάθος γεωμετρία, στο champ σώζεται από το μπλοκέ...αν ξαναέπαιρνα honda θα έπαιρνε είτε eg είτε S2000 από τα πρώτα (τα πιο καθαρόαιμα)

[m_power_lunatic]

Johnny το FN2 έχει τελείως λάθος γεωμετρία, στο champ σώζεται από το μπλοκέ...αν ξαναέπαιρνα honda θα έπαιρνε είτε eg είτε S2000 από τα πρώτα (τα πιο καθαρόαιμα)

Επειδη ειχες FN2 δεν μπορω να μην σε πιστεψω και επειδη ξερεις τι σου γινεται στο δρομο και με το τιμονι γενικοτερα.Με εβαλες σε σκεψεις να ζητησω ενος φιλου για βολτα.

Για τα πρωτα S2K εχεις δικαιο απολυτο,2 κολλητοι φιλοι εχουνε παραγωγη 99-00 ο ενας και 2002 ο αλλος.Ετσι ειναι οπως το λες.Για eg δεν εχω αποψη.

[Vasilis M3]

Γιάννη θυμάσαι το ασημένιο ΕΚ του γείτονα μου?

+1 και από εμένα ειδικά στο S2000 αλλά και στο Ιντέγκρα.

[yiannis2002]

Επειδη ειχες FN2 δεν μπορω να μην σε πιστεψω και επειδη ξερεις τι σου γινεται στο δρομο και με το τιμονι γενικοτερα.Με εβαλες σε σκεψεις να ζητησω ενος φιλου για βολτα.



σκέψου το εξής, στην Κ9 στα Μέγαρα , απλά δεν μπορούσε να στρίψει αξιοπρεπώς, (το αυτοκίνητο ήταν νορμάλ με pirelli p zero rosso). Στις Σέρρες όλα καλά , δεν το είχα ζορίσει και πολύ. Στον δρόμο απλά δεν έστριβε έμπαινε το αντισπίν με το παραμικρό και το έκοβε, με τον ίδιο τρόπο οδήγησης το σιρόκο R στα Μέγαρα έστριβε διαβήτης με +20 χλμ...και μιλάμε για την περίοδο που δούλευα εκεί και την είχα φάει την πίστα με το κουτάλι και είχα άποψη για το τι πως και που

[m-power_01]

Τρεις γενιες ΤΑΠΕΡ

https://worldwideplastic.com/tupperwarefundraising/tupperwarebowls.jpg

[Stradale]

Εδώ θα σου βάλω -1,χαχαχαχα!

[m-power_01]

Εδώ θα σου βάλω -1,χαχαχαχα!

Πάνω δέξια στα ποστ εμανίζεται μία ζυγαριά. Εκέι μπορείς να εγκρίνεις ή να αποδοκιμάσεις ένα ποστ.































και καλά ο ακομπλεξάριστος...


































φρόντισε να μου ρίξεις καμιά κόκκινη , να δεις που θα βρεθείς και τι αστεράκια θα βγάλει ο υπολογιστής σου :th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:

[Stradale]

Χτες στο θρεντ με το Μ3 και το υγραέριο ο αλλος απλά επειδή διαφωνούσα μου απαντάει με "ασε ρε φίλε"

Τώρα εσύ, με ένα κωμικό πόστ στο ίδιο ύφος που ήταν και το δικό σου (εκτός αν θεωρείται σοβαρό η παρομοίωση ενός αυτοκινήτου με μπλαστικό μπολάκι), αντιδράς με συμπεριφορά γυμνασίου και με προσβάλεις με αυτόν τον τρόπο,λες και με ήξερες και από πριν. Ποιός να είναι άραγε ο κομπλεξικός.Και έβαλα και 30 "χα", ευελπιστόντας ότι δεν θα παρενοηθεί το ύφος μου.

Να σας χαιρόμαστε.

[m-power_01]

Χτες στο θρεντ με το Μ3 και το υγραέριο ο αλλος απλά επειδή διαφωνούσα μου απαντάει με "ασε ρε φίλε"

Τώρα εσύ, με ένα κωμικό πόστ στο ίδιο ύφος που ήταν και το δικό σου (εκτός αν θεωρείται σοβαρό η παρομοίωση ενός αυτοκινήτου με μπλαστικό μπολάκι), αντιδράς με συμπεριφορά γυμνασίου και με προσβάλεις με αυτόν τον τρόπο,λες και με ήξερες και από πριν. Ποιός να είναι άραγε ο κομπλεξικός.Και έβαλα και 30 "χα", ευελπιστόντας ότι δεν θα παρενοηθεί το ύφος μου.

Να σας χαιρόμαστε.

Φίλε μου???? Διάβασες όλο το ποστ μου????? Μάλλον κάτι παρεξήγησες...

[Stradale]

Σίγουρα κάτι δεν κατάλαβα, και αποφεύγω να χρησιμοποιώ τα παραπάνω κουμπακια είτε για καλό είτε για κακο για να είανι πιο ζωντανό το όποιο θέμα!

[m-power_01]

Σίγουρα κάτι δεν κατάλαβα, και αποφεύγω να χρησιμοποιώ τα παραπάνω κουμπακια είτε για καλό είτε για κακο για να είανι πιο ζωντανό το όποιο θέμα!

Το παραπάνω μήνυμα μου όπως και η φωτό ήταν καθαρά χιουμοριστικού χαρακτήρα. Λυπάμαι που δεν κατάφερα να το περάσω. Μάλλον ήταν μπλακ...
Συγγνώμη αν σε προσέβαλα άθελα μου. Δεν υπήρχε τετοιος σκοπός.

[Stradale]

Το παραπάνω μήνυμα μου όπως και η φωτό ήταν καθαρά χιουμοριστικού χαρακτήρα. Λυπάμαι που δεν κατάφερα να το περάσω. Μάλλον ήταν μπλακ...
Συγγνώμη αν σε προσέβαλα άθελα μου. Δεν υπήρχε τετοιος σκοπός.

Κανένα πρόβλημα,δικό μου το λάθος thumb
Μια χαρά θα το πέρναγες αλλά υπήρχε άγνειά μου τι γίνεται αν πατήσεις αυτά τα κουμπάκια και το ερμήνευσα τελείως λάθος! Μπορείς να κάνεις όσο χαβαλέ θες πάντως, δεν παρεξυγούμε, αρκεί να το καταλαβαίνω....:hystericalbs1:

[nik200]

οριστε και το videaki...


https://www.youtube.com/watch?v=8CKcehDiSFQ

[Stradale]

Υ.Γ. Η καλύτερη αυτοκινητιστική εκπομπή μακράν.Κρίμα που σταμάτησε.

[Κωνσταντίνος]

Το παραπάνω μήνυμα μου όπως και η φωτό ήταν καθαρά χιουμοριστικού χαρακτήρα. Λυπάμαι που δεν κατάφερα να το περάσω. Μάλλον ήταν μπλακ...
Συγγνώμη αν σε προσέβαλα άθελα μου. Δεν υπήρχε τετοιος σκοπός.


Κανένα πρόβλημα,δικό μου το λάθος thumb
Μια χαρά θα το πέρναγες αλλά υπήρχε άγνειά μου τι γίνεται αν πατήσεις αυτά τα κουμπάκια και το ερμήνευσα τελείως λάθος! Μπορείς να κάνεις όσο χαβαλέ θες πάντως, δεν παρεξυγούμε, αρκεί να το καταλαβαίνω....:hystericalbs1:

Άσε φίλε Stradale δεν ξέρεις εσύ. Τον συνάδερφο πιο πάνω τον έχουν ράψει κάτι τέτοια Γιαπώνέζικα και απο τότε του στοιχειώνουν ακόμα και τα όνειρα του. Ξυπνά ιδρωμένος, τρέχει στην κουζίνα, παίρνει τα τάπερ που του στέλνει φαγητό η μαμά του και τα καίει στον νεροχύτη με ένα χαμένο τρελλό βλέμμα.
Άσε, το παιδί έχει τράυματα.

[super duper]

μπραβο bro,
περασε καποτε ενα civic esi 1995 125 hp. Ηταν απο τα πιο τιμια πραγματα που εχω δει.
respect και απο εμενα.

Ο ΙΑΠΩΝΑΣ εχει και αυτος την δικη του ιστορία:thumbsup:




Απο τα πιο αξιολογα αυτοκινητα που εχουν πατησει στους δρομους.
Διαολια με αλφα κεφαλαιο, μοτερ με ψυχη, κρατημα ισαξιο με αυτοκινητα που εχουν τρεις φορες την αξια τους και ας ειναι μπροστοκινητα.
Ενα τεραστιο respect απο τη μερια μου για τα ταπερ...

[stef]

Εκπληκτικό μοτέρ και τιμόνι
Τέρας αξιοπιστίας
Respect στα R & τα S2K!
Για εμένα ότι είναι η BMW στα 6κύλινδρα είναι κ η Honda στα 4κυλινδρα...
Απλά : ΜΑΓΕΙΑΑΑΑΑΑΑΑΑ

[Χρίστος]

Ο Ιαπωνας ΔΕ θα γινει ποτε bmw.

Tα τελευταια χρονια διακρινω καποιες ιταλικες επιροες ειδικα στο εσωτερικο που πραγματικα το χρειαζοταν, γιατι παντα ηταν κοτεσια κατ εμε.

Οπως ειπε και ο φιλος νικ200 λιγο νωριτερα, το μονο σχιστοματικο που θα διαλεγα(διαλεξα...) για fun to ride και ΤΙΠΟΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ειναι το S2K και αυτο στη δευτερη γενια του 03-05.Μετα με οσα του κανανε μπηκε και αυτο στη φορμολη(vsa) και νωριτερα 00-03 ειχε αρκετα "μοτερικα" θεματακια...

[Χρίστος]

Εκπληκτικό μοτέρ και τιμόνι
Τέρας αξιοπιστίας
Respect στα R & τα S2K!
Για εμένα ότι είναι η BMW στα 6κύλινδρα είναι κ η Honda στα 4κυλινδρα...
Απλά : ΜΑΓΕΙΑΑΑΑΑΑΑΑΑ
η μαγεια ειναι μετα τις 5000rpm......
Nωριτερα καλυτερα να καθαριζεις μπαμιες παρα να οδηγεις.....

[stef]

η μαγεια ειναι μετα τις 5000rpm......
Nωριτερα καλυτερα να καθαριζεις μπαμιες παρα να οδηγεις.....

Το S2K είναι αμαξάρα
Αν θέλει πάνω από τις 5000rpm ή όχι, δεν έχει ΚΑΜΙΑ σημασία πίστεψέ με
Αν θες ροπές πάρε turbo, από τις 1500...

[Thomelef]

Αυτο που παντα μου αρεσε με τα βετεκ, ειναι οτι τα 16αρια μεχρι τις 6κ πειγαιναν σαν ενα καλο 16αρι, ενω πανω απο εκει ξυριζανε στην κυριολεξια.
Το ιδιο και στα διλιτρα οπως s2k typeR.
Διλιτρο με 240 αλογα. Που το ξαναειδαμε αυτο???

