Επιστροφή στο Forum : Tiff Needell Vs Jeremy Clarkson
Εξαιρώ όλους τους Αμερικάνους δοκιμαστές και παρουσιαστές, καθώς δεν υπάρχει σύγκριση στη κουλτούρα και τη γλώσσα παρουσίασης (άλλο πράγμα να ακούς βρετανική προφορά και ιδιωματισμούς και άλλο να ακούς γιάνκικες ιαχές στη δοκιμή μιας Bentley, no offence σε όσους προτιμούν την Αμερικάνικη σχολή αλλά εμένα δεν μου πάει).
Εξαιρώ και την Vicky Henderson, παρόλο που οδηγεί αρκετά καλά, αλλά στο βάθος είναι κλασική αγγλίδα που ακόμα και αν ανέβει στα σκαλοπάτια, στο βάθος είναι η ίδια μεθυσμένη δεκαοχτάρα που βλέπουμε στο Φαληράκι
και επίσης εξαιρώ τον James May και τον Hammster που είναι sidekicks στα επειδόδια.
Γνωρίζω ότι ο Jeremy τα χώνει γενικά και έχει αντιπάθειες, όπως επίσης ότι ο Τiff είναι ο ορισμός του τεχνοκράτη ενώ ό Jeremy τελικά πήρε ένα "τιμής" και αυτό με τα παρακάλια.
Στον δρόμο και την παρουσίαση, ποιός πιστεύετε ότι κάνει καλύτερη δουλειά και ποιός μεταφέρει το feeling καλύτερα?
Τα δυό βιντεάκια τα έβαλα όχι στην τύχη αλλά μετά απο ψάξιμο και πιστεύω πως είναι τα πιό αντιροσωπευτικά τους.
Ψηφίστε και σχολιάστε.
Μίνι βιογραφικά
Tiff
Needell attended Ottershaw School followed by City University, London where he achieved an Honours Degree in Civil Engineering. Hired by George Wimpey & Co, his day job was as a Structural Design Engineer.
[edit]Racing career
Needell first raced at a driving school at Brands Hatch in 1970. He progressed to Formula Ford, his progress assisted by the use of a Lotus 69 FF he won in an Autosport magazine competition.[1] He later sold his Lotus and used the money to buy and race an Elden Mk10. Needell's Formula Ford period culminated in his acquiring a Crossle 25F with which he won the Kent Messenger FF Championship after competing for only half of the remaining season. This success landed him a partly paid drive in the Formula Ford 2000 Championship in a Hawke chassis provided by McKinstry Racing. Needell was completely dominant in that car and series which provided him with the springboard into Formula 3. The remainder of the 1970s saw Needell as a front runner in the British Formula 3 series and then in the Aurora British Formula One championship. In 1979 he was unable to graduate to the F1 World Championship due to the lack of the correct licence, but he was back in 1980, driving two Grands Prix for Ensign, qualifying for the Belgian Grand Prix at Zolder. However, he had an engine problem and did not finish the race. He subsequently failed to qualify for the Monaco Grand Prix.
In 1988 and 1989 he competed in the British Rallycross Grand Prix in a Metro 6R4 prepared by Will Gollop's motorsport team. He achieved a good result in 1988 finishing 4th in the B-Final in what was his first rallycross event, however, the 1989 event was cancelled due to heavy fog after the practice sessions.
Needell made his first appearance at the 24 Hours of Le Mans in 1981 driving a Ibec-Hesketh 308LM alongside Tony Trimmer. They failed to finish and again in 1982 this time paired with Bob Evans and Geoff Lees in an Aston Martin Nimrod NRA/C2. However the following year Needell finished 17th driving a Porsche 956. In 1985 Needell briefly led the 24 hours driving the Aston Martin EMKA C84/1 and would eventually finish 11th. His best result at Le Mans was 3rd in 1990. He then had a couple of years in the British Touring Car Championship with Nissan, before returning to sports cars in 1995, driving a Porsche at Daytona and a Jaguar XJ220 at Le Mans. He then drove the Lister Storm for 3 years, reaching 3rd overall at Daytona in 1997 before gearbox problems dropped them to 19th. In 1998 he finished 2nd in the GT1 championship and won the Silverstone Golden Jubilee Trophy race.
