Επιστροφή στο Forum : Νεο Μ6 coupe (F13Μ) M6 Convertible (F12M)
https://www.6post.com/forums/showthread.php?t=647170
GiannisRob
12-02-12, 03:02
The new BMW M6
https://www.6post.com/forums/attachment.php?attachmentid=643427&d=1329001553
• New edition of the BMW M6 in Coupe and Convertible body variants; generous dose of M feeling combined with alluring design aesthetics, a luxurious aura, seating for four and innovative equipment features; high-performance sports car with superior performance attributes and extremely exclusive character; BMW M6 Coupe and BMW M6 Convertible both occupy a unique position in the premium segment of the executive class thanks to their blend of outstanding dynamics, hallmark M conceptual harmony and everyday usability; further development of both concepts breaks new ground with significantly improved efficiency, optimised controls for individualising the car set-up and a wider variety of driver assistance systems and infotainment functions available from
BMW ConnectedDrive.
• Visually imposing body design with dynamically elegant lines and hallmark M athleticism provides an accurate visual showcase for the carΆs high-performance properties; BMW M6 Coupe with strikingly contoured roof made from carbon fibre-reinforced plastic (CFRP);
BMW M6 Convertible with high-quality soft-top boasting distinctive “fin” architecture.
• High-revving 4.4-litre V8 engine with M TwinPower Turbo technology, consisting of Twin Scroll Twin Turbo technology, cross-bank exhaust manifold, High Precision Direct Petrol Injection and VALVETRONIC fully variable valve control; hallmark M power delivery headlined by instantaneous responsiveness and a sustained wave of thrust; highest output in the segment; 412 kW/560 hp at 6,000 – 7,000 rpm, maximum torque: 680 Newton metres (502 lb-ft) from 1,500 rpm; maximum engine speed: 7,200 rpm; engine output 10 per cent higher than predecessor models, maximum torque 30 per cent higher.
• Acceleration: 0–100 km/h (62 mph) in 4.2 seconds (BMW M6 Coupe) or 4.3 seconds (BMW M6 Convertible); 0–200 km/h (124 mph) in 12.6 (13.1) seconds; electronically governed top speed: 250 km/h (155 mph) or 305 km/h (189 mph) with M DriverΆs Package.
Extraordinarily fine balance between performance and fuel consumption represents major improvement on previous models; average fuel consumption in the EU test cycle: 9.9 litres per 100 km / 28.5 mpg imp (BMW M6 Coupe) and 10.3 litres per 100 km / 27.4 mpg imp
(BMW M6 Convertible); Auto Start-Stop function and further Efficient Dynamics technology as standard; fuel consumption of the respective predecessor models cut by more than 30 per cent.
• Seven-speed M Double Clutch Transmission with Drivelogic; automatic gear selection tuned to deliver optimum traction, Launch Control and Low Speed Assistance; bespoke M gear selector; newly developed M leather steering wheel with gearshift paddles.
• Power sent to the rear wheels; Active M Differential ensures fully variable distribution of drive between the rear wheels. Result is optimised traction and directional stability during dynamic lane changes and when accelerating out of corners.
• High-performance characteristics with outstanding dynamics and precisely controllable handling, thanks to hallmark M harmony in the interplay of powertrain and chassis technology, aerodynamics and weight balance; weight-to-power ratio – BMW M6 Coupe: 3.3 kg/hp (7.3 lb/hp), BMW M6 Convertible: 3.5 kg/hp (7.7 lb/hp).
• M-specific chassis with bespoke front and rear axle kinematics; M-specific Dynamic Damper Control as standard; DSC stability control incl. M Dynamic Mode; M Servotronic steering; body strengthening using special panels; lightweight compound high-performance braking system; available as an option are newly developed, globally unique M carbon- ceramic brakes with optimum resistance to fade and wear, and lower weight.
• Engine responses, M Servotronic mapping, Drivelogic shift program, DSC mode, damper characteristics and information shown on the Head- Up Display can be programmed individually; two M Drive buttons on the steering wheel can be used to store and call up individually configured car set-up options.
• Body design with classical BMW Coupe/Convertible proportions, customary sporty yet elegant BMW 6 Series looks and typical M sporting edge; special M design features provide an accurate visual representation of the carΆs technical profile and performance; three-section, strikingly modelled lower air intake with aerodynamically optimised flaps; new M kidney grille with black double slats; flared wheel arches; hallmark M gills with integrated direction indicator bars; aerodynamically optimised exterior mirrors and side skirts; BMW Individual High-gloss Shadow Line; exposed reflectors below the rear lights; aerodynamically optimised rear apron with diffuser between the right and left-hand pair of twin exhaust tailpipes; 19-inch (standard) or 20-inch (optional) forged M light-alloy wheels, each with a distinctive interpretation of the familiar M double-spoke design.
