Επιστροφή στο Forum : [Ε46 M3] Γενικός έλεγχος
Μετά από 3+ χρόνια και πάνω από 140.000 χιλιόμετρα
με την αξιολατρευτη BMW μου ειρθε η ώρα να της κάνω
ένα προληπτικό έλεγχο στα πάντα της, για την καλύτερη
αξιοπιστία και για το ευχαριστώ στις τόσες συγκινήσεις
που μου έχει προσφέρει.
Ο έλεγχος θα περιλαμβάνει τυπικό έλεγχο σε βαλβίδες
και κουζινετα και οτιδήποτε δε μας αρέσει θα αλλαζεται.
Το θέμα είναι πως από τη στιγμή που θα ελεγχθούν τα
κουζινετα καλό θα ήταν να μπουν καινούρια.
Στις βαλβίδες ελπίζω να μη χρειαστούμε πιατακια κτλ
και να είναι όλα όπως πρέπει. Γενικά δε πιστεύω να
ανακαλύψουμε κάτι που δε μας αρέσει μιας και το
αυτοκίνητο δουλεύει άψογα.
Θα ελεγχθούν οι πολαπλασιαστες, οι κυλινδροι ένας ενας,
τα μπεκ θα μπουν σε πλυστικο, το μαφ θα ελεγχθεί και
θα καθαριστεί.
Οι βαλβολινες διαφορικου και σαζμαν επισεις θα
αντικατασταθούν, το smg θα το κάνουμε reset και
προληπτικά θα ελεγχθεί και η τρομπα του.
Φυσικά μπουζι - φίλτρα κτλ είναι Μεσα στον έλεγχο
και αυτά.
Μαζί με τα παραπάνω που έχουν να κάνουν με
μετάδοση και μοτέρ θα γίνει και ανάλογο ρετουσαρισμα
σε ότι αφορά το περπάτημα του αυτοκινήτου.
Θα ελεγχθούν λοιπόν η αντλία υδραυλικών της
κρεμαριερας, σινεμπλοκ και δεξί ψαλιδι που έχει ένα θεματακι.
Μαζί με αυτά θα αλαχτουν και οι αναρτήσεις που
από ότι όλα δείχνουν θα μπαχτουν αυτές του csl.
Τέλος θα παραγγελθουν και οι πίσω δίσκοι από τα
τετραπιστονα που φοραω και οι μαμά θα μπούνε στο
συρτάρι μαζί με το υπόλοιπο σετ που κάθονται και
σκουριαζουν πλέον.
Ουφφφ από τη μια θα τσουξει ο κωλος μας μιας
και θα βγει ο κούκος αηδόνι, αλλά από την άλλη
δε βαριέσαι μωρε;;; Του αξίζει ένας καλός έλεγχος
και αυτού του κειμένου...
Και στα δικά σας μάγκες!!!
Υγ. Στις Σέρρες πάντως θα είμαι σα να έχω βγει από
την αντιπροσωπεία με 0 χιλιόμετρα...
μπραβο θωμα!
πολυ σωστη αποφαση.
με το καλο!
ΔημήτρηςΜ3
01-02-10, 19:05
αντε με το καλο!
Θώμα όταν με το καλό τελειώσεις, κάνε μας μια ανάλυση για το αηδόνι!!!thumbthumb
Το τι βρήκες μετά από 140.000 χιλιόμετρα...
Θωμά,
Πρόσφατα έκανα σχεδόν όλα από αυτά που περιγράφεις (και μέταλλα προλυπτικά) και ναι έτσουξε...αλλά ήθελα να κοιμάμαι ήσυχος...
Εκτός από πολλαπλασιαστές, ψαλίδια, σινεμπλόκ λες και έκανες copy paste τη δική μου λίστα ρε παιδάκι μου.
Επιπλέον άλλαξα ανάρτηση με ΚΟΝΙ & H&R, φρένα CSL, καταλύτες (κοίτα και τους δικούς σου σε αυτά τα χλμ) & διαφορικό.
Μην ξεχασεις να αγορασεις σπιρτα και ενα λιτρο αμολυβδη...
Μας ξηλωνεις την προικα σιγα σιγα...
Δεν πειραζει ομως ρε.
Θα βρουμε αμαξι κομπλέ χωρις να κανουμε εξοδα.
Βασικά θεωρώ πως σε αυτά τα αμάξια σε αυτά τα χιλιόμετρα
καλό είναι ένα τέτοιο ρετουσαρισμα. Αφορμή για όλα αυτά
είναι το μυαλό μου που τώρα τελευταία δε λέει να του ξεκαρφωθει
η ιδέα του γενικού Τσέκ απ. Από την άλλη επειδή αλαξα πίσω
σινεμπλοκ και είδα τη διάφορα θα κάνω το ίδιο για τα μπροστά.
Αν και είμαι αισιόδοξος για αυτά που θα δούμε όταν ανοίξουμε,
δε θα παραξενευτω αν βρούμε και κάτι που θα θέλει αλλαγή.
Τες πα καλύτερο θα γίνει και όχι χειρότερο. Το μοναδικό μου
πρόβλημα πάντα ήταν τα διαφορικα και δε προκειται να
ξαναλαξω. Κουραστικά με αυτό το θέμα και πλέον τώρα που
έχω δυο θα τα κρατησω μέχρι να γίνουν ρύζια.
Συμπεθερε μπερδευεις τα πράγματα ρε. Πρικα ΕΣΥ θα μας
δώσεις... Ο μανωλακης στη γωνία περιμένει!!!
Αλλά τέλος πάντων θα το συζητήσουμε καλύτερα στις Σέρρες.
Να είναι και οι γυναίκες παρών.
Υγ. Με το csl τι γίνεται ρε;;; Αντε γιατί και αυτό θα παει για
την πρικα σα δώρο στον συμπεθερο. Πάντως καλύτερο συμπεθεριο
δε μπορούσα να κάνω. Και οι δυο με scl...
Καλα κανεις Θωμακο,
Καλα κανεις και του κανεις την συντηριση του Μ3. Τουλαχιστον και εσυ και ο μηχανικος σου θα ξερεις με την παραμικρη ιδιοτροπία τι φταιει απο εδω και στο εξης. Αν μη τι αλλο θα νιωθεις και εσυ καλυτερα με το που θα γυρνας το κλειδι.