[stef]

Αυτο που παντα μου αρεσε με τα βετεκ, ειναι οτι τα 16αρια μεχρι τις 6κ πειγαιναν σαν ενα καλο 16αρι, ενω πανω απο εκει ξυριζανε στην κυριολεξια.
Το ιδιο και στα διλιτρα οπως s2k typeR.
Διλιτρο με 240 αλογα. Που το ξαναειδαμε αυτο???

Συμφωνώ και επαυξάνω!!
Και μάλιστα ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑ
Να τα λεμε ΚΑΙ αυτά!!!! thumb

[m-power_01]

Γιατί ρε παιδιά που τα είδαμε ; Γιατί έπρεπε να τα δούμε ;
Επειδή στην Ελλάδα έχουμε ένα απαρχαιωμένο σύστημα φορολόγησης ;
Η Ελλάδα είναι πολύ μικρό κομμάτι της αγοράς για να αναγκάσει κάποιον κατασκευαστή να επενδύσει σε μικρά μοτέρ.
Αν το δικό μας φορολογικό σύστημα υπήρχε σε όλη την Ευρώπη θα είχαν όλα τα αυτοκίνητα 150 άλογα στο λίτρο

[Χρίστος]

Το S2K είναι αμαξάρα
Αν θέλει πάνω από τις 5000rpm ή όχι, δεν έχει ΚΑΜΙΑ σημασία πίστεψέ με
Αν θες ροπές πάρε turbo, από τις 1500...
Mε S2K ΟΤΙ τυχαιο πατημα εχω κανει και ειμαι χαμηλα, σε καμια περιπτωση δεν εχω περασει μπροστα.

Αυτο που θελω να τονισω με το παραπανω ειναι πως εσυ με το Ζ οπου (σχεδον) και να εισαι αμα πατησεις γκαζι εχεις μια γραμικοτητα.Το vtec πριν ανοιξει ειναι σα να οδηγεις jazz (οπως και η καταναλωση) ενω οταν ανοιξει μετα τις 5k μπορει να προσφερει πολλες συγκινησεις αλλα και να περασει και δυνατοτερα σε ιππους αμαξια.......

[stef]

Αν το δικό μας φορολογικό σύστημα υπήρχε σε όλη την Ευρώπη θα είχαν όλα τα αυτοκίνητα 150 άλογα στο λίτρο

Δεν το νομίζω!!!
Η μαγκιά και η τεχνογνωσία φαίνεται στην βιομηχανία εκείνη η οποία μπορεί να βγάλει άλογα αρμοσφαιρικά...
Το να βάλεις ένα turbo & supercharger στο Golf το 1400 και να βγάλεις 170 άλογα ναι μεν τεχνολογικά κάτι μου λέει, αλλά το να βγάλεις στα 1600 κυβικά 160 άλογα & στα 2000 200 & 240 άλογα ατμόσφαιρα μου λέει πολλά περισσότερα....

[stef]

Mε S2K ΟΤΙ τυχαιο πατημα εχω κανει και ειμαι χαμηλα, σε καμια περιπτωση δεν εχω περασει μπροστα.

Αυτο που θελω να τονισω με το παραπανω ειναι πως εσυ με το Ζ οπου (σχεδον) και να εισαι αμα πατησεις γκαζι εχεις μια γραμικοτητα.Το vtec πριν ανοιξει ειναι σα να οδηγεις jazz (οπως και η καταναλωση) ενω οταν ανοιξει μετα τις 5k μπορει να προσφερει πολλες συγκινησεις αλλα και να περασει και δυνατοτερα σε ιππους αμαξια.......

Δεν θα ξεχάσω το απειρο ξυλο που έριχνε το S2K μαμά, στα S3 & TT με ΦΠΕ προηγουμενης γενειάς...
Μάρτυς ο S8N...
Θυμάμαι πως στο S3 Club είχαν σκυλιάσει τότε και δεν μπορούσαν να τα μαζέψουν με τίποτα
Ήταν και οι οδηγοί τους "ψυχάκηδες" και τρελλοκομεία κ τα S2K πετάγανε...

[Thomelef]

Γιατί ρε παιδιά που τα είδαμε ; Γιατί έπρεπε να τα δούμε ;
Επειδή στην Ελλάδα έχουμε ένα απαρχαιωμένο σύστημα φορολόγησης ;
Η Ελλάδα είναι πολύ μικρό κομμάτι της αγοράς για να αναγκάσει κάποιον κατασκευαστή να επενδύσει σε μικρά μοτέρ.
Αν το δικό μας φορολογικό σύστημα υπήρχε σε όλη την Ευρώπη θα είχαν όλα τα αυτοκίνητα 150 άλογα στο λίτρο

Βρε βλαχο...ποιος μιλαει για το ελλαδισταν.
Λογο κανουμε για μοτερζζζζ που εχουν ειδικη ισχη ανα λιτρο, μεγαλυτερη απο καθε αλλη.
Και μιλαμε για ατμο, χωρις περιφερειακες bullshit.
Παλιοφλοκι...
Щорждцй...αρπα απο το μουρο βλαχο.

[m-power_01]

Δεν το νομίζω!!!
Η μαγκιά και η τεχνογνωσία φαίνεται στην βιομηχανία εκείνη η οποία μπορεί να βγάλει άλογα αρμοσφαιρικά...
Το να βάλεις ένα turbo & supercharger στο Golf το 1400 και να βγάλεις 170 άλογα ναι μεν τεχνολογικά κάτι μου λέει, αλλά το να βγάλεις στα 1600 κυβικά 160 άλογα & στα 2000 200 & 240 άλογα ατμόσφαιρα μου λέει πολλά περισσότερα....

Φυσικά και είναι προτιμοτερα τα ατμοσφαιρικά άλογα από τα υπερτροφοδοτουμενα.
Τα 200αλογα στα 2000κ.εκ τα είχε το 25ετιας s14 στο ε30.
Αλλά για ποιον λόγο να προσπαθείς απο τα 2000κ.εκ να βγάλεις 240 πιεσμενα άλογα όταν μπορείς να τα πάρεις άνετα ροπατα και παντού απο ένα τριλιτρο.
Για να μην μιλήσουμε για 4κ και 6κ.
Η Ιαπωνία ακόμα και σήμερα φορολογεί βάση του κυβισμού και του βάρους των οχημάτων. Άρα έχουν κίνητρο οι Ιάπωνες να παίζουν μέχρι τα 2000κ.εκ

Αυτος και μόνον αυτος είναι ο λόγος ύπαρξης αυτών των μοτέρ.
Οι νόμοι και οι αγορές είναι αυτοί που υπαγορεύουν την ρωτα των εταιριών.

Παλιά στο τζαπαν φορολογουνταν με το μέτρο. Τότε ξήλωσαν τις ρεζέρβες απο την Τρίτη πόρτα

[stef]

O S14 του 320is είναι η μόνη εξαίρεση
Αλλά να μην ξεχνάμε ότι είναι "ειδική" κατασκευή...
Αν μιλήσουμε για ροπές από εκεί και πέρα έχεις απόλυτο δίκιο...

[Thomelef]

Ταπερ με εκεντροφορια που βετεκιαζουν απο 2.500-3000 στροφες εχεις δει?
Να δεις εκει πως ροπιαζει κολλητε και απο χαμηλα.
Οκ ξερω οτι το παω αλλου τωρα, αλλα μην ειμαστε και αδικοι με τα χοντα. Ειναι αμαξια για τους ανησυχους.

[Χρίστος]

Φτυστε το !!

https://f.cl.ly/items/2L2C3d2v440R1O1h0k2g/img00173.jpg

Σημερα το γδυσα... :(

[m-power_01]

Τον είπα απλώς για να δείξω ότι η τεχνογνωσία υπάρχει χρόνια τώρα.

Στην Ευρώπη δεν υπάρχει λόγος ύπαρξης ενός τέτοιου μοτέρ.
Θεωρείτε τυχαίο που η BMW είχε εμμονή με τα 6κ; Μήπως γιατί είναι η καλύτερη διάταξη από πλευράς ταλαντωτη;
Επίσης η απόδοση ανά λίτρο πέφτει στους μεγάλους κινητήρες .
Βλέπουμε όμως την Μ να κρατάει 100 ίππους /L στα 5000κ.εκ
Για να μην μιλήσουμε για θέματα ρύπων... Όταν είπανε στην Toyota να φτιάξει τους ρύπους στο τσελιγλα και στο μρ2 προτίμησαν να τα αποσύρουν.

Πραγματικά το μόνο που έκανε γνωστά αυτα τα μοτέρ ήταν το κακό φορολογικό μας σύστημα.

[yiannis2002]

Τα 200αλογα στα 2000κ.εκ τα είχε το 25ετιας s14 στο ε30.



Εχω πάει στο δυναμόμετρο 3, το τελευταίο έβγαλε 138 τροχό και 156 μοτέρ, το καλύτερο είχε βγάλει 146 τροχό και 165 μοτέρ...αυτό το μοτέρ ποτε δεν είχε 200 ή 192, αντε 170 στην καλύτερη περίπτωση

[m-power_01]

Ταπερ με εκεντροφορια που βετεκιαζουν απο 2.500-3000 στροφες εχεις δει?
Να δεις εκει πως ροπιαζει κολλητε και απο χαμηλα.
Οκ ξερω οτι το παω αλλου τωρα, αλλα μην ειμαστε και αδικοι με τα χοντα. Ειναι αμαξια για τους ανησυχους.

Το 2500σαλ δεν υπάρχει. Απο 4500 και πάνω. Πιο κάτω δεν έχει νόημα

[Thomelef]

True...3,5-4k ηθελα να πω.

[wheelman]

Τον είπα απλώς για να δείξω ότι η τεχνογνωσία υπάρχει χρόνια τώρα.

Στην Ευρώπη δεν υπάρχει λόγος ύπαρξης ενός τέτοιου μοτέρ.
Θεωρείτε τυχαίο που η BMW είχε εμμονή με τα 6κ; Μήπως γιατί είναι η καλύτερη διάταξη από πλευράς ταλαντωτη;
Επίσης η απόδοση ανά λίτρο πέφτει στους μεγάλους κινητήρες .
Βλέπουμε όμως την Μ να κρατάει 100 ίππους /L στα 5000κ.εκ
Για να μην μιλήσουμε για θέματα ρύπων... Όταν είπανε στην Toyota να φτιάξει τους ρύπους στο τσελιγλα και στο μρ2 προτίμησαν να τα αποσύρουν.

Πραγματικά το μόνο που έκανε γνωστά αυτα τα μοτέρ ήταν το κακό φορολογικό μας σύστημα.
Σπυρο δεν συμφωνω απολυτα με αυτο που λες υπηρχαν μοτερ διαμαντια με αυτη την ειδικη ισχυ βλεπε mivec καιως και ο 20αβαλβιδος της toyota που τον φορουσε το ξαδερφακι μου κ εριχνε πολυ ξυλο

Sent from my ZTE-BLADE using Tapatalk

[GiannisRob]

Αυτος και μόνον αυτος είναι ο λόγος ύπαρξης αυτών των μοτέρ.
Οι νόμοι και οι αγορές είναι αυτοί που υπαγορεύουν την ρωτα των εταιριών.