Since then, Needell's racing career has mainly consisted of racing tin-tops (hard-topped cars), with varying levels of success in sports cars, historic racing and touring cars. He achieved particular notoriety after an accident with Nigel Mansell at the 1993 TOCA shoot out race at Donington Park.[2]
[edit]
Jeremy
Jeremy Charles Robert Clarkson (born 11 April 1960) is an English broadcaster, journalist and writer who specialises in motoring. He is best known for his role on the BBC TV show Top Gear along with co-presenters Richard Hammond and James May. He also writes weekly columns for The Sunday Times and The Sun.
From a career as a local journalist in Northern England, Clarkson rose to public prominence as a presenter of the original format of Top Gear in 1988. Since the mid-1990s, Clarkson has become a recognised public personality, regularly appearing on British television presenting his own shows and appearing as a guest on other shows. As well as motoring, Clarkson has produced programmes and books on subjects such as history and engineering. From 1998 to 2000 he also hosted his own chat show, Clarkson.
Tiff
https://www.youtube.com/watch?v=h0dwzT44QK4
Jeremy
https://www.youtube.com/watch?v=Hovbx6rvBaA
ενταξη ο Τiff απλα δεν πεζεται!!
tiff,δεν υπαρχει συγκριση.
Ο claxon δε μου κανει καθολου,νιωθω οτι αντιπαθει τα σωθικα του και οτι ειναι λιγδιαρης.
Ασε που ο Τiff ειναι πιλοταρα και ο claxon κουλομαριας
kostas 325
06-02-12, 23:01
Tiff τα κανει να φαινονται ολα ευκολα και απλα...
και δεν εχει τα κομπλεξ του jeremy
Tiff γιατί μου βγάζει κάτι αυθεντικό.
Πολύ holywood o Clarkson.
Στρατής made in Greece...:gr:
ο ενας εχει διατηρησει το class του,
ενω ο αλλος εχει γινει τελειως καραγκιοζης και βαρετος.
:thumbsdown:
Τιφφ
Tiff και ξερό ψωμί!
Δεν χρειάζεται καν ρώτημα!
Κάνει την δουλειά του και είναι πολύ καλύτερος στο να σε "μπριζώνει" με τα αυτοκίνητα στις παρουσιάσεις του
Στον δρόμο και την παρουσίαση, ποιός πιστεύετε ότι κάνει καλύτερη δουλειά και ποιός μεταφέρει το feeling καλύτερα?
Tην καλυτερη δουλεια την κανει ο Tiff,αλλα το feeling το μεταφερει με πιο χαβαλεδιαρικο αλλα και πιο κοντινο τροπο στο μεσο τηλεθεατη, ο Jeremy.thumb
Γι'αυτο ψηφιζω Jeremy,αφου ο Στρατης εχει "εξαφανιστει" σχεδον απο την μνημη μου, με τοσο καιρο που εχω να δω παρουσιαση του,ασε που το πολυ-πολυ κανενα Κια μπορει να βρει αυτην την εποχη διαθεσιμο για τεστ.....
Panos 316T
07-02-12, 07:39
Θα συμφωνήσω με τον Άρη .
Μου αρέσει ο τρόπος του ακόμα και αν έχω αντίθετη άποψη.
Είναι επικοινωνιακός ο ψηλός...
ο tiff ειναι τα "χερια"..και παρεα με τον jason plato δινουν επικες μαχες στο fifth gear...αν και η εκπομπη τους παρα τα παραπανω παραμενει απλως καλη..και focused στους καμενους petrolheads..
απο την αλλη ο clarcson μπορει να μην εχει τα "χερια" αλλα οταν ξεκιναει η εκπομπη του..δεν ξερεις τι μπορει να κανει..να παει στην ινδια με ενα 2cv..να πεταξει ενα hilux απο τον δεκατο..και πολλα αλλα...τα οποια εχουν κερδισει και πολυ κοσμο μη αυτοκινητιστικο..και αυτος ειναι και ο λογος που εχει εκατομμυρια κοσμου να βλεπουν το top gear..και εκει ειναι το ταλεντο του!!
