Samaro
08-06-12, 09:57
Όταν σκεφτόμαστε «αγώνες αντοχής", το πρώτο αυτοκίνητο που έρχεται στο μυαλό μας, μπορεί να είναι ένα πρωτότυπο σπορ, όπως το επιβλητικό Τζάγκουαρ silk cut, ή ίσως μια Porsche 911 κάτω στην ευθεία Mulsanne στο Le Mans. Σίγουρα δεν θα σκεφτούμε ένα Citroen 2CV.
Ωστόσο, το ταπεινό 2CV προσφέρεται ιδιαίτερα για τις μοναδικές προκλήσεις που τίθενται από ένα αγώνα 24 ωρών.
Σχεδιασμένο στη Γαλλία τη δεκαετία του 1940, το 2CV είναι απλό, ελαφρύ, και τα μέρη είναι ευρέως διαθέσιμα και φτηνά.
Κάθε τι στο αμαξώμα, μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί με λίγες βίδες, και οι πόρτες να βγούν από το άνοιγμά τους πλήρως με την άρση τους από τους μεντεσέδες.
Λόγω των φορολογικών κανόνων στη δεκαετία του 1940, το 2CV ήταν εξοπλισμένο με κινητήρες χαμηλής δυναμικότητας - χρησιμοποιούσε τον κινητήρα 602cc από τη δεκαετία του 1970, ο οποίος είναι αρκετά ελαφρύς για να αρθεί μόνο από ένα άτομο!
Κατά τη διάρκεια ενός αγώνα 24 ωρών, πολλά πράγματα μπορεί να χαλάσουν ή να καταστραφούν, έτσι είναι πολύ χρήσιμο να είναι σε θέση να αλλαχθούν γρήγορα και εύκολα, και να υπάρχει ένα απόθεμα των ανταλλακτικών, χωρίς να χρειάζεται να είναι κάποιος εκατομμυριούχος.
Για πολλούς οδηγούς, οι αγώνες αντοχής είναι πιο «πολιτισμένοι» από τα συνηθισμένα 15-20 αγωνιστικά λεπτά ενός αγώνα ταχύτητας .
Στούς αγώνες αντοχής, τα αυτοκίνητα δεν κινδυνέυουν να καταστραφούν στην πρώτη στροφή του πρώτου γύρου.
Επίσης , οι αγώνες αντοχής, είναι γενικά φθηνότεροι από τους αγώνες σπριντ και συμμετέχουν περισσότεροι οδηγοί για κάθε αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια του 24ώρου.
Ο αριθμός των μηχανικών ποικίλλει ανάλογα με το μέγεθος και την οργάνωση της ομάδας (και τον αριθμό των φίλων!). Με μιά πλήρως προετοιμασμένη ομάδα, μια αλλαγή κινητήρα μπορεί να γίνει σε λιγότερο από 10 λεπτά. Ο κινητήρας είναι ασφαλισμένος στο κιβώτιο ταχυτήτων και το σασί από περίπου 8 βίδες, και οι ομάδες συνήθως φέρνουν μαζί τους 1 ή 2 εφεδρικούς κινητήρες.
Επίσης μερικά μέλη της ομάδας, μπορούν να εκπληρώσουν περισσότερους από έναν ρόλο - για παράδειγμα, ένας μηχανικός μπορεί επίσης να είναι refueller, ή διευθυντικό στέλεχος της ομάδας.
Φυσικά το 2CV , είναι απολαυστικό στην οδήγηση. Με την έλλειψη της ιπποδύναμης (49bhp!), είναι πολύ σημαντικό, να διατηρείς την ταχύτητα μέσα από τις στροφές , προσπαθώντας να μην επιβραδύνεις.
Το 2CVs Racing έχει πολύ καλά φρένα, και ενισχυμένη ανάρτηση .
Η κανονική δεξαμενή βενζίνης 2CV κατέχει μόνο περίπου 25 λίτρα καυσίμου. Ωστόσο, λόγω του μικρού μεγέθους του κινητήρα και χαμηλό βάρος του αυτοκινήτου, οι 2CVs αγώνες μπορούν να συναγωνιστούν για πάνω από 2 ώρες με ένα γεμάτο ρεζερβουάρ, ίσως μέχρι και 2,5 ώρες
Ο πρώτος αγώνας 2CV 24 ωρών στο Ηνωμένο Βασίλειο και την Ιρλανδία ήταν το 1990. Σε εκείνες τις ημέρες, η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε στο πάρκο Mondello , κοντά στο Δουβλίνο. Το 2003, ο αγώνας μεταφέρθηκε στο Snetterton στο Norfolk.
Στούς αγώνες 24 ωρών με 2CV εχουν λάβει μέρος εκτός απο ερασιτέχνες και πολλοί επαγγελματίες οδηγοί συμπεριλαμβανομένου και του γνωστού μας Stig απο το Top Gear.