Θα συμφωνήσω με το Σπύρο σε αυτό. Πάντα η αγορά, και σε δεύτερο βαθμό η υπάρχουσα τεχνογνωσία, όριζε τον επικρατούντα τύπο μοτέρ.

Στην αμερική, τη δεκαετία του 60, η βενζίνη ήταν πάμφθηνη, τα μέρη όμως των μοτέρ ήταν κακής ποιότητας. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα να επικρατήσουν μοτέρ με πολύ μεγάλο κυβισμό, που δούλευαν στο 50% της ικανότητας τους. Δεν ήταν στρεσσαρισμένα, γι' αυτό δε σπάγανε και δε χαλάγανε.

Στην ιαπωνία φορολογούνται με βάση τον κυβισμό και το μήκος (ακόμα). Γι' αυτό και η χώρα του ανατέλοντος ηλίου παράγει αυτοκίνητα σαν το Daihatsu Copen 699cc. Μήκος κάτων των 3.5μ και κυβισμός κάτω των 700ων κυβικών. Εμπίπτει στο αφορολόγητο.

Στην Ευρώπη του 21ου αιώνα η φορολόγηση γίνεται με τα γραμμάρια εκπομπής διοξειδίου του άνθρακα. Εξ' ου και τα τουρμπάτα μοτέρ με εργοστασιακή όβερμπουστ. Στο στανταρ τεστ μέτρησης ρύπων, δεν περνανε τις 3000 στροφές συχνά. Οι ρύποι είναι χαμηλοί. Η μέγιστη απόδοση, όμως, είναι αρκετά ψηλά. Win - win situation για όλους εκτός από τους παλιούς πενβέφανς.

Ναι, για τους ρομαντικούς υπήρχαν (ίσως και υπάρχουν ακόμα) κάποια μοτέρ που ήταν ξεχωριστά. Ήταν όμως η εξαίρεση και όχι ο κανόνας. Και όταν η νομοθεσία έγινε πιο σκληρή, τα μοτέρ αυτά απλά καταργήθηκαν, δεν μπόρεσαν να εναρμονιστούν. Γι' αυτό και 30/12/2011 σταμάτησε η παραγωγή του παλιού V10 της Audi και η πωλήσεις των RX-8, το οποίο είχαν φροντίσει να στοκάρουν οι αντιπροσωπείες με ημερομηνία ταξινόμησης 12ο του 2012.

[m-power_01]

Ομοίως ρε παιδια σκεφτείτε, γιατι οι αμερικάνοι έχουν 8000κυβικα αντί οικονομικά αυτοκίνητα ; Η βενζίνη είναι τιμη ξεφτίλα στο αμερικα...

[m-power_01]

Με προλάβες Γιάννη για τους αμερικλανους...
Ευχαριστώ για το αναλυτικό σου ποστ!
1000/100 συμφωνος

[spar@]

Τα χοντα γ..μανε!!! Πείτε για το eg πείτε !!!!!

[m-power_01]

Τα χοντα γ..μανε!!! Πείτε για το eg πείτε !!!!!

Σε κυνηγάω πόσο καιρο να σε κατουρησω με ένα τέτοιο και όλο κρυβεσαι...

[spar@]

Με κηνυγας τόσο καιρό με αμάξι που δεν έχει πινακίδες το έκανα εργοστασιακο να με περάσει σίγουρα και πάλι με κηνυγας και όταν σου λέω φερτο μου λες δεν έχει πινακίδες δωσε μου τα χαρτιά να πάω να του πάρω τις πινακίδες να με περάσει...

[m-power_01]

Με κηνυγας τόσο καιρό με αμάξι που δεν έχει πινακίδες το έκανα εργοστασιακο να με περάσει σίγουρα και πάλι με κηνυγας και όταν σου λέω φερτο μου λες δεν έχει πινακίδες δωσε μου τα χαρτιά να πάω να του πάρω τις πινακίδες να με περάσει...

Το αυτοκόλλητο που θα κολλησεις στον προφυλακτηρα το πήρες ;

[spar@]

Το αυτοκόλλητο που θα κολλησεις στον προφυλακτηρα το πήρες ;

τα χοντα γ..μανε... Ασε τα σαλακια!!!

[Χρίστος]

Πετα Πετα του να αγιάζει το στόμα σου.

[Stradale]

Όταν 2000 κυβικά ατμοσφαιρικά κρατάνε 3200 μέχρι λογικο αριθμο χιλιομετρων τότε μιλάμε για σοβαρό κινητήρα πάντως.Απλά τα 240 είναι 240.Πάντα θα θες περισσότερα.

[spar@]

Πετα Πετα του να αγιάζει το στόμα σου.

Παταω και με σένα πολυστροφε κιτρινιαρη...

[Χρίστος]

εγω δε παταω.
Σιγα μη χαλασω βεζινα για τα μουτρα σου

[spar@]

Αφού δεν καίει ρε.. Τόσο καιρο στο s2kclubforum δεν έμαθες το παραμύθι ; Πρώτον δεν σπάει δεν χαλάει αντέχει 300 000κμ με μια αλλαγή λαδιού, είναι γκομενομαγνητης δλδ και με φερραρι να είναι δίπλα σου ο Σπαλιαρας η τροτεζα θα καμακωνει εσένα, δεν καίει, δεν λερώνει δεν τρακαρει...θες κιαλλα; Εμένα μαρεσει πολιυ

[ghost-rider]

Γιατι ρε παιδια παλιοτερα δεν υπηρχαν ατμοσφαιρικα μοτερ με αποδοση?
Πως ειναι το Ε30 Μ3 ειδικη κατασκευη? Το χοντα δεν ειναι?
Το δεκαετια του 60 οταν βγαζαν οι Ιταλοι τη gtam δεν βγαζαν ενα σωρο αλογα στο λιτρο. 1985cc-240ps(177kw). https://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_GTA
1570cc 164ps η gta sprint. Θα τρελαθουμε? Και καλα θα μας μαθει η χοντα τι εστι αποδοση στο λιτρο? Ξερετε με τι αυτοκινητα τα βαζαν εκεινες οι giulia? Ακομα και σημερα τα βαζουν καποιες που κυκλοφορουν ανακατασκευασμενες...

Δε λεω οτι δεν ειναι εξαιρετικο το χοντα, προς θεου.
Αλλα σιγα που η χοντα κανει κατι που οι αλλοι θελουν και δεν μπορουν.
Δε θελουν, δεν τους ενδιαφερει να φτιαξουν κατι τετοιο. Απλα πραγματα.

[Stradale]

Εκείνη η Τζούλια ήταν αγωνιστικό... Τουτέστιν; 100 χιλιομετρα και μετά πραφ, χωρίς το άγχος να περάσουν ρύπους, θορύβουν, να βγάλουν 300.000 απο συνθήκες -30 στην Μόσχα μέχρι 50 στο Dubai. Είναι τελείως άτοπος ο συσχετισμός σου αυτός...

[ghost-rider]

Εκείνη η Τζούλια ήταν αγωνιστικό... Τουτέστιν; 100 χιλιομετρα και μετά πραφ, χωρίς το άγχος να περάσουν ρύπους, θορύβουν, να βγάλουν 300.000 απο συνθήκες -30 στην Μόσχα μέχρι 50 στο Dubai. Είναι τελείως άτοπος ο συσχετισμός σου αυτός...

Ειχες και σου εκανε πραφ στα 100 χιλιομετρα?
Τι αγωνιστικο? Αμαξι που μπορουσες να αγορασεις ηταν. Περιορισμενης παραγωγης ναι. Αλλα το ψωνιζες.

[Stradale]

Ειχες και σου εκανε πραφ στα 100 χιλιομετρα?
Τι αγωνιστικο? Αμαξι που μπορουσες να αγορασεις ηταν. Περιορισμενης παραγωγης ναι. Αλλα το ψωνιζες.

40 αμάξια παράχθηκαν όλα και όλα, μερικοί λένε ίσως και τα μισά από αυτά. Ειναι race ready αγωνιστικό από την Alfa romeo. Kαι την ENZO FXX μπορούσες να την ψωνισεις αλλά δεν νομίζω να εμπιπτει στον όρο "αμαξι παραγωγης"...

[ghost-rider]

40 αμάξια παράχθηκαν όλα και όλα, μερικοί λένε ίσως και τα μισά από αυτά. Ειναι race ready αγωνιστικό από την Alfa romeo. Kαι την ENZO FXX μπορούσες να την ψωνισεις αλλά δεν νομίζω να εμπιπτει στον όρο "αμαξι παραγωγης"...

Giulia GTA 1300 Junior racing version
300 αμαξια παραγωγης. 180 αλογα στα 1300 κυβικα. Ατμοσφαιρα.
Πουλαει τιποτα τετοιο σημερα η χοντα?

[Stradale]

Δεν θες να καταλάβεις. Είναι αγωνιστικό. Δεν βγάζει πινακίδες. Πως το λένε; Με αυτήν την λογική το S2000 J's racing είναι 2000cc και βγάζει 320 άλογα. Αλλά δεν μπορούμε να το συγκρίνουμε γιατί είναι ειδικά αυτοκίνητα.
Πως γίνεται από όταν βγήκε το F20C να είχε τα περισσότερα ατμοσφαιρικά άλογα στο λίτρο και ο επόμενος που τον ξεπέρασε να ήταν ο κινητήρας της 458; Γιατί δεν ήταν αυτα τα μοτέρ που μου λες εσυ; Γιατί πολύ απλά δεν είναι μαζικής παραγωγής!

[ghost-rider]

?????????????? Τι ειναι αυτα τα γιαπωνεζικα?
Καλα οπως θες. Πινακιδες παντως βγαζανε κανονικα.
Δεν το συνεχιζω.

[Stradale]

私はBMWを愛して

[Κωνσταντίνος]

Γιατι ρε παιδια παλιοτερα δεν υπηρχαν ατμοσφαιρικα μοτερ με αποδοση?
Πως ειναι το Ε30 Μ3 ειδικη κατασκευη? Το χοντα δεν ειναι?
Το δεκαετια του 60 οταν βγαζαν οι Ιταλοι τη gtam δεν βγαζαν ενα σωρο αλογα στο λιτρο. 1985cc-240ps(177kw). https://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_GTA
1570cc 164ps η gta sprint. Θα τρελαθουμε? Και καλα θα μας μαθει η χοντα τι εστι αποδοση στο λιτρο? Ξερετε με τι αυτοκινητα τα βαζαν εκεινες οι giulia? Ακομα και σημερα τα βαζουν καποιες που κυκλοφορουν ανακατασκευασμενες...

Δε λεω οτι δεν ειναι εξαιρετικο το χοντα, προς θεου.
Αλλα σιγα που η χοντα κανει κατι που οι αλλοι θελουν και δεν μπορουν.
Δε θελουν, δεν τους ενδιαφερει να φτιαξουν κατι τετοιο. Απλα πραγματα.