και
Καλα να μας κανεις Θωμα,
Καλα να μας κανεις και για το csl. Μας αποπλανησε το συμπεθεριο. Να στο δωσω για να εχουμε αμαξι για μπαντες τα καλοκαιρια στην Χαλκιδικη στον δρομο για το "Μελίτον"
Ξεκινα προπονηση και νομιζω θα ερθει.
p.s (Στο playstation να κρατας τον δεξιο μοχλο και να εχεις την οθονη στα αριστερα σου.):D
Χαχαχαχα ρεσυ το διάβαζα στο iPhone και την τελευταία
γραμμή την είδα τελείως Μονή της... Μ´εστειλες ρε...
Και εγώ σε κάποια στιγμή λέω ρεεε χαζεψε ο αυμπεθερος;
Τι λέει βραδυατικα;;;
πάντως πέραν της Πλάκας αυτό που είπες για την
παρακολούθηση του αυτοκινήτου από μένα και του
μηχανικού είναι και αυτός πολύ σοβαρός λόγος, μιας
και τα μαζεψα από το παλιό συνεργείο.
μεγάλο δείλιμα πάντως...
πρίν τις σέρρες ή μετά τις σέρρες???
ειδού η απωρεία!!!
μεγάλο δείλιμα πάντως...
πρίν τις σέρρες ή μετά τις σέρρες???
ειδού η απωρεία!!!
πριν θα ελεγα. Εις τας Σερρας θα εχεις το κεφαλι σου ηρεμο.
θέλει και η κάσα έλεγχό; :drive:
με το καλό αγόρι και μακάρι να προσέχανε όλοι τα αυτοκινητά τους όσο εσύ το δικό σου!
πριν θα ελεγα. Εις τας Σερρας θα εχεις το κεφαλι σου ηρεμο.
κοίτα όλα είναι προληπτικά...ουσιαστικά δεν έχω κανένα μα κανένα πρόβλημα.
το οτι σκέφτομαι πρίν ή μετά τις σέρρες είναι γιατί δεν θέλω καινούρια πράγματα
και φρεσκορεγουλαρισμένο μοτέρ να πάω και να το ξεσκίσω με τη μία.
δλδ τα κουζινέτα που θα αλαχτούν και τα πιατάκια στις βαλβίδες(αν χρειαστεί)
καλό θα ήταν να έκαναν ένα ψιλοστρωσηματάκι...
επίσεις η ανάρτηση πιστεύω πως είναι επίσεις κρίμα να της πετάξω τα ζουμιά
αμέσως μόλις την περάσω.
μάλον για μετά τις σέρρες με κόβω...
με το καλό αγόρι και μακάρι να προσέχανε όλοι τα αυτοκινητά τους όσο εσύ το δικό σου!
γιώργη ευχαριστώ για τον καλό σου λόγο ρε.
δυστηχώς αυτο που με στεναχωρεί είναι πως αυτά τα πράγματα
δεν τα κοιτάει κανείς απο τους επίδοξους αγοραστές. εδώ δε ξέρω
αν πρέπει να αναφέρω αναλυτικά στο βιβλίο όλα αυτά που θα κάνω.
θα το δεί ο κάθε βλ@κ@ς και θα πεί αλαγή κουζινέτα εε?? έλεγχος
σε βαλβίδες και βάνος εεε??? κάτι ύποπτο παίζει εδώ... το αμάξι δεν
κάνει!!!! είναι πιωμένο ρημάδι κτλ κτλ.
εδώ ο άλλος με κοιτούσε καχύποπτα ρε που του έδειξα 5 φωτογραφίες
με τις γρατζουνιες που είχε το πίσω φτερό πρίν το βάλω για φτιάξιμο.
απο εκεί και πέρα τι να πείς.
πάντως ένα μεγάλο μείον που έχει το αμάξι μου είναι το διαφορικό...
αυτό το παραδεχομαι. απο το χριστόφορο το πείρα τσίλικο και τώρα
κουδουνάει σα παιδική κουδουνίστρα... θα δείξει όμως γιατί ο μάστορας
φαίνεται πολύ τσακάλι και θα πάω το παλιό να το ανοίξει για να δεί τι
μπορεί να γίνει, έτσι ώστε να λυθεί και αυτό. το πρόβλημα βρίσκεται
κυρίως στις εξόδους που κουμπώνουν τα ημιαξόνια και κουνάνε αρκετά.
anyways ειδωμεν κύριοι...
ψηλουλη την καλυτερη δουλεια θα κανεις!
το μονο που θελω να προσεξεις ειναι το συνεργειο που σκεφτεσαι να πας!
ασε τη σου λενε δεν εχει και τα καλυτερα δειγματα γραφης!
ψηλουλη την καλυτερη δουλεια θα κανεις!
το μονο που θελω να προσεξεις ειναι το συνεργειο που σκεφτεσαι να πας!
ασε τη σου λενε δεν εχει και τα καλυτερα δειγματα γραφης!
σε παίρνω τηλ χρηστάκο...
δε ξέρω αλλά 2 γνωστοί με το ίδιο
αμάξι πάνε εκεί...πάντως εγώ τον
βρήκα πλήρως ενημερωμένο πάνω
στο συγκεκριμένο αμάξι και ειδικά
ο ένας φίλος που τυγχάνει να τον
ξέρεις κιόλας πάει εκεί απο το 2005.
και το 46άρι και το 92άρι του τα
έχει βάλει πίσω απο τη συγκεκριμένη
γκαραζόπορτα και δεν είχε ποτέ
πρόβλημα.
να προτείνω το εξής...
πας κάνεις εναν έλεγχο στο αμάξι σου προληπτικά τώρα
κοιτάς εαν έχεις κανα θεματάκι, αν δεν ειναι σοβαρό δεν το διωρθώνεις.....
πας πάνω τους σκίζεις τον π@το κ μετά γυρνάς στην βάση σου κ το κάνεις καινουργί το πράμα....
απλά πράματα....
άλλωστε κ όσοι πάνε πίστα μετα καλό θα ήταν να ρίξουν κ ενα check up στο μοτόρι τους ανεξαρτήτως....