• Luxurious, elegantly sweeping interior design with special M controls and styling features; newly developed M double-spoke leather steering wheel; M gear selector and car set-up controls on the model-specific centre console; exclusive M sports seats with integrated belt system (optional: M multifunction seats); Merino leather upholstery with extended features; exclusive carbon-fibre interior trim strips; illuminated door sill finishers with model lettering; M-specific instrument cluster with black-panel technology; 2-zone automatic climate control with extended features, ambient lighting.
• Adaptive LED Headlights fitted as standard, extensive range of BMW ConnectedDrive features, some unmatched by any rival: BMW Head-Up Display with M-specific information, High Beam Assistant, BMW Night Vision with pedestrian recognition, Lane Change Warning, Lane Departure Warning, rear-view camera, Surround View, Speed Limit Info, internet access, extended integration of smartphones and music players, Real-Time Traffic Information and apps for receiving web radio and using Facebook and Twitter.
• Almost all BMW 6 Series equipment options available, including Comfort Access, active seats, heated steering wheel, doors with Soft Close Automatic function, Navigation system Professional, Bang & Olufsen High- End Surround Sound System.
• Performance, fuel consumption and emissions data: BMW M6 Coupe: Acceleration [0 – 100 km/h (62 mph)]: 4.2 seconds, acceleration [0 – 200 km/h (124 mph)]: 12.6 seconds, top speed: 250 km/h (155 mph), 305 km/h (189 mph) with M DriverΆs Package,
average fuel consumption: 9.9 litres/100 kilometres (28.5 mpg imp), CO2 emissions: 232 g/km, exhaust standard: EU5. BMW M6 Convertible: Acceleration [0 – 100 km/h (62 mph)]: 4.3 seconds,
acceleration [0 – 200 km/h (mph)]: 13.1 seconds, top speed: 250 km/h (155 mph), 305 km/h (189 mph) with M DriverΆs Package), average fuel consumption: 10.3 litres/100 kilometres (27.4 mpg imp), CO2 emissions: 239 g/km, exhaust standard: EU5.
https://i264.photobucket.com/albums/ii171/Roblind/P90089556_highRes.jpg
https://i264.photobucket.com/albums/ii171/Roblind/P90089563_highRes.jpg
https://i264.photobucket.com/albums/ii171/Roblind/P90089564_highRes.jpg
https://i264.photobucket.com/albums/ii171/Roblind/P90089539_highRes.jpg
https://i264.photobucket.com/albums/ii171/Roblind/P90089540_highRes.jpg
https://i264.photobucket.com/albums/ii171/Roblind/P90089541_highRes.jpg
https://i264.photobucket.com/albums/ii171/Roblind/P90089545_highRes.jpg
https://i264.photobucket.com/albums/ii171/Roblind/P90089548_highRes.jpg
https://i264.photobucket.com/albums/ii171/Roblind/P90089549_highRes.jpg
https://i264.photobucket.com/albums/ii171/Roblind/P90089550_highRes.jpg
Οκ τι να πεις τωρα!!!περιμενω να τη δοκιμασουν να δουμε ποσο διαφορετικη θα ειναι απο τη 5αρα
ενα απο τα εξωτερικα διακοσμητικα στοιχεια που εκανε τις //Μ να ξεχωριζουν,ηταν οι ζαντες τους!!!!....
....ενω ολο το συνολο ειναι πολυ καλο(προσωπικη ταπεινη αποψη),......
.....οι ζαντες δειχνουν να εχουν "ξεμεινει" απο την προηγουμενη γενια.......ξερω οτι σε μικρες λεπτομερειες ειναι διαφορετικες και μεγαλυτερες(20αρες).....αλλα... .
https://i264.photobucket.com/albums/ii171/Roblind/P90089556_highRes.jpg
ενα απο τα εξωτερικα διακοσμητικα στοιχεια που εκανε τις //Μ να ξεχωριζουν,ηταν οι ζαντες τους!!!!....
....ενω ολο το συνολο ειναι πολυ καλο(προσωπικη ταπεινη αποψη),......
.....οι ζαντες δειχνουν να εχουν "ξεμεινει" απο την προηγουμενη γενια.......ξερω οτι σε μικρες λεπτομερειες ειναι διαφορετικες και μεγαλυτερες(20αρες).....αλλα... .
https://i264.photobucket.com/albums/ii171/Roblind/P90089556_highRes.jpg
Άρη κάτι που είναι πανέμορφο (ζάντες), δεν είναι απαραίτητο να το αλλάξεις για να το κάνεις πιό φρέσκο.
