Επιστροφή στο Forum : Crash Test με 190 km την ωρα.
Leonidas_E39
21-10-11, 19:24
Δειτε το Focus στο fifth Gear σε μετωπικη με τοιχο.
https://www.youtube.com/watch?v=6dI5ewOmHPQ
Αν ακουσετε αναπτυσονται κατα την συγκρουση δυναμεις της ταξης των 400 G
:shok::shok: :shok::shok: :shok::shok: :shok::shok:
Τρελό! Είχα βρει το γκιφάκι, αλλά όχι το βίντεο.
Πάντως όποιος αυτοκίνητο κι αν στουκάρει σε τέτοιο εμπόδιο με αυτά τα χλμ, αν δε γίνει όπως το Focus, θα γίνει σχεδόν σαν το Focus.
GiannisRob
21-10-11, 22:19
https://www.youtube.com/watch?v=8RAN4gTtc4s"]https://www.youtube.com/watch?v=8RAN4gTtc4s
Gregory_///M
21-10-11, 22:48
:shok: :shok: :shok: :shok:
Leonidas_E39
21-10-11, 22:49
https://www.youtube.com/watch?v=8RAN4gTtc4s
Το Σμαρτακι δεν επαθε τπτ σε σχεση με το Focus.
Μπραβο το σμαρτακι.Πολυ γερο για μικρο.
Το smart συγκρουστηκε στα 70 μιλια, ενω το focus στα 120!! Σχεδόν το διπλάσιο.
Να και ενα με μετωπική στα 60mph το καθενα. Τα υποκείμενα BMW και Volvo.
https://www.youtube.com/watch?v=Y5vbNbxD6bw"]https://www.youtube.com/watch?v=Y5vbNbxD6bw
Να και ενα αλλο που ισως τρομαξει του περισσοτερους εδω που εχουμε χαμηλωσει τα αυτοκινητα μας.
Εδω το τεστ περιλαμαβανει 2 ιδια αυτοκινητα με μονη διαφορα το υψος και το φορτιο,
https://www.youtube.com/watch?v=zbKtuRMJrsg&feature=fvwrel"]https://www.youtube.com/watch?v=zbKtuRMJrsg&feature=fvwrel
σημασια εχει να μη φτασεις σε αυτο το σημειο και εκει πρεπει να εστιαζεται κανεις.οχι τι θα γινει αμα φτασει!το σταυρο σου να προλαβεις να κανεις...και μονο...
Καλά δεν είναι και τοίχος αυτός.... και διαστημικό λεωφορείο σταματάει!!! Οχι βέβαια οτι το αποτέλεσμα θα είχε και μεγάλη διαφορά σε περίπτωση που ο τοίχος ήταν πιο φυσιολογικός....
Το smart έχει πολύ γερό σκελετό και είναι πολύ ελαφρύ οπότε οπότε έχει πολύ μικρή ορμή.
Το κακό είναι πως λόγο αυτής της αναγκαστικής ανελαστικότητας οι επιβάτες πεθαίνουν απο εσωτερική αιμορραγία οπότε δεν είναι και τόσο θετικό...
///M Arios
22-10-11, 00:07
https://www.youtube.com/watch?v=8RAN4gTtc4s
Οταν τα λεω εγω με λετε μλκ@!!! αντε τωρα!!!! smart ρε smart!!!! :thumbsup: :whistle::whistle::whistle:
Καλά δεν είναι και τοίχος αυτός.... και διαστημικό λεωφορείο σταματάει!!! Οχι βέβαια οτι το αποτέλεσμα θα είχε και μεγάλη διαφορά σε περίπτωση που ο τοίχος ήταν πιο φυσιολογικός....
Το smart έχει πολύ γερό σκελετό και είναι πολύ ελαφρύ οπότε οπότε έχει πολύ μικρή ορμή.
Το κακό είναι πως λόγο αυτής της αναγκαστικής ανελαστικότητας οι επιβάτες πεθαίνουν απο εσωτερική αιμορραγία οπότε δεν είναι και τόσο θετικό...
αυτο ακριβως.
ο κλωβος του Σμαρτ αντεχει αλλα τα οργανα του ανθρωπου δεν αντεχουν την επιβραδυνση.
Smart και κουραφεξαλα..........
https://www.youtube.com/watch?v=CE_eUP_BAcU
Konstantinos E60
24-10-11, 11:08
Δυνατή η κουβαδάρα αρκει να μην καθεσαι στο πίσω καθισμα και στην κοπανήσουν απο πίσω !!