αλλοι πάλι εχουν να κάνουν πιο πολλά πριν κ μετά απο πίστα.....:whistle:
για μενα πρεπει να παρεις και μια συμπιεση
για μενα πρεπει να παρεις και μια συμπιεση
την περασμένη βδομάδα το βγάλαμε απο το διαγνωστικό και όλα οκ.
απλά και μόνο για να είμαι εγώ σίγουρος θέλω να τα κάνω όλα αυτά.
140.000 δεν είναι και λίγα για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο...
να προτείνω το εξής...
πας κάνεις εναν έλεγχο στο αμάξι σου προληπτικά τώρα
κοιτάς εαν έχεις κανα θεματάκι, αν δεν ειναι σοβαρό δεν το διωρθώνεις.....
πας πάνω τους σκίζεις τον π@το κ μετά γυρνάς στην βάση σου κ το κάνεις καινουργί το πράμα....
απλά πράματα....
άλλωστε κ όσοι πάνε πίστα μετα καλό θα ήταν να ρίξουν κ ενα check up στο μοτόρι τους ανεξαρτήτως....
αλλοι πάλι εχουν να κάνουν πιο πολλά πριν κ μετά απο πίστα.....:whistle:
ναι νίκο συμφωνώ μαζί σου...
όλα θα γίνουν μετά τις σέρρες. δεν υπάρχει λόγος
φρεσκορεγουλαρισμένο αυτοκίνητο να μπώ και να
το κάψω. τζάμπα λεφτά θα ήταν πιστεύω.
υγ. εσύ λογικά θα ξέρεις. υπάρχει περίπτωση
διόρθωσης στο διαφορικό όπως προείπα???
το πρόβλημα είναι στα άκρα που κουμπώνουν τα
ημιαξόνια...
ναι νίκο συμφωνώ μαζί σου...
όλα θα γίνουν μετά τις σέρρες. δεν υπάρχει λόγος
φρεσκορεγουλαρισμένο αυτοκίνητο να μπώ και να
το κάψω. τζάμπα λεφτά θα ήταν πιστεύω.
υγ. εσύ λογικά θα ξέρεις. υπάρχει περίπτωση
διόρθωσης στο διαφορικό όπως προείπα???
το πρόβλημα είναι στα άκρα που κουμπώνουν τα
ημιαξόνια...
οτι κ να σου πω απο εδω θα ειναι χαζομάρα...
το καλύτερο που εχεις να κάνεις είναι να το πάς καπου που να εχουν ιδεα τι τους γίνεται....
αν δυσκολευτείς ριξε πμ να σου πω...κ για το αμαξι γενικοτερα κ για το διαφορικο ειδικότερα...thumb
οτι κ να σου πω απο εδω θα ειναι χαζομάρα...
το καλύτερο που εχεις να κάνεις είναι να το πάς καπου που να εχουν ιδεα τι τους γίνεται....
αν δυσκολευτείς ριξε πμ να σου πω...κ για το αμαξι γενικοτερα κ για το διαφορικο ειδικότερα...thumbσε ευχαριστουμε πολυ...ολα αυτα που μας λες,ειναι πολιτιμα για εμας:th_Laie_67-1:
σε ευχαριστουμε πολυ...ολα αυτα που μας λες,ειναι πολιτιμα για εμας:th_Laie_67-1:
καλα καλα...γελα εσυ.....
θα σε περιλάβω κ σενα απο κοντα ομως.....!!!!!:ranting2::ranting2::ranting2:
ναι νίκο συμφωνώ μαζί σου...
όλα θα γίνουν μετά τις σέρρες. δεν υπάρχει λόγος
φρεσκορεγουλαρισμένο αυτοκίνητο να μπώ και να
το κάψω. τζάμπα λεφτά θα ήταν πιστεύω.
υγ. εσύ λογικά θα ξέρεις. υπάρχει περίπτωση
διόρθωσης στο διαφορικό όπως προείπα???
το πρόβλημα είναι στα άκρα που κουμπώνουν τα
ημιαξόνια...
Θωμα στη πιστα δε καταλαβαινει τιποτα ουτε ο S54 ουτε το σασι / περιφερειακά.
Πιστεψε με..
Ειναι περισσοτερο ψυχολογικο αν τα κανεις πριν ή μετα...
(οταν λεω πιστα, εννοω να μπαινεις για 10 λεπτα, να του πινεις το αιμα, μετα να το ξεκουραζεις για μιση ωρα και ξανα ντουκου.)
Εγω θα ελεγα ΠΡΙΝ, περισσοτερο για την ασφαλεια σου!
Θωμα στη πιστα δε καταλαβαινει τιποτα ουτε ο S54 ουτε το σασι / περιφερειακά.
Πιστεψε με..
Ειναι περισσοτερο ψυχολογικο αν τα κανεις πριν ή μετα...
(οταν λεω πιστα, εννοω να μπαινεις για 10 λεπτα, να του πινεις το αιμα, μετα να το ξεκουραζεις για μιση ωρα και ξανα ντουκου.)
Εγω θα ελεγα ΠΡΙΝ, περισσοτερο για την ασφαλεια σου!
Τελικά σε κανά 10ημερο θα το βάλω μέσα.
Άρα στις Σέρρες θα είναι τσιλικο το αμάξι.
nikos ///M
02-02-10, 19:13
ο οικονομολογος σου τι λεει για το θεμα?
σε βλεπω στην διαιτα!!!!!!!!!!
:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
:hystericalbs1::hystericalbs1::hystericalbs1::hyst ericalbs1::hystericalbs1:
ο οικονομολογος σου τι λεει για το θεμα?
σε βλεπω στην διαιτα!!!!!!!!!!
:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
:hystericalbs1::hystericalbs1::hystericalbs1::hyst ericalbs1::hystericalbs1:
Σσσσσσσσς ο σαμουιλη της οικογένειας δε το ξέρει ακόμα ρε...
Χαχα Θεός είσαι ρε Νικόλα...
ΔημήτρηςΜ3
16-02-10, 13:56
μια ερωτηση τη καδενα μαζι με τις γλυστρες καθε ποτε γινετε η αλαγη?
εχθές μπείκε μέσα και ξεκινάμε.