Εγώ πάλι, αν δε με ξεγελούν οι φώτο, βλέπω το ταμπλό να ξεφεύγει πλέον απ την ξενέρωτη γραμμή της εποχής του Chris Bangle.
Άρη κάτι που είναι πανέμορφο (ζάντες), δεν είναι απαραίτητο να το αλλάξεις για να το κάνεις πιό φρέσκο.
Εγώ πάλι, αν δε με ξεγελούν οι φώτο, βλέπω το ταμπλό να ξεφεύγει πλέον απ την ξενέρωτη γραμμή της εποχής του Chris Bangle.
....τουλαχιστον σου αρεσουν οι ζαντες του Chris Bangle!!!!:thumbsup:
ΥΣ,....τωρα προσεξα αυτο το χρυσαφι στις δαγκανες φρενων!!!!!αισχος!!!
Νταα-ντα, ντιρλά-νταντά
Ωωντί-ρλαντά ντιρλά-νταντά !
Περί ορέξεως... θα μου πείς, ΟΚ, τουλάχιστον μας απ-έμεινε (να δούμε για πόσο ακόμα) το δικαίωμα του σχολιασμού.
Εξωτερικά:
H convertible εκδοχή δεν μ'αρέσει.
Το Coupe μ'αρέσει, απ'όσο μπορώ να καταλάβω απ'τις photo τουλάχιστον, καταφέρνει να "κρύψει" τις διαστάσεις του.
Δεν έχει την "περίεργη" σχεδιαστική προσέγγιση του απερχόμενου αλλά κι αυτό καταφέρνει να ξεχωρίζει με τις τονισμένες "Μ" πινελιές. Πάντως δεν θα καταφέρει να είναι όσο ξεχωριστό ήταν το προηγούμενο.
Εσωτερικά:
Σαφώς και προτιμώ τον οδηγοκεντρικό σχεδιασμό του "πιλοτηρίου" και ακολούθως εκτιμώ την επιστροφή της εταιρίας προς την κατευθυνση αυτή.
Το τιμόνι μ'άρέσει, ο σχεδιασμός των οργάνων επίσης παρ'όλα αυτά, το ευρύτερο ταμπλώ μου δίνει την άισθηση του διαστημοπλοιου "Enterprise".
Χωρίς να μπορώ να το χαρακτηρίσω "φλύαρο" (όπως στα π.χ.στα μεγάλα Audi ή στα Lexus), μου δείχνει αρκετά "φορτωμένο". Θα μου πείτε οτι έτσι προβλέπει το Marketing για το target group στο οποίο απευθύνεται, ΟΚ, να το δεχτώ αλλά και κάτι πιο "λιτό" νομίζω οτι θα έδινε καλύτερη εντύπωση.
Οδηγικά:
Δεν μπορώ να ξέρω, πόσοι άλλωστε γνωρίζουν ήδη ?
Εχωντας πάντως μια 2-ήμερη εμπειρία με το απερχόμενο, και δεδομένης της προσπάθειας "το καλό να γίνεται καλύτερο", φαντάζομαι οτι και με την συνδρομή του F/I κινητήρα, η αίσθηση θα είναι ασύληπτη, δεν θα θές να κατέβεις.
Αν κάποτε έκανα "όνειρα", σήμερα (12/2/12) πλέον απαγορευω στον εαυτό μου ακόμα κι'αυτή την "πολυτέλεια".
Οποιοι τυχεροί, ας είναι καλά κι ας το απολαυσουν όπως του πρέπει.
Τ'αμάξι δείχνει ΝΤΑΜΑΡΙ !
Ομως και σε λευκό θα είναι εντυπωσικό
https://www.6post.com/forums/showthread.php?t=647170
Ομως και σε λευκό θα είναι εντυπωσικό
https://www.6post.com/forums/showthread.php?t=647170
Ω βεβαια!!!:thumbsup:
Νταα-ντα, ντιρλά-νταντά
Ωωντί-ρλαντά ντιρλά-νταντά !
Περί ορέξεως... θα μου πείς, ΟΚ, τουλάχιστον μας απ-έμεινε (να δούμε για πόσο ακόμα) το δικαίωμα του σχολιασμού.
Εξωτερικά:
H convertible εκδοχή δεν μ'αρέσει.
Το Coupe μ'αρέσει, απ'όσο μπορώ να καταλάβω απ'τις photo τουλάχιστον, καταφέρνει να "κρύψει" τις διαστάσεις του.