Ηι διαφορά είναι ότι για να βρείς άλλη εταιρία με αυτή την αναλογία κυβισμού/ίππων πρέπει είτε να μπείς σε εγκυκλοπαίδια, ή να είσαι πολύ ψαγμένος αυτοκινητιστικά.
Ενώ για να δεις τέτοια Honda, αρκεί να κοιτάξεις έξω απο το παραθυρο. Σε λιγότερο απο μερικά λεπτά θα περάσει.
Και ναι, ο S14 είναι ειδική κατασκευή (ότι βγαίνει απο το division είναι), τον φόραγε ένα ειδικό αυτοκίνητο που κόστιζε έναν σκασμό λεφτά. Προφανώς μέρος του κόστους αυτού ήταν για να καλυφθεί το υψηλό κόστος κατασκευής του s14 εικάζω.

H Honda δεν μας έμαθε τι εστί απόδοση στο λίτρο. Αλλά μας έμαθε πως να εφαρμοστεί μαζικά σε πάρα πολλά μοντέλα της γκάμας με φυσιολογικό κόστος παραγωγής-κτήσης. Αυτό μάλλον δεν το κατάφερε κανείς άλλος, αλλιώς θα το είχε εφαρμόσει.

Το σύστημα μεταβλητού χρονισμού είναι πατέντα της Άλφα. Δεν κατάφερε να το κάνει δουλέψει όμως, το πήρε η Χόντα και του "έβγαλε τα μάτια". Και τα δικά μας.
Όταν κυκλοφόρησαν τα πρώτα vtec ο τύπος της εποχής έκανε διθυραμβικά σχόλια.

Άρα η Honda εκείνα τα χρόνια συγκαταλέγεται ανάμεσα στις πρωτοπόρες εταιρίες.

[valerios2000]

Λοιπον, οταν παρεις τις κατασκευες με το Logo Type R κ βαλεις τις διαφορες σαν model year, αυτο που θα δεις ειναι, οτι οτι βελτιωσεις κανουν ειναι ουσιαστικες
αν εχεις ενα τετοιο κ δεν πας με κωδικο πλαισιου δεν βρισκεις το ανταλακτικο
πχ το ΙΤR του 2002 με του 2003 εχει αλλο γραναζι τριτης κατα 200 στροφες κοντυτερο κ εχει καλυτερο pick up στην αλλαγη απο δευτερα σε τριτη με αποτελεσμα να ερχεται κ με "περισσοτερη" φορα για την τεταρτη κιολας
εχουν μικρο διαφορες σε αναρτηση, μιλαμε για ελαχιστα χιλιοστα παχος η μηκος η σινεμπλοκ κτλ
σε αντιστρεπτικες κτλ
κ επειδη ειναι διαφορες ελεγε ο προεδρος της spoon τα καλυτερα mods που μπορεις να κανεις αν εισαι κατοχος ιντεγκρα ανεξαρτητα MY ειναι να πας να παρεις πχ πισω ακρομπαρα απο μοντελο 99, γραναζι τριτης απο του 2002 , σινεμπλοκ απο του 2001 κ περναγε απο κατω τον κωδικο του ανταλακτικου να πας στην χοντα να τα παραγγειλεις
δλδ με ΟΕΜ πραγματακια εκανες το αμαξι πιο fun to drive
ολα αυτα επειδη ηταν ταβανι τα μοτερ κ επρεπε να ψαξουν αλλους τροπους να τα κανουν πιο γρηγορα
στο group Vag τι να βρεις πχ για το γκολφ? να δωσεις 1500 ευρω για γραναζι-δοκους-σινεμπλοκ κ εργατικα? δεν βαζεις ενα revo να γινει 240 αλογα απο 200 να τελειωνεις?
μετα οταν εχεις ενα type r εχεις κ την αισθηση οτι ειναι κατι ιδιαιτερο , οπως το σημα Μ στην Βmw, ξερεις οτι το μοτερ κ το κιβωτιο ειναι ταιριασμενο στο δικο σου αμαξι απο μια ομαδα ατομων που καθησαν κ μελετησαν τι και πως
αισθηση λεβιε, λειπουν μερικα χιλιοστα υαλοβαμβακα για να περναει ο ηχος του μοτερ μεσα στην καμπινα κτλ
το να εχεις ενα golf και το ιδιο πατωμα-πακετο το εχει κ η σκοντα κ η προιγουμενη γενια του a3 δεν ειναι κ τοσο special
το να αλλαζουν τα my και ουσιαστικα να μπαινουν περισσοτερα Led στα φαναρια κ να βαζουν εξτρα κοκκινες γραμμες στις γκριλιες του ψυγειου δεν ειναι βελτιωση, ειναι μαρκετινγκ

[chief]

Να πω οτι το 1999 ειχα στην κατοχη μου ενα Civic sir το οποιο ηρθε απ την Ιαπωνια εισαγωγη και ηταν αυτοκινητο πιστας. Το αγορασα με roll cage, coil over, εξατμηση, ecu και ηταν πιστολι για την εποχη.

Μετα απο 2 χρονια περιπου αγορασα και ειχα στην κατοχη μου για ενα μηνα περιπου, ενα Integra Type R (DC2) και ηταν μακραν το καλυτερο μπροστινοκινητο αμαξι οχι μονο που ειχα οδηγησει αλλα νομιζω και στην παγκοσμια αγορα τοτε.

Εγω οδηγησει S2000 και Integra Type R DC5 τα οποια μου αφησαν αριστες εντυπωσεις.
Εχω οδηγησει επισης και NSX αυτοματο και δεν ηταν κατι το ιδιαιτερο. Μαλλον σκετη απογοητευση. Θα παρακαλουσα να ηταν NSX-R

Με DC5 βελτειωμενο πατησα (ημουν τρικαβαλος) αλλα ηταν πολύ καλό.
dk0b-z2jpG0


Γεννικα απ τα Χοντα R εχω πολυ καλές εντυπωσεις και λυπάμαι που εδω και χρονια η εταιρία δεν βγαζει πλέον σπορ μοντελα.

[valerios2000]

Πιστολερο το ιντεγκρα, ενταξει παει καλα κ εκει αλλα δεν ειναι για ευθειες, σε φιδισιο δρομο (οχι πιστα, γιατι εκει ολοι τα πατανε ταπα) με την αυτοπεποιηθηση που σου δινει η μπρος κινηση κανει παπαδες, να σηκωνεται η πισω μεσα ροδα κ να περνας τα εσακια βγαινοντας με τα 4 απο το πρωτο για να πλασαριστεις με μισο αναποδο στο επομενο κ να κολλησουν τα μαγουλα του συνοδηγου στο τζαμι

[mark e92]

Να πω οτι το 1999 ειχα στην κατοχη μου ενα Civic sir το οποιο ηρθε απ την Ιαπωνια εισαγωγη και ηταν αυτοκινητο πιστας. Το αγορασα με roll cage, coil over, εξατμηση, ecu και ηταν πιστολι για την εποχη.

Μετα απο 2 χρονια περιπου αγορασα και ειχα στην κατοχη μου για ενα μηνα περιπου, ενα Integra Type R (DC2) και ηταν μακραν το καλυτερο μπροστινοκινητο αμαξι οχι μονο που ειχα οδηγησει αλλα νομιζω και στην παγκοσμια αγορα τοτε.

Εγω οδηγησει S2000 και Integra Type R DC5 τα οποια μου αφησαν αριστες εντυπωσεις.
Εχω οδηγησει επισης και NSX αυτοματο και δεν ηταν κατι το ιδιαιτερο. Μαλλον σκετη απογοητευση. Θα παρακαλουσα να ηταν NSX-R

Με DC5 βελτειωμενο πατησα (ημουν τρικαβαλος) αλλα ηταν πολύ καλό.
dk0b-z2jpG0


Γεννικα απ τα Χοντα R εχω πολυ καλές εντυπωσεις και λυπάμαι που εδω και χρονια η εταιρία δεν βγαζει πλέον σπορ μοντελα.

Συντομα θα ερθει το νεο ταπερ!

[m-power_01]

Πιστολερο το ιντεγκρα, ενταξει παει καλα κ εκει αλλα δεν ειναι για ευθειες, σε φιδισιο δρομο (οχι πιστα, γιατι εκει ολοι τα πατανε ταπα) με την αυτοπεποιηθηση που σου δινει η μπρος κινηση κανει παπαδες, να σηκωνεται η πισω μεσα ροδα κ να περνας τα εσακια βγαινοντας με τα 4 απο το πρωτο για να πλασαριστεις με μισο αναποδο στο επομενο κ να κολλησουν τα μαγουλα του συνοδηγου στο τζαμι


Ωραία περιγραφή! Το έχεις κάνει;

[S8N]

Ωραία περιγραφή! Το έχεις κάνει;

Εγώ έχω κάνει το πρώτο μέρος. Έχω μπει σε στροφή στις κεραίες του Υμηττού με την πίσω εσωτερική ρόδα του Golf III στον αερα, έχω φύγει εφαπτομενικα, έχω αγορασει δέντρα, πουρναρια, σκιουρους, αλεπούδες, δασικα οικόπεδα, πέτρινα πολυβολεια, παλιες οβίδες στρατού κλπ και έχω καταληξει στον από κάτω δρομο με δάπεδο πιο επιπεδο κι απο F1. Το ακριβότερο shortcut που εκανα ποτέ.

[gregE36]

Δεν θα ξεχάσω το απειρο ξυλο που έριχνε το S2K μαμά, στα S3 & TT με ΦΠΕ προηγουμενης γενειάς...
Μάρτυς ο S8N...
Θυμάμαι πως στο S3 Club είχαν σκυλιάσει τότε και δεν μπορούσαν να τα μαζέψουν με τίποτα
Ήταν και οι οδηγοί τους "ψυχάκηδες" και τρελλοκομεία κ τα S2K πετάγανε...

δεν υπαρχει καμια περιπτωση να γινει με μαμα s2000 αυτο .ειχα 2 20vt (cupra+golf gti iv).το μαμα σερνετε απλα οπως βεβαια και τα 20vt.και ειχαν 3 φιλοι μου s2000 και εχει ακομα ο ανηψιος μου .δειτε και ενα βιντεακι με εναν φιλο μας με ζ4(kostas)
https://www.youtube.com/watch?v=f0Ayo2evw_E

[Stradale]

δεν υπαρχει καμια περιπτωση να γινει με μαμα s2000 αυτο .ειχα 2 20vt (cupra+golf gti iv).το μαμα σερνετε απλα οπως βεβαια και τα 20vt.και ειχαν 3 φιλοι μου s2000 και εχει ακομα ο ανηψιος μου .δειτε και ενα βιντεακι με εναν φιλο μας με ζ4(kostas)
https://www.youtube.com/watch?v=f0Ayo2evw_E

Ε όχι και σέρνετε πασσά μου...Κρατάει 46ρι Μ3 μέχρι να κουμπώσει 4τη....