τα στάνταρ είναι όπως είπα κουζινέτα, βαλβίδες, η πλάγια τάπα,
αλλαγή φλάντζας καθρέφτη, φούλ σέρβις, καθαρισμός μπέκ.
αυτά απο μοτέρ.
αναρτήσεις τελικά θα βάλω τις μανίσιες με χαμηλότερα ελατήρια έιμπαχ.
αλλαγή εμπρόσθιων σινεμπλόκ, δεξί ψαλίδι, αριστερό ρουλεμάν εμπρόσθιου
τροχού, μπιλιαδόρος διαφορικού, λαστιχάνια ένωση κεντρικού, και πιο μαλακά
τακάκια μιας και αυτά μου έχουν σπάσει τα νεύρα με το σφύριγμα που κάνουν.
επίσεις βαλβολίνες σαζμάν θα αλαχτούν και θα γίνει ρεζετ.
αυτά τα νέα μας.
υπάρχει ενδεχόμενο να αλάξω δέρματα στο τιμόνι που έχει γυαλίσει αρκετά και
ένα καλό ρετουσάρισμα στα μπροστά καθίσματα σε κάποια ψιλοτσαλακώματα που
έχουν. απο ότι μου είπαν δε χρειάζονται αλλαγή μιάς και είναι σε πολή καλή κατάσταση
χωρίς γυαλάδες και φθορές.
συνολικός χρόνος κατασκευής, περίπου μια εβδομάδα.
m-power_01
02-03-10, 09:08
Αντε με το καλο να το παραλαβεις Θωμα! Μια ενσταση ομως...γιατι eibach με μαμα αμορτισερ?
Αντε με το καλο να το παραλαβεις Θωμα! Μια ενσταση ομως...γιατι eibach με μαμα αμορτισερ?
για λίγο χαμήλωμα.
με την απόδοση της ανάρτησης είμαι ικανοποιημένος.
απλά θέλω να μικραίνω λίγο τη μεταφορά βάρους.
απο την άλλη μπορεί και να τα βάζω μόνο όταν είναι για πίστα.
είδωμεν...
Θωμά, ούτε εγώ θα πρότεινα τα μαμά αμορτισέρ με κοντά ελατήρια. Θα τερματίζει πιο γρήγορα το αμορτισέρ, μιας που δεν είναι σχεδιασμένο να δουλέψει με κοντό ελατήριο και θα σου βγει off πολύ σύντομα.
Βάλε μια μία ΚΟΝΙ ρυθμιζόμενη με τα H&R, στα ίδια λεφτά είσαι και εγώ μέχρι στιγμής έχω μείνει πολύ ευχαριστημένος.
m-power_01
02-03-10, 19:14
για λίγο χαμήλωμα.
με την απόδοση της ανάρτησης είμαι ικανοποιημένος.
απλά θέλω να μικραίνω λίγο τη μεταφορά βάρους.
απο την άλλη μπορεί και να τα βάζω μόνο όταν είναι για πίστα.
είδωμεν...
Να τα βαζεις μονο για πιστα? Ενταξει τα πισω...αλλα τα μπροστα ? Ειναι Mc pherson...δηλαδη κοπος και ευθυγραμμιση! Οπως ειπε και ο Κωστας πιθανον να τερματιζει το αμορτισερ! Γιατι δεν πας σε csl? Αν σε ενδιαφερει να μειωσεις την μεταφορα βαρους (body roll) Μπορεις να βαλεις αντιστρεπτικες...για να μην χασεις και ανεση με θεαματικα αποτελεσματα! Αν ομως μιλας για την βυθιση του μπροστινου μερους και την αποφορτιση του πισω αξονα (κατα το φρεναρισμα) τοτε τα ελατηρια ειναι μονοδρομος!
Να τα βαζεις μονο για πιστα? Ενταξει τα πισω...αλλα τα μπροστα ? Ειναι Mc pherson...δηλαδη κοπος και ευθυγραμμιση! Οπως ειπε και ο Κωστας πιθανον να τερματιζει το αμορτισερ! Γιατι δεν πας σε csl? Αν σε ενδιαφερει να μειωσεις την μεταφορα βαρους (body roll) Μπορεις να βαλεις αντιστρεπτικες...για να μην χασεις και ανεση με θεαματικα αποτελεσματα! Αν ομως μιλας για την βυθιση του μπροστινου μερους και την αποφορτιση του πισω αξονα (κατα το φρεναρισμα) τοτε τα ελατηρια ειναι μονοδρομος!
Και για τη βυθιση στο φρενάρισμα κυρίως αλλά και Στη μεταφορά
φορτίου πιστεύω να δω διάφορα. Θα δούμε παιδιά. Προς το παρών
η πιο οικονομική και καλή λύση είναι αυτή. Θα γράψω εντυπώσεις
πάντως με την πρώτη ευκαιρεια.
Και για τη βυθιση στο φρενάρισμα κυρίως αλλά και Στη μεταφορά
φορτίου πιστεύω να δω διάφορα. Θα δούμε παιδιά. Προς το παρών
η πιο οικονομική και καλή λύση είναι αυτή. Θα γράψω εντυπώσεις
πάντως με την πρώτη ευκαιρεια.
Αφού είπες ότι θ αλλάξεις και αμορτισέρ Θωμά, η λύση ΚΟΝΙ μαζί με ελατήρια είναι γύρω στο χιλιάρικο.
Πόσο πιο κάτω κοστίζουν τα μαμά με eibach δηλαδή?
Αφού είπες ότι θ αλλάξεις και αμορτισέρ Θωμά, η λύση ΚΟΝΙ μαζί με ελατήρια είναι γύρω στο χιλιάρικο.
Πόσο πιο κάτω κοστίζουν τα μαμά με eibach δηλαδή?
ε ναι δίκιο έχεις.
750 ανάρτηση με top mounts.
200 τα ελατηρια.
Το θέμα είναι πως σήμερα τα ακυρωσα όμως και
θα μείνω με τα μανισια. Αλαζω όλα τα σινεμπλοκ
του πίσω άξονα και το αριστερό πιατελο που έχει
χτυπημένο βάση ελατηριου.
Γενικά όσο ανοίγουμε βρίσκουμε και αλλάζουμε.