εγω προσωπικα θελω να βλεπω tiff να οδηγαει και clarcson να στηνει ολα τα υπολοιπα..
Jeremy γιατί όσο καλύτερος οδηγός κι αν είναι ο Tiff παραμένει βαρετός...
σαν παρουσιαστής, είναι ολοφάνερο ότι ο κλάρκσον είναι κατηγορίες πάνω απο τον τιφ. προσωπικά ευχαριστιέμαι πιο πολύ να βλέπω περιγραφές του κλάρκοσν, σε συνδιασμό με το ηλίθιο πανέξυπνο χιούμορ του. απο την άλλη, ο τιφ είναι Ο οδηγός, που μπορεί να σου πεί μέχρι τι όριο μπορεί να φτάσει ένα αυτοκίνητο. σε καμμιά περίπτωση όμως, δεν αγγίζει ούτε για πλάκα τον κλάρκσον σαν παρουσιαστή. αυτό νομίζω είναι και το ερώτημα του σταμάτη.
αν τώρα μιλήσουμε για δράση στην παρουσίαση ενός αυτοκινήτου, τότε νομίζω πως τα λόγια περιτεύουν. ΤΙΦ.............................
O Τiff ειναι πιλοτος ρε παιδια, ο Clarkson εχει πριτσινια στα χερια.
Ψήφισα Clarkson δαγκωτό.
Μπορεί να έχει χέρια αγορασμένα από το Boots αλλά είναι παραστατικότατος, διαθέτει εκείνο το απίστευτο φλεγματικό χιούμορ των Βρετανών, σου περνάει τα μηνύματα χωρίς να αναλώνεται σε φλυαρίες και στο κάτω κάτω της γραφής, αν θες να δεις τι μπορεί να κάνει το κάθε αυτοκίνητο, περίμενε μέχρις ότου βγει ο Stig.
O Tiff είναι καλός, χρυσός και άγιος αλλά λίγο υπερτιμημένος όσον αφορά τις οδηγικές ικανότητες, δε νομίζετε? Όταν ήταν μαζί στο Top Gear ο Jeremy τον αποκαλούσε 'failed racing driver'.
Όπως και να 'χει, γουστάρω τον Clarkson γιατί βλέπει τα αυτοκίνητα όπως κάθε γνήσιος petrolhead: Σαν παιχνίδια.
O Tiff είναι καλός, χρυσός και άγιος αλλά λίγο υπερτιμημένος όσον αφορά τις οδηγικές ικανότητες, δε νομίζετε? Όταν ήταν μαζί στο Top Gear ο Jeremy τον αποκαλούσε 'failed racing driver'.
εγω μαζι σου...μπορει οντως να ειναι "failed racing driver"..ο plato λοιπον που ειναι πιο καινουργιος και αρκετα γνωστος γιατι ωρες ωρες δεν μπορει να τον φτασει?
οι αγωνες ειναι μεγαλη ιστορια..και ο ζιλ βιλνεβ και ο κολιν μακρει μπορει να μην ειχαν τα επαθλα αλλα εμειναν στην ιστορια..οι αγωνες ειναι και λιγο τυχη δηλαδη..
εγω μαζι σου...μπορει οντως να ειναι "failed racing driver"..ο plato λοιπον που ειναι πιο καινουργιος και αρκετα γνωστος γιατι ωρες ωρες δεν μπορει να τον φτασει?
οι αγωνες ειναι μεγαλη ιστορια..και ο ζιλ βιλνεβ και ο κολιν μακρει μπορει να μην ειχαν τα επαθλα αλλα εμειναν στην ιστορια..οι αγωνες ειναι και λιγο τυχη δηλαδη..
Συμφωνώ. Εν προκειμένω, το Gallardo δε θα το αγοράσει κάποιος για να οδηγεί στα όρια. Κι αν το κάνει, δε θα περιμένει να δει την ετυμηγορία του Needell ή του Clarkson για ν' αποφασίσει. Τι νόημα έχει λοιπόν να κοιτάμε σε τέτοιο βάθος το pedigree του παρουσιαστή? Ο Clarkson σου δίνει με μοναδικό τρόπο να αντιληφθείς τα βασικά. Σε ψυχαγωγεί, σε προβληματίζει, σε εκνευρίζει, αλλά όπως και να 'χει σε καθηλώνει. Ο άλλος μιλάει 6 λεπτά για το τι διαφορά έχει στο χιόνι η οδήγηση με ή χωρίς ESP+corsa mode.
