zaharias
20-01-12, 23:12
Υπαρχει εδω ενα πολυ ωραιο θεματακι https://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=882732 με τις πιο συνηθισμενες διαρροες του Μ54..
1)Μπορει να ειναι μια κοκκαλωμενη φλαντζα ψευτοκαπακου, η οποια με τον καιρο δεν σφραγιζει πλεον και ετσι εχουμε διαρροη λαδιου.. Σε αυτη τη περιπτωση το λαδι πεφτει πανω στη πολλαπλη εξαγωγης και καιγεται (και μυριζει μεσα στη καμπινα), πραγμα που σε προειδοποιει οτι κατι δεν παει καλα.. Επισης φαινεται ασπρος καπνος (απο το λαδι που καιγεται πανω στο χταποδι) να βγαινει απο το καπο..
2)Διαρροη απο τη βαση του φιλτρου του λαδιου (εκει δλδ που ακουμπαει με το κορμο του κινητηρα)..
Αυτο εχω παθει εγω αυτη τη στιγμη..
Οταν σηκωσαμε το αμαξι για να βαλουμε τις BBS πριν λιγες μερες, (παντα μπαινω απο κατω και χαζευω) ειδα το καρτερ λουσμενο στο λαδι.. Λεω, τον ηπιαμε.. Φλαντζα καρτερ.. Αμ δε..!! Βγαζω πριν λιγες μερες το φιλτροκουτι για να βλεπω καλυτερα απο τη μεσα μερια του φιλτρου (λαδιου), κατω απο τη πολλαπλη εισαγωγης δλδ και βλεπω οτι απο εκει ξεκιναει το λουσιμο.. Λεω.. μανιτσα μου.. εδω ειμαστε..
Εχω παραγγειλει φλαντζουλες, ροδελες, βιδες κτλ (Ναι, ηταν και αυτα μεσα στη περιβοητη λιστα των 104 κωδικων!!) και θα γινει DIY..
3)Αλλο ενα σημειο ειναι το σωληνακι του βανος.. (εκει, ειχα αλλαξει ροδελες οταν αλλαξα τα τσιμουχακια, απο τη μια μερια.. σειρα εχει τωρα, να αλλαξω και απο την αλλη..)
4)Βαλβιδα αναθυμιασεων.. Εδω συνηθως κοβεται (με τον καιρο σκληραινει και σπαει) το σωληνακι που φευγει απο τη βαλβιδα και επιστρεφει τα λαδια στο καρτερ μεσω του μεταλλικου σωληνα που μπαινει το μετραρι του λαδιου..
5)Υδραυλικο τιμονι.. Συνηθως την ακουνε τα σωληνακια και χανουν ή αμα τα χει παιξει και η αντλια, μπορει να τα πεταξει απο τη ταπα του δοχειου των υγρων για το υδραυλικο τιμονι.. Επισης, το δοχειο για τα υγρα του υδραυλικου τιμονιου εχει μεσα (build in) φιλτρακι.. οποτε, το πεταμε και παιρνουμε αλλο δοχειακι (φτηνο ειναι.. υπαρχει και του εμποριου και λεει πανω ZF αν θυμαμαι καλα)..
Υπαρχουν κι αλλα σημεια διαρροης.. διαφορικο, σασμαν, υγρα ψυγειου, τρομπα νερου, θερμοστατης.. υπαρχουν ολα στο λινκ παραπανω..
Το να τυχει μια διαρροη.. δεν ηρθε και το τελος του κοσμου.. ουτε παει να πει οτι το μοτερ εχει κατι ή ειναι για την ανακυκλωση..
Και με τα σωστα εργαλεια αμα πιανουν λιγο τα χερια, γινονται DIY..
1)Μπορει να ειναι μια κοκκαλωμενη φλαντζα ψευτοκαπακου, η οποια με τον καιρο δεν σφραγιζει πλεον και ετσι εχουμε διαρροη λαδιου.. Σε αυτη τη περιπτωση το λαδι πεφτει πανω στη πολλαπλη εξαγωγης και καιγεται (και μυριζει μεσα στη καμπινα), πραγμα που σε προειδοποιει οτι κατι δεν παει καλα.. Επισης φαινεται ασπρος καπνος (απο το λαδι που καιγεται πανω στο χταποδι) να βγαινει απο το καπο..
2)Διαρροη απο τη βαση του φιλτρου του λαδιου (εκει δλδ που ακουμπαει με το κορμο του κινητηρα)..
Αυτο εχω παθει εγω αυτη τη στιγμη..
Οταν σηκωσαμε το αμαξι για να βαλουμε τις BBS πριν λιγες μερες, (παντα μπαινω απο κατω και χαζευω) ειδα το καρτερ λουσμενο στο λαδι.. Λεω, τον ηπιαμε.. Φλαντζα καρτερ.. Αμ δε..!! Βγαζω πριν λιγες μερες το φιλτροκουτι για να βλεπω καλυτερα απο τη μεσα μερια του φιλτρου (λαδιου), κατω απο τη πολλαπλη εισαγωγης δλδ και βλεπω οτι απο εκει ξεκιναει το λουσιμο.. Λεω.. μανιτσα μου.. εδω ειμαστε..
Εχω παραγγειλει φλαντζουλες, ροδελες, βιδες κτλ (Ναι, ηταν και αυτα μεσα στη περιβοητη λιστα των 104 κωδικων!!) και θα γινει DIY..
3)Αλλο ενα σημειο ειναι το σωληνακι του βανος.. (εκει, ειχα αλλαξει ροδελες οταν αλλαξα τα τσιμουχακια, απο τη μια μερια.. σειρα εχει τωρα, να αλλαξω και απο την αλλη..)
4)Βαλβιδα αναθυμιασεων.. Εδω συνηθως κοβεται (με τον καιρο σκληραινει και σπαει) το σωληνακι που φευγει απο τη βαλβιδα και επιστρεφει τα λαδια στο καρτερ μεσω του μεταλλικου σωληνα που μπαινει το μετραρι του λαδιου..
5)Υδραυλικο τιμονι.. Συνηθως την ακουνε τα σωληνακια και χανουν ή αμα τα χει παιξει και η αντλια, μπορει να τα πεταξει απο τη ταπα του δοχειου των υγρων για το υδραυλικο τιμονι.. Επισης, το δοχειο για τα υγρα του υδραυλικου τιμονιου εχει μεσα (build in) φιλτρακι.. οποτε, το πεταμε και παιρνουμε αλλο δοχειακι (φτηνο ειναι.. υπαρχει και του εμποριου και λεει πανω ZF αν θυμαμαι καλα)..
Υπαρχουν κι αλλα σημεια διαρροης.. διαφορικο, σασμαν, υγρα ψυγειου, τρομπα νερου, θερμοστατης.. υπαρχουν ολα στο λινκ παραπανω..
Το να τυχει μια διαρροη.. δεν ηρθε και το τελος του κοσμου.. ουτε παει να πει οτι το μοτερ εχει κατι ή ειναι για την ανακυκλωση..
Και με τα σωστα εργαλεια αμα πιανουν λιγο τα χερια, γινονται DIY..