Μόλις το βγάλω θα γράψω αναλυτικά τι έχω κάνει
και τι συναντήσαμε όσο ξυλωναμε.
Το ευχάριστο είναι πως μόλις το πάρω στα χέρια μου
θα είναι κυριολεκτικά σα να βγήκε από αντιπροσωπεία.
fast-enough
03-03-10, 19:42
Θωμά πρόσεξε μήπως με τα άλλα ελατήρια που θα βάλεις βγουν τα αμορτισέρ έξω από το εύρος σωστής λειτουργίας τους και δεν αποδώσουν σωστά. όχι μόνο δε θα αποδώσουν αλλά υπάρχει πιθανότητα να πέσουν πολύ πολύ γρήγορα, οπότε θα τα διπλοπληρώσεις.. καλό θα ήταν όπως λέει και ο Κώστας να πας σε δοκιμασμένη λύση...
ΔημήτρηςΜ3
03-03-10, 21:22
αν ειναι να δωσεις ευρω σε αναρτηση τοτε
πας για pss9 δοκιμασμενει και σιγουρη!!!!!!
την φοραω σχεδον 1.5χρονο και το αμαξι ειναι αλου απο πατημα στις στροφες
και γενικα στο δρομο!!
πλέον υπάρχει η 10 μήτσο...
τες πα με την ανάρτηση, θα μείνει καραμαμά.
και καλύτερα μωρέ. και άνετη είναι και στρίβει
μια χαρά και δε βρίσκει και πουθενά.
αυτή τη στιγμή προτιμώ να δώσω λεφτά για
πολύ πιο ουσιώδη πράγματα. τα θεματάκια στα
140χιλ χιλιόμετρα δεν είναι και λίγα. 70 απο εδώ
50 απο εκεί 30 απο αλλού 60 απο παραπέρα,
απλώνουν τον τραχανά πολύ πιο αρκετά απο εκεί
που ξεκίνησα. δυστηχώς μόνο λύνοντας βλέπεις
τι θές. εχθές το βράδυ προσθέσαμε και λάστιχα
γέφυρας για την κρεμαριέρα. περιφερειακά αλλάζονται
σχεδόν όλα τα λάστιχα του αυτοκινήτου σε ότι αφορά
σινεμπλόκ.
ΔημήτρηςΜ3
04-03-10, 12:12
πλέον υπάρχει η 10 μήτσο...
τες πα με την ανάρτηση, θα μείνει καραμαμά.
και καλύτερα μωρέ. και άνετη είναι και στρίβει
μια χαρά και δε βρίσκει και πουθενά.
αυτή τη στιγμή προτιμώ να δώσω λεφτά για
πολύ πιο ουσιώδη πράγματα. τα θεματάκια στα
140χιλ χιλιόμετρα δεν είναι και λίγα. 70 απο εδώ
50 απο εκεί 30 απο αλλού 60 απο παραπέρα,
απλώνουν τον τραχανά πολύ πιο αρκετά απο εκεί
που ξεκίνησα. δυστηχώς μόνο λύνοντας βλέπεις
τι θές. εχθές το βράδυ προσθέσαμε και λάστιχα
γέφυρας για την κρεμαριέρα. περιφερειακά αλλάζονται
σχεδόν όλα τα λάστιχα του αυτοκινήτου σε ότι αφορά
σινεμπλόκ.
Mπραβω ρε Θωμα! το αμαξι θα παταει σα καινουργιο!
ε ναι δίκιο έχεις.
750 ανάρτηση με top mounts.
200 τα ελατηρια.
Το θέμα είναι πως σήμερα τα ακυρωσα όμως και
θα μείνω με τα μανισια. Αλαζω όλα τα σινεμπλοκ
του πίσω άξονα και το αριστερό πιατελο που έχει
χτυπημένο βάση ελατηριου.
Γενικά όσο ανοίγουμε βρίσκουμε και αλλάζουμε.
Μόλις το βγάλω θα γράψω αναλυτικά τι έχω κάνει
και τι συναντήσαμε όσο ξυλωναμε.
Το ευχάριστο είναι πως μόλις το πάρω στα χέρια μου
θα είναι κυριολεκτικά σα να βγήκε από αντιπροσωπεία.
Τι top mounts ειναι αυτα που περιλαμβανονται στα 750 ευρω;
μανίσια...
η τιμή είναι για μπουκάλες και βάσεις.
m-power_01
05-03-10, 15:51
Την καλυτερη δουλεια κανεις κατα την γνωμη Θωμα! Πρωτα η συντηρηση (να ειναι αψογο) και μετα η βελτιωση! Μια που ξεκινησες να κανεις τετοια δουλεια, κανε την σωστα ,ριξε ολο το χρημα εκει...για αναρτηση εχει ο καιρος αργοτερα! keep walking
Θωμακο μηπως να σου στειλω τη δικια μου (shnitzer) δωρακι!
Ετσι και αλλιως στην αποθηκη θα μπει...
Τι λες?
Και γ@μω τις προικες...χιχιχιχιχι
m-power_01
05-03-10, 16:34
Θωμακο μηπως να σου στειλω τη δικια μου (shnitzer) δωρακι!
Ετσι και αλλιως στην αποθηκη θα μπει...
Τι λες?
Και γ@μω τις προικες...χιχιχιχιχι
Ηρθε μια nitron...xixixi
Ηρθε μια nitron...xixixi
Σπυρο τη περιμενω απο μερα σε μερα και μου τρεχουν τα σαλια!
Θωμακο μηπως να σου στειλω τη δικια μου (shnitzer) δωρακι!
Ετσι και αλλιως στην αποθηκη θα μπει...
Τι λες?
Και γ@μω τις προικες...χιχιχιχιχι
Μανωλακη αν δε την θέλεις ρε φίλε
στείλε την. Θα την κρατησω μόνο για trackday.
Θα μου δώσεις και τα καμπερ Καστερ κτλ όταν
Θα τις βάζω στο αμάξι.
Ευχαριστώ πολύ μανωλακη...
Τέλος καλό όλα καλά.
Το αυτοκίνητο είναι έτοιμο μετά από μια εβδομάδα.
Θα γράψω λοιπόν αυτό το μακρυναρι με το τι
αλαξαμε και επισκευασαμε, καθώς κα τι παρατηρήσαμε.