O Tiff είναι καλός, χρυσός και άγιος αλλά λίγο υπερτιμημένος όσον αφορά τις οδηγικές ικανότητες, δε νομίζετε?
κάθε άλλο θα έλεγα. ο άνθρωπος κάνει κουδούνι ότι αμάξι και να του δώσεις. και είναι ίσως ο μοναδικός οδηγός, που θα σου πεί πόσο καλά μπορεί να ντριφτάρει ένα δυνατό πισωκίνητο. ο στίγκ τι να δείξει όσον αφορά την οδήγηση???το πόσο γρήγορα θα κινηθεί στην πίστα ένα αμάξι???σόρυ, αλλά πολύ βαρετό να βλέπεις πως πάει ένα αμάξι μόνο με γραμμή.
δεν θα ξεχάσω ποτέ το τεστ της Ζ06, όπου με 160 χιλιόμετρα είσοδο, ο τιφ το έχωνε με τις πόρτες. αυτό θέλει να δεί πρώτα ο θεατής απο ένα δυνατό πισωκίνητο επί οθόνης, και έπειτα τι χρόνο θα γράψει στην κλειστή πίστα του τοπ γκίαρ.
Συμφωνώ. Εν προκειμένω, το Gallardo δε θα το αγοράσει κάποιος για να οδηγεί στα όρια. Κι αν το κάνει, δε θα περιμένει να δει την ετυμηγορία του Needell ή του Clarkson για ν' αποφασίσει. Τι νόημα έχει λοιπόν να κοιτάμε σε τέτοιο βάθος το pedigree του παρουσιαστή? Ο Clarkson σου δίνει με μοναδικό τρόπο να αντιληφθείς τα βασικά. Σε ψυχαγωγεί, σε προβληματίζει, σε εκνευρίζει, αλλά όπως και να 'χει σε καθηλώνει. Ο άλλος μιλάει 6 λεπτά για το τι διαφορά έχει στο χιόνι η οδήγηση με ή χωρίς ESP+corsa mode.
θα συμφωνησω και θα προσθεσω οτι η ελλειψη αγωνιστικου pedigree απο clarcson τον κανει και πιο θεμιτο στον κοσμο διοτι ταυτιζεται μαζι του οδηγικα παρα με εναν οδηγο αγωνων...διοτι στην πραξη το level του μεσου οδηγου ειναι πιο κοντα στον clarcson..
αυτο το εχετε δει...???
https://www.youtube.com/watch?v=MRa8y91Mm1k
Ο ανθρωπος δεν ειναι ντριφτας.
Ειναι οδηγαρα ομως.
GiannisRob
07-02-12, 15:41
Ψηφίζω Clarkson.
Πέραν του ότι μου αρέσει τρελά το χιούμορ του, θαυμάζω απίστευτα τον τρόπο που περνάει τα συναισθήματα που του προκαλεί κάτι, μέσα από παρομοιώσεις. Θυμάμαι όταν έγραφε στους Sunday Times για την πρώτη γενιά Ζ4 και ειδικά για το πίσω μέρος. Το περιέγραψε, απ'όσο θυμάμαι, με τον κώλο μιας κοπέλας στο ταμείο ενός σουπερμάρκετ: "τον κοιτάς για να περάσει η ώρα, αλλά μετά από λίγο δεν τον θυμάσαι". Αρνείται σταθερά να δει το αυτοκίνητο σαν εργαλείο ή έργο τέχνης, παρά μόνο σαν παιχνίδι.