Δεν έχει την "περίεργη" σχεδιαστική προσέγγιση του απερχόμενου αλλά κι αυτό καταφέρνει να ξεχωρίζει με τις τονισμένες "Μ" πινελιές. Πάντως δεν θα καταφέρει να είναι όσο ξεχωριστό ήταν το προηγούμενο.
Εσωτερικά:
Σαφώς και προτιμώ τον οδηγοκεντρικό σχεδιασμό του "πιλοτηρίου" και ακολούθως εκτιμώ την επιστροφή της εταιρίας προς την κατευθυνση αυτή.
Το τιμόνι μ'άρέσει, ο σχεδιασμός των οργάνων επίσης παρ'όλα αυτά, το ευρύτερο ταμπλώ μου δίνει την άισθηση του διαστημοπλοιου "Enterprise".
Χωρίς να μπορώ να το χαρακτηρίσω "φλύαρο" (όπως στα π.χ.στα μεγάλα Audi ή στα Lexus), μου δείχνει αρκετά "φορτωμένο". Θα μου πείτε οτι έτσι προβλέπει το Marketing για το target group στο οποίο απευθύνεται, ΟΚ, να το δεχτώ αλλά και κάτι πιο "λιτό" νομίζω οτι θα έδινε καλύτερη εντύπωση.
Οδηγικά:
Δεν μπορώ να ξέρω, πόσοι άλλωστε γνωρίζουν ήδη ?
Εχωντας πάντως μια 2-ήμερη εμπειρία με το απερχόμενο, και δεδομένης της προσπάθειας "το καλό να γίνεται καλύτερο", φαντάζομαι οτι και με την συνδρομή του F/I κινητήρα, η αίσθηση θα είναι ασύληπτη, δεν θα θές να κατέβεις.
Αν κάποτε έκανα "όνειρα", σήμερα (12/2/12) πλέον απαγορευω στον εαυτό μου ακόμα κι'αυτή την "πολυτέλεια".
Οποιοι τυχεροί, ας είναι καλά κι ας το απολαυσουν όπως του πρέπει.
Τ'αμάξι δείχνει ΝΤΑΜΑΡΙ !
thumb:thumbsup:
Tsakirakos
12-02-12, 11:10
Εγώ πάλι, αν δε με ξεγελούν οι φώτο, βλέπω το ταμπλό να ξεφεύγει πλέον απ την ξενέρωτη γραμμή της εποχής του Chris Bangle.
απέκτησε την κλίση προς τη μεριά του οδηγού όπως τα 46αρια μας κύριε Γιώργο...καλό αυτό!
Vasilis M3
12-02-12, 11:13
Εμένα μου αρέσει:ban:
Προσέξατε τον ουρανό που δεν είναι εντελώς επίπεδος?Θυμίζει κάτι απο supercar.
Επίσης το σηματάκι μπροστά στις γρίλιες τις μάσκας μας πάει σε άλλες εποχές (Μ3 Ε30,Μ5 Ε28,635CSI....) κάτι που είχε ξεχάσει να τονίζει η BMW αλλά φένεται να ξαναθυμάται....
Τώρα για το πίσω μέρος έχω μερικές ενστάσεις..κάτι δεν μου κάθεται καλά!
Σαν σύνολο που το αξιολογώ μου αρέσει πάντως!
Στην Ελλάδα θα κυκλοφορήσει???:think::whistle:
Θα μιλήσω για το coupe μιας και το cabrio ποτέ δεν μου έκανε αίσθηση σε Μ6.
Απλά πανέμορφο, η οροφή με τα νεύρα το κάνει πολύ ξεχωριστό, το σηματάκι m6 στα νεφρά πολύ ωραία ρετρό πινελιά και το όλο σύνολο πολύ δυναμικό και καλαίσθητο μαζί.
Θα ήθελα μόνο πιο πρισμένα πίσω φτερά και διαφορετικές ζάντες από του Μ5.
Αντί για τα δύο αντιαισθητικά χρώματα που το παρουσιάσανε προσωπικά πιστεύω θα φαινόταν τέλειο σε Individual Frozen Gray με Shakir orange εσωτερικό!!!
Αφού την είπε ο έταιρος (space grey) φίλος Νάσσος την γνώμη του, χαχα, να πώ και εγώ την δική μου...
Πρώτον το σηματάκι μπροστά παραπέμπει σε εποχές Μ3 Ε30, Μ5 Ε34 όπως ειπώθηκε...