Καταρχήν η λίστα στην πορεία μεγάλωσε κατα πολύ.
Το αυτοκίνητο είναι στην κυριολεξία σα καινούριο
σε ότι αφορά το περπάτημα του λόγο των πραγμάτων
που αλαξαμε. Και ξεκιναω.
Πίσω άξονας.
Αλλαχτηκαν όλα τα σινεμπλοκ.
Αριστερό ψαλιδι το οποίο είχε χτυπημένη βάση ελατηριου.
Αναρτήσεις και τοπ μαουντ.
Λάστιχα κρουσεως για τα ελατηρια τα οποία ήταν σκισμενα
και τα ελατηρια είχαν επαφή με τα ψαλιδι.
Μπιλιαδορος διαφορικου.
Και κάτι το οποίο με στεναχώρησε ήταν ένα ραγισματακι πίσω
δεξιά γύρω στους πέντε πόντους μήκος το οποίο φτιάχτηκε.
Εμπρός σύστημα.
Δεξί ψαλιδι.
Σινεμπλοκ και λάστιχα ζυγαριας.
Αναρτήσεις και τοπ μαουντ.
Μοτέρ.
Φτιαξιμο διαροης στη περιοχή του καθρέφτη.
Αλλαγή κουζινετων μπιελοβιδων και καινούρια
φλαντζα καρτερ για το κλείσιμο.
Φλαντζα βανος.
Φλαντζα λαστιχενια γι καπάκι βαλβιδων.
Ρύθμιση βαλβιδων.
Η διάφορα στο αυτοκίνητο είναι μεγάλη
όσον αφορά την κυληση. Διάφορα στην
απόδοση και γενικά σε ότι έχει σχέση με
το μοτέρ δεν έχω καταλάβει τπτ.
Μαζί με όλα αυτά έγινε και κομπλε σέρβις
με μπουζι φίλτρα λάδια.
Επισεις αλλαξαμε
βαλβολινες σαζμαν και υγρά τρομπας στη
μονάδα του κιβωτιου. Έγινε και ένα ρησετ
και όλα οκ. Επισεις υπάρχει διάφορα μετά το
ρησετ αν και είναι η δεύτερη φορά που αλλάζω
βαλβολινες στο σαζμαν.
Συνολικό κόστος πιάσαμε τα 3500.
Τα περισοτερα απρόοπτα τα είχαμε στον πίσω
άξονα με αρκετές φθορές που πιστεύω πως
σε ένα χειροκινητο αυτοκίνητο θα ήταν πιο
λίγες.
Σε όσους έχουν το ίδιο αυτοκίνητο θα πρότεινα
μια παρόμοια επισκευή η τουλάχιστο ένα καλό
έλεγχο. Σίγουρα κάτι θα βρεθεί που θέλει αλλαγή.
m-power_01
08-03-10, 18:23
Και κάτι το οποίο με στεναχώρησε ήταν ένα ραγισματακι πίσω
δεξιά γύρω στους πέντε πόντους μήκος το οποίο φτιάχτηκε.
Στο σασι εννοεις?
Ναι. Δυστηχως είχε ραγισματακι.
Μπορεί να κάνω και χαζομαρα που το
λέω έτσι ανοιχτά, απλα ειμαι άτομο που
δε μου αρέσει να κρύβω πράγματα.
Από το συνεργείο πάντως τους είδα πολύ
κουλ με το συγκεκριμένο θέμα. Λες και
έκαναν αλλαγή λαδιων τους φάνηκε.
Στο σασι εννοεις?
Ναι, μάλλον εκεί εννοεί ο Θωμάς, εκεί που πάσχουν τα Ε46. Πράγματι, τα χειροκίνητα ίσως να ταλαιπωριούνται λιγότερο....
Μπράβο Θωμά, πολύ καλά έκανες που το μάζεψες το εργαλείο. Έχεις αφήσει κάτι για ....αργότερα??
'Αντε να του κάνεις τώρα και ένα καλό γυάλισμα / κέρωμα / σαλόνι, να το νιώσεις σα καινούριο thumb
m-power_01
08-03-10, 18:41
Ναι. Δυστηχως είχε ραγισματακι.
Μπορεί να κάνω και χαζομαρα που το
λέω έτσι ανοιχτά, απλα ειμαι άτομο που
δε μου αρέσει να κρύβω πράγματα.
Από το συνεργείο πάντως τους είδα πολύ
κουλ με το συγκεκριμένο θέμα. Λες και
έκαναν αλλαγή λαδιων τους φάνηκε.
Ναι ναι το κοινο μυστικο... Τι λαθος να κανεις ρε Θωμα? Ετσι και αλλιως εχουμε πει οτι υπαρχουν δυο μετρα και δυο σταθμα! Ενα οταν πουλαμε και ενα οταν αγοραζουμε!
Οταν πουλαμε... ''και φιλαρακι για να ξερεις το γαζωσα κατευθειαν οταν ανοιξε, τωρα ειναι μπομπα''
Οταν αγοραζουμε ...''ρε φιλε μας δουλευεις ? Αυτο εδω εχει κοπει...θελει 2 χιλιαρικα να γινει αμαξι! κοψε κοψε''
Με αλλα λογια θελω να πω οτι για μενα καλα το πας... Εκανες ολες τις επισκευες σου, το εκανες καινουριο για σενα.Αμα ειναι να σκεφτομαστε τι θα πει ο αλλος οταν θα το πουλησουμε αλοιμονο μας...Μηπως να μην το βγαζουμε κιολας ,να μην γραφει και χιλιομετρα?
Καλοταξιδο να 'ναι , να το χαρεις ...και να εισαι σιγουρος οτι τα λευτα που εδωσες επιασαν τοπο! και θα τα ευχαριστηθεις και σε γλιτωσαν απο μεγαλυτερα εξοδα!
Καλες παντες!
Δεν έχω αφήσει τπτ για αργότερα για να είμαι ειλικρινής.