[gregE36]

δεν το νομιζω ...μαμα

[Stradale]

δεν το νομιζω ...μαμα

Πριν λίγες μέρες έκανα δοκιμές. Έτσι πάνε,μαμά και τα δύο. Όσο είχα το S2K κανένα Ζ4 δεν είχε κάτσει διπλα μου, εξαιρουμένων των Μ που δεν είχε τύχει να δοκιμάσω. Είσαι σύνηθες το φαινόμενο να πέφτουν σε οδηγούς που το πάνε με τους αγκώνες ή είναι κακοσυντηρημένα τα καημένα.

[gregE36]

ενταξει το συγκεκριμενο ζ4 ηταν περιπτωση .το s 2000 που βλεπεις στην εποχη του εραβε κοσμο

[Stradale]

ενταξει το συγκεκριμενο ζ4 ηταν περιπτωση .το s 2000 που βλεπεις στην εποχη του εραβε κοσμο

Δεν είμαι οικείος με αυτές τις κοντροκαταστασεις, γιατι παίζουν πολλα με έπαθλο η περηφάνια του κάθε οδηγού. Όσες φορές έκανα άνοιγμα, ήταν για να συγκρινω πως πανε τα αυτοκίνητα, όχι για το ποιο ειναι το πιο γρήγορο. Οπότε όχι, δεν αμφιβάλλω ότι και τα 2 ειναι πιστόλια, αλλα δεν προσφέρονται για σύγκριση.

[gregE36]

φιλαρακια ειμασταν και καναμε για την πλακα μας

[ghost-rider]

Ηonda s2000 mod 2002
0-100km/h 7,2sec
0-400m 15,4sec
https://www.aaa.asn.au/roadtests/reports/382.pdf

Bmw 330 ci coupe 231ps
0-100km/h 6,5sec
0-400m 14,9sec


Bmw E46 M3
0-100 5,1sec
0-400m 13,3sec

[Stradale]

0-100 6 ξερό και 14 τετρακοσαρι

[valerios2000]

0-100 6 ξερό και 14 τετρακοσαρι

Το εχεις κανει?
γιατι εγω με το golf 3 δεν μπορουσα να κανω αυτο που κανει το ιντεγκρα
Τωρα που το σκεφτομαι δεν μπορω να κανω κ αυτο που κανει ο νταρθ βειντερ με το χερι κ το πνιξιμο εχει κατι καλυτερο ο νταρθυ απο εμενα?

[Stradale]

Το εχεις κανει?
γιατι εγω με το golf 3 δεν μπορουσα να κανω αυτο που κανει το ιντεγκρα
Τωρα που το σκεφτομαι δεν μπορω να κανω κ αυτο που κανει ο νταρθ βειντερ με το χερι κ το πνιξιμο εχει κατι καλυτερο ο νταρθυ απο εμενα?

Φίλε έχω v-box, θες να στο βγάλω print screen δηλαδή;

[m-power_01]

Το εχεις κανει?
γιατι εγω με το golf 3 δεν μπορουσα να κανω αυτο που κανει το ιντεγκρα
Τωρα που το σκεφτομαι δεν μπορω να κανω κ αυτο που κανει ο νταρθ βειντερ με το χερι κ το πνιξιμο εχει κατι καλυτερο ο νταρθυ απο εμενα?

Την ειρωνία αυτή την είχες από μικρός ;
Σου έκανα μία σαφή ερώτηση! Αν το έχεις κάνει...
Αν θές να παραμεινεις μέρος της κοινότητας αυτής θα πρέπει να ανασύρεις, βαθιά απο μέσα σου, τους οποίους τρόπους καλής συμπεριφοράς.

[valerios2000]

Την ειρωνία αυτή την είχες από μικρός ;
Σου έκανα μία σαφή ερώτηση! Αν το έχεις κάνει...
Αν θές να παραμεινεις μέρος της κοινότητας αυτής θα πρέπει να ανασύρεις, βαθιά απο μέσα σου, τους οποίους τρόπους καλής συμπεριφοράς.

Οταν δεν θα ειναι μελος της κοινοτητας ο spar@
Thread F@cker

μονο τοτε

[Stradale]

Σήμερα είναι η παγκόσμια ημέρα οργασμου.

[m-power_01]

Οταν δεν θα ειναι μελος της κοινοτητας ο spar@
Thread F@cker

μονο τοτε

Πραγματικά έχεις αδυναμία να ξεχωρίσεις το χιούμορ από την ειρωνία.
Το ποιος θα παραμείνει και ποιος όχι ασε να το αποφασίζουν άλλοι.
Δεν σου μιλάω για κανόνες, σου μιλάω για στοιχειώδη ευγένεια! Αν δεν μπορείς να το καταλάβεις αυτό...έχουμε θέμα!

[valerios2000]

Πραγματικά έχεις αδυναμία να ξεχωρίσεις το χιούμορ από την ειρωνία.
Το ποιος θα παραμείνει και ποιος όχι ασε να το αποφασίζουν άλλοι.
Δεν σου μιλάω για κανόνες, σου μιλάω για στοιχειώδη ευγένεια! Αν δεν μπορείς να το καταλάβεις αυτό...έχουμε θέμα!

Μισο εγω δλδ θα μιλαω σοβαρα κ μονο σοβαρα με ωραιους τροπους κ εκει που λεω να ενα ωραιο Thread μπαινει ο σπαρας ολσο νουν ας δε θρεαντ φακερ και λεει "ελα πες κ για το eg6, θελω να ακουσω απο καποιον να πει ποσο καλο ειναι το eg6" δλδ σε ενα φορουμ honda αν καποιος πει πχ 30 χρονια Μ3 και γραφτουν διαφορα πραγματα εχει το ελευθερο ο αντιστοιχος σπαρας σπαλιαρας να μπει κ να πει "ελα περιμενω να ακουσω για το e30, να ακουσω τι δυστροπο αμαξι ηταν"

[m-power_01]

Την ευγένεια την έχεις συνυφασμένη με την σοβαρότητα, δεν είναι όμως έτσι!
Μπορείς να παραθετεις όποια άποψη θέλεις, χωρίς όμως να προσβαλεις κανένα.
Πραβλεπεις δε το γεγονός ότι πολλοί άνθρωποι από εδώ μέσα γνωριζόμαστε ,κάνουμε παρέα,μιλάμε στα τηλέφωνα... Με άλλους δε μιλάμε διαδικτυακά αρκετά χρόνια, και έχουμε κάνει κάποιες εκατοντάδες χλμ για να συναντηθούμε. Αυτό λοιπόν αφήνει περιθώρια για ένα καλοπροαιρετο χαβαλέ!
Πως εσύ όμως από το πουθενά, άγνωστος , δεν σε εχουμε δει ούτε ζωγραφιστό , παίρνεις το θάρρος (θράσος) να ειρωνευεσαι , είναι απορίας άξιο...
Πραγματικά μέτρα τα ποστ σου, μετά οποία καλή ώρα, δημιουργείται ένταση !

Δεν έχω σκοπό να συνεχίσω την αντιπαράθεση μαζί σου. Ότι ήταν να σου πω στο είπα. Δεν είμαι ούτε δάσκαλος σου ,ούτε κηδεμονας σου για να σου μάθω πως να συμπεριφέρεσαι.

[valerios2000]

Την ευγένεια την έχεις συνυφασμένη με την σοβαρότητα, δεν είναι όμως έτσι!
Μπορείς να παραθετεις όποια άποψη θέλεις, χωρίς όμως να προσβαλεις κανένα.
Πραβλεπεις δε το γεγονός ότι πολλοί άνθρωποι από εδώ μέσα γνωριζόμαστε ,κάνουμε παρέα,μιλάμε στα τηλέφωνα... Με άλλους δε μιλάμε διαδικτυακά αρκετά χρόνια, και έχουμε κάνει κάποιες εκατοντάδες χλμ για να συναντηθούμε. Αυτό λοιπόν αφήνει περιθώρια για ένα καλοπροαιρετο χαβαλέ!
Πως εσύ όμως από το πουθενά, άγνωστος , δεν σε εχουμε δει ούτε ζωγραφιστό , παίρνεις το θάρρος (θράσος) να ειρωνευεσαι , είναι απορίας άξιο...
Πραγματικά μέτρα τα ποστ σου, μετά οποία καλή ώρα, δημιουργείται ένταση !

Δεν έχω σκοπό να συνεχίσω την αντιπαράθεση μαζί σου. Ότι ήταν να σου πω στο είπα. Δεν είμαι ούτε δάσκαλος σου ,ούτε κηδεμονας σου για να σου μάθω πως να συμπεριφέρεσαι.

Ναι το εχω κανει...

[Stathis]

Αν δεν μπορείς να το καταλάβεις αυτό...έχουμε θέμα!

https://i.qkme.me/3pg6sd.jpg

[gregE36]

s 2000 =0-100=6.4

[Azurius]

Δεν θα ξεχάσω το απειρο ξυλο που έριχνε το S2K μαμά, στα S3 & TT με ΦΠΕ προηγουμενης γενειάς...
Μάρτυς ο S8N...
Θυμάμαι πως στο S3 Club είχαν σκυλιάσει τότε και δεν μπορούσαν να τα μαζέψουν με τίποτα
Ήταν και οι οδηγοί τους "ψυχάκηδες" και τρελλοκομεία κ τα S2K πετάγανε...

Αudi S3 8P 0-100 5.7 sec
https://www.auto-data.info/Audi/S3-(8P)/2.0-(265-Hp)/
Audi S3 8L 0-100 6.9 sec
https://www.auto-data.info/Audi/S3-(8L)/1.8-T-(210-Hp)/
Audi TT 8N 0-100 6.7 sec
https://www.auto-data.info/Audi/TT-Roadster-(8N)/1.8-T-quattro-(225-Hp)/
Audi TT MK2 0-100 6.4 sec
https://www.auto-data.info/Audi/TT-(PQ35,PQ46)/2.0-TFSI-(200)-S-tronic/
Περίεργο μου φαίνεται να μην μπορεί να μαζέψει το S2000 με πρώτο στάδιο φουλ ή απλά μαμά με μόνο στάδιο 2 πρόγραμμα. Προς Θεού δεν λέω οτι δεν πάνε τα Χόντα όπως λες (που τα γ@μημένα πάνε) αλλά και απο προσωπική μου εμπειρία δυο φορές τουλάχιστον το S2K έμεινε πίσω. Όχι με μεγάλη διαφορά, αλλά έμεινε. Ενδεχομένως να έχω το ατού ότι δεν έχω τετρακίνηση (σασμάν μετατροπή σε μπροστοκίνητο και μαγειρεμένο) και είμαι κατά πολύ ελαφρύτερος απο το μαμά. Αλλά και πάλι επιφυλάσσομαι. Πιστεύω ότι με καλό οδηγό που νιώθει απο LC μπορεί να φύγει. Προσωπική μου άποψη πάντα...