Δυνατή η κουβαδάρα αρκει να μην καθεσαι στο πίσω καθισμα και στην κοπανήσουν απο πίσω !!
Καλα ναι εννοητα.....σχεδον ολα τα αμαξια αμα τα χρυπησεις δυνατα απο πισω.......φυσαρμονικες....
το crash test του focus ειναι το χειροτερο σεναριο που μπορει να υπαρξει..
δηλαδη με 190km/h το focus αλλα με 190km/h και το αντιθετως διερχομενο οχημα..αυτο προσομοιωνει ο "τοιχος"..φυσικα δεν ειναι και πολυ δυσκολο να γινει στην πραγματικοτητα..απλα για αλλη μια φορα συνειδητοποιεις οτι τα πολιτικα αυτοκινητα ειναι ασφαλη υπο ορους...
η πλακα θα ηταν να δουμε ενα crash test αντιστoιχο του focus, ενος αμαξιου με roll cage...παω και στοιχημα οτι θα ειχε αρκετη διαφορα!!!
ολα τα αμαξια τσαλακωνονται και πρεπει να τσαλακωνονται. Πρεπει να τσαλακωνονται με συγκεκριμενο τροπο ομως. Δηλαδη ο χωρος των επιβατων πρεπει να παραμενει αθικτοςκαι το υπολοιπο αμαξωμα να παιζει το ρολο του αμορτισερ που θα αποροφησει την ενεργεια της συγκρουσης ομαλα ωστε να ειανι οσο πιο ομαλο το φρεναρισμα των επιβατων και να μην εχουμε εσωτερικες αιμοραγιες.
με 190χλμ ομως ξεχαστε τα ολα. Δεν υπαρχει ουτε ενα πολιτικο αμαξι που να βγαλει ζωντανους τους επιβατες σε μετωπικη συγκρουση.
Τα roll cage ουσιαστικα ενισχυουν τον κλωβο του χωρου επιβατων και οντως βοηθουν το μεγιστο δυνατο. Ομως τα αγωνιστικα εχουν και ζωνες 4 σημειων και αμα δειτε εχουν κατι μπαγκετ που στο υψος του κεφαλιου εχουν μαξιλαρακια στα πλαγια ωστε να προστατευουν απ τις πλαγιες συγγκρουσεις. Και φυσικα οι οδηγοι φορανε και κρανος. Γι αυτο σοτυκαρουν με 140-150 σε δεντρα και σπανε μονο χερια η ποδια.
@nik 2 focus με αντιθετες ταχυτητες 190χλμ το καθενα ειναι σα να πεφτει ενα focus με 380 στον τοιχο. Νταξει εκι δεν υπαρχει ελπιδα. Ολες οι μετωπικες που γινονται σε δρομους-καρμανιολες ειανι γιατι ειανι η διαφορα ταχυτητας των αυτοκινητων μεγαλη. Αμα πηγαινει ο ενας με 100 και ο αλλος με 120 τοτε εχουμε 220 χλμ ταχυτητα κρουσης οποτε ειναι λιγο ουτοπικο να μιλαμε για επιζωντες. Απο τα 150 και κατω πυαρχουν ελπιδες και παλι υπο προϋποθεσεις
super duper
24-10-11, 15:25
το smart με εντυπωσιασε πραγματικά.
Που ακριβως ειναι το εντυπωσιακο. Αυτο επρεπε να γινει. Σε ενα τοσο μικρο αυτοκινητο ο κλωβος του πρεπει να ειναι ανθεκτικος. Καθως ακομα και μια μικρη συγκρουση θα μπορουσε να σε τραυματίσει πολυ ασχημα.
Το να φτιαχτει πολυ ανθεκτικος κλωβός δεν ειναι δυσκολο. Ομως πρακτικα η ακαμψια του οχηματος θα μπορουσε σε λιγο πιο μεγαλες ταχυτητες να σε σκοτωσει καθως ολη η ισχυς της σύγκρουσης μεταφερεται αυτούσια στο σωμα μας. Αρα τα περισσοτερα ζωτικα οργανα θα καταστρέφονταν ακαριαία. Εκει που ενα αυτοκινητο σαν το Focus μπορει να σε ειχε σωσει.
Στα 190 xlm βεβαια δεν υπαρχει σωτηρια ουτε με τεθωρακισμενο.