Αυτό που σίγουρα θα κάνω είναι αλλαγή δέρματος στο
τιμόνι και γυαλισμα στα μπροστινά καθίσματα μιας και
στα πίσω πάνω από πέντε άτομα δεν έχουν κάτσει και
είναι στη κυριολεξία καινούρια. Τέλος ένα καλό βιολογικό
καθαρισμό και στην άκρη για κυριακατικες βόλτες, μιας
και από βδομάδα αγοράζω σαξο χιλιαρακι με 1500 ευρώ
για τις καθημερινές μου μετακινήσεις.
Βέβαια καθαρισμοί δερματα κτλ θα αργήσουν λίγο για να
πάρω μια ανάσα μετά το σημερινό ξήλωμα.
Ναι ναι το κοινο μυστικο... Τι λαθος να κανεις ρε Θωμα? Ετσι και αλλιως εχουμε πει οτι υπαρχουν δυο μετρα και δυο σταθμα! Ενα οταν πουλαμε και ενα οταν αγοραζουμε!
Οταν πουλαμε... ''και φιλαρακι για να ξερεις το γαζωσα κατευθειαν οταν ανοιξε, τωρα ειναι μπομπα''
Οταν αγοραζουμε ...''ρε φιλε μας δουλευεις ? Αυτο εδω εχει κοπει...θελει 2 χιλιαρικα να γινει αμαξι! κοψε κοψε''
Με αλλα λογια θελω να πω οτι για μενα καλα το πας... Εκανες ολες τις επισκευες σου, το εκανες καινουριο για σενα.Αμα ειναι να σκεφτομαστε τι θα πει ο αλλος οταν θα το πουλησουμε αλοιμονο μας...Μηπως να μην το βγαζουμε κιολας ,να μην γραφει και χιλιομετρα?
Καλοταξιδο να 'ναι , να το χαρεις ...και να εισαι σιγουρος οτι τα λευτα που εδωσες επιασαν τοπο! και θα τα ευχαριστηθεις και σε γλιτωσαν απο μεγαλυτερα εξοδα!
Καλες παντες!
thx ρε μαν.
Έτσι όπως τα λες είναι. Βέβαια το αμάξι θα το κρατησω για
αρκετό καιρό ακόμα. Απλά ξες μωρε. Εύκολα συμπεράσματα
βγαίνουν που πολες φορές δεν ισχύουν. Στο κάτω κάτω με
140.000 χιλιόμετρα λογικό είναι να δημιουργηθούν φθορές.
Ετοιμάσου για συνέχεια Θωμά !!! ... δυστυχώς θα έχει και άλλα επεισόδια το σήριαλ κομένο υποπλαίσιο πίσω !!!!
Θωμά καλοτάξιδο και εύχομαι να διαψευτεί ο "bmw" αν και έχει μεγάλη πείρα σχετικά με τα bmw.
Θυμάμαι από κάποια ποστ πως ξανανοιγει και αλλού.
Από το συνεργείο μου είπαν πως δεν ήθελαν να κόψουν
από πάνω για να ενισχυσουν τόσο μικρό κόψιμο.
Τουλάχιστο όχι τώρα. Αυτό που είπαμε είναι πως αν
ξαναγίνει κάτι τότε να ανοίξουμε και να γαζωσουν
λαμαρίνα πέντε χιλιοστων και όχι κιτ ενισχύσεις κτλ.
Καλύτερα είναι με λαμαρίνα;;;
Θωμά καλοτάξιδο και εύχομαι να διαψευτεί ο "bmw" αν και έχει μεγάλη πείρα σχετικά με τα bmw.
Ευχαριστώ πολύ.
Στατιστικά και ειδικά αφού ΔΕΝ τοποθετήθηκε το κιτ ενίσχυσης θα ξανακοπεί στη γέφυρα , μετά και αφού θα βάλει το κιτ ενίσχυσης θα κοπέι στον πίσω θόλο !!!
Στατιστικά και ειδικά αφού ΔΕΝ τοποθετήθηκε το κιτ ενίσχυσης θα ξανακοπεί στη γέφυρα , μετά και αφού θα βάλει το κιτ ενίσχυσης θα κοπέι στον πίσω θόλο !!!
thx για το info Βαγγέλη.
Με το θολό τι γίνεται;;; Φτιαξιμο και ξαναφτιαξιμο;;;
Αααα επισεις πέραν του κοψιματος υπήρχε και
λακουβιτσα στη πατουσια του σινεμπλοκ.
αυτα ειναι, ουτε ο πητ παπαδακος δεν προβλεπει το μελλον με τοση ακριβεια!
μπιεν φε μεσιε bmw...! :thumbsup:
όλα έχουν να κάνουν ΚΑΙ με το μάστορα που θα ποντάρει !!! ... δυστυχώς δεν είναι κάτι που μπορείς να το ελέγξεις ... εμένα πλέον δεν έχει κανένα θέμα ... άλλοι έχουν και 2 και 3 φορές ξανακόψιμο !!!
όλα έχουν να κάνουν ΚΑΙ με το μάστορα που θα ποντάρει !!! ... δυστυχώς δεν είναι κάτι που μπορείς να το ελέγξεις ... εμένα πλέον δεν έχει κανένα θέμα ... άλλοι έχουν και 2 και 3 φορές ξανακόψιμο !!!
Μάλιστα. Άντε και να δούμε τι θα δούμε.
Οπότε χαζομαρα που δε βάλαμε από την
αρχή την ενίσχυση. Από ότι κατάλαβα το
επόμενο κόψιμο είναι αναποφεκτο.
Τες πα ειδωμεν. Ελπίζω τουλάχιστο να
αργήσει να έρθει.
Πάντως γουστάρω τρέλα την σφιχτή
αίσθηση που μου δίνει το αμάξι λες και
είναι καινούριο.
Αλαχτηκαν και τα γαντζακια από τα
παραθυρα και ούτε τριγμοι ούτε τπτ.
Koίτα μακάρι να μη γίνει τίποτα !!! αλλά αν το πηγαίνεις το πράμα όπως πρέπει , λογικά θα την ξαναπάθεις
Θωμά, δε παραγγέλνεις το κιτάκι για παν ενδεχόμενο? Κάτι ξέρει ο 'bmw' για να στο λέει. Να μην έχεις και το άγχος κάθε φορά που πατάς γκάζι ή αλλάζεις απότομα.
https://www.turnermotorsport.com/html/detail.asp?PRODUCT_ID=TDR4675412
Μπορεί να φαίνεται φθηνό, αλλά η τοποθέτηση είναι ολίγον PITA (Pain In The Ass).