Αν θέλω να αποκτήσω γνώμη για το κατά πόσο ένα αυτοκίνητο που είναι φτιαγμένο σαν εργαλείο, ικανοποιεί τις ανάγκες μου, θα πάω να το δω σε μια έκθεση. Κάτι όμως που είναι φτιαγμένο για να είναι το παιχνίδι κάποιου, δεν έχω τη δυνατότητα να διαμορφώσω άποψη (για πολλούς λόγους). Ο Clarkson όμως, έχοντας οδηγήσει σχεδόν ότι κινείται έχει άποψη, άσχετα με το αν όχι έχει χέρια, και θα περάσει τα συναισθήματα που του δημιουργεί το εκάστοτε παιχνίδι, με τον πλέον κατανοητό τρόπο. Μια παρομοίωση μέσα από την καθημερινότητα.
Τι και αν η Φερράρι Α κάνει αλλαγές κατά 10ms ποιο γρήγορα από την Λαμπο Β? Χέστηκα. Λες και πρόκειται να τρέξω στο Gran Prix με κάποιο από τα δύο αυτοκίνητα. It's all about the emotions my friends!
Όσον αφορά τις οδηγικές ικανότητες του Clarkson: Δεν έχω με την καμία τα χέρια του Tiff, άρα δεν μπορώ να φτάσω ένα αυτοκίνητο στο όριο του, όπως αυτός, άρα δεν με απασχολεί πως συμπεριφέρεται στο όριο. Σχεδόν σαν τον Clarkson όμως, μπορώ να οδηγήσω, άρα η γνώμη του έχει αξία για μένα.
O Tiff έχει απίστευτες γνώσεις, και αντίστοιχη εμμονή στη λεπτομέρια με τη δικιά μου στα τεχνικά θέματα. Θα ήταν λοιπόν, καλύτερα αν τα έγραφε αντί να τα παρουσιάζει.
Τέλος, για όσους θεωρούν οτι ο Clarkson δεν έχει τις ικανότητες να παρουσιάσει ένα αυτοκίνητο "σωστά", το παρακάτω βίντεο είναι κατ' εμέ, απόδειξη του εναντίου.
https://www.youtube.com/watch?v=eB9ei46O1Ok
Κωνσταντίνος
07-02-12, 18:48
Ποιός Tiff και ποιός Jeremy. Σαν τον Χάρη Θεοφράστου και το επικό "Επι τροχών" ουδείς. :worthy: :D
Ψηφίζω χωρίς δεύτερη σκέψη Jeremy, γιατί λέει αυτό που σκέφτεται χωρίς να λογαριάζει αν "πρέπει".
Mερικά παραδείγματα :
Ο Μαντέλα είχε πει πως ένα παράδειγμα δημοκρατίας είναι η Κούβα. Να τι απάντησε ο Τζέρεμι : “Well Mr Mandela why donΆt you go and ask one of the 12 year old Cuban prostitutes which way her parents voted?”
Για το Lotus Elise : “This car is more fun than the entire French air force crashing into a firework factory.”
“Tonight, the new Viper, which is the American equivalent of a sportscar… in the same way, I guess, that George Bush is the equivalent of a President.”
“I donΆt understand bus lanes. Why do poor people have to get to places quicker than I do?” :th_Laie_67-1:
Για γυναίκες που οδηγούν γρήγορα αυτοκίνητα :“Just yesterday I saw a middle-aged housewife in rural clothes screaming down the M40 in a Lotus Elise. I nearly grew a third leg.”
“The Suzuki Wagon R should be avoided like unprotected sex with an Ethiopian transvestite”
Eίχε πει για ένα αυτοκίνητο που παρήγαγε η Μαλαισία, το Perodua Kelisa πως το όνομα του θυμίζει επιδημία και το φτιάχνουν στην ζούγκλα, απο ανθρώπους που φοράνε φύλλα στα πόδια αντι για παπούτσια :hystericalbs1:
μου αρεσουν και οι δυο, για αλλους λογους ο καθενας.
ο τιφ ειναι εξαιρετικος οδηγος, πολυ ευχαριστος τυπος χαιρεσαι να τον βλεπεις και να ακους τα σχολια του για το αυτοκινητο.
αν ηθελα να αγορασω αμαξι θα εψαχνα τεστ του τιφ.
απο την αλλη ο τζερεμι ειναι απο τους πιο πνευματωδεις και απροβλεπτους ανθρωπους της τηλεορασης.
οταν αρχιζει η εκπομπη κανεις δεν ξερει τι θα επακολουθησει.