για να δουμε και αλλα αποτελεσματα...μπορουμε να μπουμε στο https://www.euroncap.com/ εχει αρκετα ενδιαφεροντα πραγματα να διαβασει κανεις για την φυση και την ουσιαστικη προσωμοιωση των crash tests..
skandalis447
26-10-11, 11:26
η παθητικη ασφαλεια των αυτοκινητων ειναι μεγαλο θεμα...Υπαρχουν ορισμενοι βασικοι κανονες που ενας μηχανολογος αντιλαμβανεται αμεσως...
1)Οσο μικροτερη μαζα εχει το οχημα,τοσο λιγοτερη κιν ενεργεια θα εχει σε καθε ταχυτητα...
2)εαν το οχημα εχει το μοτερ τοποθετημενο πισω,εχει ελαστικη συμπεριφορα εμπρος μερους...Το μοτερ δεν μπορει να ποροφησει ενεργεια,απλα την μεταφερει στην καροτσα...ενω το σμαρτ εχει ενα κλωβο Μερσεντες χωρις μοτερ εμπρος και αποδιδει ιδανικα σε εμπροσθιες συγκρουσεις...
Το βιντεο με το φοκους ειναι συγκλονιστικο...
Πριν πολλα χρονια,σαν φοιτητης μου ειχαν δειξει ενα βιντεο απο κρασ τεστ μαχητικου αεροσκαφους με 700-800κμ σε παρομοιο τοιχο...Ηταν κατι τι τρομερο το παγωμα της εικονας και η παρακολουθηση καρε καρε του βιντεο...καθως το αεροσκαφος προσεκρουε στον τοιχο,αμεσως λογω της τεραστιας θερμοτητας της συγκρουσης καιγοταν και ελιωνε σε σταχτη...Παγωνοντας την εικονα εβλεπες καθαρα το μισο σκαφος σκονη,και το αλλο μισο ανεγγιχτο...ενω στο φοκους λογω πιο μικρης ταχυτητας υπαρχει μεταροφα ενεργειας σε ολο το αμαξι...και φαινεται καθαρα η παραμορφωση του πισω μερους την στιγμη της κρουσης...αν το βρει καποιος το βιντεο ασ το ανεβασει...
Επίσης το ότι ο κλωβός του smart δεν παραμορφώνεται δεν σημαίνει ότι σώζεσαι...
Οι τεράστιες δυνάμεις που απορροφά ξεσπάνε πάνω σου και πεθαίνεις ακαριαία...;)
skandalis447
26-10-11, 11:42
το οριο του ανθρωπινου οργανισμου ειναι το πολυ 100g...που σημαινει οτι αν καταγραφει τετοια επιβραδυνση ακομα και χωρις το παραμικρο γδαρσιμο-χτυπημα...δεν τη βγαζουμε καθαρη...Ο στοχος ολων των κατασκευαστων ειναι να μειωσουν
1)Την πιθανοτητα χτυπηματων στους επιβατες,
2)Τις τιμες αρνητικων επιβραδυνσεων που δεχονται...
το οριο του ανθρωπινου οργανισμου ειναι το πολυ 100g...που σημαινει οτι αν καταγραφει τετοια επιβραδυνση ακομα και χωρις το παραμικρο γδαρσιμο-χτυπημα...δεν τη βγαζουμε καθαρη...Ο στοχος ολων των κατασκευαστων ειναι να μειωσουν
1)Την πιθανοτητα χτυπηματων στους επιβατες,
2)Τις τιμες αρνητικων επιβραδυνσεων που δεχονται...
και γι αυτο θελουμε μεγαλη "μουρη" στο αμαξι με μεγαλη ελαστικοτητα ωστε να εχουμε οσο το δυνατον πιο μικρη επιβραδυνση και με μεγαλυτερη διαρκεια
και οσο το δυνατον πιο ακαμπτο κλωβο επιβατων ωστε να μην παραμορφωθει και τους χτυπησει η τους παγιδευσει.
Αν το σμαρτ ειχε μουρη παλιας mercedes (μηκος 1 μετρο και) και μεσωστη ελαστικοτητα τοτε με τον κλωβο που εχει θα αντεχε ακομα καλυτερα σε μετωπικα κρας τεστς
fast-enough
26-10-11, 15:36
@nik 2 focus με αντιθετες ταχυτητες 190χλμ το καθενα ειναι σα να πεφτει ενα focus με 380 στον τοιχο. Νταξει εκι δεν υπαρχει ελπιδα. Ολες οι μετωπικες που γινονται σε δρομους-καρμανιολες ειανι γιατι ειανι η διαφορα ταχυτητας των αυτοκινητων μεγαλη. Αμα πηγαινει ο ενας με 100 και ο αλλος με 120 τοτε εχουμε 220 χλμ ταχυτητα κρουσης οποτε ειναι λιγο ουτοπικο να μιλαμε για επιζωντες.