Πάνω κάτω 8-10 ώρες εργασία στο συνεργείο...
Το έχω ξαναδεί παλαιότερα.
Πάντως ευχαριστώ πολύ ρε παιδιά για τις πληροφορίες.
Προς το παρών λέω να ηρεμήσω από το αμάξι και να
το παροπλισω. Για να είμαι ειλικρινής έχω αρχίσει να το
λυπάμαι μετά από περίπου τέσσερα χρόνια σε καθημερινή
μετακίνηση. Στο κάτω κάτω από ότι δείχνει η κατάσταση
μαλον θα αργησουμε να ξαναπαρουμε καλό αυτοκίνητο
με τους μαλακες που έχουμε μπλέξει. Οπότε ας το έχω
στην άκρη να το γουστάρω και καλύτερα όταν θα το βγάζω.
ερώτηση...
μετά το updat & reset του smg παρατηρώ πως οι αλλαγές γίνονται πατιναριστά.
δλδ. την ώρα που ανεβάζω ταχύτητα για κάποιο μικρό διάστημα κρατάει ψηλά τις
στροφές και μόλις κουμπώσει η ταχύτητα, τότε πέφτει και το μοτέρ στις σχετικές
στροφές που πρέπει να δουλέψει.
παράδειγμα... δευτέρα με 4000 στροφές. ανεβάζω σε τετάρτη και πρίν κουμπώσει
η ταχύτητα στο νεκρό χρόνο ανεβάζει 4200.
όσο πιο γρήγορο το mode του smg τόσο πιο μικρός ο χρόνος που κρατάει ψηλά
τις στροφές.
στα κατεβάσματα είναι όλα κανονικά όπως ήταν πρίν.
απο το συνεργείο μου είπαν πως σίγουρα το update που μου έκαναν είναι ώντος
update σε πιο καινούρια έκδοση απο αυτή που είχα κάνει πρίν ένα χρόνο και κάτι
όταν είχα αλάξει δίσκο.
το άλλο που μου είπε είναι πως για κάποια χιλιόμετρα κάνει προσαρμογή το σαζμάν
μέχρι να πάρει τα κενά του δίσκου. αν συνεχίσει λοιπόν μου είπε να ξαναπάω και
να ρυθμίσει τις ταχύτητες όλες μία μία και όχι στην αυτόματη ρύθμιση αυτή τη φορά.
καμιά ιδέα κανείς???
κανείς δε γνωρίζει κάτι βρε παιδιά???
Εχουμε κανα νεο απο το προβλημα?
Το smg πολυ φασαρια...χθες μου εκανε παλι λαλακιες...εκοβε στα ξαφνικα εκει που εδινα. Τη κοβω τη δουλεια και τσεκαρω πιεσεις. Το δεξι με το αριστερο λαστιχο μιση λιμπρα διαφορα. Φτιαχνω πιεσεις και το προβλημα εξαφανιστηκε..:think::think::think:
την παρασκευή έκανα επαναπρογραματισμό του κιβωτίου και τώρα το ξαναγράφω
χιλιόμετρα. πατινάρει ακόμα αλλά καταλαβαίνω πως αυτή τη φορά ώντος μαζεύει κενά.
θα δείξει. αν μέχρι το τέλος της εβδομάδος συνεχίσει έτσι θα κουμπώσουμε επάνω την
έκδοση που είχα πρίν το βάλω μέσα. πάντως είναι η πρώτη φορά που έχω θέμα με το
κιβώτιο απο το πουθενά. μοναδική φορά που είχα πρόβλημα ήταν όταν άλαξα δίσκο και
ρουλεμάν επειδή τα γάμευσα με launch control. πείγα να ξεκινήσω και έμεινα εκεί...
Christos 330
16-03-10, 14:28
την παρασκευή έκανα επαναπρογραματισμό του κιβωτίου και τώρα το ξαναγράφω
χιλιόμετρα. πατινάρει ακόμα αλλά καταλαβαίνω πως αυτή τη φορά ώντος μαζεύει κενά.
θα δείξει. αν μέχρι το τέλος της εβδομάδος συνεχίσει έτσι θα κουμπώσουμε επάνω την
έκδοση που είχα πρίν το βάλω μέσα. πάντως είναι η πρώτη φορά που έχω θέμα με το
κιβώτιο απο το πουθενά. μοναδική φορά που είχα πρόβλημα ήταν όταν άλαξα δίσκο και
ρουλεμάν επειδή τα γάμευσα με launch control. πείγα να ξεκινήσω και έμεινα εκεί...
Εκανες την απαραιτητη δοκιμη Θωμα παρεα με τον μαστορα ; ; ;
:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
nikos ///M
16-03-10, 15:00
την παρασκευή έκανα επαναπρογραματισμό του κιβωτίου και τώρα το ξαναγράφω
χιλιόμετρα. πατινάρει ακόμα αλλά καταλαβαίνω πως αυτή τη φορά ώντος μαζεύει κενά.
θα δείξει. αν μέχρι το τέλος της εβδομάδος συνεχίσει έτσι θα κουμπώσουμε επάνω την
έκδοση που είχα πρίν το βάλω μέσα. πάντως είναι η πρώτη φορά που έχω θέμα με το
κιβώτιο απο το πουθενά. μοναδική φορά που είχα πρόβλημα ήταν όταν άλαξα δίσκο και
ρουλεμάν επειδή τα γάμευσα με launch control. πείγα να ξεκινήσω και έμεινα εκεί...
αχ αυτα τα CAYENNE!!!!!!!!:th_Laie_67-1:
Εχουμε κανα νεο απο το προβλημα?
Το smg πολυ φασαρια...χθες μου εκανε παλι λαλακιες...εκοβε στα ξαφνικα εκει που εδινα. Τη κοβω τη δουλεια και τσεκαρω πιεσεις. Το δεξι με το αριστερο λαστιχο μιση λιμπρα διαφορα. Φτιαχνω πιεσεις και το προβλημα εξαφανιστηκε..:think::think::think:
το rdc δεν φώναζε?
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.