[spar@]

Μισο εγω δλδ θα μιλαω σοβαρα κ μονο σοβαρα με ωραιους τροπους κ εκει που λεω να ενα ωραιο Thread μπαινει ο σπαρας ολσο νουν ας δε θρεαντ φακερ και λεει "ελα πες κ για το eg6, θελω να ακουσω απο καποιον να πει ποσο καλο ειναι το eg6" δλδ σε ενα φορουμ honda αν καποιος πει πχ 30 χρονια Μ3 και γραφτουν διαφορα πραγματα εχει το ελευθερο ο αντιστοιχος σπαρας σπαλιαρας να μπει κ να πει "ελα περιμενω να ακουσω για το e30, να ακουσω τι δυστροπο αμαξι ηταν"

φιλε Βαλεριε συγνωμη πραγματικα!
Θα πω 10 φορες τα χοντα γ..νε και τα eg
τα χοντα γ..νε και τα eg
τα χοντα γ..νε και τα eg
τα χοντα γ..νε και τα eg
τα χοντα γ..νε και τα eg
τα χοντα γ..νε και τα eg
τα χοντα γ..νε και τα eg
τα χοντα γ..νε και τα eg
τα χοντα γ..νε και τα eg
τα χοντα γ..νε και τα eg
τα χοντα γ..νε και τα eg

μην μου δινεις σημασια ρε φιλε εδω με περνανε τα esi με τα 125, ειμαι πολυ πικραμενος απ τους ιαπωνες, και βγαζω κακια, πλακα κανω ειμαι χοντακιας!

[nik200]

τωρα να αρχισω εγω????

παρακολουθω 10 σελιδες οπου καποιοι νεοι (στο φορουμ) προσπαθουν να με πεισουν ποσο καλα ειναι τα honda...η πλακα ποια ειναι?οτι δυο απο αυτους που λενε για τα honda εχουν m3 τωρα..no offence guys αλλα αφου ειναι τοσο καλα πια τα honda γιατι δεν πηρατε nsx...???και εδω βγαζω τον chief απο τον κουβεντα που σεβομαι σαν συνομιλητη μου....για να το κλεισουμε...

το honda-tech.gr...ειναι ενα παρα πολυ καλο site-forum honda και ο εν λογω κυριος που τα ευλογει ας παει εκει (και δεν το λεω ειρωνικα)...εδω εχουμε bmw...με οτι στραβα και κουτσα εχουν τα bmw...αντε γιατι η πολυ ελευθερια βλαπτει...

[stef]

Αudi S3 8P 0-100 5.7 sec
https://www.auto-data.info/Audi/S3-(8P)/2.0-(265-Hp)/
Audi S3 8L 0-100 6.9 sec
https://www.auto-data.info/Audi/S3-(8L)/1.8-T-(210-Hp)/
Audi TT 8N 0-100 6.7 sec
https://www.auto-data.info/Audi/TT-Roadster-(8N)/1.8-T-quattro-(225-Hp)/
Audi TT MK2 0-100 6.4 sec
https://www.auto-data.info/Audi/TT-(PQ35,PQ46)/2.0-TFSI-(200)-S-tronic/
Περίεργο μου φαίνεται να μην μπορεί να μαζέψει το S2000 με πρώτο στάδιο φουλ ή απλά μαμά με μόνο στάδιο 2 πρόγραμμα. Προς Θεού δεν λέω οτι δεν πάνε τα Χόντα όπως λες (που τα γ@μημένα πάνε) αλλά και απο προσωπική μου εμπειρία δυο φορές τουλάχιστον το S2K έμεινε πίσω. Όχι με μεγάλη διαφορά, αλλά έμεινε. Ενδεχομένως να έχω το ατού ότι δεν έχω τετρακίνηση (σασμάν μετατροπή σε μπροστοκίνητο και μαγειρεμένο) και είμαι κατά πολύ ελαφρύτερος απο το μαμά. Αλλά και πάλι επιφυλάσσομαι. Πιστεύω ότι με καλό οδηγό που νιώθει απο LC μπορεί να φύγει. Προσωπική μου άποψη πάντα...

Μιλάω για το 1800 και εσύ μου παραθέτεις και το 2000...
Δεν έχω λόγο να πώ ψέματα
Μάρτυρες μου τουλάχιστον το μισό S3 Club τότε και μάλιστα και μέλος που πλέον είναι στην παρέα μας

[Stathis]

το δευτερο και το τριτο που βαζει ειναι 1.8.

μου φαινεται πολυ περιεργο απο σταση καποιο χοντα να κατσει κοντα σε s3.
επειδη δεν ειμαι κοντρακιας δεν επιμενω, αλλα επειδη το ειχα λεω οτι σε ελληνικη ασφαλτο λιγα αυτοκινητα καθοντουσαν τοτε διπλα του απο σταση.
και μιλαω για σοβαρα αυτοκινητα, οχι για χοντα...

[Azurius]

Μιλάω για το 1800 και εσύ μου παραθέτεις και το 2000...
Δεν έχω λόγο να πώ ψέματα
Μάρτυρες μου τουλάχιστον το μισό S3 Club τότε και μάλιστα και μέλος που πλέον είναι στην παρέα μας
Προς θεου!!! Σε καμμια περιπτωση δε λεω οτι ψευδεσαι!! Σε καμμια. Το 2000 το παραθετω μονο και μονο γιατι ουσιαστικα αυτα τα νουμερα (στο περιπου) δινει το 1.8 με πρωτο σταδιο. Και επισης γραφω οτι ενδεχομενως ο λογος που βρεθηκα μπροστα εστω και ελαχιστα (οταν ημουν πρωτο σταδιο) ειναι η ελλειψη τετρακινησης και το μαγειρεμα στο σασμαν. Απλα πιστευω και αυτο ειναι η προσωπικη μου αποψη, οτι το setup αυτο (με βαση παντα τα νουμερα) με εναν καλο οδηγο που ξερει να χειριστει το LC μπορει να βγει μπροστα. Δεν σε αμφισβητω πουθενα. Αλοιμονο. Κουβεντα κανουμε.

[andreas_R]

Ελα μωρε τωρααα

ποια Type R?:thumbsup:

[alexk]

Ε όχι και σέρνετε πασσά μου...Κρατάει 46ρι Μ3 μέχρι να κουμπώσει 4τη....

Αυτό είναι αστικός μύθος.
Απλά δεν ισχύει.

[Stradale]

Αν και θεωρώ αυτές τις συζητήσεις κουβέντες του φραπέ, τα αυτοκίνητα ανοίξουν από στροφές στην τελευταία 3αδα του στροφόμετρου και από τις πρώτες 2 ταχύτητες αυτό είναι το αποτέλεσμα. Ναι,υπό συνθήκες,αλλά γίνεται. Αν τώρα από την άλλη μεριά ξεκινήσουν από την...πρώτη 3αδα τότε η διαφορά είναι χαοτική υπέρ του Μ3. Μετά εγείρουν ερωτήματα και γιατί να ανοίξεις από τις 6,και όχι ποιος παει τοσο ψηλά και και και...και στο τέλος ο καθένας θα πιστεύει πάλι το δικό του :)

[Stathis]

στο βιντεο που εβαλε ο φιλος με το Ζ του κωστα, το χοντα αν και οχι νορμαλ εμεινε πισω απο νορμαλ Ζ4.
αρα το οτι θα ειναι οπουδηποτε κοντα σε Μ3 ειναι μια εικασια που δεν επιβεβαιωνεται απο πουθενα.
η διαφορα των δυο αυτοκινητων σε ολους τους τομεις ειναι χαωδης.
το ενα ειναι μικρο σουπερ-καρ, το αλλο εξελιγμενο σιβικ.

ουτε κι εγω συμμετεχω συνηθως σε συζητησεις ποιος περναει ποιον, γιατι ειναι πραγματι αδιαφορο, ομως τοσο οφθαλμοφανεις αστικοι μυθοι οπως λεει και ο αλεξανδρος δεν πρεπει να μενουν ασχολιαστοι...thumb

[Stradale]

Τι άλλο να σας πω βρε συνφορουμιτες, πριν 5 μέρες έκανα ένα τέτοιο άνοιγμα και έτσι πήγαιναν τα αυτοκίνητα.

[Stathis]

τοτε κατι εκανες λαθος, ή το αμαξι σου εχει προβλημα... thumb

[Stradale]

Άνοιξα και με Μ3 92αρι, εκτός και είχε και αυτό πρόβλημα...Δεν λέω ότι το πέρασα,αλλά η διαφορά ήταν όση έπρεπε :)

Βλέπεις γιατί δεν βγάζουμε ποτέ άκρη με αυτά;

[Stradale]

Το θέμα είναι ότι τώρα στο line-up της Χόντα έχουν μείνει μόνο πατάτες, σε σημείο που η φολκςβάγκεν να έχει πιο ολοκληρωμένα αυτοκίνητα από αυτή. Καλύτερα μπορεί να μην είναι, πιο ολοκληρωμένα σίγουρα. Ποιος;Η φάου βε.Και μόνο αυτό τα λέει ολα....

[Stunt Mike]

τωρα να αρχισω εγω????

παρακολουθω 10 σελιδες οπου καποιοι νεοι (στο φορουμ) προσπαθουν να με πεισουν ποσο καλα ειναι τα honda...η πλακα ποια ειναι?οτι δυο απο αυτους που λενε για τα honda εχουν m3 τωρα..no offence guys αλλα αφου ειναι τοσο καλα πια τα honda γιατι δεν πηρατε nsx...???και εδω βγαζω τον chief απο τον κουβεντα που σεβομαι σαν συνομιλητη μου....για να το κλεισουμε...

το honda-tech.gr...ειναι ενα παρα πολυ καλο site-forum honda και ο εν λογω κυριος που τα ευλογει ας παει εκει (και δεν το λεω ειρωνικα)...εδω εχουμε bmw...με οτι στραβα και κουτσα εχουν τα bmw...αντε γιατι η πολυ ελευθερια βλαπτει...

Εγω οσους χοντακιδες ξερω,ειτε πηραν πρωτα χοντα και μετα ψαχνανε να παρουν BMW ή παρεμειναν στα ταπερ και..κυνηγανε να περασουν τα BMW....Περιεργη ψυχολογια...
Παρεπιπτοντως εχω οδηγησει και Civic TypeR και S2K και μπορω να πω οτι μ'αρεσαν παααααααρα πολυ!Ομως δεν εχουν αυτο το ολοκληρωμενο πακετο δυναμισμου,αισθησης,συμπερ ιφορας και φυσικα ποιοτητας κυλισης που χαρακτηριζει καθε αυτοκινητο που βγαινει απ'το M-division...

[Thomelef]

Άνοιξα και με Μ3 92αρι, εκτός και είχε και αυτό πρόβλημα...Δεν λέω ότι το πέρασα,αλλά η διαφορά ήταν όση έπρεπε :)

Βλέπεις γιατί δεν βγάζουμε ποτέ άκρη με αυτά;

Ποια ηταν οι διαφορα, και για τι συνθηκες μιλαμε? Γιατι απο δευτερες ρολ το 92αρι ειναι σχεδον κολωνα στα 200+ μπροστα.
Με λιγα λογια δεν υπαρχει επαφη...

[Vasilis M3]

Κάθε φορά που ανοίγει θρέντ για Honda πάντα το ίδιο γίνεται....