Δεύτερον το αυτοκίνητο είναι πραγματικά ΠΑΝΕΜΟΡΦΟ και ο ουρανός δίνει παργματικό ρεσιτάλ κομψότητας και καλαισθησίας με τις καμπύλες που κάνει..
Τρίτον μ αρέσει αποκλειστικά και μόνο η coupe εκδοχή της
Τέταρτον πρώτη φορά στην ιστορία της η ΒMW τοποθετεί κεραμικά φρένα σε αυτοκίνητο παραγωγής της και περιμένω να δω σύγκρισή τους με τον ανταγωνισμό
Τέλος θεωρώ πολύ μεγαλύτερες τις διαφορές μεταξύ τωρινής F13 M6 & F10 M5 με τις αντίστοιχες της προηγούμενης γενιάς...
Φάτε μάτια ψάρια γιατί ίσως να την έχει κάποιος απο εμάς το 2050 εισαγωγή από Γερμανία, πιο πριν χλωμούς μας βλέπω ΟΛΟΥΣ!
πολυ ωραιο αυτοκινητο χωρις αμφιβολια.
θα πω τα ιδια που ειπα και για την F10 σε σχεση με την Ε60.
κανονικα αυτο θα επρεπε να ειναι το προηγουμενο μοντελο και η Ε63 το επομενο.
δυστυχως οπως συμβαινει με ολους τους μεγαλους καλλιτεχνες η δουλεια του κρις μπανγκλ αναγνωριζεται κατοπιν εορτης.
μετα λοιπον απο την Ε63 θα περιμενα ενα "εξωπραγματικο" κουπε απο τη bmw, αλλα ηρθε ενα πιο συντηρητικο σχημα.
αλλωστε εδω δεν ισχυει το επιχειρημα του πιο συντηρητικου κοινου που απευθυνεται ενα σενταν οπως η F10.
τα μεγαλα κουπε αυτης της κατηγοριας τα αγοραζει κοινο που αρεσκεται να πρωτοτυπει, να καινοτομει ισως και να προκαλει.
τιποτα απο αυτα δεν κανει η F13.
ως κατοχος του προηγουμενου μοντελου δεν μου προκαλειται το συναισθημα να την αποκτησω παση θυσια!
ναι πολυ ωραιο αυτοκινητο χωρις αμφιβολια και βελτιωμενο θα ειναι σαφως, αλλα δεν δημιουργει τοση αισθηση, οση θα περιμενα απο τη ναυαρχιδα της φιρμας.
απο το εσωτερικο δεν μου αρεσει καθολου η γραμμη που παει απο την κονσολα στο ντουλαπακι, αν την παραγγελνα θα επελεγα να μη εχει διχρωμια σε εκεινο το σημειο.
επισης δεν μου αρεσει το τιμονι, μου φαινεται μικρο το κεντρο του.
μου αρεσουν τα οργανα και η μεγαλη οθονη του idrive.
επισης το ανθρακονημα φαινεται λιγοτερο σε σχεση με το παρελθον καθως υπαρχει κυριως στην κονσολα (με το τεραστιο τασακι, μπλιαχ).
εξωτερικα, οπως ειπα, ουτε κρυο ουτε ζεστη, ασχημο σε καμια περιπτωση δεν ειναι αντιθετως, ομως δεν θα προκαλεσει συζητησεις οπως ο προκατοχος.
οι ζαντες συνεχεια της Ε63 ειναι ωραιες αλλα κι αυτες μου αρεσουν πιο λιγο διοτι εχουν ενα σημειο που φαρδαινουν και χαλανε την ακτινα.
τα φρενα ειναι βημα προς τα εμπρος, θα τα προτιμουσα αλλο χρωμα.
τελος δεν μου αρεσει το σηματακι στη μασκα, μου θυμιζει 316 με αυτοκολλητο Μ... :original:
anamenoume na doume kai to grand coupe to 6 ari se m ekdosi
nomizo mou aresei perissotero
Επιτέλους μια ποθητή 6-άρα που δε θα διχάσει τις γνώμες όπως η προηγούμενη.
Σε Μ ή νον-Μ, το μεγάλο κουπέ είναι απλά πανέμορφο. Η δε ποιότητα του εσωτερικού πρέπει να είναι 'εξωγήινη'.
Το θέλω.
ειναι νιγκα-μαξο τελικα...
δεν μου αρέσει...το παλιό, είναι πολύ πιο ωραίο.
Όχι Μ6, αλλά για να το δούμε σε λευκό.
https://i1202.photobucket.com/albums/bb363/M_Achilles/650i.jpg
Πανέμορφοοοοο!!!!