απο βολτα μεσα στα γραφεια του bbc με το μικροτερο αυτοκινητο του κοσμου, μεχρι βολτα με βεσπα στο βιετναμ, μετατροπες αυτοκινητων σε πλοια, ή αεροπλανα...
ποιος να ξεχασει το επεισοδιο με το ρομπιν και πολλα αλλα ακομα.
το σιγουρο ειναι πως οταν καθησεις να τον δεις δεν θα βαρεθεις με τιποτα και θα γελασεις πολυ με το απιστευτο χιουμορ του.
σχολια για αυτοκινητα που εχουν μεινει στη ιστορια και μπορει να κανει μονο αυτος.
εκαστος στο ειδος του λοιπον οπως λεμε, ο τιφ ειναι ενας αριστος τεχνοκρατης απο τους καλυτερους στο ειδος του, θα υπαρξουν ομως κι αλλοι δημοσιογραφοι σε αυτο το στυλ στο μελλον οπως υπηρξαν και στο παρελθον.
το φαινομενο κλαρκσον ομως ειναι μαλλον απιθανο να επαναληφθει.
ετσι η ψηφος μου θα παει στον τζερεμι, με βαθυτατο ομως σεβασμο και στον τιφ.
οσο για τους ελληνες που αναφερθηκαν, φυσικα ο χατζηπαπαριωτου μονο σαν ανεκδοτο μπορει να αναφερθει.
μετριο τιμονι σαν αγωνιζομενος, κακος χειριστης της ελληνικης, πιο πολυ διακριθηκε στο χωρο του τυπου για την κακη του συμπεριφορα και τις ιντριγκες που δημιουργησε.
ο χαρης θεοφραστου ειναι ενας πολυ ωραιος τυπος, προσπαθει να παρουσιασει με χιουμορ το αντικειμενο και μερικες φορες τα καταφερνει πολυ καλα.
απο αυτους ομως που δεν αναφερθηκαν θα ξεχωριζα ως κορυφαιο δημοσιογραφο της τελευταιας 30ετιας τον κλεανθη τριανταφυλλιδη.
μετα θα εβαζα τον δημητρη κληρονομο τον ανθρωπο που εφτιαξε ουσιαστικα τους παλιους καλους 4Τ, αλλα αργοτερα ακολουθησε αλλη καριερα στο γραφειο τυπου του σαρακακη.
την τριαδα θα την εκλεινα με τον απιστευτα προικισμενο (αλλα αδικημενο απο τον ιδιο του τον εαυτο) διονυση χοϊδα, εναν απο τους καλυτερους μηχανολογους μηχανικους σε παγκοσμιο επιπεδο. με οτι ασχοληθηκε το εκανε με πολυ μοναδικο τροπο, απο αυτοκινητο και μοτοσικλετα μεχρι θαλασσιο ποδηλατο!
πισω τους θα τοποθετουσα τον μιχαλη σταυροπουλο (ο καλυτερος φωτογραφος αυτοκινητου που εχει περασει), τον γιαννη σκουφη και τους πανο φιλιπακοπουλο, σπυρο καγκα, γιωργο λουβαρη.
σαν τον καλυτερο εναλλακτικο δημοσιογραφο αυτοκινητου θα τοποθετουσα το φιλο μας νικολα ζαλμα του οποιου τα κειμενα εχουν μεσα στοιχεια που δεν θα συναντησουμε αλλου...
τον κωστα καββαθα δεν θα τον συμπεριλαβω καθολου στη λιστα, μιας και διακριθηκε περισσοτερο σαν εκδοτης-επιχειρηματιας παρα ως δημοσιογραφος.
αλλωστε αν κοιταξει κανεις 4Τ απο τα μεσα της δεκαετιας του '80 και μετα τα κειμενα του που αφορουσαν αυτοκινητα ειναι ελαχιστα.
εως τοτε μας εδωσε δυνατες στιγμες μεν, αλλα παντα με το σταγονομετρο στα αμιγως αυτοκινητιστικα θεματα, αντιθετα με την κριτικη του περι παντος αλλου επιστητου η οποια ειναι πλουσιοτατη και γνωστη σε ολους.
