PDA

Επιστροφή στο Forum : M5 F10- Dyno


stef
22-12-11, 20:39
Άρχισαν τα όργανα.........

https://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=626607 (https://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=626607)

https://img33.imageshack.us/img33/3816/f10mdyno1.jpg
Christos 330
22-12-11, 20:45
Ωχ παναγια μου !!!

Και μαυρο ε ; ; ;

Κολαση !!!!!!
super duper
22-12-11, 21:06
τι αλλο να δεις και να ζητησεις
BILL007
22-12-11, 23:13
Aρχίσανε τα 700άρια για χαβαλέ...

Τελικά σε μερικά χρόνια όποιος κινείται με 200 άλογα θα είναι σαλιγκάρι...(το νέο υβριδικό σειρά 3,θα είναι 300 ίππους!)
panos90
22-12-11, 23:21
σαλιγκαρι με την εννοια οτι θα ειναι αργο, ή οτι δεν θα ξαναδουμε ατμοσφαιρικα 200 αλογατα?
BILL007
22-12-11, 23:23
ότι θα είναι πιο αργό και απο το replay...
panos90
22-12-11, 23:24
εγω νομιζω οτι θα γινουν και τα δυο.. η μαλλον.. το 2ο πρεπει να εχει γινει ηδη :sad:
BILL007
22-12-11, 23:33
Εν τω μεταξύ δείτε αυτό εδώ να πάθετε πλάκα!



This F10 M5 put down 444 BHP to the wheels on a MAHA LPS 3000 dyno. This translates to an estimated engine power of 573.7 BHP and 721 NM of torque.


Στρόφαλο 574 άλογα!:shok::shok::shok: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :rally: :rally:
Tsakirakos
22-12-11, 23:40
εγω θα γερασω παντως με τα 115 αλογα του φιλοτιμου 316 μου....και ειμαι και ευχαριστημενος!
pilot
23-12-11, 04:49
129 άλογα απώλειες!! :shok:
aristent
23-12-11, 06:46
εγω θα γερασω παντως με τα 115 αλογα του φιλοτιμου 316 μου....και ειμαι και ευχαριστημενος!


129 άλογα απώλειες!! :shok:

δηλαδη ο Tsakirakos εχει συνολο 244 αλογα?:shok:
Tsakirakos
23-12-11, 09:38
δηλαδη ο Tsakirakos εχει συνολο 244 αλογα?:shok:

στο New Holland 8970 εχω τοσα.....
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/photos-ak-ash1/v129/44/0/706336079/n706336079_367223_2931.jpg
στο αμαξι μαζι με απωλειες δε θελω να ξερω....διψηφιο χαλαρα....
Z4 DCT
23-12-11, 09:39
στο New Holland 8970 εχω τοσα.....
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/photos-ak-ash1/v129/44/0/706336079/n706336079_367223_2931.jpg
στο αμαξι μαζι με απωλειες δε θελω να ξερω....διψηφιο χαλαρα....

:worthy::worthy::worthy:
stefm5
23-12-11, 11:47
δηλαδη ο Tsakirakos εχει συνολο 244 αλογα?:shok:

οι απώλειες είναι εξωπραγματικές
το κάθε δυναμόμετρο βγάζει ότι του έρθει

δηλαδή το F10 χρειάζεται έναν δίλιτρο κινητήρα απλώς για να αντισταθμίσει τις απώλειες; το 520 με το ζόρι ξεκινάει;
οι απώλειες της μετάδοσης είναι σταθερό νούμερο κι όχι ποσοστό της ιπποδύναμης..

για πραγματικές μετρήσεις, μόνο δυναμόμετρο πάγκου...τα υπόλοιπα μόνο για συγκρίσεις πριν/μετά
aristent
23-12-11, 12:11
στο New Holland 8970 εχω τοσα.....
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/photos-ak-ash1/v129/44/0/706336079/n706336079_367223_2931.jpg
στο αμαξι μαζι με απωλειες δε θελω να ξερω....διψηφιο χαλαρα....

:worthy::worthy::worthy:

Τι F10 και F100??? εδω μιλαμε για ΤΟ ΟΧΗΜΑ!!!:thumbsup:
Stathis
23-12-11, 12:51
οι απώλειες είναι εξωπραγματικές
το κάθε δυναμόμετρο βγάζει ότι του έρθει

δηλαδή το F10 χρειάζεται έναν δίλιτρο κινητήρα απλώς για να αντισταθμίσει τις απώλειες; το 520 με το ζόρι ξεκινάει;
οι απώλειες της μετάδοσης είναι σταθερό νούμερο κι όχι ποσοστό της ιπποδύναμης..