Ελεος ρε γαμώτο...:thumbsdown:

[valerios2000]

τωρα να αρχισω εγω????

παρακολουθω 10 σελιδες οπου καποιοι νεοι (στο φορουμ) προσπαθουν να με πεισουν ποσο καλα ειναι τα honda...η πλακα ποια ειναι?οτι δυο απο αυτους που λενε για τα honda εχουν m3 τωρα..no offence guys αλλα αφου ειναι τοσο καλα πια τα honda γιατι δεν πηρατε nsx...???και εδω βγαζω τον chief απο τον κουβεντα που σεβομαι σαν συνομιλητη μου....για να το κλεισουμε...

το honda-tech.gr...ειναι ενα παρα πολυ καλο site-forum honda και ο εν λογω κυριος που τα ευλογει ας παει εκει (και δεν το λεω ειρωνικα)...εδω εχουμε bmw...με οτι στραβα και κουτσα εχουν τα bmw...αντε γιατι η πολυ ελευθερια βλαπτει...

Ξερεις οτι σημερα 10/08/2012 ο μεσος ορος πωλησης στην ευρωπη του CSL ειναι 35.000 ευρω ενω ενα απλο NSX κανει 60+ δεν μιλαω καν για το R
Βλεπεις NSX του 92 στην αμερικη υπο το σημα της acura και κανουν 20.000$ οσο ενα 325 e46 coupe του 2005
μακαρι να μπορουσα να παρω και αναμεταξυ μας, ελα πες την αληθεια
και εσυ ενα τετοιο θα ηθελες

[valerios2000]

Εγω οσους χοντακιδες ξερω,ειτε πηραν πρωτα χοντα και μετα ψαχνανε να παρουν BMW ή παρεμειναν στα ταπερ και..κυνηγανε να περασουν τα BMW....Περιεργη ψυχολογια...
Παρεπιπτοντως εχω οδηγησει και Civic TypeR και S2K και μπορω να πω οτι μ'αρεσαν παααααααρα πολυ!Ομως δεν εχουν αυτο το ολοκληρωμενο πακετο δυναμισμου,αισθησης,συμπερ ιφορας και φυσικα ποιοτητας κυλισης που χαρακτηριζει καθε αυτοκινητο που βγαινει απ'το M-division...

Ποιοτητα κυλισης κ Type R logo πισω δεν πανε, αν θες τετοια παρε κανα yaris να σου φαινεται ο δρομος μοκετα, γιατι οταν θα θες να κυνηγισεις κανα ΒΜW θελεις να διαβαζεις τον δρομο , να σου μιλαει ο δρομος να ξερεις τι γινετε με τους τροχους σου
δυναμισμος,αισθηση, συμπεριφορα σε ποια αμαξια λες? στα Χ3 η στο 116i?
και μην πας στα Μ , εγω σου μιλαω για αμαξια στα ιδια λεφτα

[nikos1400]

Κάθε φορά που ανοίγει θρέντ για Honda πάντα το ίδιο γίνεται....

Ελεος ρε γαμώτο...:thumbsdown:

+2000

ναι αληθεια, δεν το διαβασα ολο το θρεντ αλλα ποιο ειναι το "θεμα" ρε παιδια ??

αν "περναει" το s2000 το 46αρι Μ3 ?
αν "περναει" το nsx το 46αρι Μ3 ?
αν ειναι γενικως καλυτερα τα Χοντα απο τα Πεμβε ?

πως τα "μετρατε" τα αυτοκινητα ? στο 0-100 ? το 0-200 ?

ποιο ητανε τελικα το αρχικο θεμα του θρεντ ?
20 χρονια Type R.


εγω δεν εχω προκαταληψη με μαρκες κλπ.
ξερω οτι τα Χοντα ειναι ποιοτικα, ακριβα, ευκολα στην οδηγηση, εχουνε "υψηλης" αποδοσης (στο λιτρο) κινητηρες, ακριβα ανταλλακτικα.
προσωπικη εμπειρια δεν εχω βεβαια.

διαλεξα ομως Πεμβε για λογους
πισω κινησης,
ποιοτητας,
αξιοπιστιας,
"σπορτιφ" συμπεριφορας,
εχω μαστορα που εμπιστευομαι με ειδικοτητα στη μαρκα,
μεγαλες δυνατοτητες/επιλογες για μετατροπες in house,
απειρα και ολων των τιμων ανταλλακτικα/αξεσουαρ.

εγω προχθες πηγα με ολη την οικογενεια φορτωμενος στα χωρια μας με μαμα 1800 46αρι,
και ευχαριστηθηκα οδηγηση.
με ποιο Χοντα θα το εκανα αυτο δεν ξερω.
υπ'οψιν, σβελτη, ασφαλη, οικογενειακη οδηγηση. οχι πλαγιολισθηση στις στροφες, ουτε ανοιγματα με αλλα αυτοκινητα στην ευθεια της εθνικης.

μπορει να ειμαι οφφ-τοπικ, αλλα μαλλον και οι τελευταιες 8 σελιδες ειναι.



ηρεμηστε, λαμαρινες ειναι.
μηπως εχουμε μετοχες σε καμμια, ή μηπως ειναι Ελληνικη καμμια απο τις εταιριες ??

[nik200]

Ξερεις οτι σημερα 10/08/2012 ο μεσος ορος πωλησης στην ευρωπη του CSL ειναι 35.000 ευρω ενω ενα απλο NSX κανει 60+ δεν μιλαω καν για το R
Βλεπεις NSX του 92 στην αμερικη υπο το σημα της acura και κανουν 20.000$ οσο ενα 325 e46 coupe του 2005
μακαρι να μπορουσα να παρω και αναμεταξυ μας, ελα πες την αληθεια
και εσυ ενα τετοιο θα ηθελες

αγαπητε φιλε valerie..

το nsx κανει τοσο γιατι ειναι σπανιο..τουλαχιστον στην ευρωπη..αυτα εκαναν οι hondaoi μια ζωη και γενικα οι ιαπωνες στα καλα τους μοντελα...επειδη δεν εχω οδηγησει, απλα μπορω να πω απο μερικα γιαπωνεζικα βιντεακια ολα πλην του type r ηταν πολυ μετρια στην πιστα..και οχι μυθος οπως λενε οι ιαπωνες..

οδηγικα τωρα και σαν προσωπικη επιλογη για να απαντησω και τι θα ηθελα...η πρωτη θεση στην καρδια μου ανηκει σε porsche-ferrari..με το porsche να ειναι αυτος που συγχωρει και σε βοηθα και η ferrari να απαιτει εξαιρετικο οδηγο..αλλοι χαρακτηρες αλλα εξισου γοητευτικοι...και 3η αλλα σε πολυ πιο γηινα λεφτα ειναι η bmw....οπου εχει το τιμονι της porsche και γενικα συγχωρει αλλα πολυ βαρος...και σε μια 4η θεση θα εβαζα τις alfa...

5η λοιπον επιλογη ενα type r...για μενα..

[valerios2000]

αγαπητε φιλε valerie..

το nsx κανει τοσο γιατι ειναι σπανιο..τουλαχιστον στην ευρωπη..αυτα εκαναν οι hondaoi μια ζωη και γενικα οι ιαπωνες στα καλα τους μοντελα...επειδη δεν εχω οδηγησει, απλα μπορω να πω απο μερικα γιαπωνεζικα βιντεακια ολα πλην του type r ηταν πολυ μετρια στην πιστα..και οχι μυθος οπως λενε οι ιαπωνες..

οδηγικα τωρα και σαν προσωπικη επιλογη για να απαντησω και τι θα ηθελα...η πρωτη θεση στην καρδια μου ανηκει σε porsche-ferrari..με το porsche να ειναι αυτος που συγχωρει και σε βοηθα και η ferrari να απαιτει εξαιρετικο οδηγο..αλλοι χαρακτηρες αλλα εξισου γοητευτικοι...και 3η αλλα σε πολυ πιο γηινα λεφτα ειναι η bmw....οπου εχει το τιμονι της porsche και γενικα συγχωρει αλλα πολυ βαρος...και σε μια 4η θεση θα εβαζα τις alfa...

5η λοιπον επιλογη ενα type r...για μενα..

Ναι βεβαια σωστος, το καθε ενα εχει την δικια του "μαγκια" εγω τα 3 απο τα 5 της λιστας σου τα εχω ταυτοχρονα, το καθε ενα εχει τα καλα του αλλα επειδη στο συγκεκριμενο τοπικ ολοι εχουν το bmw για το "καλο" δεν στροφαρουν να τα βαλουν κατω
Μοτερικα πιστεψε με δεν ειναι το ιδιο ο κοφτης στις 6700 με τις 8800
αλλος ηχος αλλο τραβηγμα , μισο γκαζι στις 7500 κ δωσιμο 2/3 νιωθεις την πεταλουδα να ανοιγει κ η εξατμιση να γεμιζει καυσαερια με το μοτερ να θελει να ξεκολλησει απο την βαση να παρει τον προφυλακτηρα κ να σε αφησει στην μεση του δρομου να κανεις τον φλιντστουν για να πας σπιτι (κατηγορια δλδ φερραρι, πορσε Gt3 και σειρα Μ μονο)
Κιβωτιο, διαδρομες "αρθρωσης καρπου", νιωθεις τα γραναζια μεσα οτι κατι γινετε, οπως οταν τριβεις τα δοντια σου αναμεταξυ τους (κατηγορια χτενι φερραρι-λαμπο και ναι τα πορσε δεν εχουν τετοιο κιβωτιο πιστεψε με )
Τιμονι, αλφα 156 με 2.2 στροφες κ διπλα ψαλιδια μπροστα με συνδιασμο 1250 κιλα βαρος, ΟΚ πολυ καλο αλλα να ξερεις οτι κ το s2000 ακριβως ετσι ειναι)
Το Nsx S-type Zero δεν στριβει??? για κοιτα το ξανα

Εκτος αυτου, εχεις καταλαβει οτι ελαχιστοι εχουν καταλαβει οτι το thread λεει 20 χρονια type R και εννοει ολα τα αμαξια που φορεσαν το σημα πανω κ οχι το ασημενιο civic του 2003 που ολοι νομιζουν
γιατι λεει ο αλλος πες μου 18αρι μοτερ που παει σαν 318 η θελω πισω κινηση κτλ
Επιχειρηματα τυπου "ποιοτητα,φινετσα κτλ" ειναι οταν παω στα μπαρακια να αφηνω μαζι με το πορτοφολι το μπρελοκ
γιατι οταν μπαινω στο αμαξι προτιμω κοκκινο Recaro, momo τιμονι, λεβιε τιτανιου κ στροφομετρο με το κοκκινο να ξεκιναει στις 9000 και ολα αυτα με 10-15 χιλιαρικα ουτε 90 που θες για φερραρι 50 για πορσε 20 για Bmw και 3.2 gta για αλφα
ουσιαστικα ειναι σαν να λεμε 40 χρονια Μ division
δεν λεμε Μ3

[spar@]

