TAM Airbus A320 Fan cowl fail.

[pilot]

Απο Α320 της Βραζιλιάνικης ΤΑΜ.. κατά την διάρκεια της απογείωσης, τα ''καπό'' (fan cowl) της Νο.1 μηχανής ανοίγουν.. τώρα, δυο περιπτώσεις είναι πιθανές. 1ον ή κάποιος δεν έκλεισε καλά όλα τα latch(4 τον αριθμό για τα cowl) και ανοίξανε ή 2ον έσπασε το composite γύρω απο τα latch..
Πάντως δεν είναι η πρώτη φορά.. έχουν σημειωθεί αρκετά περιστατικά με Α320..το γεγονός δεν αποτελεί κίνδυνο για την πτήση αλλά σίγουρα είναι τρομακτικό για τους επιβάτες.. πολλοί νόμιζαν οτι έγινε έκρηξη στην μηχανή..

Υ.Γ. να θυμηθώ να διπλοτσεκάρω άλλη φορά τα latch όταν κλείνω τα ''καπό''!! :whistle::whistle:



https://www.youtube.com/watch?v=PfOmDso_YhQ

[giannis_compact]

Απο Α320 της Βραζιλιάνικης ΤΑΜ.. κατά την διάρκεια της απογείωσης, τα ''καπό'' (fan cowl) της Νο.1 μηχανής ανοίγουν.. τώρα, δυο περιπτώσεις είναι πιθανές. 1ον ή κάποιος δεν έκλεισε καλά όλα τα latch(4 τον αριθμό για τα cowl) και ανοίξανε ή 2ον έσπασε το composite γύρω απο τα latch..
Πάντως δεν είναι η πρώτη φορά.. έχουν σημειωθεί αρκετά περιστατικά με Α320..το γεγονός δεν αποτελεί κίνδυνο για την πτήση αλλά σίγουρα είναι τρομακτικό για τους επιβάτες.. πολλοί νόμιζαν οτι έγινε έκρηξη στην μηχανή..

Υ.Γ. να θυμηθώ να διπλοτσεκάρω άλλη φορά τα latch όταν κλείνω τα ''καπό''!! :whistle::whistle:


https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=PfOmDso_YhQ

Συγκοπη,ανακοπη,εμφραγμα,ε� �κεφαλικο και ολα τα συναφη θα παθαινα :shok: :shok:

[Monsta]

ΣΟΚ, αλλά να του πείτε να τραβήξει καλύτερο βίντεο next time.

[ntinos]

Θυμαμαι μια φορα που προσγειωθηκα με ΤΑΜ στο Σαου Παουλο λιγες μερες μετα απο ενα ατυχημα εκει περα (το 2007 αν θυμαστε).
Αυτο που θυμαμαι εγω, ηταν οτι ειχα κλασει πομολα

Γενικως ειναι μονο 2-3 φορες που εχω χεστει σε αεροπλανο...

[Vasilis M3]

Πολύ μοτέρ!!! :thumbsup::thumbsup:

13707

[pilot]

International Aero Engines IAE V-2500..thumb

αυτό το γκρι ''κουτί'' που φαίνεται στην μέση περίπου είναι το Εlectronic Engine Control(EEC) ο ''εγκέφαλος'' δηλαδή του κινητήρα... κόστος?? 2 μυριάκια..

[giannis_compact]

International Aero Engines IAE V-2500..thumb

αυτό το γκρι ''κουτί'' που φαίνεται στην μέση περίπου είναι το Εlectronic Engine Control(EEC) ο ''εγκέφαλος'' δηλαδή του κινητήρα... κόστος?? 2 μυριάκια..

Δηλαδη ολο το αεροπλανο κανει οσο το χρεος της Ελλαδας, αν αυτο που ειναι σα στικακι usb κανει 2 εκατομμυρια??:th_Laie_67-1:

[pilot]

Επανέρχομαι στο εν λόγω θέμα διότι ένα Α319 της British που αναχωρούσε απο το Heathrow με προορισμό το Oslo έχασε τα fan cowls και απο τις δυο μηχανές!
Το αεροσκάφος επέστρεψε στο Heathrow χωρίς άλλα παρατράγουδα..

Τελικά πρέπει να υπάρχει σίγουρα θέμα με το composite material στην περιοχή γύρο απο τα latch δεν εξηγείται διαφορετικά. Είμαι σίγουρος πως σε λίγο καιρό θα υπάρξει Airwortiness Directive απο την Airbus για επιθεώρηση στο συγκεκριμένο σημείο. Να σημειωθεί πως τα περιστατικά έχουν γίνει σε αεροσκάφη που ήταν εφοδιασμένα με κινητήρες IAE V-2500(όπως και της Aegean) και όχι με CFM-56..

https://avherald.com/h?article=462beb5e&opt=0

https://www.airliners.net/photo/British-Airways/Airbus-A319-131/2264340/M/


Να τονίσω πως παρά την ''άσχημη'' κατάσταση δεν υπάρχει ΚΑΝΕΝΑΣ κίνδυνος για την πτήση με τέτοιου είδους περιστατικά! thumb

[gnx]

Γιώργο ευχαριστούμε για την επεξήγηση . Αυτά έχουν να κάνουν με την θερμοκρασία του κινητήρα εν πτήσει;


Sent from my iPhone using Tapatalk

[pilot]

Ποια? τα cowls ειναι τα ''καπο'' του κινητηρα.

[z3 2.2]

κλασμεντεν σιτσουεσον....

[nikos valvetronic]

Βάλτε ρε προσωρινά κανα δυο λάστιχα από αυτά που είχαν τα τζιπακια τα σαμουράι στο καπό να μην χεζόμαστε κάθε φορά.

[Panos 316T]

να τα τυλιξουν με μονωτικη γιατι ται ραπ δεν νομιζω να υπαρχει :D