Εγκατασταση ηχειων σε σειρα 1 Ε81

[Nick bmwlover]

Θα αναφερθω σε μερικες οδηγιες για την εγκατασταση ηχειων στην εταζιερα του πορτ-παγκαζ,σε σειρα 1 Ε81,με παραλληλη συνδεση με τα εργοστασιακα,οτι εκανα δηλαδη στο δικο μου αμαξι,καθοτι ηθελα λιγο πιο δυνατο κ καθαρο ηχο,κυριως στις ενεργειες που πρεπει να γινουν ωστε να φτασουμε στην audio καλωδιωση του αυτ/του,μετα τα υπολοιπα ειναι ευκολα!!!
Ξεκιναμε:
1.Αφαιρουμε τα υπ'αριθμ.12 καλυμματα οπως αυτα φαινονται στο σχεδιαγραμμα https://www.gtysmoto.cn:8888/page.php?TTP=BMW&Produ=P&Classic=VT&MOSPID=51165&MENU=51&PAGE=51_6519 αλλα κ στη φωτο που ακολουθει πιο κατω.
2.Ξεβιδωνουμε με σταυροκατσαβιδο οπως στη φωτο.
3.Αφαιρουμε τα πριτσινια (βλεπε ανωτερω σχεδιαγραμμα κ φωτο).
4.Αφαιρουμε την θερμομονωση του πορτ-παγκαζ(βλεπε ανωτερω σχεδιαγραμμα κ φωτο).
5.Αφαιρουμε την κατω μοκετα του πορτ-παγκαζ.
6.Ξεβιδωνουμε κ αφαιρουμε το καπακι του κρικου προσδεσης με Τοrex 40αρι(βλεπε σχεδιαγραμμα https://www.gtysmoto.cn:8888/page.php?TTP=BMW&Produ=P&Classic=VT&MOSPID=51165&MENU=51&PAGE=51_6755 κ κ φωτο).
7.Αφαιρουμε το καλυμμα του βραχιονα της πλατης (βλεπε φωτο).
8.Προσεχτικα τραβαμε προς τα κατω κ προς το μερος μας την επενδυση κ την αφαιρουμε,πλεον εχουμε προσβαση στην καλωδιωση audio,μην μπερδευτειτε με την καλωδιωση της κεραιας που πηγαινει προς τα επανω,εξαλλου θα το καταλαβετε κ μονοι σας...
10.Προσεχτικα με εναν κοφτη κοβουμε την καλωδιωση μεχρι να δουμε τα χαλκινα συρματα οπου θα κανουμε την γεφυρα-συνδεση με την καλωδιωση των ηχειων που θελουμε να τοποθετησουμε.Τυλιγουμε με μονωτικη ταινια το σημειο της συνδεσης.
11.Μετραμε σωστα,τρυπαμε κ κοβουμε την εταζιερα,αρχικα κοιταμε τα σημεια οπου θα τοποθετησουμε τα ηχεια να ειναι πισω απο τα προσκεφαλα-σχεδον στις ακρες της εταζιερας οπου ειναι αρκετα σκληρη κ μπορει να κρατησει πολυ καλυτερα το βαρος των ηχειων.Μετα με ενα μεγαλο ψαλιδι κανουμε το περιγραμμα του ηχειου στη εταζιερα,καθοτι ειναι αρκετα σκληρη κ δεν κοβεται ευκολα κατευθειαν,κ επειτα κοβουμε με χαρτοκοπτη.Επειτα κανουμε τις τρυπες με τις βιδες απλα βιδωνοντας τες πανω σε αυτην.
Παντα μετραμε οι αποστασεις να ειναι ιδιες,η σειρα μπορει να αλλαξει...
12.Συνδεουμε τα ηχεια,παταμε αναπαραγωγη,κανουμε τις απαραιτητες ρυθμισεις στον ηχο κ πηγαινουμε μια βολτα να το ευχαριστηθουμε!!!:thumbsup:

[120ie87]

Ωραίος Νίκο!



->στο σημείο σύνδεσης (10) μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε και θερμοσυστελόμενα αντί για μονωτική ταινία και χρησιμοποιούμε καλάι και κολλητήρι- είναι πιο όμορφο-τακτικό και δεν ξετυλίγεται με τον καιρό!

(εννοείται όποτε θέλεις στο φτιάχνω εγω) :-)

[m-power_01]

Ωραίος Νίκο!



->στο σημείο σύνδεσης (10) μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε και θερμοσυστελόμενα αντί για μονωτική ταινία και χρησιμοποιούμε καλάι και κολλητήρι- είναι πιο όμορφο-τακτικό και δεν ξετυλίγεται με τον καιρό!

(εννοείται όποτε θέλεις στο φτιάχνω εγω) :-)

Μα αν δεν έκοψε το καλώδιο και απλώς το εγδαρε για να "κλέψει" δεν μπορεί να περάσει θερμοσυστελομενο.