ποιος να ξεχασει το επεισοδιο με το ρομπιν και πολλα αλλα ακομα.
https://www.youtube.com/watch?v=_bIn_ZgHJaE
απο αυτους ομως που δεν αναφερθηκαν θα ξεχωριζα ως κορυφαιο δημοσιογραφο της τελευταιας 30ετιας τον κλεανθη τριανταφυλλιδη.
μετα θα εβαζα τον δημητρη κληρονομο τον ανθρωπο που εφτιαξε ουσιαστικα τους παλιους καλους 4Τ, αλλα αργοτερα ακολουθησε αλλη καριερα στο γραφειο τυπου του σαρακακη.
την τριαδα θα την εκλεινα με τον απιστευτα προικισμενο (αλλα αδικημενο απο τον ιδιο του τον εαυτο) διονυση χοϊδα, εναν απο τους καλυτερους μηχανολογους μηχανικους σε παγκοσμιο επιπεδο. με οτι ασχοληθηκε το εκανε με πολυ μοναδικο τροπο, απο αυτοκινητο και μοτοσικλετα μεχρι θαλασσιο ποδηλατο!
πισω τους θα τοποθετουσα τον μιχαλη σταυροπουλο (ο καλυτερος φωτογραφος αυτοκινητου που εχει περασει), τον γιαννη σκουφη και τους πανο φιλιπακοπουλο, σπυρο καγκα, γιωργο λουβαρη.
.
Μα τώρα πες μου, μπορείς να πάρεις στα σοβαρά άνθρωπο που φοράει τέτοια κάλτσα?
απο αυτους ομως που δεν αναφερθηκαν θα ξεχωριζα ως κορυφαιο δημοσιογραφο της τελευταιας 30ετιας τον κλεανθη τριανταφυλλιδη.
Ποσο δικιο εχεις .......(εκτος απο κορυφαιος και σοβαρος θα συμπληρωνα).
dark knight
09-02-12, 16:14
ψηφισα jeremy γιατι μπορει να ειναι χειροτερος οδηγος,υπεροπτης αλλα διασκεδαζω οταν βλεπω top gear.ο ανθρωπος ειναι showman και η παιδικοτητα(μην κραξετε αν δεν υπαρχει τετοια λεξη)που τον χαρακτηριζει στις αντιδρασεις πιστευω κερδιζει τους περισσοτερους τηλεθεατες
Μα ούτως η άλλως το Fifth Gear είναι ποιο focused καθαρά στις παρουσιάσεις αυτοκινήτων με ποιο ''σοβαρό'' ύφος..το Top Gear είναι ποιο lifestyle εκπομπή με πολλές δόσεις χιούμορ και εντελώς απρόβλεπτη..μην ξεχνάμε και την, μάλλον, τεράστια διαφορά στο budget ε?
fast-enough
09-02-12, 16:35
Jeremy και εγώ δαγκωτό, γιατί ο άνθρωπος είναι entertainer. Γουστάρω να βλέπω τις εκπομπές του και πραγματικά γελάω με το καυστικό χιούμορ του. Αν θέλω σοβαρή παρουσίαση αυτοκινήτου θα διαβάσω reviews και περιοδικά. To feeling που σου μεταφέρει ο Clarkson είναι το δυνατό του σημείο.
ghost-rider
09-02-12, 17:45
Παιδια εγω ψηφισα Jeremy.
Οχι ομως γιατι τον θεωρω σε κατι καλυτερο απο τον Tiff.
Απλα στο top gear εχει δημιουργηθει μια ωραια παρεα.
Περνανε καλα και στο μεταδιδουν.
Εχει χαβαλε.
Αν ηταν ο Jeremy μονος του δεν θα δοκιμαζα ποτε να δω εκπομπη.
Αλλα ειναι κ ο Χαμοντ και ο καπεταν αργος...
Και εχει τζερτζελο η ολη ιστορια.
Πιστευω παντως οτι ο καλυτερος οδηγος-παρουσιαστης στο top gear ειναι ο Χαμοντ και οχι ο τζερεμι.
Παλιοτερα παντως σημειο αναφορας για τις δυνατοτητες του καθε αυτοκινητου ηταν οι χρονοι του stig, που μονο ερασιτεχνη δεν τον ελεγες...