πηγή : https://www.2cvracing.org.uk/24hr-race-info
https://www.youtube.com/watch?v=59rft7Dmj7w&feature=related
Ωστόσο, το ταπεινό 2CV προσφέρεται ιδιαίτερα για τις μοναδικές προκλήσεις που τίθενται από ένα αγώνα 24 ωρών.
Σχεδιασμένο στη Γαλλία τη δεκαετία του 1940, το 2CV είναι απλό, ελαφρύ, και τα μέρη είναι ευρέως διαθέσιμα και φτηνά.
Κάθε τι στο αμαξώμα, μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί με λίγες βίδες, και οι πόρτες να βγούν από το άνοιγμά τους πλήρως με την άρση τους από τους μεντεσέδες.
Λόγω των φορολογικών κανόνων στη δεκαετία του 1940, το 2CV ήταν εξοπλισμένο με κινητήρες χαμηλής δυναμικότητας - χρησιμοποιούσε τον κινητήρα 602cc από τη δεκαετία του 1970, ο οποίος είναι αρκετά ελαφρύς για να αρθεί μόνο από ένα άτομο!
Κατά τη διάρκεια ενός αγώνα 24 ωρών, πολλά πράγματα μπορεί να χαλάσουν ή να καταστραφούν, έτσι είναι πολύ χρήσιμο να είναι σε θέση να αλλαχθούν γρήγορα και εύκολα, και να υπάρχει ένα απόθεμα των ανταλλακτικών, χωρίς να χρειάζεται να είναι κάποιος εκατομμυριούχος.
Για πολλούς οδηγούς, οι αγώνες αντοχής είναι πιο «πολιτισμένοι» από τα συνηθισμένα 15-20 αγωνιστικά λεπτά ενός αγώνα ταχύτητας .
Στούς αγώνες αντοχής, τα αυτοκίνητα δεν κινδυνέυουν να καταστραφούν στην πρώτη στροφή του πρώτου γύρου.
Επίσης , οι αγώνες αντοχής, είναι γενικά φθηνότεροι από τους αγώνες σπριντ και συμμετέχουν περισσότεροι οδηγοί για κάθε αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια του 24ώρου.
Ο αριθμός των μηχανικών ποικίλλει ανάλογα με το μέγεθος και την οργάνωση της ομάδας (και τον αριθμό των φίλων!). Με μιά πλήρως προετοιμασμένη ομάδα, μια αλλαγή κινητήρα μπορεί να γίνει σε λιγότερο από 10 λεπτά. Ο κινητήρας είναι ασφαλισμένος στο κιβώτιο ταχυτήτων και το σασί από περίπου 8 βίδες, και οι ομάδες συνήθως φέρνουν μαζί τους 1 ή 2 εφεδρικούς κινητήρες.
Επίσης μερικά μέλη της ομάδας, μπορούν να εκπληρώσουν περισσότερους από έναν ρόλο - για παράδειγμα, ένας μηχανικός μπορεί επίσης να είναι refueller, ή διευθυντικό στέλεχος της ομάδας.
Φυσικά το 2CV , είναι απολαυστικό στην οδήγηση. Με την έλλειψη της ιπποδύναμης (49bhp!), είναι πολύ σημαντικό, να διατηρείς την ταχύτητα μέσα από τις στροφές , προσπαθώντας να μην επιβραδύνεις.
Το 2CVs Racing έχει πολύ καλά φρένα, και ενισχυμένη ανάρτηση .
Η κανονική δεξαμενή βενζίνης 2CV κατέχει μόνο περίπου 25 λίτρα καυσίμου. Ωστόσο, λόγω του μικρού μεγέθους του κινητήρα και χαμηλό βάρος του αυτοκινήτου, οι 2CVs αγώνες μπορούν να συναγωνιστούν για πάνω από 2 ώρες με ένα γεμάτο ρεζερβουάρ, ίσως μέχρι και 2,5 ώρες
Ο πρώτος αγώνας 2CV 24 ωρών στο Ηνωμένο Βασίλειο και την Ιρλανδία ήταν το 1990. Σε εκείνες τις ημέρες, η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε στο πάρκο Mondello , κοντά στο Δουβλίνο. Το 2003, ο αγώνας μεταφέρθηκε στο Snetterton στο Norfolk.
Στούς αγώνες 24 ωρών με 2CV εχουν λάβει μέρος εκτός απο ερασιτέχνες και πολλοί επαγγελματίες οδηγοί συμπεριλαμβανομένου και του γνωστού μας Stig απο το Top Gear.
πηγή : https://www.2cvracing.org.uk/24hr-race-info
https://www.youtube.com/watch?v=59rft7Dmj7w&feature=related