Vasilis
27-01-10, 10:10
Με την ευκαιρία του εορτασμού των 30 ετών από τη δημιουργία της BMW M1, του απόλυτου sportscar της εποχής, η βαυαρική εταιρεία αποτίει φόρο τιμής στο ιστορικό της αυτοκίνητο παρουσιάζοντας μία μελέτη με την κωδική ονομασία "ΒΜW M1 Homage". Το αρχικό μοντέλο ήταν μία δημιουργία του Giugiaro και ήταν σχεδιασμένο για εξαιρετική οδική συμπεριφορά στην πίστα.
Τη δημιουργία της επετειακής μελέτης ανέλαβε το σχεδιαστικό τμήμα της BMW, ενσωματώνοντας όμως πολλά από τα χαρακτηριστικά του προηγούμενου μοντέλου. Η παρουσίασή του έγινε στο Concorso d' Eleganza Villa d' Este, που αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα γεγονότα που αφορούν τα ιστορικά αυτοκίνητα. Εκεί, μαζί με τις δύο M1, υπήρχε και η BMW Turbo του Paul Bracq, η οποία δάνεισε και αυτή αρκετά από τα χαρακτηριστικά της στην πρόσφατη μελέτη της BMW.
Με τον κινητήρα στο κέντρο
Το σημαντικότερο τεχνικό χαρακτηριστικό της επετειακής έκδοσης που δόθηκε στη δημοσιότητα είναι ότι ο κινητήρας είναι τοποθετημένος στο κέντρο, όπως συνέβαινε και στον πρόγονό του. Πιο σημαντικό -προς το παρόν τουλάχιστον- είναι το σχεδιαστικό κομμάτι, καθώς μπορεί να αποτελέσει τη βάση για τη δημιουργία ενός supercar από την BMW ως απάντηση στον ενδογερμανικό ανταγωνισμό των Audi R8 και Μercedes SLR.
To βασικό σχεδιαστικό χαρακτηριστικό είναι οι πολλές γωνίες του αμαξώματος, όπως συνέβαινε και στο προ τριακονταετίας μοντέλο, οι οποίες φυσικά είναι προσαρμοσμένες στα σημερινά δεδομένα. Οι λεπτομέρειες που κάνουν τη διαφορά είναι ο διαχύτης στο πίσω μέρος, οι μικροσκοπικοί εξωτερικοί καθρέφτες, καθώς και οι γρίλιες στο πίσω μέρoς, στο πρότυπο του R8. Το γεγονός ότι οι χειρολαβές για τις πόρτες δεν είναι ορατές συμβάλλει στην αγωνιστική αίσθηση του αυτοκινήτου.
Σίγουρα οι διαβεβαιώσεις των ιθυνόντων της BMW ότι το αυτοκίνητο αυτό δεν θα βγει στην παραγωγή πρέπει να ληφθούν σοβαρά υπόψη σχετικά με το μέλλον του, αλλά δεν μπορούμε να αποκλείσουμε το ενδεχόμενο πολλά από τα σχεδιαστικά του χαρακτηριστικά να περάσουν σχετικά άμεσα στην παραγωγή.:thanks:
Πηγή:4Τ
Τη δημιουργία της επετειακής μελέτης ανέλαβε το σχεδιαστικό τμήμα της BMW, ενσωματώνοντας όμως πολλά από τα χαρακτηριστικά του προηγούμενου μοντέλου. Η παρουσίασή του έγινε στο Concorso d' Eleganza Villa d' Este, που αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα γεγονότα που αφορούν τα ιστορικά αυτοκίνητα. Εκεί, μαζί με τις δύο M1, υπήρχε και η BMW Turbo του Paul Bracq, η οποία δάνεισε και αυτή αρκετά από τα χαρακτηριστικά της στην πρόσφατη μελέτη της BMW.
Με τον κινητήρα στο κέντρο
Το σημαντικότερο τεχνικό χαρακτηριστικό της επετειακής έκδοσης που δόθηκε στη δημοσιότητα είναι ότι ο κινητήρας είναι τοποθετημένος στο κέντρο, όπως συνέβαινε και στον πρόγονό του. Πιο σημαντικό -προς το παρόν τουλάχιστον- είναι το σχεδιαστικό κομμάτι, καθώς μπορεί να αποτελέσει τη βάση για τη δημιουργία ενός supercar από την BMW ως απάντηση στον ενδογερμανικό ανταγωνισμό των Audi R8 και Μercedes SLR.
To βασικό σχεδιαστικό χαρακτηριστικό είναι οι πολλές γωνίες του αμαξώματος, όπως συνέβαινε και στο προ τριακονταετίας μοντέλο, οι οποίες φυσικά είναι προσαρμοσμένες στα σημερινά δεδομένα. Οι λεπτομέρειες που κάνουν τη διαφορά είναι ο διαχύτης στο πίσω μέρος, οι μικροσκοπικοί εξωτερικοί καθρέφτες, καθώς και οι γρίλιες στο πίσω μέρoς, στο πρότυπο του R8. Το γεγονός ότι οι χειρολαβές για τις πόρτες δεν είναι ορατές συμβάλλει στην αγωνιστική αίσθηση του αυτοκινήτου.
Σίγουρα οι διαβεβαιώσεις των ιθυνόντων της BMW ότι το αυτοκίνητο αυτό δεν θα βγει στην παραγωγή πρέπει να ληφθούν σοβαρά υπόψη σχετικά με το μέλλον του, αλλά δεν μπορούμε να αποκλείσουμε το ενδεχόμενο πολλά από τα σχεδιαστικά του χαρακτηριστικά να περάσουν σχετικά άμεσα στην παραγωγή.:thanks:
Πηγή:4Τ