και όμως αυτό δεν είναι αληθές...:shok:
αν δεις σε ένα επεισόδιο των mythbusters έκαναν μετωπική με τοίχο σε Χ χιλιόμετρα και μετωπική μεταξύ 2 αυτοκινήτων πάλι με Χ χιλιόμετρα.
Οι ζημιές ήταν ακριβώς οι ίδιες.
Αυτό συμβαίνει γιατί ο τοίχος δεν παραμορφώνεται ώστε να απορροφήσει την ενέργεια, ενώ το αυτοκίνητο παραμορφώνεται.
Τελικά έχεις με 2 αυτοκίνητα διπλάσια ενέργεια αλλά και διπλάσια παραμόρφωση - απορρόφηση...
thumb
Eγώ πιστεύω ότι η αλήθεια είναι στη μέση...Γιατί αμα δεις crash test απο παλιότερα αμάξια με μούρη 2 μέτρα (που λέει ο λόγος) και με σημερινά καμία σχέση.Τα παλιά κόβονταν σαν χαρτόκουτα.
Σημασία έχει και το υλικό και ο σχεδιασμός πιστεύω...
Στην τελική πάντος το συμπέρασμα είναι ένα...Με 200 χιλιόμετρα μετωπική δεν γλιτώνεις δια του τίποτα...;)
skandalis447
26-10-11, 17:59
Παιδια το θεμα ειναι το αμαξι να καταστρεφεται αποροφωντας ενεργεια...και οχι να μενει ακαμπτο μεταδιδοντας την ενεργεια στους επιβατες...γιαυτο και ολα τα συγχρονα αμαξια εχουν ζωνες ελεγχομενης παραμορφωσης εμπρος...οι οποιες βεβαια αν τρακαρουν μια φορα και μετα ελθουν σε καλυμπρα...δεν εχουν καμμια σχεση...νομιζω ο κλαρκσον ειχε κανει μια δοκιμη σε 2 φοκους,το ενα φτιαγμενο απο τρακα εμπρος......για να το βρει καποιος...
Leonidas_E39
26-10-11, 18:14
Παιδια το θεμα ειναι το αμαξι να καταστρεφεται αποροφωντας ενεργεια...και οχι να μενει ακαμπτο μεταδιδοντας την ενεργεια στους επιβατες...γιαυτο και ολα τα συγχρονα αμαξια εχουν ζωνες ελεγχομενης παραμορφωσης εμπρος...οι οποιες βεβαια αν τρακαρουν μια φορα και μετα ελθουν σε καλυμπρα...δεν εχουν καμμια σχεση...νομιζω ο κλαρκσον ειχε κανει μια δοκιμη σε 2 φοκους,το ενα φτιαγμενο απο τρακα εμπρος......για να το βρει καποιος...
https://www.youtube.com/watch?v=yjxM9chAe1k
Eδω ειμαστε. :D :D :D :D
Παραθέτω βίντεο με τεστ απο Ε30. Πληροφοριακά και μόνο, οι BMW χρησιμοποιεί ζώνες παραμόρφωσης από το 1975 στην Ε21.
https://www.youtube.com/watch?v=0a7jqxiN5pI&list=FLdPgQe6oNjHQJCKY1hbLAgQ&index=42
Εδώ είναι ένα τεστ από Ε30 για ανατροπή, λέει 2002 αλλά είναι Ε30
https://www.youtube.com/watch?v=zHXSuCMJraw&feature=related
Ακόμα ένα Ε21 σε οπίσθια σύγκρουση με 50 χλμ.
https://www.youtube.com/watch?v=FtMhN5c2ATc
aggelosmk2
27-10-11, 00:21
η παθητικη ασφαλεια των αυτοκινητων ειναι μεγαλο θεμα...Υπαρχουν ορισμενοι βασικοι κανονες που ενας μηχανολογος αντιλαμβανεται αμεσως...
1)Οσο μικροτερη μαζα εχει το οχημα,τοσο λιγοτερη κιν ενεργεια θα εχει σε καθε ταχυτητα...