Φαντάσου το Μ6...
Όχι Μ6, αλλά για να το δούμε σε λευκό.
https://i1202.photobucket.com/albums/bb363/M_Achilles/650i.jpg
Λογικά αυτό φοράει M-Pack, οπότε το M θα είναι ακόμα πιο εντυπωσιακό (αν φωτογραφηθεί και πιο καθαρό...)
Ας ελπίσουμε οτι θα τύχει κάποιο της περιποίησης του MPCC* και θα απολαυσουμε κι εμείς μερικές detailed photos.
*MPCC = Monsta's Posh Car Care Institute
Thanks bro, σε κάποια άλλη χώρα ίσως, γιατί στην Ελλάδα το βλέπω από χλωμό ως πεθαμενί.
Thanks bro, σε κάποια άλλη χώρα ίσως, γιατί στην Ελλάδα το βλέπω από χλωμό ως πεθαμενί.
Επειδή κι εδώ στην Αθήνα, κάποιοι (αρκετά λιγότεροι πλέον) πάντα θα μπορούν να έχουν τόσο (και περισσότερο) ξεχωριστά αυτοκίνητα κι επειδή εσύ θα τους είσαι "χρήσιμος", σίγουρα έχεις τις περισσότερες πιθανότητες γι αυτό που έγραψα.
Πιστεύω ότι σε κανα χρόνο απο τώρα (καλά νά μαστε) θα σου ΄ρθει κανα τέτοιο.
GiannisRob
14-02-12, 00:46
https://www.bmw.com/_common/shared/newvehicles/mseries/m6coupe/2012/showroom/gallery/_img/wallpaper_1600x1200/09_1600x1200_m6_coupe_wallpaper.jpg
https://www.bmw.com/_common/shared/newvehicles/mseries/m6coupe/2012/showroom/gallery/_img/wallpaper_1600x1200/10_1600x1200_m6_coupe_wallpaper.jpg
https://www.bmw.com/_common/shared/newvehicles/mseries/m6convertible/2012/showroom/gallery/_img/wallpaper_1600x1200/m6_convertible_wallpaper_1600x1200_8.jpg
https://www.bmw.com/_common/shared/newvehicles/mseries/m6convertible/2012/showroom/gallery/_img/wallpaper_1600x1200/m6_convertible_wallpaper_1600x1200_9.jpg
https://www.bmw.com/_common/shared/newvehicles/mseries/m6coupe/2012/showroom/gallery/_img/wallpaper_1600x1200/01_1600x1200_m6_coupe_wallpaper.jpg
https://www.bmw.com/_common/shared/newvehicles/mseries/m6coupe/2012/showroom/gallery/_img/wallpaper_1600x1200/02_1600x1200_m6_coupe_wallpaper.jpg
https://www.bmw.com/_common/shared/newvehicles/mseries/m6coupe/2012/showroom/gallery/_img/wallpaper_1600x1200/03_1600x1200_m6_coupe_wallpaper.jpg
https://www.bmw.com/_common/shared/newvehicles/mseries/m6coupe/2012/showroom/gallery/_img/wallpaper_1600x1200/04_1600x1200_m6_coupe_wallpaper.jpg
GiannisRob
14-02-12, 00:46
https://www.bmw.com/_common/shared/newvehicles/mseries/m6coupe/2012/showroom/gallery/_img/wallpaper_1600x1200/05_1600x1200_m6_coupe_wallpaper.jpg
https://www.bmw.com/_common/shared/newvehicles/mseries/m6coupe/2012/showroom/gallery/_img/wallpaper_1600x1200/06_1600x1200_m6_coupe_wallpaper.jpg
https://www.bmw.com/_common/shared/newvehicles/mseries/m6coupe/2012/showroom/gallery/_img/wallpaper_1600x1200/07_1600x1200_m6_coupe_wallpaper.jpg
https://www.bmw.com/_common/shared/newvehicles/mseries/m6coupe/2012/showroom/gallery/_img/wallpaper_1600x1200/08_1600x1200_m6_coupe_wallpaper.jpg
https://www.bmw.com/_common/shared/newvehicles/mseries/m6coupe/2012/showroom/gallery/_img/wallpaper_1600x1200/11_1600x1200_m6_coupe_wallpaper.jpg
https://www.bmw.com/_common/shared/newvehicles/mseries/m6coupe/2012/showroom/gallery/_img/wallpaper_1600x1200/12_1600x1200_m6_coupe_wallpaper.jpg
https://www.bmw.com/_common/shared/newvehicles/mseries/m6coupe/2012/showroom/gallery/_img/wallpaper_1600x1200/13_1600x1200_m6_coupe_wallpaper.jpg