[120ie87]

και βέβαια μπορεί!
το καλώδιο με το οποίο θα κλέψει θα τρέξει παράλληλα με τη μια πλευρά για 2-3 εκατοστά και το θερμοσυστελόμενο θα καλύψει τα δύο καλώδια παρέα από τη μια πλευρά και το ενα από την άλλη. :-)

[m-power_01]

και βέβαια μπορεί!
το καλώδιο με το οποίο θα κλέψει θα τρέξει παράλληλα με τη μια πλευρά για 2-3 εκατοστά και το θερμοσυστελόμενο θα καλύψει τα δύο καλώδια παρέα από τη μια πλευρά και το ενα από την άλλη. :-)

Δεν με κατάλαβες μάλλον. Αν την γραμμή του αυτοκινήτου την κόψει , ξεγυμνωσει τα δυο άκρα της και τα τυλιξει με το τρίτο καλώδιο , αυτο που κλέβει , μπορεί να κάνει αυτό που λες. Αν απλώς γδαρει το καλώδιο , χωρίς να το κόψει δεν μπορεί να περάσει θερμοσυστελομενο, γιατι στην άκρη της εργοστασιακης γραμμής υπάρχει πλατύ βυσμα.

[120ie87]

^ πολύ σωστά, γι αυτό θα χρησιμοποιούσε κολλητήρι ! (κόβει το καλώδιο, τυλίγει στην αρχή τα 2 καλώδια, το ένα μέρος του κανονικού και κλέφτη, περνάει καλάι + καλάι στο τρίτο καλώδιο, στη συνέχεια πέρασμα του θερμοσυστελόμενου, κόλληση με το κολλητήρι και των τριών και θέρμανση θερμοσυστελλόμενου πάνω από το σημείο σύνδεσης. Έτσι δεν υπάρχει περίπτωση να ξετυλιχτεί η μονωτική με τη ζέστη και το κρύο του περιβάλλοντος του αυτοκινήτου....)

^"κλέψιμο" θεωρείται και αυτό mpower ! :-)

[graphe36]

Οταν φιλε μου λες τα συνδεσες παραλληλα με τα εργοστασιακα, τι εννοεις? Εβαλες εξτρα ενα ζευγος και τα συνδεσες ++ και -- με τα παλαια του αυτοκινητου?

Εαν ναι, αυτο δεν ειναι αναβάθμιση αλλα μεγα λαθος καθως εαν υποθεσουμε οτι τα εργοστασιακά ηχεια ειναι 4 ohm και τα νεα το ιδιο, τοτε η ωμική αντισταση που προκυπτει για τον ενισχυτή σου ειναι 2 ohm. Κατι που για εργοστασιακή πηγη δεν προβλέπεται. Μπορει να παιζει αλλα ειναι εκτος των εργοστασιακών προδιαγραφών και πιθανότατα να μην αντεξει για πολυ.

[z3 2.2]

ωραιος Νικολακη.
αυτο που λεει ο φιλος graphe36 ειναι πολυ σωστο και πρεπει να το προσεξεις.παρομοιες καταστασεις εχουν ασχημη καταληξη για την πηγη
αν θες να μην φαινονται τα ηχεια μπορεις να πας να αγορασεις ενα ειδικο μαυρο υφασμα και να καλυψεις την εταζερα με αυτο.

εκεινο το δαχτυλακι στο δεξι χερι ποτε θα βαλει βερα?????????:thumbsup::thumbsup::thumbsup::or iginal:

[zgouriazmenos]

εκεινο το δαχτυλακι στο δεξι χερι ποτε θα βαλει βερα?????????:thumbsup::thumbsup::thumbsup::or iginal:

Νικολάκηηηηη σταμάτα πια να παίζεις με τα αυτοκινητάκια και βάλε καμιά βέρα......!!!!! Μεγάλωσες πια!!! :hystericalbs1:

[Nick bmwlover]

ωραιος Νικολακη.
αυτο που λεει ο φιλος graphe36 ειναι πολυ σωστο και πρεπει να το προσεξεις.παρομοιες καταστασεις εχουν ασχημη καταληξη για την πηγη
αν θες να μην φαινονται τα ηχεια μπορεις να πας να αγορασεις ενα ειδικο μαυρο υφασμα και να καλυψεις την εταζερα με αυτο.

εκεινο το δαχτυλακι στο δεξι χερι ποτε θα βαλει βερα?????????:thumbsup::thumbsup::thumbsup::or iginal:

Δημητρη η βερα ειναι στο αριστερο,πριν 4 μηνες μπηκε εκει!!!
Δεν με πειραζει καθολου που φαινονται τα ηχεια.
Εννοειται οτι θα αλλαχτει κ η πηγη κ μετα βλεπουμε για ενισχυτη,ενα-ενα τα βηματα,τα ηχεια ηταν πολυ καλη ευκαιρια για αυτα που αποδιδουν,50 ευρω τα πηρα προσφορα δεν αξιζε να τη χασω!!!
Σπυρο κ Ηλια κ οι δυο εχετε δικιο!!!

[Nick bmwlover]

Οταν φιλε μου λες τα συνδεσες παραλληλα με τα εργοστασιακα, τι εννοεις? Εβαλες εξτρα ενα ζευγος και τα συνδεσες ++ και -- με τα παλαια του αυτοκινητου?

εαν υποθεσουμε οτι τα εργοστασιακά ηχεια ειναι 4 ohm και τα νεα το ιδιο, τοτε η ωμική αντισταση που προκυπτει για τον ενισχυτή σου ειναι 2 ohm. Κατι που για εργοστασιακή πηγη δεν προβλέπεται. Μπορει να παιζει αλλα ειναι εκτος των εργοστασιακών προδιαγραφών και πιθανότατα να μην αντεξει για πολυ.

thumbΕχεις δικιο το ξερω,απαντησα σχετικα πιο πανω.