2)εαν το οχημα εχει το μοτερ τοποθετημενο πισω,εχει ελαστικη συμπεριφορα εμπρος μερους...Το μοτερ δεν μπορει να ποροφησει ενεργεια,απλα την μεταφερει στην καροτσα...ενω το σμαρτ εχει ενα κλωβο Μερσεντες χωρις μοτερ εμπρος και αποδιδει ιδανικα σε εμπροσθιες συγκρουσεις...
Το βιντεο με το φοκους ειναι συγκλονιστικο...
Πριν πολλα χρονια,σαν φοιτητης μου ειχαν δειξει ενα βιντεο απο κρασ τεστ μαχητικου αεροσκαφους με 700-800κμ σε παρομοιο τοιχο...Ηταν κατι τι τρομερο το παγωμα της εικονας και η παρακολουθηση καρε καρε του βιντεο...καθως το αεροσκαφος προσεκρουε στον τοιχο,αμεσως λογω της τεραστιας θερμοτητας της συγκρουσης καιγοταν και ελιωνε σε σταχτη...Παγωνοντας την εικονα εβλεπες καθαρα το μισο σκαφος σκονη,και το αλλο μισο ανεγγιχτο...ενω στο φοκους λογω πιο μικρης ταχυτητας υπαρχει μεταροφα ενεργειας σε ολο το αμαξι...και φαινεται καθαρα η παραμορφωση του πισω μερους την στιγμη της κρουσης...αν το βρει καποιος το βιντεο ασ το ανεβασει...
Eίναι αυτό εδώ ..... πρόπερσι όταν το ανακάλυψα κατάλαβα οτι πλέον είχα εμπεδώσει για τα καλά την έννοια της λέξης "εξαϋλωση"...
https://www.youtube.com/watch?v=AB4IEa7jTJw"]https://www.youtube.com/watch?v=AB4IEa7jTJw
Leonidas_E39
27-10-11, 17:09
Αυτο τωρα μπορειτε να μου πειτε πως το καταφεραν ???? :shok::shok: :shok::shok: :shok::shok:
https://www.youtube.com/watch?v=5Oh0EX6hKSw&feature=related
Αυτο τωρα μπορειτε να μου πειτε πως το καταφεραν ???? :shok::shok: :shok::shok: :shok::shok:
https://www.youtube.com/watch?v=5Oh0EX6hKSw&feature=related
το κοβω για arab drift με 200!!!
Αυτο εγινε πιθανατατα κανοντας κατι τετοιο...
https://www.youtube.com/watch?v=RvwjH9ld2O8&feature=related
Αυτο εγινε πιθανατατα κανοντας κατι τετοιο...
https://www.youtube.com/watch?v=RvwjH9ld2O8&feature=related
να κανω και ενα off topic...
πιστευω οτι θα ειναι τρελλη αδρεναλινη να κανεις κατι τετοιο...
-αν ειχα πολλα λεφτα (να μην με νοιαζει ενα αμαξι),
-πιστευα στο μωαμεθ (, δηλαδη αν πεθαινα θα πηγαινα να τρωω πιλαφι μαζι του..στον παραδεισο!!!!),
-και ειχα εναν τοσο μεγαλο και ερημο δρομο...
δεν θα ειχα ενδοιασμους να το κανω!:th_Laie_67-1::hystericalbs1:
panahspasquale
31-10-11, 08:00
Τα roll cage ουσιαστικα ενισχυουν τον κλωβο του χωρου επιβατων και οντως βοηθουν το μεγιστο δυνατο. Ομως τα αγωνιστικα εχουν και ζωνες 4 σημειων και αμα δειτε εχουν κατι μπαγκετ που στο υψος του κεφαλιου εχουν μαξιλαρακια στα πλαγια ωστε να προστατευουν απ τις πλαγιες συγγκρουσεις. Και φυσικα οι οδηγοι φορανε και κρανος. Γι αυτο σοτυκαρουν με 140-150 σε δεντρα και σπανε μονο χερια η ποδια.
Την περισσοτερη δουλεια την κανει το χανς....δεν μπα να φορεσουν και ζωνες 6 σημειων, αμα σπασει ο αυχενας... :thumbsdown:
Leonidas_E39
31-10-11, 22:33
Εγω το συμπερασμα που εβγαλα ειναι οτι η Toyota εχει γινει πλουσια απο τους κουβαδες που τους πουλαει για αμαξια και απο τα ανταλλακτικα. :D :D :D :D :D
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.