https://www.bmw.com/_common/shared/newvehicles/mseries/m6coupe/2012/showroom/gallery/_img/wallpaper_1600x1200/14_1600x1200_m6_coupe_wallpaper.jpg
GiannisRob
14-02-12, 00:47
https://www.bmw.com/_common/shared/newvehicles/mseries/m6coupe/2012/showroom/gallery/_img/wallpaper_1600x1200/15_1600x1200_m6_coupe_wallpaper.jpg
https://www.bmw.com/_common/shared/newvehicles/mseries/m6coupe/2012/showroom/gallery/_img/wallpaper_1600x1200/16_1600x1200_m6_coupe_wallpaper.jpg
https://www.bmw.com/_common/shared/newvehicles/mseries/m6coupe/2012/showroom/gallery/_img/wallpaper_1600x1200/17_1600x1200_m6_coupe_wallpaper.jpg
https://www.bmw.com/_common/shared/newvehicles/mseries/m6coupe/2012/showroom/gallery/_img/wallpaper_1600x1200/18_1600x1200_m6_coupe_wallpaper.jpg
https://www.bmw.com/_common/shared/newvehicles/mseries/m6convertible/2012/showroom/gallery/_img/wallpaper_1600x1200/m6_convertible_wallpaper_1600x1200_1.jpg
https://www.bmw.com/_common/shared/newvehicles/mseries/m6convertible/2012/showroom/gallery/_img/wallpaper_1600x1200/m6_convertible_wallpaper_1600x1200_2.jpg
https://www.bmw.com/_common/shared/newvehicles/mseries/m6convertible/2012/showroom/gallery/_img/wallpaper_1600x1200/m6_convertible_wallpaper_1600x1200_3.jpg
https://www.bmw.com/_common/shared/newvehicles/mseries/m6convertible/2012/showroom/gallery/_img/wallpaper_1600x1200/m6_convertible_wallpaper_1600x1200_4.jpg
GiannisRob
14-02-12, 00:47
https://www.bmw.com/_common/shared/newvehicles/mseries/m6convertible/2012/showroom/gallery/_img/wallpaper_1600x1200/m6_convertible_wallpaper_1600x1200_5.jpg
https://www.bmw.com/_common/shared/newvehicles/mseries/m6convertible/2012/showroom/gallery/_img/wallpaper_1600x1200/m6_convertible_wallpaper_1600x1200_6.jpg
https://www.bmw.com/_common/shared/newvehicles/mseries/m6convertible/2012/showroom/gallery/_img/wallpaper_1600x1200/m6_convertible_wallpaper_1600x1200_7.jpg
https://www.bmw.com/_common/shared/newvehicles/mseries/m6convertible/2012/showroom/gallery/_img/wallpaper_1600x1200/m6_convertible_wallpaper_1600x1200_11.jpg
https://www.bmw.com/_common/shared/newvehicles/mseries/m6convertible/2012/showroom/gallery/_img/wallpaper_1600x1200/m6_convertible_wallpaper_1600x1200_13.jpg
Κουκλάρα! Δείχνει ποιο compact από το απερχόμενο μοντέλο..
Απο την Γενευη:
https://www.youtube.com/watch?v=92ULJhox5sE"]https://www.youtube.com/watch?v=92ULJhox5sE
To νέο είναι ένα πολύ ωραίο αυτοκίνητο, το παλιό είναι έργο τέχνης. thumb
ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ Κ
30-01-13, 20:57
και πες οτικαταφερεις να την αγορασεις
και πες(και μονο πες γιατι ως γνωστον ο Γιαννης με τα λογια....)καταφερεις να την συντηρεις
σε καταλαβαινω
να βαριεσαι να κατεβεις να παρεις μεχρι και καφε.....
https://www.autoblog.gr/2013/01/30/g-power-intros-individual-interior-design-program-for-bmw-m6-coupe/?fb_source=pubv1
περα απο την πλακα το εσωτερικο δεν ειναι καταθληπτικο?
ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ Κ
08-02-13, 13:35
πολυ ωραια!!
https://www.autoblog.gr/2013/02/08/bmw-5-series-and-6-series-coupe-by-vilner/
Κορυφαια σχεση αποδοσης/καταναλωσης/ρυπων.