Ναι βεβαια σωστος, το καθε ενα εχει την δικια του "μαγκια" εγω τα 3 απο τα 5 της λιστας σου τα εχω ταυτοχρονα, το καθε ενα εχει τα καλα του αλλα επειδη στο συγκεκριμενο τοπικ ολοι εχουν το bmw για το "καλο" δεν στροφαρουν να τα βαλουν κατω
Μοτερικα πιστεψε με δεν ειναι το ιδιο ο κοφτης στις 6700 με τις 8800
αλλος ηχος αλλο τραβηγμα , μισο γκαζι στις 7500 κ δωσιμο 2/3 νιωθεις την πεταλουδα να ανοιγει κ η εξατμιση να γεμιζει καυσαερια με το μοτερ να θελει να ξεκολλησει απο την βαση να παρει τον προφυλακτηρα κ να σε αφησει στην μεση του δρομου να κανεις τον φλιντστουν για να πας σπιτι (κατηγορια δλδ φερραρι, πορσε Gt3 και σειρα Μ μονο)
Κιβωτιο, διαδρομες "αρθρωσης καρπου", νιωθεις τα γραναζια μεσα οτι κατι γινετε, οπως οταν τριβεις τα δοντια σου αναμεταξυ τους (κατηγορια χτενι φερραρι-λαμπο και ναι τα πορσε δεν εχουν τετοιο κιβωτιο πιστεψε με )
Τιμονι, αλφα 156 με 2.2 στροφες κ διπλα ψαλιδια μπροστα με συνδιασμο 1250 κιλα βαρος, ΟΚ πολυ καλο αλλα να ξερεις οτι κ το s2000 ακριβως ετσι ειναι)
Το Nsx S-type Zero δεν στριβει??? για κοιτα το ξανα

Εκτος αυτου, εχεις καταλαβει οτι ελαχιστοι εχουν καταλαβει οτι το thread λεει 20 χρονια type R και εννοει ολα τα αμαξια που φορεσαν το σημα πανω κ οχι το ασημενιο civic του 2003 που ολοι νομιζουν
γιατι λεει ο αλλος πες μου 18αρι μοτερ που παει σαν 318 η θελω πισω κινηση κτλ
Επιχειρηματα τυπου "ποιοτητα,φινετσα κτλ" ειναι οταν παω στα μπαρακια να αφηνω μαζι με το πορτοφολι το μπρελοκ
γιατι οταν μπαινω στο αμαξι προτιμω κοκκινο Recaro, momo τιμονι, λεβιε τιτανιου κ στροφομετρο με το κοκκινο να ξεκιναει στις 9000 και ολα αυτα με 10-15 χιλιαρικα ουτε 90 που θες για φερραρι 50 για πορσε 20 για Bmw και 3.2 gta για αλφα
ουσιαστικα ειναι σαν να λεμε 40 χρονια Μ division
δεν λεμε Μ3

Βαλεριε εσυ δεν εχεις και το σουμπαρου το "θηριο" ποιο ειναι καλυτερο σε στροφες το σουμπαρου ή το σ2κ??
εγω αν ειχα χρηματα θα επαιρνα ενα ef και θα του εβαζα ενα k20a μαζι με την σασμαναρα!!!

[Stradale]

ουσιαστικα ειναι σαν να λεμε 40 χρονια Μ division
δεν λεμε Μ3

thumb

[valerios2000]

στο βιντεο που εβαλε ο φιλος με το Ζ του κωστα, το χοντα αν και οχι νορμαλ εμεινε πισω απο νορμαλ Ζ4.
αρα το οτι θα ειναι οπουδηποτε κοντα σε Μ3 ειναι μια εικασια που δεν επιβεβαιωνεται απο πουθενα.
η διαφορα των δυο αυτοκινητων σε ολους τους τομεις ειναι χαωδης.
το ενα ειναι μικρο σουπερ-καρ, το αλλο εξελιγμενο σιβικ.

ουτε κι εγω συμμετεχω συνηθως σε συζητησεις ποιος περναει ποιον, γιατι ειναι πραγματι αδιαφορο, ομως τοσο οφθαλμοφανεις αστικοι μυθοι οπως λεει και ο αλεξανδρος δεν πρεπει να μενουν ασχολιαστοι...thumb

Πες μου τα χαρακτηριστικα ενος οχηματος που το χρηζουν supercar και μετα πες μου πως το z4 ειναι ενω το s2000 δεν ειναι
Τωρα αν εγω τα χριστουγεννα που ο αλλος θα σκασει 1200 ευρω για τελη κυκλοφοριας στο m3 και κατσει με τα λαστιχα του 08 πανω που ειναι "ενταξει μωρε μπροστα ειναι σαν καινουργια, πισω ας ειναι καλα το DSC"
ενω εγω φοραω r888 και ξεκινησω πρωτη 5500 , αφημα συμπλεκτη, σουζα, τσιμπιμα χειροφρενο, βλεπεις οριζοντα παλι, αλλαγη δευτερα , εσωτερικο μενταλ ιματζ τον πατερα μου να μου λεει στην ακρη της λιμνης οτι η κοντρα ειναι σαν να τρως τσιζ κεικ , αλλαγη σε τριτη βλεπω το μ3 να πλησιαζει , συγκεντρωση στο στροφομετρο , βαθιες ανασες κ μικρο bluring effect στο background , αναβει 1 φορα το shift light , 2, 3 αλλαγη σε τεταρτη κ αρχιζει να περναει το μ3 ειναι αστικος μυθος???

[spar@]

το s2000 ειναι πιο σπορ αυτοκινητο απο το μ3 ειναι πριονι το μοτερ, βγαζει τρελο θορυβο οταν σκυλιαζει στις 9000rpm+ αν του εχεις βαλει προγραμμα βεβαια και μονομπουκη εξατμιση j's φοβερης αποδωσης αν εχεις εμπειρια με αυτο το αυτοκινητο κανεις θαυματα θυμαμαι εναν φιλο μου που ειχε σ2000 μαυρο μοντελο 05 αψογης καταστασης αφου ειχε πουλησει ενα μπεμβε ζ3 ηταν η μερα με την νυχτα οταν ξεκιναγε με λανσσσ κοντρολ απ τον παραλληλο εγκεφαλο που ειχε στις 6000 στροφες και λυσσαγε το μοτερ εστριβε απιστευτα στις στροφες του Σουνιου και μετα βγαινοντας απο Κερατεα παταγαμε στις ευθειες με διαφορα αυτοκινητα μεγαλης αξιας με αποτελεσματα υπερ μας θετικα και τρωγαμε μπριζολες και παιδακια στη πλατεια στα Καλυβια που εχει πολυ ωραιο τζατζικι δικιας του συστασης και δημιουργιας..........!!!!!!

[valerios2000]

το s2000 ειναι πιο σπορ αυτοκινητο απο το μ3 ειναι πριονι το μοτερ, βγαζει τρελο θορυβο οταν σκυλιαζει στις 9000rpm+ αν του εχεις βαλει προγραμμα βεβαια και μονομπουκη εξατμιση j's φοβερης αποδωσης αν εχεις εμπειρια με αυτο το αυτοκινητο κανεις θαυματα θυμαμαι εναν φιλο μου που ειχε σ2000 μαυρο μοντελο 05 αψογης καταστασης αφου ειχε πουλησει ενα μπεμβε ζ3 ηταν η μερα με την νυχτα οταν ξεκιναγε με λανσσσ κοντρολ απ τον παραλληλο εγκεφαλο που ειχε στις 6000 στροφες και λυσσαγε το μοτερ εστριβε απιστευτα στις στροφες του Σουνιου και μετα βγαινοντας απο Κερατεα παταγαμε στις ευθειες με διαφορα αυτοκινητα μεγαλης αξιας με αποτελεσματα υπερ μας θετικα και τρωγαμε μπριζολες και παιδακια στη πλατεια στα Καλυβια που εχει πολυ ωραιο τζατζικι δικιας του συστασης και δημιουργιας..........!!!!!!

Aν ηξερες, οχι απο χοντα αλλα γενικα, πρωτα απο ολα δεν κερδιζεις αποδοση αλλα γλυτωνεις βαρος κ παει καλυτερα, τα τσογλανακια τα 18χρονα με τα R6-R1 στο Car.gr τον σεπτεμβρη που θα γεμισουν με αγγελιες θα σου λενε φοραει "ολοσωμη εξατμιση πανω να κανει φασαρια κ σου δινω κ την μαμα οποτε θες να παρεις αλογα"
προγραμμα εννοεις κατεβασε κανα app στο νοκια κ αλλαζε καναλια στο φλοκαφε τις χρυσες εποχες
εκκινηση μεσα στο Vtec απλα κανεις Burn out
αλλα τα λες καλα, μου αρεσεις, εισαι νοτα φρεσκαδας

[spar@]

αδερφε πες μου λιγο για να μαθω η j's η εξατμιση εκτος απο βαρος μαζι με εισαγωγη j's και εναν εγκεφαλο παραλληλο ή αγραφο ποσο σου δινει? γιατι ποιαστηκαν κατι ασχετοι φιλοι μου βλακες και πηγαν και τα πληρωσαν!
και ξερεις αν ποιαστηκαν και τωρα "βλακες" θα στεναχωρηθουν ειναι η 2η φορα, την 1η τους κοροιδεψε ο ιαπωνας με τα 240ps!
οσο για τα r1-r6 μην το συνεχιζεις.... γιατι ειδικα τα μηχανακια βγαινουν τρελα πνιγμενα απο εξατμισεις...
οσο για τις εκκινησεις στην παρεα μου εχουμε ενα κολλημα... "7 και αμολα"
αμολαμε διαφορικα, ημιαξονια, καβουκια κλπ!

[S8N]

Αρχιδει και κουραδει το θγεντ, δε νομιδετε;

[Stradale]

Ασε να υπάρχει και κάτι καυτό :)

[Stathis]

χρονια πολλα στο type r, να τα εκατοστησει.

για να μην εχουμε τιποτα μπανια στα δροσερα νερα του deepblue το θεμα θα κλεισει, εδω που τα λεμε ισως και να το διαγραψουμε εντελως, σε φορουμ οπαδων των bmw δεν χρειαζεται ουτε προσφερει τιποτα ενα θεμα για αυτοκινητα χοντα, ουτε μπορουμε να ανεχομαστε καθε φορα σαχλαμαρες και παπαρολογιες του καθε ασχετου να μας λεει ποσο καλυτερα ειναι τα χοντα απο τα bmw.

σε οποιον αρεσουν τα χοντα και τα θεωρει καλυτερα, ας αγορασει ειναι ελευθερος και ας παει να γραφει στο φορουμ της χοντα, εδω εχουμε bmw αυτα μας αρεσουνε, αυτα επιλεξαμε, αν μας αρεσαν τα χοντα θα παιρναμε χοντα, θα μπορουσαμε, το αντιθετο μαλλον δεν γινεται κι απο κει οπως εχουν δειξει και αλλα παρομοια θρεντς στο παρελθον πηγαζουν τα περισσοτερα συμπλεγματα.