αν θες μπορεις να βρει στο ιντερνετ και να κατεβασεις τα διαφορα DVD που εχουν βγαλει κατα καιρους , solo οι παρουσιαστες του Top Gear
Christos2002
09-02-12, 18:46
Πολύ ωραίο θέμα!
Απλά τα πράγματα...Ο Clarkson είναι "διασκεδαστής" ενίοτε πνευματώδης αρκετές φορές πικρόχολος με αμφιλεγόμενη αίσθηση του χιούμορ και οπωσδήποτε με αρκετές εμμονές,όπως άλλωστε δεικνύει η συνεχής ενασχόλησή του με τα "καθ'ημάς",μεταξύ άλλων.
Σίγουρα το παιχνίδι της πρόκλησης το γνωρίζει καλά και γι'αυτό "πουλάει".Λυπάμαι αλλά προσωπικά απεχώ πολύ απο το να τον κατατάξω στους δημοσιογράφους...Δημοσιοκά
Dr. Yamastura
09-02-12, 20:59
Και ο δύο καλοί είναι.Δεν φτάνουν με τίποτα όμως το Γιώργο με το λεόν 650ps!!:hystericalbs1::hystericalbs1:
Ψηφίζω λοιπόν Γιώργο για να σταματήσουν οι ανούσιες διαφωνίες και στο άλλο θρεντ!!χαχαχαχα
Και ο δύο καλοί είναι.Δεν φτάνουν με τίποτα όμως το Γιώργο με το λεόν 650ps!!:hystericalbs1::hystericalbs1:
Ψηφίζω λοιπόν Γιώργο για να σταματήσουν οι ανούσιες διαφωνίες και στο άλλο θρεντ!!χαχαχαχα
εγω παλι ψηψιζω τον νικο (φιλαρακι του γιωργου με το "τουμπανο" leon)..απο beat for speed γιατι τα καταφερε στην ζωη του..μεχρι το hollywood εφτασε..
https://www.youtube.com/watch?v=40S2ZlPRti4&list=UUlbbewjg_L747nkRjEe7__A&index=1&feature=plcp
Βλεπουμε tiff εαν θελουμε να μαθουμε η να ενημερωθούμε στη θεματολογια του αυτοκινήτου. Βλεπουμε Jeremmi οταν θελουμε να ψυχαγωγηθούμε (οπως με τα video του Θεμου στο ΟΛΑ).
O Jeremmi εχει εμμονές και αντιπάθειες, δεν ειναι αντικειμενικός αρα δεν μπορουμε να παρουμε σοβαρα την δουλεια του. Ειναι showman ομως.
Ο Clarkson επισης μισει τις BMW. Μονη εξαιρεση αυτο το βιντεο που αν και ξεκινα παλι προκατειλημμένα στο 2.41 παραδεχεται οτι ειναι απο τα καλυτερα που εχει οδηγησει.
https://www.youtube.com/watch?v=vnZVkdzXzFQ"]https://www.youtube.com/watch?v=vnZVkdzXzFQ
Ο Clarkson επισης μισει τις BMW. Μονη εξαιρεση αυτο το βιντεο που αν και ξεκινα παλι προκατειλημμένα στο 2.41 παραδεχεται οτι ειναι απο τα καλυτερα που εχει οδηγησει.
δεν ισχυει αυτο που λες...:
https://www.youtube.com/watch?v=hLNtmLQ2Rtw
:original: :original: :original:
Ναι το ειχα ξεχασει και αυτο. Γενικα στην εκπομπη του παντως το λεει συνεχως ειναι κατα αυτης της εταιριας με λιγες εξαιρέσεις.
η ιστορια του tiff..
https://en.wikipedia.org/wiki/Tiff_Needell
και ενα ωραιο και παλιο βιντεο με την porsche 962c..
https://www.youtube.com/watch?v=ZiOXP-K1Zlc
και ενα ακομα βιντεο απο το ενα απο τους δυο αγωνες φορμουλα 1 που ετρεξε..
https://www.youtube.com/watch?v=-LQbgNpQeec&feature=related
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.