Επιτελους σωστα φρενα
ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ Κ
23-03-13, 22:06
ΠΑΡΕ ΠΑΡΕ
https://www.6post.com/forums/showthread.php?t=818505
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/24659_502258759809441_1186127055_n.jpg
:tt1: :tt1:
[IMG]https://www.bmw.com/_common/shared/newvehicles/mseries/m6convertible/2012/showroom/gallery/_img/wallpaper_1600x1200/m6_convertible_wallpaper_1600x1200_11.jpg
Ενώ η νέα σχεδίαση του ταμπλό κονσόλας είναι ελαφρά στραμμένη προς τον οδηγό,, δεν σας φαίνεται ότι το στρογγυλό joystick του idrive είναι λάθος τοποθετημένο και ψιλοξεκάρφωτο;
είναι ξεκάθαρη η κλίση του προς τον συνοδηγό, λες και θα το χειρίζεται ο συνοδηγός.
Είμαι σίγουρος σε κανά face lift θα του αλλάξουν θέση.
Vasilis M3
18-04-13, 21:47
///Μ beast thumb
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=18952&d=1366314395
ΠΑΡΕ ΠΑΡΕ
https://www.6post.com/forums/showthread.php?t=818505
α ρε κατι τιμές που υπάρχουν.....
Ενώ η νέα σχεδίαση του ταμπλό κονσόλας είναι ελαφρά στραμμένη προς τον οδηγό,, δεν σας φαίνεται ότι το στρογγυλό joystick του idrive είναι λάθος τοποθετημένο και ψιλοξεκάρφωτο;
είναι ξεκάθαρη η κλίση του προς τον συνοδηγό, λες και θα το χειρίζεται ο συνοδηγός.
Είμαι σίγουρος σε κανά face lift θα του αλλάξουν θέση.
Καλή παρατήρηση, αλλά εργονομικά ο διακόπτης είναι άριστα τοποθετημένος... αν καθήσεις οπουδήποτε (π.χ. πολυθρόνα) με τον αγκώνα του χεριού σου σε γωνία (όπως όταν θα χρησιμοποιούσες το idrive), θα δεις οτι το άκρο έχει δεξιόστροφη (φορά δεικτών ρολογιού) κλίση ως προς τον εγκάρσιο άξονα..
Φαντάσου τι ενοχλητικό "σπάσιμο" του καρπού θα χρειαζόταν αν ο διακόπτης κοιτούσε προς τον οδηγό thumb
Vassilis ///M
21-04-13, 10:35
Καλή παρατήρηση, αλλά εργονομικά ο διακόπτης είναι άριστα τοποθετημένος... αν καθήσεις οπουδήποτε (π.χ. πολυθρόνα) με τον αγκώνα του χεριού σου σε γωνία (όπως όταν θα χρησιμοποιούσες το idrive), θα δεις οτι το άκρο έχει δεξιόστροφη (φορά δεικτών ρολογιού) κλίση ως προς τον εγκάρσιο άξονα..
Φαντάσου τι ενοχλητικό "σπάσιμο" του καρπού θα χρειαζόταν αν ο διακόπτης κοιτούσε προς τον οδηγό thumb
:shok::shok::shok::shok:
η αληθεια ειναι οτι δεν "κοιταω" ποτε τον διακοπτη,στην οθονη ειναι το βλεμμα μου.thumb
ο νεος πολυδιακοπτης, ισως και να ειναι πιο ευχρηστος, με τα κουμπια του να εχουν αναγλυφη αισθηση για ακομη πιο ευκολη "εκμαθηση".
Vasilis M3
21-04-13, 19:56
Κτήνος!!! thumb
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=19061&d=1366566985
ειδα μια σημερα!καμππριο κιολας.ξερει κανεις να μου πει πως βαζω φωτο?
Vasilis M3
22-04-13, 21:26
Κάτω απο εκεί που λέει "Καταχώριση απάντησης" έχει ένα κουτάκι που λέει "Διαχείρηση Συνημμένων Αρχείων".Πατάς εκεί και διαλέγεις την εικόνα,την ανεβάζεις και την ποστάρεις ;)
κοντα στη stuttgart σημερα το πρωι.
ημουν μεσα στο μαγαζι και χαζευα στο ιντερνετ και ξαφνικα ακουω ενα δυνατο γουργουρητο και πεταχτηκα εξω να δω τι ειναι αυτο το ριμαδι που ακουγεται ετσι..και βλεπω μια αστραφτερη μ6 μπλε χρωματος να περναει απο μπροστα μου..φωτογραφια δεν προλαβα να τραβηξω γιατι δεν πιστευα αυτο που εβλεπα.στην ασπροβαλτα για οσους γνωριζουν ηταν με γερμανικες πινακιδες...το αμαξι απλα πανεμορφο..και απο ηχο αλλο πραγμα...
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.