για πραγματικές μετρήσεις, μόνο δυναμόμετρο πάγκου...τα υπόλοιπα μόνο για συγκρίσεις πριν/μετά

εχει συζητηθει πολλες φορες το θεμα αυτο στο φορουμ μας οπως και σε αλλα.

το πιο αξιοπιστο και αυστηρο δυναμομετρο που μετραει τροχο ειναι το μαχα.
τελος.

η δυναμη στον τροχο (που μας ενδιαφερει) ειναι 444.
οχι κι ασχημα μιας και το προηγουμενο μοντελο ηταν κοντα στα 400.
το ενα βεβαια στις 6000 σ.α.λ. και το αλλο στις 8000.
μαλλον μεγαλη η διαφορα (προς το χειροτερο).

ειναι και το τι θες να κανεις με το αυτοκινητο.
σε all round χρηση βολευει να εχεις χαμηλοστροφο μοτερ που αρπαζει απο χαμηλα.
για σπορ αναζητησεις και φουντωματα, ενας παλιος Μ κινητηρας αρχιζει εκει που τελειωνουν οι καινουργιοι.
ολα αυτα σαν αισθηση ανεξαρτητα απο δευτερολεπτα και νουμερα.

σειρα εχουν τα ντηζελ Μ που μπορει να βγαζουν και 500 και 600 στις 4200...
θα ειναι σπορ μοτερ αυτα, ή μεταμορφωμενοι ελκυστήρες?

Ιδωμεν...
kwstantinos
23-12-11, 13:13
παιδια οτι και να λεμε απώλειες και τετοια το αμαξι ειναι διαολος και μην ξεχνατε ειναι ενα σπορ οικογενειακό μια σπορ λιμουζίνα δεν ειναι αμαξι κουβας μονο για επιδόσεις και τετοια κουραφεξαλα.
σε παει απο το ενα σημείο στο αλλο σε χρονο 0 με ασφαλεια και πολυτελεια και βεβαια δεν υπαρχουν και πολλα αμαξια μαμα να το περνανε ειτε σε χρονους ειτε στο σύνολο γιατι προσφερει πολλα παρα πολλα.
stefm5
23-12-11, 13:40
παιδια οτι και να λεμε απώλειες και τετοια το αμαξι ειναι διαολος και μην ξεχνατε ειναι ενα σπορ οικογενειακό μια σπορ λιμουζίνα δεν ειναι αμαξι κουβας μονο για επιδόσεις και τετοια κουραφεξαλα.
σε παει απο το ενα σημείο στο αλλο σε χρονο 0 με ασφαλεια και πολυτελεια και βεβαια δεν υπαρχουν και πολλα αμαξια μαμα να το περνανε ειτε σε χρονους ειτε στο σύνολο γιατι προσφερει πολλα παρα πολλα.

το αμάξι είναι παραπάνω από μια χαρά

αυτό που λέω είναι ότι για να γυρίσει ένας τροχός χρειάζεται συγκεκριμένο έργο, είτε τον κινώ με το χέρι είτε τον κινεί κινητήρας

με δεδομένο σύστημα μετάδοσης, οι απώλειες είναι σταθερές με οποιονδήποτε κινητήρα
ένα δυναμόμετρο όμως τί κάνει;
πχ το 520 με ιπποδύναμη 170ps - απώλειες 15% = 25,5ps
το 530 231ps - απώλειες 15% = 34,65ps
έχουν το ίδιο ακριβώς σύστημα μετάδοσης, άρα οι μετρήσεις είναι εμφανώς λανθασμένες thumb
panos90
23-12-11, 13:50
το rs6 εχει 200+ αλογα απωλειες.

η (ταπεινη) γνωμη μου ειναι οτι τα δυναμομετρα ειναι για να εχουμε να κουτσομπολευουμε.

οποιος θελει να δει τι κανει το αμαξι του να το βαλει στον δρομο και να μετρησει χρονο 400αρι , 1000αρι και οτι αλλο θελει.
Stathis
23-12-11, 14:25
παντως αν πηγαινει οπως φαινεται στο βιντεο, το Ε60 δεν βλεπω να το φτανει...

https://www.youtube.com/watch?v=18znKcIL6vg